【修理】整備工場 プロに相談 その50【整備】

1 ：2013/03/04 〜 最終レス ：2013/04/04

素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
※必須事項
質問する人は車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、車のトラブルの症状、
いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう
特に携帯からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は、門前払いです。
テキトーな質問には、適当な答えしか返ってきません
※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。整備工場、
ディーラー工場で扱うような内容、と思って頂ければ良いです。社外品等が装着されている車には
対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
【修理】整備工場 プロに相談 その49【整備】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1357113160/

2 ：

>>1
　　　　 ＿＿_
　　　／|∧_∧|
　　　||. (･ω･´| スレは立てた！
　　　||oと.　 Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
　　　　 ＿＿_
　　　／|∧_∧|
　　　||. ( 　 　 | じゃ、そういうことで
　　　||oと.　 　|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ ｶﾞﾁｬ

3 ：

>>1　乙加齢

4 ：

>>1
　　･　　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡　　　･･ ｡ ･ﾟ｡
　　　　　･　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡　｡
　　　　｡　　　　　･｡･ﾟ･ 　　　　　　　　　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡
　　　　　　　　　　　　　　　　　｡　　　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡
　　　　　　　　　　　｡　　　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡　　　　　　　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡　　　　　　　　　　　 ･ﾟ｡
　　　　　　　　　　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡　　　　　　｡　･ ｡　　ﾟ　 ｡ ･ﾟ｡
　　　　　　･　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡ ｡･ﾟ　　　　　　　　　　　　　･ ｡ ･ﾟ｡　　　
　　 ∧_,,∧　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ ｡･ﾟ ｡ 　　　　　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡　　　　　　
　 （ ;`・ω・ ） ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡･ﾟ ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ･｡･｡･　　　　　　
　　/　　 ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
　　しー-J

5 ：

ドラムブレーキのドラムカバーが外れません。
カバーに2カ所メスネジ切ってあるんですがそこが錆びていてM8のネジが締め込めないです。
何かいい方法ありませんか？

6 ：

多少錆びてるくらいならボルトを締め込めると思うけど

7 ：

>>5
メスねじ？　　タップのことか？
http://www.amazon.co.jp/dp/B0041RH93O/
セットがいいか？
http://www.amazon.co.jp/dp/B001S7K6SU/
http://www.amazon.co.jp/dp/B0043PJRLG/

8 ：

>>5
バーナーで炙れ

9 ：

>>5
えっと、　たたくな　以上
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/020415doramu.htm

10 ：

前スレのステップ乗りです。
皆さんの意見を参考に調べてみるとこんなのが見付かりました。
ttp://minkara.carview.co.jp/car/honda/step_wagon/qa/unit169026/
ttp://minkara.carview.co.jp/car/honda/odyssey/qa/unit139886/
原因不明ということでしょうか・・・？

11 ：

それ以上は、文章では解らん！

12 ：

>>10
自分で調べられないんだろ？　だったら素直にディーラーで診てもらえよ
診て貰うだけならそんなに金額かからないよ。

13 ：

>>10
誰？　

14 ：

>>9
フランジ（ホイール接触面）は叩いても問題ないのだが・・・。

15 ：

>>6
>>7
>>9
日中、時間あったので錆び落とし液塗ってブラシで擦ったらネジ切り部が出て
M8ボルトねじ込んで叩いたらカバー外れました。
リンク貼ってもらったサイト参考になりました。
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/020415doramu.htm

実は、先日、車検見積でオートバックス行ったらドラムカバーが錆で外れないとの指摘を受けて困っていました。
シューの減りなど中の状態が把握できないから取り敢えずドラムとシューの交換を前提で車検すすめますと言われ、
車検当日、万が一、交換不要となっても部品はキャンセルできないとの事。
錆でドラムカバー開けるのに時間かかるらしく、車検を契約してからの作業になるらしい。
素人の俺でもちょっと手間かけたら開けられたのにSABの整備士は素人以下ですか？
そもそも交換必要かどうかの部品を無理矢理発注してキャンセルできないなんてボッタクリの何者でもないです。
予約せず保留にしといてよかったです。SA最低です。
ちなみに、カバー、シュー、工賃で45000円ほどの見積でした。

16 ：

修理工場でドラム外せんとかまずありえん　店替えて大正解
たまに4穴ドラムのネジ穴90度ずれて付けてあってネジが効かず困ることあるよな
ホンダの共締めホイールカバーのバルブ位置ずらして着けてあるみたいなのとか

17 ：

>>15
えっと、私も素人なんですけど・・・
シュー変えても２年車検時なら１万もしないだろ
カバーってなんだ？　タップ立て直せばいいだけだろ。アホすぐる。
店名まで晒してよし、いやむしろ晒せ。
俺は、オイルが黄色い帽子が安いんでそっちにしかいかん。
どこかにモービル１　５Ｗ−３０　４９８０円で落ちてませんかね
最近登録した黄色い帽子さんから５００円のクーポンがくるんで
オイル交換でも行ってきますかね
あっ　一人ごとです。

18 ：

>>15
俺は車屋だけど、仮にも車検整備で商売してる店で、
ドラムが外せないってのは本気でありえんと思うぞ
仰る通り、素人以下
マジで廃業した方がいいレベル
その挙げ句、必要ないであろう部品を先行で強制発注して
お客に請求しようだなんて、ボッタクリ以外の何物でもない
本当の話なら、晒した方が新たな被害者生まない気がするねぇ

19 ：

【自働】オートバックス 20店舗目【後退】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358883004/
とりあえずでかでかとコピペしてきました。　　おしまい。

20 ：

>>18
本当ですよ。
http://i.imgur.com/0eWDRbV.jpg
部品項目の右側に価格が書いてあります。
点検もしてない部品を先行発注しなければ車検は受けられないとの事でした。
交換の如何に関わらず、メーカー取寄せなのでキャンセル不可。
見積結果の説明を受けてる時、あまりにも理解しがたい事を言ってくるので正直驚いていました。
多くの車が車検入庫してたので自分も依頼を考えてましたが、技術は価格相応なんだなと勉強なりました。
今は予約せずに帰ってきてホッとしてます。
もう整備では2度とSABには関わりません。

21 ：

>>20は>>15です

22 ：

>>20
いい勉強になったな。
これから整備は整備工場（ディーラー、町工場）でするようにね！

23 ：

>>20
なぜ、店名を晒さない。　実際にあったことはおｋだ。　
初めての車検ならＤへ
見積もり３社ぐらいとりに行ってできそうな整備士のいる
工場で見てもらえ、

24 ：

>>20
消費者センターとか経済産業省に通報しとけよ。
そんないい加減なところは調査でもされなきゃやめないだろうから。

25 ：

1日車検じゃないの？
だから発注が必要な部品は事前に手配せざるをえない。
何日か預かっての車検でこれはないだろ。

26 ：

旧車もいっぱい扱ってるけど、外せなかった事なんてないな。さすが用品店。

27 ：

>>25
ドラムがバラせないのに交換作業前提で見積もり出してきてるから問題なんだろ
オートバックスなんてスタッフばかり多くてほとんどバイトだろ？
おそらく検査員1人、3級1人くらいじゃねーの？
それも整備士の中でも落ちこぼれという肩書き付きでw

28 ：

>>25
1日車検でもディーラーなどの整備工場なら特殊な部品以外はその日に手配出来るから
関係無いよ。
>27が言っている様に多くのスタッフは整備資格持っていない車好きな人だよ。

29 ：

まあ、車が好きというか、少なくとも嫌いな人達ではないとは思うが…。
車に無駄な羽根とか付けてる、正スパナと逆スパナも聞いたことないという奴が
AB のバイトの面接受けて通ったと言ってたから、

30 ：

プロから見て耐久性のあるメーカーはどこですか？
逆にダメなメーカーも。
中古で買うならどこがいい？

31 ：

>>30
中古車買うならトヨタか日産。
ダメなのは外車

32 ：

>>30
ＳＲ１８　よく持ったな。
トヨタＤで、本田、日産の車買うのがいいんじゃね。

33 ：

ブレーキドラムで酷いのは、前回の分解整備で調整すりすりで
当たり面に段差が出来て、おまけに焼きついて負の連鎖で錆、固着して
シユウーがひっぱられて、押しボルトでおかしく鳴っちゃったりしているのを
見たことがたくさんある
こうやって、こいつ等金儲けしているんだなと
寒冷地じゃブレーキ関係不具合は洒落にならないのに

34 ：

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

35 ：

キャリパーのOHをしたいのですが、 バイクでは車に比べやっている人は多いので 車の場合は殻割りしないほうが良いでしょうか？

36 ：

リアドラムブレーキの車なんですが、
サイドブレーキの引き代が大きくなったらフットブレーキもリアの効きが悪くなっているんでしょうか？

37 ：

>>35
「殻割り」ってどう言う事だ？？
車のキャリパーならピストンだけ抜けるけど？
>>36
ブレーキの効きは、悪くはならないぞ！
単にサイドの引き代やフットの踏み代が深くなるだけ
あとサイドの引き代が大きくなるのは、シュー（ライニング）の磨耗が大半だが
稀にワイヤーの伸びで大きくなる事もある。

38 ：

説明不足ですみません。
キャリパー本体同士を連結している六角ボルトを外して良いかです。

39 ：

>>38
対向ピストンのキャリパーなのか？
所で車種は何だよ？
そんなの外さなくてもピストン抜けるし、そこ外すと後で液漏れ起こすから
やめろ。

40 ：

車のキャリパーは、バイクと違って割れない構造。(社外キャリパーは知らない)

41 ：

車だと”分割キャリパー”と”対抗ピストン”ってのはあまりないだろ
可能な所でわざわざ分割してオイルホールむき出してってのは不要なリスク
しかないと思うが。

42 ：

？

43 ：

>>37
踏みしろが大きくなるだけですか。
ありがとうございます。
前の車がリアディスクだったのでサイドの引き代はほとんど変わらなかったのですが、
今の車はサイドの引き代がどんどん大きくなっていくので、心配でした。

44 ：

踏みしろがおおきくなる、遅れる事は
咄嗟の急ブレーキの反応が遅れると言う事
ブレーキペダルを踏んで、ある程度の位置で沈み込みがおさまらなければ
十二分な制動力は得られないかもしれない
普段、車間距離、安全運転を心がけていたら気にはならないと思うけど
車検時に、ぼったくられているか
あなた自身がぼったくっているか

45 ：

>>43
止めたとき、サイド引かないだろ？

46 ：

>>43
よくわからんが、そのうち、壊れるから大丈夫。
踏みしろ　か引きしろ　どっちだ。

47 ：

>>39
GC8のstiです。
連結ボルトと中のオイルゴムが単品で出ないようなのでピストンとブーツ類の交換にしておきます。

48 ：

トヨタディーラーの人っている？
整備関係ないが、今春からトヨタディーラーにサービスで入社するんだが、通勤に使う車の改造の限度を知りたいんだ

49 ：

通勤車はトヨタ車ノーマル。
遊び車は他メーカーだろうが車検が通るならOK。
当たり前だが。

50 ：

>>49
会社によって違うのかな？うちの車が世話になってるディーラーでは、
営業の人の通勤車はTRDパーツでいじってあって、結構なシャコタン
だよ。TRD、トムス、モデリスタのパーツならいいんじゃないの？

51 ：

それはいい。
むしろいい。

52 ：

>>48
自転車通勤しろ

53 ：

>>48
？　車検通ってればいいだろ。別に修理車か社員の車かわからんンし。
h
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449385769

　自分の時間単価ぐらいわかって作業に励んでください。
この前ホンダの新入社員らしき奴が車を止めると走って来たので
時間工賃いくらですか？」と聞いたら上司に聞きに走ってさって行きました。
ふっ、雑魚を追い払ってやったぜ

54 ：

そういうの、結局は自分がそんするよ。

55 ：

>>54
？　俺か？　別に無料見積もりしか取らないし。
参考にして修理工場で部品持込みなどで修理してもらう。
まぁ近くに６０００円のトヨタＤがあればいいけど。

56 ：

>>48
俺は寺の人じゃなくて客だけど、
寺は関東のネッツ、いつも担当してくれるメカの人はドリフト仕様のチェイサー(社外品てんこ盛り)。
営業の人(メカ→営業)はカタログに載ってるTRDバージョンそのまんまのプリウス。
寺によって違うかもしれないけど、参考までに。

57 ：

>>43
それはサイド専用のブレーキが別に付いているからだよ。
>>48
元トヨタデラマンだが、車検が通る範囲の改造なら問題なかったぞ！

58 ：

トヨタのリヤディスクブレーキで、さらにパーキングブレーキもディスク使用するタイプは、サイドブレーキの引きしろを、詰め過ぎると左右で制動にバラツキが出るから気をつけましょう。
7ノッチ位が良くて、4ノッチ位にすると凄いバラツキがでます。

59 ：

俺のはドラムインディスクだから関係ないと思うけど、サイドブレーキが
1ノッチしか引けない。思いっきり引いて2ノッチだな。
整備手帳だともっとノッチ数が多いのに、どうやってもそうならない不思議な
車だ。ワイヤーを緩くしてサイドブレーキのレバーがかなり上まで上がるように
しても、せいぜい4ノッチくらいにしかならん。

60 ：

ちぇーんじ!!
　　 _＿＿＿
　　/f~~~~~~ヽ
　 ｜| ＿_ ＿|
　 (Ｖ <･ (･>|
　　Y　　 ･･ |
　∩ヽ　(<ﾆ>)|
rr|| /＼＿＿ノ
ﾋ＿つＶ><Ｖ＼
| |　 ヽ /　｜
|_／|　Ｖ　|｜
【ﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽ(ﾉｯﾁ)】

61 ：

ディスクプレーキだとパッドが残り少なくなるとキーキー音がするけど、
ドラムのシューが少なくなったら何でわかるの？

62 ：

>>61
点検窓がある車種があったような、、、
車検時分解整備してくれるところでは、次回までおｋとか　教えてくれるけど。
最悪壊れるんじゃなかったっけ？

63 ：

強風で工事現場に積んであった畳がドアを直撃。
カローラクラスだといくら位かかりますか？もう10年戦士なんでしっかり直さなくてもよいのですが。
現状:ドアが斜めに(/←こういう形に5,60センチ位)5ミリ位凹んで擦り傷みたいになっている。

64 ：

>>63
ヤフオクあたりで中古部品探して交換しろ

65 ：

>>61
敏感な人やきちんと点検整備している人ならブレーキの踏み代＆引き代、走行距離で
交換時期が判るが、そうじゃない人は判らないから結局ライニングが無くなって
ブレーキ時にゴーと言う異音がする事で判る。
>>63
詳しくは板金スレで質問したらよいかと思うが、塗装が剥がれていなくて凹み部分
に角が無ければデントで直るし、同色の中古のドアに交換する方法とかもあるから
最低でも1万円程度からだと思う。

66 ：

>>64、>>65
レスありがとうございます。
ヤフオクに中古のドアが出品されてるなんて知らなかったので驚きました。
ちなみに素人が自力で交換できますか？
修理工場に持ち込んだ場合工賃いくらくらいが相場ですか？

67 ：

>>48です
ありがとうございます。
やっぱり明確な基準は無いようですねorz
車買い変えたからいじりたいけど店舗配属まで待った方がいいか

68 ：

>>66
作業に慣れた人ならガレージジャッキがあれば一人でも出来るが、
何も判らない素人一人ではムリ、助手が最低一人必要。
相場とは無いし、地域によって工賃が違うし工場によっては
持ち込みお断りの所もあるからTELで確認した方が良いよ。
（この時工賃も聞く事！）

69 ：

>>66
持ち込まなくても中古部品使用で見積もってもらえばいい
ヤフオクよりは高いが検品して保証付のものもある場合がある

70 ：

うちもってこい
中古ASSY交換で直すで

71 ：

えｈｄｄ

72 ：

>>61
整備代、交換部品代をケチっていると
最悪、ライニングシューのシュー部分が、剥がれてドラムがロック
どうにうもこうにも回らなくなったりしちゃう
ライニングから、シューが剥がれてって、部分の呼び名に自信が無いけど・・・ｗ

73 ：

まーどっちかというと逆かなｗ

74 ：

逆だわなww

75 ：

大型の整備士さん
おられませんか
平成17年前期型のいすゞの
ギガなんですがエアサスの
減衰力の調整はできないで
しょうか？

76 ：

>75
構造的にエアサスは無理
リーフS/P側で何とかするしかない

77 ：

>>72
シューからライニングが剥がれるのだよ

78 ：

>>20
車検スレでAB関係者が粘着して荒れてるぞw

79 ：

>>77
剥がれることに関してはシューがライニングからといってもライニングがシューからといっても同じ。
ドラムロックを惹き起こす直接原因は剥がれたライニングであってシューではなく、ここだけが問題。

80 ：

>>78

荒れてるのはこいつです。
↓
>>59

81 ：

　　　 ＿
　　／⊃ ヽ
　〈( ^ω^) シュー!!
　 ヽ　 ⊂)
　　(_つ ノ
　　　し′

82 ：

10万キロ超えエクストレイルＴ３０でファンベルトに亀裂（大）が入っているので交換しようと思うのですが、
交換費用の目安はいくら位でしょうか。
ディーラーの見積もりでは工賃８５００円ベルト８０００円でしたが、やけに高い気がします。
また、同時に交換した方が良い部品があれば教えてください。よろしくお願いします。

83 ：

整備工場って、消耗部品の常時在庫って　どんな感じなんですか？
例えばブレーキパッドやエアクリフィルターとか、車検とかでよく交換しがちでそれなりに値の張る部品。
全メーカ見てる訳だから常時在庫となると結構大変かと思うんですが。
特に一日車検とかやってて台数も多くこなしてる工場はどうなのか知りたいです。

84 ：

整備工場で消耗部品の在庫なんて無いのと同じ。
入庫した車見てから発注かけても早ければ1時間程度で届くからね。
車の部品って車検証に記載されている型式と類別区分番号と車体番号が無いと発注できないんだよ。
同じ車でもその番号がひとつでも違うと品番だったりする。

85 ：

>>83
某車検チェーンだが、部品はTACTIのドライブジョイがメイン
プラグ・エアクリ・オイルフィルター・パッド・ベルト・ドラRーツ辺りで良く出る車種のが常時在庫してあって、
↑の部品なら入庫してくる国産車の大体7割ぐらいはカバーできる在庫がある。
在庫無くてもTACTIに設定のある部品なら朝発注したら遅くても夕方には入るようになってる。
設定のない部品は地元の部品屋に発注かけたら代わりにメーカーの部品課に発注かけてくれる。
これも県内に在庫があれば当日届く。
あと、ブーツとかカップキットとかカバーパッキンとかのゴム系部品は大体部品屋が社外品の在庫持ってる。
こんな感じ。

86 ：

>>82
ほい。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/star-parts/fan-n-056.html
http://www.net-buhinkan.com/shopdetail/011002000017/
これ買ってトヨタの時間工賃６０００円の店に持ち込みで
行けば１万以内で済む。１時間もかからんと思うけど、

QRエンジン（SR20VETでない)であれば、思ったほど難しくないです。
右前下側のプラスチックカバーをはずし、オートテンショナーのプーリーに
１４・１７ミリのメガネレンチ等で、時計まわりにちからを入れると緩みます。
ベルトが長いので、取り回しを間違えないように注意してください。
取り付け後、各プーリーにずれがないことを確認してからエンジンをまわしてください。

87 ：

自分で安い部品を手配して、安くやってくれるとこを探して持ち込んで.....
とやれば当然安く上がる。
が、これもけっこうな手間でね.......
普通の社会人なら、何千円レベルの差なら修理工場に丸投げするわけで......
こういうのは暇な学生とか、その過程を楽しいと思えるような人にしか向かない。

88 ：

５０００円も違ったら寿司でも取れるだろ。
日産が高いだけかも知れんが、
まぁ　ターボだったってオチだな。

89 ：

＞＞８６
ありがとうございます。
純正品はPITWORKの「AY140-62247」のようですが、
タクティー製や三ツ星ベルト製でも問題ないですかね？
また、同時にオートテンショナーも交換すべきでしょうか？

90 ：

>>89
もう１６万から中古車であるからなぁ・・
タイミングベルトの時は替えたけど
持ち込みするなら買っとけたぶん買えても日産Ｄより安い。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/net-buhinkan/vat253.html

91 ：

>>89
。余程の理由が無い限り同時交換する組み合わせです。
h
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/507783/blog/19181371/
だそうな。

92 ：

部品持ち込みは工賃高めに取る所も多いよ

93 ：

部品持ち込みは工賃2倍が基本や

94 ：

>>89
ベルトは三ツ星製でそれを純正やピットワーク、タクティのブランドで売って
いるんだよ。
だからどれを使っても同じと言う事！
工賃の事考えたら同時交換した方がええな！

95 ：

>>94
タクティはやめとけ。
タクティのベルトは質が悪い。これはマジ。
交換して2年2万キロとか3万キロでバキバキにひび割れるケースが多かったので、
営業のやつに問いただしたら、「いや、実はちょっと・・・コストダウンで・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・」とか何とか。
だから知り合いとかの車にはバンドーか三ツ星使うようにしてる。

96 ：

タクティは三ツ星製なわけだが

97 ：

平成16年式のボンゴバンでガソリン車の４WDです。
オートマのHOLDランプが点滅しています。
走行してみるとギヤが変速しない感じです。
ちなみにソレノイドバルブは４つ交換しました
それでも症状は一緒です
他に何が考えられるでしょうか？

98 ：

19年式タントカスタムRSのラジエターアッパーホースの内径は何φですか？
水温計取り付けようとアタッチメント探してますが内径分からなく困ってます。よろしくお願いいたします。

99 ：

>>98
たぶん２８で３０買っとけば両方いけると思うが、
ダイハツ工業株式会社 お客様相談室
フリーコール ： 0800-500-0182
受付時間 ： [平日] 9:00〜19:00
[土日祝] 9:00〜17:00
ダイソーでノギス買って外形計ったが早いと思うが、

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