横浜線スレ Part45

1 ：2013/01/26 〜 最終レス ：2013/04/04

東神奈川と八王子を結ぶ横浜線について語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論、リニア駅設置個所に関する議論は、スレが荒れる原因になりかねないので慎重にお願いします。
＜前スレ＞
横浜線スレ Part44
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348565740/
【関連スレ】
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ Part87
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358559946/
横須賀線スレ Part26【横ｸﾗＹ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/
京浜東北線・根岸線 Part41【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355948497/
相模線スレッド Part18【横ｺﾂＲ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354950718/
中央東線総合スレ Part36【八ﾄﾀＭ】【あずさ・かいじ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355653466/
中央線快速・各駅停車 Part79
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356419987/
青梅線・五日市線 Part36
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346115757/
八高(南)/川越線総合スレ Part３
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346421446/

2 ：

秋田新幹線用車両と埼京線・横浜線用車両の新造について [PDF/519KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120404.pdf
横浜線用通勤形車両
（１）編成数
通勤形車両（8両編成）を28編成（224両）、E233系通勤形車両を新造します。
（２）運転開始時期
2014年度から順次運転を開始します。
（３）運用区間
横浜線（東神奈川〜八王子）、京浜東北・根岸線（東神奈川〜大船）
（４）車両の特徴
・定員が従来の205系に比較して約1割増加し、混雑が緩和されます。
・当社で初めて車内照明をオールLED化します。従来の蛍光灯の約6割の消費電力量とすることができます。
・205系と比較して約7割の消費電力量で走行できます。

3 ：

【重要決定事項】
〜2015年　横浜線相模原駅から井笠鉄道線への直通運転開始〜
これは衰退著しい横浜線沿線（特に鴨居エリア）のテコ入れと
中央リニア新幹線の開業で今後の発展が見込まれる相模原市の請願により
実現するプロジェクトである。
沿線にこれといった商業施設のない横浜線沿線民にとって、井笠エリアへの
直通列車が走ることは住民の悲願であった。
プロジェクト開始の知らせを聞いた横浜線沿線民、特に衰退著しい鴨居民と
相模原市民は涙を流して喜んだという。
井笠鉄道にかかる期待は日を追うごとに増している。
この横浜線スレでも、井笠鉄道との相互直通運転に関する熱い議論が
連日のように展開されるであろう。　

4 ：

横浜から新幹線で3時間。そこから山陽線普通電車で1時間。私は岡山県笠岡駅に降り立った。日は既に暮れている。
この駅は山陽線の快速電車が停車するだけでなく、来年からは「近場」に新幹線駅も開業するとだけあって、整備が急ピッチで進んでいる。
山陽線の2階改札を出ると去年移設された驚くほど巨大な岡山県の新県庁が見える。まるでどこかの共産主義国の巨大な建造物を見ているかの様な錯覚に陥る。 何でも初めてここに来る観光客はこの時点で圧倒されるという。
なるほど、確かにそうかもしれない。重厚な煉瓦造りのこの建物は巨大なだけではなく、何より気品がある。
噂によると有事の際はここ笠岡に行政機関を移管するのだという。
エスカレーターを使い4階へ上がる。井笠鉄道笠岡南線に乗車するためだ。
笠岡南線は笠岡駅から笠岡新都心駅までを結ぶ全長2kmの短い路線だが、日中でも3分ヘッドで運行している。
なぜなら笠岡新都心駅から井笠線に乗り入れる列車が殆どだからだ。
井笠線は岡山県西部を走る全線複々線の環状路線。現状では山手線に次ぐ規模の路線だと言われている。
2015年度からは神奈川県ののどかな山間を走る省線「横浜線」と直通運転が始まる。
1番ホームから発車する井笠線直通電車に飛び乗った。運良く新型車両のIKASA-03系に乗ることができた。車内は満員御礼だ。
発車して暫くすると、観光客から歓声が上がる。
http://livedoor.blogimg.jp/news4wide/imgs/b/a/bab1093c.jpg
笠岡駅周辺の町並みに感動したようだ。10年前、井笠鉄道社長が「美しい街・笠岡」をスローガンとして再開発を行ったのだ。
笠岡駅周辺はロンドンを模して作ったらしい。
笠岡新都心駅に着いた。
http://livedoor.2.blogimg.jp/copipe_hozondojo/imgs/0/6/068c314f.jpg
ここも10年前の井笠鉄道社長によって開発された地域だ。彼のカリスマ性は抜群だった。
私が今回、笠岡市を訪れて思ったことは、「東京よりも都会」ということだ。
まるでこの世とは思えないような空間は素晴らしいことこの上ない。東京やニューヨークは笠岡市に数百年の遅れをとっていることだろう。

5 ：

東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相井笠笠
神口名横机居山日津瀬田淵野部模原新岡
−−−●−−−−−−●−−−●●●●　医傘特快
●−●●−−●−●−●−−−●＝＝＝　快速
●●●●●△●●●●●●●●●＝＝＝　普通
※△は朝夕ラッシュの一部普通が通過

6 ：

笠岡市民
http://livedoor.3.blogimg.jp/itaishinja/imgs/9/4/945036e9.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/goldennews/imgs/a/7/a75648a0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/goldennews/imgs/c/f/cfb330e4.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/goldennews/imgs/3/1/31473bb3.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/3/b/3b7b854d.jpg
横浜線沿線民
http://livedoor.blogimg.jp/goldennews/imgs/c/e/cef5b6c1.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/itaishinja/imgs/9/d/9d5aceb0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/goldennews/imgs/e/3/e362bc99.jpg

7 ：

↑↑↑↑↑テンプレここまで↑↑↑↑↑
それでは、井笠鉄道に関する熱い議論を展開してください。
ドゾー

8 ：

>>2
・２号車の６ドアは廃止になるのだろうか？
・弱冷房車は５号車のままか？

9 ：

>>8
どうでしょうね。
とりあえず井笠線直通車は15両編成ですので、6ドア車はありませんね。
代わりに特別グリーン車が2両連結される予定です。
井笠線直通車の特別グリーン車は、JRの通常のグリーン車よりも料金が高めの設定になる予定です。
しかし車内の設備が通常のグリーン車よりも充実しているので、「良質なものであれば高くてもOK」という、
井笠エリア住民の意向に沿った形でしょうね。
まあ、所得の低い横浜線沿線民（とりわけ鴨居住民）にとっては、縁のない話かもしれませんが・・・。

10 ：

東神奈川19:26発 俺の隣に無理やり座ったデブ野郎R!!

11 ：

>>10
まあまあ。
井笠鉄道との相互直通運転が始まれば、待望の新車「IKASA-03系」が登場します。
従来車よりも座席幅も向上しますので、太った方が隣に来ても心配ありません。
楽しみですね！
いっかっさ！

12 ：

隣にデブを座らせる為に俺はスマートな訳じゃねーんだよ！って思ってしまうよね。
1.4人分の座席使ってんだから運賃も1.4人分払えよw

13 ：

>>12
偏見の塊の糞野郎

14 ：

デブデブ言っては失礼ですよ。
しかし・・・確かに横浜沿線民は↓このようにふくよかな方が多いみたいですから、
10氏や12氏が怒るのも無理はありませんが・・。
■横浜線沿線民
http://livedoor.3.blogimg.jp/itaishinja/imgs/9/d/9d5aceb0.jpg
■ちなみに笠岡市民はこちら
http://livedoor.3.blogimg.jp/itaishinja/imgs/9/4/945036e9.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/goldennews/imgs/a/7/a75648a0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/goldennews/imgs/c/f/cfb330e4.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/goldennews/imgs/3/1/31473bb3.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/3/b/3b7b854d.jpg

15 ：

10氏や12氏は、きっと体型スマートな井笠沿線の方ですね！
確かに下記のような横浜線沿線民が隣に座られると、迷惑するのも納得です。
■横浜線沿線民
http://livedoor.3.blogimg.jp/itaishinja/imgs/9/d/9d5aceb0.jpg
しかし、ここは井笠沿線民として大人な対応を心がけ、
広いこころで横浜線沿線民を受け入れようではありませんか！
強者たるもの、弱者に寛容でなければいけません。
10氏や12氏も善良なる井笠沿線民であれば、そう思いますよね？
かっこいいね！
いっかっさ！！

16 ：

>>1乙

17 ：

菊名の連絡改札で東急のトクトクきっぷ販売してくれないかな
外出るのが面倒でしょうがない

18 ：

>>1乙だが、いきなりあぼーんだらけ…

19 ：

いぃーーーーーーーーーーーーーーかぁーーーーーーーーーーーーーーさぁーーーーーーーーーーーー

横浜線の未来は非常に明るい！
いーーーかーーさーーー鉄道との相互直通運転によって横浜線沿線は
大手デベロッパーによる住宅開発が順調に進むであろう。
これまで衰退著しかった鴨居エリアも、脚光を浴びること間違いなし！
横浜線沿線に住んでいる皆さんは、まさに勝ち組といっていいでしょう。
それもこれも、すべていーーーーーかーーーーーーさーーーーー鉄道への
相互直通運転を行政に働きかけてきた相模原市民の努力の賜物である。
このスレ住民は、このような偉大な功績を残した相模原市民に敬意を表し、
これからもこのスレにて相互直通運転に関する熱い議論を展開する義務があるのです。
わかりますよね？
わかりますよね？
わかりますよねーーーーーーーーーーーーー！！！
かっこいいねーーーーーーーーーーーーーー！！！
いぃーーーーーーーーーーーーーーかぁーーーーーーーーーーーーーーさぁーーーーーーーーーーーー

20 ：

■か・さ・お・か中心部
http://digimaga.net/uploads/2010/06/45-incredible-futuristic-scifi-city-illustrations19.jpg
http://digimaga.net/uploads/2010/06/45-incredible-futuristic-scifi-city-illustrations27.jpg
http://digimaga.net/uploads/2010/06/45-incredible-futuristic-scifi-city-illustrations23.jpg
■か・さ・お・か郊外
http://digimaga.net/uploads/2010/06/45-incredible-futuristic-scifi-city-illustrations01.jpg
■井原市
http://digimaga.net/uploads/2010/06/45-incredible-futuristic-scifi-city-illustrations02.jpg

21 ：

原町田の視察を終えた我々は省線で新横浜に戻り、新幹線ホームで乗車予定の「のぞみ45号」を待っていた。到着まであと10分ほどだ。
笠岡市に新幹線が通るようになって便利になった。笠岡新都心駅には全列車が停車する。
私は待合室で井笠鉄道本社に提出する今日の視察レポートをまとめていると、同行者の一人A氏が駅弁を買いに出て行った。
しばらくすると平生冷静な彼が血相を変えて戻ってきた。
「どうしたのだね」
私が声をかけると彼は
「あれを見給へ」
と高架ホーム下にある街並みを指差した。
我々全員は絶句した。そこには先ほど原町田で視察したものと同じ光景が広がっていたのである。
呆気にとられていると4番ホームにこだま号が入線し、視界が遮られた。
「あれが篠原口か。噂には聞いていたものだが、これほどとは…」
私の隣に居たB氏が呟いた、というより嘆いたのかもしれない。
このような沿線が広がる省線と私たちの鉄道会社、井笠鉄道は直通運転をするのだ。この様では直通すると井笠鉄道も危なくなる。
しかし決定事項だ。
直通運転開始まであと2年8か月。それまで我々はこの土地に何度も降り立つことになるだろう。

22 ：

神奈川県町田市の足

23 ：

井笠の妄想話、アホ過ぎて笑いが止まらんw
つづきが読みたいw

24 ：

クズカス野郎!笠岡ってどこだよ？妄想は他でやれ!!

25 ：

荒らしに加担するなアホ

26 ：

915 ： 名無し野電車区[] ： 投稿日：2012/09/20 21:35:33 ID:o5rxjpJH0
井笠鉄道厨の正体
池田耕二郎(54)
もちろん笠岡出身
兄と父は殺人を起こし現在服役中
今は秦野のオンボロアパートに暮らしているらしい

27 ：

AKB来るね

28 ：

日本電気硝子＼(^o^)／ｵﾜﾀ　下朝鮮に工場を建設で１４億ドル無駄遣い
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1359427674/

29 ：

井笠鉄道の妄想話、文体が今風ではないようですが（昭和の初めとかもっと前）、元ネタは誰かの小説なのか？　

30 ：

井笠にはもう反応するな

31 ：

今日はじめて町田のヨドバシに横浜線じゃなく車で行ったのだが最近の建物としては
駐車場がいかにも無理やり狭い場所に作った感じの圧迫感
曲がって直ぐのところに発券機や清算機のゲートがあるから
大きい車のドライバーはぴったり横付けできず手が届かないんで車から降りて清算ｗ

32 ：

降りる駅の階段位置の都合で2号車に乗るが、サハ204-100の乗り心地が悪い…
なんであんなにブルブル震えるんだろう。

33 ：

>>31
あの駐車場はドライバーですら車酔いする

34 ：

>>32
だってあれ209系だもん

35 ：

>>32
尚且つクハ＋サハ＋で2両続けてT車だからガクガクもするよな。
>>31>>33
ヨドの駐車場、確かに気持ち悪くなる造りだわな。
近隣の商業施設とまとめて何とか出来なかったのかね。
敷地が相模原市と町田市に跨っているのも原因の一つかもしれないが。

36 ：

町田のヨドバシカメラは近々廃止になるよ。

37 ：

町田ヨドバシは横浜線で行くに限る
改札から濡れずにいけるしね
大きい荷物は配送してもらえばいい
>>36
頭大丈夫？

38 ：

ヨドバシは文具の扱いやめたからなぁ

39 ：

町田の東神奈川方面ホームの一部の照明がLEDになってる。

40 ：

>>38
文具コーナー復活してるよ、PC周辺機器売り場の奥

41 ：

みんなヨドバシの鉄道模型コーナーの話題はスルーなのかｗ

42 ：

町田のヨドバシなんてもう数年行ってないな

43 ：

>>42 同じだな。ポイントカードのポイントも失効しているわ。

44 ：

>>41
この前GMカラースプレー買った

45 ：

>>41
プラモデルも売ってるよね

46 ：

>>35
カーナビの音声切っておけばよろし

47 ：

町田のヨドバシの奥にある○○には昔お世話になった

48 ：

新横浜のホームの照明もＬＥＤになったね。
明るくなった。

49 ：

町田の田圃

50 ：

皇居の中の田圃
小石川植物園の田圃
井の頭線駒場東大駅前の田圃
見沼田圃

51 ：

田圃違いじゃ、ぶぉけ！

52 ：

東急田圃都市線

53 ：

>>32
あの車だけ実質209系なので、サスが甘いのもある(隣から渡って歩くと、床が沈みがちなのが判る)。


>>41
どんどん品揃えが削られてる…って事？

54 ：

>>41
ちなみにどこのヨドバシ？

55 ：

>>54
町田

56 ：

金曜に行ったらショーケースの線路の上からNゲージの車両全部消えてたね

57 ：

大体、町田ヨドって元々は鉄道模型扱ってなかった店舗じゃん。
奥主が閉店してからでしょ、置いたの。
でも隣の古淵にTAMTAMあるからいいじゃん。

58 ：

ﾋﾅ�@1215=元ｵﾊﾌ50 2301(415系と同じｴｱｰ音･DG稼動中)

59 ：

ちなみに朝鮮人のいう正しい教育を受けるとこうなります。
misu ****
歴史を忘れた民族に未来はない
9:53　返信98　共感2157　非共感41
blac ****
日本の人々は "人間"が当たるんです？今までの行動で見て動物の王国でも見たみたいで...
7:55　返信28　共感1329　非共感30

thun ****
ああ！天よ大型津波10直下地震10個早く送ってジュセヨ
9:54　返信10　共感1163　非共感33
suej ****
涙が出るあの私の祖父の知人や近所の人がいらっしゃるかも...ユダヤ人虐殺に劣らないね過去を認めない日本を許すことができない
9:52　返信0　共感1134　非共感12
bss5 ****
地球上で人間が犯すことがあるすべての悪行は既に日本が果たした。、、
9:58　返信7　共感1054　非共感9

60 ：

>>59
官軍と戦った西郷隆盛は靖國神社に祀られてないが、
朝鮮人兵士は日本人兵士や東條英機と一緒に祀られているんだぜ（笑）
悔しいだろ。
しかも日本人は支那文字のパクリ文字しか作れなかったし、
大体支那文字も使わないと意思伝達にも困るだろ。
日本語の「感謝（カンシャ）シマス」も朝鮮語の「感謝(カムサ)ハムニダ」も、
支那語の感謝（ガンシェ）から由来したもの。
日本語も朝鮮語も支那語を基礎として日本語の「てにをは」をつければ日本語、
朝鮮語の「てにをは」をつければ朝鮮語になる。
まあ日本語に文法的に一番近い外国語が朝鮮語だから、
当然ニダ。

61 ：

そういえば成瀬ー町田のチョン学校の近くでよく異音検知で停まるよなｗ

62 ：

横浜線て客層悪いよな
途中駅から乗り込んできて
シートに少しでも隙間があると特攻してケツをねじ込んで意地でも座ろうとする輩ばかり
要は心に余裕がないのばっかな感じ

63 ：

>>62
それはどこも同じ。

64 ：

>>62
それは７人用のシートにちゃんと人数分座らない
デブのお前の方が悪い。

65 ：

今度の新車は座席に1人ずつ仕切りを付けるべき

66 ：

規格外の奴がねじ込んで来たりすると、冗談じゃないって思う。

67 ：

この親父の頭のネジはゆるんでいる。

68 ：

ちょっと前に話題になってたけど、H10編成クハ204-70山側の転落防止幌の帯がハゲて
下から黄色の帯が顔をのぞかせてる

69 ：

>>65
以前山手線で実験してたやつはどうなった？

70 ：

快速の前を走る各駅停車はキビキビ走って追いつかれないようにしろよ
特に上りはなんで10分も遅く出るやつに抜かされるんだよ

71 ：

京浜東北減便しろ。横浜線を磯子まで入れろ。
毎時12本に増やせ。ラッシュ時は20本くらい運転しろ。
東神奈川止まり廃止しろ。快速は東神奈川菊名鴨居長津田とばせ。
新車入れるな。特急運転しろ。新横浜改造して使いやすくしろ。

72 ：

>>69
山手線231のサハ1両で座席区分をはっきりさせたシートが試験されてたが、
埼京線横浜線のE233には導入出来るのか？
試験結果とかの話題を車輛関係スレでも見かけない。
おでぶチャン乗客には難しいのかね？このシート。

73 ：

快速は当初は長津田と菊名は停車しなかったんだけどね。要望が多くて停めるようになったんだろうね。
特急は行楽シーズンの休日に運転されてるよね。

74 ：

ATOS導入ではまかいじの駅通過速度が改善されればいいんだけど。
しないかなぁ。臨時列車だし…
E257かE259で走らせて欲しい。

75 ：

明日は7割走行か

76 ：

>>75 tvkニュース930でも、始発列車から7割程度の本数で運行予定と言っていた。おいらは明日は公休日だが、出勤の皆さんは頑張って会社に行かれて下さい。

77 ：

運転する列車ぐらい公表してくれよ

78 ：

>>74
ATCの関係で走ってもヒナ止まりになっちゃう。
両車共ATC-6D積んでない。

79 ：

>>78
ATCか…横浜〜東神奈川だけATS-P設置して…やらないだろうなぁ。

80 ：

185系みたいに必要な数だけATCを付ければ良いだろ
だとしたら同じ横ｸﾗ配置のE259系が理想だな回送は
大船-横浜間で済むから

81 ：

>>62
隙間ができるって事は6人しか座ってないんだよ。
元々7人がけの席に一人座ってきて狭いと感じるならば、あなたがデブか心に余裕が無いかのどちらかだと思うよ。

82 ：

あのシートに7人は誰でも狭いと思うぞ。
男七人だと標準体型の人だけでもチト狭い。
あの幅はいつの日本人の平均体型にあわせてんだか。

83 ：

先程、成瀬〜長津田で列車が通った。試運転か？

84 ：

>>83
霜取り列車、これをやらないと
架線に霜が付着して運行障害が
起きる

85 ：

え、横浜線の地域で霜取り必要か？

86 ：

>>85
必要だから走らせている、無意味に
終電後に走らせていないから

87 ：

>>85
町田以北、特に相模原以北は普通に寒いと思うが。

88 ：

別に間引きする程の悪天候じゃないだろ…

89 ：

橋本から菊名まで乗って、先ほど東急に乗り換えた

いや〜、横浜線混んでたブレーキかける度に人の津波が発生していたよ

東急は快適だ

90 ：

相模原とかで雪が降ってるせいなのか、雨降りの横浜までグダグダだな。
何十年に一度の災害の対策するくらいなら、年に数回の大雪の対策もしてくれよ。

91 ：

JKのけつ触りたい

92 ：

>>87
寒いのは橋本より先だよ。

93 ：

八王子みなみ野は、路肩に僅かに積雪あり。
雪混じりの雨？
雨混じりの雪？

94 ：

>>90
だな。
JRはもう少し雪対策をしてもいいのかもしれない。
私鉄が平常のなか、JRだけグダグダって。
まあ振替輸送あったのでそんなに影響受けなかったけど。

95 ：

大体、気象予報自体が悪い。
前回1月14日の大雪は予報しなかったくせに、
今回のちょっとだけ積雪を前回と同じ位降るって予報出した。
気象庁の予報は当てにならない。
民間のウェザーニュースの方がまだ信用できる。
JRは今回の気象庁の予報を真に受けて70％運転に決めたんでしょ。
もう少し正確な予報が出てたら普通に運転出来た。

96 ：

まあ東は前に夕方のラッシュ時に大雪の中で平常運行をしていたら
雪の障害で運転を見合わせおおくの列車が駅間停車しかもラッシュで
ぎゅうぎゅうだったから線路を降りる客が相次ぎ対応のまずさで顰蹙を買ったから
ラッシュ時の障害を怖れて間引き運転を決断したんだろう、秋葉原の人身事故は抜きにしてもやっぱり東の対応は
まずかったと言わざるを得ない、まあ今の結果論を元に言っているからけして脱束同盟じゃ無いぞ

97 ：

30分早起きして八王子始発に座って出勤。早起きした甲斐があった。
橋本始発が運休らしく橋本で満員。淵野辺あたりからパンパンだった。

98 ：

パイパンだったのか

99 ：

パコパコです

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