◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　17g　◎◎◎

1 ：2013/02/04 〜 最終レス ：2013/04/04

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2 ：

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3 ：

■関連サイト
エンケイ
http://www.enkei.co.jp/
レイズ
http://rayswheels.co.jp/
TWS-Wheel（鍛栄舎）
http://www.tws-forged.com/
レーベン・ハート（旧タケチ）
http://www.lowenhart.co.jp/
SSR
http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/
コーセイ
http://www.koseijp.co.jp/
BBS
http://www.bbs-japan.co.jp/
Weds
http://www.weds.co.jp/
ダンロップ
http://wheel.dunlop.co.jp/
ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
NEEZ
http://www.neez.co.jp/

4 ：

>>1　乙

5 ：

軽量ホイールの時代は終わりました
これからは、肉厚ホイールの時代です！

6 ：

資源の無駄遣いだろう

7 ：

純正?

8 ：

ENKEIの安いので良いや

9 ：

ozの軽いのかったけど車好きのやんちゃなあんちゃんに思われそうで後悔
てっちんホイールカバーに戻すかな

10 ：

>>8
PF01って重量のわりにやたら安くない？
ヒラノだと2万切るし。これのマットブラックにしちゃおうかなぁ。

11 ：

>>9
あんたの車なんて誰も興味ないと思うけど
気にしすぎ

12 ：

>>10
今日それが届いた。
あと一月ぐらい経って冬タイヤから交換するのか楽しみです。

13 ：

じゃあPF01友の会ご入会と言うことで

14 ：

夏タイヤにPF01、スタッドレスにk-eco。
安さ勝負ｗ

15 ：

PF01、俺の車はアームがあたって履けない。。

16 ：

それはサイズが合わないだけでは？

17 ：

>>9
「OZの軽いの」はやっと世の中の平均レベルだろ
このスレでの自慢はできん

18 ：

前スレで出てたコレ、軽くて安いんで内科医？
http://www.fujicorporation.ne.jp/shop/feature/cool_eco.aspx

19 ：

「燃費に効果?」って売り文句に惹かれるなら、いいんじゃないですか。

20 ：

>>18
それ光生の軽業CEと一緒っぽいね
OEMかな？

21 ：

>>14
まだK-ECOって売ってるの？
ゾルフとかエンケイ製だけどＯＥＭな商品は切り変わりが早すぎて困る

22 ：

>>21
それ調べようと共豊のHP見たんだけど、商品ページが残ってるだけで
リンクは一切ないっぽいな。あっても在庫販売だろうね。
ついでにFS-01がサイズ絞って再販したみたい。

23 ：

プリズムダークシルバーが気になるぜ

24 ：

PCD100の5穴でインセット38ぐらいの変態に乗ってるが、
マットブラックの軽量ホイールの選択肢がほとんどねーorz

25 ：

VOLKのCE28Nがほしい
1個6ｋｇ弱らしいけどこれって軽いほうかな

26 ：

>>25
何インチで6kg？

27 ：

>>25
CE28は最軽量の部類
ホイール単体で持つとびっくりする

28 ：

CE28は性能には関係ないがゴールドの塗装がいけてない。
時間が経つとほんのり黄ばんだシルバーになってしまう。
折角のスバルブルーとの組み合わせが台無しになってしまった。

29 ：

塗り直せばいいだけじゃね？

30 ：

>>28
>>CE28は性能には関係ないがゴールドの塗装がいけてない。
そりゃダメだろ

31 ：

raysの塗装に期待しちゃだめ

32 ：

どこの塗装に期待するの？

33 ：

CE28NFのシルバー探してたけど、なかなか丁度いいのが出てこないからG25にしたわ。
とりあえずマックガード買わないとな

34 ：

マックガードとか高いだけのゴミじゃないの？

35 ：

じゃあどこがいいんだい？
気休めに一応ロックナットはつけようと思ってるんだが

36 ：

なぜ？

37 ：

7800円がゴミなら5000円ほどでもっといいやつ教えろ

38 ：

>>33
シルバーのＮＦなら７．５Ｊの１７インチ最近買ったわ。
中々無いよな

39 ：

CE28Nってブロンズじゃないの？一般的なのって
俺あのブロンズが好きなんだけど

40 ：

NとNSではないかと
Nはブロンズが基本だね

41 ：

今でもホイール盗難って多いの？
走り屋さんが盛り上がってた頃は32R純正とかすぐ盗まれたけど。

42 ：

高いホイールならあるよ

43 ：

なお且つ、程度(状態)のイイ物限定であるな
窃盗プロ相手ならどうにもならんが、素人ならロックナットで弾ける
傾斜センサーが付いてる車ならなお良し

44 ：

最高の盗難対策は傷ついてることだな

45 ：

傷も、ひん曲がってるとか余程の傷じゃないと、高いホイールなら修理前提で中古ショップで買取るからな
みんカラでもネトオク出品で傷が手がかりで逮捕まで漕ぎ着いたりしてるし
鉄チンでボロボロ、タイヤはズルムケなら盗まれることはないな

46 ：

何でマックガード すぐ死んでしまうん？

47 ：

素人でもマックガードいっぱい揃えておけば盗めそう

48 ：

そもそもそんなバカみたいなことしないだろ。

49 ：

>>47
でも最近、素人はすぐ捕まる。
今は防犯カメラが到るところにあるし、個人宅のカメラや車載カメラで知らないうちに取られてたりするからリターンの割にリスク高い。
顔バレしても問題ない外国人窃盗団くらいだな。

50 ：

>>24
何インチ？15？16？17？
特に15はほぼ無し

51 ：

>>50
16か17
ENKEIのPF01特注とか塗り替えしかないかなぁ

52 ：

>>51
レイズとかで17インチPCD100、5穴、インセット43とかあるからそれに5mmのスペーサかますとか。
んじゃなかったらワタナベの8スポーク。アルミだと重量は並だけど、
16インチでも17インチでも7J, 7.5J, 8Jで(17インチは8.5J, 9Jでも)35mmか40mmが選べるし
38mmにしたかったら一本あたり\2,500(+消費税）の追加でやってもらえる。
軽さを求めるならMgもあるけど…

53 ：

買ってから塗装に出したら
俺はマットブラックだけどそこそこ満足してる

54 ：

>>52
ありがとう。
スペーサー挟む気はないんだよねぇ
ワタナベはマグじゃないと軽量とは言えないし…
やっぱりデザイン優先で選んで、どっかで再塗装かなぁ

55 ：

>>54
VOLK RACING C345 ULTRA LIGHT 7J-17 PCD100 Inset39; POLO GTI(6R)用
他「VW polo 軽量　ホイール　マットブラック」でググれ

56 ：

>>55
ありがとう。
調べ方甘くてすまん。
良さげなのないか見てみるわ。

57 ：

C345でいいんじゃね？
重量はCE28超えるほどの最軽量レベルだし。

58 ：

デザインがイマイチじゃね？
自分がメッシュ嫌いってのもあるけど

59 ：

メッシュとフィンが合わさってて好きじゃないなこれ

60 ：

>>21
もう作ってないのか、k-eco。
あれに似ていて価格、重量もほぼ同じのROZEST ECO DE-01ってのもあるよ。シルバーだけでサイズも少ないけど。
http://www.rozest.com/lineup/de_01/index.html エンケイ製。

61 ：

>>60
ダンロップが出してるやつかな？

62 ：

te37買って

63 ：

スーパーラップとリジッドチューンでなにがちがうん
全部ひとつにまとめろ

64 ：

>>55
それだとR13球面座の可能性もあるから確認した方がいいかもね。
純正ナット使用って表記がないから、おそらくテーパー座だとは思うけど。

65 ：

>>63
色

66 ：

軽量重視（掃除もしやすい）で鍛造ホイールどれにするか悩むぜ。
G25 PrismDarkSilver　新発売で色に興味津々だがサイズがインチアップしないとないorz
BBS RF　　　　　　　18インチが出たが、ちと高め。色が微妙つか無難。
VR.G2　　　　　　　　オプションカラーが選べるが、デザインその他が無難すぎてインパクトがない。
TE37系のどれか　　　同上
さてどれにするか。

67 ：

ＯＺレーシングのトリノのマットブラックって良くね？
まぁ多少スポークが細い気がするけど、かなりイケてると思う！
7Ｊ-17しかラインナップされてないから、履ける車は限られてくる。
値段も割安なので鋳造品だと思う。
恐らくＯＺのイメージからすると、あまり軽量ではない気がする。
>>66今、気になってるのはＢＢＳ-ＲＦあのデザインは類似品が結構あるけど
斬新でシャープなライン＆超軽量(7Ｊ-17で6.5ｋｇ)だがＢＢＳは高価すぎる。
どのメーカーでも１７インチ以上がメインで15や16はあまりラインナップされてない
欲しいホイールがあっても１７インチ以上のみ設定とかね

68 ：

RFはBBSにしては珍しくCE28辺りに肉薄する程軽量だから気になるのよね。
でも現状は18インチ(8.5J)がどのくらいの重量かデータがないから踏み出せないでいる。
あとBBSにしては割安感があった17インチに比べて18インチはかなり高いのがネック

69 ：

予想しようか
径で1kg幅で0.2kg、1.2kgアップの7.7kg
ビッグキャリパー対応品番はプラス0.3kgアップ

70 ：

ＢＢＳのＲＦとエンケイのＲＰ01って何となく似てない？

71 ：

いや全然…

72 ：

愚痴らせてくれ
俺の車はホイールがプリウスとサイズ一緒なんだわ
15インチが純正で、インチアップして重量化する趣味はないんで15インチしか欲しくない
でさ、公道使用も考えてある程度耐久性もあるTE37が欲しいんだけどもうラインナップ落ちしてんの
出回ってる中古捕まえるしかないんだがぜっんぜん出てこないのね
でさ、ふとみんカラでプリウスで履いてる奴探すとごろごろ出てくんの
プリウスなんかに貴重なホイールを‥と思うとちょっとむかついてきた
別にプリウスが悪い訳じゃないよ、でも動力性能とか運動性能とか度外視でエコ狙ってる車な訳じゃん
そもそもTE37とかミスマッチなわけじゃん、意味ねーじゃん
あいつらなんなのほんと

73 ：

スーパーエコでいいんじゃね？

74 ：

37グラベル新品頼めば良いじゃん
インチキープで重くても速さは変わらん

75 ：

>>74
グラベルって重いの？
でも頑丈そうだからちょっといいかも

76 ：

ヤフオク張ってればたまにレアサイズ出てくるよ
14インチ114.3の6.5J+15はまったく出てこないが

77 ：

>>72
純正からの変更ならインチアップしても軽いんじゃね？
レイズの軽量ホイールならワンサイズ程度ならインチアップしても純正ホイールより1割以上軽くなること多いよ。

78 ：

>>72
TE37はプリウス専用サイズでてなかったっけ。Forハイブリッドみたいなシリーズで。
インチアップしてるのは別として、プリウスに燃費向上目的で軽量ホイール履かせるのは
ありなんじゃないかな。インチアップしてないでTE37とかはその目的な気がする。
プリウス純正も元々結構軽量だし。ホイールキャップ取ると結構かっこいいアルミがでてくる。
アルミにキャップ付けるのは空気抵抗低減を狙ってだとか。
プリウスと言えば、素プリウス＝PCD100 プリウスα＝PCD114.3って最近知った。
プリウスと名がついていても別物なのね。ただのワゴンバージョンだと思ってた。

79 ：

>>77
それはそうなんだけどインチアップしなければもっと軽い
インチアップしたい動機がないならしないで済むならしない方がいい

80 ：

>>78
プリウスαってハイブリッドにしてプリウス風に見た目変えたウィッシュだからな
共通部品はパワートレーンだけ

81 ：

SAIベース ホイルサイズも

82 ：

ウィッシュはPCD100だよね。SAIベースというのが正しいのかな。

83 ：

SAIってプリウスだよな
結局一緒だな

84 ：

SAIってカムリ・ウインダム系をルーツとする大型FFプラットフォームベースじゃなかったっけ。

85 ：

>>78
３０プリウス前期モデルの純正は7.4ｋｇで、軽くはないだろ！
同じサイズならＢＢＳ-ＲＧＦ、レイズスーパーエコで4.2ｋｇ
俺履いてるＢＢＳ-ＲＥ-Ｌでも4.8ｋｇ
１５インチならこの辺りが軽量の部類

86 ：

初代プリウスの純正は5.8kgの鍛造ホイールだった
そのイメージで語っているのだろう

87 ：

TE37なら15インチ6Jで3.7kg

88 ：

>>85
それってトヨタの純正にしては軽いよ
社外軽量ホイールと比べちゃったらダメダメだけど

89 ：

トヨタは剛性重視だからな
材料費一円でもケチりたいだろうに重くしてる位だし

90 ：

まあ安全重視なんだろう

91 ：

>>90
ヨタ工作員発見

92 ：

夏のボヌスでホイール新調しようと思うんだが、今使っているホイールどうしよう
ＳＰＥＥＤＬＩＮＥだけどボロボロなんだよな
やっぱ処分かなあ

93 ：

ヤフオクなら捌けるだろうけど、発送やらが手間なんだよねぇ

94 ：

>>63
DC加工

95 ：

スピードライン昔憧れた

96 ：

cp035にしたら軽すぎワロタ
タイヤ交換が楽すぎる

97 ：

>>93
そんなあなたにアップガレージかセコハン市場

98 ：

>>96
いいなあ
絶版なんでしょ？それ
渋いなあ

99 ：

http://web.archive.org/liveweb/http://web.archive.org/web/20060821154624im_/http://www.hartwheels.co.jp/racinghart_035/harituke/sh_035_top.jpg

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