【名古屋】中央線名古屋口スレ45【中津川】

1 ：2013/04/10 〜 最終レス ：2013/05/07

JR東海管内の中央線について語るスレッドです。
基本は名古屋近郊の快速普通電車について語るので
木曽地区やしなのの話題は木曽地区スレへお願いします。
また、意味不明のカキコを繰り返す岐阜の鶴・亀は立ち入り禁止とします。
【木曽路】JR東海中央線　木曽地区５【中央西線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342262387/
前スレ
【名古屋】中央線名古屋口スレ 44【中津川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359671140/

2 ：

※※注意※
>>1でも触れた通り、煽りを目的とする者の書き込みは、スレの浪費になるので厳禁とします。
書き込みがあれば削除依頼を。
過去スレ（古い分は省略します）
【名古屋】中央線名古屋口スレ 43【中津川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353592343/
【名古屋】中央線名古屋口スレ 42【中津川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344078993/
【名古屋】中央線名古屋口スレ 41【中津川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338053515/
【名古屋】中央線名古屋口スレ 40【中津川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334764143/
【名古屋】中央線名古屋口スレ 39【中津川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331996741/

3 ：

関連スレ（一部省略）
名古屋市営地下鉄Ω71号線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365169691/
【せとでん】名鉄瀬戸線14駅目【印場】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343917506/
愛知の中小鉄道 17駅目 【愛環リニモ城北NGB】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346578029/
【豊橋】東海道線名古屋口スレ51【米原】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360698771/
【μ】名古屋鉄道211号車【名鉄】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363860854/
高山本線・太多線スレ Part13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353742097/

4 ：

>>1乙。
211系が末長く使われますように。

5 ：

>>4
半分賛成半分反対。
ロングは歓迎だが新車で入れろ。

6 ：

いちもつ
211系3連は2編成くっつけて6連化してトイレ増設しないといよいよ使いにくいな

7 ：

通勤してるとロングはありがたいけど18きっぷとかで旅してるならクロスがいいよなぁ

8 ：

>>6
211の6コテ化はするべきだと思う
運転台撤去＋トイレ設置だと座席数は2増加し、
立ちスペースも増えていい
313の3連も中間車が半分動力車なので
3+3→2+4に改造できると思う
不要になった3連を東海はどう考えてるのかな？

9 ：

会社帰りの新守山から名古屋方面の各停車両が、前は10両が多かったのにいまは6両ばかりで
それもベンチシートじゃない車両が多く、イスに荷物を置いたり通路側に座ってブロックしたりして民度低すぎの客が多くて座れなくなった。
それと通勤電車慣れしてない新人たちが、扉の前で踏ん張って乗降客の邪魔をしているのは何とかならんかなぁ

10 ：

オールロングの中津川行き快速が増えたのは残念。
特に昼間の４両編成。
今更211系トイレ増設はしないだろう。
かといって、運用に制約がある211系３＋３の６両編成は極力避けるようになった。
だから、改正後の運用がいびつになった。

11 ：

／多治見〜多治見〜　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | やっと多治見だﾊｧﾊｧ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　転換クロスシートなのに
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　余分な料金払えるか・・・・・
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽさあ、名古屋逝きの椅子取りゲームが始まるぞ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |　　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ　313−8500
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ドドドドドドドドドドドド…

12 ：

／高蔵寺〜高蔵寺〜＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | やっと高蔵寺だﾊｧﾊｧ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　通勤ラッシュなのに
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　６両編成なんてキツすぎる・・・・・
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽさあ、名鉄バスの出る北口へ全力疾走するぞ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |　　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ　モハ３１３−１６０１
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ドドドドドドドドドドドド…

13 ：

帰宅ラッシュは楽になった。

14 ：

>>11>>12
ところでなんでこの人たち股間に手を当ててるの？

15 ：

>>14
逸物を押さえる→ >>11・>>12 なりのいちもつ、もとい>>1乙ではないかと推測

16 ：

神領グモ来たらしい

17 ：

>>13
18時台〜19時台の快速が軒並み8連〜10連、19時台の快速が軒並み211のみになったからな。
とはいえ、中津川方に313がくっついている列車はなんとかならんのかと思うが。

18 ：

あれ、神領でグモったｗ

19 ：

下り運転見合わせ中らしい

20 ：

こんな深夜にグモったら最終は２時くらいまで動かんな・・・

21 ：

当該列車は681Mか
中津川の人帰られへんね

22 ：

春日井市消防は23：43頃出動らしい

23 ：

春日井消防から〜、春日井51？

24 ：

>>22
ということは679Mか
どっちにしたって人様に迷惑かけるなよ…。

25 ：

中央本線(名古屋〜塩尻) 23時49分現在
23時38分頃、神領駅構内で、人が列車に触車したた め、下り線で運転を見合わせています。そのため、 下り線の一部の列車に遅れが発生しています。 なお、運転再開にはしばらく時間がかかる見込みで す（23時45分現在の情報）。

26 ：

━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─

27 ：

消防の活動は0：32に終了した模様。

28 ：

中央本線(名古屋〜塩尻)

02時01分現在
23時38分頃、神領駅構内で、人が列車に触車したため、下り線で運転を見合わせています。そのため、下り線の列車に遅れが発生しています。
なお、運転再開には今しばらく時間がかかる見込みです（2時00分現在の情報）。

29 ：

中央本線(名古屋〜塩尻)

02時18分現在
23時38分頃、神領駅構内で、人が列車に触車したため、下り線で運転を見合わせていましたが、2時12分に運転を再開しました。そのため、一部の列車に遅れが発生しています。

30 ：

人身事故、今ニュースでやってたね。下りホームのエレベーターの前付近でホームを直してた。
電車の前というよりは側面かな、車両は大丈夫だったのかな？何編成かは分からないな。

31 ：

>>21
加古川ネタの変形か

32 ：

50代位のおじさんがホームにはい上がろうとしていたみたいだね。何故転落したかは新聞には書いていなかった。 喧嘩かスマホか泥酔か病気かさあなんだろう

33 ：

ホームによじ登ろうとしてたところを運転士が確認したとの報道
そのまま車体とホームの間に挟まれたか？

34 ：

ちょっと痛そうだな。

35 ：

列車とホームにはさまれ男性死亡　愛知の中央線神領駅
http://www.asahi.com/national/update/0412/NGY201304120001.html

36 ：

そんな動画どっかで見たことあったな･･･

37 ：

>>30
お前さぁ、当該編成知ってどうするの？

38 ：

>>30
人命より車輌の心配か・・・・

39 ：

車輌は人命より重い
常識だろ

40 ：

常識だな
物理的にな

41 ：

人命の質量って何だよｗ
まさか21グラムとか言うなよ

42 ：

B200充当の列車、ほとんどが基本的に混んでいるな。
B0+B400も芳しくないけど、オールB200とは比にならない。
B0+B200+K100の編成でB200よりも中津川寄りのB0のほうが空いているという。

43 ：

どんだけ派手にグモってんだよｗ

44 ：

>>42
大体は混んでる。
今改正で大幅に増えたB200の快速・普通運用、一般利用者にはどう受け止められているのだろう。
改正後は乗り機会が増えた。座れたら非常に快適。
休日ダイヤの朝と夕方以降は、名古屋〜高蔵寺・多治見の短距離運用がほとんどなのは意外だった。

45 ：

>>32
迷鉄工作員が自爆テロでも起こしたんだろう。

46 ：

>>45
沿線外の五流糞田舎偽腐塵はこのスレ立ち入り禁止だろ

47 ：

>>42
遊びでしか乗らないのでyokeの運用表見てB200に乗ってる。
B200をまん中に入れるのは挑戦的。
3連の場合トイレなしK100と組むのが望ましい。

48 ：

中央線でクロスを選んで乗るとかあり得ないや。

49 ：

とても日本人の仕業とは思えないな。
弁当販売禁止の看板を背後に、平気な面をして弁当を売る。

さあ　警察も通報してくださいということですから
公道で弁当を売っているの見たら、躊躇せずどんどん110番ですよ

50 ：

御免かくところを間違えた。

51 ：

>>49
確信犯だなお前ｗ

52 ：

ここまで馬鹿だとは思わなかったｗ

53 ：

>>52
自己紹介乙。
コピペしているお前が一番バカだよ。

54 ：

鶴舞駅名古屋寄り0停目付近にカラスが巣を作っているのか、
近づく人たちに低空飛行で何度も接近したり、電線上から羽を膨らませて鳴き続けたりしてた。

55 ：

11日の神領での接車事故の当該車両の先頭編成は
211系5000の4両編成だな
接車事故をやると急ブレーキをかけるから車両の健康にはよくない

56 ：

>>55
そうだったか。
引退順からみて、血に染まるなら313より211の方がマシだな。

57 ：

はやく313に統一してほしいわ
211の乗り心地にはもううんざり

58 ：

>>57
クロスいらね

59 ：

>>57
クロスイラネ。

60 ：

313-2500はシートの電熱は付いてないんかな？

61 ：

改正後大幅に増えた、313系8500番台の快速・普通に当たると嬉しくなるな。
平日ラッシュ時以外なら大体座れるし非常に快適。
休日ダイヤの朝夕は高蔵寺や多治見発着という短距離運用が多いぶん、遭遇する可能性も高いのがいい。
211系の振動の激しさはどうにかならんものなのか。これは311系にも言えるが。

62 ：

クロス狂いの日之出R

63 ：

座れるならクロス
座れないならロング

64 ：

>>63
じゃあ、両方あれば良し＝それが今の大半の編成。
全編成そうするのが理想だけど、しばらく新車は来ないから現状でもOK。
運用効率化でどの編成がどの運用に入ってもいいようになる傾向があるから、制約がある211系３両×２の編成が激減した。
一方、211系４両編成の中津川快速という誰も得しない残念な運用が増えてしまった。

65 ：

全部ロングでもいいよ。名古屋中津川間は実際そういう路線。
長距離厨はゼイタク言い過ぎ。汽車じゃあるまいし。

66 ：

ID:g50UZLCX0
貴様は安物ロングが走ってる迷鉄でも乗ってろｗ

67 ：

>>66
よそ者の岐阜民は関係ねえだろ。口出すな屑。

68 ：

>>66
また出たか五流糞田舎偽腐塵
てめえはマイナー偽腐バスでガラパゴスアユカでも使ってろｗ

69 ：

>>67-68
自演乙

70 ：

>>69
反論できずに逆ギレｗ

71 ：

名古屋は地下鉄と短距離路線（瀬戸電やあおなみ線）以外、オールロングは馴染まない。
近畿圏みたいに、快速と普通の車種を分けるのもありだけど、極端に効率化するJR東海では無理。

72 ：

今の中央線は都市内電車の性格が強くなっているから、どちらか一方に合わせるんだったらロングだな。
日の出クンは発想が時代に逆行していると思う。

73 ：

とりあえずK0単独とオールB(特にB200)はやめてくれ。
162MなんかFラン厨侮大生によって始発駅の時点で混んでいるが、
ホームライナーの送り込みだから、運行間隔でごまかすしかないのかな。

74 ：

>>72
そもそも、どちらか一方に合わせる必要が全くない。
>>73
B200はホームライナーがあるから、どうしても４運用は３×２＝６両での編成にせざるを得ない。
あと１本はK100併結でB200は多治見寄りで大曽根までは大混雑だが、大曽根〜春日井で降りる人が多いから、途中駅から乗っても割とすぐに座れるのがいい。

75 ：

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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　駅構内で弁当が販売されますように
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76 ：

>>72
迷鉄瀬戸線沿線民必死だな。
大曽根〜名古屋しか利用しないくせにｗ

77 ：

>>76
五流糞田舎偽腐塵はスレ違いだろ
いい加減このスレに来るな屑

78 ：

車両の左側をロング、右側をクロスとかにすれば
文句なかろうて。

79 ：

それ四国にあるけど評判悪いらしいね。
クロスの客は常にロングの客に見つめられる状態で。

80 ：

瀬戸電の3750がそんなじゃなかったか？

81 ：

東のE231みたいに端の車両だけクロスにするとか

82 ：

>>79
大糸線E127では、ロングの客はアルプスを見つめる。

83 ：

そこまでしてクロスほしいか？
所詮通勤電車だし、俺はロングでいいや。

84 ：

春日井駅の工事後って、地下通路は閉鎖するんですかね。

85 ：

>>84
いまの地下道の真上に新しい階段ができる
仮駅舎に移行した段階で消滅

86 ：

地下通路は埋め立てるんだろうかねー

87 ：

211系置換え時に、３両転クロ＋３両ロングの６両編成が出来そう。
好みや利用形態によってロング指向と転クロ指向が分かれる路線だから、今の313＋211系併結みたいな編成を増やせばよし。
>>82
でも、姨捨はロングだと背を向ける事になってしまう罠。

88 ：

>>87
> 好みや利用形態によってロング指向と転クロ指向が分かれる路線だから、
クロスにこだわる客なんて鉄ヲタしかいない。
もっと気軽に乗ってる。地下鉄乗るのと同じだよ。

89 ：

>>88
意味が分からんｗ

90 ：

>>88
席がいくらでも選べる状態のとき、ロング車両を素通りしてクロス車両に行く人なんて
いくらでも見かけるけど。
どう見ても鉄ヲタには見えないおばちゃんとかでもね。

91 ：

たぶん席の配置なんか見てないと思うよ
降りる駅の階段が近いところで選んでると思う

92 ：

>>88
歯垢ヲタ必死すぎｗ

93 ：

>>92
だから沿線外の五流糞田舎偽腐塵は長良川で溺れてR
人の歩いていない糞商店街柳ヶ瀬(大爆笑）

94 ：

クロスの向きを逆向きにしたまま乗っている情弱はなんとかならんのか

95 ：

近距離客はどっちでもいい感じだけど、それなりに長い距離乗る人は転クロの方が楽で快適。
まぁ、名古屋寄りは比較的長い距離乗る人が多いから、そこに転クロをもってくるやり方は正しいと思う。

96 ：

>>95
K0の中津川快速嫌な感じ。高蔵寺の機織で十分。

97 ：

>>94
なんで中央線だけこういう人が多いんだろう。
知らないならともかく、自分の周りにある情報をキャッチして、瞬時に的確な行動を取る能力が劣っている人が老若男女多い気がする。
あれは迷惑行為。ちょっと気を利かせたら皆が快適になれるのに、それをしようとしない。
あと、中央線は名古屋駅で折り返し運転する事を知らない人が意外と多いのも原因のひとつかも。

98 ：

>>91
オールロングだとがっかりしているグループ客もいるし、
混結だと明確に「あっち（クロス）の方がおしゃべりしやすいから向こうへ行きましょ」
なんて言って移動してるおばちゃんたちも見たことあるし、
観察していればクロス狙いの客は一般人でもいることは分かる。
まぁ平日ラッシュ時には当然ながらそんな客は見かけないけどね。

99 ：

2+1の転換クロス+ロング

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