超零細町工場　親子二人または一人の整備工場

1 ：2010/11/08 〜 最終レス ：2013/04/02

製造業界板からやってきました。
けっこう自由、けど不安・・・
いつも孤独で先行き不安な町工場。
ここで情報交換、叱咤激励、傷の舐めあいをして、互いに頑張りましょう。

2 ：

借金経営とかなの？
噂に聞くほど儲からないものなの？
俺の知ってる町工場のオヤジなんて、
パチンコの裏ロムやカードスキマーなんかで大儲けしてるけど
Sクラスのベンツに高級ブランドだらけのオヤジだよ

3 ：

プラス従業員１人ってのはスレ違いか？
あんま大差ないと思うけど
規模が小さい分、贅沢しなければ細く長くやっていけそうな気はするが
今の３０代が定年になる位までは何とかやっていけるだろ・・・
ただ、その子供の世代は色々な要因で零細町工場はやっていけないだろうな

4 ：

>>2
えぇ、儲かりません。
マジメにやってればｗ
>>3
全然おｋでしょう。
じみ〜に進行いたしましょ。

5 ：

日本を代表する様な大企業ですらリストラを敢行し
地元では大手とされる会社が倒産するこのご時世だ
そう考えれば零細だからと臆することなんて馬鹿らしいぜ
どんな会社だろうがダメな時はダメ、成るようにしか成らん
人生出たとこ勝負の俺の持論さ

6 ：

>>3
＞規模が小さい分、贅沢しなければ細く長くやっていけそうな気はするが
ここは同意、自分ちの経営状態がわかってて堅実にやればやっていけそう
だけど
＞今の３０代が定年になる位までは何とかやっていけるだろ・・・
ここいらは微妙じゃね？
これから車がどの方向に進むのかわかんないけど、携帯電話だって最初はあんなに普及するとも思ってなかったのが、今はこの状態でしょ？
よっぽど勉強しつつアンテナ張り巡らせとかなきゃ、時代に取り残されそう。

7 ：

>>6
まあ、車は電気自動車へ徐々にシフトしていくだろうけどね
問題は今のガソリンスタンド並に充電スタンドのインフラが整うのにどれだけかかるか？
って事だと思うんだよね
携帯ほど急速には普及できないと思うんで、まあ２０年くらいはかかるかなと読んではいるけど
アンテナはなるべく張るけど、所詮零細では出来る事に限界あるしね
そういう意味でもある程度割切って細々やる感じかなと
電気自動車にならずとも、今のガソリンエンジンにしても、昔のキャブ車なんかと違って
電子制御じゃ正直お手上げの部分も多くて、半ばブラックボックス化しちゃってるしね
うちは車検、整備以外も、鈑金塗装、保険もそこそこやってて、
広く浅くって感じだから何とかなるかな〜とは思ってる

8 ：

実際、ハイブリッドの点検、車検って零細ではどうなの？
トヨタの人に聞いたら、普通車より
回帰率が高いって言ってたけど。

9 ：

頑固オヤジの社長＋従業員1〜2人の古い外車専門の工場(←ここ重要)はなかなか潰れない

10 ：

はぁ、明日も仕事だ
これで5週連続休みなしだな・・・
仕事があるだけマシ、なのか

11 ：

>>1乙〜
ウチも親子二人の超零細だわ
自宅工場の持ち家で家賃借金無しなんでなんとか食っていけてる感じ
従業員いれるほど余裕も仕事もないorz
故障はマジ減ったー車検も年々減ってるわ
保険代理店なんで事故修理ある月は助かるけどね
>>10
文句言っちゃいけないのはわかってるんだけど休みは休みたいやねぇ

12 ：

あげてみる

13 ：

スーパーカー専門の整備工場って一人でやってる所が多いな
しかもにぎわってるし、もうかってると思う

14 ：

二代目なんだが、工場があふれかえってる
代車がまわんねぇよ

15 ：

過疎ってるな
>1もいないの？

16 ：

どういう訳か、色々な事が重なる時は重なったりしない？
仕事が暇〜な時期があると思うと、仕事が超増えたり
何で分散してくれないのかなーと思う事が多いが
あと、不思議と普段滅多にないような故障とかが、続けて来たりとか、
中古部品でそのうち使うだろうとしばらく取っておくと全然使わないのに、
思い切って処分した直後に必要になったりとか
こういうのって、零細ならではのマーフィーの法則だったりしないかな？

17 ：

>>15
あ、いるいる。
なんだか忙しいのよ。
>>16じゃないけど、SR20、5A、メルセデス、BMWのウォーターポンプ交換が立て続けにｗ
なんなんだろね？

18 ：

近所のボロい整備工場はパトカーや救急車や市役所のバンが 入庫している。

19 ：

今日は開店休業だぜｗ

20 ：

>>16
うち先々週の土曜日に200系のハイエースばかり4台入ってたぜ
全部個人のお客さんでつながりもなく全くの偶然で
もう店の中狭いの何のw
先週はなんかホンダウィークだった

21 ：

おまいら診断機なに使ってる？

22 ：

>>21
振興会貸し出しのHDM3000

23 ：

地元に一人でやってる板金塗装工場あるけど、予約がギッシリ入ってるのか常に入庫車が。
しかもほとんどが全塗装っぽい。
ふつ〜の地味な板金屋なのに、県外ナンバーの客も来てる不思議。
全部一人でやってるから、こだわりの仕上がりとかで人気なのかな？

24 ：

>>23
うちが外注で出してる板金屋の場合は塗装ブース持ってない同業他社の板金屋の塗装のみ引き受けてる
ブース持ってないところがよく持ち込んでくるんだと。
自分ところの仕事が暇だけど塗装屋だけは大忙し。
そっちの地域はわからんけどうちの地域は小さなところ（それこそシャッター付ガレージ借りてやってる）結構多いからね

25 ：

客が来たんで途中で書き込んでしまた
あと、Dとか中古車屋とかの外注を受けている場合とか
これは単価ものすごく安いと嘆いている
板金屋って独立してやっている所は外注がほとんどだからそれなりに客持ってるんだろうけどね

26 ：

>>21
MTG1000
おいら負け組？

27 ：

>>26
うちもＭＴＧ1000。
とりあえずトラブルコード読めるだけヨシとしてる。
どうしても高度な診断が必要だとなれば上級機種買わなきゃいけないんだろうけど、現状は整備・車検・点検時に必ず診断して診断結果添えて納車するようにしてる。
客は「わかんないけどなんだかそんなところまで診てくれてる」ってことで、概ね好評ｗ

28 ：

おまいらこの車の整備なら負けないとかいうのはあるの？
もしくはあの車の整備が好きとか嫌いとか

29 ：

>>28
これからの季節スタッドレスタイヤは利益率いいんで大好きですw
あとナビ付け
最新モデル触れるのはおもしろいやね。売上も上がるしw
嫌いなのはマニアックな外車
フィアットとかBMWのミニとかAMGのベンツとか

30 ：

ｲﾝﾌﾙｱｹﾞ

31 ：

キャリィDD51Tのセンターアームブッシュ交換が続いた・・・
あれ、何であんなにやりにくい作りなんだ？
ブッシュ抜くのにプレス使わなきゃできないのに、
アームの方が引っかかる部分がほとんどないし
まあ、おかしな作りだからその後採用されてないんだろうけどさ
あれ設計したやつ、何を考えながら仕事してたんだろうな
ブッシュが永久に使えるとでも思ったのか

32 ：

>>31
ブッシュ打ち変えても次回車検時にはガタガタになってない？
うちは最近じゃアームごと交換してる。
ホンダもスズキもね。
まぁ台数減ってきたけどね。

33 ：

>>32
次回車検に・・・って事はないような気がするけど
徐々に台数減ってきてるし、あんまり意識はしてないけどね
アームごとだと部品代はいくら位？

34 ：

>>33
スズキで\7800-、ホンダで\10100-、くらいじゃなかったかと。

35 ：

>>34
そんな程度で済むの？
だとすると、手間を考えるとどうするか悩むところだなぁ・・・

近頃はヘッドライトの球交換も少ないと思うけど、
今日は２台立て続け
なぜこうも重なるのか不思議なんだけど、心理学的な錯覚とかなんだろうか

36 ：

>>31
俺もアームごと交換だな。３０分で終わるよ。
最近多いのはスズキ、ダイハツのダイレクトイグニッションあぼーんだな。あれって社外出てるのね。

37 ：

>>36
マジで?
いくら位するの?
最近のスズキはイリジウム入ってるのかと油断してたら15,000キロくらいで交換だってな
この間6万キロ超えたDA64Vがエンジン不調でスズキにクレーム入れたら
プラグが原因で以上燃焼してバルブがとけた云々言われたよ・・・
一応保証でやってくれたけど純正のイリジウムは15000キロくらいで交換してね言われた
トヨタのは20万キロもつのに・・・値段200円しか変わんないんだぜ・・・

38 ：

零細で認証取る金も無い・・・
この先バレたから辞める
部分認証でも結構掛かるんだよなぁ〜
まぁ影ながらも、他所で直ら無い、直せ無いと困った並行輸入車を代わりにせっせと直してるのは私だけにチンコロは無いけど
まともな所は、頻りに認証無いんだねって見下してくるけど
こっちは誰にも迷惑を掛けていません
客も納得している訳だしね

39 ：

認証・・・うちも工場の広さが足りなくてずっと未認証でやってたけれど、3年前うちの地域の取り締まり厳しくなったのと
ちょうど裏の民家が引っ越すことになって土地を買ったのが重なってそれなら工場拡張して認証取るかって取った
それまで20数年未認証でやってたけれど特ににこれと言って何があったわけではない
取ってなかったら何回か警告来たあと罰金かなんか食らうって聞いたけどどうなんだろうね
よその地区ではけっこうちチクり合いがあるらしいけど今まで大丈夫だったんなら大丈夫じゃないか?
うちの地区でも未認証でやってるとこまだまだ多いし
まあ、メリットとして毎月会報誌送ってくるとか診断機貸し出ししてくれたり勉強会有ったり(内容は微妙だが)
車検行くのに予約気にしなくて良くなったりファイネス使えたりってのが有るけど
まあ取って損も無いが

40 ：

認証の有無と、振興会への加入がごっちゃになってないか？
まあ、事実上同一みたいなもんだけど
認証は法律上必須だけど、振興会への加入は建前上任意だろ？
実際加入した所でほとんどメリットないんだよな
イベントにかり出されたり、面倒な用を押しつけられてろくな事がない
活動に熱心な人って、だいたい宴会好き酒好き女好きなんだよな
こういう所は消防団と同じ
零細の車屋だと、消防団の勧誘来るだろ？ｗ

41 ：

>>37
社外コイルは純正よりちょっと安いぐらいだよ。スズキなんかしょっちゅうダメになるんだから在庫しとけよ部品屋！

42 ：

>>40
ああ、そういえばそうだね。悪い悪い。
でも会費なんて月1,000円位だしあえて入らない理由も無いかなって
イベントとか地区会の活動はそおいうの好きなじい様連中が仕切ってくれてるからほとんどすることないなぁ
もし話しまわってきてもうち零細なんで(実際親父と2人）だから役員とか無理って断るしね
宴会はたまに顔出すけど確かにほとんど同じメンバーの飲み会みたいになっててうざいな
アレは確かに新規で入会してきた連中は入っていきにくいわ

43 ：

>>40
週末「火のよーじん」カンカンって言って町内巡回してますが何かw

44 ：

>>42
うちの場合、振興会の下部組織として青年部ってのもあって、
これがまたたちが悪いんだよな
青年部なんて名ばかりで、実際は中年部だし、
イベントなどの面倒な事を押しつけられるためにあるようなもんだし
結局は色々やる事も、宴会やる口実みたいな活動内容だしな
そしてそれに参加するために年会費も取られるし
青年部ってのは全国的にあるもんなのかね？

45 ：

それまで仲良くそれぞれ零細で非認証の整備(私)と板金をする工場と中古車屋でそれまで仲良く協力しあってやってきたのに
まず板金屋が保険やデラからの仕事が無くなる位と、親戚の建設会社の伝と援助でデッカイ認証工場を建ててしまい
整備も自社でやっているらしく、私に対して客に定期点検ステッカーと記録簿を付けないとクレームくるからと普通の車は自社でやり、それまで自分も平気でやっていた違法改造車だけを回してくるようになった
更に中古車屋は中古車屋で、やっぱり客に記録簿とステッカー無いと難しいからって私の知っている他所の工場に回してるし
そしてやっぱり違法改造車の類いだけを・・・
まぁもう縁を切りましたし、今ウチも認証の準備を進めいる所です
たまに困った時だけ連絡来ますが断りますよ
もう他人なんてどうでもいいから自分の事だけ考えて生きますよ

46 ：

みんな自分が生きて行く、生き残る事に精一杯だからなー

47 ：

『客に定期点検ステッカーと記録簿を付けないとクレームくるから』←　客を言い訳に・・・
正直なところ、『客に定期点検ステッカーと記録簿を付けないと支局から調べが入るとうちが吊るし上げを食らうから』
自分の為に稼ぐのじゃ〜ぁ！！

48 ：

うち認証とって車検ごとに定期点検ステッカー付けたら1年たつころに問い合わせがけっこう来るようになった
普段定期点検なんてほとんどしてなかったからなぁw客も気にする人ほとんどいなかったし
その代わりオイル交換ごとにタイヤの空気圧点検、下回り点検、エンジンルームの点検はサービスでしてた
そんな流れでずーとやってきたから認証取った今さら12ヶ月or6ヶ月点検とかで金取れねえorz

49 ：

１２ｏｒ６カ月点検のうち、今時６カ月点検って頼んで来る人いるんですか？
しかも１２カ月点検は、貨物の車検以外の乗用ではまずいないです(軽除く)

50 ：

>>49
なにか勘違いしてる?
法定点検だよ?
普通車は12ヵ月ごと、貨物は6ヵ月ごとに記録簿書いて丸いスッテカー張り替えなきゃいけないヤツ
ディーラーなんかだときっちりハガキ出したりして呼び込みやってるじゃん
俺昔トヨタにいたころは普通車なんかも6ヶ月ごとに点検の呼び込みやってた
ま、来るかどうかはユーザーしだい。キッチリ来る人は来るよ
認証でもキッチリやっているところはあるんだろうけど

51 ：

点検なんてやったふりして金貰う
やらずボッタクリに限るわな

52 ：

同業でそういうのがいると思うとガッカリだな・・・

53 ：

それが現実・・
さぁ　立証して運輸支局検査課に持ち込んで涙ながらに訴えるんだ！！
必ず　あなたは（結局だれなの？）救われる・・・・・・　と、思うよ(笑)

54 ：

ところでお前ら年越せそう？
ウチは何とか今年も持ちこたえたぜ・・・

55 ：

そろそろ本格的に年末進行だな。
めんどくさいのは全部終わらせたし、年始車検分も取り込んだし、あとはのんびりってトコだ。
今年は入庫がうまくいったよ。

56 ：

今時でも現金払い主義の方で、ボーナス払いとか売り掛けにするのが嫌だと言うお客さんも結構いて助かってます
あと今年中盤には、何軒かの中古車屋が潰れて、ウチの取引先もいきなり夜逃げしましたが
ウチと他の零細工場には、早めに全額の入金をしてくれていたけれど
デラとかには、一切払っていないで新車の仕入れも有ったから、恐ろしい金額を踏み倒していました・・・
まぁデラなら大丈夫でしょうが

57 ：

メカスレから
＞508 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/12/22(水) 22:23:49 ID:xnCGjTh3P
＞単純計算
＞500人＝500台（自家用車）として、
＞1年に車検250台、年間休日100日として勤務日数265日で約1日1台ペース
＞その他一般修理・整備でプラスα
＞簡単整備で代車不要で何日も預けてくれる客、さらに車検場が近くにあったとしても
＞ほのぼのどころか1人だけでやるとしたら相当忙しいだろ。
持ち込み認証で片道１時間だが、そんなに死ぬほど忙しくはないけどな。
あ、でもこんなに休んではいないのか。
おまいらんちはどんな感じ？

58 ：

まず年間休日が100日も無ェ
今日も年賀状作成でプリンターフル回転
枚数400枚くらい刷るのに車検入庫年平均120台くらい
あれ？数合わねえw

59 ：

>>58
だな
結局31日まで大掃除とかやってんだぜ、きっと

60 ：

>>59
あまい
ウチは今年の元旦に事故、去年3日の日にタイヤパンクとガス欠で出張、一昨年は大晦日に客の盗難車発見されて呼び出し
ここ2年は年末年始に何かとトラブルある。今もガクブルしてるぜェ・・・
トラブル起こす客に限ってJAFに入りやがらねぇ・・・

61 ：

正規の１０倍頂きあれ〜ぇいwww

62 ：

わが町の零細タイヤ屋は親子二人。
オヤジさんは知る人ぞ知る　元Ｆ1　タイヤ担当。
普通のタイヤでもうるさいぜ、ぱねえ。
自分が納得する組み込み、空気圧が出るまで帰さない。
職人に鏡みたいな御仁。

63 ：

>>62
逆にそんな奴いらね
もし中華とか中古タイヤを持ち込みした日には、嫌々やった後にグダクダネチネチウンチク語って工賃ぱねぇって話しだろな

64 ：

門前払い食らいそう

65 ：

>>62
おやじ△

66 ：

今は個人のタイヤ屋は大変だろうね
タイヤメーカーが直接小売をする時代だし、乗用車用は量販店の独壇場だしさ
大型車やリフトのタイヤとかで運送屋や工場を相手に商売するしかないだろう
取引先がコケなきゃ一定の仕事量は確保されてるとも言えるかもしれんが

67 ：

正直近くのタイヤ屋で仕入れるよりネットで買ったほうが安いからな
タイヤチェンジャーとバランサー新品で揃えても5，6年で元取れるくらい差額出るよ
スタッドレスタイヤなんか店頭価格と見比べたら笑っちゃうくらい値段違う

68 ：

>>62
後学のために一度くらいは頼んでみたい気がするな。

69 ：

さ、掃除掃除

70 ：

掃除にかかれねーぇ！！
どーなってんだ今年わ。事故故障事故故障で3週間以上休んでねーよorz
今日までの予定だったのに朝からオイル交換や点検が山のように入ってきて飯も食えねぇ・・・

71 ：

帰省前でか。
ガソリンスタンドでも給油と洗車で行列が出来てる。

72 ：

理論と腕前は折り紙つきですが料金は良心的
廃タイヤ含んで4本一万円（おまけの窒素ガスつき）
自分は持込でお願いしました。
1000km走ったらピットに戻ってきな！とのこと
オヤジさんもみんなも良いお年を！！

73 ：

客や車によっては二度とピットインしてくれるなってヤツもいるがな
例えば初代ベンツＡクラスなんて本当に来ないで欲しいよ・・・今年はＡクラスでまず１台目がセルモーター故障＝エンジン降ろしにて高額修理代の為廃車
その２:エンジン掛からない原因＝燃料ポンプ＝部品代＋工賃で高額にて廃車
その３:ドライブベルト切れ原因＝アイドラープーリー破損にてアイドラーとドライブベルト交換後の３０分後にガラガラと異音・・・
クランクプーリーのダンパー破損・・・・エンジン降ろし＝結局ベンツ指定の整備工場を紹介
次から最初から断ります、どうかあんな車早くこの世から滅亡して下さいと初詣で願って来ますから

74 ：

仕事初めアゲ
っつか、部品商は明日からだってよ
今日はバラして終わりだな

75 ：

ﾒﾁｬ暇

76 ：

ひとすけないね

77 ：

うちも田舎の整備工場
先月小型トラック（キャンター、エルフ）３台売れて
台当たり３５万の利益、下取りそのまま輸出にまわして
３台で４０万の利益、軽や乗用車売ってもたいした利益
出ないけどトラック扱うと利益がおおきい。
ちなみに仕切りで２００お客に１６５万の値引き
これだけ抜いても地元他社整備工場の見積もりより３０万
安かったって言ってた。ディーラーとの付き合いも
結構大事。トラックの場合仕切りがかなり変わってくる。

78 ：

門方3ｔリフト（ワイド）
アルゴン溶接機（水冷）
半自動
プラズマカッター
プレス
工場閉めたいけど売れるかな？

79 ：

>>78
つオークション

80 ：

年明けから3台「もう歳だから降りるわ。いままでありがとさん」って立て続けに廃車&保険解約が続いたorz

81 ：

>>80
それって大型ダンプとか？
うちもそういう時期があったなぁ・・・
というか、最盛期に比べたら大型は激減
将来的には大型に対応する気もないけどね
若い運転手ってのがいないんだから、そのうち自然消滅するのは目に見えてるし
狭い意味での斜陽産業なんだろうね
個人が大型を所有して成り立つ世の中じゃなくなったって事なんでしょ

82 ：

>>81
いや、普通に乗用車。親父の代から30年以上付き合いのある所ばかりでみなさん80代前後ですわ。
個人事業主さんも高齢者ばかりだから年々減っていってるなぁ
ウチくるお客さんの平均年齢40代くらいかな。
20代の子が車買わない
この先どーすんべ。

83 ：

>>82
そっか、大型の話じゃなかったのね(^^;
乗用でも、時代の流れとはいえ、立て続けだとショック受けるよね
うちは田舎だから足としての車は半ば必須なので、
直ちに食うに困る程台数が減るって事はないと思うものの、
先行き不安なのは確かだーね
車の売れ行き悪いと、ディーラーがなりふり構わず
町工場のお客を奪いに来るしねぇ・・・

84 ：

さみぃ・・・仕事したくねぇ

85 ：

町工場を通してというか町工場から新車を買う事は出来ますか?
寺から買うとあと何かと面倒なので

86 ：

来週から入院だ
同業さんに外注するけど、仕事さばけるのかな？

87 ：

お前等忙しい？
うち暇だよ･･･
今週一週間入庫予定無し(;´Д`)

88 ：

さぁ、昨日から入院生活が始まったわけだが。
１０年以上まともに整備してない親父が張り切っちゃっててそりゃもうｗ
ヘマしてくれなきゃいいけどなぁ。

89 ：

>>85
やってるとこだとほとんどのメーカの車買えるよ。

90 ：

パパが最近、振興会のハイブリッド講習に行ったり
参考書を買い漁って勉強してるのはいいんだが・・・


純正デッキの時計調整を出来るようになってからにしてくれ

91 ：

>>90
うちのパパも保険会社の業務がオンラインになって「パソコン習いに行くから」
って言っていたけどもうそろそろ4,5年経ちますよ？
いつ行ってくれるのかな？
とうとう今月から自賠責もオレがPCでやるようになっちゃったよ

92 ：

>>90
ウチのパパと同じだｗ
新技術とか大好きだけど基本の技術が分ってない
エアバッグとかＡＢＳのランプをしょっちゅう点灯させる

93 ：

>>92
うちのパパはその間に2台新品のノートパソコン買い換えました
ええ、今私がお下がりで使っているのが１台目です
もうそろそろ2台目も私のところに回ってきそうです
またジャパネットのチラシ見てるけどもう本当使わないの買わないで欲しい

94 ：

うちのダディは同じ物ばっかり買ってくる
うちはダイオード式懐中電灯屋か！

95 ：

そろそろ確定申告の時期で零細町工場では日々の仕事に加え事務・経理職を兼任されていてお忙しい人も多いと思いますが
俺はもう死にそうです
今月休みなしでずーっと領収書や伝票類とにらめっこです
皆さんところはもう終わった？

96 ：

>>95
終わるワケないりょ〜
部品商の伝票バラバラだしキャットフードのレシートとか混ざってるし
売り上げ伝票はちょびっとだし
俺の代で終わらせるべきかな・・・

97 ：

>>96
売上だけ見てたら凄いんだけどね
250万の車20台売ったら5,000万の売上〜♪
でもね〜利益は数％なの〜♪
税理士も年一回しか仕事しないくせに毎月相談料とるしな

98 ：

良ｽﾚage

99 ：

>>97
今日、ダイハツの軽が売れた
利益は３万ですた・・・
ＥＴＣとナビ載せ換えをサービスしたので赤字で鼻血出そう

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