★留萌本線★宗谷本線★石北本線★

1 ：2012/09/08 〜 最終レス ：2013/01/11

このスレは、留萌本線・宗谷本線・石北本線など
主に天塩国・北見国を走る路線を扱います。
もちろん、天塩国や北見国の路線であれば、
廃止された羽幌線や天北線、名寄本線などの話題も歓迎です。
道北の路線について楽しく語りましょう。

2 ：

☆留萌・宗谷・上川の塩狩峠以北 (含、留萌・名寄・稚内・士別など)
　　人口
　　196,219人
　　面積
　　12,839.62平方km
　　人口密度
　　15.28人/平方km
※ただし、幌加内町は石狩川流域のため含まない

☆新潟県
　　面積
　　12,583.83平方km

3 ：

☆オホーツク (含、北見・網走・紋別など)
　　人口
　　306,893人
　　面積
　　10,690.62平方km
　　人口密度
　　28.71人/平方km

☆岐阜県
　　面積
　　10,621.17平方km

4 ：

☆最寒月の平均気温
◎道外・道南・道央
　青森-1.2℃、盛岡-1.9℃、松前-0.7℃、室蘭-2.0℃、札幌-3.6℃
◎道北沿岸部
　留萌-4.4℃、稚内-4.7℃
◎道北内陸部
　名寄-9.4℃、美深-9.2℃
◎道東
　帯広-7.5℃、糠平-10.8℃、陸別-11.4℃、北見-8.5℃、遠軽-8.3℃
◎樺太南西部(戦前のデータ)
　海馬島-6.5℃、西能登呂岬-7.5℃、本斗-8.8℃、真岡-9.8℃
◎国内３エサシ
　陸中江刺-1.6℃、渡島江差-0.8℃、北見枝幸-5.9℃

5 ：

◎シベリア
　オイミヤコン-49.8℃、イルクーツク-25.1℃
◎満州
　外満州・ハバーロフスク-23.6℃
　内満州・ハルビン-23.9℃、瀋陽(奉天)-16.1℃、長春(新京)-19.7℃、チチハル-23.7℃

6 ：

いちょつ

7 ：

咲来

8 ：

なあ、この統一スレなんだけど、元の留萌・宗谷・石北本線各々の住民から統一許可のコンセンサスは得たのか？
あればソースを提出しろ
なければ荒らしが勝手に立てたクソスレと見なされるので以後放置で

9 ：

糞と見なすかどうかは勝手だけど宗谷スレは必要だからどのみちここは使わざるをえないよ

10 ：

同じ支社なんだから仲良くやればいいのでは、と思う

11 ：

相互に乗換えしてるならまだしも、全く繋がりのない路線を一つにまとめるなんてバカバカしいにもほどがある

12 ：

それを言うと、留萌本線は今のスレでも浮いてるんだよなｗ
まあ当面は宗谷本線メインだろうし、試験的にこの分類でやってみればいいんじゃないの？

13 ：

羽幌線があれば仲良くできたのに…

14 ：

いや、このスレ必要とされてないからとっとと削除依頼だな

15 ：

「必要とされていない」は削除ガイドラインにないと思うよ

16 ：

前スレでも、留萌本線の話題時々出てるジャマイカ
運転士が躾のなってない高坊にキレて積み残した事件とかさ

17 ：

今日、旭川方面行ってきたんだが
宗谷本線よりも石北本線の方が車両落ちる気がするのは気のせいだろうか？
サロベツは1500番台や500番台主体だけど、オソーツクは0番台主体なんだよな
ボウス入り2編成見たわ

18 ：

>>11
石北本線は、宗谷本線から枝分かれしとる
オホーツクや特快きたみ、旭川始発終点の区間列車は新旭川まで宗谷本線を走ってるじゃん
羽幌線があったときは、留萌本線からの列車が宗谷本線の幌延まで来てたもんだよ

19 ：

富良野線も入れて欲しい。
あと、天北線・名寄本線・深名線・美幸線・染毛本線の話題も

20 ：

およそ鉄道の役割が終わったところばかりだと思う

21 ：

とりあえずは現在の石北本線Part18は1/5も消化してない訳で、
実際にこのスレに統合されるにはまだまだしばらくかかるわけだしね...

22 ：

羽幌線、美幸線、天北線、興浜北線、名寄本線、興浜南線、渚滑線、相生線、勇網線はこのスレでいいと思う
いずれも留萌本線、宗谷本線、石北本線の支線(名寄本線グループ以外)
深名線は函館本線の支線で石狩川流域
富良野線は根室本線の支線で直通運転もある
釧網本線は留萌本線や宗谷本線と無関係で遠すぎる
以上3路線については現状でいいと思う

23 ：

昨日、18切符の残り使って蜂屋のラーメン喰いに行ってきた
本店の最寄駅は旭川四条駅
旭川駅から、名寄行きのほか上川行きでも行くことができる

24 ：

旭川四条駅ってなんかヲタ心をくすぐるものがある
別に田舎でもローカルでも非電化でもないのに
以前旭川行った時立ち寄っておけばよかった

25 ：

つるや行くのに便利＞四条駅

26 ：

スレチで申し訳ないが口コミで上位にくるラーメン屋って閉店時間早いよね
今度旅する時は飛行機の夜便経由で旭川駅に20時前くらいに着くから行くラーメン屋が限定されてしまう

27 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

28 ：

留萌線、大雨でバス代行輸送やってるらしいな
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/webunkou/
【雨による列車への影響について】 平成24年9月9日15時58分現在
本日（９／９）留萌線において、雨の影響により一部の列車に運休が発生します。なお、同区間を代行輸送を行います。
※影響するエリアは、「道北エリア」です。

29 ：

>>23-25
旭川四条と言えば、もと旭川電気軌道の接続駅なんだよね
旭川電気軌道は東旭川にも路線が伸びていた

30 ：

>>29
農村改善センターで、
モハ1001を見た時は保存状態の良さに感動した。

31 ：

廃止は惜しかったな
いまも存続してたなら、旭山動物園の入園者の利用が見込まれただろうに

32 ：

貨物の関係で旭川駅で線路つながってたからｷﾊ183が乗り入れとかしたら…

33 ：

札幌方面から乗換えなしで動物園行けたじゃん
末期の旭川電気軌道って、やっぱ赤字だったのか？
でも、今石北本線の東旭川まで乗りいれて、そこからJRバス或いは徒歩でもいいのか

34 ：

バス乗換えでいいのなら旭川の広くて新しいターミナルを

35 ：

旭川駅、立派になったよね
木のにほいがした

36 ：

旭山動物園号やオソーツク、超神なんかも停車しててなかなか楽しい駅だ

37 ：

先日旭川行った時、旭川〜上川の列車乗ったんだが
旭川口は思っていたより人乗ってるな、キハ40単行だけど結構座席が埋まる
名寄から到着するキハ40も同じくらい乗ってるようだった

38 ：

宗谷線なら、美深より北
石北線なら、上川より東行ってみれ

39 ：

>>38
そこいらの区間は将来的にはローカル駅全廃で優等オンリーだろうなあ

40 ：

音威子府あたりも、天北線廃止になって相当寂れたらしいよね

41 ：

こないだ昼間の下りで乗り通したけど、美深と豊富の間はほとんど各停での乗り降りがないような感じだった

42 ：

音威子府は他の市町村と比較しても人口減少が激しいんじゃなかったっけ
2年前に車で通った時、駅そばが定休日だったから近くの道の駅みたいなサービスエリアで食ったんだけど
そこの閉店時間が午後2時半とかそんくらいだった
こういう所では都市部の常識が全く当てはまらないんだなって思ったよ

43 ：

鉄道廃止や林業の衰退の影響モロに受けたからね音威子府は
オマケに高齢者の割合が非常に高かったはず

44 ：

一応告知ね
宗谷本線Part22
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347198103/
ここの統合スレに集うも↑の単独スレを使うも個々人でご判断を
ただしここの統合スレは特に統合の話題も出てないうちに
ひとりが先走って立てたスレだという事実は記しておく

45 ：

　
ついでに
石北本線　Part18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339264521/
根室本線・釧網本線・富良野線・留萌本線4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342269049/
どちらもまだスレ序盤で統合しようと意思表示した人はほぼ皆無
石北スレだとこの統合スレ立てた人は批判の的になってるね
　　

46 ：

>>44-45
以後は自治スレへどうぞ
【忍法帖導入議論中】自治スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331446485/l50

47 ：

音威子府〜南稚内は、天北線の方が利用者多かったんじゃなかったか？

48 ：

今天北線が残ってたら路線ずらして稚内空港駅とか面白おかしいことやってくれてたかもしれないのになあ

49 ：

利用者数にもよるが、声問あたりから空港支線あったら便利だったかもな

50 ：

ttp://www.pref.hokkaido.lg.jp/hf/khf/jinkou/23_3_31koureikaritsujun.pdf
北海道の高齢者人口の状況（高齢化率順）※平成２３年３月３１日現在住民基本台帳人口

51 ：

沿線で何か産業でもおこせればな
若者も集まるだろうに

52 ：

いまさらだが、
石北本線の玉ねぎ列車今年は一往復だったのか
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/396941.html

53 ：

>>49
稚内空港新滑走路完成に合わせて１日だけ設置されたという超レアな駅があったんだよね
東声問駅 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%A3%B0%E5%95%8F%E9%A7%85

54 ：

天北線そんなに近かったのか

55 ：

>>47
聞いたことがあるのは、国鉄廃止対象が路線別に決められていたので
名寄以南の需要の数字のおかげで、稚内まで線路が残ったそうだ。
なのでもし名寄以北で路線名が違っていたとしたら最悪の場合は、
天北線どころか名寄以北全廃の可能性もあったらしい。

56 ：

131 ：依頼：2012/09/10(月) 22:20:23.33 HOST:29.150.241.49.ap.yournet.ne.jp
削除対象アドレス：
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347064377/27
６． 連続投稿・重複
　アスキーアート

57 ：

まあ、道央自動車道が稚内までこない限り廃止はないよ

58 ：

生きてへんがな

59 ：

もはや高速の有無なんて関係ないだろ

60 ：

以下のルール遵守でお願いします。
�@他人を中傷・誹謗しないこと。
�A脅迫・強要的なことを書かないこと。
�Bコピペ荒らしなどスレを汚さないこと。
�C個人情報を勝手に晒さないこと。
�D住人同士のやり取りは節度を持つこと。

61 ：

>>60
�E勝手にスレを統合しないこと
　

62 ：

宗谷線沿線や石北線沿線なんて、何本も道路作るほど交通量無い
赤字必至の高速道路なんて税金の無駄遣い

63 ：

>>55
まさに江差線

64 ：

名寄と幌富に無料バイパスあるけどあれ実質道央自動車道の延伸分だしな
あの2つだけでも十分すぎるくらい

65 ：

音威子府の蕎麦屋の爺さんっておいくつなんだろう
あと何年できるのかな

66 ：

蕎麦やなくなったら、いよいよ誰もこなくなるなｗ

67 ：

>>46
>>56

　　ク　ソ　ス　レ　で　あ　る　事　実　を　打　ち　消　す　こ　と　に　必　死　で　す　な　あ

68 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

69 ：

音威子府の蕎麦、高坊のとき喰った記憶があるな
当時はまだホームにあって、18切符で乗ってきたキハ40の車内に持ち込んで食べたものだよ
懐かしいな

70 ：

あんな黒いだけのソバどこがいいんだよｗｗｗ
さすが乞食きっぷとマックばかりの連中だわ
乞　食　は　氏　ね　よ

71 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

72 ：

だんだんクソスレらしくなってきましたね
ぷぷぷっ

73 ：

だいたい2chにクソじゃないスレなんてそうそうないっしょ。
程度にもよるが。

74 ：

このスレを利用するからには留萌・宗谷・石北の三線を乗り継ぐ必要があります
一つでも欠けた書き込みはスレ違いとなります

75 ：

>>74
そんな無茶なｗｗｗ
当然全部乗ったことありますが、留萌線はしばらくご無沙汰だなぁ

76 ：

>>73
ﾜﾛﾀ
確かに

77 ：

>>75
つ 北一已→深川→旭川→新旭川→南永山
出発日：2012/09/14
時間：3時間52分
片道金額：810円
経路：北一已→9:04/ＪＲ留萌本線/9:09→深川→10:07/ＪＲ函館本線/10:40→旭川→12:45/ＪＲ石北本線・上川行/12:56→南永山

78 ：

三連休パス買って、道北旅行するかな
当日発売しないから、今日中に買ってこないとならんな
蜂屋のラーメンと、美深のラーメン喰いたい
道南行こうと思ってたけど、脱線事故で運休R

79 ：

>>78
このスレ的には是非３線とも乗ってレポートを
特に留萌線末端はいつまた崩れないとも限らないから

80 ：

留萌駅でSLすずらんの硬券記念乗車券がブーム終了後もずっと売られていたけどさすがに売り切れたかな？
まだあるなら旭川支社サイトに増毛入場券みたいに出して通販すれば売れそうだけどね

81 ：

>蜂屋のラーメンと、美深のラーメン喰いたい
喰いたいお

82 ：

>>78
今ならキュンと北海道フリーパスとか
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/index.html#hokkaido_free

83 ：

今から数年前にSLすずらんが走っている頃、留萌本線を完乗した。

んで、今年レンタルショップで中古のDVDで『駅stasion』を買ってみたら高倉健さんの若いのもさる事ながら留萌駅が5番線まであるのにもたまげた！
(羽幌線は映ってないけど)

こんな感じで懐かしの国鉄をみる事のできる映画やＴＶドラマってないかな？
『北の国からＴＶシリーズや鉄道員(ぽっぽや)は持っているのでそれ以外で』

84 ：

そういうのが目的なら昔の路線を特集したDVD見ればいいんじゃね

85 ：

このスレを利用するからには留萌・宗谷・石北の三線を乗り継ぐ必要があります
一つでも欠けた書き込みはスレ違いとなります
このスレを利用するからには留萌・宗谷・石北の三線を乗り継ぐ必要があります
一つでも欠けた書き込みはスレ違いとなります
このスレを利用するからには留萌・宗谷・石北の三線を乗り継ぐ必要があります
一つでも欠けた書き込みはスレ違いとなります

86 ：

9/30は増毛秋味まつりか

87 ：

秋味っていうと鮭っすか?

88 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

89 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

90 ：

明日、道北の天気悪いんかな？
留萌・宗谷・石北の三路線乗りにいくにしても
雨天だと憂鬱だな

91 ：

あぁ、明日は雪だね

92 ：

それはない

93 ：

廃止された路線が今もあったなら、旅ももっと面白かったんだろうな
留萌本線→羽幌線→宗谷本線→天北線→宗谷本線→名寄本線→石北本線
てな経路で乗り継げたんだが

94 ：

オホーツク本線が全線開通してれば、廃止路線も多少は違ってたんだろうな

95 ：

羽幌線はオロロンラインとして人気になり　留萌線の利用増加にもなっただろう　しかし観光客ばかりで通年赤字だな　旧山陰本線のように観光列車とすればいい

96 ：

　中　身　の　な　い　軽　い　レ　ス　が　多　過　ぎ　て　自　作　自　演　が　バ　レ　バ　レ　な　ん　で　す　け　ど

ＡＡレスや反論、本スレでまとまったレスがあると慌てて書き込まれるのもこのクソスレの特徴だな
そうとは知らずマジレスしてる一部の連中も間・抜・け

97 ：

石北本線の上川〜遠軽に玉ねぎ列車の撮影行った人いる？

98 ：

あそこは熊出るぞ、気をつけろよ

99 ：

過去スレで、爆竹鳴らしながら撮影しに行くって人いたな。

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