【BMW】LC-Rシリーズ総合【水冷】

1 ：2013/01/04 〜 最終レス ：2013/06/13

次期Rシリーズの水冷ネタはこっちで。
空油冷
【BMW】Rシリーズ総合 Part31【4バルブ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351780911/
空冷2バルブ
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-12[AirHead]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341117766/

2 ：

チェッキネロレーシングの話題もここでＯＫ？

3 ：

450Rally　市販車
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/2d1e3c6565.jpg
450Rally　シリル・デプレ車　＃１
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/7482f36b55.jpg
450Rally　パーツリスト　（誰でもディーラーでボルト1本から注文可能）
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/pdf/450RALLY_CHASSIS_2012.pdf
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/pdf/450RALLY_ENGIE_2012.pdf

4 ：

>>3
なんで、BMWのスレにKTMが？
KTMは日本にパーツセンター無いから、待つときはスゲー待つよ。
BMWJはほとんど国内在庫してるから、端境でも無い限りは待たない。

5 ：

このスレ保守管理人を置かないと発売までに無くなるぞ

6 ：

>>5
他スレにLCの話題が出たら、誘導するよw

7 ：

この水冷ボクサーも過去の1100、1150達と同じようにRT、R、などと
他のバリエーションもでるんであろうか？楽しみだね。（たぶん買わないけど）
個人的にはRSを復活させて欲しい。

8 ：

捕撞

9 ：

続報は無いのか？

10 ：

続報は無いねぇ。雑誌では出始めているし、国内販売は夏くらい？
で、RTやS、R、などのロードモデルは来年から続々と出るんだろうか。
あとK1600のスポーツ系も出て欲しいな。

11 ：

モーターサイクルショーに来るかと思ったけど間に合いそうにないね

12 ：

アドベンチャーはいつ出るの？来年？

13 ：

>>12
そこらへんは寺がちゃんと答えてくれるだろうね。
もしくはドイツの本社に直接聞くか。
過去の例だとRTやSやロードスターなんかが順次出てくるんだろうけど。
ADVはその後かな。
ボーイングの新型飛行機じゃないが初期トラブルが出きった後のモデルなら
安心して乗れるんじゃないか？来年まで待てば色々選べるのかな。

14 ：

アドベ廃止なんてことがあったりして。

15 ：

普通のGSも燃料タンク24Lぐらいにしてほしい

16 ：

確かに、現行アドベは33リットルだっけ？東京から大阪まで無給油でいけそう。

17 ：

今月号のモーターサイクリスト、中々面白かったな。
この新型ボクサーの透視図の他にもマイスターからのコメントが良かった。
でも古いボクサーの記事も良かった。
実は２バルブのボクサーにも興味あるんだなぁ....

18 ：

http://www.youtube.com/watch?v=qP4XwVdL9ZY
新しいのはミラーもF800GSシリーズのミラーにかわるのか？

19 ：

http://www.youtube.com/watch?v=GvaCoCHE6Q4
Boorman
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=76HUC-kckeQ&NR=1
Onboard Video 吹け上がりが軽くなったな
http://www.youtube.com/watch?v=glo_mcZC73w
http://www.youtube.com/watch?v=O1OILvw6tlc
http://www.youtube.com/watch?v=yiJnRAKFowY&NR=1&feature=endscreen

20 ：

新型は219万円か。円安ゆえ、もっと高くしてくると思ったが、意外だ。

21 ：

hosi

22 ：

>>16
日本人では少し大きすぎるね
燃料タンクも
まあそれが好きで買うのは人の勝手だが

23 ：

クルーズコントロール付きをオーダー済みなんだけど、
ハンドガードとシリンダーヘッドカバーの詳細がわからず、
部品注文出来ないでいます。どなたか情報ありませんか?

24 ：

hosi

25 ：

>>20
当たりジャン
http://www.bikebros.co.jp/eblog/index.php?e=2508

26 ：

>>47
http://jp.autoblog.com/2013/02/18/icon-quartermaster-is-a-custom-ural-solo-thats-ready-for-advent/

27 ：

ほえう

28 ：

こっちにコピペしてレスするよ。
水冷モデルは、クラッチ、MT、ドラシャなどが以前のモデルと大きく異なる。
よって、別スレ化が望ましい。
冷却方法のみの変更ならば、まあ既存スレでも良いがなw
【BMW】Rシリーズ総合 Part31【4バルブ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351780911/774
774 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/02/20(水) 12:26:22.58 ID:9fQKFy1Z
2013の水冷化は、2012の油冷から置き換わったレベル。
今回の油冷と水冷はオイルクーラとラジエターの違い程度。
あくまでも空冷ベースで補助的に液冷って観点からの話ね。
ツインカムなんて、やっとまともなタイプになったのでは？

29 ：

チョーかっこいいんだけど、エンジン周りがシンプルになっちゃったのだけが残念

30 ：

新型最大の改良点は
シート下に泥よけが着いたこと

31 ：

シリンダー後ろがら空きなのになぜコーヒーホルダーつけなかったんだろう

32 ：

>>31
オプションに決まってんだろ。

33 ：

>>32
あれっ？
ツラーテックの最新版のカタログに載ってたよ。

34 ：

MotoUSA 2013 BMW R1200GS
http://www.youtube.com/watch?v=QX5GCDihLqs
Test-Video | BMW R 1200 GS 2013 K50 | Actionszenen und Sound
http://www.youtube.com/watch?v=MbF-mSoCxno

35 ：

スターターを押してからエンジンがかかるのが早くなった感じ
カシャカシャ　ブルルンからカシャ　ブルルンに
空冷
http://www.youtube.com/watch?v=k8YbzB6BJgU
http://www.youtube.com/watch?v=9DFlP-uMsUw

36 ：

ほす

37 ：

ホシュ

38 ：

模主

39 ：

BMW 新型R1200GS 広報写真集 BMW NEW R1200GS LC (2013) Official
http://www.youtube.com/watch?v=Y5YEpkY8-hw
Essai BMW R1200GS
http://www.youtube.com/watch?v=A_v88eKlfmI

40 ：

ほ

41 ：

アドベンチャーはいつでるんじゃあ

42 ：

ほお、遂にミッション一体化とな

43 ：

シリンダーも一体化してるんで、ピストンリング交換などの
セミOHもエンジン割ります。

44 ：

>>42
今までみたいに車用のオイルが使えないかも

45 ：

新型はエンジン幅が狭くなったのかな？

46 ：

デラに2013のR1200GS到着(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

47 ：

大阪モーターサイクルショーの試乗会にR1200GS来たね。
F800GT、C600Sportとあわせて乗ってくるわノシ

48 ：

新型のGSすごいカッコイイね
タイガーEXP買う予定だったけど,悩んでる…

49 ：

このスレ的には断然GSお勧めです。

50 ：

2013 BMW R1200GS 試乗　 WEBミスター・バイク
http://www.youtube.com/watch?v=k5uEYY2lAjM
http://www.youtube.com/watch?v=Neobplm-39o&list=UUZtWTPiJ0vgq4onpbTwKI-Q&index=1

51 ：

バッテリーはまた前に入っちゃったか？

52 ：

>>50
やはり下のトルクが厚くなったのか。
乗りやすそうだな。

53 ：

至上最強のGSだな。待ち遠しくて、ウンコ漏れそう。

54 ：

みんな何台目のＧＳなのかな

55 ：

1150からの乗り換えで二台目です。

56 ：

>>50
千葉の大山千枚田

57 ：

中途半端な水冷化という事で、微妙な感じだけど、画像を見たらラジエータの後ろにファンが写ってるので渋滞でも乗り切れそうだな。
前に見た画像よりカッコよくなってる気がする。
アドベンチャーは出るのだろうか?出たら心が揺れそうw
>>44
あっっ、車のオイル使えないのか。
まぁ、並行輸入物の化学合成が安くて長持ちだから、それでもいいか。

58 ：

近所の寺では来週にも入るそうだ。
試乗できるかどうかはわからんが取りあえず見て、跨ってはできそう。
ま、買わないけどね。

59 ：

TEST DRIVER R1200GS 2013
http://www.youtube.com/watch?v=cnSDZf9o_ds

60 ：

GS初心者に教えてくだされ
素GSとアドベンチャーの違いはなんですの？
前モデルはスポークホイールってのは理解してるんだけど

61 ：

>>60
一番の違いはスタイリング→これに惚れる人が多い
タンク容量が増え、巡航距離増→重量も増える
その他風防が増している
身長180cm以下の人は重さと大きさをもてあまして売却率高い
何とかなると思ったら甘い世界
こう書くと、170cmでも頑張ってる人が反論してくるだろうが
世間一般の話し

62 ：

>>60
自分は、身長170〜172(健康診断)　股下80cmくらいの普通体型(アスリート並の筋肉質だがw)
3年5万kmアドベンチャーに乗ってる。
ESAで、シート高を上げて乗ってる。片足でつま先ツンツン。片足ノーマル設定でも、ケツをズラさないとベタ着きは無理。
全く不自由ないよ、荷物満載でも立ちゴケした事もないし。
但し、つま先ツンツンの250オフ(シート高90以上)に10年以上乗ってるので、
ツンツン慣れしまくってます。
ちなみに今のセカンドは、シート高930mmです。
要は、慣れれば片足のつま先が接地すれば問題無いです。
ベタ足バイクにしか乗った事無い人だと、慣れるまでは立ちゴケとの戦いになるかとw

63 ：

1つ注意点がある。
つま先ツンツンでアドベの重量感は、駐車してあるバイクに跨って発進が、普通の乗り降りのやり方だとキツイ。
例えば、コンビニに駐車→買い物→シートが高く、そのままバイクを跨げない→ステップに足をかけてバイクを跨ぐ
→ツンツンなのでバックがし難い・場合によっては出来ない→終了・・・
この場合、バイクから降りた状態でバック→そのままバイクに跨れないからサイドスタンドを掛ける
→ステップに足を掛けて跨る→サイドスタンドを外す→発進　となる訳です。
店に行く度にこんな面倒な事やってられんでしょ?普通は。
俺の場合、車体を起こしてサイドを外す→バック→左サイドステップに左足を乗せたまま片足スタンディングの体勢で発進
→走りながらバイクを跨いで座る
こんな乗り方が日常です。
降りる時はこの逆で、やはり走りながら片足スタンディング徐行のまま降りる事が多い。
停車→スタンド掛けて降りるって動作すらも面倒臭くなってきちゃったから。
今気づいたのだが、俺も　>>61が言う様にもてあましてる口っぽい
無理してるつもりは全く無かったのだが、普通の乗り降りして無い時点で気付くべきだったw
まぁ、慣れれば苦にならないバイクだよ。体格が見合わなくても。
一度試乗してみたら如何?

64 ：

明日納車の予定だ〜♪ワクワクして眠れないから股間の唯一をムニムニして寝るか

65 ：

>>61>>62
遅くなりました
昨日、自分でも調べてみましたが、タンク容量33リットルあるんですね。それだけでもADVの選択する価値はありますね
足付きの件は、身長180の外人体型なので心配はしていませんが、一度ディーラーで確かめてみます。
しかし、新型GSのADV出るまで待てる自信がありません

66 ：

昨日新型試乗してきた。後ろから見るとエンジンがスッキリしすぎている印象。
旧型ユーザーではないので、旧型も試乗レベルでしか知らないが、
・明らかに軽い
・Dynamicモードにすると、スロットルレスポンスが早く、強い加速が得られる。スポーツ車のようにスロットルオンの時に前傾しないと危ないくらい。
GSもいいが、このエンジンのロードタイプ（R1200Rとか、R1200Sの復活とか）乗ってみたい。

67 ：

だね。
GSには興味がないんだけど、
RやSやSTあたりを楽しみにしてる。
前回のモデルチェンジ時は、
全部出揃うまでにどれぐらいの時間がかかったの？

68 ：

１５日に納車したけど、ドコ行っても注目の的だな。
空冷よりエンジンのレスポンスがいい！
走りも楽しいし買って大正解のバイクだよ！

69 ：

もう　４気筒にしちゃえばいいのに…

70 ：

>>68
うらやましくなんてないんだｋ（ｒｙ
クラッチの感覚とか変わったのかな？
あと振動とかも気になる。
距離伸びたらマイルドになるとは思うんだけど・・。

71 ：

水冷って、もう納車になんのか。
早いな。
旧モデルと違って、初期型の完成度が高い気がするから、
3年後のマイナーチェンジでは旧モデルみたいな変化は望めないかもしれんね。

72 ：

このバイクはエンジンオイルどこのメーカーでグレード使用しますか？

73 ：

>>72
どこの翻訳使ったんだよ。

74 ：

>>72はマルチポスト

75 ：

新型GS見てきた。
エンジンのレスポンスが空ぶかしですぐわかるくらい良くなった。
バラバラバラって感じは残しつつ、旧型より軽く気持ちよく吹け上がる。
クラッチは前もそんなに重いとは思わなかったけど、さらに軽い。ちょっと前の250OFF車なみ。
あと重心がエンジンの車体中心により集まったせいか、ブレーキやコーナリングの時のコントロールがほんとに楽。
足つきは180の自分でもカカトが少し浮く。シートは細いが、角が立っているから真下に足が下せない。
全体的に超高性能だけどイージーライディング杉。
買う人の勝手ではあるけども、ビギナーとか、経験少ない人に売っちゃ危ないなあ、というのが感想。
自制心ある程度持たないと、とんでもなくハイペースになるので、買う人は最初のうちは特に気を付けて。

76 ：

コーディングプラグを付けると良いらしい

77 ：

俺も新型GSを見てきた。ついでに試乗もさせてもらった。
上の人が言っているそのままだが、乗り味や操作性もとても良かったな。
ネガな部分は見当たらない。
１８５ｃｍの身長なんでギリギリ両足の踵が着くかな。
ポジションは俺のためにオーダーメードしてくれたみたいにぴったりだった。
座っても立っても自然なポジションで走ってられる。
とても良いね。
アラスカからチリの南端までこれで走りたくなったよ。

78 ：

身長185もあると、アドベンチャーくらいのポジションが一番合うんじゃないかな。
試乗くらいだと気にならないと思うけど、長距離になる程に違いが出てくる。

79 ：

BMW ニューR1200GS 試乗会レポート
http://www.youtube.com/watch?v=K4QfWzhFS6o

80 ：

サイトスタンドのフックが激しく邪魔

81 ：

>>80
おまえはおれか
視界に入るハンドル周りの質感が落ちてる

82 ：

>>79
なに言ってるんだがわからんが　ピッチングが少ないのはテレレバーだからだろ？

83 ：

エキパイのヤケ見ると、排気の熱バランス悪そう。

84 ：

R1200GT出たらほしいな

85 ：

補充

86 ：

身長168だけどローシートがいい感じ

87 ：

だけど　。。　　だから

88 ：

同じ168だけど標準でなんら問題無し
足短いんじゃないか（;￣O￣）

89 ：

おす

90 ：

今度はアクセル煽ったら左に傾くんだな

91 ：

朝日エンジンって言われるくらいだから

92 ：

保全

93 ：

>>90
詳しく(｀▽´ゞ

94 ：

>>93
>>79

95 ：

水冷は空冷の右に並ぶなと言われた

96 ：

>>95
冷却水が飛んで来るかもって不安があるんだよ。

97 ：

水冷はノーマルでもいい音してるね。乗って見ないと判断しかねるが、正しく次世代機なんだろうな。欲しいわ。

とかいいつつ空冷が安く買えそうだから中古狙いなんだがw

98 ：

昨年までの空冷と今年モデルの水冷は全然別物。
値段で買ったら後悔すると思う。
どっちが自分に合ってるかを乗り比べた方がイイ。
俺は新型を試乗した上で空冷の新車を買った変わり者だが。

99 ：

>>98
水冷GS値段はアレとして、本当に良いバイクだと思うけど
どうして空冷選んだの？

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