【日産】 K13マーチ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ Part.16

1 ：2012/11/02 〜 最終レス ：2013/02/06

■前スレ
【日産】 K13マーチ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ Part.15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338822600/
■公式ウェブサイト
http://www.nissan.co.jp/MARCH/

2 ：

■過去スレ
14http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319618581/
13http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313410872/
12http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304149250/
11http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298699770/
10http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292067208/
9 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287966977/
8 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284984313/
7 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281890429/
6 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279757335/
5 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279035299/
4 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275118739/
3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270726715/
2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267849645/
1 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250340881/

3 ：

HR12DEエンジン 技術解説
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/hr12de.html

4 ：

>>1乙！
前スレ落ちたか

5 ：

こんなのあったんだ
サイドカーテンエアバックが欲しくなるなｗ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/117

6 ：

K13はもう語りつくされたのか

7 ：

>>5
完全に首がもげてるやんｗ

8 ：

恥ずかしいタイ製マーチｗｗｗｗｗ

9 ：

よりによってパシフィックブルーを廃止にするなんて。
きれいでいい色だと思ってたのに。
これで８色のうち４色が特別塗装色。
残りはシルバー、ブラック、レッド、パープル(ぱっと見黒)。
じじばばと女にしか売る気がないのかな？

10 ：

本体安く！
燃費良く！
走りとか内装とかその辺は知らん！
だから女性、ジジババ向けじゃない？
そのコンセプトで選んだ俺みたいなのもいるが。

11 ：

パシフィックブルー廃止？
新しい青系色はあるのかな(・ω・｀)

12 ：

Ｋ１２でマーチ２５周年記念のインターネットのアンケート投票で一番人気だったアクアブルーを出してくれたらいいんだけどね。
ジュークもパシフィックブルー廃止して青色系出してないからなぁ。
ジュークやノートならラディアントレッドでもいいけど、男がマーチでレッドはちょっと選びづらいと思う。
無彩色がそんなにいいとは個人的には思えないし。

13 ：

ブルー乗ってるけどいい色だと思うけどなぁ〜。
最初は全く同じ色を見かけなかったけど、最近はちょくちょく見かけるようになって
喜んでたのに。

14 ：

青綺麗だよな俺も初めて見た時はおお！てなった
あとちゃっかりさんのCMしてた女の子が結構好みなんだが

15 ：

俺はK13オレンジだよ
駐車場で目立って便利便利
多部ちゃん乗ってたしね

16 ：

俺はk13ずんだ色。
目立つから良いと思ったが、このごろ近所でやけに増殖してきて残念

17 ：

>>16
緑ってことか
ずんだって言葉使うのは東北宮城あたり？
ずんだ餅しか思い浮かばなかった

18 ：

10日か20レスいってないってw
マーチなんて買うやつはアホだからなぁw

19 ：

ずんだ餅か
このスレでは定期的に話題になるなｗ

20 ：

ずんだ色、もしくはガチャピン色。
ケロロ色とか言ってた人もいたね

21 ：

ケロロ軍曹か懐かしいな

22 ：

いくら綺麗でも３万円あまり高い特別塗装色は選べないかな。
排気量も色も選択肢なさすぎだ。

23 ：

>>21
我輩を呼んだでありますか？ｹﾛ

24 ：

>>22
客をノートに誘導するように、あえてマーチのカラーや装備を削っている感じがする
しかしノートは早くも販売台数は急落、しかも日産自社銘柄買替えが殆どの有様
両方コケたら日産の大衆車は壊滅状態になる

25 ：

>>18
デラが売る気無いからね"""(^_^;)"""

26 ：

とにかく安いのがほしいという人にはマーチを勧める。しかし客はモコを購入！

27 ：

>>26
いや、それは違う。
結局、ほぼ同じ値段のマーチを買う客にスズキが激怒。
で、日産とズズキは、モコに関してあまりよくない関係になってる。
まず、モコ見たことある？ないでしょ。

28 ：

税制面はともかく動力性能、居住性、ボディ剛性 (安全性) を考えたら軽はちょっとね……
パワーやボディ剛性は軽とは比べ物にならないし、居住性もかなり違う (特にトランクスペース、乗った事無い香具師はパワーもそんなに変わらないと思ってるだろうけど)

29 ：

さあ少し盛り上がって参りましたｗ

30 ：

>>24
ノートスレでも同じ事書いてるよな・・・

31 ：

>>27
モコは見るがMRワゴンを見たことがない。

32 ：

>>24
だったら9月購入者がいまだに納車されずなんてならないよなぁ
予想外に売れに売れて生産が追いつかない状態らしいぞｗ

33 ：

そりゃ新しい製品を押すのは当たり前だろう。
慈善事業してるわけじゃないんだから、売れ行きが芳しくない色を廃止にするのは普通じゃね？

34 ：

>>27
よし、スズキとの仲直りのために次期マーチをスイフトのOEMにするんだ。
ワゴンRで使用されているリチウムイオンバッテリー回生システムを搭載してな。

35 ：

>>34
残念ながらスイフトがマーチのOEMになる可能性の方がかなり高いけどなｗ

36 ：

>>35
日本市場だと今年4月〜9月の販売台数合計は
スイフト23,616台＞マーチ18,546台でここ半年はスイフト圧勝なんだよな。
マーチについては、この販売状況が続くと、
たとえ次期モデルを自社開発で出したとしても
現行ラティオの二の舞になりそうな気がするな。

37 ：

>>36
年間では去年はマーチが約5万台でスイフトが3万台
一昨年もマーチがかなり多かったし
モデルサイクルで考えたらキミの言葉で言う所のマーチ圧勝
スズキはアメリカ撤退等々と厳しいし軽四輪のOEMも終了が噂される
海外分まで考慮したら普通にマーチのOEMが妥当じゃね

38 ：

レンタカーとして使われてるマーチをよく見るよ。

39 ：

日産レンタカーはあってもスズキ・レンタカーってのはなｗ
まあレンタ登録が全国で何台かは知らねーがｗ

40 ：

>>37
軽のOEMが終了するならば次期マーチがスイフトのOEMになる可能性は
確かに低くなるな。
日産は三菱と軽を共同開発しているという噂もあるので
むしろ次期マーチはミラージュのOEMになる可能性もあったりして。

41 ：

修理の代車がこのクルマだったんだけど室内広いしシンプルな内装がいいな
ただ、3気筒特有なのか低速で走るとノッキングに似たようなエンジンの振動が気になったのと
タイヤから伝わるゴツゴツ感は全グレード共通？もしくは個体差ですか？

42 ：

タイヤは純正よりも社外製品の方が安くて性能が良くなるという…

43 ：

ウチのS-Vパケもタイヤ振動がゴリゴリ伝わる。
早くすり減ってほしい。

44 ：

>>41
ノッキングはそういう振動の事じゃないよ
CVTの場合低速では制御の関係で振動というかガクガクする事が有るらしいけど、MTで言うスナッチと似たようなやつだと思う

45 ：

緑の鍵ランプが付いた。
何だこれ？と思ったら電池切れ間近警告なのね

46 ：

>>42
ネクセンのタイヤは真円でないのか、常に変な振動が纏わりついていた
国産に履き替えてからは快適、燃費も20L/km超に向上している

47 ：

HR12DEエンジンはK13マーチの原型エンジンね。
前に乗ったK12マーチのCR12DEエンジン（4気筒・90馬力）と比較して、出力は78馬力と
下がっているが、高効率の液体変速機と、軽量車体とマッチして、スムーズな加速が可能だ。
鉄道のディーゼルカーも最新鋭のやつはHR12DEエンジンと同様な低燃費の工夫があるはずですよ。

48 ：

>>47
低速域は現行の方が力強く感じるよね。

49 ：

>>47
液体変速機？
k13はベルト式cvtとギヤの副変速機だろ。

50 ：

トルコンの事を言ってる予感

51 ：

いやだからK13にはトルコンはないだろ

52 ：

K13にトルコンはあるだろ。
今日日、CVTのほとんどが有段ATと違和感ない運転のしやすさを保つためにトルコン咬ませてる。
元来のCVTは原チャリの遠心クラッチの原理だとか電磁クラッチなんかの感じで、上り坂停止で後退したもんだ。クリープもナシ。
CVTそのものの発進から加速の感じが馴染めない乗り手もいるが、それは別として有段AT並みに違和感なく運転できるように
敢えてトルコンを咬ませてるようなもんだ。

53 ：

>>51
なんでこんなアホが車メ板にいるの？

54 ：

トルコトルコ

55 ：

>>51
AT、CVTはほとんどがトルコン付だよ
最初期のCVTはトルコンが無いやつも有るけどね

56 ：

日産のページみたら確かにトルコンと書いてあった。
そうなのか。ただの流体クラッチかと思ってたよ。

57 ：

K13 静音でぐぐってたら、エーモン静音計画なるものを知り
問題が無さそうな、シートのみにつけてみたらザラザラした走行ノイズが減ったようだ
低コストの割りに良いと思う
DIYなら、しっかり締まっているシートレール取り付けボルト4箇所の内、3箇所は頭が16ミリボルト
用のソケットレンチ、1箇所はトルクスレンチT50が必須

58 ：

＞トルクスレンチT50
堅く締まっているのでトルクスビットソケットT50のタイプに訂正

59 ：

たまたま見かけたのでうｐします
http://l2.upup.be/f/r/lMRu3Fo171.jpg?guid=ON

60 ：

レンタカーのマーチはキビキビ走ったが、ノートに試乗したら鈍重
HR12エンジンは1t未満のクルマに適しているな！

61 ：

アイストすると寒い
by北海道

62 ：

今日、東京都内20キロほどの運転でアイドリングストップが全く作動しなかった
外のビルに掲示されているデジタル温度計は7℃と出ていた
気温のせいなのか久しぶりに運転をして電池が少なくなってしまったからなのか、どっちだろ

63 ：

>>62
SVグレードを買えばこんな心配をせずに済む
マーチに限らず、回生できないアイスト車はバッテリー・セルモータにダメージを与える
目先の燃費で飛びつくと、高い代償を食らう

64 ：

>>62
その両方だろうな。

65 ：

>>62
取説を読まない人なのか？

66 ：

12x乗ってるけど、外付けのオートライトってないかな 。誰か教えてください(_ _)

67 ：

>>47
K12マーチのHR15DEエンジン（4気筒・109馬力）と比較したら、雲泥の差でボロ負けだけどね

68 ：

そりゃそうだろ

69 ：

テスト

70 ：

マーチtop30転落につきage

71 ：

Z11キューブ車検につき、代車で使用中。廉価グレードのアイストなし。
さすが、アホみたいに燃費が違うし結構機敏で意外と静かな気がする。
車体形状・重量や年代を考慮すればそりゃそうだろうなぁ…。

72 ：

K13 はアイスト付きでも無しでも燃費は殆ど変わらず
3気筒エンジンはアイドリング燃費が良いのであろう

73 ：

あ、あのー。マーチって製造終了したんでしょうか？
自販連のランキングになかったもので。。。
やっぱタイ製というのがネックだったんですねえ。
国産ノートは絶好調だし。結局そういうことですね。

74 ：

あれっこうだっけｗ

75 ：

誰かオレの顔アゲてくれ

76 ：

マーチの評価が出てる
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-74a5.html

77 ：

>>76
マーチはデミオスカイを超えてHV並みの燃費ってのはやっぱり間違いないんだなｗ

78 ：

1000台程度しか売れてないからミラージュOEMでマーチとして売ればOK。
性能も人気もミラージュの方が上だし技術的にも三菱の方が格上。

79 ：

1.0Lでより小さめなミラージュで少々燃費がって言ってもどうなんだろ？
技術っても日産系の変速機使ってるしなぁ
単月では新しいミラージュが売れる事はあっても
長い目で見たら普通にマーチの方が売れてるしこれからも売れるだろ

80 ：

てかマーチはランキング外だから販売実績不明だし。
11月は一台も売れてないじゃね？
ランキング外のクソ車よりミラージュが正解ってのが市場評価。

81 ：

三菱販売店の少なさがネックだ
町の修理工場じゃないと買えねー

82 ：

>>77
平坦路をだらだら走るなら燃費はいい。
驚く程のレベルじゃない。

83 ：

スーパーチャージャーどうなりました？

84 ：

>>76 ６万km走ったら、こんなガタピシしちゃうのかと驚く。何せいろんな場所から音が出てる。エンジンからも音出てる。サスペンションは全く動いておらず、真っ直ぐ走らない。これほど悪いコンディションのレンタカーに当たったの、始めて。
長期使用に耐えられない車種なのか、それともよくあることなのか
新車10年以内でで5万キロ以上を走る前に買い換えているからよく分からない
タイヤを新調すると乗り心地がガラッと変わるのは経験しているんだけど

85 ：

>>84
レンタカーだからな。
自分の車だと大事に乗るからそこまで酷くはならないと思うね。

86 ：

レンタカーは扱いが荒いからなあ。
家の車が初代プリメーラだった時、出先で全く同じプリメーラ借りたら
程度があまりに違ったことがある。
まあそのレポーター自身が信用できないけどなw

87 ：

初期型のチリがあってないとか塗装がゆず肌だとか散々叩いて
タイ品質のネガティブイメージ定着させた親分じゃないですか
何故借りたんだ？

88 ：

>>83
販売台数のテコ入れをするなら、今更スーパーチャージャを出すよりも
S-Vグレードの後席を分割可倒式+定員分ヘッドレスト装着としたほうが
ずっと効果があると思うよ！
>>84
このクラスはレンタル料が安いので、どうしても使い捨て感覚で乗られてしまう。
かつて乗った初代フィットも5万キロ走行でガタガタだった。
先々代マーチはドアが少し落ちていたのに当たったこともある。

89 ：

>>87
他の評論家先生の有りがたいお言葉もあって
後からマーチ案外悪く無かったです！なんて訂正してたんだけどなｗ
やっぱりプライドが保てなかったんだろ
レンタカーの経年劣化で叩いてやろうとネタを寝かしてたのかな？

90 ：

書きたいがため、わざわざマーチを借りてたりしてなw

91 ：

生産中止したのにスレだけまだあるのか？

92 ：

最新型車分解レポート2011　日産自動車「マーチ」
定価：122,500円（税込）
タイから逆輸入する話題のコンパクトカーを自動車技術のプロが分解・徹底分析したレポート！
こんな本があるんだな。

93 ：

本が12万もするなら高い
新車が12万なら安い
しかし、それがマーチなら高すぎる

94 ：

一番安いグレードを検討しているのですが
値引きはどのくらいを目標にしたらよいでしょうか？

95 ：

本体から30万が最低ライン
国産ノートを現金で買えば？
貧乏か？　ああん？

96 ：

>>94
Xグレードの中古を車体70万円で買うのじゃだめ？

97 ：

>>95
知り合いの子に頼まれて交渉してます
10万が限界と言われました
>>96
今乗ってる中古の軽が不具合だらけだったので
自分が新車のマーチを勧めた次第です
自分が去年新車でスカイライン買って35万引きだったので行けると思ったのですが
渋ちんでした
お勧め中古車屋とかありますでしょうか？
ちなみに地方の田舎です
よろしくお願いします

98 ：

「おまえじゃ話にならん下っ端」
「11月は1台も売れなかったクソ車だろ」
「30万引きなら乗りたくも無いクソ車だが乗ってやる」
「わかったか下っ端」「できないなら上司呼んでこいや」
てな感じで30万引いてもらえば？

99 ：

>>98
交渉相手は店長でしたorz
もうちょい頑張ってみます

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