インテグラ iS ＆ typeS

1 ：2011/10/23 〜 最終レス ：2013/02/06

メーカ公式
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/integra/3door/2006/
前スレ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274536616/

2 ：

過去スレ
【怒りの】インテグラiS paet7【鉄拳】
ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10374/1037462407.html
インテグラiS PAET4
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020038728.html
インテグラiSその3
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012343357.html
インテグラis 2 　〜isだっつーの〜
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005138916.html
インテグラｉｓってど〜よ
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1001/10019/1001991536.html
インテグラ　is＆タイプS
ttp://www.unkar.org/read/namidame.2ch.net/auto/1217165106/

3 ：

以上。

4 ：

ホンダ　インテグラ　復活ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://response.jp/article/2011/10/24/164297.html

5 ：

>>1乙です
isを最近購入したのですがはじめてのMT車
自分は身長１６５ｃｍでかなり短足なほうなのでシートがだいぶ前に来ます
そうするとクーペなせいもあってかシートベルトの位置がだいぶ後ろに・・・
以前インプレッサについてるのを見たことあったのですが（純正？後付け？）
シートベルトのガイドを前にもってくるやつでインテグラ用はありますでしょうか？

6 ：

>>1乙
>>4
2輪じゃねーかｗ

7 ：

前スレあとちょっとだったのに落ちちゃってたな

8 ：

ドライブ行ってくる

9 ：

タイプＳのフロンヨって１６インチ入るかな？
やっぱ分厚いタイヤは乗り心地良いわ軽いは安いわで最高だわ
鍛造16インチ＋225/50-R16にしたいなあ

10 ：

スタッドレスで16にしてる人はいる

11 ：

ほう

12 ：

インテグラ iS ＆ typeSって０−１００ｋｍ何秒位？

13 ：

インテグラ復活したから次はビートだなｗ

14 ：

あれ、2.4リッターになって復活って何かで見たような気が

15 ：

現行シビックのクーペがクリソツだとｵﾓﾀ

16 ：

>>12
11〜12秒くらいな気がする

17 ：

マジか

18 ：

７〜９秒台です。

19 ：

オレンジかっこよすぎたろ

20 ：

保守。
スタッドレスに履き替えるために、今年の夏にiS買ってから初めてホイール外した。
ブレーキが想像以上に小さくて吹いた。

21 ：

今2代目スイフト乗っててそろそろ買い換え予定なんですが、
レギュラー仕様
ＮＡ
速くなくて良いのだけどスポーティ
視界低め
100万前後
この条件はインテグラタイプＳでは満たせそうでしょうか

22 ：

1

23 ：

まさにタイプSだな。３〜４０万で買えるし！！

24 ：

>>21
保険料はスイフトの倍だけどな

25 ：

インテのデザインが好きってわけじゃなきゃEKシビックのほうが安くて視界低いと思う

26 ：

ノーマル前提なら
・車高はRX-7みたいなピュアスポーツと比べたらセダン並みに高い
・タイヤハウスの隙間はＳＵＶ並みに広くてダサい
・純正サスはそこそこのプログレッシブ性で、この固さの割に街乗りは悪く無い
・車高を下げようとすると途端にこの良さが失われて、バタバタになる、けどこれをスポーティと言う人も居る
・車高調を付けてもR足回りが邪魔をして決して満足の行くルックス＋設定にはならない
・ステージを街乗り＋峠＋コース、みたいに広く取る程ドツボに嵌る、足回りの悩みを解決するにはまず諦める事
・ＮＶＨ対策は軽並みなのでスイフトと比べたら築３０年のバラック並みに賑やか、ラグジーと思って買うと燃やしたくなる
・3速で150、4速でリミッター当たる程度の動力性能、迫力や暴力性は無いけどそこそこに加速する
　ノーマルの足回りなら悪く無い、けど足回りを弄ると完全に物足りなくなるエンジン
・ノーマルシートの視界はセダン並みに高い、ＤＣ２やＳ２ＫやＳ１５やﾛﾄﾞｽﾀと並ぶと頭一つ分くらい視点が高い
・保険はほぼ国産車最高料率、「ボク悪いインテグラじゃないよ(´；ω；｀)」と言っても勇者は許してくれない
こうやって並べると良い所無しだなこの車ｗ

27 ：

>>26
NVHてなに？

28 ：

ノイズRヘンタイ

29 ：

>>26
それらを補って有り余る自己満足度

30 ：

>>26
なぜそこまでして人はインテグラに乗るのだろうか、、、
買ったら報告します

31 ：

あげ

32 ：

　

33 ：

タイプR欲しかったなぁ

34 ：

クラッチ重そうだねタイプＲ

35 ：

エンジン載せ変えればええんちゃう

36 ：

いくらぐらい掛かるんだろう

37 ：

いくらぐらい掛かる？何寝ぼけたこと言ってんだ
お前が一人でやるんだヨ

38 ：

スレ立ってたのか
16インチはたぶん入る気がした
0-100はうまい人がやれば8.5秒くらいじゃないかね、自分ではホイルスピンばっかでうまくできない

39 ：

タイプＳのエンジンをＲのエンジンに載せ替えたい。
タイプＳの見た目でＲの性能これ最強w
実際はもっと細かいところも交換しなきゃダメなんだろうな。
普通にＲ買ってあのダサい羽とステッカーとって、エンブレム交換したほうがいいか。

40 ：

ブレンボ、軽量化、補強、ミッションとか考えたらタイプRも高くはないんだよな
もっと早く気がついていれば…

41 ：

てか選んでＳにしたんじゃないのかよｗ
馬力足りないと思うならＲにしても3秒で物足りなくなるから
過給かデカい車にすべし
ＦＦならＭＳアクセラかフォーカスで厚揚げするよろし
２ＬＮＡで馬力足りないなんて無いものねだりって奴ですから
官能的なＮＡが欲しい？　だったらモッサリＫ２０なんてやめてＢ型がお勧め
速い遅いは別にしてエンジンだけは底抜けに回るから
気持ち良いなんてもんじゃない
コースでタイム出したいのなら最初から致命的な間違いをしていたね
いますぐユーポスへGOGO
街乗りで盆栽したいなら一度Ｒに乗ってみるべし
足は固いしギア比と軽量フライの影響で下は気難しい
ノンスリだからＭＴフルードには悩む悩む、デフに合わせて140Wなんて入れよう物なら
エンジン掛けて２０分はギア入らないからそのつもりでね

42 ：

>>39
どう考えてもエンジン換装より後者のほうが安いでしょうね。

43 ：

前期タイプRならタイプSと値段ほぼ同じくらいだったりするしな

44 ：

後期はローウイング仕様のRてのがあってだな
http://www.honda.co.jp/auto-archive/integra/3door/2006/type/
一回しか見たことない

45 ：

羽ないとカッコいいよね。
あとタイプＲはチャン白多いけど、チャン白にあの白いホイールは…
まあセットだから仕方ないけど。

46 ：

知り合いにRの羽をディーラーもいでもらった人がいるw
パッと見は17インチ履いたiS

47 ：

サイドのシールも剥がさないとな

48 ：

ブレンボもノーマルに戻さないとな

49 ：

is買えよｗ

50 ：

今度買います

51 ：

うむ

52 ：

有給だったんでＤに車検の見積もりもらいにいったら約１５万
欲しい車も無いし１１年目指して乗ってやる！
今７年目で１３万ｋ・・・あと４年もってくれ

53 ：

１５万の内訳はどんなん？
そろそろ補機の交換時期だねえ　＞13万Ｋ
自分は７年９万Ｋで
エンマン、足回り、ブッシュ、魚ポン＋ベルトは交換済み
オルタと燃ポンはリビルド品をスタンバってるｗ

54 ：

>>53
ブッシュどこ替えました？
ホンダは部品出ないからあんまり替えるとこないのかと思ったんだけど

55 ：

>53
プラグとエアクリ、キャリパー、ブーツ、オイルシール
ブレーキオイル２ｋなのに技術料３ｋってキャリパ交換に入れろよ
大雑把に部品で２０ｋ、技術料６０ｋ、諸費用５６ｋ、手数料１０ｋ

56 ：

キャリパーって純正から純正？
どうせならブレンボとか社外がいいよな

57 ：

Ｒじゃないしサーキット行くつもりも無いので純正で十分

58 ：

スプーンなんかが安いのに

59 ：

TBSの安東アナがラジオで言ってたけど、
ミニバンが150キロから止まるのと、ポルシェが150キロから止まるのは全然違うと。
いくらサーキットとか走らないとはいえ、ブレーキはこれで十分ということは無いのかな、と思った。

60 ：

ブレーキ機構からして違うんだからそりゃ違いが出るだろうな

61 ：

それ以前にポルシェとミニバンじゃ重心から重量　タイヤまで違うんで
制動時の挙動が根本的に変わります罠

62 ：

あんま制動力高めてもガクガクしそうだしな
んでダストも大量に出るだろうし純正が一番

63 ：

モーターショー行ったけどホンダのブースつまらんかったorz
次のインテ車検前にはハチロク買うかなあ…

64 ：

isにtypeR用のダウンサスってつきますか？
アイバッハのダウンサスが気になっているもんで…

65 ：

前期後期で違ったりするけどバネだけなら形状一緒だよ

66 ：

>>65
ありがとうございます！

67 ：

>>63
俺も同感。Nのお披露目と『電気は楽しいよ(^p^)』ばっかりで、あとは市販車並べただけだしな…という感じ。
むしろスバルとマツダにときめいたよ。
とりあえずインテ大事にしようと思って帰ってきた。

68 ：

こういうクーペしばらく出ないだろうしな

69 ：

この前ディーラーで話してたけど今のところ予定があるのはNSXだけらしいね
FT86とかBRZの売れ次第では他の奴も出すとか

70 ：

さみしいもんだね

71 ：

86が売れるも売れないも　若年層の「入ってくれるな」と言わんばかりの
保険料率　価格じゃどうしようもないでしょ。インテで数十万とか
「あほちゃうけ」としか云いようが無いものねぇ。

72 ：

保険料は事故のせいもあるけど盗難も多かったからな

73 ：

え？

74 ：

Rの話でしょ。車両形式同じなのでiSやtypeSが任意保険で割を食うという。

75 ：

エンブレムだけ赤いのにしてるのたまに見るけど、ターゲットにされたりしないのかな

76 ：

そんな恥ずかしいやつプロなら一瞬でわかるし

77 ：

ｇ

78 ：

新しいＣＩＶＩＣはあれでもＣＩＶＩＣって言うんだ
インテとアリアの中間デザインだね

79 ：

おまいら、あけおめだ！
11年目もガンガン走るぞ！

80 ：

おいすー

81 ：

保守

82 ：

ひさびさに洗車したよ
毎日見るけどネタがないぜ

83 ：

a

84 ：

偽ぶいてっく

85 ：

とりあえずMTに乗りたかったから、タイプSを探していたがたまたまタイプRが見つかった。
VTECが何かも知らずに買った車がインテリアRです。

86 ：

インテル

87 ：

インテル

88 ：

イソテﾉﾚ

89 ：

is、14年式、MT、フォグランプ・サンルーフ付き、4万キロ、中古スタッドレス付が近くの店で75万だった。
ナルキッソスの主人公が乗っていたのに憧れて購入を考えてるんだけど値段は妥当でしょうか？

90 ：

ナルキッソスってのがわかんなかったからググッてみたけど、それはDC2っぽいぞ

91 ：

どうせならタイプS買えば？

92 ：

MT＆サンルーフってタマ少ないからUSDM狙いの人とかには良品

93 ：

事故で折れた電柱に電車が衝突　岐阜・長良川鉄道
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120123/dst12012311350006-p1.jpg

94 ：

また保険料が上がるな…

95 ：

ネタがないなぁ

96 ：

そろそろショックを交換しようかと思うんですけど
どうせなら乗り心地をもうちょっと
良くしたいなぁと。。。あの突き上げだけいらないです。。。
オヌヌメのダンパーないですか？
タイヤはミシュランのPS3
他純正の54000km走行です。
RX-8くらいマイルドな突き上げになればいいんだけど。。。

97 ：

あ

98 ：

ノッテグラ・インテグラ・ホンダ！

99 ：

保守
もうすぐ車検だ…いくら掛かるやら

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