【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 60【特急】

1 ：2013/03/10 〜 最終レス ：2013/04/04

JR九州の特急について語り合うスレです。
前スレ
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 59【特急】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358600733/
【最近のトピックス】
【最近のトピックス】
・クルーズトレイン「七つ星」今秋運行開始
・九州北部豪雨の影響による豊肥本線一部不通の為、九州横断特急は部分運転中
・折尾駅改修工事本格的に始まる
・西九州地区に新しい観光列車を新設か？

【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。

2 ：

【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか？」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか？」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか？」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか？」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。
・「白いかもめは増結しないのでしょうか？特急料金払って座れないのは不公平ですよね？」
→今のところ増結の予定はございません。快適なグリーン車のご利用をお待ちしております。
・「折尾と黒崎の交通網は整備されていますか？」
→はい。交通インフラ気味です。
・「唐池社長と水戸岡氏は仲が悪いですか？」
→いいえ。竹馬を割ったような友の関係です。
・「ハットトラックって何ですか？」
→荷物を三点続けて入れられる棚のことです。
・「関門トンネル内は気動車は走れるんじゃないですか？」
→関門はとにかく特殊なんだよ、何も知らないくせ関門を軽々しく語るじゃないよ。

3 ：

うんこでごっくん

4 ：

バスオタ阻止

5 ：

>>1乙

6 ：

>>2の続き
福岡人だが、街の品格という意味で言えば熊本市が九州No1であることに異議はない。
まず熊本城。日本三大名城とされる由緒ある城を基軸に、緩やかで風情のある城下街が広がる。
無機質な地下鉄などではなく、路面電車を活用しているところも古きを重んじる日本人の心に強く通じる。
日本最大級の規模を誇る鶴屋百貨店にしても、他地域の資本を受けることなく地元の、
そして地域の百貨店として永い年月を刻んでいる。
通町筋のスクランブル交差点を挟んだ両アーケードは西日本最大級。
下・上通りとも大規模な改修が行われ、賑やかさ、華やかさを増した。
大勢で賑わうアーケードに対し、その周辺は古着やセレクトショップが軒を並べており、全国のファッション誌などにも度々登場。週末は福岡をはじめ、九州各県から多くの若者が新幹線や高速バスを使って続々と買い物に訪れる。
福岡の街は一度行けばもういい。対して熊本の街は幅広い層に支持され、繰り返し何度も訪れたくなる味わい深い城下町なのである。
ようするに博多が田舎なりに少しだけ発展したのは、たまたま山陽新幹線の終着駅だったから。
しかし現在、九州新幹線が全線開通し、実質的終着駅は熊本駅になった。特に新大阪からの直通便のほとんどが熊本駅発着となることを考えれば、これまで幸運にも博多の街に降り注いでいた経済のシャワーがゴッソリ消え、
今後の３〜５年で形勢がシフト、代わって熊本にジャブジャブと降り注ぐことになる。
昨今では道州制の気運に触発され、九州では九州府構想が持ち上がっている。そしてその府都、もとい州都のメインストリームに立っているのが行都・熊本なのである。
仮に道州制が施行され、熊本が州都となれば、行政だけでなく商業・経済も熊本シフトが濃厚となり、九電やJR九州、
それにNHKやNTT、ドコモ、トヨタ九州などの大手企業はこぞって本社を熊本市に移転させてくるだろう。
さらにそういった大手企業の関連会社、下請け、孫請け会社を含めると巨大なマーケットが福岡から熊本へ移転する。
新幹線開通後の観光拠点としては、熊本城を筆頭に周辺（阿蘇/天草など）が国内外の多くの観光客を呼び寄せ、街中は大いに賑わいを増している。
小生はむしろ九州内での福岡の急速かつ加速度的な衰退を心配するところである。

7 ：

吉松駅で買った買った幕の内弁当がおいしかった。600円ぐらいの割にはボリューム満点で
揚げ物が好きな俺なんだが、大根と白滝の煮物が抜群においしかった。売り子のおじちゃん頑張ってくれ！

8 ：

このスレ見てたら、JR九州ってこういう面では恵まれてるんだな、って思った…
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362883508/l50

9 ：

東海は“観光特急”に相当する列車が無いしな

10 ：

>>9
スレ内の文章で「九州」を検索してみたら全部賞賛のカキコでびっくりしたｗ
なんかうれしい。

11 ：

ホル

12 ：

>>10はさすがに冗談だろうと思ったら、本当にほぼその通りだった
びっくりした

13 ：

>>8
恵まれてた（過去形）
新幹線できるまでは

14 ：

とはいえ車内販売とか一度も使ったことがないんですけどね(ﾃﾍﾍﾟﾛ

15 ：

そーなのかー

16 ：

窓際に座っていて隣に人がいたら車内販売とかまず使えない、
買って食べようにも臭いとかもあるし他人の迷惑考えたらなおさらね
まあ人が通るのに通路へ大股広げて高いびきで寝てるやつの多い九州では
そんなこと考える人なんて少数派だろうけどさ

17 ：

特急誘導が〜とかメンテが〜とか叩かれまくりなイメージだけど、客室乗務員の質とだけは自信を持って誇っていいと思う。
大好きだぜＪＲ休日！
よそのＪＲさんもちっとはＪＲ九州のお姉さんを見習ってくれ。

18 ：

↑変換ミスった…
×　ＪＲ休日
○　ＪＲ九州

19 ：

ＪＲ北海道→振り子式車両
ＪＲ東日本→山手線
ＪＲ東海→東海道新幹線
ＪＲ西日本→新快速
ＪＲ四国→高速バス
ＪＲ九州→特急
各会社の「顔」ってこんなだよね(´・ω・｀)

20 ：

>>18
平日ダイヤに謝れｗ

21 ：

ＪＲ北海道→ノロッコ号、SL
ＪＲ東日本→山手線
ＪＲ東海→東海道新幹線
ＪＲ西日本→新快速
ＪＲ四国→アンパンマン列車
ＪＲ九州→水戸岡系特急
こうだろ

22 ：

ＪＲ九州→宮崎はずし

23 ：

アンパンマンﾜﾛﾀ

24 ：

中心部の繁華街の多様性とか集積度は熊本は面白いし、ハイレベル
昼・夜飲食店にスナック等の歓楽街、そしてすぐ隣に風俗街もある・・・
一点にこういう集積をしてる繁華街は全国的にも熊本のみである。
そして熊本の強みは地理的に九州観光の中心・ハブであるということ。
どこへ行くにも熊本を基軸にすることで、上手に周遊することができる。
それと熊本の繁華街はそもそも日本有数の城下町。
ランドマークである熊本城は国が誇る名城であり世界遺産の姫路城よりも勝る。
武家名門の地域柄である証拠。ありもしないニセ天守閣を建設しようなどと
熊本にライバル心むき出しのどこぞの片田舎とは大違い。
関東関西や海外での阿蘇や天草の観光知名度は博多や鹿児島如きより遥かに上だ。

25 ：

＜新・熊本駅の０番ホーム跡地 再開発への期待＞
・熊本市は九州の地理的中心に位置しており、城下街にして行都、政令市への昇格も果たした
・鶴屋、肥後銀行、キャッスル等々、昔から地場企業を大切にする高民度で地域愛がある
・周辺には阿蘇や天草、山鹿、黒川など世界レベルの観光地があり、九州観光のハブ駅である
・HTBを奇跡の復活に導いたHISが手がける、繁華街の大規模再開発とのシナジーに期待
・日本最大級のコンベンションホールが建設予定で、学会や国際会議で宿泊者数も右肩上がり
・在来線駅舎に市電が乗り入れる全国でも大変珍しく先進的な駅舎となる（安藤忠雄氏設計）

26 ：

熊本駅に関しては１６両編成を受け入れる土地の準備ができているから、ＪＲにその気さえ
あれば、いつでもプラットホームを伸ばすことができる。つまり、のぞみがやって来れる。
ただ、それをやると博多が１６両編成車両の終着駅ですらなくなるので、猛反発するわけ。
また１６両編成が来ない鹿児島も終着駅効果がなくなるので、同じく猛反発する。
本来できることが、博多や鹿児島の妨害によってなされていない。
あと、駅周辺は日本最大級の合同庁舎、それに学校法人の進出ラッシュで、３〜５年前と比べて
格段に人通りが多くなった。ＪＲが熊本に駅ビルをつくると宣言したのものその影響から。
それと博多シティの致命的大失敗もあるだろう。
新幹線が九州を縦断した今、地理的優位性を持った熊本駅が九州経済・観光のハブになる。
だからＨＩＳも九州中から集客できる西日本最大の商業施設を熊本の繁華街につくるわけでね。

27 ：

>>24-25
これって誰が書き込んでんの？
くまモンの陰棒？

28 ：

先日、ＪＲ九州主催の車窓フォトコンテスト（夏・秋編）の結果が発表された。
Ｑのホームページより夏編・秋編の受賞作品が閲覧できる。
当然ではあるが、熊本県で撮影された写真が殆どを占める結果となった。最優秀賞は何れも熊本県内の風景である。
これは古来より熊本県民が自然を大切にしてきた努力の賜物であり、文化と民度の高さが証明された。偉大な先人に感謝しなければならない。
一方、福岡県などは中国人・韓国人が持ち込んだ帰化植物にあふれ、既に日本の風景とは言いがたい状況である。
夏・秋編受賞作品の県別集計
（最優秀賞は何れも熊本）
熊本：９ ←圧勝！
大分：１
長崎：１
宮崎：１
鹿児島：１
福岡：１

29 ：

どうでもいいが熊本より鹿児島の方が発展著しいような気がするのだが
熊本は途中駅だから効果がねぇ…

30 ：

>>21
こうしてみるとQは経営の核となるようなドル箱路線を持たないんだな

31 ：

鉄道伝説で「783系の車体は今も完全に強度を保っている」ってナレーション出て来て
まだまだ廃車せずに使います宣言キターと思って喜んでたけど
そういや、なんか中間車1両台枠歪んだって噂が一時出てたからか？

32 ：

ひゅうが・・・って何だっけ？

33 ：

ひゅうまじゃないのか？

34 ：

>>7
あんな寂れた所で昔ながらの立ち売りもして、よく頑張ってるよね。
ホントに凄い良心的な値段で、内容も文句無し、ずっと続いてほしいな。

35 ：

>>31
ステンで最も耐食性の落ちる溶接部をきちんと塗装してるからじゃないかな
ああいうふうにしてたら車体はほぼ半永久的に持つかもね・・・
だから日立とかはもうステン車作らなくなったのかもねｗ

36 ：

>>28
佐賀がかわいそう

37 ：

>>36
それ1ヶ月前のコピペだから↓
>名無し野電車区：2013/02/10(日) 23:42:43.87 ID:FIrMlUaT0
>先日、ＪＲ九州主催の車窓フォトコンテスト（夏・秋編）の結果が発表された。
>下記URLより、夏編・秋編の受賞作品が閲覧できる。
>http://www.7snapshot.jp/award_summerautumn.html
>当然ではあるが、熊本県で撮影された写真が殆どを占める結果となった。最優秀賞は何れも熊本県内の風景である。
>これは古来より熊本県民が自然を大切にしてきた努力の賜物であり、先人に感謝しなければならない。
>福岡県などは中国人・韓国人が持ち込んだ帰化植物にあふれ、既に日本の風景とは言いがたい状況である。
まったく、熊廚は荒らす事ばっかしかしねぇ

38 ：

なんか呼ばれた気がした

39 ：

誰か485系の話をしてやろうぞよ

40 ：

日豊線の小倉大分間に振り子が必要なのか不思議に思うことがある

41 ：

>>39
言葉は悪いが、あんなボロ・・・

42 ：

台枠が歪んでたら廃車だろ。
復活してるんだからそれはない。

43 ：

787系は展開が不明瞭だった九州新幹線に対応してどのようにでも改造可能なように鋼製にしたし
実際中間車抜いて先頭車化改造もして設計思想が見事に機能したが
こうなると783系より車体が早くヘタるかも

44 ：

>>36
佐賀は駅弁ランキングでまたトップ獲得

45 ：

半室グリーンという発想が通用してしまうのも九州クオリティなんかなあと思ったり・・・
まあかもめもソニックも最大２時間程度の乗車時間だしぐりーんの必要性が薄いのもわかるけど
小倉宮崎間にちりんとかの片道4時間の特急ならグリーンの需要もそこそこあるのかね？

46 ：

半室グリーン自体はQ以外にも普通にあるでしょ
九州特有の現象だなんてことはない

47 ：

確か東の特急にも半室グリーンがあったような

48 ：

>>半室グリーンという発想が通用してしまうのも九州クオリティなんかなあと思ったり・・・
>>半室グリーンという発想が通用してしまうのも九州クオリティなんかなあと思ったり・・・
>>半室グリーンという発想が通用してしまうのも九州クオリティなんかなあと思ったり・・・
四国のｷﾊ185系は？ 2000系は？ 8000系は？
西の183系は？ 287系は？
東海のｷﾊ85系は？
東のE257系は？ E751系は？ 485系は？
北のｷﾊ261系は？
探せば他にも有りそうだけど、>>45の発想はどこクオリティなのかねぇｗ
バカだねぇｗｗｗ

49 ：

酉にもクモロハなんてのがあるじゃないか

50 ：

>>45
ｗｗｗｗ

51 ：

>>45
お前あたま大丈夫か

52 ：

　
>>45の名誉の為に言ってやるが・・・俺はオマン○が大好き！

53 ：

>>45　おまえは今まで乗った半室車の数を覚えているのか

54 ：

>>45の人気に嫉妬

55 ：

今夜の「ドーモ」は九州観光列車の旅

56 ：

半室グリーン自体特急みどりが発祥じゃなかったか？
そう言う意味でなら九州らしいと言えるかも知れない

57 ：

>>45
テンプレ入り決定

58 ：

博多佐世保間「みどり」は登場時は日本で最短の4両の特急でクロ481のG車付だったが
さすがに編成の4分の1をG車で占めるわけにもいかず半室改造したんだっけか

59 ：

たかだか2時間そこいらの特急にG車など不要だろう

60 ：

>>45
何か言えよ

61 ：

【めったにない質問】
・半室グリーンという発想が通用してしまうのも九州クオリティですか？
→いいえ。他のJRでも多数採用されています。最近では普通車と比べても見劣りするグリーン車もございます。

62 ：

>>59
ＪＲ東日本「」

63 ：

グリーン車は乗車時間だけじゃなく
客層の隔離の意味合いもあるからな

64 ：

まーためったにない質問が増えてしまったのか

65 ：

正直半室グリーンは
めったにない質問に入れられる程のモノではないと思う

66 ：

まだまだインパクトが足らんわw

67 ：

半室グリーン車、急行以下であればキロハ28（四国にいたやつ）とかも過去にはあったな
そもそも3等級制時代なんて亜幹線クラスでも2等車の連結があったりしたから半室の2等車なんてゴロゴロしてたけどな
特急で半室となると3両編成に短縮された頃の有明あたりが最初か？

68 ：

普通席と同じ座席を革張りにして間隔を空けて並べただけでグリーン席にしてしまった883系は酷い。

69 ：

>>68
>普通席と同じ座席を革張りにして間隔を空けて並べただけでグリーン席にしてしまった883系は酷い。
883系のグリーンは電動リクライニングなんだが
まぁ、モーター音が気になってあんまり操作出来ないが

70 ：

そういや883系ってグリーンには乗ったことないが普通車のイスはいいよな
特に背もたれ部分のなめらかなカーブによるホールド性は秀逸だろう

71 ：

>>59
時間どうこうで決まるもんでも無いと思うが
まして半室かどうかってのは

72 ：

883系のグリーン席は座面の前部分を
引き出せるようになってる構造がムダ
885系グリーン席のレバーもそうだが
大して効果がない所に金をかけてるよな…
贅沢の意味を履き違えてた頃の車両

73 ：

>>67
特急「電車」の半室「グリーン」に絞っても
クロハ181があるがな

74 ：

783系のハイパーサルーンにかわる新車は欲しいな
特急の中では地味な方だし、結構年だからな

75 ：

>>72
贅沢と言うのは往々にして無駄なもんだが
883と885のグリーンは及第点与えられないなぁ
やっぱグリーンのシートはどっしりとした783と787のサルーンシートがいいわ

76 ：

僕のカウパーサルーンも発射しそうです…

77 ：

E257は？

78 ：

この早着が！

79 ：

>>73
すっかり忘れてた
クロ151（181）のイメージが強かったからつい
さすがにクロハ化されてからは九州乗り入れしてなかったけどね…

80 ：

水曜どうでしょう〜

81 ：

>>80
九州人はドォーモたい

82 ：

ドォーモを放送していない県は･･･

83 ：

RKB「列車に乗って」があるではないか

84 ：

　
芳村真理が居るジャマイカｗ

85 ：

>>82>>83　どっちも見られる俺は恵まれている・・・のか？

86 ：

白いあの885って化け物みたいな性能じゃねえか？
詳しくわからないんでスペック教えてくれよ。

87 ：

今更なんだよ

88 ：

>>86
ggrks

89 ：

>>86
全長 18m
重量 43t
出力 1,380kw
車体 ルナチタニウム合金
動力源 トカマク型核融合炉
ザクマシンガンも効かないバケモノだよ

90 ：

おまえらみんな冷てーなw
>>86
885のスペックですか？
残念ながら私にもちょっとわかりませんね






なぜなら私は鉄道に全く興味がないからです

91 ：

>なぜなら私は鉄道に全く興味がないからです
4月1日にゃまだ早いぞ

92 ：

きらめきのデラックスグリーン車
一人での利用は避けた方がいいのかな？

93 ：

きらめきのデラグリーンは
利用者滅多になく、しかも大抵1人しか使ってません

94 ：

>>92
なんで？

95 ：

>>94
個室に席が3つ
見知らぬ奴と座るのは…
出来れば一人で独占したい

96 ：

じゃあ、「個室」の方を取ればいいじゃないの？ｗ

97 ：

>>96
具体的な値段はわからないけど多分予算的に無理だわ

98 ：

きらめきなら博多−小倉間のグリーン料金1000円、DXグリーン料金1600円
個室はグリーン料金×2で1人でも料金は2000円とDXにプラス400円で済むぞ

99 ：

>>97
きらめきの場合は個室1室で2000円追加だな
2枚きっぷとかでも2000円払えば個室が使えたような
普通に運賃料金払う場合だと特急料金は特定料金の500円？
それとも博多から小倉までと仮定すればグリーン車は特定料金適用外で通常の場合の800円？どっちだったっけ…？
アップグレードはしたことあっても2枚きっぷとかでしかやったことがないからなぁ

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