【再開発】大阪"うめきた"の複合施設『グランフロント』、4月26日オープン--初年度2500万人の来場目指す [01/16]

1 ：2013/01/16 〜 最終レス ：2013/02/01

ＪＲ大阪駅北側の再開発地域「うめきた」（大阪市北区）の複合施設「グランフロント
大阪」が４月２６日にオープンすることが決まり、開発する三菱地所や阪急電鉄が
１６日発表した。商業施設は日本初出店ブランドやセレクトショップを入れ、初年度
約４００億円の売上高を目指す。
スペインのインテリアショップ「ＺＡＲＡＨＯＭＥ」（ザラホーム）や米国の人気
ベーカリーカフェ「ＴＨＥ　ＣＩＴＹ　ＢＡＫＥＲＹ（シティベーカリー）」など
日本初進出を含む２６６店が出店する。複数ブランドの服やカバン、靴などを扱う
セレクトショップを充実。通常店舗より大きな旗艦店も多く、１店舗あたりの面積は
周辺百貨店や専門店街の１・６倍ほどといい、ゆっくり過ごしてもらう狙い。
全店舗の約３割が飲食関連で、午前４時まで営業するゾーンを設けた。
京都からはワコールが出店。イタリア料理店「イル　ギオットーネ」（京都市東山区）
などを展開する笹島保弘シェフが他店と組んだレストランもある。
滋賀、和歌山県や兵庫県西部など関西一円からの集客を見込み、初年度は２５００万人の
来場を目指す。１６日にポイントカードの会員募集を始めた。
周辺では増床オープンした阪急百貨店梅田本店や専門店街のルクアが好調に推移。
大丸梅田店やＪＲ大阪三越伊勢丹もあり、施設間競争の激化は必至とみられる。
大阪市内で会見した杉山健博阪急電鉄常務は「梅田になかった商業施設を目指す。
これまで梅田に来なかった人に足を運んでもらう」と話した。
全体の店舗面積は約４万４千平方メートル。うめきたの先行開発区域「グランフロント
大阪」の４棟あるビルのうち、南側３棟の低層階に入る。ＪＲ大阪駅と連絡デッキや
地下通路でつながる。先端技術の研究、情報発信をする中核施設「ナレッジキャピタル」も
４月２６日に同時開業する。インターコンチネンタルホテル大阪は今夏に開業し、
地上４８階建ての分譲マンションは８月に入居が始まる。
●図
http://alp.jpn.org/up/s/12825.jpg
http://alp.jpn.org/up/s/12826.jpg
◎うめきた先行開発区域プロジェクト グランフロント大阪のリリース
http://www.grandfront-osaka.jp/press/pdf/release130116_2.pdf
◎http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20130116000159

2 ：

もうかりまっか？

3 ：

南側をガッチリとビルにされた超高層マンション・・・。

4 ：

大阪駅ビル終了のお知らせ

5 ：

オーバーストアーになるのか、ミナミの客を奪えるのか、
どちらになるか結果は1年後。。。

6 ：

何で日本のビルってこんな小さいの？400ｍくらいの万万立てろよ

7 ：

ミナミの客を奪うとしても、なにわ筋線が出来てから。
南海沿線住民は梅田には来ないよ。
近鉄梅田線で奈良県民は来るかも知れないが。

8 ：

また梅田ダンジョンが拡張されるのか・・・

9 ：

>>7
南大阪の人間がくる場所じゃないよ。奴らは人種が違うだろ。

10 ：

なにわ筋線＝南海梅田線だからな。
あれが出来ればまったくオーバーストアにはならない。
今回北ヤード開発に南海グループが入ってくると思っていたんだがな。そういう意味では。
ま、難波への資本投下考えれば、なにわ筋線は首絞めるようなもんか・・

11 ：

たしかに、梅田は店が多すぎだよな。
乗り換え客とかの需要もあるんだろうけど、
キタ以外の客をどんどん吸い取って、
周囲の活力を奪ってる気がする。

12 ：

そんな施設よりも大阪駅⇔ヨドバシの横断歩道作ってほしいんだけど
こっちの方が喜ぶ人多いだろ

13 ：

やっぱり、ヨドバシへは直通できずか

14 ：

>周辺では増床オープンした阪急百貨店梅田本店や専門店街のルクアが好調に推移。
>大丸梅田店やＪＲ大阪三越伊勢丹もあり、施設間競争の激化は必至とみられる。
これおかしくね？
周辺では増床オープンした阪急百貨店梅田本店や専門店街のルクア、大丸梅田店が好調に推移。
収益不振ではあるがＪＲ大阪三越伊勢丹もあり、施設間競争の激化は必至とみられる。
じゃないの？大丸かわいそう…

15 ：

阪急オープンの翌日に関西出張で梅田に行った
大丸を下から上まで見て回っただけで疲労困憊
阪急にチャレンジする元気もなく終わった

16 ：

>>12
同時に作るとか計画聞いたんだが、なんか作ってないっぽいよなあｗ

17 ：

結局、東京と同じ。
こんなの大坂じゃない。

18 ：

> 周辺では増床オープンした阪急百貨店梅田本店や専門店街のルクア、
> 大丸梅田店があり、施設間競争の激化は必至とみられる。
さらに正確にはこんな感じだな、伊勢丹煽るつもりはないが存在が空気過ぎる

19 ：

>>17
大坂は既に滅びた。今は大阪しかない。

20 ：

あ、奈良からも来ないか。近鉄梅田線やなくて近鉄尼崎線やったｗ

21 ：

梅田はヤバすぎるわw
大阪駅、阪急うめだ店、グランフロントみたいなところは、東京にもないよ。

22 ：

ま、これで完全に日本一の商業地となるな。
歩き回れる範囲でこれだけバラエティ豊かな買い物ができる街は無いだろう。

23 ：

絶えずどっかで工事してるよな＞梅田
一体いつ完成するんだ

24 ：

まだルクアも阪急も行ってないのにｗ

25 ：

梅田は買い物に関しては世界最強なんだけど、情報に関してはプアなんだよね。
金融機関とか国連機関とかなんもないからねw

26 ：

>>24
阪急だけでなくルクアもか
もう大分経つぞｗ

27 ：

これって将来的には西に駅が出来るんだよな
スカイビルの横の貨物線
それが出来たら駅で挟まれる形になるので
利便性は多少良くなるだろう
いずれにしても大阪全体のパイを大きくしないことには
他地域から需要を奪ってるだけなので
あまり良いことではない

28 ：

>>1
> 滋賀、和歌山県や兵庫県西部など関西一円からの集客を見込み、初年度は２５００万人の
> 来場を目指す。１６日にポイントカードの会員募集を始めた。
1日あたり7万人ってとこ。

29 ：

ルクアってかわいい子多いよね。
阪急はおばさんばっかw

30 ：

梅田と心斎橋は、人口減少の影響をアジアからの観光客でカバーできると言われてるからな〜。

31 ：

>>23
いまのも３０年位前からやってるからあと５０年くらいじゃないかなｗ

32 ：

>>15
それは計画が甘いのだろう。
まず、大阪駅の時の広場にベースキャンプを張ってだな、
そこから大丸、ルクア、伊勢丹に足を運び、
そこを制覇したら今度は阪神阪急の間にキャンプを移して
そこから攻略していくんだ。
一度に全部回ろうなんて、梅田ダンジョンを舐めすぎている！ｗ

33 ：

阪神百貨店と隣の書店入ってる阪急ビルと一括建替えもあるしな。
その頃には伊丹廃港されてるだろうから３００ｍ級になるかも知れない。

34 ：

>>32
その計画だとホワイティ攻略や阪急三番街、第一ビル〜四ビルまでの
最強ダンジョンをクリアするには一体どれだけかかるんだ？ww

35 ：

>>34
うむ。第三ビルの饂飩地帯をスルーはありえんからなｗ

36 ：

梅田は買い物するにはすごい便利な町だけど，やっぱ難波心斎橋の方が楽しいな

37 ：

金はあるけど時間はない人は梅田。
時間はあるけど金はない人は難波。

38 ：

もうあれやろ、
梅田というのは、大阪の梅田という位置づけでは無いかもしれん。
関西一円からの集客を狙うとかゆってるけど、実態は
岡山から名古屋までのエリア＆外国人客やろ。
あと、インターネットの普及で東京一極繁栄の為の情報支配が崩れて
梅田の認知度が急速に上がってる。
梅田、心斎橋、そして食い倒れのミナミ、京都・奈良、で神戸ビーフの神戸で
国内中と、世界中から集客する仕掛けに変容しつつあるように思える。

39 ：

心斎橋難波界隈もいい感じでストリートな買い物できてよい感じだよな。
御堂筋沿いはブランドショップだらけで見るだけだがｗ

40 ：

>>1
> 滋賀、和歌山県や兵庫県西部など関西一円からの集客を見込み、初年度は２５００万人の
> 来場を目指す。１６日にポイントカードの会員募集を始めた。
スカイツリーも2500万人見込みなんだね

41 ：

スカイツリーなあ。あれは美的感覚疑うわ。
東京タワーはあんなに美しいのに。
ま、グランフロントも外観はつまらんよなー。スカイビルの原に頼めば良かったのに。

42 ：

こんなとこに分譲住宅って、・・・・・・すごいな

43 ：

ダサ過ぎだよな
墓石にしか見えない

44 ：

>>34
堂島・・・

45 ：

2000万都市圏　大メトロポリス大阪
http://osaka.rash.jp/img/1345476139179.jpg

46 ：

>>6
梅田は伊丹空港が近くにあるせいで、高いビルが立てられんのだ

47 ：

うめきたに公園作る案もなかなか良いよな

48 ：

梅田には、タワレコが２つ、ジュンクが３つあるが、グランフロントに２つめの紀伊国屋と、５つめのアーバンリサーチが梅田にできることになるw

49 ：

日本のタイムズスクエア　阪急梅田イルミネーション
http://blog-imgs-51.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_6190_20121218223949.jpg
西のベルサイユ宮殿　大阪駅
http://blog-imgs-51.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_6218.jpg
http://blog-imgs-51.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_6221.jpg
http://blog-imgs-51.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_6223.jpg
大阪のバッキンガム宮殿　阪急梅田駅入り口
http://blog-imgs-51.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_5983.jpg
http://blog-imgs-51.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_6015.jpg
日本のマンハッタン　中ノ島
http://blog-imgs-51.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_6916_20121214104131.jpg

50 ：

梅田が買い物では日本一の集積であることは間違いない
渋谷、銀座、新宿も単独だと完敗だ。

51 ：

ルクアとヨドバシの間に横断歩道か歩道橋作ってほしいね。
地下をくねくね曲がるのはめんどくさい。

52 ：

国鉄清算事業団の払い下げが阪急と三菱地所によって開発されてできたグランドフロントが、三越伊勢丹やルクアを窮地に追い込むなんて、JRも不運よのぉ

53 ：

>>52
ルクアは絶好調でまったく窮地にはおちいってないが。

54 ：

たしかにお墓が４つ並んでるような無味乾燥としたビル群だな
新阪急ビルといい、デザインや建築に拘らずケチケチした関西人気質が現れてるとしか言いようがないな
まあ買い物だけはこの上なく便利だが、それ以外は何の魅力もない街だからな

55 ：

>>54
買い物以外の魅力
有　　　阪急阪神
無　　　伊勢丹

56 ：

梅北のさ〜モホ集落は健在？
女王様のスナック、いまでもある？
あの有名な通りあったよね〜

57 ：

流石に曽根崎警察署の裏手の「露神社」はあるわな〜
燃えて無くなったりはせんわの〜？

58 ：

人の流れが変わり伊勢丹復活
という夢を見た

59 ：

伊勢丹2階も改装するみたいね

60 ：

>>1
消費力のない大阪ではオーバーストアで大コケ必至
哀れだね

61 ：

大阪人の自惚れじゃなく、今の梅田は日本一の繁華街だよ。
新宿みたいに汚らしくもなかったし。
人の多さも東京の各副都心並みだった。
あとは憩いの場があれば…と感じたけど、
北西に公園を整備予定っぽいね。
デカい城もあるし近くには京都奈良もあるし、
外国人に勧めるなら東京より大阪かもと思った。
マナーも普通に良かったし。

62 ：

今のダンジョンでも迷子になるのに…

63 ：

日本１位　大 阪　梅　 田　　小売販売額　１兆０６５３億３１０８万円　【関西】
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/01/post_123.html
日本２位　大 阪　心斎橋　　小売販売額　１兆００７２億６５３７万円　【関西】
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/01/post_123.html
日本３位　東 京　新　 宿　　小売販売額　１兆０００６億５３００万円　（関東）
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2008/10/post_77.html
日本４位　名古屋　　 栄 　　　小売販売額　　　 ７３０７億１９００万円
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/03/post_204.html
日本５位　福 岡　天　 神　　小売販売額　　　 ６１５３億６６００万円
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/03/post_206.html
日本６位　札 幌　大通薄野 小売販売額　　　 ６１４２億６４００万円
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/03/post_187.html
日本７位　神 戸 三宮元町 小売販売額　 　　 ５８９１億５８９７万円　【関西】
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/01/post_137.html
日本８位　東 京　銀　 座　　小売販売額 　　　 ４９８９億６３００万円　（関東）
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2008/10/post_71.html
日本９位　京 都　河原町　　小売販売額 　　　 ４８４７億１４６６万円　【関西】
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/01/post_125.html
日本10位　仙　 台　仙　 台　　小売販売額　　　 ４８３７億６６００万円
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/03/post_188.html
圏　外　　　東 京　渋　 谷　　小売販売額 　　　 ３７１８億８３００万円
圏　外　　　東 京　池　 袋　　小売販売額 　　　 ３０７５億９０００万円

64 ：

>>63
三宮天神が渋谷より上とか、俺の目は節穴だったわ

65 ：

>>61
知り合いの外国人の感想
渋谷、、、スクランブル交差点は一瞬すごいと思ったがそれだけの街。やたら坂が多く使いづらい。
新宿、、、別に感想なし
銀座、、、別になんでもない只の街
浅草、、、京都の超縮小の街
原宿、、、東京では原宿が一番いいと思った
道頓堀、、、日本で一番よかった繁華街、、アジアの匂いプンプンでよかった、、来日の際は京都とセツトでまた来たい

66 ：

>>65
外国人＝韓国人だろ

67 ：

韓国の釜山は東京より都会だぞ

68 ：

釜山じゃなくてソウル

69 ：

大阪在住だが2.3年で俺の住んでるすぐ横で古い建物を取り壊してマンションが4棟も立ち上がった
また新しく2棟も立てやがるみたいだから工事音が四六時中うるせえ
そんなに建てて売れるのか?

70 ：

ここから徒歩圏に住んでるけどお洒落すぎてまったく用事がないわｗ
すぐ横の新梅田食堂街さえ無事ならそれでいい

71 ：

ミナミ面白いねん

72 ：

>>70
西区在住だが若者多すぎて堀江ですら行きづらい

73 ：

ビル立てるんで格安の植物園にでもしてくれりゃいいのに

74 ：

ヨドバシへのぺデストリアンデッキは構想があるからもう少し待て。
ヨドバシはヨドバシで、北側の駐車場にまたビル建てるらしいし。

75 ：

伊勢丹がこの先生きのこるには
ジュンク堂入れたほうがよかったんじゃねーの(´・ω・｀)

76 ：

>>69
都心回帰が凄いから、建てても建ててもバンバン売れる。

77 ：

>>23
中央郵便局→茶屋町ヤンマー再開発→北ヤード残り→阪神建て替え→駅前１〜４再開発

完成する頃には俺は死んでるだろうな

78 ：

>>11
つい15年くらい前までは梅田も寂しいもんだったけどな。
百貨店とビルしかなかったから、乗降客を全然拾えてなかった。
今くらいが適正規模。
阿倍野もまだまだ少ないな。

79 ：

>>17
昔から街づくりのトレンドは全国一緒。
大阪がワンテンポ遅れてるだけ。

80 ：

梅田から分散できないのか?
難波・天王寺・梅田が主要な街だがこれを今廃れてる大阪の南部に増やすとか

81 ：

>>80
JRの大規模投資が京都駅大阪駅ときてて次は三宮駅の番らしい
駅改修してターミナルビルも建て替えるとか

82 ：

小売店ばっかり作ってどうすんだって感じ。
劇場とかミュージアムとか作れよ。
つまんね。

83 ：

>>82
劇場とかミュージアムみたいなものもあるよ。
ごった煮みたいな施設だから。

84 ：

阿倍野は無理だと思うわ。Ｑズモールもイマイチなんだろ？沿線多いけどな。

85 ：

>>84
キューズモール行ってみ
平日でも客層のほとんどが若者で満杯
あと家族もかなり多い

86 ：

大阪最後のドル箱は梅田じゃなくて阿倍野だと思うの。

87 ：

>>7
そもそもミナミと客層違うでしょ

88 ：

>>16
作るのは来年着工するヨドバシ裏駐車場に新ビル建設の時

89 ：

>>85
あれ完全に難波から客奪ってるよな

90 ：

阿倍野も凄いし日本橋も再びオタの街として再スタートしたし
大阪がやばすぎるな
遷都する？

91 ：

BBA目当てなら梅田
jk目当てなら阿倍野
きっちり客層が分かれてる

92 ：

梅田は巨大すぎて疲れる

93 ：

>>90
勘弁してくれ
これ以上大阪に人いらんわ

94 ：

阿倍野の乗降客数は三宮や京都駅より多い
ポテンシャルは一番高い
今の倍あっても大丈夫
これまでが以上に少なすぎ

95 ：

おまえら、ひっそりと三番街のB1Fも改装されてるんだぞーｗ

96 ：

こういう東京・大阪みたいな大都会と比べちゃいかんのだろうけど、俺の田舎は再開発遅杉
駅前通りを拡幅しまーす
↓
邪魔な建物全部ぶっ壊しまーす
↓
壊し終わったけど何建てるかは決まってませーん
↓
再開発ビルの建設決まるまで更地のまま放っときまーす
何年も前から決まってた工事なのにアホすぎるだろ…
テンポ良く再開発を進める都会を少しは見習え

97 ：

京銀のATMにまで「梅田初」ってあって笑った

98 ：

>>79
私鉄が郊外の開発を始めたのは、大阪の方が東京よりも先なんだよね。

99 ：

>>94
奈良県民、和歌山県民大喜びだね(ﾆｯｺﾘ

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