【鬼】エンジンカーのエンジンをターボ化【過給】

1 ：05/02/21 〜 最終レス ：2013/01/03

ターボ化した人いますか？
語ろう。

2 ：

意味ないっちゅうに…ｼﾞｪｯﾄｴﾝｼﾞﾝでもつければ？バットマンカーのできあがり

3 ：

2ストだぜ？？？

4 ：

そもそもﾀｰﾋﾞﾝの仕組みが
分っていないの思われw

5 ：

ターボが何かも分かってないかも

6 ：

でも、ブロアは出てるんだよなぁ・・・

7 ：

スーパーチャージャーならあるよな。

8 ：

乾電池駆動の釣りバケツ用エアポンプをキャブ穴に直結
似非スーパーチャージャーの出来上がりｗ

9 ：

つうか２ｓｔに過給しても意味無いんだった。

10 ：

ぬけちゃうだけ

11 ：

>10
抜ける前に閉めればいいんじゃない?
2ストローク・ターボ・ディーゼルなんてものもあったはず。

12 ：

そこで4stですよ

13 ：

>>12
つっこみ乙

14 ：

>>7
これですな。
ttp://ns-ride.com/modules/news/article.php?storyid=58
過給するつーよりは、負圧で吸気してるところにむりやり突っ込むためのモンかなぁ

15 ：

むしろ>>1はターボヘッドのことを勘違いしているのでは？

16 ：

http://homepage2.nifty.com/one-to-one/
なんかこんなのあったけど。
本当に効果あるのか?これ。

17 ：

加給って　ある意味排気ガスを使ってタンク内の燃料を強制的に押し出してるんだからこれもターボか?

18 ：

排気されきってないガスを抜けるからいいかもな

19 ：

>>17
空気の容量をふやさきゃだめでないかい？
それからバイクで２ストガンマのターボはあった。
オートバイって雑誌に載ってたけどその後どうなったかわからん。
２ストの場合はオイルで羽がつまるんでないかと。

20 ：

>16
どっちかと言うとクランクシャフトの方が気になる
>19
GPZとかCXにはあったと思うけど
γにターボ？

21 ：

2ストに加給しても掃気のときに排気口から出て行っちゃうからあんまし圧上がんないよね

22 ：

>>20
GPZやCXは市販されてたけども、ガンマはどっかのショップが開発してたよ。

23 ：

>>21
じゃあ２ｓｔの大径キャブは無意味だな。

24 ：

クランクケースで一次圧縮するから吹き抜け問題少なめだと思われ

25 ：

ケースからシリンダーに入ったとたんに抜ける、、と。

26 ：

まああれだ俺的には２ｓｔにターボをつけようとするのは４ｓｔにチューンドパイプつけようとしてるのに等しいと思うわけだ

27 ：

吹き抜けはチャンバーの脈動効果で抑えるんじゃなかったっけ？

28 ：

>26
そういう事だーねー。

29 ：

4stにﾁｬﾝﾊﾞｰ

30 ：

>>26>>28
お前等ターボとチューンドパイプの意味がわかってないな。

31 ：

同じくらい馬鹿なことをしようとしてるってことだろ

32 ：

とてもよくわかっているとおもうが、けけ

33 ：

バルプとカムシャフトが付いたエンジンじゃないとタービン付けられないんじゃないの？

34 ：

ぷぷっ

35 ：

>>33
ﾛｰﾀﾘｰ猿人にはﾀｰﾎﾞつけられないんだ〜

36 ：

>>33
何もわかってないのがバレバレだよ。
つうか過給なら>>6-7の言うとおりＯＳなりＹＳなりのルーツブロワがあるじゃん。
タービンは廃油でうまく潤滑できないだろうから、スーパーチャージャーでいいじゃん。

37 ：

>>35
だってRX-8にはターボ付いてないじゃんか

38 ：

RX-7には付いてましたが何か？

39 ：

SA後期〜FDまでターボ付きでしたが、何か？

40 ：

>>37-38
よく嫁w
>>35は>>33の勘違いに対しての
皮肉が分らんのか？
>>35>>39は同一人物？
>>36
スーパーチャージャーってベルト駆動で？
フリクションロスで折角パワーが上がったとしても
意味ない希ガス

41 ：

('A`)マンドクセ

42 ：

>>40
クランク直取りじゃなかったかな。
サイズは120とか140だったような。
トルクはちゃんとうｐするよ。高速は強くないだろうけど。
自家消費の方が多かったらだれも採用しないよ。

43 ：

ところで､このエンジンってクランクケース内にタービンらしき物が
あるらしいのですが､これって効き目有るの？
ttp://www.ofna.com/eng-hyper21-8port.html

44 ：

>>43
どこに出てるのさ？

45 ：

>>44
他人のhpで、申し訳ないですが・・・
ttp://www.aworkfactory.com/rc/madforce/bangai/b01.html

46 ：

>>45
これってMスピのスーパーチャージャーのような効果が
あると言われているリコイルモデルクランクシャフト用
ハイコンプ仕様のバックプレートと似たような原理？
フィン付きなのでもっと効率よさそうだね

47 ：

過給される分けが無いだろ、馬鹿どもめ。

48 ：

>>47
ども？

49 ：

そう言えば昔(20年位前)よく一緒にRCやってた人がボディにTURBOって書きたかったのかインレタでTUBOって書いてあったの思い出したよ。その人が乗ってた軽トラの後ろにも小さくTUBO…

50 ：

ﾂﾎﾞｗ

51 ：

2chブラウザかよｗ

52 ：

ライターのガスをスロットルサーボで連動さしてキャブに送るか
アルコールを熱ヒーターで強制的に気化もしくは携帯用超音波加湿器で霧状にした物を
送込む、燃料チューブから2stオイルを吸わせる。
マフラーに穴を開けといて、低回転で閉、高回転開いて音が割れるようする。
スロットルを戻した時にハイガスにニクロム線で点火、火を吹きながらドリフトってのわ無理？

53 ：

それだけのもんを積むには五分の一クラスのでかさが必要だな
で、結局無駄な事に気付くかどうか知らんが

54 ：

>>52
お前の頭につけとけ

55 ：

>52
ゴキジェット使えば？

56 ：

MOSアンプルを１滴タンクに垂らせばいいだろ。
クラッチ滑りっぱなし、２速ホールドになりっぱなし。

57 ：

4stエンジンをDOHC化って4どうよ。

58 ：

>>56
それって中身は何なのさ

59 ：

ベルテックの出番です

60 ：

検索してたらRCじゃないけどゼロハンカーやSS1/32用のエンジンで
50ccをルーツブロアで過給してるのがあった。やる人いるんだねえ。

61 ：

>>56
MOSアンプルはヤヴァい
エンジン逝く
だが強烈なパワーと爆音がたまらない
ニードル全解放しないとすぐに息切れする

62 ：

>56
そのMOSｱﾝﾌﾟﾙってのは、簡単に手に入るのかい？
入るのなら、それは何処で手に入るんだい？

63 ：

ここ
http://www.bekkoame.ne.jp/~kumamoto/wako-tokubai.htm

64 ：

で。成分はなんなのさ、誰も知らね〜のか？

65 ：

確か、コバルトの有機化合物。
触媒だね。

66 ：

　
「　ノンスロットル可変ミラーサイクル完成　」
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1076291104/l50
最後の方は、スレッド名と関係なく、過給の話になってるみたい。

67 ：

しつこい

68 ：

す　　み　　ま　　せ　　ん　　。

69 ：

そのまえに

４ストのラジ用エンジンつくれよ　頼む

70 ：

>>69　＞　４ストのラジ用エンジン
「４ストの模型エンジン」なら、既に、幾らでも売ってるそうだよ。
機械・工学＠2ch掲示板「　≡≡　面白いエンジンの話　≡≡　」
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1110323540/
＞　2 ：
＞　　　　「　エンジン　」
＞　　　　http://mimizun.com:81/2chlog/kikai/science2.2ch.net/kikai/pool/1003128441.html
上の↑のスレッドにも、いろいろ出てたと思う。

71 ：

>>69
OSとSAITOからとっくに出てる。

72 ：

直6エンジンは？

73 ：

ＣＢＸ１０００だろ。

74 ：

船舶用ディーゼルに加給式2ストロークあるけど、バルブ付きだな。

75 ：

30ｸﾗｽの4stV10きぼん

76 ：

>>75
ちょっとでかすぎるけど・・・・・
ttp://www.conleyprecision.com/

77 ：

>>76
その模型エンジン、精密そうだけど、ほんとに動くんですか。

78 ：

>>77
ttp://www.conleyprecision.com/online_videos.htm

79 ：

↑芸術品と言ってもいい出来栄え！

80 ：

メリケンにはミニアチュアエンジン作成というDEEPな趣味があるんだよ。
旋盤・フライスくらいはあるので、自分もやっては見たいが、
キャストはできんよな、普通。

81 ：

NOS?

82 ：

N2O萌え。

83 ：

1/5にヘリ用のジェットエンジンを搭載できませんかね

84 ：

　

85 ：

船の大型ｴﾝｼﾞﾝは２ｓｔでインタークーラーターボなんだが。

86 ：

商品名の前後になんでもかんでもやたら「ターボ」ってつくのは好かん。
どこに遠心ファンがついているのかと・・・・・

87 ：

ターボ＝タービン

88 ：

先日のプロジェクトＸでホンダのマン島制覇を遣ってたが、当時先行メーカで
東独のＭＺちゅうメーカが出ていたが、ＭＺ製で２スト並列エンジンの前部に
加給用のピストンを装備した構造のエンジンが有ったような気がするが
ＲＣエンジンの構造としては無理かい？

89 ：

>>87
それは違う。軸流タービンはターボではない。
>>88
山田エンジンはクランクケースで加給している。
単Rならこっちのほうが合理的。

90 ：

>>89
それは違う。タービンは全て（軸流も遠心も）「ターボ」と称する。
ターボプロップ
ターボジェット
ターボ冷凍機

91 ：

となりのガキはター坊

92 ：

>>89
辞書引け。

[連結形]｢タービンの｣の意:turbojet.

93 ：

タービンを利用した機器は一般的にはターボ機器と呼ばれてるようでしね

94 ：

95 ：

M-SPEEDのスレはここですか？

96 ：

グローエンジンは２サイクルなのでチャンバーの排気脈動で
充分過給効果があるのでターボたらスーパーチャージャー付けたら
駆動損失とか重量増で相殺の上メカトラブルでまともに走らんだろう。

97 ：

２ストでクランクケースに直接加給して、ポートタイミングを調整すればパワーでそうだけど。
キャブから酸素吸入試した人はいない？
単純に５倍の酸素が吸入されるので、ターボで倍の空気を押し込むよりパワー出るはず。

98 ：

>93
歯医者の削る奴は単純にタービンって呼ばれてるな。
モーター駆動のをエンジンって呼ぶからそれに対しての区別のためなのかも知れんが。

99 ：

>>97
クランクケースに過給しても掃気で吹き抜けるから燃焼室にはちょびっとしか過給できないっすよ
吹きぬけた奴を同調させた脈動で押し戻して過給するのがチャンバーだね
模型ではチューンドパイプと呼ばれる

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