【TPP】日本の軽自動車税制、優遇ではない=自工会会長［13/03/21］

1 ：2013/03/21 〜 最終レス ：2013/04/01

［東京　２１日　ロイター］　日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は
２１日の定例会見で、日本の環太平洋連携協定（ＴＰＰ）交渉参加をめぐり、米国の自動車業界から
日本の軽自動車の優遇税制を問題視する声が上がっていることについて「決して優遇されているわけ
ではない」との見解を示した。
豊田会長は軽自動車について、さまざまな制限がある中で各メーカーが日本の道に合わせて
作っている車だと指摘。総市場に占める割合が約３７％もあることを考えると、「軽は日本の国民車」
との認識を示した。
米自動車業界の主張については、スズキ鈴木修会長も「こじつけだ」と反論している。
豊田会長は、安倍晋三首相がＴＰＰ交渉への参加を表明したことについては「歓迎したい」と
あらためて評価。
その上で「政府には真に利益がある協定の早期実現に向け、積極的な取り組みを期待したい、と述べた。
米国が日本車に課している関税を当面維持することで合意したなどという報道もあるが、
豊田会長は日米両国政府の事前協議について「情報がない」としてコメントを避けた。
自工会はＴＰＰに参加するメリットについて、自動車への関税の早期撤廃とルール作りにあると
説明している。ルール作りでの関心事項としては、知的財産の保護や投資に関するさまざまな制限の
撤廃などを挙げている。貿易手続きの簡素化なども含め、アジア太平洋地域におけるビジネス環境の
改善を期待している。
日銀では黒田東彦氏が総裁に就任し、新体制が発足する。
豊田会長は「日本は２０年間、デフレに苦しんできた。今日よりも明日の方がモノが安くなるのでは
消費は動かない」と指摘。新体制には「政府と連携し、大胆な金融緩和措置によって
長引くデフレからの早期脱却を図ってもらいたい」と要望した。
ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE92K03220130321
関連スレは
【車/貿易】スズキ・修鈴木会長「TPPと軽は関係ない」「米国メーカーの主張はこじつけ」 [02/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361864944/l50

2 ：

TPPで軽自動車優遇にメスを入れるのは当然

3 ：

アメリカも軽自動車つくったらええやん!!

4 ：

軽の優遇を廃止しても今のままのアメ車が売れることは未来永劫ないだろう

5 ：

アメリカの大型車が通行できるように道を広げろというのと同じだよな
アメリカこそ省エネのため軽自動車を普及させるべきだと思う

6 ：

最近は税金の安い軽が増えまくりなので、政府も本音では軽の優遇税制を止めたいんじゃね。

7 ：

優遇する理由は何？

8 ：

他の車種が重税だろう、俺は貧乏人14年落ちの１８００ｃｃを買ったら10％増の自動車税が来た

9 ：

軽の規格そのものは否定しないがどう見ても税金は優遇され取る

10 ：

軽アメリカンをつくったらええやん。

11 ：

政府は軽と国保を
止めたいんだろな

12 ：

むしろ、こいつらにも負担を負ってもらうため軽優遇策は廃止で。
お前らばっかり甘い汁吸わせられるか。

13 ：

なぜ今日日本国債が買われたの？

14 ：

スマートの軽自動車みたいなん作ったらええねん

15 ：

アメリカでも、軽自動車を大量生産して、日本市場に殴りこみに来れば良いじゃん。
日本は、いつでも「ウェルカム」で待っているぞ。
スズキやダイハツが青ざめるほどの優れた軽自動車を作り、
日本の軽自動車市場を、アメリカ車で埋め尽くすのだ。
アメリカよ。日本への新規参入は自由だぞ。何ら制約もないからな。

16 ：

軽は日本の傑作自動車やな

17 ：

街中軽だらけだよ

18 ：

＞豊田会長は軽自動車について、さまざまな制限がある中で
＞各メーカーが日本の道に合わせて 作っている車だと指摘。
＞総市場に占める割合が約３７％もあることを考えると、
＞「軽は日本の国民車」 との認識を示した。
トヨタが軽を潰したがってると喚いてた基地外ちょっと出てこいや

19 ：

軽の規格　は予告通り消滅か　ペコンペコンボディ
何人死んだ　実質　経済階級車か　命の値段と比例する車の基本構造
米にいちゃもん付けられるスキはあったのかもね

20 ：

本来ならセカンドカーとしての目的で　税金安くしたんだろうが
いまは軽自動車のみ　という人も増えてるからな
おれも次は軽でいい

21 ：

>>1
○ＴＰＰに参加するメリットについて、自動車への関税の早期撤廃とルール作りにある
○「日本は２０年間、デフレに苦しんできた。今日よりも明日の方がモノが安くなるのでは
消費は動かない」
ルール作りにかかわる予知はないし
TPPに参加して安い輸入物はいってきたら国内産業も安くせざるを得なくなり
全体的には物価は下がる　とうぜん「今日より明日のものが安い」んだから消費動かないだろ

22 ：

非関税障壁の撤廃がどの程度のものか分からない間は
正直TPPに賛成しにくいよなあ
さすがにないだろうが、全ての非関税障壁を撤廃するって話の極論すれば
アメリカの銃メーカーから日本が刑法で銃の所持を禁止しているのは非関税障壁だ
って訴えられる可能性もあるんだろ

23 ：

アメリカ様に配慮して小型車(コンパクトカー)の税制を下げなよ

24 ：

他の国も軽規格で作ったらいいんじゃないの？
外国製の軽自動車を販売禁止にしてるわけじゃないよね

25 ：

アメリカ国内の軽自動車の安全基準を日本国内と同じにするのが筋というもの
もちろん税制も日本国内と同じにしてもらわないとTPPの意味がないでしょ。
アメリカ側は聖域はないって言ってるんだから

26 ：

リッター３キロのアメ車が日本で売れることはないよ
あとはアメ車売りたいならまず日本でアメ車乗っているくずどもを
在日米兵使って叩きのめさないとアメ車＝犯罪予備軍の車という
印象が変わらない
どうせその辺で酔っ払ってんだから酒の上での喧嘩ということにして
殴り殺しでもすればそいつらにRとかされてた一般人が喜ぶだろ

27 ：

>>20
>本来ならセカンドカーとしての目的で　税金安くしたんだろうが
歴史勉強したほうがいい

28 ：

欧州車が普通にそこらを走ってるのに、なんでアメ車は選ばれる努力をせずに圧力ばっかかけてくるの？

29 ：

「軽自動車」という名称を「エコ自動車」に変更したらいいんじゃね？

30 ：

軽の優遇措置を解除したらアメ車が売れると思っているのかね？＞アメリカ

31 ：

預金封鎖(´・ω・｀)
新円切替(´・ω・｀)
財産税(´・ω・｀)
デノミ(´・ω・｀)
安倍ハイパーインフレ(´・ω・｀)
ｸﾙ━━━━(´・ω・｀)━━━━ !!!

32 ：

間違えんな
アメリカ様を優遇しろと言う話だ

33 ：

軽の規格を「排気量１０００ｃｃ以下」に変更すればいいんでね？

34 ：

米国もピックアップトラックの税制優遇やめろよ
できるものなら、やってみ

35 ：

普通車が高いんです！
各メーカーも口にしてきてるけど、TPPに関連したニュースしか流しません！

36 ：

その昔日本中みんな貧乏で普通車が買えなかった頃の名残だろ。

37 ：

車の税金は全部ガソリン税一括にすればいいんだよ

38 ：

> 日本の軽自動車の優遇税制
軽が優遇 ... ×
軽以外がボッタクリ ... ◯

39 ：

道に合わせてっていう方がこじつけだろｗｗｗ
だって軽自動車と普通車の税金が同じになったらどうする？普通車乗るだろｗｗ
素直に軽自動車は貧乏人の為にあるって言えよｗｗｗ
そうしねーといつまで経っても自動車税は安くならないｗｗｗ
あ、だから言えないのかｗｗｗ

40 ：

まあ軽の税金が極端に安いのはどうかと思う。

41 ：

農業を守るなら、軽も守らんと田舎が崩壊するぞ

42 ：

税金を軽にそろえたらいいじゃん。

43 ：

田舎は貧乏なのに日常のアシとして車が必要だから軽ばっかり
軽専門の販売店がバイパス沿いに乱立してる

44 ：

むしろアメリカに軽を輸出されたら困ると言う話。
アメリカでは絶対に売れないと言われたスマートフォーツーがそこそこ売れた実績があるのでアメリカはビビっている。

45 ：

普通車の税金を軽に合わせれば、無問題

46 ：

>>38
だな
アメリカは自動車税一律7500円だしな
しかも車検も免許の更新も不要

47 ：

>>30
本気で売りたいなら欧州でやってる程度の努力はしろっつーの
マツダとかお買得だっただろ

48 ：

何にでも因縁をつけて有利に話を進めるのはいつものこと
最終的にはアメ車の販売台数にノルマを課せ
未達分は金を払えと言ってくる

49 ：

アメリカも軽規格のコンパクトカー作れよ。
税制をどうするかは、その後だ。

50 ：

作って売れば？
それは禁止してないだろ？

51 ：

「走る棺桶」を輸出するとか　まずあり得ないｗ
　重量差の大きなアメ車に煎餅にされて　訴訟されるのが目に見える
　安全性から見て非人間的　敢えて潰れ具合に差を付けている
　いっそ無くなってもいい「規格」なのかも知れない
　売ることだけを考えた　非人道的な軽の基本構造
　日本の自動車メーカーは　本当に日本人の事を考えて作ってくれていたのか　知りたい

52 ：

どう見ても優遇ですよ
悔しかったら普通車も軽の1.2倍程度まで下げなさいな

53 ：

メルセデスの軽とかのってみたい

54 ：

>>36
今は激太りした小型車を嫌った層が流入してる
海外で売れもしねぇのに何でもかんでも3ナンバー化するからこうなる

55 ：

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/390987/blog/27155118/

56 ：

>>18
＞トヨタが軽を潰したがってると喚いてた基地外
ダイハツもあるのにそんなこという馬鹿がいたの？

57 ：

>>53
シュテルン行ってスマートＫ探してもらえば？

58 ：

スマートは二人乗りじゃなければ候補だったんだが・・・

59 ：

初期のsmartは黄色ナンバーだったんだよね。
たまに走っているのを見る。

60 ：

軽自動車は税の優遇以前にデフレ経済の象徴。
原価率が非常に高く、メーカーによって大赤字でも作ってた（特にスバルなんか）。
それらを要因とし工場の工員は過酷な労働条件に晒されている。
ダイハツ・スズキ以外は疲弊の一途。この２社も何時転ぶか分からない。
今となっては環境性能に関しても決して長けたカテゴリーでも無い。
その上、死亡率が高く保険料引き上げ要因の大きなウェイトを占めている。

61 ：

>>56
かつてトヨタの社長が自ら発言してる
ダイハツはもっと採算性のいい小型車に
移行させる腹づもりだったみたいね

62 ：

そりゃ発言には本音と建て前というものがあるだろう、大人の世界だからな。

63 ：

>>60
＞ その上、死亡率が高く保険料引き上げ要因の大きなウェイトを占めている。
ソース出せや。

64 ：

政府も実態そぐわない軽企画は潰したがってたからな
TPPはいい口実になると喜んでるだろ
つまり軽廃止の流れは止められない

65 ：

TPP加盟国に日本の軽自動車が売れるとアメ車やピックアップトラックが売れなくなるという事でしょ
税制面で軽自動車のレギュレーションまでTPP加盟国に売り込まれたらアメリカが苦戦するという事だと思う。

66 ：

軽自動車以外は重税だとの証明だ、軽以外は税額を半分にしろ

67 ：

アメリカは軽の税率を上げるよう圧力をかけるんじゃなく
普通車の税率を下げるよう圧力をかけてくれや

68 ：

>>59
600ccモデルのリアトレッドを狭めフェンダーを細くして軽規格に収めた日本専用追加バージョンがスマートＫ
急転蛇時の転倒危険性？なにそれw

69 ：

ちなみに軽自動車の税制優遇は日本だけの話だが
軽自動車そのものはちゃんと輸出されてたり
海外でノックダウン生産されてたりする
それに欧州などでもマイクロカー規格があって
それなりに税制面とかで優遇されてる

70 ：

>>69
軽自動車ベースの輸出仕様車 が多いけどね、排気量やボディ拡大など

71 ：

>>69
マイクロカーって免許不要で最高速度45km/hしか出ないやつだろ。
日本でも125�t規格が認可されたぞ。

72 ：

アメリカ人だってピザの配達やバイク便の為に日本の軽自動車が使えるなら、こっちを選ぶだろ
エコの面からも優れた乗り物だと思うぞ

73 ：

>>71
高速走行できるトラクターみたいなモンだよねｗ
日本の軽も原点はそこだったけど異常に進化しすぎた

74 ：

軽自動車の税制ではなく存在自体が優遇。
日本だけの特殊車両を米が製造するわけないよなあ。
日本のメーカーに製造やめさせるほうが早そうだ

75 ：

>>71
"車道走行型超小型モビリティ"？
まだでしょ

76 ：

ダイハツ・ミラジーノ1000

77 ：

あの馬鹿みたいなエコカー補助金方式止めて、
車買ったら２人乗り電気ミニカータダで配るとかにすればいいんよ。

78 ：

燃費別の制度に変えればいいだろ
軽って規格を無くせば文句も言われない

79 ：

>>74
飴で作っても売れると思う。
実際軽トラ人気あるし。
最も今は私有地の農場とかで、カート代わりに使ってるみたいだけどね。
四駆でどこでも走るし、壊れないし、燃費がめっちゃいいから。

80 ：

まぁ、軽の税金が安いんじゃなくて他が高過ぎる

81 ：

>>74
軽自動車は日本だけで使われている訳じゃねぇよ

82 ：

>>80
ビールと同じだよな

83 ：

いや実際優遇だろう。廃止されちゃ困るが。

84 ：

>>82
アルト４７万円はじめ脱法的企画が流行したのもも同じだなぁ

85 ：

軽自動車の税制に普通車を合わせて減税するべし。

86 ：

税を排気量(cc)×15円で揃えりゃ良いんじゃね？

87 ：

アメリカの言う通り軽自動車の優遇税制は廃止にする。
軽自動車を購入、所有出来るのは年収400万円以下の人限定にする
軽自動車税分を普通車の自動車税に転嫁する。
だって軽自動車乗りは貧乏なのだから、普通車乗りも納得するだろうし、アメリカの顔もたつ。
一件落着！

88 ：

>>1
>「決して優遇されているわけではない」との見解を示した。
だって乗用車の税金が高すぎるって言ってるくらいだもの。

89 ：

スマートおすすめ
600cc、RR、機械式6速ATとか日本車じゃ
絶対作らない大人2人ゆったり乗れるしな

90 ：

軽が優遇されてるんじゃなく
普通車が冷遇されてるんだよ

91 ：

ttp://blogos.com/discussion/2012-01-15/tpp_light_vehicle/

92 ：

リッター30kmの攻防をしている日本で
アメ車が税金0でも売れんわ

93 ：

軽規格が無くなって1000ccクラスの良質な日本車が製造されたら困るのはアメリカ三社なんだけどな。
燃費の良い日本車がどんどん入ってくることになるから。

94 ：

実家は農家だけど、軽トラ最強だよ
あぜ道みたいな農道も通れるし、坂道もジープ以上じゃない
何より、農道から路肩外して落っこちても4人いれば、持ち上がる

95 ：

軽が優遇なんじゃなくて普通車の税金がぼったくりすぎなんだよ

96 ：

事故ったらすぐ足なくなったり死んだりするからせめて税では優遇してやるということ。

97 ：

オーストラリアは道が凸凹で軽自動車では走れないって聞いたから
アメリカはそっち方面で頑張ればいいじゃないか。
日本車を気にしすぎだよ。

98 ：

軽自動車メーカーは甘えるな。
どこまで甘やかされれば気が済むんだ

99 ：

アメリカは自動車なんて最初から売る気ないでしょ。
ここを譲歩しましたと、他の交渉材料にされてるだけ。
アメリカ自動車メーカーの要求を呑めばいい。カードにされるなよ。

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