名鉄バス退職者のスレ

1 ：2012/09/05 〜 最終レス ：2013/02/03

作ってみました。

2 ：

2

3 ：

2

4 ：

【今日も】名鉄バス 11 幸田駅前 【あなたと】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1332483778/
【マナカで】名鉄バス社員専用【モナカ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1298794482/

5 ：

ハロワに大漁募集中のみならず、折り込み求人チラシにまでも載っけている

6 ：

あおいに行った「猿」ちゃん元気？

7 ：

今でも
退職後 時給1600円で雇って貰えるの？

8 ：

１６００円？！

9 ：

おまえあの時の新人だろwww



辞めて正解っす

10 ：

退職予定者です

11 ：

>>7
言葉足らずだった
以前
定年退職後 雇って貰ったら
時給1600円って聞いたから
今も貰えるかと？

12 ：

このスレは俺が辞めるまで上げる

13 ：

辞めて死ぬか
死んで辞めるか
迷ってる
辞めたみんなは今どうなっているの
教えてくれ

14 ：

漏れは、あいりん地区で職探し中。

15 ：

このスレは俺が辞めるまで上げる

16 ：

オレは タイヨー商事で働いてるよ

17 ：

岐阜バスには元名鉄が意外と多い。
名鉄に比べれば岐阜バスは楽に感じる。

18 ：

俺は交通局だわ、土下座しろよ名鉄

19 ：

↑市局の中で最底辺の方ですか？
その内、全部委託事業になりますよw

20 ：

辞めるぜ！
来年までに。

21 ：

ハローワークで長久手16人、津島16人、春日井16人、豊田16人、岡崎16人求人出してるってすごいな。

22 ：

>>18
ここは名鉄のスレだが？
字が読めんかな？
交通局さん

23 ：

なんで前職辞めちゃったんだろ俺
早く次を見つけてこんな生活から抜け出したい

24 ：

俺は三交だわ、土下座します

25 ：

俺は奈良交の貸切に乗ってる。名鉄にくらべれば極楽

26 ：

>>25
散々コキ使われた挙げ句、己が極楽へ逝かないようにしろよ！

27 ：

辞めて解体屋してるわ
作業実質2時間であと休憩
給料は名鉄とたいしてかわらん
あんだけ時間に追われてたのが
アホらしい

28 ：

羨ましいなぁ…

29 ：

クソ名鉄はシネ ろくでもない運転士雇うな
だからクズ会社って言われるんだよ かかってこいや！ いつでも相手になるぜ！ ワイルドだろ〜

30 ：

このスレは俺が辞めるまで上げる

31 ：

居心地いいのかよ？

32 ：

>>21
出戻りＯＫとか書いてあったけど
それをマトモに受け取って
再雇用試験受けた奴が全員落ちとる現状

33 ：

陰で気に入らない人や存在が疎ましい人に対して、悪評を広めて回るとほぼ間違いなく自己愛と言って良さそうです。
中には悪意に満ちた行動を取っているのに周囲には善人で通ってしまう自己愛もいるので、
このタイプだとかなり警戒しないと精神をやられてしまいます。
知らないうちに評価を落とされているだけではなく、人間関係もメチャクチャにされますので注意して下さい。
精神をやられ退職に追いやられた。

34 ：

「敵」とみなした相手に対しては
尾びれ背びれをつけて徹底的な「悪人」に仕立て上げて
それを周囲に吹聴するクセがあるK秘書。
鬱を発病させる原因となっているのは｢自己愛性人格障害｣に罹患した会社の後輩･同僚･先輩･上司･経営者･取引先などのﾓﾝｽﾀｰ（悪魔）達です｡
彼らは自分と他者の区別がつかず､平気で他人を利用し､平気で嘘をつき､傲慢で恥を知らず､有能な人間を見れば敵視してこき下ろし､常に自分を特別扱いするよう要求します｡
彼らは自我と他我が未分裂で人間として未熟で幼稚ですが､他人を騙す狡猾さに長けています｡
自己愛性人格障害者は､自分をよく見せる為､一見魅力的な言動で注目を集め､
ｶﾘｽﾏ性や不思議な魅力を持った人物であると周囲の人々に自らを誤解させます｡
しかし､その本質は､
｢自分さえよければ他人をﾓﾉのように扱っても全く罪悪感を感じない｣という悪魔そのものの邪悪な論理です｡
決して騙されてはいけません！
あれでは従業員も定着しません！

35 ：

このスレは俺が辞めるまで上げる

36 ：

見切りはいつよ？

37 ：

ボーナス後をねらってるよ

38 ：

このスレは俺が辞めるまで上げる

39 ：

ヤフー知恵袋より
現役バス屋です。
書き込みをみる限り・・・あまり仕事はしないかと。
サービス業ですから早く入社しないと年功序列の給料形態ですから高額年収は無理です。
確かに、過去には年収が１０００万プレイヤーが多数いました。
いまだに、公営（川崎、横浜、東京都営）は存在しております。
今は、行政の赤字垂れ流しで軒並み、給与の見直し、勤務見直し、民間に路線譲渡など見直しが迫られています。
年功序列で１０年以上勤務すると、人波の生活になりますがそれまでは、人波以下の生活になります。
長きにわたりサラリーマン生活からバス事業に転職すると勤務が朝から晩までになります。
はたから見ると楽そうですが勤務は過酷で、法定すれすれの１６時間（サラリーマンでは１日８時間労働ですが、バス屋では１６時間長勤、要は１日で２日分の仕事をこなします。）
１６時間勤務終了で、翌日も解放８時間しかなく、例えば、前日２３時の勤務終了で翌日は７時からの勤務になります。
寝坊したなど言い訳すると、次回から増務（バス屋では残業を像務と言う）つかなくなり会社から干されます。
協調性、自己管理出来ない方は間違いなく自己退職に追いやられます。
又、飲酒により点呼時にアウトになると次回からは問答無用に退職なります。
何せ飲酒は法律違反ですから厳しい処罰です。
いつも募集とは勤務形態によるうつ病です。
毎日、１０〜法定すれすれの１６勤務、大型の運転で、添乗調査（会社からの覆面調査、不出来で有れば賃金の査定、ボーナスにもかかわること。）毎日びくびくです。
勤務したあればで有ればわかることです。
又、最近では事故にあっては間違いなく行政処分の対象になります。（婆が走行中にl車内で勝手に倒れると処分の対象になる。）
私の会社にも転職者多数ですが、前職がまったくもって違う人が多し！これに比例して必ず事故、クレームが多いのが現状です。
私個人としてはドラテクはセンスが必要と思います。

40 ：

ゴミ

41 ：

このスレは俺が辞めるまで上げる

42 ：

辞めても上げる

43 ：

そんな待遇悪いの？
俺受けようかと思っていたのに・・・
年間休日１００以上あって年収も４００〜５００いくんなら良くね？

44 ：

集団ストーカーは解離性同一障害で有り、
偽善性で仲間作りをして、もう一つの顔で悪性を出します。人を落とし入れる、人生を突き落とすなどをの協力者達を開拓し、
何らかの作り口実や様々な者に仕立て上げ、話しをするなどが主な手口で、解離性同一障害を見抜け無い、
愉快犯的性格、一方的に信用し確認が出来ない発達障害などが仲間と成ります。

45 ：

集団ストーカーの首謀者や関与者達は自らをマトモと思いたい、思わせたい性質上、
嘘や誤魔化し、屁理屈などを語り、又は表面的に装って見せかける事を身につけた人格者達であり、本質的には何らかの精神病や悪性悪癖な性格が有る人達。
一例、福田かず子や惚け社会に溶け込み平然と生活している世田谷の一家殺害犯など。集団ストーカー加担者達と似た精神性が有る。

46 ：

集団ストーカー関与者は人格障害に作られた人達、まともな大人からは全く相手にされなく、とことん嫌われていく人達、
だからエスカレートし虚言や捏造話しをバラまいたり、嫌がらせや困らせ、迷惑行為などで思惑を遂げ様とする。典型的に、たちの悪いストーカー達ストーカーに関与する人は、殆どが人格障害や虚言症状、
精神障害が有りますが加担している精神科医達によって正常の様に錯綜されターゲットを被害妄想や精神病に仕立て上げるのが手口です。
集団ストーカーは自らの悪性や不正を庇い合ったり思惑を果たす為に様々な虚言、捏造癖、作り口実などで仲間を増やす虚言不正団結集団です

47 ：

はよ辞めたい

48 ：

なかなか居心地よさそうなスレッドだな

49 ：

辞めたいです

50 ：

頭おかしなやつしかいないから
辞める
さよなら　

51 ：

「自己愛性パーソナリティー障害/Narcissistic Personality Disorder(NPD)」
（ナルシスティック・パーソナリティ（自己正当化型ADHD））
究極の自己中心的な人間がこの自己愛性人格障害。
対人関係での誇大（誇張）した自分が表に出てくることが主な症状。
一番ネックなのは、このパーソナリティ（人格）の人は、自分が人格的に歪んでいる、という自覚をしていないこと。
色々情報集めてみました。
↓
「外面を装うことに長けている。（一見はいい人を装う）」
「支配者（ボス）のように振舞う。」
「自分に都合のいい思い込み、解釈をする」
「自分が中心になれない事柄において、他人の話に軽蔑や批判の証拠を探る」
「話がかみあわない。論点がずれる」
「表面的な言葉にこだわり、話が逸れてしまう（問題点がずれる）ことが多い。」
「客観的事実はどうでもよく、事実を勝手に曲げ、虚栄心から嘘をつく。一貫性がない。」
「業績やオ能を誇張」「自分の重要性・優秀性についての誇大な感覚」「自己陶酔の塊」
「他人の気持ちや欲求を理解しようとせず、気づこうともしない。」
「自分の存在を脅かす人物は、事実を曲げ、歪曲した理屈で徹底的につぶす」
「自分のプライドが少しでも傷つけられると抗議するが、他人のそれには無頓着。」
「自分や他者に対して攻撃性を表現するときに自己の誇大性を確認する」
「自分に不利なことを思い浮かべるだけでも直ちに打ち消さないと極度の不安に襲われるので、自分自身の改善するべき問題について考え続けることが難しい。」

52 ：

「わがままで尊大、傲慢、横柄な態度・行動。」
「大げさで、自分のメリットにならない相手には軽蔑的な態度」
「自分の価値観や概念を絶対視する。違う意見は未熟であり、劣ってる、誤っていると決め付ける。そのため、相手を導こうとする。」
「冷淡で”自分”の目的を達成するために相手を不当に利用する。」
「他人との共感性が乏しく（心や気持ちが分からない）、嫉妬深いという特徴がある。」
「自分が中心になって周囲の人を動かさないと気が済まない」
「自己中心的で周囲に対して思いやりに欠けた行動を正当化する為、もっともらしい理由を付けようとする。それらは欺瞞的で浅はかなもの。」
「部下には絶対的な忠誠を求めたり、部下を酷使したあげくに使い捨てたり、自分を脅かすライバルを蹴落とす。」
「いつも誉められていないと”安心できない”為、強引な力の論理を使って周囲の人を犠牲にしながら、自分を高めようとする」
「現実の関わりは、自分を正当化することに汲々とすることを余儀なくされている」
「相手が自分よりも不利な立場で、能力的に劣っていると思われる場合、”支配的・威圧的・利己的”な態度になりがち。そうする事で、他者の自己不信・不安感・利己心・依存心、を揺さぶり巧みに利用することで、他者を自分に従わせようと無意識のうちに試みる」
以上の人は、このパーソナリティに該当。

53 ：

モラハラ加害者の理由
モラハラを行う加害者は、なぜそんな行動を取ってしまうのでしょうか？
原因は脳の発達障害です。
具体的には、以下の理由が挙げられます。
・差別（自分とは違うものに対する拒否感）
・羨望、嫉妬、ライバル関係（自分が優れていると感じるために相手を貶める）
・恐怖（能力を否定される恐怖や解雇の恐怖から身を守るために暴力的になる）
●モラハラを生み出しやすい差別意識の職場。
モラハラを行う加害者は、高い確率で自己正当化型ADHDです。
職場の環境のせいで、モラハラが生み出されることもあります。
実はモラハラを行う上司も、本性がばれてリストラをはじめとする職場環境の変化によって、
精神的に追い込まれていることがあります。
そのやり場のないストレスが、
モラハラ･集団ストーカーとして発散されている。
おかしな社員の第一印象は目付きが不気味。

54 ：

辞めたい奴、みんな辞めてくれｗ
人員不足で俺の入り込む余地が出てくるからｗｗ

55 ：

入社前
俺の入る余地よこせ
入社後
休みよこせ+辞めたい+交通刑務所
54のすきにしろ

56 ：

>54
来るなら相応の覚悟を決めて来たら良い。
入社してみたら５５に激しく同意に１万ペリカｗ

57 ：

ようこそ　わが社へ
法令違反あたりまえの勤務体系で
うつ病棟まで親切指導してさしあげます

58 ：

はやく来てくださいよー54さん
みんなが待ってるし（ﾆﾔﾘ）

59 ：

真剣に応募しようか迷ってるけど年間休日１２０日本当？
年収４００万ある？ハローワークの人になんでこんな大企業
なのに年中募集してるんですかね〜？って聞いたら口を濁してたけどｗ

60 ：

実際の年間休日数は表記より半分少ないよ 実態は５勤１休
休日出勤をしないと色々言われるし 契約社員だと「休日出勤に非協力的」とのレッテルを貼られて 契約更新や正社員登用に少なからず影響するから
月間５日程度の休みで良ければ年収400万円は軽く超えるけどね
終業から翌日の始業まで、通勤時間抜きで単純に８時間ちょっとしかない勤務パターンがほとんどだから 営業所の仮眠室で寝泊まりしている人もたくさんいます

61 ：

>>60　仮眠室は個室ですか？あと、仕事自体は楽しいですか？
高速路線は担当出来ますか？

62 ：

>>61
高速路線に乗務したいんだったら
名鉄バス本体に入って経験を積んでからの話になるよ。
昼行ワンマンの乗務だけまらまだしも
気が合わない奴と２Ｍの夜行が出来る？
本体採用だと委託の市バスってのもあるよ？

63 ：

名鉄バス

64 ：

今週のタウンワークみたらすごいよ。
入社４大特典アリだってさ。

65 ：

１.転居一時金１０万円支給
２.大型２種免許取得応援金１０万円支給
３.入社一時金１０万円支給
４.受験交通費支給
最高で３０万円もらえますよ。
ブラックが浸透してきたから人が集まらなくなってきたんだろ。
他社は養成運転士で大型２種取得全額負担してるのに今頃１０万円支給なんてしけてるな。金出さなくても人が集まると思っていたけど、そうもいかなくなったんだろ。

66 ：

名●バス
一流ブラック企業に認定されました

67 ：

5ー23時まで5日連続で働いて
休み1日とか本物のブラックも
失笑するレベル
給料で釣られた奴は単独に
なった日から絶望、恐怖、眠気
疲れ、Rに悩まされる

68 ：

入社４大特典受けて、すぐに辞めたら当然ペナルティがありそうですね。

69 ：

そりゃあるわさ〜
特典受けたら二年は最低辞めれないとか。
もし期間内に辞めるなら特典は全額返却制度だろな。
タクシーなんかがよくやる手だな(笑)

70 ：

退職者スレが逆の立場である就職希望者と現役で占められて賑わってる謎ｗ
バブル期にやってた養成の縛りは３年だったけど、今回の特典は契約満了までお礼奉公なのかな。
採用時は説明会で山のように居たライバルを蹴落として残れた強運と優越感で悦に浸れたモノだがｗ

71 ：

合格率はどれ位ですか？
説明会に行こうと思います

72 ：

合格率はまちまちではないかな
応募人数もコンスタントではないだろうし
今は昔と違って人物そのものの人当たりのよさとか
運転センスがありそうとか従順社畜を好んで選んでると思う
ちなみに見かけも重要になっている。
最近の採用した人を見ると簡単にやめられないように
既婚者を取ってるようにも見える。
目の前の餌に気をとられるな。ここは周囲に札束をまいた
アリ地獄だ。説明会ではわからないことが山ほどある
人事は人当たりがよく見えるがそれはマルチが獲物を見つけた
時の笑顔そのものだ。年中募集してる理由考えろ

73 ：

欲しいのは、客のために尽くす人よりも、会社の無理を聞いてくれる人だ

74 ：

モニター制度、過度なマイクパフォーマンスの強要がなければなぁ
いい会社なんだけどな

75 ：

ここ
客が勝手に転ぶ→お前のせい
客が勝手に遅れてくる→お前のせい
客が建物に隠れてイヤホン→お前のせい
下手糞が勝手にバスに当ててくる→お前のせい
無理な勤務で体調不良→お前のせい
車内が暑い、寒い→お前のせい
道路の凸凹が不快→お前のせい
同じ料金払っているのに座れない→お前のせい
バイト
全部店長のせい
本当にいい仕事です（笑）

76 ：

なぜ本体・東部・中部と分けるのですか？やはり本体に入社
したほうが良い事があるから本体入社のみ１０万支給されないのですか？

77 ：

応募考えてる人、普通の転職のつもりで来たらモタナイよ
うつ病発症率は全国でもトップを狙えるレベルだ
早朝から深夜まで働いて、それでももれなく休日出勤がついてくる
家族や身近な人までアリ地獄に巻き添えになる
覚悟はできたか？

78 ：

>>77そんな過酷なのに1600人も働いてるの？

79 ：

>78
１６００人なんてのは社員や契約だけじゃなくハーフタイムまで含めて、おまけに穴を補充した数字で水増ししてると思われ。
東・中部の地域会社が組合員(出向含む)５００〜５５０人程度。
市交通の受託が２営業所３５０人程度居るんで、本社・一宮・春日井・中央・津島・知立合わせて５００〜せいぜい６００人くらいじゃないかな。

80 ：

78みたいなバカが入社してきたら
いいように散々こき使われて
契約期間終了と共に切られる
バスカード5000賭けてもいい

81 ：

私は、この会社入ってうつ病になり退職しました。

82 ：

刑務所のほうが人間らしい生活に感じる

83 ：

うつ病対策として保健師をこれまでのパート１名から増員し、各営業所を毎月訪問させて脱走兵の監視・削減に努めておりますｗ
ｂｙ 名鉄バス

84 ：

ここに限ったことではないが、バス特有の勤務体系に耐えられるかが鍵だ
朝5時〜6時に出勤し、多少の休憩を挟むとはいえ、
夕方頃には意識がもうろうとしてくる
夜になれば、ただ惰性で走っているだけ
今の時期は出勤時真っ暗、退勤時も真っ暗、
何だか空しくなってくることも

85 ：

ADHD（Attention-deficit / hyperactivity disorder：注意欠如・多動性障害）とは、
年齢や発達に不つりあいな不注意さや多動性、衝動性を特徴とする発達障害で、日常活動や学習に支障をきたす状態をいいます。
発達障害患者が増加したのか、それとも発達障害に関する対応が進んだ為に広く認知されるようになったので潜在的な患者が表面に現れ増加したのかは定かでない。
また発達障害の原因に関しても脳機能の障害によって生じると考えられているが不明な点も多い。
ただし、発達障害患者が一般的な社会生活を営むことが困難であることは明らかである。
本人はいたって普通だと思っていても、鉄道本社で周囲と同調できない為、違和感を感じ、苦労している人も多い。

86 ：

なんでそんな過酷勤務になるんですか？
人の命預かってるんだから法規制とかあると思いますけど
あっても守らないからブラックというわけですか？

87 ：

>86
法律なんて最低限の縛りだから４出２休ってのは休みが多く楽なように感じるかも知れないけど、定時が９時間半ベースで最低が１ヶ月１９２時間＋早上がりのケツ(通称４ケツ)に追加を付けられたり休日出勤まで付けられ月当たり２７０時間までは違法ではない。

88 ：

今年もこの季節が参りました。人事部さん
ボーナスはよい人材が離れるきっかけになる
人間を短期的な眼で見ている上層部にはわからんだろうが
この経験がものを言う仕事では現運転士を飼いならした方が
事故対策の対費用効果的に新人を入れるよりも安くつく。
モニタとか荒行事で運転士を縛るのもかまわんが
人何人か殺したら委託もなくなり、会社としても
存続が怪しくなり、お前らの仕事もなくなる
わかってんのか、いやわからんか（笑）

89 ：

拘束16時間以内、空き8時間以上という「改善基準」があるが、
裏を返せば基準スレスレで勤務を組んでくる
600〜2000や630〜2230などの14〜16時間勤務が3〜4日続くと
体がどうなるか、想像してみるとよい

90 ：

お前ら甘い。ドライバー職なんて走ってなんぼの世界。
サラリーマンしてトラックさえ乗らずに転職してくるからそうなる。
長距離ドライバー見てみろよ〜拘束がとか文句たれず、働いてるぞ。
まぁ長時間同じ時間１ヶ月働いてもバスは安くトラックは高い。
トラックは月拘束時間２９３めいいっぱいが基本的だし、時間に文句垂れてる奴はトラック乗ってこい。
給料増えて安いバスなんか乗ってらないになるよ。
生活できなきゃ意味ないし

91 ：

甘いのはどっちだよ(笑)
俺は20t経験者だが荷物は死なないだろ？
文句言わないだろ？
AM聞きながら鼻歌で走り続けるのと
常に文句言う死にそうな人間を16時間
安全に運ぶのと天と地ほどの差だ
もちろん今の方がしんどい
走ってなんぼ(笑)次元が違いすぎる

92 ：

そんな事わかっとるわさ。
しんどいのは命の重さがあるからだわさ。
運転できる免許持ってると気楽な気持ちでドライバーやろうなんて考えてる奴が多すぎなんだよ。
他人を乗せて走るってどういう事かちゃんと理解しないと、きついだのえらいだの愚痴が出るんだよ。
中途半端に運転して仕事してるから愚痴なんだよ

93 ：

法の上限さえ守っていれば何の問題もないからな　ここの会社はそういう考え
終業→翌日始業まで　単純に８時間００分　確保できればいい
帰宅して晩飯食って風呂入って寝るまでの人間の生活リズムとか関係ねえから
通勤時間も関係ねえ
正社員になったら休日出勤の手当は法に則って減額させられるぜ
休憩時間の分だか何だかで　実際の労働時間に対する金額より
８分の９だか　９分の８だかの減額　だけど違法ではない
こんなことをしてまで人件費を減らす会社　今まで俺が勤めてきたどんな零細企業でも聞いたことねえ
まとも休憩時間なしで16時間乗務　ごく普通の企業の二日分の仕事を
ここは一日でこなす　で　年間休日の実態は60日程度
路線バス業界の中では給料は良いかも知れないけども
人間らしい普通の生活はできないからね
休日出勤を一切せず　４勤２休だと月収手取り最悪だよ

94 ：

>>93
>路線バス業界の中では給料は良いかも知>れないけども
初耳だが？？
何処と比べたのか？？勘違いして入って来て恨まれても知らんぞ？
下請けの東鉄や岐阜バスと比べてないか？
電車と切り離してからは最悪だぞ！

95 ：

>>94
ごめん　俺は分社化後の入社の人間だもんで電車と同じ時代のことは知らなくて
ベテランに当時のことを聞くと　分社化後より　いい会社だったんだな
って思えるよ

96 ：

なんだここの荒れ様は
まるで休憩室じゃないか

97 ：

今週のリクナビに出てた人は電機メーカーで製品の設計をやってたと書いてある
つまりランクはともかく大卒ってこと？

98 ：

おまえら辞める前に
不祥事を新聞に漏らすなよ
893の黒いのとか絶対だめだからな！

99 ：

落ち着けおまえら

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