【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part124【Fit】

1 ：2013/01/25 〜 最終レス ：2013/02/06

前スレ　【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part123【Fit】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353344884/
　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

2 ：

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/
オーナーズマニュアル（取扱説明書）
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
Fit Webカタログ
http://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/
関連スレ
【ホンダ】フィットアリア Part?【亞里亞】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287560408/
ホンダフィットスレ一覧（Find 2ch）
http://find.2ch.net/?STR=honda+%A5%D5%A5%A3%A5%C3%A5%C8&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL

3 ：

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!
■Ｓグレードを選択した人たちの理由
　・バンパーがかっこいい
　・フロントが大型ロータ
　・リアもディスクブレーキ

4 ：

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。
カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行
Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。
Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。
Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。
Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう

5 ：

Ｑ．ポッチって何？
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
　　ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
　　呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。
Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？　
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
　　見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
　　少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
　　情報もあります。
Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
　　ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
　　左足ブレーキをマスターしましょう。
Ｑ．エンブレの効きはどうですか？　
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
　　ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
　　特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。
　　参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
　　http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3
Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。
Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。

6 ：

2001年06月〜2002年10月
　初代Fit登場！
2002年11月〜2003年09月
　HID
　ハイマウントストップランプ
　電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能
　1.5T追加
2003年10月〜2004年05月
　シフォンベージュインテリア
　スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
　乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
　パワステモーター容量UP
2004年06月〜2005年11月　（大幅改良） （後期型）
　グレード体系・ボディカラー見直し
　新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
　LEDストップランプ
　ドアミラーウインカー
　マイクロアンテナ
　エンジン高効率化
　リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5S(FF)）
2005年12月〜 （最終型）
　ヒゲグリル
　リアコンビネーションランプ
　アレルフリーフィルター
　Hondaスマートキーシステム
2007年10月 （フルモデルチェンジ）
　そして伝説へ

7 ：

リコールおよび、改善対策
ライトスイッチ（灯火装置）　平成16年2月26日届出
http://www.honda.co.jp/recall/040226_1045.html
電気装置（ブレーキスイッチ）　平成17年2月2日届出
http://www.honda.co.jp/recall/050202_1350.html
緩衝装置（リヤアクスルビーム）　平成17年5月6日届出
http://www.honda.co.jp/recall/050506_1423.html
無段変速機（ＣＶＴ）　平成17年7月13日届出
http://www.honda.co.jp/recall/050713_1482.html
緩衝装置（リヤアクスルビーム）　平成18年3月2日届出
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1628.html
施錠装置(キーインターロック)　平成18年5月31日届出
http://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html
電気装置（ブレーキスイッチ）　平成18年7月27日届出
http://www.honda.co.jp/recall/060727_1706.html
電気装置（フューエルポンプリレー）　平成19年3月22日届出
http://www.honda.co.jp/recall/070322_1845.html
制動装置（駐車ブレーキ）　平成20年10月9日届出
http://www.honda.co.jp/recall/081009_2195.html
灯火装置（前照灯の電気配線）　平成22年12月16日届出
http://www.honda.co.jp/recall/101216_2678.html
エアバッグ装置(インフレーター)　平成22年6月30日届出
http://www.honda.co.jp/recall/100630_2567.html
電気装置（パワーウィンドウスイッチ）　平成23年9月5日届出
http://www.honda.co.jp/recall/110905_2806.html
手動運転補助装置　平成23年11月24日届出
http://www.honda.co.jp/recall/111124_2856.html

8 ：

サービスキャンペーン
エンジンのシリンダーヘッド　（改修開始日：平成13年9月14日）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/010914.html
スマートカードキーシステム　（改修開始日：平成17年10月6日）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/051006.html
助手席乗員姿勢検知システム（ＯＰＤＳ）　（改修開始日：平成18年11月20日）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/061120.html
排気ガス再循環（EGR）バルブ　（改修開始日：平成19年6月8日）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/070608.html
無段変速機(CVT)　（改修開始日：平成19年6月15日）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/070615.html
運転席側パワーウィンドウスイッチ　（改修開始日：平成23年9月27日）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/110927.html

9 ：

乙

10 ：

>>1
乙

11 ：

>>1
乙〜

12 ：

甲

13 ：

そこは丙だろ。

14 ：

丁

15 ：

半

16 ：

丁半そろいやした！

17 ：

ディーラーに聞いたんだが今年秋にFMCするFITの4WDはミッションがCVTになるらしい。
2代目で5ATになって、かつ重量が増えたせいで燃費が悪化したのが一因とのこと。
ずっとH14式GD2に乗ってて良かった。
しかし最近暖気運転とちょい乗りばかりで遂に1月からの平均燃費が10km/lを少し割ってしまった(8〜9位)。まあ時節柄しょうがないか。
２〜３万キロに1回のCVTF交換と5000キロ強に一回のエンジンオイル交換を徹底しているのだけれど。

18 ：

4WDで燃費を語るﾔｼって・・・
ｶｺｲｲ!!

19 ：

燃費がいいに越したことはないだろ。会社に現行4WD Fitあるけど確かに燃費悪いし、
乗り味もあまりよろしくない。

20 ：

スレ違いにも程があるな

21 ：

ここはGDフィット海苔のだな。

22 ：

勝負
ＧＤの負け

23 ：

俺のGD2は真冬でも15を下回ることはないなぁ
ノーマルタイヤの季節なら20超えるしｲｲ車だと思って乗ってる

24 ：

オートバックスでCVTフルードの交換を勧められたんだけど
純正の方がいいって聞いたんでディーラーに頼もうと思っているんだけど
費用はどの位かかりそうかな？

25 ：

現在マルチマチックフルード入ってれば7000円位
社外なら倍

26 ：

中古で買ったのでわかんないけど
現在入ってる物によって値段が変わるんだね

27 ：

>>26
社外品が入っていようが交換だけなら買わんねえよ

28 ：

冬前にオイル交換忘れて春になったら変えるつもりだけど楽しみだ。
1.5S5MTなんだけどオススメある？

29 ：

車も時間の問題だな

30 ：

間違えた

31 ：

ＦＩＴは純正のLEOに限るわ

32 ：

荷室は広いけど、小物関係の収納が悪いのがな
奥行と高さが無さ過ぎて中途半端に入らない
あ、個人的なグチですから　みなさんスルーでｗ

33 ：

LEOからマイルドに替えたらエンジンのノイズが少し静かになって、燃費まで良くなった。

34 ：

GD2なんですけど燃費10kmぐらいかな
CVTフルードとか交換で燃費とか向上するのかな？

35 ：

通勤で片道25km。12月にGD2買って通勤専用車にしてるけど今のとこリッター18kmほど。
燃費の良さに感激。

36 ：

>>25
嘘言ってたんじゃねーぞ、禿げ

37 ：

通勤で15kmぐらい走るんだけど比較的都会なので
燃費が上がらないのかな？
よく田舎とかは信号がないから燃費がいい報告を見ますね

38 ：

どんな乗り方しても前の車より3割以上はガソリン食わない
これだけでじゅうぶん

39 ：

この間、実家のトヨタ車（1500ccの4AT）のガソリンを入れて満タン法で計算したらリッターあたり8キロ位しか走ってないことに驚かされる。
GDって本当に燃費いいんだなと。ちなみに1.3Aで燃費計で13キロ前後で走れくらいの道路事情。

40 ：

ID:ZOXzrRe60が普通に無視されててワロタｗ

41 ：

ID変えて自演とか虚しいネ♥

42 ：

いや、スルーしてくれって自分で言ってるから　ええねんｗ

43 ：

前はガソリンが60リッター入る車に乗っていたけど給油回数が変わらないからGD2も燃費はいいほうかもしれませんね

44 ：

良さそうなのがあったので買おうと思ってる。
リアエンブレムのH以外のところに赤いパーツ埋め込んでRタイプ風にするやつ付けられてて剥がそうかと思ったんだけど、
ボディの色との相性は悪くないからそのままにしようか悩んでる。
赤エンブレムみて煽られたりとか、走り屋だと思われたりするもんかな？
あくまで普通に街乗りで使うつもりなんだけど。

45 ：

自意識過剰

46 ：

煽るやつってのは死に急いでる奴かR漏れそうなやつだから気にするなよ。

47 ：

>>44
その程度で煽られる意味が分からんのだが

48 ：

高見盛はまさに相撲界のＧＤフィットといえよう

49 ：

>>48
理由も添えろよ

50 ：

サイドスポイラーに付けちゃった傷を直さないとなー
と思い始めてはや1年

51 ：

まだ甘いな、俺なんてサイドについた大きなキズ、
直さなきゃと思ってもう5年だ。
あと4年頑張れ。

52 ：

2-30万とかするわけじゃねえ、サイドなら片側2.5万くらいだろ。
なおせよ。
汚れている・傷ついている、これらの車は事故を起こす確率が、
綺麗・無傷な車に比べて高い。

53 ：

事故は本人の不注意と巻き添え、運が悪いがほとんどだから
あんまりｗ

54 ：

>>53
汚れている・傷ついている、こういう状態のまま乗っているドライバーは、
そういう事なんだよ。

55 ：

その推察は当たってない。
俺は無事故無違反だぞ？
ウチの車が傷ついたのは駐車場でぶつけられてたんだ・・・
車両保険外してすぐだったから・・・うう。

56 ：

>>54
俺のフィットたん、買い替え検討しだしてから掃除しなくなったわ。
これから事故るんだろうか…事故って買い替えになるんだろうか…
ってこと？

57 ：

毎日乗る車とたまにしか乗らない車の違いだけでも状態が変わるからなぁ

58 ：

>>55
推察の域は出ている。（詳しくはｇｇｒｋｓ）
単なる俺個人の意見ってわけじゃない。
無事故無違反なのは今の所、だろ？
それに違反については捕まっていないだけで、違反をしていないわけではないでしょ？
それとも完璧に守れているの？
>>56
＞買い替え検討しだしてから掃除しなくなったわ
買い替えるからいいや・・・とかそういう考えが事故の確率を上げる。
どうせ汚れているから、どうせ傷ついているから、とかね。
全く同じ車（グレード等完全に）でも新車なのと、汚れ＆傷ついてる車で差が出る。

59 ：

>>57
それは基本的な条件が違うから当たり前。
毎日乗る車（もしくは頻度がほぼ同じ）で綺麗＆無傷な車と、そうでない車の比較。
たまにしか乗らない車（もしくは頻度がほぼ同じ）で綺麗＆無傷な車と、そうでない車の比較。
で差が出るという話。
頻度を条件に出すなら、車種や走行している場所などきりがない。

60 ：

FITと関係ないし荒れる元だからよそでやってね

61 ：

意外とGD2乗り多いんだな

62 ：

ついさっき事故った人が通りますよと。

63 ：

>>61
北国と雪国ではGD2の方が多い。北海道とか８割くらいはGD2
これも10.15モードの20km/lっていう謳い文句が効いてる希ガス
これが公表17〜18km/lあたりならFFとの差が大きくてもっと減ってたであろうと予想
GD2乗りとしてはもう少し最終減速比を下げて欲しかった。2800rpmで最高トルク発揮する車だから可能でしょう。
あくまで一意見です。
でもスイフトやソリオの四駆はハイギヤード過ぎて嫌だ。キビキビ感ないし高速で追い越せない。1.1トン近い車重に1242ccで時速100キロ巡航に2000rpm切るんだぜ。
あれよりはGD2のが断然マシだわ。たいして燃費も変わらんし。
長文スマソ

64 ：

>>63
持論でそういう断言するとソース求められて荒れるだけだよ

65 ：

いやっほぅ！スタッドレスタイヤ装着したからいつでも来いや大雪！来ないなら雪国行っちゃうぜ

66 ：

雪の無い道走るとすぐ減るよ
タイヤ交換のタイミングってとっても重要なんだよね

67 ：

>>66
マジか、それはちょっと嫌だなあ、雨降りならそんなに減らないよね？

68 ：

>>67
気にしすぎても仕方ないけど
走行音と燃費と目で見たタイヤの減り具合で理解してくださいねー

69 ：

>>68
なるほどなるほど、教えてくれてありがとう

70 ：

俺のGD3（9年目）は、2セット目のREVO1を履いて今年で4シーズン目だが、
既にプラットホームが露出してる。
満タン法の燃費計算をExcelでやってるが、データを見ると現REVO1での
走行距離は約13,000kmなので、夏用タイヤに比べて磨耗の速さは3倍くらいか。
走行距離は16万km超えなので、3セット目を新調すべきか悩ましい・・・

71 ：

年に10回くらいしか圧雪しないからつるつるになるまではきつぶしてやろうと考えてると
大雪降るんだよなぁ

72 ：

今更だけどスタッドレスの交換時期は溝の深さだけでは決められないから

73 ：

溝の深さだけで決めていいよ。

74 ：

皆さん、リコールの手紙来ましたか？ライディングスイッチカプラー端子の不具合の？
自分のは、14年式GD１です

75 ：

専門店じゃなくてリサイクル屋で中古タイヤ売ってるのたまにあるけど
溝はたしかにたっぷりとあるんだけど、触るとプラスチックみたいにカチカチに硬いのがあった。
製造週みたら8年落ちのミシュランだったけど
あんなの誰が買うかっつーのｗ

76 ：

>>74
それってだいぶ前のやつでは？

77 ：

昨日俺の不注意で事故って日曜日に代車とりにいくんだけどさ。
フル無限GD3からドノーマルGE？になる可能性があるんだがドノーマルに萎えたりするかな？
初めからいいフィットに乗ってたし…。

78 ：

>>77
別の車だから気にする方がおかしい

79 ：

>>77
フル無限って言ったって吸排気、足回りはノーマルだったんだろ？

80 ：

お前ら…そこは「フル無限のGD3かぁすごいねー」くらい言って欲しいって気付いてやれよ
>>77が可哀相だろ

81 ：

フル無限ていわないぞ

82 ：

　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！ 　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）
　　　　　　　　　　　　　↑そうなんだくん　　　　　　　　↑すごいねちゃん

83 ：

>>78
まぁそうなんだけどさ…。
普通に楽しみながら乗るわ。

84 ：

てかみんな今の愛車がお釈迦になったりした時次の車なにを選ぶの？やっぱりフィットに似た形状の車？

85 ：

イジメの現場に遭遇してしまいました

86 ：

>>84
・GE
・シャトル
・Nbox
のどれか

87 ：

>>84
次はじっくり試乗してから買いたいわ
中古ばかりはもう嫌ー

88 ：

>>79
おれはGD用に出ている無限パーツ全部付けてフル無限。

89 ：

>>87
初めから新車を買ってればいいのに

90 ：

>>88
何それかっこいい…///

91 ：

>>88
そうなんだ、すごいね！

92 ：

中古のエアウェイブなんか安いし、見た目もフィットシャトルより好きだから狙ってる。唯一の難点はフィットと同じCVT

93 ：

エアウェイブみたいに天井がガラス張りになってるタイプってもう出てないんだよな？

94 ：

低年式は取得税非課税のメリットもあるけど今後どうなるんだろうね
増税前の駆け込み需要で中古市場も膨らみそうだが

95 ：

>>58
残念ながら傷はほとんどついてないｗｗｗ
黒だから汚れが目立つだけｗｗｗ

96 ：

>>88
エキマニ、ブレーキローター、ブレーキホース、ボルト類・・・
コンセプトカーかよ

97 ：

>>96
なんとなく「全部入り」にしてみましたってだけ。

98 ：

>>97
本当に全部かどうかは分からんけどな

99 ：

フルチューンという単語を論ずるのと同義。

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