しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
前スレ
( ´д)コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.170
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1356816812
マルシンを喜ばせるだけだろ、それとも本人か？
／ ＼
/ ∧ ∧ , ヽ
./ ｌ＼:/- ∨ -∨､! , ',
/ ハ.|/ ∨|,､ﾍ さあ、みんな集まって～
|ヽ' ヽ ● ● ﾉ! l 基地外クスクスと愉快な仲間達がはじまるよ～
. 〈｢!ヽﾊ._ ＿＿ _.lﾉ |
く´ ＼.） ヽ. ノ （.ﾉ ￣
＼ ｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - '´
｀ - ､ ||V V|| ＼
| || || l＼ ヽ
1.ヴェイロン（以前のスレで自白）
2.エリーゼ（遊ばれ用。フィットに遊ばれRとシッコちびりながら一瞬で豆粒に）
3.ヴィッツ（7年前にワインディングにて煽られ、シッコちびらせながらアタフタし、コースアウト）
1.異常に小心者でプライドだけは高いため自演（バレバレ）を繰り返し逃げ回る日々
2.お手軽に怒り私怨爆発
3.簡単に相手のペースに乗せられ思う通りに操られるわかりやすさ
4.煽られるとすぐにRとシッコをちびらされアタフタしてコースアウトする
5.効いてるW 効いてるWが怖くてたまらない
～～「中古の軽を弄る中年ニート」～～
・ケータイとPCを複数使用してバレバレの自演
・高級車１台と中級車２台所有と豪語、ハッタリがバレないように逃走
・車板の監視とストーカーが人生唯一の趣味
・愛車の中古軽には触れようとしない
・聞く耳持たずの普通車叩き、まさに廃人 ｗｗｗ
しかし仕事も勉強も良く出来てみんなに愛されてる軽君。
可愛い女の子にモテモテのコンパクト君
周りでクスクス笑っているのはマナーも無ければ、大飯食らうだけで無駄な動きの多いその他大勢。自慢はいつもデカさだけ。
見ているこっちが恥ずかしい格好した人がご主人様です。
ところがある日のこと、散歩していたら中古店には軽君、コンパクト君、その他大勢が。１番やっすい値段をぶら下げていたのはやっぱり嫌われ者のその他大勢達でした。
バーコードヘッドの温水洋一vsスキンヘッドのブルース・ウィリス
少しぐらい毛があっても周りの人から見ればどちらもハゲ
本日の京都のクソガキ
車種別
大型・中型 / 小型 / 大衆 / 軽 / ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ / ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円） 3 13 20 55 20 7
第２分位（年収293万円） 3 13 28 51 23 12
第３分位（年収438万円） 4 14 26 52 30 19
第４分位（年収633万円） 5 16 22 48 39 23
第５分位（年収1098万円） 6 24 26 38 43 20
保有台数
1台 / 2台 / 3台以上
第１分位（年収126万円） 82.1 15.7 2.2
第２分位（年収293万円） 73.1 23.4 3.6
第３分位（年収438万円） 58.9 34.9 6.2
第４分位（年収633万円） 49.8 37.0 13.2
第５分位（年収1098万円） 41.0 36.3 22.7
世の中の8割がたの人が含まれる第4分位までは半分が軽自動車。
世の中の平均年収を上回る第４分位でさえ48%の人は軽自動車を保有。第5分位でも38%。
軽やコンパクトみたいな経済性重視のお安い車が所得の低い層に選ばれる（車種の層別
最大値は軽が第1分位、コンパクトを含む大衆は第2分位）のは当然。
分位に従って率が上昇するのは大型・中型、小型、ボンネットワゴン。
ポッキリ率は収入分位に正比例、コンパクトを含む大衆で一番多い第２分位のポッキリ率は
7割超。
ソース↓
「2011年度 乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf
970 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/02/16(土) 09:44:19.1
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 09:24:38.49 ID:9Juiz4ma0
色はご近所様の手前とリセールを考えて、白か黒かシルバー。
内装はお決まりのベージュ。
イオンモールの駐車場で、自分の車が分からなくなるけど特に問題ない。
基本的に一人か二人しか乗らないけど、荷物を乗せるのに便利だから4ドアにした。
5人乗りだけど、カップホルダーは何故か8個もついてる。ま、便利だからいいか。
エンジンは何の特徴のない1.3L。
高速の坂道では苦しいけど、そもそも休みは家でゴロコロしてるから関係ない。
一応渋滞した時を考えてオートマは譲れない。MTなんて面倒くさいし。シフトチェンジなんてしないでしょ。
お隣さんもお向かいさんも、同じクルマだし安心。それだけ売れてるって事はイイ車って事だし。
こんな車選び楽しいか？
かかとの高い靴を履き、髪の毛をジェルでトサカみたいにして
「むしろ俺のが高い」とコンパクト君に息巻いてる軽くん。
馬鹿だなあ
転載元で訊いてこいよ
顔真っ赤ww
ナンバー真っ黄ww
なってきたな。こうなるとトータルコスト次第で規格の制約のある軽を何も選ば
なくても、ということにもなってくる。旧態依然の中途半端な1300クラスはいら
ないが。
よく読め。そして学べ。↓
車種別
大型・中型 / 小型 / 大衆 / 軽 / ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ / ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円） 3 13 20 55 20 7
第２分位（年収293万円） 3 13 28 51 23 12
第３分位（年収438万円） 4 14 26 52 30 19
第４分位（年収633万円） 5 16 22 48 39 23
第５分位（年収1098万円） 6 24 26 38 43 20
保有台数
1台 / 2台 / 3台以上
第１分位（年収126万円） 82.1 15.7 2.2
第２分位（年収293万円） 73.1 23.4 3.6
第３分位（年収438万円） 58.9 34.9 6.2
第４分位（年収633万円） 49.8 37.0 13.2
第５分位（年収1098万円） 41.0 36.3 22.7
世の中の8割がたの人が含まれる第4分位までは半分が軽自動車。
世の中の平均年収を上回る第４分位でさえ48%の人は軽自動車を保有。第5分位でも38%。
軽やコンパクトみたいな経済性重視のお安い車が所得の低い層に選ばれる（車種の層別
最大値は軽が第1分位、コンパクトを含む大衆は第2分位）のは当然。
分位に従って率が上昇するのは大型・中型、小型、ボンネットワゴン。
ポッキリ率は収入分位に正比例、コンパクトを含む大衆で一番多い第２分位のポッキリ率は
7割超。
ソース↓
「2011年度 乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf
（ ´∀｀ ）))
(( ( つ ヽ、 ♪ おいらはマルシン♪
〉 と/ ))) 軽ポックリ♪
（__／^(＿)
∧,＿∧ ♪
(( ( )
♪ / ) )) ♪ 惨めで哀しい♪
(( ( ( 〈 軽ポックリ♪
(＿)^ヽ__）
∧,＿∧ ♪
(( ( )
♪ / ) )) ♪ でも愛車（初代ワゴンR）の名前は♪
(( ( ( 〈 ヴェイロンだぜぇ～♪
(＿)^ヽ__）
『経済的に制約のある貧民』
↓ 大型・中型 / 小型 / 大衆 / 軽 / ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ / ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円） 3 13 20 55 20 7
↑
ﾌﾟｱﾏﾝﾀﾞﾝﾄﾂﾄｯﾌﾟ
↓
第２分位（年収293万円） 3 13 28 51 23 12
やっぱりプアマンズカー＝軽
京都のクソガキ
第2分位でも、
・大衆車ポッキリの比率がとりうる範囲： 1.1(=28+73.1-100) ～ 28%
・軽ポッキリの比率がとりうる範囲： 24.1(=51+73.1-100)% ～ 55%
ということで、大衆車ポッキリより軽ポッキリのほうが多いのはほぼ確実
×・軽ポッキリの比率がとりうる範囲： 24.1 ～ 55%
○・軽ポッキリの比率がとりうる範囲： 24.1 ～ 51%
どこでも嫌われてるようです。
94 3 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2013/02/18(月) 21:24:11.57 ID: mbvF0tOfO
ざっと見たところ貧乏人が輸入車持ちにやっかんでいるようにしか見えないな。
しかも自分の車は国産の安っぽ車なわけでしょう？
世間体を気にしながらそんな情けない車に渋々乗っているから、
ついひがみ根性が持ち上がって自分と同じコンパクトカーとはいえ、
遥かに高額な輸入車に乗る人を叩きたくなるんだよ。
いくら叫んで背伸びしてもそこには届かないんだから、自分達用に作られた車で我慢していなさい。
己の身の程を知らない人間ほど、満たされぬ気持ちで不満と愚痴を言いたくなるものよ。
207 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2013/02/19(火) 00:11:49.32 ID: g2bVb6u/0
でも同じ輸入車乗りとして一番はずかしい発言は
>>194だな、同類と思われたくない。
京都南部に住んでるから、軽４乗ってる奴はいつでもかかってこい。ファックだぜ！
687: [sage] 2013/02/18(月) 12:56:02.58 ID:OjqYfDo/0
>>685
いや？
「軽とは違うんだよ、軽とは！」と声高に主張したい、かろうじて軽じゃない事が心の拠り所という人らが
延々と粘着してるってのが実際のところだと思うぞ？
でセカンドで軽に乗ってる人にメインカー晒されてぐうの音も出なかったりさ。
701: [sage] 2013/02/19(火) 13:08:37.05 ID:i9jxmQJw0
＞まさかとは思うけど、1500cc程度の車に乗ってるヤツが軽たたきしてないよね？
2.0L以上の車に乗ったことのある人なら660ccだからといって、小排気量を馬鹿にしたりはしないだろう。
逆に660ccでここまで走るのだと驚くと共に技術の進歩や技術力の高さに感銘を受けると思う。
それは大排気量に乗ったことがあればあるほど、車格から来る大衆車としての動力性能としては、
660ccで十分なんだという認識に立ち、「軽で十分」という結論に辿り着く訳だ。
叩きの認識不足は、これまで軽に乗ったことがない人か、1.5L以下の1.3Lクラスまでしか乗ったことない人、
今の軽を昔の軽（前規格のNA2ATとか前々規格の軽）のままの認識で居る人だろうね。
♪ ∧＿∧
（ ´∀｀ ）))
(( ( つ ヽ、 ♪ おいらはクスクス♪
〉 と/ ))) 軽ポックリ♪
（__／^(＿)
∧,＿∧ ♪
(( ( )
♪ / ) )) ♪ 惨めで哀しい♪
(( ( ( 〈 軽ポックリ♪
(＿)^ヽ__）
∧,＿∧ ♪
(( ( )
♪ / ) )) ♪ でも愛車（アルトバン）の名前は♪
(( ( ( 〈 エリーゼだぜぇ～♪
実際問題、ジジババは軽に対して「エアコンつけると箱根を越えられない」「高速では110キロくらいで回り切るギア比」という偏見を持ってる人いるよね。
実際は日本一周だって出来るのに。
Dレンジのままだと高速の坂で100キロキープできなくて車好きから盛大に叩かれたのはP君の乗ってる初代ヴィッツだよな。
軽で日本一周wwww
ホンダ・フィットです。長距離運転が疲れます。通常走行で１時間で疲れてきます。
高速でも１時間で疲れてきます。１３００ＣＣです。この手のコンパクトカーはそんなものですか。
それで、買い換えようと思うのですが、お金がないので、これを買い取ってもらって、
２年目程度なのでたぶん７０万前後だと思うのですが、もう少しどっしりした感じの中古車を探そうと思います。
観点はより疲れにくい。そして、７０万ぐらい以下で買い換えられる中古車です。どういう車種おすすめですか。
会社はこだわらないし、車種もこだわりません。たぶん、もう少し大きい方が疲れにくいと思うんですよ。
たとえば２０００ＣＣ以上とか。「たぶん、」ですのでここが知りたいのですけどね。
はっきりしているのは、フィットぐらいのなら、私は、１時間も走れば疲れてくるということ。
２～３時間限界。４時間でヘトヘト。ついたらヘタレ。
以前マークⅡ乗っていたときはこれほど疲れませんでした。だいたい８０キロ平均の走行。
姿勢も悪くないし、シートも適正位置です。
乗り心地が飽きるのか、やはり震動だと思います。ガクンガクンと。道路の微妙な継ぎ目やでこぼこを拾うから。
ベストアンサーに選ばれた回答
人によって疲れる理由が違うので断定は出来ませんが、フィットはパワステの出来が悪くて常に修正を強いられるというのも結構聞きますね。
サスが固くてタイアの突き上げでドタバタするというのもフィットの特徴です。
質問した人からのコメント
たしかにです。７０キロ台では、ハンドルが弱く不安定です。腕が疲労。ノイズとかの突き上げで腰も疲労。３０～５０キロならいいです。
所有車のウソがバレると居られなくなるというのはこのスレのコンパクト乗りの特徴だが、
彼の場合は更に田舎住まいでナスやキュウリを作る百姓であるということまで晒されてしまったので、
あれだけ日夜軽叩きに頑張っていたのに、とうとう消える羽目になってしまった。
ベルファイアに乗る小金持ちを演じていただけに、その落差っぷりにはちょっと可哀相に思えたよ。
自業自得とも言えるがねw
そりゃ、２リッターセダンと比べたら乗り心地は及ばないだろうよ。
初代イスト乗りだけど、安定感があってフロントシートが上質なので、高速走行は快適だよ。
その分、小回りが利かないので街中での取り回しは良くないけど。
いかんせん軽コンしか知らない人にとっては大きな違いなんだろうな。
こうして経験値が違うもの同士だと議論にならないんだよね。
軽をバカにしてんのか！！
チャリンコ（ママチャリ含む）でも日本一周がやるやついるから、
軽自動車で日本一周といったって驚くことないわな。
なんでそんな安い軽自動車一台しか所有できないの？
一時間で疲れる車だそうだから、休み休みでいったい何ヶ月かかることやらw
読解力無いなぁ。頭悪いからコンパクトしか買えないんだね。
可哀相に。年功序列が廃れて今や馬鹿は何年働いても昇給しないしね。
極貧の証、惨めなR軽しか持ってないくせに www
軽で日本一周だからかなり驚いたな。
一分間で疲れる排気量だそうだから、休み休みでいったい何年かかることやらw
揚げ足取られて悔しいんだねw
↓ 大型・中型 / 小型 / 大衆 / 軽 / ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ / ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第４分位（年収633万円） 5 16 22 48 39 23
↑
約半数の世帯が軽保有
コンパクトが含まれる大衆の比率は分位が上がるとずりさがり。
↓
大衆
第２分位（年収293万円） 28
第３分位（年収438万円） 26
第４分位（年収633万円） 22
効いてるwはまだ出さないの？
単発IDと言われて少しは効いてるみたいだねw
（＼＿／）
（ ´∀｀ ） ＜涙拭けよ 軽ポコペン君 www
/ , ヽ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
|＼`、: i'、
＼ ＼`_',..-i
＼.!_,..-┘
効いてるwの正体がバレて結構効いてるみたいだな。
複数ID ｗｗｗ
多数いた軽擁護派の書き込みが一気に無くなったな
なぜ一度に多数いなくなるんだ？
それじゃ単発IDも空回りだなw
釣れた魚の顔真っ赤w
燃費差でランニングの税金と保険が埋まれば、値落ち差はイニシャルの安さで
釣り合いそうだし。侘しい感じが我慢できるかどうかだけだね。
京都のクソガキって呼んでくださいね♪
軽乗りオヤジ大好きｗｗｗ
松戸の軽ポックリって呼んでくださいね♪
軽乗りオヤジ大好きｗｗｗ
本物の京都のクソガキがいたのかｗｗｗ
マルシン＆クスクスの愛車＆自己紹介
1.ヴェイロン（以前のスレで自白）
2.エリーゼ（遊ばれ用。フィットに遊ばれRとシッコちびりながら一瞬で豆粒に）
3.ヴィッツ（7年前にワインディングにて煽られ、シッコちびらせながらアタフタし、コースアウト）
1.異常に小心者でプライドだけは高いため自演（バレバレ）を繰り返し逃げ回る日々
2.お手軽に怒り私怨爆発
3.簡単に相手のペースに乗せられ思う通りに操られるわかりやすさ
4.煽られるとすぐにRとシッコをちびらされアタフタしてコースアウトする
5.効いてるW 効いてるWが怖くてたまらない
～～「中古の軽を弄る中年ニート」～～
・ケータイとPCを複数使用してバレバレの自演
・高級車１台と中級車２台所有と豪語、ハッタリがバレないように逃走
・車板の監視とストーカーが人生唯一の趣味
・愛車の中古軽には触れようとしない
・聞く耳持たずの普通車叩き、まさに廃人 ｗｗｗ
コンパクトはどっちつかずで中途半端
軽ポックリさんには縁のない話だけどね www
反論してこないからあながち間違いじゃなさそうだな
【速報】軽叩きの京都のクソガキ車を買う【お笑い】
クソワロタｗｗｗｗ
でもコンパクトとかだったら有りでしょう。
軽自動車でデートとか絶対無理
ちなみに
男で１８歳未満はありですか？？ｗ
あたりまえだ。軽とかコンパクトとか安いだけのチッコイおばちゃん車でデートに
行くバカはいない。SUV、ツーリングワゴン、クーペ、最低でもセダン、ミニバンで
ないと車でデートにはならないだろ。
ごめんなさい、言ってる意味がわかりません。未成年は好きかって事ですか？
>>79
ですよね！私の周りの軽乗りってｷﾓｲ人しか居ないんですよ～。だから無理なのかもW
好き嫌いというより、ありかなしかってとこですな。
つまりあなたのにとってあり得るかあり得ないか。
軽やコンパクトみたいな安いだけが取り柄の車しか持ってないからデートに
そんな車両本体150万円もしないような失礼な車で来るんでしょう。そんな
車で用が足りてしまうほどコジンマリ生きているか、お財布がコジンマリして
るかですからチッコイのは車だけじゃないところが悲劇ですね。
極貧の証、惨めなR軽しか持ってないくせに www
「軽で十分」とか言ってる奴ってバカなの？ #19
839 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/02/23(土) 15:06:27.50 ID:6ScRr4bq [1/2]
>>837
>25年乗り続けて・・・
っておっさんかよｗ
いい歳こいて男で軽、それは馬鹿にされても仕方がないぞ
843 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/02/23(土) 15:21:47.76 ID:6ScRr4bq [2/2]
黄ばんだナンバーの軽から普通車を睨む軽オヤジが２匹ｗ
しかし、ワゴンＲでデートのお迎えは、うーん、と思うのも事実ｗ
ミラージュ、マーチ、パッソも正直苦しい・・・
デミオ、スイフト、（男）ヴィッツあたりなら、問題はないかな？
初代デミオ、初代スイフト、初代ヴィッツは不可でしょうｗ
結局、安い車しか持ってないクズはアウトってだけだね。
彼氏／夫に乗ってほしい車は？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8183.html
>全員:軽自動車はちょっと…。
>むしろコンパクトカーのような小さな車のほうが人気があった。
[彼氏に乗ってほしい車]
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/mote10_4.jpg
四駆やRVなど・・37
コンパクトカー・・27
ステーションワゴン・・25
維持費の安い軽自動車・・４ ☆
[夫に乗ってほしい車]
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/mote10_5.jpg
コンパクトカー・・50
ミニバン・・44
ステーションワゴン・・33
維持費の安い軽自動車・・１１ ☆
要は、貧乏人かどうかで線引きされているってことだし、
これは貧乏人＝軽海苔がダントツという>>20の現実を世間の女性は分かってるってことだな
結論：皆分かってる「軽海苔だけが別物でアウトってだけ」
それ１台目の車としてでしょ。１台目で軽がないのはまあ当然。
１台しか所有しないのにお安いだけで粗末なコンパクトもないだろ、ってだけ。
2台目とか3台目とか関係ないよ
あえて言えば１台目の話だろうな
１台目が、粗末なプアマンズカーの軽はない（当然の結論）
１台がミニバン、コンパクト、ワゴンはOKという結論ってだけ
＞１台がミニバン、コンパクト、ワゴンはOKという結論ってだけ
さりげなく真ん中にゴミ混ぜるなよ。惨めで粗末なコンパクトだってコジンマリした
男にはお似合いということで連れ合いも諦めてるってだけだろ。
わりぃ、ミニバンじゃなかったな
四駆やRVなど・・37
コンパクトカー・・27
ステーションワゴン・・25
だから、
一台が 軽は貧民だからナイ（当然）
一台が 四駆・RV、コンパクト、ステーションワゴンはアリって言うのが結論ってだけ
主観だけで物言ってもね
アホ扱いされるだけだ
っていうか、連れ合いって・・・どんだけジジイだよ・・・ｗ
コジンマリだから仕方なくコンパクトで良いや、なのか、堂々たるステータスカー
としてたった一台の宝物コンパクトなのか、なんてオマイにも分からないだろ。
そのアンケートからせいぜい分かるのはセダンははやらないんだな、ってこと
くらいだろ。ボンネットワゴン、キャブワゴン、コンパクチともに5ドアってトコだけは
共通するから。
会社や近所の人から見て
このアンケートで分かるもの？軽海苔は非正規労働者の生活力のなく低収入で格差社
会の象徴みたいだからナイってことと、軽海苔と、RV車・コンパクトカー・ステーションワ
ゴン乗りとは全くの別物でアリってことかな
コンパクトは５ドアで、ランサーは４ドアなのに、JAMAレポート上は「大衆車」で同じカテ
で共通ししているね
男の軽海苔だけが別物の貧民扱いされて悔しいねｗ
♪ ∧＿∧
（ ´∀｀ ）))
(( ( つ ヽ、 ♪ おいらはマルシン♪
〉 と/ ))) 軽ポックリ♪
（__／^(＿)
∧,＿∧ ♪
(( ( )
♪ / ) )) ♪ 惨めで哀しい♪
(( ( ( 〈 軽ポックリ♪
(＿)^ヽ__）
∧,＿∧ ♪
(( ( )
♪ / ) )) ♪ でも愛車（初代ワゴンR）の名前は♪
(( ( ( 〈 ヴェイロンだぜぇ～♪
(＿)^ヽ__）
↓良く読め、そして少しは考えて学べ。
車種別
大型・中型 / 小型 / 大衆 / 軽 / ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ / ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円） 3 13 20 55 20 7
第２分位（年収293万円） 3 13 28 51 23 12
第３分位（年収438万円） 4 14 26 52 30 19
第４分位（年収633万円） 5 16 22 48 39 23
第５分位（年収1098万円） 6 24 26 38 43 20
保有台数
1台 / 2台 / 3台以上
第１分位（年収126万円） 82.1 15.7 2.2
第２分位（年収293万円） 73.1 23.4 3.6
第３分位（年収438万円） 58.9 34.9 6.2
第４分位（年収633万円） 49.8 37.0 13.2
第５分位（年収1098万円） 41.0 36.3 22.7
世の中の8割がたの人が含まれる第4分位までは半分が軽自動車。
世の中の平均年収を上回る第４分位でさえ48%の人は軽自動車を保有。第5分位でも38%。
軽やコンパクトみたいな経済性重視のお安い車が所得の低い層に選ばれる（車種の層別
最大値は軽が第1分位、コンパクトを含む大衆は第2分位）のは当然。
分位に従って率が上昇するのは大型・中型、小型、ボンネットワゴン。
ポッキリ率は収入分位に正比例、コンパクトを含む大衆で一番多い第２分位のポッキリ率は
7割超。
ソース↓
「2011年度 乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf
まあ、>>20のようなデータを直感で「貧民の乗り物＝ダントツで年収300万円以下の貧困層の５割超を占める軽だな」とか、
ランサーやマーチのような大衆車乗りやボンネットワゴンは２割程度でドッコイドッコイだな
というのが人には分かるのだろう
その結論が、>>89のように
男でRV車、コンパクトカー、ステーションワゴンはアリ
男で軽はナイ、軽だけ貧乏人の乗り物で他とは別物の扱い
になるのだろう
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