【見た目】ロードバイクのホイール26【いのち】

1 ：2012/11/15 〜 最終レス ：2013/04/03

どうせ何使っても速くはならんのだから
見た目最高にカッコイイホイール使おうぜ！
◎前スレ
【見た目】ロードバイクのホイール25【いのち】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340459650/

○関連スレ
ロードバイクのホイール　80
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1352596683/
【手組】5万円以下の完組みホイール17【完組】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1348557239/
2万円以下のロードバイクホイール3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326445101/
【手組み】ホイール組は心の振れ取り51H【車輪】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349522758/
【見た目】カラーコーディネイトを考える【色】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326887328/

2 ：

んはぁ！がなんたらどうたら

3 ：

おつ

4 ：

>>1くんのおRしゅごいのおお

5 ：

やめましょうやそういうの

6 ：

今でもisis使ってるぜ

7 ：

オクタリンクは犠牲になったのだ…

8 ：

BB30サイズのスレッドって、まともに作ったらかなり重くなるぞ

9 ：

ヘッドパーツの規格は停滞してるのかい？

10 ：

しばらく1-1/8のインテグラルで落ち着いてたけど最近のトレンドは下1-1/4のテーパーだな

11 ：

そういえばライトはゴムバンド留めがぐっと増えたなあ

12 ：

ここ数年の変化といえばシマノのブレーキの引き量というかテコ比が変わっちまった
7800世代以前と7900以降で互換性がちょっと厳しい（全く使えないわけではないが）

13 ：

BB乱立
シマノトップグレード11s化、ティアグラ10s化、SORASti化
コラムにスーパーオーバーサイズが

14 ：

ハンドルクランプ25→28→31

15 ：

BBセラミック化
ディレイラープーリーセラミック化
ハブベアリングセラミック化
変わらんとか言ってる奴って鈍感すぎ。
限界値で勝負してると違いが歴然。

16 ：

いいお客さんだなお前w

17 ：

TTではVブレーキ採用が増えてるね
ロードにも採用されてたかも

18 ：

ハブのセラミックベアリングはアウターレースがすぐ割れるらしいけど？
セラミックベアリングといいつつ玉だけでしょ

19 ：

セラミック(の玉入り)ベアリング

20 ：

sk8板ではセラミックベアリングは転がりはいいけど
耐久性が低いってのが通説だけど、自転車用は大丈夫なんかな？
やっぱ早めのサイクルでどんどん交換していくのかな？

21 ：

アウターもセラミックのもある。高いけどね。

22 ：

ハブはともかくBBみたいに超低回転・高負荷の場所にセラミックボールを入れるメリットはない

23 ：

そうなの？奮発してセラミックBB買っちゃったよw

24 ：

使わないで薀蓄垂れるより使ってみて今後も使うかどうかを決めるほうがよっぽどいいと思うよ

25 ：

使ってみた結果、無駄です

26 ：

それなら仕方がない

27 ：

見た目スレだからいいんだよ
まぁ、ホイールなかんかの打ち替えだと見た目でわからんけどw
セラミックベアリングのBBとかプーリーとかアルマイト仕上げだったりカーボン柄だったりだから見た目変わるから効果絶大だよ
大抵はクドかったり厨二病的なダサい方向に振られるけどw

28 ：

見た目スレ的ならプーリーは見えないセラミックベアリングより
見た目でわかるバーナーのデカプーリーがいいんじゃないか？

29 ：

>>28
だがあれはカッコ悪いからな。

30 ：

確かにセラミック仕様の方だけアルマイト色つきだから良いかな
でもクランク付けたらほとんど見えないw

31 ：

チラ見せだからいいんだろ

32 ：

BB30だから覗かないと見えん

33 ：

ＢＢはフルセラミックでも衝撃がないから割れないっぽいよ
ジルコニアの白使う黒いやつ使った方がいい

34 ：

>>22
BBだって巡航中は低負荷だよ。
低負荷時の抵抗がでかい。短距離なら関係ないけどね。

35 ：

http://www.suginoltd.co.jp/japan/product_bb_BB30-IDS24CERAMICCONVERTER_japan.htm
これ見たらポチってた

36 ：

>>35
高い（爆笑）

37 ：

>>35
もうそのグラフは許してやれよ

38 ：

>>35
それ、ノーマルのヤツで十分満足するから

39 ：

ここホイールスレじゃねぇの？

40 ：

脱線なんてよくあること
せっかくだし>>39が何か話題を提供してくれ

41 ：

カンパのバレットウルトラを通販で買う予定だけど、ハブの種類によって値段がずいぶん違う。
実際使用でノーマル、cx、usb、cultの違いは分かりますか?

42 ：

>>41
値段分の違いはある

43 ：

マルチすんなチンカス野郎

44 ：

>>41
うるさいカス

45 ：

黙れカスども

46 ：

まあまあ皆さん、お互いカス同士仲良くしましょうよ

47 ：

手入れを怠るとリアのニップル付近にオイルの黒ずみ＋泥＋埃のカスが
結構いっぱい溜まる('A`)

48 ：

ニップルは手入れをすればピンクを保てる

49 ：

ニップル内蔵式は高いテンションを維持できる以外に利点ってあるのかな
見た目がキレイでいいってだけかな

50 ：

>>49
内蔵式の方が高テンションが可能なんだ！知らなかった。
てっきりエアロ効果狙ってかと思ってました。
TUだとタイヤ剥がさないと振れ取り出来ないのが鬱陶しいって思ってるが
正直な話振れが出るまで使い切ったことはないｗ

51 ：

コレ面白くね？
Techlite Road Carbon Clincher Wheelset 2012
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=78157
38mmでフルカーボンCL、重量F=610g、R=790g
スポークもF/R=20/24だから剛性もありそうだし。
10%offしてるから、5.5万円前後。

52 ：

なんかカッコイイ。
http://www.planet-x-bikes.co.uk/files/px/rides/900x650_constW/1JJJT0UH-pxforpx2012.jpg

53 ：

これはダサいな

54 ：

>>50
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1143794/1165156/69108402

55 ：

Bulletを諦めて頼んでいたWH-9000-C50-CL北
間近で見るとゴツい
基本銀色＆黒色なので地味というか渋いというか
スポークを中心から黒→銀にグラデーションさせたりデザイン凝ってるのはわかるけどね
走りは大満足
30�q越えたあたりからグイグイ伸びていく感じ
R0とは違った楽しさがあった

56 ：

>>55
久々のレスがアルカーボンか（ ; ; ）
ここは見た目スレだから本スレに投下した方がいいと思うよ。
先代のC50-CLは確かに"性能は"良かった。

57 ：

アルカーボンなんか正に見た目だけじゃねぇかｗｗｗ

58 ：

>>57
銀色のブレーキ面があるだけで、見た目的にありえないんだが。

59 ：

>>58
あんな鉄下駄、実走的にありえないんだが。

60 ：

すなわちコスカボSLRこそ最強という理論に戻るわけだな？

61 ：

>>60
当たり前だろしつけーんだよてめーわ。
REも認めたコスカボSLRこそクリンチャー最強ホイール。

62 ：

REはLWクリンチャーだろ

63 ：

見た目について語れや、ボケ共が！！

64 ：

>>62
クリンチャーも持ってるみたいだけど、実戦ではほとんどTUばかり使ってるね

65 ：

9000 C50ってスポークダサくね？

66 ：

見た目スレでシマノの話題はお控えください

67 ：

2010のツールで使われた7900 C50はかっこよかったぞ

68 ：

なら画像を貼れ

69 ：

http://i.imgur.com/9JVho.jpg
http://i.imgur.com/ciGlM.jpg
どやっ！

70 ：

(´_ゝ｀)へぇ

71 ：

GIPIEMMEってカンパ系列の会社なんですかね
G3スポークパターンのホイールを出していたようなので

72 ：

あげ

73 ：

ロードバイクブームも去ったようだな。

74 ：

ただのオフシーズン

75 ：

今ならシクロクロスじゃね

76 ：

普通冬場はMTBだろ！禿！

77 ：

バッカ 寒いからNTRでRだろ

78 ：

意味不明すぎるｗ

79 ：

100mmリムハイトのホイールって何があるかな？
ZIPP無くなっちゃったし、カンパとフルクラム以外わからない…

80 ：

eBayでみたな、101mmのやーつ planetＸ
リムだけなら200＄弱

81 ：

EC90TTが90mm
アイオロス9 D3も90mm
HED JET9も90mm

82 ：

ありがと、ちょこちょこ見てみる

83 ：

中華88mm

84 ：

あげ

85 ：

>>79
そもそもリム若しくはタイヤの最大幅(昔は概ねタイヤ幅だけど今はリム幅かな？）の3倍以上は空力特性向上があまり見込めない。
リム高はリム＋タイヤね。
で、仮に最大幅が23mmだと69mm高になりタイヤの埋まってる分差っぴいて50mmリム位となる。
この条件のリム+タイヤだと4倍以上はまったく向上を見込む事が出来ない。
23x4=92-上と同じ19を引いて73mmまで。
これ以上リムを上げても空力的には向上は限りなくゼロで横風の影響等他のデメリットが勝る。
※ディスクホイールになると話は別ね。

86 ：

そんなことはない、実際使って見ろ。すぐわかる

87 ：

ホイールは回転する事を無視して断面形状を語っても意味がない

88 ：

>>87
具体的に頼むわ

89 ：

ちょい質問。
アンカーって組み合わせちゃいけないブランドってありましたっけ？
出来ればホイールに限らず教えてください。

90 ：

カンパと合わせると拒否反応起こしてフレームが割れるよ

91 ：

>>89
好きに組めって
アンカーにカンパ付けてる人だっていることだし
ブリジストンタイヤがWOしかないからチューブラーホイール禁止

92 ：

すでに組んではあるんです。
ただ、春に向けて少しリニューアルしておこうと思った時にふと気になったもので。

93 ：

組み合わせちゃいけないブランドなんかあんの？
食い合わせみたいなもん？

94 ：

ニワカには重要な事なんだろう

95 ：

シマニョーロすればOK

96 ：

>>93
レースでライバル関係にあるチームやスポンサーとかあるんじゃない？

97 ：

デダのパイプフレームにイーストンのフォークとかじゃないか？

98 ：

LOOKとかTIMEのフォークはきっとダメだね。

99 ：

TIMEのフレームにLOOKのペダルでOK

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