総武線快速･総武線緩行 40番列車

1 ：2013/02/10 〜 最終レス ：2013/04/04

総武線快速､総武線緩行について語り合うスレッドです｡
荒らし､厨、地域叩きは完全放置でお願いします｡
ネタが無いときは防護無線受信とか風規制発令と書き込んでください｡
次スレは>>950くらいで、流れが遅い時は>>970くらいで立ててください。
前スレ
総武線快速･総武線緩行 39番列車
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353188682/

2 ：

2

3 ：

>>1
乙

4 ：

NGワード推奨　八街

5 ：

スレ立て乙

6 ：

乙

7 ：

7なら小岩ポポはアトレに改装

8 ：

13日朝も間引きか

9 ：

平井から新小岩まで歩くの寒くて辛いお

10 ：

即死回避

11 ：

定刻前に行ってしまった、、、

12 ：

ポツじゃない駅だったんだろ
ギリギリなのを反省しよう

13 ：

「狸でも乗せるのか」・「畑の土で汚れるから施錠しろ」

14 ：

この時間
みどりの窓口が無くなった駅で新規の学割定期の購入で親子と駅係員が揉めていた。
交通費は出さないけど隣の駅で定期を購入しろとか言われて親がぶち切れてた。
日常茶飯事な出来事なのかのぅ。

15 ：

>>14
> 交通費は出さないけど隣の駅で定期を購入しろ
JR東日本の公式で、新規の通学定期はみどりの窓口でのみ販売と謳っている以上、
みどりの窓口のある駅まで移動交通費が発生する場合はJRが負担しないといけないね。
http://www.jreast.co.jp/suica/howtoget/commute01.html

16 ：

何気にE217一次車導入から来年で20年になるのな。
時が経つのは早いものだ。
さすがに新形式はまだだよね。
10年後くらいかな。

17 ：

217はもうあぼーんでいいのに
どんどん更新が進んでる。。

18 ：

まあ首都圏の205が完全に淘汰されるまで、217は安泰だろうな・・・。

19 ：

217は、あと10年くらいかな

20 ：

あの209がバリバリ現役なわけだからねえ
無計画も良いところ

21 ：

寿命半分、て嘘じゃんねｗ

22 ：

市川以降、グリーンの車内検札省略でつかＷＷＷ

23 ：

以降って、上り下りどっち？
検札ないなんて、アホ臭いな

24 ：

>>23下り
物井までグリーンでくつろがせていただきました〜

25 ：

アニメで舞台になっている大洗や伊豆大島は観光客が増加したという
ならば津田沼を舞台にしたアニメを作ればいいんだよ！
内容は荒廃した津田沼を再興するべく、若者たちが権力と闘うバイオレンスアニメ！
そのタイトルは「アン？オラァ！！」
アン？オラァ！！が口癖のツッパリ少年と美少女たちが織り成す問題作！
登場人物
津田沼太郎：CV 梶裕貴
市川ソラ：CV 村川梨衣
八幡ユウ：CV 木戸衣吹
中山アイ：CV 中上育実
船橋リク：CV 三上枝織
稲毛マキ：CV 大坪由佳
制作：A-1 Pictures
脚本：虚淵玄
OP：「Violence」 凛として時雨
ED：「Hope」 Kalafina
どや！すごいやろ？完璧やろ！？

26 ：

今度の4月に快速線の停車駅に引っ越す予定です。
よろしくお願いします。
総武快速線って、これまでも時々使ってたけど、改めて見るとホントいびつなダイヤだね。
暴走各線への直通運転、各特急、貨物など色々と複雑な要因が絡み合ってるから
しょうがない面もあると思うけど。
同じ時間帯に7分間隔と15分間隔の列車があったり、未だに国鉄のようなダイヤだなぁと思った。
パターンダイヤとまではいかないまでも、もうちっと何とかならんもんかね。

27 ：

せっかく仕事終わって空いてるグリーンでゆっくり帰ろうと思ったのに、民度低いのが次々乗ってきて普通車よりもひどい状態なんだけどなにこれRよ

28 ：

217は、タフだな。何気に、VVVF載せ換えてたりするし、改良挟んで30年超えするでしょ。
というか、寿命半分云々も上の方じゃ機器替えればいいんじゃねとか、台車って最近のもあんま変わんないじゃんとか考えて新製する気ないでしょ。
やるとしたら、京成が本気だして浅草短絡線で喧嘩うってきたらじゃない？
あと、331が上手くいかなかったのがあれだったかな。

29 ：

たかが1000円以下のグリーン車なんだから、民度なんて気にするのが間違い。

30 ：

>>27
土日は電車全般で平日みたいな秩序が無くなるから仕方ない

31 ：

ホリデー料金なくなればいいのに。

32 ：

この路線って省力化軌道にする予定とかないのかね。輸送量多いし、走ってる車両が決して新しくない分、必要だと思うんだけど。

33 ：

快速に、３歳ぐらいの子が「チーバ君のに乗りたいー(ToT)」って号泣しながら乗ってきた
217の良さはまだ分からないか…

34 ：

>>26
日中帯は1時間に1カ所14〜17分の大穴があるからね。緩行で先着できるという
毎時６本までに抑えながら横須賀線のサイクルに合わせようとすると大穴は必然的だったり

35 ：

>>34
それでも毎時6本あるからな。日中約15分に1本しかない横須賀線に比べれば・・・。

36 ：

>>35
日中は5本

37 ：

青梅マラソン４号乗車中。
御茶ノ水なう。

38 ：

>>33
将来性のある子供だ

39 ：

酒に酔い線路にうつぶせ　電車走行、命に別条なし
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1700W_X10C13A2000000/
轢かれなくて良かったとはいえ迷惑な話だな

40 ：

船橋や津田沼から乗った輩がことごとく車掌の仕掛けた網に掛かり、渋々５１０円を払っていた光景を目の当たりにし、とても愉快でした。

41 ：

>>40
グリーン車？

42 ：

＞車掌の仕掛けた網に
kwsk（願

43 ：

>40
ホリ快の指定席？

44 ：

快速青梅マラソン号（全車指定席）じゃないの？

45 ：

快速でも普通車指定席なら５１０円（一部期間は３１０円）だろ。

46 ：

快速の指定席
前途購入の休日グリーン券

47 ：

電車来る前にこの快速は金がいりますっていう駅アナウンスないのか？

48 ：

普通は列車到着前に駅員の肉声によるアナウンスがあると思うけど、
その時はどうだったんだろうね。
もし電光掲示による告知もアナウンスがなかったならJR側にも非があるけど、
まあ、それならば船橋や津田沼から乗車して510円を請求された客が騒ぐだろうから、
（に気の小さい自分でも文句を言うだろう）
客のほうが本来有料であることを承知していた可能性が高いかな。

49 ：

毎日ライナーでは利用ができない旨告知している事から、臨時であれば尚更利用不可か指定席券が必要とアナウンスしているはず

50 ：

若干ずれるけど、ライナーは途中駅でも電光掲示板の[快速]表示はないにしても時刻表示はあるんだよなあ

51 ：

この列車いくら朝とは言え千葉→新宿55分って相当酷いな
停車するの津田沼、船橋、市川、錦糸町の4駅しかないのに

52 ：

あずさ3号でも52分かかるよ？
錦糸町の平面交差と、緩行線の過密ダイヤがネックになるから、多少はしょうがない
参考までに、昼間の所要時間
千葉〜東京　40分（快速）
東京〜新宿　12分（中央快速）
少しこちらの方が遠回りなルートではあるけど、昼間で計52分なら、ラッシュ時に停車駅減で55分は別にひどくはない

53 ：

>>52
東京〜新宿は14分だろ

54 ：

>>53
今確認したら、13分か14分だった
失礼

55 ：

　電車内で起こされたことに腹を立て、駅員にカミソリを突きつけたとして、
千葉県警千葉中央署は１８日、県迷惑防止条例違反（粗暴行為・刃物）容疑で、
住居、職業ともに不詳の三沢健夫容疑者（５６）を現行犯逮捕した。三沢容疑者は、
「寝ていたところを駅員が連れ出そうとしたから頭にきた」と容疑を認めているという。
　逮捕容疑は、１８日午後０時２５分ごろ、ＪＲ千葉駅に停車した総武線快速の車内で、
同駅の駅員（５０）にＴ字カミソリを突きつけたとしている。
　同署によると、同電車は同駅が終点だったという。
産経新聞 2月19日(火)9時52分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130219-00000507-san-soci

56 ：

終点で起こされて感謝こそすれカミソリ突き付けるって・・・
世の中殺伐としてんなあ。

57 ：

普通のカミソリじゃなくて、T字カミソリかよｗ

58 ：

ふなっしーのペイントまだぁ？

59 ：

>>58
脱線しそうだw

60 ：

むしろふなっしーに一日駅長でもやらせてみたいところ

61 ：

E217は113みたいにぶっ壊れるまで使い続けるらしいからE233系列に置き換えられるなんてまだまだ
気が遠くなるほど先の話だよ。

62 ：

782 ：名無し野電車区 ：04/02/25 05:33 ID:qJlO/49z
＞現状の新小岩・市川停車がおかしいのだけれど、通過となったら不満が出るだろう。
＞不満を解消するには錦糸町を方向別にするしかない。
＞しかしＪＲは金がかかることはやりたくない。別に儲かるわけじゃないし。
＞だから現状のままで仕方がない。ＪＲからするとこのような論理だと思う。
＞というわけで緩行利用者にも、快速利用者にも不満（不便）の残る形になっている。
783 ：名無し野電車区 ：04/02/25 10:56 ID:Nrkr66dK
＞市川、新小岩なんて東京に近いんだから通過でいいじゃん。
＞ま、停まってるものを通過にするのは不可能だからこの議論自体が不毛なんだけどな

63 ：

緩行線の錦糸町〜お茶の水あたりだが、いくら駅間距離が短いとはいえ、
ちょっとノロノロ運転が過ぎるんじゃないか。
もう少し何とかならんの？

64 ：

確かに地下鉄乗ってる気分になるな

65 ：

ダイヤに余裕あるから、急いでも御茶ノ水で停車が長くなるだけだし

66 ：

>>64
そう、まさにそんな気分。
普段、快速しか使わないんだけど、久々に乗ったらあまりの遅さにビビったよ。
前がつかえているのかと思ったら定時だった。
ドアの窓にかぶりついてる子供が親に「おそ〜い」って駄々こねててワロタｗ
>>65
そもそもダイヤに余裕を持たせてるのが元凶か。

67 ：

�@キツキツのダイヤで1、2分の遅延多発
�A駅間飛ばして駅で長めの停車で停車中寒いor暑いの耐える
�Bノロノロ運転
の三択

68 ：

東京折り返しの不正乗車が多すぎだよなぁ・・・

69 ：

>>68
総武線方面から来る分には東京駅からどの路線乗っても大丈夫でっせ
てか…駅ナカ利用で改札出ずに折り返しは誰もがやってると予想
「え？ダメなの？」ってレベルだもん
東京駅だと駅ソトが多いから最近は減ってるだろうけど

70 ：

>>67
�Aは短距離客にはメリットありそう。（錦糸町→秋葉原とか）
長距離客は涙目

71 ：

>>69
予想もなにも根本からずれてんだよアホ

72 ：

馬喰町・新日本橋辺りから千葉以東だと結構時間掛かるからなあ。自分は船橋までだから立ちでもそんな苦にならないけど

73 ：

エアポート成田がことごとくダメポート化
�@成田で時間調整(6分前後)の列車が増える
�A増発分の前後間隔調整がない
(例)東京発1424千葉行→1442上総一ノ宮行→1446成田空港行→1454君津行
�B土日の成田空港1219発、横須賀線直通も東京で10分、品川で3分の馬鹿停
(ネクス待避ではない)
�C千葉で8分停車あり
(例)1124着1132発

74 ：

�Cは当然下りの話
あと平日下り東京17時台前半の運転パターンが元に戻った
土日は相変わらず細々ダイヤ変えてる
土日のダイヤ弄くるの好きだなこの路線は

75 ：

間違えた
成田空港発1227

76 ：

>>75
東京と品川でバカ停するのは、東京止まりと横須賀線直通を入れ換えるからだろう。

77 ：

特急、昇進、接続、末端単線区間、ダイヤの制約が多いからな。

78 ：

久里浜始発のエアポート成田なんて両端が単線だもんな

79 ：

昨日、本八幡で普通切符買って自動改札から入場したら、改札機の受け取り口から切符が勢い良くジャンプして飛び出して危うく取り損ないそうになったわ。

80 ：

>>79
しばらく放置するとそうなるよな。

81 ：

>>80
意味が…？

82 ：

>>81
切符が出てるのにとらないで置いとくとそうなる。
もしくは後ろの人がすぐに次の切符を入れたか。

83 ：

>>82
知ってるけど、
79を一読しただけでは、フツーに通ろうとしてたようなイメージを抱いたから。。
ま、勝手な想像だけど。

84 ：

>>82
取らないでいると改札機内に回収されるのが普通なんだけど、吐き出すやつもあるのか

85 ：

ダメポート
京成スレではエアポート成田が少しずつ増発することに危機感を募らせる
書き込みもあるが、そんなダメっぷりじゃ京成も安泰だなｗ

86 ：

新宿からだとNEXにするかバスにするか、いつも悩ましい。

87 ：

>>73
新時刻表って公開されてるの？

88 ：

大判の時刻表なら、早売りしてる書店には金曜の午後から並んでた
東京時刻表は、4月号じゃないと改正後の時刻が載らないから注意

89 ：

亀戸の葛餅が好きなんだが柴又にもお店がある。

90 ：

京成のようにJRも空港第２ビルを列車交換可能駅にしてくれないかな？
そうすれば、総武快速線での>>73のようなことが減るような気がする

91 ：

複線にすれば良いのに

92 ：

若者の街で沸く新感覚フード！　　　　　　　　　　 ←船橋？
世紀の発明！？ユニーク傘！　　　　　　　　　　　←？
奇想天外！ジオラマ銭湯！！　　　　　　　　　　　←小岩
抱腹絶倒？地元に根づく伝統芸能とは…！？　←秋葉原or両国？

>>90-91
複線にしても構わないけど、土手や木々を切り通したり、トンネルの大改良を行なわなければ、
JR成田線成田空港方面の複線化が相当厳しいような…
成田空港高速鉄道側から見た場合、費用対効果としてどうなんでしょ？

93 ：

現状の利用客と本数なら単線で十分、どうせボッタクリ特急ありきのダイヤしか組まないしw

94 ：

今日は、総武支線の2月の風物詩である、
浅草橋辺りまで来ると、ランナーもだいぶ疲れてますが、
来年こそは総武支線カレンダーの発売開始を祈願して、
写真とか撮影しておいてくれると良いな。

95 ：

>>52
千葉〜新宿
乗り換えなしで49分！！というのができないかなぁ・・・

96 ：

>>95
ＮＥＸ千葉駅停車の増回を検討するという話になるのでしょうか。

97 ：

>>89
船橋屋だね！
阿佐ヶ谷駅の脇にも売店があるよ。

98 ：

>>96
NEXはなしで
中央・総武各駅停車の快速版が欲しい

99 ：

湘南新宿ラインに対抗して、暴走新宿ラインを新設すればよい
暴走方面（上総一ノ宮・君津）から快速で錦糸町まで来て緩行線に転線、
秋葉原に停車し、お茶の水で中央快速線に転線。
車両は中央快速線E233を使用。
平日日中および土日の比較的ダイヤに余裕がある時間帯に運転。
新宿さざなみ・わかしおは廃止。

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