軽のタイヤについて6

1 ：2012/10/11 〜 最終レス ：2013/01/07

□テンプレ
■メーカー＆車種：　（例：ダイハツ・ミラ　イース）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（例：ブリヂストン・スニーカー 155/65R14）
■買い替え理由：　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望：　（例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望：　（例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
■その他備考：　（例：１３インチホイールがあるのでインチダウンして155/70R13にしたい、など）
タイヤサイズ変更 早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
前スレ
軽のタイヤについて5
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319663685/

2 ：

また軽自動車板に軽のタイヤスレかよ！アホか！

3 ：

かーちゃんの車のスタッドレス買ったった。
ほっとくと店員の言うがままスタンドとかで買うから、三流メーカーなのに高いてなるんよね。

4 ：

>>2
アホちゃいまんねん...

5 ：

全てシンセラでOK

6 ：

スタンドで買うと高い、なんてことはない。>>3

7 ：

ミライースICEPARTNER　155/65-14

8 ：

やかましい！

9 ：

スタンドのタイヤって、直射日光と風雨に晒しまくりで劣化してそう

10 ：

それ以外は問題ないとかいうんだ？

11 ：

昨日、車検のついでに持ち込みでSドライブに換えてもらった
車はワゴンR MC11S（2代？前の型）で1年前に買った中古車
店は、この車を買った中古車ローカルチェーン店で、
工賃は、本来はバランス・廃棄込み込み、￥8,000/4本 のところ、
車検と一緒ってことでおまけしてくれて、￥5,000/4本（込み込み）
換装前のタイヤは、元から装着してあった 155/55R14 の trampio ×3 と B'style？ ×1
共に2007年モノで見るからに磨り減っていて、車検は通るらしいけど、タイヤ販促してる所では確実に声を掛けられるほど
新タイヤは同サイズの S-Drive ×4、価格比較サイト上位のネット通販で送料込み ￥6,000×4、2012年9月製
とりあえず急加減速もタイトなコーナリングも試してないで大人しく走ったけど、
出足や登坂で気持ちアクセルが楽な感じ、アクセルオフの転がりも気持ち増した
ブレーキもまだ大人しく使ってるだけだけど気持ちしっかり効く感じ
カーブの時の踏ん張りも、まだ大人しく使った範囲だけど気持ちしっかりするようになった
あとは欠点とされる音と寿命だけど、音は前の劣化したタイヤ（甲高いはっきりした転がり音）より、
微妙にキーが上がってかすれた感じで、決して静かではないもマシにはなってる
元々がパッケージとして遮音性皆無の車だから重視してないけど、もう少し使っていくとどうなるか？
寿命は、買ったばっかでよく判らんけど、ハードランやロングランはしないから、
走行距離による劣化より経年劣化の影響の方が大きそうだから、実用上そこまで大差無さそうと勝手に願望
実際どうなるかは1〜2年ほど経ってから初めて判るところか？

12 ：

そもそも中古車を買われているのですから、そのタイヤがまず１つめの
サンプル。
次のタイヤ交換をして、その２つめのタイヤを交換する段階に至り、
はじめて2例のタイヤを比較することができますね。
先は長いです！

13 ：

>>11大人しく大人しくて…皮剥きしろよ。Rじゃないぞ

14 ：

タイヤってパンクした状態でどれくらい走れる？

15 ：

空気抜けた状態でどれたけ走れるかって事？

16 ：

>>14
足回りぶっ壊れて、走行不能になるまで。

17 ：

まぁ、普通に考えてビートが落ちるまでだな。
てかパンクしたらスペアに変えればいいだけだろが。

18 ：

FFならパンクしたのを後輪にでもしときゃ相当走れるぞ
パンクする確率と考えるとスペアタイヤは要らんな
タイヤ修理剤とミニコンプレッサーでも入れとけば完璧
そんで荷室うんと広くしてくんな

19 ：

>>18
＞タイヤ修理剤とミニコンプレッサー
そのタイヤはその後捨てるなら桶

20 ：

そりゃいつか捨てるさｗなにおまえ、丸坊主になったタイヤ、
もったいない…世界が崩壊したときに燃料にしよう…とかいって
ぜんぶ保管してあるの？
おまえの家、ゴミ屋敷だろｗｗｗ





修理剤とか使ってもらえば、タイヤ屋が儲かるから、勝手にさせておけ。

21 ：

>>20
パンク修理剤でググってみ　捨てる意味がわかるから
オレは使わない　後が大変
パンク修理キットなら後でプロに任せられるよ　オススメ

22 ：

>>21
知ってるから最後の行を入れてあるんだけど。
タイヤ屋が儲かるんだから、入れさせておけばいいんだよ。

23 ：

>>22
スマソ　最後の行に気が付かんかった
そーか　自動車メーカーも結託だとは気が付かんかったぞな

24 ：

パンク修理剤はバルブからのりみたいなのが出てきて使い物にならなくなる

25 ：

なるほどコンプレッサーの方が良さそうだ
どこかの僻地でパンクした場合は修理剤もアリだろう
人にもよるが10万kmで1回パンクするかどうかじゃスペア積んどく意味は無い

26 ：

車乗り始めて12年。
一度もパンクしたことないわ。

27 ：

コンプレッサーあったって、穴をふさげないと意味ないだろ？>>25
外側からのプラグ修理道具もっておけ。
トレッド面からの異物パンクになら大丈夫だ。
サイドカットは簡易修理剤でもなんでも無理だし。
スペアタイヤは、タイヤローテーションするのに必要なのだ！

28 ：

普通のパンクなら空気入れるだけで1時間くらい持つから十分家に帰れるよ
裂けてたりそたらそのタイヤはもう直らないから後輪に履いてそのまま走って帰ればいいよ
FFの後輪片側だけなら負担は軽い
バーストとかしてビードが外れてたりしたら話は別だけどね
太平洋側だとスタッドレスとか持ってないから家に帰れたところで意味は無いのか
40万キロくらい走ってパンクは1回か2回だな
それも釘やビスが刺さってただけで空気が抜けたわけでもない
北海道一周するとか高速多用するとかならスペア積んどくのもいいがいつも通りの道走るのには不要だろう

29 ：

おまえ、結局「何も言ってない」ね

30 ：

　
　１　４　５　Ｒ　１　２

31 ：

>30
安くてイイね

32 ：

グッドイヤーゼア�U155/65-14

33 ：

5ヶ月前に自分で組み替えた中国タイヤ2.5入れた空気圧1.8になってた
まあこんなもんだろう

34 ：

>>28
だから・・・出先で前輪がパンクした場合、
スペアタイヤか、ジャッキスタンドがないと、車載のジャッキだけじゃ後輪に持って行けないだろ？
うまくジャッキスタンド替わりになるものが見つかればいいけど。

35 ：

>>34
後輪外して下に敷けばいいよ
パンクしてる前輪など簡単に外せるだろう
後ろジャッキアップしたままで前輪外せるかもしれんな
手抜きしないで前もジャッキアップすればいいんですけど

36 ：

>>31
静かなのに変えたいのに指定が145R12/6PR-LTで苦悩するようなものもここに

37 ：

>>35
なるほど。いける・・・のかな？
万一のために覚えておくよ。ありがとう。

38 ：

どうにもならなくなり、JAFを呼ぶ>>37が見えてます

39 ：

そんときは素直にパンクしたとこにスペアはめればいいだろが。

40 ：

スペアが無い状態で前輪後輪の交換をする場合を言っているのだろう
ホイルがやばくなるパンク修理剤がイヤならスペア積んどけって事だな

41 ：

原油価格が高めだが、円高が続いていることもあり、
またタイヤ価格下がってるよね。
ヤフオクとか見ると激安。
ファルケンシンセラやブリヂストンスニーカー２なら１００００円
ファイアストンＦＲ１０なら８５００円とかである。
乗り心地とかグリップの良さとか言い出すときりがないが、
とりあえず安全に走る、曲がる、止まるができたらこれでいいと思う。

42 ：

15000するタイヤが10000

43 ：

エコピアEX-10ロードノイズ酷過ぎワロタｗｗｗｗ

44 ：

10000するタイヤが5000

45 ：

エコピアEX-10よりEarth１の方が良いかな。値段は一緒だけど。

46 ：

１３５８０１２のタイヤどこ行っても無い
関東付近で安いとこしらない？

47 ：

>>45ブルーアースこないた買ったけど、アース1はエコではないみたいなん言われた

48 ：

知り合いに紹介してもらったコクピットの１本４千円の１４インチが食いつきまくりな件。
シフト→３ＡＴ
運転→荒いほう。結構山道いったりする。
走行距離→１３万キロ間近。通勤車

49 ：

１３インチのレグノを出してほしいです
なんで作ってくれないんかな

50 ：

タイヤが小さいと違いがでないからかね。
でも、軽とか防音が貧弱な車ほどロードノイズの影響がでるような気もするし。
あとは車体価格とのバランスかな。

51 ：

レグノって高級車用のタイヤだろ？

52 ：

>>47
45です。情報ありがとうございました。

53 ：

かね。
気もするし。
かな。

54 ：

軽にも高級車の風情がたのしめるレグノをはきたいんだよな

55 ：

標準のB250からトーヨーのトランパスにしようか迷ってる。
ノイズと乗り心地が酷いんだよ〜△△△

56 ：

Keiにレグノははけた

57 ：

>>55ノイズなら絶対ルマンがいいと思うけど

58 ：

>>57
>55だけど、どうしても住友は自分的に受け入れ出来ないんだわ。ゴメン!

59 ：

安いテオプラスで充分
元々コンフォートタイヤじゃないが軽量化のためゴムペラペラのエコタイヤだらけの市場で
相対的にコンフォート性能が際立っている

60 ：

>>27　パンク穴を見つけるのが不可能な場合もあります

61 ：

石鹸水ぶっかけろ

62 ：

見つけるのが困難な穴なら空気入れるだけで帰ってこれると思う
ワケが分からない

63 ：

軽とか防音が貧弱な車ほどロードノイズの影響がでる
正論だ
軽にとってタイヤの影響は大きい

64 ：

車にあまり興味ない素人だが
レガシーやクレスタのタイヤを交換した時は変化をあまり感じなかったが
軽(トッポBJ)のタイヤを交換したら
乗り心地が激変したわ

65 ：

>>63
外で走ってくる車の音聴いていると軽いせいか軽のロードノイズは少ない
プリウスの方がうるさいくらいだ
>>64
80から70に替えたら凄まじいものがあるよね

66 ：

>>65
プリウスのあのキーンって音、何？

67 ：

ごめん。ageてもうた。

68 ：

>>65
自分が乗ってるときの自分の車のタイヤの音ですぜ。
安い車は壁薄いじゃん。

69 ：

>>66
ジェットエンジン

70 ：

66　わざと祇園をだしてるのかも、無音だとあぶないから

71 ：

>>58いいよ。俺がトーヨー受け入れらんないと一緒だから。

72 ：

>>70
そういや、そういう報道があったような…。

73 ：

いくらなんでもロードノイズと歩行者用に出してる音を間違えんだろｗｗ
もしそうなら病院に行った方がいいわ

74 ：

誰かロードノイズがキーンと鳴ってるって言ったの？病院行くのはアンタじゃない？

75 ：

>>74
アラレちゃんが搭載されているな。

76 ：

ライフのタイヤをパターンがテオプラスにそっくりな
激安KENDAのKR23に変えたけど、静かで乗り心地もよくなったよ。
耐久性はどうだか知らんが。

77 ：

減って劣化した状態から、新品タイヤにすれば、
そりゃ良く感じます。
比較するなら、新品タイヤ同士でね。

78 ：

スタッドレスタイヤの交換時期は？

79 ：

12

80 ：

１２

81 ：

12月15日

82 ：

あと3月だな

83 ：

>>78
マジレスすると、雪が降ってからか、気温が氷点下になりはじめたら。

84 ：

雪が降ってからでは遅い
プロは近くの山の頂きが白くなったら換える

85 ：

プロではないが既に換えた
降雪地域は寒くなると、いつ平地に雪が降るか分からんからな

86 ：

■メーカー＆車種：　（ホンダ・ライフ・平成10年型・走行距離11万キロ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（ ヨコハマ・エコス・55/70R12）
■買い替え理由：　（消耗したから。特にフロントの内側の減りが早い、この車の持病らしい）
■交換後のタイヤの希望：　（とにかく内側の減らないたいやがほしい。）
■予算の希望：）少しくらい高くても我慢します。よろしくお願いします。

87 ：

ローテーションしてる？>>86

88 ：

>>86
サイドビーム調整してもらってください。
外側だけも在るので…

89 ：

>>88
何言ってんの？

90 ：

いわゆるワゴン用は片減り対策してあるとうたったものがあるけれど、軽サイズって
無いんだよね。（あるのかな）
で、さっきも書いたけど、ちゃんとタイヤローテーションしてる？
やっていれば、そんな目だった片減りって無いと思うんだけど。いかがですか？>>86

91 ：

>>90
ちゃんとはしてませんね。でも見る見るうちにフロントの内側が減っていくのです。
いちど機械に通して測ってもらったけど、正常の範囲内だと言われました。
本当かウソか知りませんが、155・65R・13インチにすればマシになる」
と言われたことあるのですけどね。
「軽のワゴンにはそんな症状がよくでる」と言う人もいて、半ば
諦めてるんですが・・・。

92 ：

コーナリング性能のためにそんな仕様にしてるのかホンダの馬鹿は
つーかローダウンしてんじゃね？

93 ：

>>92
全くいじってません。
アルミホイールも履いてないし、どノーマルで乗ってます。

一般的に言って、155・70R・12インチは155・65R・13インチより
減りやすいもんなんですかね？

94 ：

いや、ローテーションきっちりやろうね。
それだけ。

95 ：

ローダウンしてないのに内減りってことは、
トーアウトになってるんだと思う。
トーインに調整すればいいと思うよ。

96 ：

アイウォンチュー　アイニージュー

97 ：

初代フィットの純正タイヤみたいに片減りするタイヤだってあるからな

98 ：

>>91
それってトーだけでしょ
ちゃんとアライメントをとり直してもらいなよ

99 ：

>>89
あなたに言われたくない。
もしかして、サイドビーム調整っての知らないのか？
がた減りする場合には検査調整してもらえますよ｡

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