( ・○･)新幹線２００系応援スレッドK11(･○・ )

1 ：2011/12/13 〜 最終レス ：2013/01/11

新幹線200系について語るスレッドです。
11月18日をもって東北新幹線から撤退し、今後の動向が注目されます。
前スレ
( ・○･)新幹線２００系応援スレッドK10(･○・ )
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(・○・)新幹線２００系原色応援スレッド(･○・)
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(-○−)新幹線２００系応援スレッドF2(･○・)
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( ・○･)新幹線２００系応援スレッドF3(･○・ )
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( ・○･)新幹線２００系応援スレッドF5(･○・ )
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( ・○･)新幹線２００系応援スレッドF6(･○・ )
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( ・○･)新幹線２００系応援スレッドK6(･○・ )　（実質7代目）
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( ・○･)新幹線２００系応援スレッドK8(･○・ )
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2 ：

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3 ：

保守

4 ：

今さっき、西日暮里でK47が大宮方面へ。時間的にたにがわ417号かな？

5 ：

>>4 間違えた、471Cだね。

6 ：

お前らK47もいいが開業当時を知るK21が年明けに検査切れだぞ

7 ：

>>6
それどころか既にK48が最後の旅立ち始めてるぞ

8 ：

>>7
最後の旅立ちっつーか新潟で解体ショー絶賛開催中じゃないの？

9 ：

K25も生きていれば0番代込みでしたかな。

10 ：

あげ

11 ：

>>8
新潟って解体やってるの？
幹総しかできないと思ってた

12 ：

嫁の実家からのUターンで上越新幹線乗車中。いつまで乗れるかわからないので今回はG車を選択。
２００系で中山トンネルの減速区間を体感出来るのはあと何回かなぁ？

13 ：

あ

14 ：

K２１はもう落ちてしまったか？

15 ：

モ○ター見たまま
305C K44
4075C K51
471C K47
314C K42
後でまた見るかも。

16 ：

新潟見てきた。
K48解体ショーやってたな

17 ：

リニュ車としては一応K25が保存されてるし、ここまで走ってきた11編成は全車解体だろうな…

18 ：

やだ

19 ：

すいません基本的な質問です
新潟に行く用があって旅程を検討中なんですが、
「とき」であれば必ず200系ですか？
生粋の0系好きなんですが、是非とも200にも乗ってみたく

20 ：

「Maxとき」でない「とき」と，「Maxたにがわ」でない「たにがわ」はすべて200系です。

21 ：

>>19
http://www.jreast.co.jp/amenity/toki/index.html
http://www.jreast.co.jp/amenity/tanigawa/index.html
JR東日本：新幹線車内設備のご案内、見れば分かるよ。

22 ：

東北に200系がいた頃はどのスジだか忘れちゃうと困ったな。
なんで東新幹線は東海道山陽九州新幹線みたいに使用車両書いてくれないんだろ。

23 ：

原色編成東京なう

24 ：

E5投入→E2-100転入→200あぼん
みたいな流れかね？

25 ：

>>24
E5系→E2系→東北E4系→E1系
　　　　　→E2-100 →200系
かな？　最終的にE4系もE2系に置き換えそうですが

26 ：

コメント欄に入力ミスとか・・
吊ってきます

27 ：

200系臨時きたああああああああ

28 ：

現地解体でもなんでもいいから新青森まで行ってほしい…

29 ：

6/23に200系やまびこ｢大宮開業30周年｣かぁ。
しかしイマイチ盛り上がらないなｗ

30 ：

只今、東武野田線車内より大宮駅に入線するK47を視認。
夜でも塗り分けラインですぐ分かる。

31 ：

K21はどうなりましたや。

32 ：

>>29
大宮発で盛岡までだからなぁ・・・
ちと。新青森まで入線するには弊害があるんだろうか。

33 ：

>>32
そうか開業当時の記念復刻列車だから盛岡止まりなのか
青森まで来てくれるかと期待してたが残念！！
しょうがない八戸駅前のこれで我慢する
ttp://www.geocities.jp/suzy8he/tochan/tetudo/thksks/hachinohe200kei/to_hachinohe200kei2.jpg

34 ：

ノンストップときのスジE4系に奪われた…

35 ：

残存は何編成？

36 ：

9

37 ：

K21でダメなら、開業一年後製造の1000番代で200系の30年間現役達成を！

38 ：

臨時のやまびこの切符っていつからとれる?　やっぱ普通の切符と同じ感じかな?

39 ：

続けてで悪いけど200系って全新幹線の中で一番長生きだよね?　0系よりも

40 ：

28日に乗った367Cが思いがけずK47だった。
200形であることは事前に知っていたので、
入線待ちの時に「あわよくば」なんて思ってたら
ほんとに来た時の衝撃といったらもう。

41 ：

モニ○ー見たまま
2425C K42
346C K26
9724C K47
K47臨回は多分明日のガーラ直行臨の送り込み

42 ：

>>41
乙。あれ覗くことの是非ってどうなんだろうね。
俺の最寄り駅で見てると、｢？何か御用…ああなんだただの鉄ヲタか、勝手にしろ｣って感じで見て見ぬふりしてくれるけど。

43 ：

Ｋ４７・とき３３６に入りました

44 ：

2月15日付の埼玉新聞にK47掲載

45 ：

緊急浮上
つか700まで下がってるぞｗ

46 ：

浮上って書きながらsageちまったorz

47 ：

がんばれ200系！

48 ：

年内引退
最後は東京〜新青森で有終の美！
頼みますよ〜

49 ：

さて、K26は3月検査切れか…

50 ：

改正後の運用調べてみたら、
現行のA63〜A66を抜いただけなんだと判った。
改正後は定期6本+1本予備ぐらいになるのかな。
まあA61は運用なしだから実質予備2本だけど。

51 ：

原色が西日暮里付近を上野に向かって行きました。

52 ：

とき331号 K47
撮影してる奴のほとんどが300系撮影組w

53 ：

どういうこと？駅撮り組が東海道ホームから上越ホームに民族大移動ってこと？

54 ：

説明不足ですまん
>>52は東京駅での話
>>53
ご名答
10番線でもプチ撮影会状態だった

55 ：

(･○･)

56 ：

(･○･)

57 ：

K49がぶっ壊されてるらしい…

58 ：

年内に200系とE1系の撮影を完了させるつもりだ。
あさぎり富士山バックの撮影でそう感じた。

59 ：

>>58
自分も同じ工程で来週371の富士山バックいってきます。

60 ：

221-1かK47編成の221-1510、大宮の鉄博に入れて欲しい。
俺は小６の４月、日光に行ったとき、大宮から宇都宮まで乗った。
高１の夏休み、仙台から盛岡までと、青森からの帰りに盛岡から上野まで乗った。
最後に２００系に乗ったのは、２００６年８月越後湯沢から大宮までリニューアル編成に乗った。

61 ：

K49は年度内に処分しちゃいたかったってとこかな。
俺も200系にはガキの頃から世話になったから是非保存してほしいが、現存唯一の400系先頭車ですらまともな置き場が無くて困ってる現状じゃ絶望的だろうな。

62 ：

もうそろそろK26も検査切れだから廃車か…

63 ：

こんにちは
15日に314Cに乗る予定なのですが、原色かどうかは時の運、であっていますか？

64 ：

>>63
うん

65 ：

K47だけを狙うって難しいな。。。

66 ：

>>64
やはりそうですか〜ありがとうございます

67 ：

気づいたらちょっと前までのロマンスカー7000形みたいにリニュ色の方が有り難がられてそう。

68 ：

>>65
今年は30周年号があるからそれを狙えば間違いない。
多分ヘッドマークは付くけどね…。

69 ：

撮り鉄的にはE2・E3系との絡みがない&那須塩原停車が痛いな。

70 ：

>>33>>48
東北新幹線全線開通２周年となる１２月４日に東京−新青森間を走ってもらいたいですね。

71 ：

300系は引退するけど200系はまだまだ頑張っちゃうゾー

72 ：

とき361号 K47編成

73 ：

30周年の年内に有終の美を飾って欲しい。
最後は東京〜新青森でお願いします！

74 ：

さよなら運転は東京→新青森で列車名がはやぶさ、盛岡→上野でやまびことして運転したら企画的に面白そう
新旧の速達列車を往復200系で運転

75 ：

往路がやまびこで、主要駅停車。
復路がはやてで、盛岡・仙台・大宮のみ停車。
0系のラスト、ひかり347号の感動再び！

76 ：

>>68
亀レスすまそ。
そっか、30周年号か・・・。
ヘッドマークありなしは問題ないっす。
当日朝一でみどりの窓口で聞いたら運行教えてくれるかな。。。

77 ：

>>75
それなら、往路のやまびこは山形新幹線のつばさと連結。
復路のはやては秋田新幹線のこまちと連結というのはいかがでしょう。

78 ：

10:00頃、K47が上野方へ上って行くのを尾久から見た。

79 ：

K26はどうなりましたか…
今月中に検査切れの筈…

80 ：

>>79
3月16日に越後湯沢で11時16分に、K26を目撃しましたよ。

81 ：

401CがK47　テレビで確認
ところで401Cの折り返しって406C？

82 ：

朝コメントした者です
406CはやはりK47でした。

83 ：

リニューアルした車内は好感が持てるんだけど、登場当初の頃の内装の方が実は好きだった。
妻扉の窓が正方形なのが国鉄型らしくて好きだったんだよね・・・。

84 ：

てっぱくのやつはオリジナルと100系(又は200系2000番台)の中間的な内装ってな感じだね
じつはまだオリジナルの内装を見たことない、、

85 ：

リニューアル車の運転席の窓周りは皆さんどう思っていますか
あと、さよなら運転を東京〜新青森ってスジ的に可能なんですかね？

86 ：

リニューアル車の運転席の窓はリニューアル前より丸みが出てあれはあれで好きかな
一応八戸までなら200系も入ったよね

87 ：

ダイ改後の残存数は？

88 ：

リニューアル車の運転席の窓周りは個人的に好き。すごく精悍な顔つきに見える。
次に好きなのは登場当初の側面の窓が開閉できるタイプかな。
側面の窓を固定窓にしてしまったのはイマイチ好きじゃなかったり・・・。

89 ：

346C K43

90 ：

200系の内装良かったよな
0系のような空調ダクトが出ていないし照明も１１０W蛍光灯
のスパーンというストレート感が良かった
イスだけはご免だったｗ
そういえば200系は連結部の特高圧渡りが色々あったな

91 ：

２００系3編成も廃車してたのか・・駅いくたんび200系いたからきずかなかった

92 ：

牽引試験で構わないから金沢と新函館に入線しないかな
試験運転開始前に全滅しそうだけど

93 ：

C61を復活させれるんだから、200系も1編成位は保存を・・・
無理だよなぁ・・・

94 ：

今は静態保存しようにも場所無くて困ってるぐらいだから車籍残したままどっかの電留線に置いとくのも悪くないかもなw
え、税金？ぼくでんしゃのことしかわかりません＞＜

95 ：

メトロみたいに昔の感じを再現した新車がでるといいけどな
最高時速285km/h位で走っても騒音問題にならない200系イメージの新車ってできるかな？
団子っ鼻に少し手を加えたぐらいじゃ無理かw

96 ：

>>95
500系を無理矢理(・O・)顔にしたような感じになるんじゃねw

97 ：

>>95
200系をそのまま小降りにした在来線特急の新造を期待した方がまだ現実的かもしれんね。
貨物やキハ40系とすれ違う図なんてちょっと想像しにくいが。

98 ：

>>90
200系の簡易リクライニングシートは疲れたよねぇ。3列シートは進行方向固定だったし・・・。

99 ：

0系より遥かに優れた車両だったけど、100系と比較すると内装で激しく見劣りしたっけなぁ。

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