びゅんびゅん京成@2ch [第146部]

1 ：2013/03/03 〜 最終レス ：2013/04/04

京成電鉄の総合スレッドです。

【前スレ】
びゅんびゅん京成@2ch [第145部]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358726552/
京成電鉄公式
http://www.keisei.co.jp/

2 ：

注意　前のスレが埋まってから利用して下さい。
まだ前のスレに余裕があります。

3 ：

>>1
乙

4 ：

1−3があぼーんになっとるw

5 ：

大久保駅南口徒歩3分の洋菓子店ロアンヌが昨日をもって40年近い歴史に幕
マルエツ前のマルトヨも閉店しちゃったし、昔ながらの店舗の閉店は寂しい限り

6 ：

新京成が京成津田沼から松戸まで走る間にスカイライナーは成田空港から上野まで走れるな

7 ：

沿線にはどんな大学があるのか一覧にして教えてください

8 ：

前スレ埋め完了。

9 ：

>>2
千葉線前スレの要望なんだけど、
そういう意見こそBMKご意見箱とやらに送るべきかと。
現業の駅員や乗務員を介して挙げても、金のかかることは現行通りや
困難であるとのお決まりの回答ばかりで聞く耳持たない。
なんなら千葉線は、京成津田沼以外千葉市内で完結しているのだから、
千葉市に陳情して京成に働きかけるという手段もある。
ぶっちゃけ、京成は千葉線や普通しか止まらない駅を利用している乗客は
客だと思っていないw
だから発車案内は快速特急停車駅+αしか設置していないし、駅の自動放送も
お粗末。
一応、駅の職場からは組合の運動として発車案内を付けろとか要求はしているけど、
会社回答はお決まりの台詞w
BMKに使う金があったらこういうことに使えと言われているけど、
京成にとっては設備拡充による真のサービスよりも、労務管理のための
BMKの方が大切なんだよね。

10 ：

客から見ても労務管理のためってバレバレだもんな。>>BMK

11 ：

それでも、まだやり続ける年２回のバカ丸出し強調月間

12 ：

お客さんにも示すイベントなのに、BMKのKが向上って事の違和感に中で誰もツッコミ入れなかったのかと不思議に思う。
PET BOTORUとか、その程度の英単語運用力かと疑う。

13 ：

>>12
フェアスルーシステムのことをTJ（適正乗車）システムと称していたことがあると聞いてたしな。
まぁDJ（ダイヤ情報）ってのもあるぐらいだしなw

14 ：

京成は新京成線に乗り入れして相互直通にはしないのか？

15 ：

>>14
京成が乗り入れるメリットあるか？
現状の片乗り入れって京成・新京成ともにメリットある状態なんじゃなかったか？

16 ：

>>15
逆に現状の片乗り入れの方が都合がよいってことか？

17 ：

誤乗防止でいいんじゃないの？

18 ：

比較的朝晩を除き余裕のある新京成　昼間の眠っている時間帯に稼動させるなんざ
上手い考えだよ
京成はあんまり余裕のない車両事情だからスジだけ貸すのも悪くはないよ

19 ：

>>16
確か京成は車両に余裕がなくて、新京成は日中車両が余ってるんじゃなかったか？
>>17
新京成〜千葉線で1本道の運行形態なんだから誤乗なんてしなくね？

20 ：

テンプレ貼りきぼん。

21 ：

No.143から
【直通先等】
☆ 北総線＆成田スカイアクセス ☆Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325599570/
都営地下鉄浅草線スレッド A-16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328714880/
/// 京急スレッド272 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338179400/
≡≡≡ 新京成スレッド 37 ≡≡≡
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352419624/

【関連スレ】
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
京成グループ車両総合スレ 17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335969207/
京成グループを模型で楽しもう Part6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1332650496/
懐かしの京成電車&新京成・北総・千葉急 2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1324766442/

22 ：

>>21
テンプレあったのですね・・・。
あいがとうございます。

23 ：

ついでに古いのを更新ﾈ
【直通先等】
☆ 北総線＆成田スカイアクセス ☆Part3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344648428/
都営地下鉄浅草線スレッド A-17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353240503/
/// 京急スレッド294 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361675594/
≡≡≡ 新京成スレッド 38 ≡≡≡
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360499116/

【関連スレ】
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
京成グループ車両総合スレ 18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355800912/
京成グループを模型で楽しもう Part6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1332650496/
懐かしの京成電車&新京成・北総・千葉急 2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1324766442/

24 ：

今日またトンネル向こうから新車が来るな

25 ：

>>24
3027F？

26 ：

>>23 乙

27 ：

結局昨日は3027来たの？

28 ：

>27
http://www.youtube.com/watch?v=ijIiJYapj9E

29 ：

>>27
http://www.youtube.com/watch?v=5Zd38I0YvFQ
下げ忘れプラス連続投稿スマソ。

30 ：

>>28
随分ゆっくりだなw前につっかえてた？

31 ：

9200って新車？

32 ：

3300、3500などに廃車が出ているけどこれらが完全に消えた場合、
4連のみの金町線はどうなるんだろうか？
3000の4連とか出てくるのかな？

33 ：

>>32
3500更新の8連を4連にバラすんじゃなかった？

34 ：

京成3000形3027編成が総合車両製作所から出場
http://railf.jp/news/2013/03/05/180000.html

35 ：

8連が新規に2編成入り、3500更新の4+4が2編成ばらされ、3300・3500未更新の4連4編成が減る

36 ：

文庫3番着発に変わったのか

37 ：

>>32
3500がなくなったら、3000か時期的にはさらに新型の4連だろうな
愚問だと思う傍ら、トンチンカンな回答連発もすごいな

38 ：

>>31
千葉ニュー鉄道なのね。スレチすまそ

39 ：

既出ならスマンけど県道262号線の実籾4号踏切って警報音が若干変えてるのか京成標準の踏切音と違うっぽいかな？ 東急みたいな「カランカランカラン」って音に聞こえた。

40 ：

踏切で思い出したけど、西船のホームから見える東中山3号（かな？）が
踏切が空いている状態で鳴り始めたのに、速いほうの倍速で鳴り始めてビビった

41 ：

p://momi6.momi3.net/td/src/1362484447341.jpg　お仕事楽しそうですね

42 ：

赤電で最後に残るのは、
7260か3301か

43 ：

なんか出来てきたね。新本社。

44 ：

綺麗な新本社でも中で働く人が薄汚れた汚い奴ばかりだからねｗ

45 ：

>>44
聖人君子が現世に実在する訳無いだろ馬鹿

46 ：

>>45
なんでも極論にもっていくアスペ乙ｗｗｗ

47 ：

【社会】京成電鉄に因縁「街宣車でわいわいやる。たかが２千万円の話」　政治結社構成員の男を逮捕[03/04]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362402797/

48 ：

>>46
すぐにアスペ認定するのも、また…

49 ：

オリエンタルランドの大株主である京成電鉄は、スカイツリー効果も満喫中で、16期ぶりの最高益更新
ttp://yukan-news.ameba.jp/20130201-156/

50 ：

>>49
メトロ押上駅はかなり乗降者数増えたらしいが、京成押上はそうでもならしいっていうのは伊勢崎線スレでの話だが...結局どうなんだろ？

51 ：

>>49
株価もぐんぐん京成ですね。
去年買ってたら…。

52 ：

今日の終値934円かよ！
いつの間にそんな上がったんだ

53 ：

>>50
スカイツリーに行くのに京成押上駅を使う人ってどこから来る人なんだろうね
成田空港は勿論、本線と北総の独占区間もイケるとは思うけど、それ以外は期待できないような
北千住から東武、錦糸町からメトロの2ルートは強いね

54 ：

投資家からみたらスカイツリー＝押上＝京成だろ？
くらいの認識なんじゃね？ｗ

55 ：

>>53
船橋だとどっちからなんだろうな？

56 ：

BMKご意見箱より
他社では当たり前にあるお客様センター作ってよ

57 ：

つ京成上野駅案内所

58 ：

>>53
京急からも割りといるんじゃない？

59 ：

>>41
宗吾かな高砂かな

60 ：

>>58
城南民は芝のトキオタワーで満足してんじゃね？

61 ：

>>58
京急からでも京成にカウントされるの？

62 ：

>>61
ヒント：押上駅の管理会社

63 ：

>>62
京急線内〜曳舟とかの利用だったら浅草線押上、京成押上ともに利用客としてカウントされるけど、
京急線内〜押上だったら浅草線押上だけにしかカウントされないんじゃないの？

64 ：

>>55
船橋と京成船橋のどちらにも0分で行けるところにいると仮定すると（休日）、
12:01〜12:40において船橋両駅から押上までの最速列車は
12:06発　京成快速　12:29着（12:01〜12:06まで最速列車）
12:08発　総武快速・メトロ　12:39着（12:07〜12:08まで最速）
12:16発　総武快速・メトロ　12:44着（12:09〜12:16まで最速）
12:18発　京成特急・普通　12:46着（12:17〜12:18まで最速）
12:25発　総武快速・メトロ　12:54着（有効時間なし）
12:26発　京成快速　12:49着（12:19〜12:26まで最速）
12:33発　総武快速・メトロ　13:04着（12:27〜12:33まで最速）
12:38発　京成特急・普通　13:06着（12:34〜12:38まで最速）
12:46発　京成快速　13:09着（12:39〜12:40まで最速）
先に着ける時間合計
京成：23分間　JR:17分間
となるが、時間帯によるし、乗ってきた電車を乗り通した方が楽だし、
総武線には各駅停車もあるし、船橋駅離れてるし、、、であまり意味を成さない結論でしょう
だけど京成の武器「安い」「乗り換え無し」が利くだろうから、
船橋駅の改札外にいるんだったら京成に向かったほうが良さそうね
速さは、京成快速23分＞京成特急28分＞総武快速27分（最速）＞総武各停33分（最速）
それにしても本線特急→押上って接続悪いんだな、逆方面はアク特が強いんだけど
長文すまそ

65 ：

言っても３分待ちとかだけどね。＞本線特急と北総普通の乗継
上り本線特急とアク特が高砂‐青砥を並走すると、小岩待避の本線普通から押上線へのアクセスが悪くなる＆高砂で時間調整を伴うから
日暮里・上野への所要時間が延びるのが難点だな。
あと、他の押上線普通列車に比べてアクセス特急だけ乗車率が上がってしまうのも・・
>>50
正直スカイツリー客よりも北総線利用者のほうが増えてる感じだしなｗ

66 ：

スカイツリーに限って言えば、船橋からなら京成は使えるんだな。空港だけじゃなくて、上り方面の名所の所要時間も宣伝すれば良いのに。

67 ：

船橋市民の京成へのアレルギーを考えると死んでも乗りたくないだろうな。

68 ：

新しい京成本社ってちゃっちいね。
押上から移ってくるなら、テナントも入れる高層ビル
建てられたろうに。
中小企業以下のビルだよ。

69 ：

>>67
どんなアレルギー？

70 ：

船橋市民だが、別に京成アレルギーなんてないな。
この時期花粉アレルギーではあるが…

71 ：

むしろJRが止まって困った時の京成様だよ船橋市民は

72 ：

>>67
藻前一人のアレルギーだな
市民にはそんなアレルギーの人はおらんぞ

73 ：

ここは擁護する人の集まりだな。利用者数を比較すれば京成など眼中にないのだからこんなところに書き込まないわけだ。
オタ活動が擁護から始まるのが京成の悲しさw

74 ：

>>67
別にアレルギーなどない。
荒天時の京成は神、とまでは言わないが、都内勤務者としては、
とりあえず本八幡に出れば何とかなる、という安心感。

75 ：

>>73
乗らなきゃ良いだけだね？
JR抑止掛かったら再開まで待ってれば良いだけだし・・・
頭悪そうだけど家に帰れる最短時間と運賃で通勤経路って決めるものだから
アレルギーで通勤費許可してくれる会社があれば良いね

76 ：

錦糸町からあの1区間のために地下深い面倒な乗り換えで半蔵門線乗るくらいなら 駅前からバス乗っちゃうな。
北口のバスはどれ乗っても押上周辺に行くから最初に着たのに乗ればいいし
メトロも初乗りは高いから都バスと40円しか違わない
船橋市民は京成にアレルギーはないけど総武と比べたら本数少なから
押上行くのにタイミング悪いと特急とか快速待ってる時間で
JRなら錦糸町に着いてるくらいのイメージはありそう

77 ：

>>73
言ってるそばから総武線緩行止まってるみたいですぜ

78 ：

快速特急乗ってると八幡・船橋で結構席空くことあるよな。
快適通勤出来るし、ラッシュ時のノロノロ運転も無いから使ってるんだと思うけど
大切にすべき顧客だよなあ
まあ自分は成田市民なんでガッツリ京成依存ですけどｗ

79 ：

成田〜勝田台の車窓風景なんて
鬱の人が見たら死にたくなるかも知れないな

80 ：

>>78
JRと京成両方乗って思ったんだけどさ、京成もラッシュ時ノロノロ運転してると思うのは俺だけ？
通勤特急の青砥→日暮里とか快速特急の八幡→高砂とかかなり遅いと思うんだ

81 ：

船橋は山手線の北側に用事があるときなどは日暮里や上野が意外に使える
秋葉→総武はすごく混むからなるべく避けたいみたいな

82 ：

>>79
逆だよ
心が晴れやかになる景色

83 ：

>>76
都02系統大塚駅行は、本数も多く、便利ですね。

84 ：

>>80

85 ：

上野〜船橋の特定運賃を復活させればいいのに…

86 ：

ここには京成の株主はおんの？
1000円目前だというのに

87 ：

>>80
成田−八幡42.1�` 快速特急43〜45分　特急44分 だから所要時間はほぼ一緒なんだけど
八幡から先だと、国府台〜小岩と四ツ木付近で徐行が目立つな
>>82
臼井〜佐倉の田園風景はいいね。電車から風車の写真を撮る外国人多しｗ

88 ：

高砂到着前に踏切塞ぎながら停止信号食らうのやめてください

89 ：

ラッシュ時の京成って、いう程空いてなくね？
っていうか船橋以東はかなりやばいと思うんだが

90 ：

やばいも何も京葉間では有効な交通機関として認知されていないから。独占区間の人が都内に行くくらいしか使用しないんだし。

91 ：

船橋−高砂間が首都圏の大手私鉄としては「比較的」空いている、
というだけで（それでも関西の一般的なラッシュくらい？）、
それ以外の「独占区間」は普通にラッシュありますがな。

92 ：

>>90
馬鹿？

93 ：

>>86
多分居ない。

94 ：

>>89
朝の上り優等が船橋着いても、ガラガラに空くって訳じゃないね
むしろ「やっと吊革ゲット」位かと
そういう俺は希少な「優等に船橋から乗る人」

95 ：

>>94
そうそう、空くけど座れる確立はかなり低いし最近は八幡まで結構乗ってるね。
>>86
ノ。一時500円台位になったときから値を見てないから知らなかったわｗ
でもトレーダーでもなんでもないから売らないけど

96 ：

>>83
都02系統は蔵前橋通りで左折するから押上まで行かないだろ

97 ：

だって優等でもしょせんは18m８両だもの
それで朝ラッシュで簡単に座れるようじゃ本格的に終わりでしょ

98 ：

>>96
押上通るのは都08だな。

99 ：

京王なんて通過人員７０万人台、船橋ー高砂間は１０万人台、
船橋手前で２０万人台、京急でも多い区間で４０万人台だよ。
いかに京成が敬遠されているかわかる。
あと、上野線と押上線合算するのはなし。そんなことしたら、東横線と目黒線は
どうなる。

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