250ccで故障しにくくて安いネイキッド

1 ：2013/02/07 〜 最終レス ：2013/03/08

教えてください！！

2 ：

400ccでもいいです！

3 ：

>>1
目立ち度では、ホンダホーク�Uかな！？

4 ：

>>3
ちょっとバッタっぽいなぁ

5 ：

VTR

6 ：

>>5
よこっちょのアルミフレームかっこいい！！
やすいのか？？

7 ：

Sr400欲しいなぁ

8 ：

250ccでもたかいんだなぁ 20万ぐらいでかえないかな？？

9 ：

単発250TRいいよ

10 ：

ウルフ200

11 ：

お前みたいなケチなダサ坊は中古のボルティでも乗っとけ
糸冬 了

12 ：

>>9
ちょっとクラシックだなぁ
>>10
かっこいいなこういのもいいな！
>>11
なかなかかっこいいっすね！

13 ：

やっぱりローン組むしかないか ヘルメットすらもってないんだけど50万あれば込み込みでいけるかな？？

14 ：

もしかして免許ないの？

15 ：

やっばVTspadaでしょ

16 ：

じゃあRZ250

17 ：

>>14
いやさすがに普自二はあるよ！

18 ：

>>15
これ、めちゃくちゃかっけーな！
>>16
もうちょい進化系がいいっす！

19 ：

VTZ250

20 ：

>>17
免許と50万円あれば好きなののれるぞ。
国産で新しい年式ならまずトラブルは無い
あとはカッコいいと思ったのを選べ
どんなのが好きなの？

21 ：

>>20
CB400SFがすんごいかっこよいとおもう系男子です いまのところさっきのスパーダが名前含めボディとかもいい！

22 ：

新車？
新車ならスズキ ST250 Etype
シンプルで壊れにくい。
値引き率が高いので、定価は高いが、根気よく探せばビックリする程安く買える、それでも自賠責保険、任意保険も合せれ
ば40万円はする。
中古ならスズキ ボルティー（ST250の前車種）
こいつもシンプルで壊れにくい。
オクで買えば、バイクを5万円（程度は並）、自賠責保険3年、ネットの任意保険（3万円以内で収められると良いね）、自分
で名義書換で10万以内で乗り出せる。
ただし中古は新車と違って、タイヤ・ローター・キャブ・キャリパー・と次々順番に整備費用は掛かってくるよ（一つ一つは
安いけどね、近い頻度で順番にやってくる）。
ちなみに中古のネイキッド250ccはカワサキ、ヤマハ、ホンダとあるが、スズキより相場が高くなる。
壊れないを望むならホンダとスズキ、とにかく安さを求めるならスズキの単気筒モデルの一択。

23 ：

ではグース350

24 ：

>>19
うーむ、おしい！！

25 ：

>>22
こんなコピペみたいな長文サンクス！！
スズキのバイクそんなやすいのか！！
ありがとう！！！

26 ：

>>23
な、なんかかっけぇなこれ！！

27 ：

>>21
素晴らしい選択眼だね
ならば中古車になるがCB SFにしちゃいなよ。
暖かくなったら奥多摩で待ってるわw

28 ：

>>27
ありがとう！！！
ツーリングオフいくわ！

29 ：

スパーダでいいんじゃね？

30 ：

250ccバイクでも初心者は起コケするし、ブツケけて傷つけるし、ってのは通過儀礼。
新車で買っても、傷だらけにする可能性高し。
最初はスズキのボルティーでも選んで、保険も全て込みで10万円で250ccに慣れるといいんじゃね。
ボルティーは単気筒バイクの楽しさが味わえる（良い経験になる）。
そんで半年か一年後に自分の好きなのをじっくり探して購入する（ボルティーは売却すれば、最初にボルティーを買って値段と同じくらいで
売れるから、結局そんなに損はしない）。

31 ：

>>29
結構どのバイクもかっこいいのなw
相場が安くて数出回ってたら結構騙されずにすみそうだよね？？

32 ：

>>30
確かにめちゃくちゃやすいよな！
サンクス！参考にするわ！！

33 ：

今ググってるんだけどなんでスズキのバイクやすいの？？

34 ：

街で停めてあるボルティを見ると和む。
タンクの文字を見ると更に。

35 ：

俺は初心者にはアフターサービス含めてバイク屋で整備されたのをすすめるよ。
オークションや個人売買は知識が無いとトラブル出たときにゴミになる可能性がある
それもまた勉強になるんだけどねw

36 ：

>>35
そういうバイク屋ってチェーン店であるかな？？

37 ：

>>36
？
買った店にもってけば面倒見てくれるよ。チェーンでも個人店でも
但し、金は掛かるものと思ってたほうが良い。←そんなに掛からないけどね

38 ：

>>37
そういうことね！ありがとう

39 ：

ボルティーぐらい安くてタマ数があってもうちょっとスパーダよりのバイクないですか？？

40 ：

>>33
スズキだから安いって訳ではないよ。
単気筒エンジン搭載モデルはどこのメーカーも安く出してる。
が、その中でもスズキのボルティーは特に安かった（薄利多売でよく売れた。タマ数豊富）。
カワサキもエストレヤってネイキッドの空冷単気筒モデルがあるが高い。
ホンダもCB223Sがあるが高い。
ヤマハはルネッサ、SRVがあり、これはボルティーよりちょい高いが、美しくて格好良い。
結局、激安のバイクで壊れないとなるとボルティーの一択になる。
ヤマハのルネッサもありかな。
安心を買うなら定番のCB400SF。

41 ：

>>40
SRV、ルネッサみたけどボルティー一択だこりゃ！なんか見てるうちにかっこよくみえてきたわ！

42 ：

個人的にはＶＴＲだなぁ
サイズも250ｃｃにしては大きいし、だからといって取り回しが悪いわけじゃない
カスタムパーツも多いしな

43 ：

>>42
VTRもかっこいいすね！！
うーんまようなぁ

44 ：

250cc四発はどうよ
例えばネイキッドではJADE、刀250、バンディット、バリオスなどなど
まあ、高回転で偏ってるエンジンかもしれんが回すの好きならって訳で
でも初心者なら単気筒の方が良いかもな

45 ：

>>44
気筒とかよくわかんないんだがなるべく音うるさくないやつがいいっす！

46 ：

重複誘導。車種選び相談はこちらでどうぞ。
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ150
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360212890/

47 ：

>>45
え…と
少しエンジンをググッて勉強なさいな
形から入るのも悪くないが…

48 ：

>>46
すみませんす！
>>47
す、すまん、ググってくるわ

49 ：

SRX250
安い、単純

50 ：

>>49
かっこいい！、！

51 ：

ホーネット250いいぞ

52 ：

250でも水冷エンジンならまず大丈夫だよ。

53 ：

>>51
うーむかっこいいよなぁ もーなんでもほしいよぉおおお

54 ：

メガリ250R

55 ：

>>54
ちょっとネイキッドじゃなくね？！

56 ：

バリオスでいいんじゃない？
RZ乗り

57 ：

バンディットだな
初期型のGJ74Aが壊れにくいぞ！

58 ：

バイクで人轢く奴って何なの？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1348887778/

59 ：

王道HONDA：ホーネット
オサレYAMAHA：ジール
漢Kawasaki ：バリオス
保菌者：バンディット
勧めるならバンディットかなぁ。
個人的にはジールがカッコいいと思うけど。
そういやカワサキからZ250出るよね。

60 ：

>>5 のVTRに同感．
安いかどうかは別としてやっぱりVTRじゃね？
400ならCB400SF，大型なら現行はないけどCB750(RC42)
これらはメンテナンスコストが特別に高くつかず，消耗品もこなれたものが使えて，あまり金をかけなくとも維持し易い．
バイク便にもよく使われていることがその証左．

61 ：

オフ車もどうですか？

62 ：

ゼルビス

63 ：

ホーネット・バンディット・バリオスを推す人が多いけど、
去年の今頃同じ質問をバイク屋でしたら、
バイク屋でこれらのバイクはあまり勧められなかった。
理由は高回転を回すやつが多いから、エンジンの損耗が大きいだろうからとの事。
私、ホンダ好きなので、とくにホーネットが気に入ってたので、詳しく聞いてみたら、とくにホーネットはやめとけって言われた。
ホーネットはタイヤが高くつくから、安く気軽に乗るのに向かないんだとさ。
逆に最もいい選択肢は？という質問の解はVTRだった。理由は言わずもがな。

64 ：

レプリカの皮を剥いたウルフ250が最強の250ネイキッドや
オススメするならばVTRだな

65 ：

安い新車なら、ヤマハのYBR250があるよ。
エンジンは信頼性は高く、燃費もすこぶるほど良いよ。

66 ：

まあ待て、我々の役目は良かれと思うバイクを押し付ける、もしくはあしかれなバイクを遠ざけるのではなく、選択肢を与えてやる事だけだ
乗るのは>>1だ
>>1の価値観を優先してやろう

67 ：

これはZ250一択ですわ

68 ：

>>63
このクラスで4気筒は出なくなって長いから買わないほうがいいは自分も同じ意見だな
バンディット250は友達が中古を買ったけどすぐぶっ壊れたわ
延々と甲州街道押して帰ったらしいw

69 ：

VT250Z

70 ：

ゼルビスしかない

71 ：

SRX250だな。
不人気で安いし、空冷単気筒だから機構単純なのに、見た目は本格ネイキッドだし。
250マルチと２ストはまず論外な気がする

72 ：

>>1さんよ、決断したらどう決めたのかここでコメントしてくれよ

73 ：

自動二輪だとなめられるので大型とって最大排気量のGSX1400にします

74 ：

>>73
すげー出世だな
とりあえず奥多摩で待ってるわw

75 ：

スレチ

76 ：

仕事行ってました1でございます
気になってVTR250のワインぽいやつ見積もりだしたら今日商談中とのことでした... 本体20万だったが残念...

77 ：

>68
それはお友達、ご愁傷様でしたな。
バイク屋さんの言ってた事はやっぱり正しいんだろうね。

78 ：

周りにバイク売りたいっていうやつから買うのも手だと思うけどなぁ。
かくいう俺もそうだし・・・

79 ：

>>78
バイク載ってる人自体めっちゃ少ない

80 ：

>>79
なるほど。
俺もバイク売りたいとは思ってるけど君のニーズとはほぼ反対なバイクだから
こればっかりはな・・・。

81 ：

エリミネーター250は結構走ると思う

82 ：

>79
ヤフオクで現車確認させてもらいながら入札するという手もある。

83 ：

>>82
うーむ現物いても知識ないからわからんなぁ

84 ：

お店でも何でも現物見たほうがいいのは同意する。
個人的に見たほうがいいと思っているところ
1.タンクないのさびの有無
2.フロントフォークのさびの有無（あんまり動いてないバイクは白い点々みたいなのがついてる）
3.エンジンかけさせてもらえるかどうか（かけさせてもらえないのは問題がある可能性がある）
4すぐにエンジンがかかるかどうか（すぐにかからないのはバッテリーやプラグに問題が）
5.マフラーからの異臭がないかどうか（特に社外品には注意）
6.ODDメーターは信用してはいけない。メーターの数字はいくらでも書き換えできるしメーター交換したらわからん。
1万キロしか乗ってない10年もののバイクより5万キロの15年落ちバイクのほうが調子がいいなんてざら。
7.ある程度自分の中でバイクの用途を考えておいてそれに車種が合うかどうかも考えておくほうがいい。
8.またがらせてもらえるかどうか。またがってバイクと体が合うかどうか。体に対してバイクが小さいときつい。
こんなもんかな

85 ：

故障しにくいならVTR一択。
バイク便への採用率も高く、壊れないぞ。

86 ：

>83
バイクに詳しい友達がいれば、
84さんが書いてくれたことの他に何か注意事項とかあるか一緒に見てもらうといいと思う。
エンジン音とか聞いて・見てみないと分からないこともあるしね。
>84
あなた、ものすごいやさしいねー。

87 ：

>>86
おれも最初はまわりに詳しい人がいなかったけど、だんだんとつながりができるようになってきて、
この辺を教えてもらったからな。俺の場合はもうすでに買っちゃった後だったから、使い道が
そのときはなかったのだが、それを教えてもらったのだから、伝えていく必要があるんじゃないかとね。

88 ：

あ、あともうひとつ
バイクは機械だから壊れにくいったって「壊れるときは壊れる」
自分の家の近くにバイク屋があるならそこにいってみてつながりを作っておくっていうことも必要。
ただ、バイクは壊れても直しやすいことも多いのだからあきらめちゃダメ。直してでも乗るんだって
思う必要はあるかもね。

89 ：

>>81
エリミ250は何気にいいよな

90 ：

>>84
ありがとう、保存するわこの文

91 ：

つか、バイク屋でちゃんと走るボルティを二十万以下でゲトって
バイクライフを楽しめるか試せば？
生活に必要性があるとかツーリングに行く積極性があるかないかで向いてるか否かがハッキリする
バイク楽しって思えば自然にステップアップするんじゃね？
向いて無い奴はどんなに高く良いバイクに乗っても無駄だ

92 ：

>>91
会社までチャリで15分、通勤というよりかは休日をのんびり景色いいところにいきたいんだ

93 ：

>>92
ちゃんと走るバイクと楽しめる環境(積極性？)があればどこでもいけるよ(^^)
しかし折角買っても楽しめない人が多数いるのも現実。
良いバイクライフが送れると良いね

94 ：

>>92
となると高速使ってどこかに〜って感じじゃないのかな?
それなら250TRやボルティやらのレトロ系でもおｋかな。
250ではなかなか高速きつい部分はあるけど、TRやボルティでの高速は無謀っていう感じかも。
高速使って遊びに行きたいなぁというのなら、ネイキッドならVTR、カウルつきのZZR250やNinja250R
がお勧め。カウルの有り無しで高速の楽さ加減はまったく違う。
長距離行きたいぜーっていうのなら予算オーバーだと思うがZZR400をお勧めするかな。
高速での安定性は随一だと思う。
オールマイティーに使いたいぜーっていうのならCB400シリーズがやっぱり強い。

95 ：

>>94
せっかく買うなら動かなくなるまでのりたいんだよなぁ VTR250ヤフオクでさがしてみるわ！

96 ：

こんなのはどう？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1InlBww.jpg

97 ：

>>96
うーん、もうちょっとCB400っぽいのがいいかなー、ありがとう！

98 ：

ボルティーに20万も出すなら、他の機種。
あれは安いから価値がある。
VTRといいたいところだが人気があるから中古相場が予想以上に高いんだよな。
そもそもVTRは排ガス規制に対応させたお陰でエンジンに馬力がない、牙を抜かれたバイク。
同じVT系のエンジンを積んだスパーダやVTZ250のエンジンパワーの足元にも及ばない。
しっかり整備された状態の良いスパーダかVTZ250をショップやオクで気長に探して出物を待つのが吉かな。

99 ：

400ccもOKなら空冷単気筒のホンダ CB400SS、ヤマハ SR400も悪くない。

100read 1read

1read 100read
TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲

メガリ250r　16台目 (497)
CBR600RR PART63 (263)
お前らコミネを馬鹿にしてるだろ？　part6 (570)
ﾊﾞｲｸで雪見大福を買いに行くｽﾚ〜9th season〜4個目 (474)
■□福岡カフェ＠九州Vol.97□■ (954)
【YAMAHA】逆車アメリカン総合【STAR】 (686)
--log9.info------------------
【不通】angel net【死亡？】 (229)
【定額IP電話】アジルフォン (463)
GOL に未来はあるの？ (957)
インターQはISP界のメルセデス・ベンツである (201)
USEN GyaO光&NEXTに不平・不満を言うスレ 4メガ (734)
ウィルコムとイーモバイルってどっちがお得？ (573)
ブロードバンドとなんでもこい!@四国 (513)
KDDI (旧TEPCOひかり) マンションタイプ専用 3 (625)
【ISP不問】BBコミュニケーター【IP電話】2 (317)
雷はダブルでこわい(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ (589)
ブロードバンド@秋田　Part3 (877)
【回線ﾌﾞﾁ切れ】YahooBB 50M(+Revo) 6【マジ解約】 (732)
●●要求。孫正義は社長を辞めろ●● (216)
新湊ケーブルネットワーク　CANET (791)
YBB裏サポートセンター (248)
フレッツエリア内放置民の声！｛発狂｝ (220)
--log55.com------------------
☆美人なお嬢様と付き合いたい・結婚したい人★
Omiai part110
ADHDで母親になった人71
【保活】保育園に入れて【待機児童】Part75
自閉症児を抱えて悩める人が集うスレ 55人目
☆☆高学年の中学受験 Part89
【新型出生前診断】無侵襲的出生前検査7【NIPT】
【中学受験】SAPIX 3