東急電鉄車両総合スレッド70

1 ：2013/03/22 〜 最終レス ：2013/04/04

2013年東急電車について語ろう
[お約束]
くれぐれも、横東 ◆H.x16ty5xQ（携帯も含む）・あぼ〜ん厨・新車否定厨等の池沼連中は、スルーしましょう。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
妄想はご遠慮下さい。
横東 ◆H.x16ty5xQ（携帯も含む）・あぼ〜ん厨・新車否定厨等の書き込みやROM及び、8500系叩きを禁止します。
NGワード：「横東優遇」・「横東線が非常に優遇されています。」・「あぼ〜ん」・「8500地獄」・「8500はあと1000年走ります。」

試運転報告・長津田検車区＆長津田工場報告大歓迎。
[近況]
・東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転が開始
・東横線から、9000系及び日比直1000系が、全て撤退。9000系は、全て大井町線へ転属予定。
・運用離脱した東横線9000系のうち、9010F＆9012Fは、5両化され、長津田検車区へ留置
・9001F＆9005Fは、8両のまま、長津田検車区へ留置
・3/26〜28に、4110Fが、「ヒカリエトレイン」として甲種輸送の予定
・1003F、1001Fに続いて、元日比直1000系のどれかが、4/10〜12にJ-TRECへ甲種輸送の予定
・4/16〜18に、5050系8両（5176F？）が甲種輸送の予定
・8614Fが、全般検査を終え、出場の模様
・8097Fが運用離脱。7508F＆7802Fとして、秩父鉄道へ譲渡？
※前スレ：東急電鉄車両総合スレッド69
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362753130/

2 ：

小笠原＆おでかけ阻止

3 ：

>>1
乙

4 ：

横東は書き込み厳禁

5 ：

ニセ横東にも御用心を。

6 ：

あぼーん厨と新車否定厨もウザイから書き込み禁止。

7 ：

>>6
>>1

8 ：

田園都市線に新車増備を求める方々へ。
乗客が文句を言っても、田園都市線に新車が増備される事は今後一切無いと思っておいた方が良いです。
仮にあったとしても、40〜50年後だと考えられます。
文句を言っても暖簾に腕押しです。民鉄は株式会社なので、乗客より株主がずっと大事です。
得られた利益を優先して配当に回さないと見限られてしまいます。

9 ：

>>8
無理。理由は今度、田園都市線渋谷駅でホームを拡張する予定。車両不足が生じるため新車投入あり。しかし、田園都市線渋谷駅拡張工事竣工時期は未定。
>>1
9000系が続々大井町線に転属するため、大井町線にいる8090系、8590系は、近いうちなくなるので、撮影はお早めに。

10 ：

http://dia.seesaa.net/article/290293131.html
これか？大井町線たまプラーザ延伸は無理だろうな
蒲蒲線は京急次第か？？？

11 ：

みなとみらい号ってもうやらないのかな？
西武線とか埼玉方面から横浜への観光客が
多くなったみたいだし
みなとみらい号もまた走らせればいいのに

12 ：

前スレにも書いたが、田都線新車否定厨＝横東＝東武車乗入反対厨　で、1人が複数のPCを利用して書き込んでいるんだと思う。

13 ：

>>12
っニセ横東[笑]
ニセ横東も今後NGだね
>>1

14 ：

そういえば8614F出場日って明日ですか？
今日構内試運転やってたみたいですが...

15 ：

>>11
1000系で｢さよなら東横線〜日比谷線直通号｣を走らせて欲しいと考えていたが、
結局そのようなイベントは無いのか？

16 ：

>>14
27日

17 ：

秩父鉄道7800系、坂を上れない？！
http://www.youtube.com/watch?v=zVbfPYzkd_w
なんか気づかずに前スレの1000をとってしまったので転記しとく。
またオタクが大げさに言ってるのかと思ったけど、コレは酷いね・・・

18 ：

>>17
つーか、これはもう即運用停止レベルだろう。
8000系列は6M2Tとか8M2Tとか過剰なように思っていたけれども、
1M1Tで普通に使えないとかかなりやばいな。
静鉄の1000なんかも同じ時期の1M1Tだが大丈夫なのか？

19 ：

静鉄坂ほとんどなくね？

20 ：

>>19
一番ネックになりそうなのは運動場前〜古庄の新幹線と在来線を越える区間。
最も今までに問題になった事はないが。
今後地下化や高架化或いは路線延長が検討された段階でネックにならなきゃいいが…

21 ：

>地下化や高架化或いは路線延長が検討
ないない。せいぜい課題山積みのLRTを検討してるくらい

22 ：

1M1TならJR105系のほうが登坂性能よかったりして
105系の制御器に抑速つけただけの119系が飯田線でふつうに走ってたし

23 ：

>>21
運動場や古庄の勾配上でラッシュ時に停止して再起動できるのか気になるな。
かろうじて駅部分がほぼ平坦だから何とかなっていただけかもしれない。
踏み切りなんかもあるからバックしたら大変だわ。
LRT化もどうなるかわからんな。清水区のは津波がらみで。
新清水駅を効果にするってのも手かもはしれないが。
>>22
多分そうだろうな。
8000系列はモーターへの負荷をかなり余裕を持って走らせていたのか？
伊豆急のも早々に2連が1M1Tから2M化されたからな。
東急のイメージ最悪になるかも。
仮にも自社の子会社で事例があったのを、他社で納入した車両で同じ事繰り返したわけだから。
たとえ秩父との協議でコストの兼ね合い等から、秩父側の強い意向で1M1T化したとしてもだ。

24 ：

日立製の界磁チョッパ装置だろ
日立ってVVVFも性能悪いしどうしようもないな

25 ：

車体が軽いのと制御段数が少ないのが問題なんだろうね。
東武亀戸線に10000系列が入れないのと全く同じ。導入前に気づかないかね？

26 ：

>>17
これはすぐにでも長津田か金沢文庫にでも引き上げて
後ろの車両にモータを搭載すべき、いや、「べき」じゃなくて
「マスト」だね。今後の導入計画にも影響するだろうし。

27 ：

つーか8000や8590って残りがあまりないぜ？大丈夫なのか？部品調達。

28 ：

秩父の1000系は主電動機（MT46）出力を100kW→85kWに下げているけど
7800のTKM-82主電動機の出力も下げているのかな？
動画を見ていると、どうも粘着力不足というよりかは、
パワー不足のように見える。
それにしても仮に今から1M1Tから2Mに改造となると、
制御装置も主電動機も1M用から2M用に交換しなければならず
伊豆急の8000系を改造したのより大掛かりになりそうだな。

29 ：

まーた変に騒がれてるよ…と思って動画見たら、ホントにアカンかったでござる
これはダメでしょ…

30 ：

東武9000どころではない！

31 ：

試運転じゃなくて営業だからなｗ

32 ：

>>24
相鉄9702F「不味いVVVFに交換しちゃったかな...」
東武野田線60000系「大丈夫かいな？この先...」

33 ：

秩父はおとなしく東武8000系買え

34 ：

Mに死重積めばいけるかも。

35 ：

東横線の10連に関しては、今後ヒカリエ号の導入などによって若干本数が増えるものの、
それでも朝夕に他社車両ばかり運用している事は問題視されているようだ。
来年度以降も順次導入もしくは5070番台の改造を進めていく計画もあるものの、
直通開業に間に合わせる為に応急的に運用されている5000系の処遇や短期間に大量導入された5050系の検査の問題もあり、
車両不足が生じる可能性が高いとみられている。
そこで他線から一時的に車両を転属させる案も浮上している。
具体的には既に乗り入れ他社での運用実績のある8500系の一部編成を導入する方向。
尚先述の5000系返却や田園都市線の6扉車導入拡大によって出る余剰車を活用するため、貸し出し終了後は廃車となる。

36 ：

5行目までそれっぽかったのに・・・ｗ

37 ：

ひょいと♪ひょいと♪ひょひょいと♪京阪沿線大冒険♪グランシャトーに行きました。京橋♪自動車試験受けに行きました。古川橋♪遊園地に行きました。枚方公園♪競馬場に行きました。淀♪

38 ：

>>27
9000系の廃車発生品

39 ：

>>27-28
MM'タイプならいくらでもある。
8090系、8590でデハの廃車発生品はいくつかある。
8590の方が容易かも。MM'タイプだから。
または8500に推し変できないか？

40 ：

>>39
じゃあ、やはり田都への新車導入が必須だな。

41 ：

>>17
デハ8799・0802のユニットと交換してやれｗ

42 ：

>>16
昨日の>>14の者です。ありがとうございます！

43 ：

浦山口をスイッチバック化で解決w
>>24
西武101が2M2Tで登ってるんだから日立が悪いわけではないだろ。

44 ：

>>17 一応9000系大井町転属に伴う8090系廃車はこれからも出るから、
それに交換するしか方法はないな

45 ：

っ>>39のようにデハの部品余り
もしくはMM'形の導入
空転が多いっぽいね
昔の秩鉄の車両はMc-T'cだって登れたよ。吊り掛け車まで

46 ：

客のせてバックして、助走つけてのぼるとか、どこのアトラクションだよｗｗ

47 ：

昔の電車は軸重が重いから空転しにくい。
8090系ベースは車体は軽いし、しかも１Ｍじゃ永久直列制御だろうから空転するのは当たり前だがね。
２Ｍにして直並列制御にすれば解決っ！

48 ：

旧デハ8190なら端子電圧750Vモーター2個直列二群直並列制御じゃないっけ？

49 ：

５０００が車庫に１０編成。先週同様地獄ってる。３日前ほどではないが。

50 ：

49 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

51 ：

休日まで家畜運搬用６ダァ車３両挿入、カチカチシートの金切り音モール音の車両に乗りたいですか？

(゜∇゜)

52 ：

9000系がまだ残っています。改造待ち。
元住吉には1000系がずらりと

53 ：

9012が地獄ってる田園都市線車庫の５０００に挟まって留置。
06:5116
やはり休日は06を狙おう。日旺日は確認の時間が難しいのが傷。

54 ：

53 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

55 ：

>>51
全くだ。
平日ラッシュ時にせっかくの６ドアをみんな休ませてるってならともかく。
まあ液晶があったほうが買い物客や観光客には親切だろうけど、メトロ、東武含めても液晶付きの車両自体まだまだ少ないんで5000を幾つか動かした所で変わらん。

56 ：

5103がまたも休み
なんかあった？
これも横東優遇。
因みに木旺日(21日)は２１Kで確認(８時すぎに出庫して２０時前には入庫のさみしい運用)
関係ないが可変ＩＤ神奈川県がいるみたい。

57 ：

56 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

58 ：

横東＋ニセ横東に御用心。

59 ：

えェェェェェェッ!!初日、浦山口駅でそんなことがあったんだ。
当日は、
�@熊谷発10：11→行田市発10：19→羽生着10：35(7800系)
�A羽生発10：44→行田市発10：58→熊谷発11：07→武川発11：22→寄居発11：36→長瀞発11：52→皆野発12：00→秩父発12：13→御花畑発12：15→影森発12：18→三峰口着12：37(7800系)
�B三峰口発14：21→(途中の時間は省略)熊谷着15：55(7506F)
�C熊谷発16：34→行田市発16：42→羽生着16：55(7800系)
と乗りましたが、まさか�Cの列車(多分)がこんなことがあったなんて…。
どこか間違えていたところがあったら教えて下さい。

60 ：

試運転では良かったがいざ客を乗せたらダメだったってことか
伊豆急8000と一緒で2M化だな

61 ：

7800系についてはVVVFインバータによる出力アップも考えられるのでは?

62 ：

>>32
東武60000は東芝PMSMにすべきだったな

63 ：

>>43
西武の101系は抵抗制御ですよ
それに150kWのパワーがあるし

64 ：

アンサイクロペディアにSLは｢走行中によく油を線路にブチ撒くため勾配区間でマリオカートのバナナのごとく後続列車の車輪が空転して登れなくなることが多発している。｣
って書いてあってまさかと思い時刻表を見てみたら案の定7800系が走ったと思われる列車の前にSLが走ることが書いてあった。(試運転もその時刻に走ったでしょう。)
つまりSLに撒かれた油によって浦山口駅で7800系は発車できなかった。解決策は簡単、SLが走った直後に7800系を走らせない。

65 ：

ということは7800はもう一回テクノに回送かw
JRの701系やE127系は安っぽい車両だが、こんな事態がないからなあ、

66 ：

レスを遡って見ましたが
http://m.youtube.com/watch?v=zVbfPYzkd_w&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DzVbfPYzkd_w
の秩父7800は酷すぎですね。
たぶん何とかして8090を売りたい東急テクノが、
「電力消費量が少ないからＭＴ比1:1がばっちりエコ。車重軽いから勾配走行もばっちり行けます」
とかいい加減な事を 言って売りつけたのでしょ。
やはり伊豆急の時みたいに出張工事で2M化、セラジェット装備も必要かと。

もちろん東急テクノ持ちですね。

(゜∇゜)

67 ：

やっぱり秩父は国鉄型が一番ということだ。
なんで205系買わなかったんだろ？
てか東急は8000系列を売るべき場所を間違えてるな‥‥

68 ：

SLは、影森折り返しじゃなかった？
関係なくね？
助走付けて上るの手際よかったから、多分これ初めてじゃないだろ。
砂まき機つければよくね？

69 ：

>>68
影森駅の一駅前は浦山口駅ですが何か?

70 ：

秩父〜影森〜浦山口〜三峰口

71 ：

そんなことより、早く5000を田園都市線に返還しろよ。待ってるんだが。

72 ：

↑黙れニート
首都圏スレや鉄道総合板を荒らすなや

73 ：

しかし、野原一家は東武に直通してくる8500系のことをどう思っているのか…。

74 ：

東武がどうなろうがかまわないが、田園都市線に5000が返還されないのは大問題。

75 ：

5000系が東横線に走っても問題は無い、何故なら田園都市線専用じゃ無いから
それに田園都市線の車両は全車東横線を走っているから何も問題は無い、そんな下らない事に
こだわるのは自閉症の肉の子だけだ

76 ：

ID:/Y6JymIl0 ＝ ニートの高橋恒太と脱束一族の全財産を提供したら、考えるわ。

東京急行電鉄

77 ：

ｷﾁｶﾞｲID:/Y6JymIl0は交通情報板では駅ナカ工作とか言ってJR東日本に八つ当たりをするクセに
5000系容認と言う矛盾、更に次に来る5000系はJR東日本製なのに5000系を返せと言う矛盾

78 ：

5000って青ガエルの方じゃね？

79 ：

スイッチバックの必要性がよくわかった。

80 ：

>>39
MM'タイプって機械だけでも余裕あるか？
保存してあるとか出ない限りは余裕なくね？
8090のはMしか出ないぞ。これ２つでMM'にできるのなら良いが。
何処が購入するのかは別にしても、東急から廃車になる8090、8590の余剰は
引き手数多であまりないんじゃね？
少なくとも先頭車には余裕がないから先頭車改造したんだろうしな。
8590のMM'ユニットも7800とは別で転用先が2連なのか3連なのかは別にして決まっている気がする。
こちらが空いているのならまわしてもらえなくもないだろうが、埋まってたらどうするんだか。
伊豆急8000でも1M1Tに限界があった事がわかった上での1M1Tの導入って事は、
MやMM'に余裕がなくて、Mの有効利用を図ったと思えなくもないが…
足りなくなったら8500を新規につぶしてでも捻出するのかも知れないが。
>>66
テクノのヘマだろうが、対応が色々難しいだろうな。
MM'への改造費や消費電力などランニングコストの増加を秩父が素直に負担するとも思えん。
要求どおりの仕様のものを求めるなり、何かしらの補償を求めるかも。
2連が1M1Tで実現可能だから入れたまでで、2Mなら2連（クモハ＋クモハ）＋1連（クハ）で簡単に増解結可能にするとか、
長野みたいにMcTM'cにするとか色々要求が変わるかもしれないしな。
まあ2連が直ぐに手に入るのならという事で先頭車改造まで1両あたり相場は3000万？かけてしたんだろうしな。
3連となれば出物を待つとか他の手法を考えたかもしれないし。
伊豆急の場合は東急の子会社だから何とかなったわけで。

81 ：

そういえば言うの忘れてたぜ。
8691F･8692F･8693Fは、長電に行くのでは。

82 ：

>>81
抑速ブレーキ付けて、湯田中へ行けるようになればの話だと思うが、
どうかな？

83 ：

>>82
長電の8500系は元々9本入る予定だったぜ。今のところ長電は8500系を6本導入したぜ。
しかし今DTの8500系の置き換えが止まっているぜ。つまり残りの3本が導入できないぜ。
そこでだぜ。8691F･8692F･8693Fの3本を長電に導入すれば予定の9本になるぜ。

84 ：

全てはテクノの技術にかかっている、、
1000系がJ-TRECに運ばれたのがそのため、、
秩父のは車種もっと柔軟にできないかな？

85 ：

8590+8090のクハで3連を組んだら、改造の手数を減らせないかな？ ＞長ﾃﾞｿ向け

86 ：

今後の広義8000系の譲渡に暗雲が立ち込めてきたな
今回の件は完全に「やらかし」だろ

87 ：

09Tが4106Fだった中目黒から乗って帰りも降りたんだが
桜のせいで檄混み

88 ：

本日の天国
06:5116 10:5117 15:5104 16:5111 18:5101 19:5102 20:5109 22:5114
あとは地獄
ロ酸述、休日の06Kは４連勝、期待できるね。

89 ：

>>82
はあ？抑速ブレーキをつける？
界磁チョッパ抵抗制御の8000系は、定速度走行制御装置が付いているんだけど

90 ：

88 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

91 ：

88 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

92 ：

可変ＩＤ神奈川県

93 ：

92 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

94 ：

92 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

95 ：

何が4連勝だよ、あんなプレハブは田園都市線には要らない
全車東横線へあげてやれ

96 ：

>>17
M車作って挿入とかしたほうがいいのでは？

97 ：

>>89
じゃあ聞くけど、何で長電8500系は、湯田中へ行かないの？

98 ：

>>89
抑速と定速は違うぞ？
ま、とりあえず秩父や長野に東急撒き散らすのはお断り！

99 ：

>>89
定速度走行制御装置
どこについているのか教えて

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