【三菱】新型RVR part13【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】

1 ：2012/10/28 〜 最終レス ：2013/06/13

前スレ
【三菱】新型RVR part12【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340625983/
公式
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/

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2 ：

>>1
乙です。

3 ：

どっちが本スレじゃ？
2wd2011年mc後G。バイパス一般道山道と120kmくらい走って14.7km/l。
15の壁が厚い、、、

4 ：

気合がたんねーぞ

5 ：

重複スレ
先に立ったほうへ誘導↓
【三菱】新型RVR part13【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351355700/

6 ：

先に立ったほうへ誘導っていうより自分が立てた方へ誘導だね。

7 ：

>>6
1とにかく乙。
1の内容が優っているのでこっちだ。

8 ：

来年のmcは2lと例のアシスト装備がくると予想できるな
俺はもう待てないから買っちゃいたい
それよか新型のレビュー頼む

9 ：

>>1
乙

10 ：

さてと洗車でもするか。

11 ：

洗車と言えば、スターシールド使ってる人、
どれくらいの頻度でメンテナンスクリーナー使ってる？

12 ：

洗車・・・
この前やったのは、果たして何ヶ月前だっただろう？
半年はたってるはずなんだが
忘れたｗ

13 ：

来年のmcまで待とうかな、、、

14 ：

洗車を？

15 ：

そんなｎどうでもいい。
ｺﾝｾｵｳﾄを示せ

16 ：

ディーラーがすぐ近くにないので教えて下さい。
　・始動時かアイドリング時に、ガラガラとか大きめの音がするって本当ですか？
　・高速を長い時間乗った時のパワー不足や運転疲れはどうでしょうか？
よろしくお願いします。

17 ：

>>16
carview見れば

18 ：

>>16
ふむ。
始動直後はアイドルアップしているので、大きめのエンジン音がする。
ガラガラ、とかいうのは主観の問題なんでどうかな、、、
高速に乗ったら100キロ以下では走らない、とかいう妙な主義の人で
なければパワー不足は気にならない、と思う。必要なら床まで踏めばいい。
・・・最近、長距離乗ると疲れるが、これは車のせいではなく年齢のせい・・・

19 ：

>>16
エンジン音は結構する。
高速は100キロ以下なら疲れない。
要するにマイペースだから。w
追い越したりスピードをあれこれ変えると普通に疲れる。

20 ：

レスいただいた方、ありがとうございました。
２リッター、160馬力ぐらいの上位グレード出ないかなあ。

21 ：

来年まで待てばと去年も願ってたがもう待てんな、、、他の車が欲しくなってきたしどうしようか、、、

22 ：

カワセミブルーとは何だったのか。

23 ：

>>22
当初のコンセプトカラー。いま、そのカワセミに乗ってる。
個人的にはボディデザインにマッチしていると思え満足している。
基本的にカラーは個人の好みだ。本人が満足していればそれでいい。
カワセミの廃止は市場実態の結果だろうが、まったく気にならない。
金曜日に本社前で展示されている新型（MMC内ではMC扱いでもないらしい）を見たが
正直、洗練されたとは思わなかった。

24 ：

長文の時点でお察し

25 ：

いや、新しいグリルは微妙だろ。

26 ：

>>23
(´・ω・｀) マジレスされても。。。

27 ：

新しいグリル好きだけどな

28 ：

ＭＴＢ積んで遊んでる方とかいますか？
ルーフに積むか背面にするか中に仕舞うか・・・
画像検索でルーフに積んでる画像が出てきましたが他はどうなんでしょう・・？

29 ：

新しいバンパーが微妙
ブラックアウトはいいけど、1Pになったのがな〜

30 ：

今夜国道を平均時速50キロで145キロ走ったが燃費
15.8kmとまあまあ良かった。
2時間50分　休憩無しで信号で18回くらい止まったかな。
通勤だと片道6キロで9.0kmくらいだけど。

31 ：

何回とまったかを記憶してる所がスゴイな。
エンジン始動直後のうるささは車内にいると
ほとんど感じないわ。車外にでてびっくりする。

32 ：

エンジン始動直後に走り出すから、全然気にしたこと無い

33 ：

そうだ、きにすんな

34 ：

年次切り替え後のやつ試乗した人いる？

35 ：

>>28
ロードだけど、中に積んでる。
ミノウラの縦に積む奴使えば中に2台いけそう。

36 ：

そんなん根性だ

37 ：

すっかり落ちぶれたな
2lだったらもっとうれただろうな

38 ：

社員様だけだよ、売れなくて困るのは

39 ：

点検のついでに年次切り替え後のrvr見てきた。ちなみに試乗はしてない。
シートのステッチが入るだけでぐっと内装のグレードが上がったように
見えた。あと、フォグのメッキパーツが増えたんだな。

40 ：

試乗してきてレビュー頼む！

41 ：

ﾎﾎｩ
クラッツィオ買おうとしてたが、必要ないかな

42 ：

さすがに半年前にRVR買って年次切り替え後のRVRに試乗させてくれとは胃炎わ。
足回りの調整が入っていたと思うが元々足回りには不満はないし。
RVRのスレでなんだがランダーは写真より実車の方が良かったよ。
RVR買ったからランダーは買わないけど。

43 ：

うちの近所に置いてるデラがないん。
ろくすっぽインプレもないし、しらべようがない。足回りのアップグレード具合を教えてくれる神様はいないもんかね。

44 ：

きいてどうすんだ

45 ：

>>43
2ｃｈで語られる他人の評価が重要か？

46 ：

自分の足で情報を得るべし！

47 ：

リヤサスモジュールが新型アウトランダ−のと同じになった
市場に出たのはRVRのが先だから逆かｗ
RVRの方は試乗車なかったので曖昧だが後席の乗り心地は良くなってるでしょうね

48 ：

新型ではぼ熟成されてた模様。
あとはディーゼルと安全装備だけだね！

49 ：

RVRの四駆性能ってどうですか？
XVとどっちがいいんでしょう？

50 ：

さすがにrvrでしょw
なんでロシアで三菱が売れてるのか考えてみそ
その辺の生活四駆とはちがうのだよ。

51 ：

えースバル圧勝の四駆検証動画あったじゃん

52 ：

WRCに残ってたスバルの勝ちってことで…

53 ：

先日、クオーツブラウンメタリック　初めて見た。
レアな色だが特定度高そう。

54 ：

俺「車三菱にしたわ」
知り合い「四駆？」
俺「肉、、、」
知り合い「、、、、」
この会話がなにげに辛いから四駆にしとけばよかったw

55 ：

>>54
必要が無かったら２駆でいいじゃん。
俺も２駆だし。

知り合いからは何かと言われるが、使わない機能にウン十万も出せねぇ。

56 ：

雪道とか走るなら四駆あった方が安心だけど，使わなければほんといらない機能だものね。
その分のお金を他のOPとかに使った方がいい気がする。

57 ：

雪は10年に一度くらいしか積もらないから2区で十分なんだけどね。
海が近いからサーファーな知り合いには
俺「車三菱にしたわ」
知り合い「デリカ？」
ともいわれる。
レア車好きだしRVRのサイズ剛性デザインが気に入って買ったから
ここは気にしてないのだけどね。
いかつい顔のおかげか道を譲ってもらえる頻度が上がったわw

58 ：

ttp://response.jp/article/2012/11/18/185417.html
評価しすぎやろ

59 ：

10月末に契約したのに納車が12月Mとは…

60 ：

先週タイヤをスタッドレスに交換済み。
週末は?マークも付いたし四駆は必須の地域に住んでる。
例年だと1ｍくらい積もるのかな。
駐車場は自車で圧雪してから停めてます。
燃費は落ちる落ちる。w

61 ：

三菱はきのこ狩りキットを出すべきだ！

62 ：

>>61
イリーガルでは？

63 ：

いや、サイドミラーにカメラつけて除去した人が、車検通った例が結構あるんだぜ！

64 ：

キノコ→サイドカメラ化はちゃんとモニターに写せるなら車検通るからね
でもディーラー車検は純正品でないと通らない可能性が高いがな

65 ：

みんなキノコがそんなにイヤか。。。
オレはもう、あれ無しじゃ怖くて走れないw

66 ：

CR-Vみたいにドアミラー下部に小さいミラーじゃダメなの？

67 ：

スバルもだが、あのサイドミラーにミラーをつけるのは、お役人さまを接待漬けにしないとダメなんじゃない？
コスト的にも、きのことりつけるより安上がりに見えるから複雑な事情があるはず。

68 ：

サイドミラーより前方の高さ1mのポールを視認できなきゃ、
カメラかキノコにならざるを得ないだろう。

69 ：

66だが、確かにサイドミラーは役に立たないね
でもキノコはな〜

70 ：

ディーゼル、絶対くるような気がする。

71 ：

ディーゼルが来ても
CX-5に敵わなそうなので、
4J11型 2.0L MIVECガソリンエンジンで
Jatco CVT8のトラスミッションで
S-AWCとe-Assistを付けて
値段据え置きで
出して欲しいな。
三菱が本気を出せば
これぐらい直ぐに出来ると思うな。

72 ：

>>71
どう考えても値段100ﾏｿアップコースですなｗ
まあその選択肢が出来るだけでもいいけど
実質30ﾏｿアップでPHEVが来てくれたほうがうれしいが

73 ：

プラグインってさ、一戸建て持ってるとかじゃないと、意味なくね？

74 ：

気持ち悪いコジキがいるなあー

75 ：

>>73
確かに家で充電できないと意味が無い･･･

76 ：

日本以外の国のRVRは2Lの4B11型DOHCエンジン。
これは、順次、小型で部品点数が少なく燃費の良い
2Lの4J11型SOHCエンジン置き換わっていくだろう。
「2駆2L アウトランダー」
重量1440kg。JC08モード燃費15.2km/L
「4駆1.8L RVR」
重量1420kg。JC08モード燃費15.4km/L
2Lエンジンに変えても燃費は大して変わらんエコカ減税も受けられるんじゃね。
ジャトコ社長はCVTを
「Jatco CVT7とJatco CVT8の2シリーズに集約する」
と言ってるから
https://www.jatco.co.jp/NEWS/2011/111013.html
現RVRのCVT(ジャトコ製JF011E)もその内Jatco CVT8になるわな。
e-Assistは、オプション9万円台でRVRにも付くだろう。
何処製かは知らんが、大量受注(大量生産)によって調達コストを下げないと
月間販売目標千台のアウトランダーだけでは、
e-Assistで赤字になるんじゃね。
アウトランダーと同じプラットフォームで同じ電子制御4WD
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/4wd.html
オプション8万円台で、S-AWCも付けようと思えば付けられるんじゃね。

77 ：

>>73
家くらい持ってんだろ？

78 ：

そろそろミラージュに販売台数抜かれた気がする

79 ：

ディーゼルの何がいいんだ？

80 ：

ディーゼルって言いたいだけ。
メリットデメリットをトータル判断してる素人なんていないってw

81 ：

Jatco cvt8ってff車用じゃないの？

82 ：

>>77
マンション持ちかもしれん

83 ：

片側しかないからきのこって言われるんじゃね？
いっそ両側に、、、

84 ：

そうだサイドミラーをドアからフェンダーに移動すればいいんだ！

85 ：

天才あらわる

86 ：

どこに？

87 ：

>>84
それやってもキノコ相当のミラーはもうひとつ必要だよ。
鏡の曲率が全く違うから、普通のフェンダーミラーじゃ兼用できない。

88 ：

>>87

89 ：

見逃してやれよｗ

90 ：

mcで完成の域に達したよね。
あとは来年にeアシストつきのrvrが追加されるぐらいかな

91 ：

RVRスレの天才
名前をＲＶＲ→ЯＶＲで売れる！
後部座席ドアをスライドドアにすれば売れる！
キノコを両側にすれば売れる！
サイドミラーをフェンダーミラーにすれば売れる！ New!

92 ：

GDIにすれば売れる。

93 ：

>>92
GDIはちょっと・・・
そろそろ直噴新エンジン欲しいな。

94 ：

GDIと直噴エンジンは違うの？

95 ：

車体をちょっとだけ後ろに長くして
7人乗りにすれば爆売れ確定だな

96 ：

RVRすれ違うのはなぜかじじいばかり

97 ：

>>95
それランダーじゃね？
まあ外観はこっちの方がいいけどｗ

98 ：

三菱じゃなければ売れてるよ

99 ：

>>96
ジジババに売れるのは、コスパに優れてる証拠

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