東京メトロ日比谷線 Part7

1 ：2013/02/21 〜 最終レス ：2013/04/04

「2013.3.15 中目黒、とだえる。」
東京メトロ日比谷線のスレッドです。
今年３月で東急東横線との直通運転が廃止になり、今後はホームドア
の設置、 そして、１９８８年のデビュー以来、四半世紀走り続けている
０３系に置き換わる待望の新型車両の行方が注目されます。
＜前スレ＞
東京メトロ日比谷線 Part6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349488228/

2 ：

＜関連スレ＞
東横線からの日比谷線直通廃止反対！！ Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359226071/
東横線の副都心線直通断固反対！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347352277/

3 ：

平成25 年3 月16 日（土）にダイヤ改正を実施します
http://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20130214_3.16newdia.pdf
２ 改正内容
（１）日比谷線
夜間・深夜時間帯の列車増発を行い混雑緩和を図るとともに、
東武線との相互直通運転区間を東武動物公園駅から南栗橋駅に延伸いたします。
なお、東急東横線との直通列車をすべて中目黒始発終着に変更します。
＜平日＞
◆21 時台、22 時台に北千住発中目黒行きを各1 本、22 時台、23 時台に中目黒発北千住行きを
各1 本増発します。
＜土休日＞
◆6 時台に北千住発中目黒行きを 1 本、19 時台に中目黒発北千住行きを1 本増発します。

4 ：

東京地下鉄日比谷線(Wikipedia)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%AF%94%E8%B0%B7%E7%B7%9A
東京メトロ03系電車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%B6%E5%9B%A303%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
東武20000系電車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A620000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
東急1000系電車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A51000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
＜参考スレ＞
東京メトロ車両総合スレ 17S
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347182435/l50

5 ：

スレ建て乙
03-105FがVVVF化されたらしい

6 ：

3.16以降、本当に自動音声案内が変わるのかね？
「東武伊勢崎線直通」→「東武スカイツリーライン」
にしなきゃいけないから、確実に変えるだろうけど。
車内の日比谷線案内東横線の停車駅が消えたバージョンに変えるんだろうな。

7 ：

どこの駅も「菊名方面」がシール化されてる…。

8 ：

>>6
もう変わってるよ。

9 ：

＞撮り鉄と親子連れが車両に近寄った事で喧嘩になり子供を取り上げ母親を土下座させる
http://www.youtube.com/watch?v=m1ZqBLN_pXc

10 ：

186 ：名無しでGO!：2013/02/24(日) 13:01:54.47 ID:pJGynCde0
http://www.youtube.com/watch?v=7fJBH7NDLOI
京浜東北線の旧型車最終日の撮り鉄の暴走
http://www.youtube.com/watch?v=NBNUGoGZBm8
車内はお祭り騒ぎ
http://www.youtube.com/watch?v=MgrwwPAEbQo
線路内人立ち入り
http://www.youtube.com/watch?v=TSvEuIAqumg
線路に降りて切符撮ってたらしい
http://www.youtube.com/watch?v=cGORzAblpes
線路内に入ったキチガイｗ

11 ：

現スレを先に使ってね。
東京メトロ日比谷線 Part6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349488228/

12 ：

2 ： 名無しでGO![sage] ：投稿日：2010/02/06 14:52:50 ID:W+Sa5HMi0 [1/1回(PC)]
子供を拉致した鉄ヲタがいると聞いたけど本当なの？
4 ： 名無しでGO![] ：投稿日：2010/02/06 15:07:27 ID:JHMqoBTx0 [1/1回(PC)]
>>2
東京メトロの綾瀬車両基地での親子暴行事件こと？
拉致ではないが暴行しかけた　あのまま子供連れ去ってたら拉致だけど
そいつは近くにいた警備員達に取り押さえられた
犯行理由は「公開されていた3000系の写真を撮る時邪魔だったから」
6 ： 名無しでGO![] ：投稿日：2010/02/06 15:21:13 ID:AiTBCoaS0 [1/1回(PC)]
>>4
YouTubeにあったな
「子供を返してください！」
とかいってた

13 ：

事業計画で新車の話来ないかな？

14 ：

東横線との直通がもうすぐ終わるから東急車両が日比谷線内を走る期間も残りわずか。

15 ：

東武線内濃霧の為遅延と。
直通運転中止でok。

16 ：

今週末あたりから、撮り鉄が沢山現れそうだな。

17 ：

平日朝夕のみ、０３系片側乗り入れだけでも存続して欲しかったわ。

18 ：

南栗橋行運用も03系使うの？

19 ：

>>18
当然。
駅に貼られてる新時刻表見れば一目瞭然。

20 ：

>>13
B修やっちゃうのかもな。

21 ：

深夜帯にメトロ車の東武動物公園行きがあるな。
南栗橋か北春日部に夜間滞泊設定だろうな。

22 ：

新時刻表を見ていたら、朝の六本木行きが5本あるが
広尾の留置線は3本しか入らないはず。
あとの2本は何処へ行くのだろうか？
>>18
最近03系で方向幕が綺麗になっている編成があるから、
南栗橋の幕を入れて、新調したと思われ。
>>21
逆パターンで東武車の南千住夜間停泊も出来るわけだな。

23 ：

>>9
>>12
いまの時代、こういう危ない人が大手を振って世の中を渡っているのが現実なんだよね。
グアムの通り魔事件もそうだったけど、結局自分の身は自分で守るしかないんだよ。悲しいけど。
コミュニケーション力でいえば、加害者にも欠如している場合が多いけど、被害者側にも求められていると思う。
こういういざという時に身を守るのは、まずコミュ力だからな。（海外生活で実感済み）
それと自分（と子供）を守れるくらいの身体能力は必要。別に怪力である必要はない。むしろ攻撃をかわすくらいの俊敏さのほうが重要。合気道とか空手で
鍛えることができる。
あとは場の空気を読む力かな。
大人しそうな奴が突如暴君と化すなんて今どき全然珍しくない。いざという時のための心構えと鍛錬は必須。
話は変わるけどこの手のイベントの入場者を「小学生以下のお子様とその付き添いの大人」に限定するケースがあるのもやむをえないかと。実質「鉄ヲタお断り」だけどしょうがない。鉄ヲタが鉄道会社に嫌われているのも現実なんだし。

24 ：

新車くるよー

25 ：

>>22
すぐ折り返すんじゃないの？

26 ：

霞始発とかにすんじゃないの？

27 ：

>>22
まさかの元住吉入庫を妄想してみる…
いや、万が一それなら中目黒まで客扱いするな。

28 ：

回想で中目まで流すとか。

29 ：

>>28
なんでわざわざ回送にする必要があるんだよ

30 ：

１−２分早く行けるし逆に適当な調整もできる。

31 ：

>>22
竹ノ塚がいは...げふんげふん

32 ：

>>24
本当かよ！楽しみだな。

33 ：

東横1000の少なくなった分？新車。

34 ：

>>33
作るなら譲受しちゃえよw
整備は長津田にぶん投げていいからW

35 ：

>>33
だから、東急と直通廃止なっても、メトロの所要本数増えないから。

36 ：

　　　　　　,-――――――-.
　　　　　 /　　　　　　　　　　 |
　　　　　/　　　　　　　　　　　|
　　　　 /　 　　　　　　　　　　 |
　　　　l"ジェンキン寿司　　　l
　　 ,､_lー-―――――‐--、/l
　　 i ﾄ､ﾐﾐ　,r‐- ､｀`'ニ=‐、.彡ﾘ.
　　 ヾ,iﾊ゛.´ _,,､_ 　i.;　_,.　｀ 彡'i)
　　　 ｀､j,'　 `ﾟ''´:.ﾉ i::<･ゝ) .ﾊン 　　　　　
　　　　　i, 　 ｀ ,､/　i_　｀`　,r' 　　　　　　　　　　　　
　　　,r〃'i　 ,r'ヽ、 _,〉　　/.
　　 /i:ﾄ､;;i, 　ﾐ=_‐_-, 'i　/ヽ__
r-‐'´i::::ﾊ;;ヾ、‐‐-､　 ノ´/i:::'i｀i‐- ､_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i､ 'i::!　i::::i　｀
:i'　i:|　!:::l _,r.､;;;;;,r''´ヽi. ll::i　i::i　l:::'i

37 ：

そうそう。
日比谷線はいつになっても今の姿のままずっと続く。

38 ：

そろそろ葬式厨が来てもおかしくなさそうだ。

39 ：

もし新車来るとしても銀座線の1000が優先されるはず。

40 ：

色々な意味で今後が楽しみな路線だよなｗ

41 ：

ラインカラーがシルバーってのがいかん
より一層ボロく見える

42 ：

黄色よりは（ry

43 ：

華がなさすぎる

44 ：

日比谷線はいつまでも今の姿のままだよ。

45 ：

>>41
型式がおっサンだしなあ

46 ：

http://i.imgur.com/SEnQij5.jpg
都営新宿線の他、TXや南千住乗り換えでも連絡定期券が発行可能になるんだな。

47 ：

>>46
TX利用者は歓喜だな。
なにより始発で乗れるんだからなw

48 ：

>>47
秋葉原のTX〜日比谷線の乗換は、一旦外に出なきゃいけないしTXのホームも深いから、あまり秋葉原で乗り換えようという気がしない…

49 ：

>>48
地下通路を少し伸ばすだけで繋げられそうなものだけどな

50 ：

>>48
ついでに淀に寄ることぐらいあるべよ

51 ：

>>41
有楽町線を山吹色にしてもらって、日比谷線こそゴールデンイエローにしちゃえば

52 ：

日比谷線は金爆

53 ：

http://i.imgur.com/nPxRpr1.jpg

54 ：

あんまりメリットないように思う>秋葉岩本連絡
あと浅草線と大江戸線の蔵前もそう。
大江戸線の方は厩橋駅に改称し、浅草線との連絡は廃止すべき。
小川町つまり新宿線開業前にあった御茶新御茶連絡も新宿線開業前からすべきではなかった

55 ：

とんでもない。
秋葉原ー岩本町連絡開始されるから大助かりだ。
JR線経由より安くなる。

56 ：

わざわざ廃止するほどのデメリットもないと思うけどな

57 ：

>>54
篠崎原住民の僻みか？

58 ：

>>57
都営沿線民ちゃうぞ

59 ：

秋葉原岩本町連絡のお陰で、中野坂上在住の俺は岩本町の職場まで往復260円で行けることになった。
行きは大江戸線-新宿線、帰りは日比谷線-丸ノ内線でな。
毎日切符買うのがだるいけど、だいぶ交通費をポッケに入れられるわ。

60 ：

>>59
乗った駅で降りれ無いじゃん？

61 ：

一駅ずらすのかね？
乗り継ぎ時間は、まぁ無制限なのか

62 ：

メトロと都営の駅は別駅扱いだから大丈夫。
ただし白金高輪〜目黒は同駅扱い。
・・・九段下はどうなるかな。

63 ：

今朝の南千住8:42菊名行きが乗客を乗せずに入線してきて驚いた。

64 ：

>>61
メトロと都営の乗換も30分ルールあるし、いくら外出るとはいえ都営同士とはいえ蔵前でも30分ルールが適用されてるので、30分越えれば切られる。

65 ：

>>62
やる奴いないけど、丸の内線新宿〜新宿三丁目〜新宿線新宿もOKってこと??

66 ：

車両については、自社他社車両ともに床下と車内表示機を除いて、
10年以上何も変わっていない路線

67 ：

たかが箱なんだから仕事を全うできればいいんだよw

68 ：

東京メトロは、銀座線より日比谷線の方が、リニューアルすべき優先順位は高いと思うんだがな〜。

69 ：

>>64
PASMOは３０分だけど、きっぷは制限次回無いぞ？

70 ：

5ドアって何だよ5ドアって
中途半端すぎて泣ける

71 ：

勝手に泣いてろ

72 ：

>>70
全車両5ドアでOK。

73 ：

>>71
うわーん

74 ：

日比谷アンチ乙
03系の全3扉編成のうち1編成に3000系風(コルゲート模様)のラッピングはよ

75 ：

5ドアは一つおきとすれば3ドアにしやすいからな。原案は鶏飯電車か。

76 ：

全車両5ドアでOK。

77 ：

>>75
ベニア板でも貼っておけばok!!

78 ：

>>75
北千住6番線(始発)で2/5締切をやっているな。
中央の扉はもちろん両端の扉の位置も3扉車とほぼ同じ
(ずれても最大1席分の幅)だから
3扉を基準とした整列乗車で列が乱れないという優れもの。
20m4扉車ベースでは決してなしえない設計といえるだろう。

79 ：

日比直最終日の15日深夜に
南千住泊のK車、元住吉泊のS車はあったっけ?
次の日の朝にヒッソリ回送?

80 ：

5扉は、120cmだから嫌なんだよ。
3扉は、130cm。この差は大きい。
目的地で降りたい自己中な馬鹿が、ドアの端で動かないで居るけど、
5扉でそれをやられると、本当に出づらくなるわ。

81 ：

今まで小伝馬町から三ノ輪まではトンネル内は入らなかったが、さっき三ノ輪ー入谷間で繋がった。

82 ：

http://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20130305_mp2154.pdf

83 ：

>>82
東京メトロ全駅でWi-Fi整備も速くやってくれ

84 ：

13年前のこの日を思い出してください。
気をつけ!!　黙祷!!

85 ：

>>84
何かあったっか？

86 ：

日比谷線事故１３年、メトロ社長らが慰霊碑訪問
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130308-OYT1T00385.htm

87 ：

もう13年経つのか・・・。
あの時は暫く真面に動いてないし(しょうがない)、まだ半蔵門線も繋がってなかったから
振替乗車で乗った千代田線がカオスな事になってたよ

88 ：

もう、あれからそんな経つのか...早いな。

89 ：

俺は20日(地下鉄サリン事件)だわ。

90 ：

日比谷線は時々大きな事故にあうよな。
俺は1992年の中目黒事故だな。
前面がぐしゃっと潰れたモハ2116を思い出す。
最後の2000系になるはずだった2116Fはこの事故で廃車に。

91 ：

全然覚えてないわ
学校通ってたんだが日比谷線ではなかったけど

92 ：

>>86
事故車は「菊名」行の第２編成の８両目だったんだよなー。
これからこの事件を振り返る時、当時は東横直通があった事も
思い出す事になるんだろうね。

93 ：

麻布高校に通う優秀な生徒が犠牲になったのが印象深い。
随分成績も良かったようだから、営団は逸失利益分をかなり乗せて賠償したと思う。
話は変わるが御茶ノ水駅から都営バスで「東大構内」行きと言うのが出ているのだが、
乗っているのは東大生ばかりだから、あのバスが事故って死人が出たら都は賠償金が大変だといつも思ってる。

94 ：

>>93
ガセ乙。
実際には爺婆が病院に行くのに使ったり、地元民が他の路線の代わりに使っている程度だよ。

95 ：

日比谷線を悪いイメージから払拭するには、ラインカラーをゴールデンイエローに変えるしかない！
有楽町線は山吹色でいい

96 ：

そんな事するくらいなら駅をもっと綺麗にしてくれ

97 ：

>>68
同意
特に中目黒恵比寿間はヤバイ

98 ：

秋葉原と六本木という、注目の街を沿線に抱えながらこの地味さ

99 ：

天下の銀座Disったな

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