■■■スコット総合 SCOTT PART19■■■

1 ：2013/06/07 〜 最終レス ：2013/07/05

前スレ
■■■スコット総合 SCOTT PART18■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349764549/
本家サイト
http://www.scott-sports.com/

2 ：

　　 　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ 　　
　　 　　　i ノ　　 川　｀ヽ'　　　ロリコンは生きる活力だぞ
　　 　　　/　｀　・　 ． ・　i､
　　 　　彡,　　 ミ(_,人_)彡ミ 　ﾜﾝﾜﾝ！
　∩, 　/　ヽ､,　　 　　　ノ
　丶ニ|　　　 '"''''''''"´　ﾉ
　　　　∪⌒∪"￣￣∪

3 ：

CR-1 Teamってまだ在庫があるんだろうか？

4 ：

>>1
乙

5 ：

ショップでポジション測定してもらった結果、身長172ｃｍ、股下79cmでCR-1のL/56勧められたんだが、でかすぎだよね？
数値的にはS/52だと思ってたから2サイズもでかいの言われてびびってる。測定結果によると理想のトップチューブ長が56cmだからLなんだそうだ。

6 ：

どう考えてもSです。
その店員は自分の乗ってるチャリのサイズ分かってんのかな。

7 ：

手長猿でもMが精々だな

8 ：

さすがにLはないな
それどこの店？

9 ：

店頭在庫を無理矢理捌こうとしているようにしか思えん

10 ：

>>5
身長178cmの俺でも少しでかいぞ

11 ：

173cmの俺でもXSで良かったかもしれないと思う

12 ：

たぶんだけど、リーチで考えてるんだと思う
乗れなくはないと思うけど、BB〜シートチューブトップまでが560mmで
しっかりシートポスト出したいならやめた方がいいかもね

13 ：

>>5ほどではないけど
XSの在庫聞いたら「身長が○○ならSサイズじゃないっすか？」
って言われたので買う気失せたわ(´・ω・｀)

14 ：

>>5
店をさらしてしまえ。
ちなみにCR1　L56乗りの俺は身長183cmの股下84cm。

15 ：

>>5
179cm/股下82cmでAddictのMサイズだが
Lとかマジあり得ないよ

16 ：

身長172cm股下81の男がaddictSサイズでブラケットまでの落差10cmあるか無いかなのにLは無いは

17 ：

落差10cmとか無理しすぎだわ

18 ：

目測だからそこは突っ込まないでｗ

19 ：

突然すまん。
RFX8からＣＲ−１に替えようと思うんだが、硬さは同じくらい？
ＲＦＸ８がダッシュの時、柔く感じるが同じだとつまらないので迷う。　
希望は少し固めで加速も良いが路面のバンプをいなす味付けが好み。
レースより300ｋｍライド志向。

20 ：

30Tcarbonベースで横に扁平してるから、漕ぐときに力が
かかる方向に断面二次モーメント高くて柔さはそんなに感じない構造ではある。
ちょっと硬めという部分が体重や脚の強さで変わるから何とも言えなくもあるが
CRｰ1はちょっとしたレースに使えると言う人も多いことと、
RFXはかなり柔いと聞くので多分望み通りの硬さかなと思うよ。
乗り比べしたことないからあくまで参考程度にどぞ。

21 ：

>>20
なるほど、チェーンで引っ張られる方向には強いが上下の振動はいなす
構造なのですね。　RFXは何トンカーボンか不明ですがCR-1は程よい硬さが
よさそうです。

22 ：

自分もRFX乗った事無いが（検討したことはあった）、CR-1はそれまでの安アルミクロス
（Fサス付き）に比べると「ガツガツ」な路面が「コトコト」に変わる感じ
サスっても急激な上下動には追いつかないし、慣性モーメント(?)大きいし

23 ：

SPEEDSTER　S20を購入検討しているのですが、アルミフレームなのが気になっています。
素人が買ったら乗り味固くて苦労しますか？
ロングライド重視で週末は１００ｋｍ以上は乗りたいと思ってます。
ここは頑張ってfoilなどのカーボンバイクを買った方が良いですか？
ちなみにCR-1はケーブル内装ではなさそうなので候補に無いです。
漠然とした質問で申し訳無いですが、特にSPEEDSTER　S20に乗ってる方が
おられたら感想を聞かせてもらえませんか？

24 ：

>>23
FOILはロングライドに向かないからCR-1買っとけ

25 ：

100km超える程度ならまともなバイクなら何乗っても大丈夫だよ
200km300km乗るのにフォイルを勧める気にはなれんが

26 ：

ケーブル外装ってそんなに気になるかなー？
ロングライドならCR1がスコットではベストだと思うが。

27 ：

皆さんいろいろご意見ありがとうです。
ケーブル内装のスッキリした外観が好みなのでCR-1は無いです。
SPEEDSTER　S20で素人でも問題無くロングライド出来れば価格的にも助かるのですが。外観も好みだし。
foilがロングライドに向かないならカーボンフレーム第２候補はアンカーRL8です。
SPEEDSTERでロングライドはキツいですかね？

28 ：

せっかく造形に融通の利くカーボンなのに外装ってのはちょっとな
見た目だけでFoil40買って週末には120kmくらい走ってるけど別に辛すぎるってことはないよ
HMFなのと前乗ってたのもアルミレーシングフレームだからってのもあるが

29 ：

外見だけでFOIL20選んじゃったけどそんなにロングライド向かないの？
用途は２００〜３００km程度のポタリングなんやけど
硬い硬いってよく言われるけど特に気にせず買っちゃった
今はBOMAのリファール乗ってて柔らかめ？らしいけどそんなん感じた事もないし
硬さとかでそんなに変わるものなの？ちょっと不安になってきちゃったじゃない

30 ：

300kmで散歩とか、自転車に人生捧げてる人だろ。
一般人比較でロングライドなら1000km走れるだろうし、そんだけ走れる人が何聞いてんだ

31 ：

scottの2014を見るまでは我慢。
cr1の改良があるか
NEWaddictが製品化されるか
注目したい

32 ：

CR1の対抗馬になりそうな、他メーカーのバイクってどのあたりですか？

33 ：

>>32
各ブランドのパヴェ仕様のバイク

34 ：

本来なら、投げ売りの2013モデルを買うほうがいいんだろうけどね。
個人的にはプラズマ買うかどうか迷ってる。

35 ：

CR-1買ったら、ホイールにつける3点支持のリフレークターと一緒に、
写真にあるゴム部品が2つついてきたんだけど、これ何に使うの？
裏面に片方はR10mm、片方はL10ｍｍと刻印があるから、左右があるみたいなんだけど、、、
http://uploda.cc/img/img51c8356c73b7c.jpg

36 ：

ガチのトラ選手がロードでレースに出るご時世にプラズマとか。
そんなの純TTライダーか痛チャリ乗りしかいないわけだが。

37 ：

>>27
Foilは27cまでは入る(28c以上は知らん)から乗り心地はタイヤで何とかできる。
でもブランドにこだわり無いならアンカーにしとけ。

38 ：

乗り心地重視なら、ホイール交換でチューブレスじゃね？

39 ：

>>35
デュアルコントロールレバーのリーチアジャスト用シムだろ

40 ：

>>23
見た目重視もいいけど連日３００ｋｍや１０００ｋｍなら、ケーブル外装のほうが
突然のトラブルの時復帰が速いよ。デュアコンの内部でワイヤーが切れることあるよ。
そのぐらいの距離だと、ワイヤーも持っていったほうがいいよ。

41 ：

>>31
現行のスペックにカラーリングだけ変更で定価3割アップだろ。

42 ：

ちょっとFoil気になってるんだけど、耐久性あるいは強度が心配
重量1kg切ってるって大丈夫なん？山岳用軽量フレームみたいにペラッペラだったりしない？

43 ：

今時、トップグレードのカーボンフレームが900gより重いなんて技術力を疑われるよ

44 ：

>>43
重量あまり気にしてなかったから分からん
どうせ105で組むんだし大して軽くはならんw
少なくともZero.7（調べたらフレームで750g)はちょっとアレって話は聞いた

45 ：

>>29
ポタリングで２００〜３００って、プロより走ってるだろ...

46 ：

ロングならCR1で間違いないよ。
ケーブルも外装のほうがメンテしやすい。
距離乗るなら、各部のメンテサイクルも早ししな。

47 ：

>>37
初期投資の少なさで言えばラテックスチューブにするのも手

48 ：

Foilはシートポストのセットバックが限られるのが難点。使い倒すならＣＲ１
のほうがいいが、グイッグイっとかけた時の柔さが気になる。乗ったことないけど。

49 ：

>>48
ポジションの出るサイズ選べばいいだけだろトンマ

50 ：

フレームだけじゃポジション出ないからいろいろいじるんだろ

51 ：

セットバック足らんとかポスト出したくてワンサイズ下を
買うバカがやりそう。

52 ：

セットバック25mmのシートポスト取り寄せられるよ
￥16000だが

53 ：

>>39
ありがとう。

54 ：

どれにしようかな〜？
www.bikeradar.com/road/news/article/scott-launch-lighter-addict-and-new-solace-road-bikes-37751/

55 ：

おk！
安い2013CR1買う。

56 ：

>>54
きたか(ｶﾞﾀｯ
ttp://www.bikeradar.com/road/gallery/article/scott-launch-lighter-addict-and-new-solace-road-bikes-37751/8
ttp://www.bikeradar.com/road/gallery/article/scott-launch-lighter-addict-and-new-solace-road-bikes-37751/9
上がAddict-SLかな？Addict-SLはフレーム+フォークで1kgか。グリーンエッジレプリカ無しかよ

57 ：

Addictってまだ続いてるんだ
CR1teamにほぼ決めてたつもりが、またグラっときた

58 ：

>>57
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　 　　　 ここはひとつ、両方買ってみてはどうでしょう？
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　 用途により使い分けもありだと思います。
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ .+　 なに？　既にオーダー済み？　これは失礼。
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

59 ：

>>56
なんかscottぽくないカラーリングですね
なんか安っぽい

60 ：

赤青緑の定番カラーだけど、色使いがGIANTぽいな。
マットカラーはパッと見がキャノンデールのスパ6とかに似てて、スコットらしくない

61 ：

やっぱイエローがないとなー

62 ：

>>61
2012モデルのイエローはよかった
ていうかブラック主体の塗装ばかりだな
Foil10 2013買っといてよかったわ

63 ：

スコットCR1とかって写真で見るとハンドルがやけに大きく見えるんだけど、
これって平均的日本人が乗っても普通ですか？
それともステムやハンドル替えて乗ってる？

64 ：

>>56
この写真だと、よく分からんけどSLとそれ以外でチェーンステーの形状が違うように見える。
片方がCR1の後継になる？

65 ：

日本語で

66 ：

すまそ。>>56って下の写真ってSolaceって新型なのか。
SolaceがCR1の後継っぽいね。

67 ：

CR1の後継はCR2になるかと思ったけどそうは行かないみたいだね。
ちなみにCarbon Racing 1 の略と勝手に考えてるけどどうなのかな？>知ってる人

68 ：

>>63
体格は人それぞれなんで、なんとも言えん。
俺は問題なかったけど。

69 ：

>>63
ハンドル幅は結構広いよ。
最初に乗ったときは絶対交換だって思ったけど、だんだん慣れてきた。

70 ：

>>68
>>69
どうもありがとうございます
そのまま乗ってるみたいですね
参考にさせてもらいます
試乗できるところがあればいいんですけど、なにぶん田舎なもので

71 ：

いまさらながら2013モデルのCR-1 Teamのオーナーになった。
初ロードなんでカーボンフレームの扱いにオドオドしつつ、初期伸びやらディレイラーの調整してるわ。
早く乗りてぇぇぇぇ！！！

72 ：

カーボン用滑り止め剤とトルクレンチは最低限揃えよう

73 ：

公式サイトのトップにAddictの動画アップされてる

74 ：

おっと、アディクト復活するのか
次のフレーム買換の有力候補になっちまうじゃないか

75 ：

CR1 Team購入を検討してます。
身長175センチ、股下79センチでサイズ52は小さいでしょうか？

76 ：

適正がMだろうからちょっと小さいんじゃね

77 ：

Addict SLがツールに投入されてるみたいね
http://www.bikeradar.com/road/news/article/tour-de-france-stage-1-tech-gallery-part-one-37782/
http://www.bikeradar.com/road/news/article/scott-launch-lighter-addict-and-new-solace-road-bikes-37751/

78 ：

>>75
個人の乗り方にもよる。アップライトなポジションでポタリングとかならMでも可。
逆に多少なりとも落差出したりシートポスト出したいならS。
Mだと後々潰しがきかないからSの方がいいんじゃないかな？
因みに自分は170の75でXS。Foilだけどね

79 ：

スコットのサイズチャートではMだから外れた選択になるわけで、跨ったほうが良いだろ。

80 ：

>>77
もうそんな時期か･･･

81 ：

>>75
Mがど真ん中なので、在庫があるならMを勧める。
特に初ロードなら小さめ選ぶ必要ないし。

82 ：

>>78
コラムスペーサ無しでポジション出てるなら、多少ってレベルじゃなくね？

83 ：

股下的にはSって感じだが。
172��79��Sの俺からの助言

84 ：

>>75
どっちでもいけそうだから用途で考えてみたら？
レース出たいならSで、ロングライト目的ならM

85 ：

scottのfoilとかcr-1って、フレ−ムにカーボン！って感じの柄見えるんですか？
あの小さくて四角いドットみたいなの。あれ見えるなら所有欲満たされそう。

86 ：

>>85
残念ながら、foilもcr-1もカーボンの編目(小さくて四角いドットみたいなの)は塗装で見えないよ

87 ：

>>86ありがとう。じゃあロード購入スレでドットみえる車種聞いてみます。

88 ：

>>72
トルクレンチは買っておいた。
カーボン用滑り止め剤ってシートポストとか使うのだろうけど、必須なのかなぁ。

89 ：

トルクレンチの適正値で締めこんでも、出先でシートポスト落ちることがある
仕方なくテルクレンチでマシ締めして、バキッとなるのが嫌なら塗っておいた方が無難。

90 ：

昨日のツールでも、シートポスト落ちて直してた選手いたな。
けっこうなタイムロスだったろうに。

91 ：

サイモンがリム差でサガンに勝利
今年Scottが勝ったの初めて見たわ

92 ：

ステージ勝利 おめ

93 ：

今年のツールは新Addictばっかだな。Foil短命すぎだろ。

94 ：

前々スレ辺りで俺が既にFoilの凋落を予言済み

95 ：

サイモンとサイモンおめ

96 ：

去年CR1買ったばかりなのにAddict欲しくなってきた

97 ：

ステージ優勝おめ、クイズはクイックステップに入れてしまった、お前らスマンな

98 ：

チームバスがゴールゲートに挟まったりと、今年のグリーンエッジは一味違う

99 ：

バス事件でエアコン壊れて移動バスが糞暑いは罰金食らうはで終わったかと思ったが、頑張ってるよなｗ

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