【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合34 【MIRA】

1 ：2013/02/07 〜 最終レス ：2013/03/07

公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira-mira_custom/index.htm
グレード一覧
http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA/index.html
前スレ
【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合33 【MIRA】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1349332445/

2 ：

エアコンブレーキってなんでつか？

3 ：

MTって禁句なんでつか？

4 ：

前スレからの流れで一言
２ペダルでも３ペダルでも同じこと（踏み間違い・勘違い）は起きうる
但し３ペダルの場合、右足（アクセル）と同時に左足（クラッチ）も思わず踏んばるから事態は悪化しずらいってだけ。
逆にＡＴ／ＣＶＴ（２ペダル）だと焦って右足（アクセル）を踏ん張るともうどうにもならない

5 ：

踏み間違いに気付いたときの咄嗟の反応で、先にクラッチ切っておくという発想は通常速度で走行してる場合においては、まずないね。
反射的に先に動力を切るためクラッチ踏むっていうのは、停止状態からの踏み間違い限定の動作だから多くは想定外だろう。
まあ実行はできない確率のほうが高いとみた方がいいね。
結局MTにも踏み間違いした時に自動的に駆動力を抜いてニュートラルにする安全装置は有用。

6 ：

俺なら先にクラッチ踏むから大丈夫
なんて慢心してるニワカほど、いざとなったら慌てて先に右足動かして
ブレーキとアクセル踏み間違いする法則w

7 ：

ちなみにATやCVTも、シフトレバーに手をかけて咄嗟にNレンジに入れられれば、動力フリーにすることは可能。
結局もしもの備えを心がけようとするなら、MTもAT/CVTもどちらが安全とか優劣は関係ないといえる。

8 ：

まぁ、事故起こすのは人間のミスだからMTだろうがATだろうが関係ないもんだと思うがね

9 ：

そういうこと。
近年はクラッチスタートシステムみたいに、MT固有のリスクを回避するデバイスも当たり前のように装備されるようになった。
ムーヴの発進踏み間違い回避システムもいずれ黙っていても標準装備されるようになるだろう。

10 ：

急にレス増えてんなと思ったらバカの自演がまだ続いてんのか
とりあえず限定解除してから出直せよw

11 ：

と、免許すら所持してない負け犬ゆとりが涙目で吠えておりますｗ

12 ：

踏み間違いでMTの方が安全ってのは、単にAT/CVTと違って1速固定でアクセルをべた踏みしても
被害が限定的ってだけの話かと思ってたけど。

13 ：

ミラならレブ前で40km/h出ますけどｗ
ムーヴの追突防止が有効に機能するのが20km/h〜30km/hだから、余裕で危険ｗ

14 ：

MTは
右足でブレーキとアクセルを踏み間違えても
左足のクラッチで動力を切ることが出来る
右足と左足の間違いは起こりにくい
MT乗っていればわかることなんだけどね
AT免許の人はわからないのかもしれんね
ちなみの自分はCVT車だよ

15 ：

MTはアクセルとクラッチを微妙な調節で繋ぐので
ギアの入れ間違いは直ぐ気づくし危ないと思ったらクラッチ切る
ブレーキとアクセル間違って暴走することは少ないと思うがなぁ

16 ：

>>14
ATでも>>7で動力切れますが、何か？
メクラは黙ってろよｗ
ATも右足と左足を間違えてるわけじゃないんだけどｗ
AT限定ですらない無免がCVT糊を騙って、バカ丸出しだなｗ

17 ：

ちょっと言葉が足りないから付け加える
MTは
ブレーキを踏むときはクラッチも踏むのが常だから
アクセルとブレーキを間違ってもクラッチは切るから動力伝達が切れて暴走は起きない（起きにくい）
高速逆走するレベルの痴呆老人ならMTでも暴走事故は起こるだろうけどね

18 ：

>>15
登り勾配ついた発進はある程度回して瞬間的につなぐだろ
^ラ半クラで動き出し確認してたらクラッチすぐなくなるよ

19 ：

はいはい、一生結論の出ない論争なんぞ新しくスレ立ててそっちでしとけ
お前らが持論を強制したって何の足しにもならんわ
ここはミラスレだぞ〜こんな事も分からない阿呆の持論なんぞ何の価値もないぞ〜

20 ：

多分AT限定のやつはクラッチを切るってことがATのシフト切り替えと同じくらいに思ってんだろうな。だからクラッチを繋ぐって行為がそもそも誤発進防止になるってわからない。
ほんと限定解除してから出直せって話だわ。

21 ：

>>17
＞MTは
＞ブレーキを踏むときはクラッチも踏むのが常だから
まず根本的にMTに関して無知すぎだよお前ｗ
ブレーキ踏んだらクラッチも常に踏む？
動力開放するなんて車の挙動が不安定になるからMTじゃ一番のタブーだろバーカｗ
てめえのジイサンに乗り方教わってこいよ、ゆとりｗ

22 ：

>>18
登り坂でクラッチ急に繋いで
前車に追突するMT乗りなんていないってｗ
マジでMT車乗ったことないだろｗｗｗ

23 ：

>>16
日常の動作でクラッチを切るから暴走は起きない
ブレーキを踏むとき馬鹿でもクラッチを切る
ATのレバー操作で動力を切るぐらいならエンジンキーを切れ
エンブレがかかって止まるから

24 ：

負け犬ほどよく吠えるってのがよく分かるスレになってんぞ〜

25 ：

馬鹿はほっとこう

26 ：

>>20
結果的にATでNに入れるのもクラッチ踏む作用と同じ
という事実に反論できない池沼の妄想MT理論なんて通用しねえんだよ
マヌケ単発無免ゆとりはバイトして免許とりなよ、AT限定でも笑わないからさｗ

27 ：

悔しくて悔しくてどうしても言い返さないと気持ちが収まらない負け犬が多すぎだぞ

28 ：

>>23
＞ブレーキを踏むとき馬鹿でもクラッチを切る
馬鹿でも、じゃなくてお前だけが馬鹿だから闇雲にクラッチ切りたがるんだろ、マヌケｗ
＞ATのレバー操作で動力を切るぐらいならエンジンキーを切れ
＞エンブレがかかって止まるから
ATでも動力開放できるとわかって反論できず悔しいからってヤケになるなよバーカｗ
>>24
負け犬って先に言われてオウム返しっすか？ボキャ貧弱の負け犬ダッサｗ
>>25
負け犬捨て台詞はいて敗走ｗ

29 ：

>>26
>結果的にATでNに入れるのもクラッチ踏む作用と同じ
それが出来ないからATの暴走事故が多いんだろうが
お前リアル社会で馬鹿って言われてるだろ

30 ：

>>27
自己紹介乙

31 ：

>>29
できないんじゃなくてやらないヤツが多いからだろバーカｗ
ま、てめえはMT乗っててもクラッチ踏むことなんか忘れてオタオタしてブレーキとアクセル踏み間違うダサ坊だけどｗ

32 ：

やべぇ、MTどころかATもマトモに運転できないみたいだなｗ
ATのダイナミック入店がなくならない訳だｗｗｗ

33 ：

>>22
どうしたんだ急に顔真っ赤にして？ｗ
図星か？危なくそういう経験になったんだろバーカｗ
>>32
半クラボロボロのヘタクソが涙目で嫉妬ですか？ｗ

34 ：

>>22が実際乗ったことない奴というのがよくわかった

35 ：

>>33
>>34
普通に乗ってたらそんな簡単にクラッチ減らないぞ
クラッチ交換の経験があるのか？下手糞ｗ

36 ：

とりあえず昨日の夜から馬鹿が１人で吠えてるってことはわかった。これはスルーしといた方が良さそうだな。

37 ：

>>35
お前は登りで下がったらどうしようコワーイって感じで長めに半クラつなぐヘッタクソだろｗｗｗ
それを世間一般では普通のレベルとは認定しねーんだよギャハハｗ

38 ：

>>36
複数ID使い分けても頭の悪さが隠せてないから
バレバレだよ君

39 ：

>>37
ATバカ登り坂で車間詰めるからたまに下がってやることもあるわ
前の車が下がるって予想もできないんだよなATバカは

40 ：

>>39
ブハハハｗ
坂道発進に自信ねーから、車間つめられたらプレッシャー感じて逆恨みしてやんのｗｗｗ
超ドヘタクソでやんのこいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダッセーｗｗｗｗｗ

41 ：

ID:RnKd7fKm「登り坂で車間詰められるのがコワーイ」
クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗハライテーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ID:RnKd7fKm←こういうヘタクソのMT半可通ほど、MTの優位性を意固地になって語るお子様であると証明されましたねｗ

42 ：

>>39
ゆとりはまず、どんな状況でも
確実に坂道発進できるようになってからだな
それまで生意気な口を慎め

43 ：

>>39
こういうレベルの素人が、訳知り顔でMTを語るからイタイんだよな
これがイニD脳ってやつか

44 ：

>>40
とっさにNに入れられるなんて言ってるATバカとは違うわｗ
やけに坂道発進とクラッチに拘るなぁ
クラッチそんなに簡単に減らないって

45 ：

とりあえず日も跨がずにID変えちゃった馬鹿はスルーとして。
>>39
それで質悪いヤツとかが絡んできたらうっとおしいし、ぶつかったら10:0じゃない？
無意味なリスク負うくらいならまだサイド引き発進した方がいいと思うが。

46 ：

>>43
で、それが？

47 ：

>>44
え？とっさにNに入れられないのお前？左手ないの？障害者？ｗ
障害者ならMTなんて尚更乗れないだろ？ｗ
あ、無免のクソゆとりだからどっちも実際乗ったことないのかなｗｗ

48 ：

>>17が正解
発進時の踏み間違い事故は、
何らかの要因で発進の勢いを制御しようとするところ、
ブレーキとアクセルを間違えたまま、
本人はブレーキを踏んでいるつもりだが止まる気配どころかますます勢いがつくから、
そのままさらにがっつり踏んで止めようと頑張って、グワッドカン!
なんだよ。
ATは、クリープでも勝手に進むからな。
ブレーキとアクセルを間違えるバカがたまに出る確率はある。
MTの場合は、
発進するためには必ずクラッチとアクセル操作と両足を使う。
勢いを止めようとするのに、右足を踏み換えようとしないバカはまずいないし、
発進直後の軽い勢いを制御するブレーキなんだから、
エンストを避けるためにクラッチを踏む動作が伴う。
故に、
MTは発進時の踏み間違いで"事故"になる確率は非常に低い
というのが【物理的な現実】なんだ。

49 ：

>>45
相手が動いてなきゃこっちが悪いだろうね
>>47
パニックでNになんて入れられないだろう
MT車をおススメするｗ

50 ：

>>44
坂で詰められたらキレるって
下手くその典型だからバカにされて当然

51 ：

>>50
車間詰めるのが上手いの？そんなアホなｗ

52 ：

>>46
マンガ脳のヘタクソってこと。Rみたいな野郎ってことｗ見下されてるってことよｗ
>>48
ATのクリープってNレンジに入れれば消えるじゃんｗ
それもできない知能の低い知恵遅れなだけだよ、お前がｗ
MTもATも使用者次第でリスクも同様にあるってこと。バカにはいつまでも判らないみたいだけどねｗ
>>49
入れられるよ普通の知能さえあればねｗ
ま、お前は咄嗟の場合ATでもダメだしMTでもクラッチの前に右足でブレーキ探して踏み間違うのがオチだけどｗ

53 ：

>>51
詰められた方の対処の話
文盲か

54 ：

>>45
マヌケ自演乙ｗ
言った後から保険で不利だと気付いちゃったわけ？
質悪いヤツってのは、故意に下がったほうだよ警察が立ち会ったらそう判定される
バカ丸出しだなｗ

55 ：

>>52
できないことをまだ言うかｗ
まぁいいやｗｗｗ
>>53
停止車間距離ってのも重要なんだぜ
前車の後輪が見える位置で停車、基本でしょ

56 ：

いや、ホント酷いね前スレからの粘着ウジ虫ゆとりはｗｗｗ
「坂道発進でずり下がるから、車間詰められたらわざと下がってやるううううううううう」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗハズカシーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ俺なら自Rるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

57 ：

>>55
できないってATやCVTでNレンジに入れることか？お前以外の免許持ってるやつはほぼ100%出来るよｗ
お前は車乗っちゃいけないレベルの知恵遅れのカタワなんだから、免許返上しろよｗ

58 ：

>>55
下がらない自信あればきぬらないねフツー
車種によって見え方違うしあくまで目安
下手くその言い訳って感じ

59 ：

訂正
×きぬらない
○気にならない

60 ：

>>56
ごめん、ドラレコで後ろ撮っててあわてた顔が写ってるんだけど
動画サイトにうｐとかはしないから安心して自殺はしないでｗ
>>57
そうか俺以外みんなできるのか
じゃあATのコンビニ突っ込みはなんでだろｗ
>>58
お、バカなんだなｗ

61 ：

とりあえずID分けないで欲しい。アボンめんどくさい。
さて、ミラの話をしよう。
L275なんだけどテールライトの赤色が浮いてる気がする。でもカスタムのヤツは好きじゃ無いからスモークスプレーで少し色落ち着かせようとか考えてるんだけど薄塗りでも視認性とかかなり落ちるかな？
危険が増すならしたくないしな。

62 ：

>>60
＞ごめん、ドラレコで後ろ撮っててあわてた顔が写ってるんだけど
＞動画サイトにうｐとかはしないから安心して自殺はしないでｗ
おいおい唐突に何時の場面を語ってるんだよこいつｗｗ
妄想と現実の区別が付かなくなったのか、イジメられ過ぎてよーｗｗｗｗｗｗ恥ずかしい奴ｗｗｗ
まあ公道で恥かきたくなかったら、地道の坂道発進の練習でもしてろよマヌケｗ
＞じゃあATのコンビニ突っ込みはなんでだろｗ
実行してない物ぐさが起こした事故じゃね？
実行してれば回避できてるだろうが、事故が起こらなきゃ統計には残らないだろｗ
頭悪いねえｗ

63 ：

>>60
反論放棄でバカと口走るだけか
じゃおまえの負け

64 ：

最後には妄想上の後続車と掲示板上の話し相手の区別が付かなくなった、
境界性人格障害？のID:iiuKy2cuであったｗまるｗ

65 ：

>>62
新型ムーブでスマートアシスト付けた理由は？
>>63
バカと絡んでも仕方ないので俺の負けでいいよｗ

66 ：

>>65
専ブラ使ってアボンしたらいいよ。
自然にスルーできる。

67 ：

>>65
バカだからお前は俺に屈したんだよ、
坂道発進ごとき満足にできないビビりの下手くそ

68 ：

MTミラの話するわ
ギア入れたままセル回すからクラッチスタートとか
アクセルがギクシャクするからドライブバイワイヤだとか
MT乗りからしたら迷惑な機能なんだよね
まぁメーカーはやらなきゃならないんだろうけど

69 ：

>>65
ATやCVTでも咄嗟にNレンジに入れられる予防意識のない一般ドライバーを保護する機能。
と考えれば、より安全で事故率減る。これはもちろんMTの場合も有用。
そんなことも判らないから、坂道発進もろくに習得できない低脳なんだよオマエはｗ

70 ：

>>68
寒冷地はサイド引くと凍るからギア入れ駐車をよく使う。うっかりミスを防ぐために有効だよ。
面倒なら自己責任で外せばいいんだよ。外し方なんて検索すりゃすぐ見つかる。
不満たれてるところをみるとそれすら出来ない低脳なんだろうな、オマエはｗ
坂道発進すらまともにできないヘタクソがナマイキいうな
が各メーカーの一致する見解だと思うよｗ

71 ：

>>69
＞できないってATやCVTでNレンジに入れることか？お前以外の免許持ってるやつはほぼ100%出来るよｗ
＞ATやCVTでも咄嗟にNレンジに入れられる予防意識のない一般ドライバーを保護する機能。
思いっきり矛盾してなくねｗ
>>70
ディーラーで面倒みてもらってるので短絡なんてできないわ

72 ：

しかし知ったかのMT厨煽ると簡単に1000まで行きそうだなｗｗｗ
チョロすぎｗｗｗ

73 ：

>>72
あら、返せなくなったかｗｗｗ

74 ：

>>71
矛盾？
前者はこの操作をやってみて出来るのか？という状況を想定したケース、
後者は予防意識を持って自主的に操作を実行しているケース
シチュエーションが違うじゃん。文盲は義務教育からやりなおしたら？ｗ
＞ディーラーで面倒みてもらってるので短絡なんてできないわ
じゃあ大人しくいじらずに我慢して乗ってろｗｗｗ

75 ：

>>73
レス返してほしくなかったのか？
残念だったなちゃんと返してやったぞｗ
そろそろ逃げたかったのかな？ｗｗｗｗ

76 ：

>>74
うん我慢して乗ってるｗ
ウチのABSなしなんでポンピングブレーキしまくりよｗｗｗ

77 ：

まぁ安全運転で
寝る、おやすみ〜

78 ：

前はエッセスレによくいたな
こういう厨房が

79 ：

要領いいヤツはCVTだろうがMTだろうが自在に適応して乗りこなせる
MT厨みたいな地頭悪いアホは、他の方式を使いこなせないと機構のせいにする

80 ：

MTしか運転したことないからなぁ

81 ：

こんなにスレが進んでるからFMCの話かぁ〜と思ったら、何じゃこりゃ
ばかじゃねーのｗ

82 ：

つかこの香ばしいヤツはいつものエアコンブレーキマンセー厨だろうに
おまいら釣られ過ぎw

83 ：

>>2-80
ミラ乗りの民度を表してくれる立派レスポンスでした

84 ：

まぁ貧乏人が乗る車だからさ

85 ：

今さっきデラから電話があり、L275SミラXからMT設定消滅、新規注文は受けられないとのこと
XスペシャルのみMT設定あるとの話で仕方なく注文変更の憂き目に…

86 ：

>>85
ミラのミラーが手動バタンでござるね。

87 ：

今更だけどXよりXスペシャルの方が下位グレードってなんかおかしいよな

88 ：

ディーラーで、客が入店しても挨拶もないところってどうなの？
自動車みたいな高額商品は、第一印象で感じが悪ければ、その店舗で買うことはまずないだろうから、
他業種に比べても接客が重要だと思う。

89 ：

コンビニアタックが多いのは
オートマに多いと思うけどな。
ＭＴ乗りの俺でも
もの凄い急な坂道はオートマが楽なのは認めるよ。

90 ：

車はいいのにディーラーの対応がまずいことはありますね。

91 ：

>>85
それは悲報な情報だよね。
最低限の必要な装備があるＸの設定でＭＴを残すべきだし、
Ｘスペシャルは商用車みたいな感じだから良くないよ。
あと>>85の人がディーラーから聞いた話は本当に実行されるのかな？
今のオートマ主義はかなりおかしいよね。

92 ：

あと、マイナーチェンジしたらＸスペシャルで
電動格納ミラーは設定されるのかな？
ＸとＸスペシャルの違いを教えてください。

93 ：

>>85
の人に聞きますが、
ミラはフルモデルチェンジをするのかな？
何か聞いていないですか？

94 ：

>>87同意。
Ｘスペシャルを廃止するべきだよね。
Ｘは残すべきだよ。
今思ったけどＸスペシャルを残すのではなくて
何か色々な装備、例えば電動格納ミラーを追加して、Ｘの様にして
残すのかな？
どう思いますか？

95 ：

今時ドアミラー、ドアノブが黒いクルマなんかバン以外無いよね

96 ：

黒い車

97 ：

しかし、最近のダイハツは良く分らない行動をしていると思うよ。

98 ：

モデルチェンジのミラはいつ発売なのでしょうか？
気になります。
素ミラにＭＴが無いのは人をバカにしているとしか思えない。
素ミラにＭＴが設定されなかったら、俺は
ＮＯＮＥに出るとされるＭＴや次期ＥＫのＭＴを買うよ。

99 ：

仮に電格にならないで現行どおりだったら、純正部品交換でポン付けできるかどうか。
ミラー本体のポン付けは可能だけど、配線やコントロールスイッチの取付がどうなるか。
純正部品の配線はミラー部分のみのものはなく、インパネ内のほとんどの配線が入っているハーネスASSYとなり、これがバカ高い。
但し低グレードでも配線そのものは来ているケースもあるのでＸスペシャルはどうだったか。
スイッチは、ドアトリムのパワーウンドウＳＷのちょっと前あたりの本来ミラーＳＷがついている部分に穴が開いていて、布かビニール生地で覆われていただけのような気がする。
もし配線さえきていれば、純正部品（ミラー、コントロールスイッチ）を入手すれば、割りと簡単に電格化できるはず。
（ＭＴ車は手動ミラー強制というのも乱暴な話なので、もしかしたらＭオプで選べるようになるかも）
Ｘスペシャルのオーナーでわかっている人がいればちゃんと確認できるかと。

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