【+】バッテリースレッド【-】 59個目

1 ：2013/01/02 〜 最終レス ：Over

前スレ
【+】バッテリースレッド【-】 58個目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351714683/

2 ：

＜バッテリーメーカー ホームページ＞
□GS YUASA
　http://gyb.gs-yuasa.com/
□ 古河電池株式会社
　http://www.furukawadenchi.co.jp/
□パナソニック ストレージバッテリー株式会社
　http://panasonic.jp/car/battery/
□新神戸電機株式会社
　http://www.shinkobe-denki.co.jp/
□Bosch
　http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/category.asp?id=1
□AC Delco
　http://www.acdelco-japan.jp/products/batteries/
□ディーコム ドライバッテリー（エム・ツー販売）
　http://www.m2-hanbai.com/new-m2-hp/d-com/dry-battery/dry-battery.htm
□ODYSSEY 製品（正規販売元 株式会社プロジェクション）
　http://www.projection.co.jp/od00.html
＜関連ページ＞
□自動車 バッテリー - Google 検索
　http://www.google.com/search?q=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A+%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC
□電池工業会
　http://www.baj.or.jp/index.html
□二次電池 - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E6%AC%A1%E9%9B%BB%E6%B1%A0

3 ：

【Panasonic】カーバッテリー総合スレ【caos】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352408182/
古河電池専用バッテリースレッド
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352528063/

4 ：

>1乙!!
挟まれ

5 ：

＜ジャンピング（セルブースト）のやり方＞
�@救援車のエンジンは掛けたまま。両車のライト類やオーデイオなどをOFFに。
　（ただしハザードなどの必要灯火はその限りではない）
　補足：ものの本では安全のためとしてエンジン停止を指示してるが、危険性は変わらないし
　　　　 むしろ停止すると「ミイラ取りがミイラ」になる恐れあり。
�A救援車の＋と被救援車の＋を赤いケ−ブルでつなぐ。
�B救援車の−に黒いケーブルをつなぐ。
�C被救援車のエンジンブロック金属部に黒いケーブルのもう片方を繋ぐ。
　注意：最後に接触させるワニ口は、必ずバッテリーから離れた金属部にすること。
　　　　 逆に外すときは最初。これはスパークによるバッテリー引火を防ぐため。
�D救援者のエンジンを吹かしながらしばし待つ。被救援車のバッテリーを充電する。
�E被救援車のエンジン起動を試みる。10秒以上セルを回さないこと。掛からなければしばし待つ。
　 バッテリーに過剰負担をかける上、セルが焼けたりする恐れがある。無理なら素直に諦める。
�Fめでたく掛かったら�A〜�Cの逆手順でケーブルを外す。
�G被救援車のエンジンを吹かし、１０分ほど充電する。再起動と走行のための電気を確保する。
　 特に出先では、すぐに出発してはいけない。
�H工具・ケーブル・三角表示板などの忘れ物無きよう注意。
　※なお最近の充電制御車両は、バッテリー上がりからの再始動後、充電する為にアクセルを
　　 踏み込む必要は無くなっている。

6 ：

＜バッテリー交換時期について＞
　様々な状況下で運用されるため、交換時期＝寿命を予想するのは大変難しい。
　近年販売された車両の殆どは充電制御車であるが、従来式に比べかなり寿命が尽きるのが早い傾向にあるようだ。
　サービスショップ及びスタンド、ディーラー等でバッテリーチェックを受けた場合、酷い場合
　新品に交換後、1週間しか経って居なくても交換を勧められるケースが報告されているので、
　ある程度の知識と喧嘩上等の意気込みも重要と思われる。
　車側の異常が無い場合、3年〜7年程度は快適に使えるようだが、
　何時・何処で突然死しても おかしくないという心構えは必要です。
　高速道路でバッテリーが使用不能に陥った場合は、新品バッテリーの購入代金の数倍〜数十倍
　それと大切な時間があなたから奪われることになります・・気を付けてっ！

7 ：

A級品・・・古河【特設スレッドあり】（日本製）
B級品・・・台湾ユアサ、
C級品・・・新神戸（中国・日本製）、ACデルコ（韓国製）
D級品・・・アトラス（韓国製）、G&Yu（韓国製）、ボッシュ（韓国製）
E級品・・・中華全般、カオス【特設スレッドあり】（中国）、再生

8 ：

乗り心地がよくなったとか、キーレスの距離が長くなるとか絶賛してるのに、
即効でバッテリー上がりになっててワロタw
ＧＳＹＵＡＳＡエコアール 国産車用バッテリー ECT 40B19L
http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B005QGNRFS/ref=pr_all_summary_cm_cr_acr_txt?ie=UTF8&showViewpoints=1

9 ：

ステマをがんばっている古河バッテリー専用隔離スレッド
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352528063/

10 ：

前スレ>>985です。
いくら始動性を良くしても、サイズ縮小（小型化）は容量を少なくしてしまう事になってしまうから良くないですよね。
19Rだと24Rの半額で手に入るから、特に変わらない様なら替えようと思ってたが厳しいのう。
皆さん有り難う♪
今日エンジンかけようかと思ったら上がってたｗリビルドに興味あるので手を出してみようかな。

11 ：

ツインバッテリー(並列12v)の片方だけ交換って、駄目か?
タイベル交換とタイヤ6本とバッテリー交換時期が一気に訪れやがった

12 ：

６本・・・！？

13 ：

戦車かよっ！

14 ：

ダブルタイヤだから、リヤだけで4本使う

15 ：

>>11
なんか悪影響出そうじゃない？

16 ：

元気な方に

17 ：

ググッてみたら、新しい方のバッテリーが、凄く早く痛むみたいね。
うーむ、韓国製に逝くか、リビルドか、はたまた廃バッテリー貰いに徘徊するか・・・

18 ：

４年使ったパナソニック赤バッテリーをカインズホームの地球１周バッテリーに交換しました。
２９８０円でも今の所、快適に使えています。
余り使わない車体なので放電が心配ですが一応、ソーラーバッテリーを付けて対策。
メインで使っている方は６年経過のパナソニックバッテリー。
ライフウィンクでは残り２ランプ。
そろそろ寿命来るかな？
>>17
初期投資をケチると後々に痛い目に逢うから敢えて国産の高いバッテリーに逝ってしまいましょう。
最悪はクレジットのリボ払い。
リスクは極力作らない方が良いです。

19 ：

知り合いに凄いバッテリー使ってた人いる。

ワゴンRにACデルコのノーメンテナンスバッテリー９年使ってた。
で最近駄目になって買い替えたらしい。
その間バッテリー上がりも一回も無し。

日本記録級だよね？

20 ：

軽トラで10年以上ってのもある

21 ：

なんかそういうの自慢にもならないｗ
換えろやっておもうわ

22 ：

>>19
こういうのって期間だけじゃなくて普段どういう使い方しているのかも知りたい

23 ：

>>22

まず、休み無しの365日稼働します(笑)。

で、夜の走行が大半で昼の稼働は休みの日の週２位だそうです。
走行距離は平日は1日辺り15�`位、休みの日は50�`は走るそうです。

24 ：

>>23
夜中心ってよく言われるのはヘッドライトとか使うから
バッテリーの劣化がしやすいとか言われているけど
こういう話を聞くとあまり関係無いのかな
しかも使い方自体がフル稼働みたいだし

25 ：

多分、適度に酷使したのが良かったみたい。

26 ：

ヘッドライト以外に何も付けてないんだろ
ウーファーズンドコ
エアコンギンギン
信号待ちでも
ワイパーフル稼働とかやったら死ぬ

27 ：

バッテリー充電してみた。

12.6V→13.8Vに回復♪長持ちするかなぁ?

28 ：

死にかけのバッテリーを、充電器で充電したらトドメ刺したみたい(;^ω^)
作り付けの比重計(?)は緑のままなのだが…
アテになんねーな

29 ：

翌日、エンジンかかれば、しばらく持つと思うが、期待しない方が良いと思う

30 ：

CCA(?)64％、要交換の判定を貰ってきた
意外と良い数値だった
まだ交換しなくても、大丈夫そうだな

31 ：

そっから数値落ちるの早いから気をつけてね。
俺も60位から30位まで二週間(季節によってはもっと早まる)無かったから。

32 ：

>>31
ええっ、そうなの?
まだ4年半しか使ってないのになぁ・・・
情報サンクス

33 ：

４年半なら充分だろ

34 ：

スレ住人の皆さんこんばんは。
バッテリーを上がらせたのと、もう古い事もあり交換考えてるんですけど、
パナのカオスとボッシュのハイテックシルバー2ならどっちがお勧めですか？
車を買って初めてのバッテリー交換なので色々目移りして絞れない状況です。
上記二社以外でお勧めがあるならそれでも構いません。今は日産のPITWORK ストロングXが入ってます。
車に乗る頻度は週1〜2日、ちょい乗り程度でセキュリティ付きです。
どうかよろしくお願いします。

35 ：

>>34　日立（新神戸電機） XG プレミアム
これどう？　良さ気で気になってる

36 ：

昼間に走る事はバッテリーにとってプラスになるのは分かるのですが、夜に空調on（ACはoff）オーディオは普通に4スピーカーでCD聞く程度、ライトonで走る場合、バッテリーにとってはマイナスかな？走らない方が良い位でしょうか？

37 ：

>>34
俺は今両方３年使った感想ではハイテックシルバー�Uだな

38 ：

>>34
ハイテックシルバー2では無いけど、韓国製ボッシュを買ったら、
2年くらいで潮吹いて死んだから、韓国製ボッシュは止めた方が良いと思う
ボッシュに限らず、韓国製は2年くらいで潮吹く事多いよ
カオスは普通に良いバッテリーだけれど、過大評価が多いので、
ネットの評価を鵜呑みにして買うと落胆する事になるかも?
お勧めは、GSユアサの一番安い奴
中国製の事も有るが、特に問題なく使用可能
少なくとも、韓国製ボッシュよりは100倍マシ

39 ：

ストロングXが、一番無難、物自体は悪くないよ

40 ：

>>38
MFバッテリーなら白粉吹かないよ

41 ：

>>34
ご参考になれば
自分の場合、パナのカオス55B19が保証期間３年で要交換になった
運転頻度は週１で20〜30kmの街乗り
クルマはセキュリティ、充電制御ともに無し
気候が関係あるかよく分からないけど、南関東沿岸在住

42 ：

ハイテックシルバーはいいよ
嫌韓のくせして親中とはｗｗ

43 ：

34さん

どうせなら出光で扱ってるバッテリー(カオスの強化版らしい)にしてレポお願いいたします。
保証も四年又は10万�`らしい。

44 ：

ACデルコボイジャーM24MFを
ニューエラSBC-001Aで走行充電して
台湾製1000Wのインバーター使用しています。
電気アンカ2台を一晩使用した後でも充電時間がやけに短く、
最近は電気アンカ4時間くらいでインバーターの
電圧低下ブザーがなります。以前は8時間くらいは
問題なく使えていました。
このサブバッテリーチャージャーだけでは充電が不十分ということ
ですか？
ちなみにバッテリーは4年使用。

45 ：

>>44
主バッテリーの電圧が低くて保護回路動いて充電されてないかも

46 ：

>>44
バッテリーの容量は、樹放電回数＆時間とともに減少します。
んで、それが普通。

47 ：

>>45
メインも古いから可能性あるかも。
>>46
バッテリーの寿命ということですか？

48 ：

韓国製バッテリーは高かったのに、潮吹いて寿命短かったから印象悪いな
中古バッテリーをヤフオクで買ったら、3年使って何の問題も無かった
補水必要なタイプなのに、下限には達してなかったから使いっぱなしでも大丈夫そう
俺の中では、韓国製より中古の方が信頼度上で、お買い得だと思ってる
とか書くとライバル増えそうだけど、オマイラは新品買えよw

49 ：

勧告産の神品甲斐升

50 ：

中古は糞

51 ：

カオスとオプティマで迷っているのですが、オススメはどちらでしょう？
純正サイズは、46B24R
使用頻度は週末のみのロングドライブで、ちょい乗りは一切なし
某ヘビのマークのセキュリティつき

52 ：

ドライバッテリーに交換したら、カーオーディオの音質が乾いた感じになってしまったよ。
やっぱり変わるもんなんだね。

53 ：

オプティマってめっきり名前聞かなくなったよな

54 ：

年末バッテリー交換して古いのガススタで引き取って貰おうと持っていったら
200円取られるんだね・・・昔は無料だったのに今はドコモ有料なんでしょうか？

55 ：

２００円で引き取って５００円で売るのか
無料の所のが多いと思うけど

56 ：

多いかどうかはわからんが、確かに料金書いてあるところは存在するな。
近所のホムセンも以前は棚に勝手に置いていけたのが、
今は新しいバッテリー買った人だけサービスカウンターで引き取るとなってる。
たぶん孔塞いで充電して樽みたいにパンパンになったのを持ち込まれたんじゃね？
あと 50 kg くらいのを持って来て店の真ん中に置いて帰ったとか

57 ：

一般社団法人日本バッテリー再生機構
http://www.re-battery-japan.jp/
サイトの回収依頼から必要事項を書くと自動的に返信メールが来る
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
返信メールには担当者から2日以内に連絡が来る（来なければ連絡してくれと書いてある）
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
実際には連絡は一切無く自分が指定した日時に佐川急便が来て着払いで回収してくれる（自分で予め梱包しておく事）
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
数日後エコアクションポイントのカードが郵送されて来る
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://eco-ap.jp/　に行ってポイントを登録する
以上の流れで本当に無料でバッテリーの回収をして貰え
おまけに80円相当のポイントを貰えました。

58 ：

ふと疑問に思ったんだけど
例えば
3年又は6万キロとか保証あるけど実際には走行距離確認してないから年数だけで保証されてるようなもの？
大体は6万キロ走る前に三年くるけどさ

59 ：

>>58
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E8%87%A8%E6%A9%9F%E5%BF%9C%E5%A4%89&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=19426200

60 ：

オプティマって世界シェア2位の米 ジョンソンコントロールズ社のブランドなんだな
てっきり、ボッタクリの胡散臭いブランドだと思ってたけど、
意外とマトモな会社の製品だったようで
ちなみに、GSユアサは世界シェア3位

61 ：

世界シェア１位はカオス

62 ：

>>57
非常にタイムリーな情報で助かります

63 ：

>>57
これって日本全国どこでもOKなの？

64 ：

　　Λ＿Λ　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/　←>>61

65 ：

青いの買うなら、これも買え！　ｐ社には必需品だぞ・・
http://www.pro-tecta.com/01_cars/08_accessory/life_line/index.html

66 ：

何ぞこれ？
キャパシタに充電してからセル回してんの？
電圧足りなさそうなんだけどどんなからくりなんだろう？

67 ：

古河かユアサか新神戸で55か60クラスのバッテリー買おうかと思ってるんだが
どれが一番良さげかなぁ〜。新神戸はあんま話題にならんが、中国製か日本製かで
ギャンブルになるのか？もし、それだったら候補から外すかな。

68 ：

ちなみに、今使ってるのはストロングXの65です。
乗ってる車は日産ノートっす

69 ：

>>57
へぇこういう組織があるんだ
送料も向こうが負担してくれるみたいだし
自分でバッテリー交換しても処分に困らなくていいね

70 ：

>>65
これなかなか良いとは思うけど2万だしなぁ
5000円くらいならちょっと欲しかったかも

71 ：

57が、2chで宣伝するクソ業者って事は分かった

72 ：

その辺の解体屋に持ちこめば500円くらいで買い取ってくれるのにな

73 ：

一般社団法人ってｗ　社団法人だろjk
事業所登記が「社団法人日本バッテリー再生機構」じゃ通らないから
「一般社団法人日本バッテリー再生機構」にしたんだね
昔からバッテリーの再生販売してる東北のクソ業者だろｗ　

74 ：

正解

75 ：

>>65
リチウムイオンとか車に積んでおくのなんか恐い

76 ：

>>65
おとといNHKで見たわこれ

77 ：

>>65
カオスが2つ買えるｗｗｗ

78 ：

>>73
無料引き取りしてくれるならそんなことはどうでもいいのだよ。

79 ：

調べたらリサイクル業者がキロ60円とかで買い取ってくれるんだなｗ
有料とかふざけるなよ、もうあのスタンドには行かない

80 ：

廃油だって買い取ってくれるんだぞ

81 ：

一般人はそんな買い取り業者と付き合って無いからね。
どこにあるかも知らないし。
結局金払ってスタンドとかで引き取りか、送料払って買った業者に引き取ってもらうしか無い。

82 ：

>>79
ガソリンで儲からないから、あらゆるところで金を取ろうとしてるからな。

83 ：

企業の契約してる産廃業者によって変わるだけだろ

84 ：

うちの近所のカーマはバッテリーもオイルも無料（カーマで買ってなくても）で引き取ってくれる

85 ：

今韓国が鉛電池　世界最大の生産国でしょ
デルコ、ボッシュ、と欧州最大の会社（最低品質　何度も泣いた）の下請け
ピンきり有るが　韓国製　構造上　粉は吹かないね
中国より南で作られたのは爆発とか聞きます

86 ：

世界中で鉛嫌われ始めてるのにね

87 ：

東北弁の鉛は大好きです。

88 ：

再生バッテリーって使えますか？
安そうなんだけど。

89 ：

30日位は持つかも

90 ：

一年半くらい経ったけどまだ保ってる

91 ：

再生バッテリー使うなら
ホームセンターの安いの使うよ
相当特殊なバッテリーじゃない限り

92 ：

テンプレではカオス酷評だが、そんなにダメなの？

93 ：

>>88
マトモな業者の扱う再生品は、それなりに使える
反面、割高だから価格的な魅力は無いな
>>92
普通に良いバッテリー、ただそれだけ

94 ：

某サイトで75D23L注文したが、在庫切れとかでアイドリングストップ用のQ-85を送ってきた。
調べたら性能は優れるだろうから、ラッキー！って思ったけど、そのまま取付用けて問題ないのかな？
ちなみに、充電制御も無い、古い車…。
アイドリングストップ車に通常のバッテリーは付けないほうがいいとは書いてあるけど、逆は書いて無いんでだれか教えてくだせぇ。

95 ：

それを売って新しいの買う

96 ：

>>94
まず在庫切れなのに別なものを平気で送ってくる店が何か嫌だ
使う分には問題ないような気もするけど

97 ：

>>94
ただの高性能バッテリーだから問題無いよ
耐久性、出力性能と充電受入性能を高めてる
並みの車に付けるのは、ちょっと勿体無いと思うけど

98 ：

アイスト用は逆なら倍は持つな

99 ：

返信ありがとう。
店の対応は確かに微妙だったけど、ラッキーだと思って、5年目指して見る。
ちなみにCCAは800ほどありましたとさ。

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