レンジローバー・イヴォーク５

1 ：2012/11/29 〜 最終レス ：2013/02/06

公式
http://www.landrover.com/jp/ja/rr/range-rover-evoque/
前スレ
レンジローバー・イヴォーク４
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350694317/

2 ：

公式
http://www.landrover.com/jp/ja/rr/range-rover-evoque/
スレ立て時に上記の公式HPへのリンクを入れたら
「さくらが咲いてます」とか業者対策のエラーが出てスレ立てできなかったので、
便宜的に>>2に移動させました

3 ：

あ、違った、wikipediaが原因だった、すみません

4 ：

水道ホースみたいなマフラーを交換された方はいませんか？

5 ：

ランドとレンジちがいは何？

6 ：

トヨタとレクサス！？

7 ：

トヨタとレクサスの関係とも微妙に違うかな
ランドローバーというメーカーの中のレンジローバーという上級シリーズという感じです

8 ：

実車を見たけど長さと幅のバランスは何？
ズングリムックリで恰好悪い

9 ：

世界的にデザインで評価されてる車に文句ですか・・・いいですね貴方は
センスがいいようでｗ頑張ってください。

10 ：

せっかく社用車でRXと入れ替えたが今一周囲の反応に期待外れ…
特にSUVは大きいのが魅力と思ってる女性が思ったらより反応悪い。
女の価値観が大事なだけに残念だ…リプライズ。

11 ：

せっかく社用車でRXと入れ替えたが今一周囲の反応に期待外れ…
特にSUVは大きいのが魅力と思ってる女性が思ったより反応悪い。
女の価値観が大事なだけに残念だ…誤字訂正。

12 ：

バランスが悪いと全てがだいなし

13 ：

消費税上がる前にビッグイヴォークお願い。
車として内容も伴い値段も上がるし真のレンジファンシャーだけに淘汰されていいことづくめ。
現状、内容よりも廉価版のレッテルはキツイわ

14 ：

MfENSkOQ0は柄の悪いオーナーみたいだ。
実際に遭遇しないことを祈るしかないなw

15 ：

>>7
へー
レンジローバーが上位なんだ…ありがとう

16 ：

>>14
あぁ、低層愚民ちゃんでしたか。

17 ：

>>13
同意
ビッグイヴォーク出たら即買いだわ
てか早く売ってしまいたい　プレステ

18 ：

>>16
sラちゃん、あんたにイヴォは似合わんよ。

19 ：

女の価値観に合わせて車買うとかどんだけモテない奴なんだ。
そうだなライフとかパッソ買って内装可愛くしたらモテるよ。

20 ：

iPhoneをBluetoothで繋いでiPodをコネクタで繋ぐとiPhoneは音楽デバイスとして認識されなくなるんだけど
同じ症状の人っている？

21 ：

問題点、ありありだな

22 ：

やっぱり4WDはいいな
FFやFRだととても無理だ
http://www.youtube.com/watch?v=p0tFXdKv53s&NR=1&feature=endscreen

23 ：

この車、いいね。特に内外装デザイン。
今は国産のSUVだけど、次期型でないし
直4ターボSUVつながりで、いいかもしんない。
安くはないけど、外車としては安いような気がする。
問題はトラブルの多さだけど。
ランドローバーってどうなんだ？その辺。

24 ：

>>23
自走不可能なのは流石に少ないけど細かいトラブルは年中あると思っておいたほうがよい
古くなってくると加速度的に多くなってくる

25 ：

やっぱこの車は買って保証期間3年以内に売るのが得策だね

26 ：

今日、コンビニで中を覗きこんでるガキがいたから行儀してやったわ
泣いて土下座してた
格好良すぎて注目度が高いから、どこばり停められないのが困るなあ
これで３件目だ

27 ：

いまどき土下座するガキはおらんよｗｗｗ

28 ：

>>27
土下座さすんだよ

29 ：

目立って悪戯が半端ない。
ガム、痰、カリカリになった大量唾液のシャワー痕、空き缶ルーフ放置
だんだんエスカレートしてきて怖い。
たまに乗る新型991は同じ場所で何もされないのに…

30 ：

>>29
やられたところうｐしてみせて〜

31 ：

>>30
やれやれ…やられたまま何日も放置してる訳ないだろ。
あんまり悪戯すると捕まるぞ、
くれぐれも10円パンチにエスカレートさせるなよ。ヒッヒッヒ…

32 ：

・・・この車ってオーナーが随分と下品なんだな。
それなりの価格なのになー。

33 ：

脳内オーナーはオーナーに非ず

34 ：

>>24
やっぱマイナートラブル多いんだな。
以前、A3を所有してたが、結構あれもひどかったしなー。
けど。
この内外装デザインは鬼だよ。まさに鬼。
写真しか見てないけど、内装品質、Audi超えてんじゃないの？って思う。
走行性能もそれなりに良さそうだし。
こんだけ至れり尽くせりで600万ぐらい？
オーナーの人、いいなぁ。欲しいなぁ。

35 ：

>>34
まぁ、写真だからな

36 ：

写真だけでなく実物見てみれば？これ見た後だと同価格帯の車が安っぽく感じる。

37 ：

同意

38 ：

同感

39 ：

イヴォーク、試乗してきたんだけどsuvの中でも結構、遅いですよね？
踏み込まして貰ったんだけどチェンジの変わり目が雑で遅く感じました。
他に試乗したA5 ランクルと比較してます。

40 ：

ジャ、メチャは速いSUVはどれなんだろ？

41 ：

速さ求めるならカイエンがいいんじゃないかな？前車ランクル
乗ってたけど、重いから遅いですよｗ
Ａ5は知らないけど、そんなに体感するほど代わり映えしないと思うし
この価格で考えてるなら、イヴォークが一番いいと思いますよ。
と、釣りだと思いますが、まじで答えてみます（笑）

42 ：

>>41
カイエンですか・・
形が好きじゃないですね。
予算は前車の下取りもあるので１１００万迄です。
セダン（Ｓ５５）からの乗り換えなんでパワー不足が気になります。
今日、乗った３台のスピード感は
A5>ランクル>イヴォーク　でした。
イヴォークの形は気に入ってるんですがね・・・
最後に踏み込んだ際のノッキングは仕様なんですよね？
今日、乗った３台の中で一番、違和感を感じたので・・・

43 ：

>>42
A5試乗したならQ7も乗れば良かったのに〜。顔同じなんだし！
1100まで出せるんなら、ヴォーグ＋αでも良くね？

44 ：

>>42
予算1千万あるならこんな廉価モデルでなく
イヴォーク”R”かビッグイヴォーク待てよ。

45 ：

外れた内容ばっかりヤンケ
A5,R,ビッグだのとカンケイねえ！

46 ：

外れた内容ばっかりヤンケ
A5,R,ビッグだのとカンケイねえ！

47 ：

>>43>>44
ヴォーグも良かったんですがリセールの悪さが問題でNG
３年で乗り換えてるので。
来週でもＱ７、試乗してみます。
ビッグイヴォーク
気になりますが今、乗ってるＳ５５のメルケアが切れるので早めに買い替えたいので。

48 ：

>>47
他にも1000万クラスのSUV買うなら、MクラスやX6という選択もあるね。

49 ：

>>48
X6は気になってます。
ＭはNGです。Ｇと相性が悪かったので・・・。

50 ：

>>49
X6いいな。
昨日、首都高速で後ろにつかれて蒼白いLEDヘッドが未来的だったよ。
レクサスみたいなハロゲンみたいな濁った電球色でないのが斬新。
エンジンやシャーシ始め、LEDヘッドライトやトルクベクタリングなど他のSUVより装備が先を行ってる。
デザインと走行性能が両立された唯一のSUVだね。
BMWのモデルで今だに一番リセールが高いし。
ただ内装はINDIVでイヴォークなみにアップグレードしたいところだ。
人気の35iなら内装アップグレードしてもお釣りがくるんじゃないか？
MCを機にX6を検討したけど予算届かずイヴォークにしたからウラヤマ…
http://www.netcarshow.com/bmw/2013-x6_m50d/1600x1200/wallpaper_0b.htm

51 ：

これはとてもいいHR-Vですね

52 ：

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/575/362/MRZ009_0001.jpg

53 ：

>>50
俺と同じ
Ｘ６が買えなかったから妥協してイヴォにした
Ｘ６を見ると後悔する

54 ：

>>53おいおい、お前イヴォ乗ってないだろｗｗ
違うスレで違うこと言って、ここではイヴォ乗りかよ
いろんな車空想で乗れて幸せだな（笑）

55 ：

>>54
おいおい、お前アタマ大丈夫か？
どのスレで何を書いてるって？
証拠があるなら出してみな
貧乏人の言いがかりには困ったもんだ

56 ：

キモい

57 ：

>>55
履歴の見方知らないのか？ｗ
いいんじゃないか君がそれで満足なら

58 ：

>>55
ププッ

59 ：

>>57
証拠があるなら勿体つけないで晒してやれば？
遠まわしに逃げてるとしか思えんが・・

60 ：

>>54>>57のID:PXc3FXgX0って
いちいちここの他人のレスチェックしてどんな人間か推測してるのか？
貧しいオカマだなｗ

61 ：

みんな金持ちなんだな。
イヴォークなんて八百屋でキャベツ買う感じで買えちゃうってか。
いいなぁ。

62 ：

イヴォ買えるならもうちょっとがんばったらX6買えるやん
その差額も払えない程度でよく維持できるもんだ

63 ：

>>62
イヴォークとX6の差額で、イヴォークを数年維持できるから〜。

64 ：

やっぱSUVの一番はX6なんか。

65 ：

Ｘ６はデザインが致命的
バランス悪すぎてどうしようもない
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Crossover-SUVs/grid/exterior/

66 ：

なるほど。
で，こうなるんだと。そんなもんでしょうね。
usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Compact-SUVs/grid/exterior/

67 ：

>>62
X6もかっこいいけどイヴォークの平べったいタンク型もかっこいい

68 ：

レジンローバーの名を冠する以上、
アイドリング時のRレーションや日常域でのラフな吹け上がりは
もう少し抑えてほしいところ。また操舵に関するゲインが大きく
ロール剛性を高めた足回りのセッティングの意地悪く見れば少々子供っぽい。
走るペースを上げると容易に腰砕けを起こしてしまうあたりは
さえた内外装の出来を思うと残念と言わざるを得ない。
その点、Q3は流石にソツがない。
直噴、DCT、アイドリングストップ、エネルギー回生機構を装備し
直噴しか持ち札のないイヴォークに対して大きく水をあけている。
7速DCTはトルコンATと比較してもマナーの良い変速を実現しつつも
効率の良さを実感させる完成度。
すっきりと軽いステアリングと鷹揚にストロークする足回りの組み合わせは
日常域での安楽さに加え、懐の深さも感じさせる出来栄え。
(LEVOLANT 2013,1）

69 ：

中身モンデオなんで仕方有りませんw

70 ：

>>65
得意だな、何のあてにもならんそのランキングｗ
ではなんでそのランキングの米国でのX6の成功に触発されて
X4,MLCやQ6が開発が急がれてるのかね…
まして4年前にSUVクーペを販売してるのが凄い
イヴォークも違うアプローチのデザインでいいけど少し小さいのが貧相なのと車として内容が伴えば言うことなしなんだが…

71 ：

X6のデザインはいいけど性能はカイエンのエアサスの方が上だったよ

72 ：

>>71
カイエンよりX6のがカッコイイからなぁ。エアサスだけじゃぁねぇ‥‥。
まぁデザインと魅力に感じる箇所は、十人十色だけどさ。

73 ：

どんどんでかくなる豚鼻がなければX6もありなんだが。

74 ：

まあ廉価版なんだから我慢するしかないよな

75 ：

>>71
BMW X6 DPC（ダイナミックパフォーマンスコントロール）の最大のポイントは、コーナリング中のリア外輪に、つまり、よりグリップの強いサイドのホイールに、より大きなトルクをかける点にある。
ポルシェカイエンのPTV＋の場合、右にコーナーを抜けるときは、右内側にトルク配分をやめて（ブレーキをかけて）左車輪は通常のトルク配分する。
これが通常のやり方であり、スピン防止のシャシー制御の原理だが、X6だけが搭載するflex Rayの電子制御によるDPC（ダイナミックパフォーマンスコントロール)は
さらに外輪に積極的にパワーをフィードする点が先進的で 次元が高い。
つまり、左車輪をせっせと回しパワーを増大することにより、ベンド内とそこからの脱出時の駆動力を高め、アンダーステアやオーバーステアを発生しにくくしている。
このDPCは、直進時の路面の荒れや高速走行時の横風などによって左右輪のグリップ力にちがいが出たときにも瞬時に対応し、全般的な安定性を向上させている。

76 ：

>>75
そんなの知ってる
サスだけじやなくハンドリングも含めてカイエンがいい
実際に試乗してみればわかるよ
あの巨体がコンパクトカーみたいに回頭性がいいから

77 ：

>>76
イヴォークの前カイエンGTS（中古だけど）だったから知ってるよ。
友人のX6Mと箱根と東名乗り比べたらぜんぜんX6Mのが回転性はもちろんインパクトあったけど…
隣の芝生現象か？
それでX6欲しくなったけど新車購入の予算が届かなかったわ

78 ：

>>77
現行カイエン乗ってから言ってw

79 ：

>>78
おまえ、いい加減スレ違いだわ。

80 ：

>>78
試乗より…；

81 ：

常識的に考えてX6M程度じゃカイエンに及ばないだろ

82 ：

この車で3人3バッグならゴルフ
行けますかね？

83 ：

Ｘ６が欲しい・・・
でも予算的に無理があるからイヴォークで我慢してやろうかな・・・
いいなＸ６・・・

84 ：

>>83
俺みたいな庶民にはイヴォークで十分さ。

85 ：

挙動という点ではX6<カイエンだが、
Mになると速さという点ではカイエンはターボでも敵わない ターボS で並ぶか？
速さだけが優劣を決めないとは思うけど

86 ：

車重がカイエンターボの方が130kgも軽いのと、カイエンが8atに対してx6mが
旧態依然とした6atだったりという事があって、カイエンのが速い。
逆に、パナメーラターボsより新型m5のが速い。
x6mもfmcすれば最新のatなりdctなり積んでくるだろうし、現行カイエンターボsより
速くなるだろう。結局はイタチごっこだが。
ただ、内装とかはやっぱmのインディビよりポルシェのが高級だわ。
革の質もポルシェのノーマル＞mインディビ。
端的に言ってブランドとしてポルシェのがワンランク上。

87 ：

>>86
X6は8ATだろ？

88 ：

なんなのこの流れ？俺は前の車のサイズが不必要に思えてコンパクトなイヴォーク買った。
レンジローバーはヴォーグでもスポーツでも速さを求める車じゃないと思うぞ。
デカくて速い車欲しいなら他の車だな。続きは他のスレでやってくれ。

89 ：

妄想はタダなんだからほっといてくれよ

90 ：

>>87
たしかMだけは6ATだったような‥。
10月発注の知り合いと、11月発注の俺。どのくらいの差がでるかな〜w

91 ：

>>87
Mは6ATだよ
標準で革ダッシュもなくなったし今回のLCIは改悪だった

92 ：

X6や旧カイエンは好きだけど新型カイエンはデザイン悪くなったね、マカンに期待かな。
ところでデザインは良いがなんか足りない俺のイヴォーク。
X6やカイエンの重厚感や塊感がないんだと思った。
これってSUVには必要不可欠なんだよな〜
でも内装は胸を張りたい！マゼラティシャマル以来だ。

93 ：

なんで車格で圧倒的に上のカイエンやx6と比較してんの。
このクルマのライバルは、x1やq3でしょ。

94 ：

>>93
つ>>68

95 ：

>>93
いやいや背伸びしちゃあいけないよ。
ライバルはアウトランダーでしょ。

96 ：

イヴォークイイなぁ
最近見かけるコトがホントに増えた。
都会が似合うね

97 ：

ようやく日本公式HPが2013モデルに更新された。納車も進んでるようだし
一段落着いた感じなのか。

98 ：

>>93
ごめん、身の程知らずだった…
せめてX3にしてよ。

99 ：

一般的には競合はＸ１やＱ３
そのＱ３にも負けちゃってるみたいだけど

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