東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド126

1 ：2013/03/29 〜 最終レス ：2013/04/04

関連リンク
東急公式　ttp://www.tokyu.co.jp/
横浜高速鉄道公式　ttp://www.mm21railway.co.jp/
時刻表　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.html#toyoko
各駅乗降人員　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html#toyoko
運用情報　ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu2.htm#tkk
改良工事　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/sby_ykhm.html
渋谷つながるプロジェクト　http://www.shibuya-tsunagaru.com/
ダイヤ改正概要　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/souchoku/index.html
東横線改正後の時刻表　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/menu/toyoko_0316jikoku.html
怪しい情報が出た時のソース　ttp://www.hachikosauce.co.jp/

前スレ 東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド125
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363922947/
スルー推奨：不便厨、末尾O、末尾0アンチ、田都厨
※「不便」「改悪」「直通厨」「利便厨」「貧民」などの言葉に要注意！
※不便・利便を喧伝したい人、不便か便利か討論したい人、不便の意見に構いたい人は以下のスレで思う存分どうぞ。
　　このスレでは禁止、ここではスレ違いのため、構うことも禁止。
　　下記の隔離スレも用意されていますが彼らは荒らしたいために確信犯で敢えて
　　このスレに書いています。構ったら負け。誘導も荒らし行為と認定されます。【徹底スルー】でお願いいたします。
＜不便厨隔離スレ＞
激論！東横線・副都心線直通は利便性向上？低下？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361876469/

2 ：

>>1
乙

3 ：

２両分ホームはみ出し扉開ける　副都心線運転士が勘違い
　東横線との直通運転を始めたばかりの東京メトロ副都心線で２９日朝、運転士が停止位置を間違え、ホームから車両がはみ出した状態のまま
ドアを開けるトラブルがあった。
　午前７時３５分ごろ、池袋駅（東京都豊島区西池袋３丁目）に進入した元町・中華街発清瀬行き急行列車（１０両編成）が、通常より
約４０メートル手前で停止し、ドアが開いた。
　東京メトロによると、自動列車運転装置（ＡＴＯ）が作動し、正規の位置に停止しようとしたが、運転士が８両編成だと勘違いし、
手動のブレーキで８両編成の停止位置に止めた。このため、後ろ２両がホームに入らなかった。総合指令所も運転士の間違いに気付かなかったという。
　乗車率は２０％程度で、開いたドアから線路に転落した人はいなかった。
http://www.asahi.com/national/update/0329/TKY201303290068.html
http://www.asahi.com/national/gallery_e/view_photo.html?national-pg/0329/TKY201303290067.jpg

4 ：

副都心線池袋、防護鳴ってる こんなんなってる pic.twitter.com/sLq5E6p4JY
https://twitter.com/signwave02_102/status/317405282470879232/photo/1
@signwave02_102 朝日新聞記者の須藤と申します。ただいま、この事案を取材中です。もしよろしければ、この写真をご提供いただけませんでしょうか。
@Asahi_Shakai 大丈夫です、どうぞご利用下さい。
@signwave02_102 ありがとうございます。写真をメールでいただけますでしょうか。あと撮影時間を教えていただけますか。取材では１０両の停車位置に止まり、８両目までバックし、扉が開いたようです。そんな感じでしたか？
@Asahi_Shakai 現在学校におりますので、昼頃にメールを送らさせれ頂きます。
@signwave02_102 １１時ぐらいまでにいただけますと・・・。夕刊に間に合わせたく・・・。勝手申しまして、すみません。
@signwave02_102 朝日新聞の須藤です。本日は突然のお願いにもかかわらず取材にご協力いただき、ありがとうございました。夕刊社会面に無事掲載することができました。現場の様子が手に取るようわかりました。御礼申し上げます。
http://pic.twitter.com/hE5ZAF48Kp

5 ：

先頭合わせにすれば、8両、10両の差は解決。

6 ：

普通は運転士の携行品に両数の札が有る。
特殊扱いの編成ならメーター周りにその旨、ステッカーが貼り込んである。
西武だって小田急や京急と同様、短い編成を繋ぎ合わせ運転してきた歴史が有るから、スタフに両数指示がちゃんと付いてる。
要はメトロの怠慢。半蔵門線に最後まで、8両を残してきた事を忘れるな！

7 ：

>>5
台風直撃だか人身事故直後の横浜駅で、15両の停止位置に修善寺編成5両のみ、停車した事が有る。
(伊豆急下田編成が大幅遅れ。)

8 ：

>>7
それは当たり前の話じゃないか?

9 ：

まあ先頭合わせが１番いいのだが、階段や出口の位置でそうもいかんからね

10 ：

JRだと両数変更の場合、一般には 最寄りの 停目にするよ。

11 ：

メトロは人件費をケチらんで、車掌を乗せろや。
それによって雇用も増えるんだから、行政も厳しく指導しろや。

12 ：

車掌に人件費割くよりホーム上の立哨を増やすほうが安全のためになるよ
停車位置ミスなんかはハードを少し改良すれば防げることだし

13 ：

大学生が休みだと、押し屋もはぎ取り屋も(ry

14 ：

↓ダイヤスレ↓
副都心線と東急東横線2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363158148/l50
↓不便厨隔離スレ↓
東横線からの日比谷線直通廃止反対！！ Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359226071/l50
東横線の副都心線直通断固反対！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347352277/l50
メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299162006/l50

15 ：

ちなみに、前スレ運行指示機云々は、運行指示機で検索したらでてくると思いますが、JR東日本ではATOS運用区間で使用されてるもの。
メトロもATOS同様の運行管理形態ですし、電光掲示板他、運行管理システムと同期されてるはずなので導入可能かと。
それに、駅員向けの運行指示機は、既に導入されてますからね。

16 ：

副都心線は知らないけど有楽町線は運転士用、車掌用の運行指示機すでに稼働してるよ

17 ：

その運行指示機に、機能を追加すべきだと。
まだまだ、運行指示機自体は少ないですからね。副都心線でも、車掌用を今設置工事してる段階。

18 ：

明日のめざましどようびで東横線、副都心線の特集やるらしい。

19 ：

★ブログにコメントお願いします★ レルヒさん
http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11500210610.html
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

20 ：

新宿三丁目で先着案内がないのはいかがなものか。
東急線内の種別案内しても、どこで通過待ちするのか分からず、来たのに乗ると途中で乗り換えの必要があり、直通のメリットが少なくなる

21 ：

>>20
東急民あいかわらずダダコネのアホばかり

22 ：

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーた始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　独り言でしかケンカ売れない爺さんかよｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20130329/cEVWZVVmanUw.html

23 ：

横浜の元中行きの案内放送が異常に遅い
どうした

24 ：

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130329/k10013525891000.html
東横線と直通 副都心線利用者が急増
3月29日 4時38分
東急東横線の渋谷駅が地下に移転したのに伴って、東横線と直通運転を始めた地下鉄・副都心線の利用者が急増し、土日を中心に都心の人の流れが変わり始めていることが、東京メトロのまとめで分かりました。
渋谷駅では東急東横線が地上２階から地下５階に移転し、今月１６日から東京メトロ副都心線との間で直通運転が始まっていて、横浜と埼玉が直接結ばれたほか、横浜から新宿や池袋まで乗り換えなしに行くことができるようになりました。
東京メトロが、各駅の改札機のデータなどを基に、その後、２週間の利用状況を分析したところ、副都心線全体の平日の利用者が４割ほど増加したということです。
また、土日の利用者が急増していて、副都心線に限ってみると、新宿三丁目駅が以前より８割ほど、池袋駅が６割ほど増加していて、横浜方面から渋谷を通過し、新宿や池袋に直接向かう人が増えたとみられます。
一方、渋谷駅では、東横線との距離が遠くなった地下鉄・銀座線の利用者が１割ほど減ったということです。
また、ＪＲ東日本によりますと、渋谷駅で山手線に乗り換える人が減る傾向にあるということで、土日を中心に都心の人の流れが変わり始めています。
東京メトロは、「新年度になり、定期券の買い換えが行われ、さらに人の流れが変わる可能性もあり、注意深く見ていきたい」と話しています。

25 ：

>>20
馬鹿メトロは何度要望しても行き先種別や先着について案内が不十分。
担当業務の社員が馬鹿なのか。

26 ：

単純に西武車と東武車にも「10両」のテプラを貼れば良いだけでは？

27 ：

ちょっと聞きたいんだけど渋谷23時41分発の急行菊名行って
菊名で渋谷23時31分発の各停に接続する？

28 ：

前スレに、八両と十両とで先頭停車位置を揃えればいいってのがあったが、
それやると菊名上りで暴動が起きるな。

29 ：

正直東横線の各駅停車全車10両化する代わりに昼間1時間に8本でいいと思う

30 ：

見よう見まねで優等列車を運転したら、北参道追い抜きで大顰蹙だった訳だが。
>メトロ

31 ：

>>25
最初は案内していたが、
遅れで接続ができないケースが頻発し苦情殺到。
それ以降接続の案内はしなくなった。

32 ：

>>30
東西線快速････　田舎もん乙

33 ：

TBs始まった。

34 ：

テレ朝ﾊｼﾞﾏﾀ

35 ：

試乗会って、フツーはタダだろ。
やはり、鉄道部門に振り向ける金が無いのか？

36 ：

>>28
でも菊名駅みたいにホームの端だけに階段がある駅以外は8両と10両の
停車位置同じにした方がいい感じがする

37 ：

>>36
それをやるとホームの端の階段に近いところに人が集中してしまう。
同じような理由で副都心線の新宿三丁目や埼京線の新宿なんかも
嫌がらせのように階段に近いところからずらしている。

38 ：

ワンマンで編成の長さが２種類以上あるのって副都心線以外ある？

39 ：

>>38
ローカル線ＤＣ車両で１〜２両編成っていくらでもありそう

40 ：

東横のホーム発車票の、運用乱れ時の電車接近案内って前からやってたっけ
赤文字で「○○に到着しました」とかってスクロール表示するやつ
昨日朝はじめて見たけど

41 ：

これからみなとみらいのうちから西武ドームいこうと思って直通ダイアないじゃんと思ったら、駅員さんが小手指行きが西武球場前行きになりますと教えられたよ…

42 ：

>>38
京成にあるよ。
幕張本郷からマリンフィールド行きね。

43 ：

>>30
ここまで酷い知ったかチャンも珍しいなｗ
北参道追い抜きとか、アタマいかれてるとしか思えんｗ

44 ：

>>40
俺も初めて見た
ただ新丸子利用者としては、直接武蔵小杉の様子見てるからあんま意味ないw

45 ：

　東　京　急　行 東　横　線　万　歳

46 ：

新宿三丁目駅は新宿駅とは違い離れています。お乗り換えには時間がかかります。
だからといって渋谷でJRにお乗り換えをしますと相当な距離時間がかかります。
原宿、池袋以外のJR各駅においでの場合は地下化以前より相当面倒になっています。
利便化向上という言葉にだまされないよう十分ご注意ください。

47 ：

★ブログにコメントお願いします★ レルヒさん
http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11500210610.html
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

48 ：

次に東横線でやってほしい改良事業。
それは菊名駅の高々架化。
以下、メリット。
･折返し線の10両化対応と踏切廃止
→菊名折返し10両急行の設定、異常時の運行管理の容易化が可能
･バスターミナルの設置が可能
･1階部分を商業施設化できる

49 ：

ワンマン・ATOで編成の長さが二種類あるのってあと京都の東西線だけしか思い浮かばない

50 ：

>>48
さすがにそれは要らない
再開発をやった方が早い

51 ：

渋谷が地下駅になり、お乗り換えがかなり面倒になりました。
井の頭線へは地下５階から地上３階相当まで上がり東西方向移動もかなりの距離
になります。また、南口からのバスをご利用の場合もかなり乗り換えに時間がかかります。
また、ヒカリエには伝えられているほどたいした店はなく特に男性には無縁の
ビルです。

52 ：

主観入りまくりでﾜﾛﾀ

53 ：

>>49
丸ノ内線の方南支線は違ったっけ？

54 ：

方南支線の18m対応って…削ったの？

55 ：

>>40
直通前の微妙な時期からやってた希ガス。

56 ：

出没！アド街ック天国
「春の港町！新グルメ横浜中華街」
2013/03/30 21:00 〜 2013/03/30 21:54 (テレビ東京)
食べ放題地元人おすすめ穴場店＆有名店の裏メニュー
大江アナ涙　高田延彦　はな　インパルス　愛川欽也　大江麻理子　峰竜太　薬丸裕英　山田五郎
横浜中華街」を特集する。３月、私鉄の相互直通運転開始で、関東各地からのアクセスがより便利になった。
広東の家庭料理を出す居酒屋では、広東省出身の夫婦が本場のスタイルで料理を提供する。１９７４(昭和49)年
から続く上海料理店では、ゆでたワンタンにしょうゆだれと特製ラー油をつけて食べる「つけワンタン」が人気
。ほかに、四川料理店や、レギュラー出演者の峰竜太のお気に入りだという店などを紹介する。
ゲストは高田延彦、はな、インパルス。出演はほかに薬丸裕英、山田五郎。司会は愛川欽也、大江麻理子アナウンサー。
番組ch(TX)
http://hayabusa2.2ch.net/livetx/

57 ：

西武球場前駅前なう
西武球場前発東横直通ってのがどんなもんなのか様子を見に来たんだが、アウェー感パネェっス。
駅前はいきなりシゲルがエンドレスでかかってるしｗ東横住人にはシゲルエンドレスは秋の風物詩でしかないからなｗｗｗ
東横直通は渋谷まで各駅停車ｗｗｗ軽く史ねそうです。

58 ：

>>57
元町中華壊行きは東急車８連。物凄い場違いっぷりでした。
写真撮ってるうちに発射してしまったので４番線待機の３０００系に乗車。廃車する気マンマンらしく更新改造を全くしてない昭和テイスト溢れる車内はライオンズ黄金時代のようですｗ
この電車は快速なのだが途中で快速急行元町中華壊行きに抜かれるらしいので所沢で捨てます。

59 ：

東急車が西武球場まで行くのか
凄い時代になった物だ

60 ：

>>42
それ、無軌条気動車だろw

61 ：

乗車率
東横線＜田園都市線

62 ：

昭和の西武電車を所沢で捨てて快速急行元町中華害行きに乗り換え。
ハイキングｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞとか多いのかと思いきやスカスカで到着ｗ
今、清瀬で混み混みの球場発池袋行きをブチ抜きました。
ステンレスバカ殿は順調に飛ばしてます。
ところで、アルミバカ殿を東横直通でまだ一度も見てないんですが、アルミバカ殿って副都心には入らなくなったのかな？

63 ：

西武は西武球場でも都県境近辺だからな。埼玉を堪能したいなら
飯能を目指すか、東上線に乗るべき。

64 ：

>>56
大江アナ　ラストランだな。

65 ：

>>38
東武佐野線、広島電鉄、福井鉄道、関東鉄道常総線

66 ：

しかし、西武球場前から東横に帰るつもりの場合、東横直通になる列車は試合展開に関係なく時間が決められてるの＋小竹まで各駅停車なんで使えませんなｗ
それよりは所沢からの東横直通快速急行の時間を調べておいてそれに合わせて帰った方が良さそう。
ま、東横沿線から西武球場行く物好きは殆ど居ないだろうけどなｗ
今乗ってるガラガラ直通快速急行も練馬で客の半分が降りちゃったし。

67 ：

行くとしても帰りは、どうでもいいんじゃない？
気になるのは、行きでしょ。直通じゃなくても、接続の良し悪しとか。

68 ：

直通始めてから新宿3丁目駅、明治神宮前駅が賑わうようになったな
これで山手線の混雑緩和になるし
次は西武2000系8両編成にトイレ設置、LCシート改造して
元町〜西武秩父直通列車の運行だな

69 ：

>>63
埼玉を堪能したいなら、高崎線だろ。
路線名とは名ばかりにほとんど埼玉。

70 ：

新宿三丁目駅は新宿駅とは別の駅で離れています。
JR等乗り換えには大変面倒です。渋谷地下駅も乗り換えがかなり面倒になりました。
狭くわかりにくい通路、コンコース、少ないエスカで苦情が相次いでいます。
利便性向上という言葉に惑わされないように。

71 ：

中華街18:26発の最長運用(森林公園行き)に乗車中。
東横線内は急行ということもありそれなりに混んだが
渋谷から先は空席多数で和光市へ。
和光市からは若干の乗客があるもまだ空席がある状態。
通しで混むのはやはり全線優等ぐらいかねぇ。

72 ：

埼玉ＤＱＮ警報発令中！

73 ：

>>66
西武球場に行くやつは物好き→野球観戦者は全員物好き→>>66はアンチやきう→>>66はサカ豚
こういう事ですね、わかります

74 ：

西武・東武→東急・みなとみらい線方面だけの片輸送だよな
この直通運転
午前中の西武からの快急の便なんか凄い混む
逆の快急飯能行きはガラガラ

75 ：

>>73は日本語が理解出来ていないようなのでスルーで。
さて、入間市とかいう寒村で人身事故があったらしく飯能〜入間市が運転見合わせ中。
でも東横線はとりあえず平穏。

76 ：

うんち君

77 ：

>>74
埼玉には何もないんだから仕方ない
夕方〜夜の西武方面行きはもっと増やすべきだよな

78 ：

>>77
そうだね
西武は秩父から東急への観光客のために
17時台、18時台に飯能から快急を走らせてるが
逆だよな
この時間、横浜方面から西武沿線への帰宅の足を確保するべき

79 ：

>>74
おい片輸送って・・・行ったらもう帰ってこねーのかよｗ

80 ：

片輸送の意味知らねーのかよw

81 ：

最近の17時から18時にかけての上り通勤特急はかなり混んでるよ

82 ：

東武50090系乗り入れはよ

83 ：

東武9050充当の元町中華街2126急行森林公園行き、
折り返し前に菊名で急病人救護のため4分遅れで到着発車した

84 ：

東武50090って直通できるんかな

85 ：

片輸送と聞くと千と千尋に出てきた水上鉄道を思い出す
映画を見た時は車両をどうするのか気になったわ

86 ：

>>84
寸法的にはおｋなのかな

87 ：

ドア位置は対応している
直通用保安装置は未設置

88 ：

車内にある路線図みたけど
日比谷線の扱いが、その他みたいに簡略化されてるな
仕方ないか

89 ：

シゲルがエンドレスで流れる駅にやってきた場違いな客
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130330222738fd1eb.jpg
この顔合わせもハゲタカさんのおかげでもうすぐ見納め？
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2013033022283767a4c.jpg

90 ：

>>89
1枚目　20000系だっけ? 右の車両がえらくダサく見える

91 ：

>>88
東急全線の路線図なんて、日比谷線の名前を見つけるのに苦労したくらい。

92 ：

>>89
西武新宿よりも立派なターミナルだな
でも単線なんだろ？

93 ：

>>62
そんな事はない！見るよ
アルミバカ殿

94 ：

>>89
しげる？どういう意味？

95 ：

>>94
地平を駈ける獅子を見た
西武ライオンズの歌　松崎しげる

96 ：

>>89
交流戦期間にDeNAのヘッドマーク付きのY500がやってきたらますます場違いだな。

97 ：

秩父行き特急を

98 ：

>>89
路線の雰囲気と調和していないｗ

99 ：

>>89
浮きまくっててﾜﾛﾀ

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