関東の電車は遅すぎるんだよボケが！！！

1 ：2013/05/23 〜 最終レス ：2013/07/07

中部・関西圏と比べると遅すぎる。
チンタラしすぎ。
中央線は通勤特快でも前が詰まってノロノロ。
西武線は何十年前もから所要時間変わらず。
ＪＲ東日本は、場所によっては小田急・京急・京王・西武と競合してるのに、ＪＲも私鉄もチンタラ杉。
四国や北海道や貨物といった弱小ＪＲでも爆走してるのに関東は私鉄もＪＲもだらしない。
関東の会社は、北海道や四国はもちろん、中部・関西の鉄道会社より金を持ってるくせに、どうして遅いんだ。研究開発しろよ。
副都心線も湘南新宿ラインもどっちもトロイ。つくばエクスプレスを狭軌で作った時点で関東人全体のスピード意識の無さも分かる。
chakuwikiで小田急はボロクソ。
Ｙｏｕｔｕｂｅとかニコ動の並走・併走動画を見ても、
名鉄対ＪＲ東海なんかは互いがマックスパワーなのに、
関東の電車同士の並走動画はお遊戯レベル（強いて言えば京急が東海道線？に追いつくのがあった気がするが、京急も標準軌のくせに爆走するのは限定区間だけ。標準軌のくせに中部・関西の狭軌に負ける）。

東京の電車はなぜ？遅い？ - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1437842139
「関東の電車は遅い」といいますが、関東以外はどうなのですか？また、速いとした... - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10106523905≒http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/10106523905.html≒http://www.youtola.com/question/cocoaniewon.html
関東の電車の速度 (1-2) - 鉄道・路線 - 教えて！goo
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa2856339.html≒http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2856339.html
小田急電鉄を語ろう！ Part89 - デスクトップ２ｃｈ
http://desktop2ch.tv/rail/1359818079/≒http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359818079/
↑美術館を巡れない
参考図書
私鉄王国の凋落―JRの攻勢に生き残れるか　川島 令三 (著) 草思社　←ちょっと古い本だが今でも読む価値はある

2 ：

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　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　 こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i　　,==' '==　　i 　,il" .|'".　　　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　 　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　`======'" ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;: . 　 ⌒ 　 ,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

3 ：

液晶画面も自動放送も一部の路線にしかないクソ田舎関西人の立てたスレです

4 ：

爆走して大事故起こしたくないしな

5 ：

嫌なら乗るな
終了

6 ：

最高速度80km/hの西武線にお乗りあれ

7 ：

福知山線脱線事故

終了

8 ：

違うだろ関西の電車が速すぎるんだろ

9 ：

カーブが曲がれないほど早い関西の電車

10 ：

マンションに特攻する…(ry

11 ：

バスヲタいる？

12 ：

表定速度ランキング私鉄編 2011年3月 単位km/h
東 TX快速 77.7
中 名鉄 名古屋本線快速特急75.8
西 南海 特急サザン 67.6
西 近鉄 大阪線快速急行 67.5
西 阪急 京都線特急 66.6
西 阪急 神戸線特急 65.8
東 東武 日光線快速 64.5
中 近鉄 大阪線急行 64.3
西 南海 本線急行 64.2
西 山陽 直通特急 63.5
東 西武 池袋線快速急行 62.4
東 京王 京王線特急 61.5
西 近鉄 大阪線急行 60.5
中 名鉄 名古屋本線急行 59.9
東 京急 本線快特 58.8
東 小田急 小田原線快速急行 58.2
西 近鉄 奈良線快速急行 57.9
西 京阪 特急 57.3
西 阪神 直通特急 56.2
東 東武 東上線急行 55.7
東 東急 田園都市線急行 55.6
東 東武 伊勢崎線急行 55.5
東 西武 池袋線急行 54.6
東 西武 新宿線急行 53.8
西 京阪 快速急行 53.1
東 東急 特急 51.5
東 京王 相模原線急行 50.8
西 南海 高野線急行 48.7
東 相鉄 本線急行 47.6
西 阪急 宝塚線急行 44.5
西 神鉄 三田線急行 41.1

13 ：

ニューシャトル遅い

14 ：

関西は私鉄も速いの？
また、私鉄もJRも、関東みたいな通勤時間帯に前が詰まりノロノロ運転になることはないの？

15 ：

韓災や味噌は人間が住む地域が少ないから早い
(韓災には朝鮮ヒトモドキ棲息地帯はあるがｗ
関東で早いと言われる京急も横浜以南は山岳地帯かSuica畑

16 ：

つTX
つ常磐線の一般列車（各駅停車でも中々速い部類らしい…地元民なんであれが普通くらいにしか思ってなかったけど）
つ湘南新宿ライン（特別快速なら結構速い）
つスペーシア（気がついたら120km/h）

17 ：

関西も名古屋も、イメージほど速くない
新快速は例外

18 ：

大和路快速も(関西本線では)かなり早いぞ
往年の新快速みたいだ

19 ：

関東も新快速走らせろ

20 ：

縦貫線が出来たら走るかもよ

21 ：

表定速度ランキングJR編 2011年3月版 単位km/h
中 JRC 東海道本線 新快速 84.1
西 JRW 東海道本線 新快速 78.3
中 JRC 中央本線 快速セントラルライナー74.9
中 JRC 関西本線 快速みえ72.1
東 JRE 常磐線 特別快速 72.0
東 JRE 東北本線 快速ラビット 71.4
北 JRH 千歳線 快速エアポート67.0
東 JRE 高崎線 快速アーバン 66.9
東 JRE 東海道本線 快速アクティー 66.8
東 JRE 湘南新宿ライン 快速 66.4
東 JRE 常磐線 快速 60.9
九 JRK 鹿児島本線 快速 60.2
東 JRE 中央本線 中央特快 57.9
西 JRW 関西本線 大和路快速 57.4
西 JRW 奈良線 みやこ路快速 56.9
東 JRE 総武本線 快速エアポート成田 53.8
西 JRW 阪和線 関空快速 51.0

22 ：

>>12
西鉄ディスるんじゃねー74.8kmを62分だから72.4km/hだ

23 ：

>>22
改行の都合で割愛
ちなみに元データでは特急71.2km/h急行62.4km/hだった

24 ：

小湊鉄道、茨城交通湊線の場合は、線路が弱いため、65km/h程度の制限を受けているわ。
あと、遅い路線は烏山線も。

25 ：

あ、わたらせ渓谷鐵道、関東鉄道常総線、真岡鐵道を忘れていた。
過去には、鹿島鉄道もあった。

26 ：

>>19
停車駅は
東京方面発
東京・新橋・品川・川崎・横浜・戸塚・大船・藤沢・辻堂・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原・湯河原・熱海
新宿方面発
新宿・渋谷・大崎・武蔵小杉・戸塚・戸塚から先東京方面と同一の停車駅
という感じでしょうか？

27 ：

>>1はYouTubeのdaekiって小学生か？
ぼくのだいすきなはやいしんかいそく
はもうあきたよ。

28 ：

富士急行の遅さは異常。
一般道を走っている軽自動車に特急が追い抜かれる。
大月〜河口湖は
西武線で言えば池袋〜所沢くらいの距離だから
実に西武線の２倍の時間かけてる
>>6
新所沢〜本川越は１００ｋｍ以上出すんじゃないの？
あと急行のひばりが丘〜所沢も１００ｋｍ出したと思う。
練馬付近でも急行だと９０ｋｍくらい出したはｚ。
>>14
少なくとも名鉄は詰まる
>>15
味噌って名古屋のこと？
>>19
関西でいう新快速が
関東でいう特別快速にあたるんじゃないの？

29 ：

>>26
それ現状の湘南新宿ラインとまったく一緒じゃん
（小田原より西に行くのはたまにだが）
>>28自己レス補足
富士急の特急は、
西武の準急や急行の２倍の所要時間。
西武の特急と比較するともっと差が。

30 ：

関西は早いといってもJRだけでしょ。
私鉄は遅いよ関西。

31 ：

「関東は私鉄との競合がないから遅い、
だが中部は関西は競合してるから競争原理が働き早い」と言われる。
だが・・・
関東だって競合してる。
湘南新宿ラインと小田急、
湘南新宿ラインと副都心線。
京急と東海道線。京急とモノレール。空港での京成との競争。
完全に重なっている。
一方、中部は、
別に、名鉄とJR東海はかぶってないよ。
「新宿〜八王子〜高尾」というターミナル駅でこそ中央線と京王線は共通してるが、
その間の駅は両線とも異なるから、
中央線と京王線は別に並走してない。
それと同じで、名鉄とJR東海も別に並走してるわけじゃない。

32 ：

新宿と川越にいたっては
西武・東部・JRの三つ巴
西武や東武は池袋に行くまでに、
仲間であるはずのメトロと競合

あと書き忘れた、っていうか補足。
湘南新宿ラインと副都心線が重なっているというより、
湘南新宿ラインと副都心線＆東急が重なってるといったほうがいいか

33 ：

関東は運転感覚がきつく、編成も長いから速度を上げにくい。
関西、中京はまだ感覚ユルユルで編成が短いから、出しやすい。

34 ：

>>16
高規格のTXと、路面電車上がりの私鉄では土俵が全然違う。というかTXも南千住に止めたり、快速停車駅で無駄に長く止まってるからいい加減だよね。
あと常磐線が土浦〜水戸の田舎区間で飛ばしてるのは特急のためでしょ？高崎線みたいに特急がチンタラ走ってるようだったら110km/hくらいしかださないだろう

>>25
常総線は単線区間でも95km/h運転するから軌道はしっかりしてるよ。
常総線快速で、守谷〜下館41.5kmを45分で結び、標定速度は55.3km/h。

35 ：

>>27
違うし、そんな人知らん。

ただ、似たようなスレが先にあったのに
立てたのは悪かったかもな

関東の電車は遅すぎるんだよボケが！！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369239477/l50
【大問題】関東の私鉄で速いと感じる路線が殆ど無い
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352905903/l50

36 ：

>>1
なんだこのもろゆとり臭のするスレはｗｗ

37 ：

関東の電車は遅いけど
特に東京〜多摩・山梨方面を結ぶ「ＪＲノロ央線」は特にひどい。
４ｋｍほどを進むのに２０分掛かったり、地方私鉄よりも遅いんじゃないか？
２０分もあれば関西なら相当距離を移動できるはず。

38 ：

東海道や京浜東北は新車で統一されたのにスピードダウン

39 ：

関西のJRには中央特快より遅いのか跋扈してるな

40 ：

全般的な速度が遅い→まあ運転密度の問題もある
速い種別がない→メインの西側に下町が無く各停で宅地開発
JR・東武の運転のやる気が無い→労組
関東で成功した東急・西武は露骨に他社を自社エリアから締め出してきた歴史があるし、
そもそも競争が大嫌い。
そして特に東急の方は思いっきり都心寄りから開発を始めて世田谷周辺の高級住宅地を作り、
そいつらを乗せるようにガンガン各駅停車を走らせた。
そして都内西側エリアは増長に増長を重ねて何時しかプロ市民の巣窟にw
今更通過列車主体にしようとしても地元の猛反発が怖くて通過出来ない。
東武やJRはそこまで開発してたわけじゃないが、ご存知の通り組合がヤバすぎてそれどころじゃない。
京成は昔から経営がボロボロ、小田急は混雑
京急と京王は競争を意識してるが過密ダイヤで速く走れない

41 ：

中央特快は今年スピードアップしたんだっけか
新宿〜高尾42.8kmを40分、評定は64.2km/h
新宿〜八王子37.1kmで33分、評定は67.5km/h
ただ、その隣の京王が思いっきりスピードダウンしてね…

42 ：

JR東は快速運転に消極的だしな。やっと南武線に快速復活したけど
停車駅多くて緩急接続もない。
以前の横浜線快速は通過駅でも45km/h制限でどうしようもなかった。
東海道・東北・高崎・内房・外房の快速は運転区間短縮したし。

43 ：

常総線は取手市内が最悪
駅がやたら多いからチンタラチンタラ走る
本当にイライラする

44 ：

>>1へ
人生そんなに急いでどこへ行くの

45 ：

東京〜大宮
↑新幹線のくせに遅い。

46 ：

それをいうなら東京〜新横浜も

47 ：

>>1
バ関西人乙
関西の私鉄は近鉄以外遅い

48 ：

西武線の特急に乗った家族の会話
「この特急、京浜東北線より遅いよ」

49 ：

線形に完全依存した性能のカスの新快速乙

50 ：

>>29
湘南新宿ラインの特別快速とはすこ〜し違うよ(特快は辻堂通過)

51 ：

京成スカイライナー最強
関西に勝てる電車なしｗ

52 ：

段々不自然な関西叩きが目立ち始めたな
>>49とか直前が西武の話なのに全く話が繋がってないし
この次で自演の脳内関西人が登場していつものパターンに入ってくんだろうな
高尾猿って本当にこの手の首都圏の鉄道ユーザーの愚痴吐きスレを邪魔するのが大好きだよね
明らかに関西よりも関東に敵意が向いてるのが分かる
マジで朝の田都か小田急の車内に押し込んでやりたいわ

53 ：

>>47
近鉄が速いのは特急と伊勢遠征の快急だけや。
阪急神戸線とか、阪神電車のほうが、総じて速いで？！

54 ：

>>53
阪急まだしも阪神なんか特急でも田都線急行並じゃん

55 ：

>>53-54
高尾猿R

56 ：

>>55
俺が高尾猿かい
毎朝小田急の急行に詰め込まれてますが、何か？

57 ：

馬鹿の自覚無い抵抗は止めようね

58 ：

>>52
その西武の直前も全然別の話なわけだが

59 ：

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,---┴───┴───┴---,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ l"ｌ￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣ｌ"ｌ ＼
それは、労働者の血の赤、中共の赤、アカヒ新聞の赤。.　　 | , l' l'　<｀∀´>　 　|　 　 （｀ハ´）　 l 'l , |
東北ミンス党の赤をまとった基地害が走り出す。　　　　　　　.| l -'-─────┴─────-'- l |
緑を大地の保護を訴える赤い団体が駆け抜ける。　　　　　　| 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 |
その赤は、きっと反日火病を目覚めさせる。 　　　　　　　　　..| 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
その赤は、きっと誰かにパクられる。 　　　　　　　　　　　　　　.|| 　 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 ||
中韓の熱い想いを乗せて、赤い革○が走り始めます　　　　..| | 　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　 　 | |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　| .| 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 |. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|ﾆ,.　 　 　 　　_,,..──..,,_　　 　 　 　 ,ﾆ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .. |-'' 　　　　　i'" 　 　 　 　"'i　　　　　 ''-|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　(二二) |. 　 　 　 　 　　| (二二)　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　| 　　　　　　'l,,. 　　　　　　,,l'　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 ┳　┏━┓┳━┓┏━┓┳┓┏　　┳━┓┳━┓┳━┓.─'''l"　　　　　 ＿_|
　　　　　　　　　　　　 ┃　┣━┫┣━┛┣━┫┃┃┃　　┣┳┛┣━　..┃　 ┃---┴''''''"""￣ |　|
　　　　　　　　　　　┗┛　┛　 ┗┻　　　┛　 ┗┛┗┻　　┻┗　..┻━┛┻━┛　 　　 ＿＿　　 |　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR左日本

60 ：

スーパーあずさって振り子で速くなったのに、
なんでそれより新しいタイプのあずさ車両は振り子搭載してないの？
あと南小谷まで行くような長距離タイプに
振り子ではないほうのあずさを充当するとかなんで？

〜〜〜〜〜〜〜〜〜
湘南新宿ラインは速いというけど
あれは単に駅を通過してるからそう感じてるだけあって
最高速度は大したことないのでは？
（でもアクティーより速かった気はするけど）
武蔵野線も速く感じるけど、
本数が少なくいから電車が詰まってノロノロ運転にならないから
体感で速く感じるってだけで
実際の速度は早くないし。

61 ：

名鉄ってJR東海と仲が悪いけど
昔は乗り入れしてたし昔は仲が良かったの？
あと名鉄って
豊橋〜名古屋〜岐阜で、
豊橋〜名古屋はＪＲより速いけど、
豊橋のあたりは（ＪＲ東海の飯田線の線路だし）線路状態悪いのに、
なんで全部自社線路使える名古屋〜岐阜はＪＲより遅いの？

62 ：

【パルケエスパーニャ】志摩スペイン村 総合Part11　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/park/1332243949/875-876
875 ：名無しさん＠１２０分待ち：2013/05/03(金) 02:03:48.60 ID:6tVAjWRt
近鉄特急同士の待避@名張
http://www.youtube.com/watch?v=04ZKB63bfSg ← なんで特急同士で退避があるの？
近鉄が倒せない
http://www.youtube.com/watch?v=HUhqoSfG3NY
↑ 関東ではＪＲ東と私鉄各社は互角だけど、 中部・関西ではＪＲ（西・東海）が私鉄に圧勝してるよね？
なのにこの動画では近鉄が勝ってるみたいになっているが・・
【新快速 VS 阪急京都線】　ＪＲっていいな　【初音ミク・鏡音リン】
http://www.youtube.com/watch?v=s124z6pVt5I 　← ＪＲ西日本が私鉄を圧倒してる象徴ともいえる動画
って、ここまで行くとスレ違い（というか板違い）かｗ
876 ：名無しさん＠１２０分待ち：2013/05/04(土) 20:41:17.89 ID:Q0wwjUrW
>>875
必死な近鉄叩き、ご苦労ｗ
近鉄名古屋〜賢島が、10：25発「しまかぜ」で、ぴったり2時間ちょうど。
距離が144.8kmなので、表定速度は72.4km/h。
（近鉄名古屋〜鳥羽なら120.3km、1時間28分、表定速度は82.0km/h）
大阪難波〜賢島が、10:20発「しまかぜ」で、2時間26分。
距離が176.9km、表定速度は72.7km/h。
（大阪難波〜鳥羽なら152.4km、1時間52分、表定速度は77.5km/h）
都会から田舎の海辺へ向かうリゾート特急で、この表定速度は、かなり速い部類ですけど。
比べてみ？
http://www.rokko1go.jpn.org/main/material/jikoku/sokudo2011.html
つか、鉄道板に帰れｗ 巣にこもって出てくんなよｗｗｗ

63 ：

>>60
283系「くろ●おのことか〜〜〜〜〜〜！！」

64 ：

>>60-62のような屑荒らしはさておき…
JR東の遅さは用意周到なところと民営化直後にそのまま国鉄型を増備した事が大きそう
ただでさえ中央快速で一切の工事が終わるまでスジを弄らなかったような会社なのに、
何故か民営化後も415を増備したり今日まで2M3Tの211を走らせてしまった
一方でJR他社の場合は211世代の段階でオリジナル仕様で増備して性能的にもワンランク上になってたからスジの引き上げも早かった
湘新とかは爆走する列車もあるし潜在能力は高いはずなんだよね

65 ：

>>64
JR東は速いよ。
朝のラッシュ時に京急快特が29分もかかる横浜→品川間を、
なんと20分で結ぶ。
停車駅が多くて路線距離の長い横須賀線でさえ23分。
品川の出口によっては停車駅がより禿しく多い京浜東北線の方が、
通勤では早いかも。
京急快特とたった2分しか違わない。
私鉄の長編成も超過密ダイヤも無い関西が羨ましい。

66 ：

>>48
それはないだろさすがに。
音が静かだからそう感じるかもだが
>>52
レスアンカーがないのだから
前のレスの内容を受ける必要ないだろそもそも

67 ：

>>65
束が速いんじゃなくて京急が遅い。
昼間の閑散時ですらJRにあっさり抜かれてるもんな。
もはや京急は狭苦しい住宅地をゴソゴソと走る赤いゴキブリでしかない。

68 ：

関西でも阪和線は真っ直ぐのくせに遅い。
2011年の改悪で和歌山駅から新今宮はバス→サザンの方が早く着くケースまで出たし、
空港→新今宮、三国→新今宮も南海の空急、泉急の方が速い。

69 ：

>>21
何で地方路線を省いているんだ？
しもきた・アテルイ・くびき野・マリンライナー・とっとりライナー・アクアライナーとか結構速いだろ。

70 ：

>>65>>67
>>64は設備を生かせてないという問題。
JR東は鈍足の国鉄性能車を残してしまった為線形の割に時間が掛かる。
京急は遅いけど設備や高い車両性能をフルに生かして利便性を上げていてその点では評価できる。

71 ：

でも贅沢な設備でそこそこの速度を出すか
設備はミニマムだけどそれを最大に活かして速度を上げるか
どうするかはそれぞれのやり方だよね。それだけではどっちがいいというわけでもない

72 ：

>>71
＞贅沢な設備でそこそこの速度を出すか
＞どっちがいいというわけでもない
いやいや、サボってるだけだろ。設備も厳密に言うとJRが作ったわけじゃないし
実用上は大差なくても姿勢としては褒められたもんじゃないぞ

73 ：

関西は新快速だけが飛び抜けて早いだけであとは全然大したことはない。
下手な関東の私鉄より遅い。

74 ：

その新快速だってあれだけの直線があるから連続で130出し続けられるわけで

75 ：

猿は動物園へ。

76 ：

>>74
田舎だから、平坦、直線を駅通過しまくって実現してる感じだな。
531: 名無し野電車区 [sage] 2013/06/02(日) 00:55:41.37 ID:0H8gONqD0
>>516
223は平坦線だと130km/hまで出るが
登り10パーミルだと（速度種別のとおり）127km/hあたりで頭打ち

77 ：

新快速が速いのは当然であり遅かったら逆におかしい
だって京阪神区間じゃ特急と貨物と新快速しか走らない専用の線路をあてられててしかも新快速自体15分間隔だ
こんな好条件ならどの会社がやったって同じ結果になる

78 ：

京急は標準軌のくせにって
関係無いだろ

79 ：

湘南新宿ラインやりんかい線直通を全部正式名所で放送するとどうなるの？ - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10108105295
回答募集中

80 ：

>>73
嘘ばっか。大手私鉄（や山陽電鉄）だって基本ベースは110キロは出してる（阪神だけは保安装置の速度照査入ってから106に落ちたが）
阪急神戸京都両線は115だ。
JRも大和路快速や関空・紀州路快速など120.
しかも関西の方が「額面通り」出すんだな、一般的に。
関東は余裕時分たっぷりで「額面通り」出さなくてもダイヤ維持できるところが多くて、実際出さないケースも多い。
ま、数少ない例外は京急とかかな。
>>74
ほう、だったら東北本線とかいくらでも130で走れそうなところあるな。
国鉄時代ですら特急が120キロで走ってた区間をたかだか110キロ程度で走る701系を
韋駄天だとか駿足だとか賛美してるどっかの馬鹿達に言い訳聞きたいわ。
>>75
速達化しやすい恵まれた別線なんて一番多いのが首都圏のJRだよ。
それを抜きにしたら「ラッシュ時京急より速い」も成り立たなくなるだろ？

81 ：

関東のチバラギを走る路線は関西より高速。
新幹線誘導も無いからだよ。

82 ：

京急とＴＸは速い

83 ：

>>81
嘘つけ、せいぜい大目に見て常磐線（531）くらいだ。
それとてなかなかスピードが出ない。土浦以北まで行ってやっとこさ飛ばす区間が増えてくる、
土浦以南で130出るのはせいぜい佐貫牛久間くらい。
上野取手間など特快除けば103や415時代と大差ないダラダラダイヤのまま。

84 ：

北陸新幹線金沢開業すると上野〜高崎の線路容量が逼迫するぞ。
さっさと新快速を運転して近距離客を減らせ。

85 ：

新快速なら今でも走ってるだろ？
湘南’新’宿ライン’快速’が
というか、新快速の定義ってなんだよ
いっとくが、バ癌罪がアンチ首都圏の為に特別快速では二番煎じで嫌だと
駄々こねて無理やり作った物が新快速なんだから、そんなもの導入するくらいなら
死んだ方がマシと思ってることだろう
というか、そんなこと文句言うんだったらとっとと酉はご自慢の新快速とやらを
岡山やそのままマリンに繋げて高松まで持ってけよ
大阪-岡山なんか思いっきり新幹線誘導だしな
大阪-敦賀にしたって結局はサンダーバード誘導だからな
和歌山なんかわざと快速を不便にしてこちらもくろしお誘導と

86 ：

>>84
マジレスすると、臨時を中心に大宮発着にすれば充分
その気になれば高崎で分割併合とかもできるし
だけど、E7,W7が対応してないのが気になるが

87 ：

ただでさえ分割併合で時間食うのに日根野から各駅停車って馬鹿？
そこまでして大阪環状線直通に拘る必要なんかあるのか？

88 ：

>>83
スカイライナー、TXはチバラギ高速鉄道の星☆
関西に敵なしｗ

89 ：

>>85
アーバンもラビットも熊谷と小山以遠は各駅にされただろが。
それと211系以外はさっさと120km/h運転しろ。185系はくびき野や波動用
に残せばいい。

90 ：

元々隔駅停車だったんだが
そんなご自慢の新快速なんか滋賀県内の隔駅停車っぷりは異常だぞ
南草津なんかに止めてるし
そこまでやるなら京都以遠各駅停車の方が効率的だしまだマシだろう
快速も阪神間は酷いもんだし

91 ：

>>83
E531なら常時そうしないだけで、綾瀬付近でも千葉県内でも130km/hで走りますが。
223/225は130km/h対応の通勤/近郊型で最悪の高速域加速性能なんだが、いかに直線平坦の多い田舎であるかを示してるねw

92 ：

>>80
新幹線あるのに130で走ってどうするよ
競合路線があればそれくらい出すだろ、常磐線とか

93 ：

まあつまりJR海と小田急が競合する東海道線熱海以東はもうちょい頑張って欲しいところ

94 ：

上にある通り常磐線の快速って結構速いんですよ
それが遅いって関西の方は新快速以外乗らないんですかね

95 ：

関東で唯二新幹線の無い県の幹線級の鉄道はなんて高速なんだろう。
関西に敵無し（笑）

96 ：

>>83
>嘘つけ、せいぜい大目に見て常磐線（531）くらいだ。
TX1000系、2000系がある。

>それとてなかなかスピードが出ない。
少なくとも高速域の加速性能は、E531系の方が223系、225系より良い。
>土浦以北まで行ってやっとこさ飛ばす区間が増えてくる、
>土浦以南で130出るのはせいぜい佐貫牛久間くらい。
既にレスされた様に都内でも千葉県内でも130km/hで走行可能。
逆に223系、225系だと停車駅間の短さ、登り勾配により佐貫、牛久間ですら130km/hは不可能(直流/交流は別とする)。

>上野取手間など特快除けば103や415時代と大差ないダラダラダイヤのまま。
マンションにダイナミック帰宅されるくらいなら余裕のあるダイヤの方がまし。

97 ：

>>80
むしろ最高速度で走らなきゃ維持できないダイヤとか欠陥でしょ

98 ：

>>97
今時都市部では回復運転なんか出来ないんだが。

99 ：

>>98
出来ない中で少しでも時間稼ぐためにダイヤに余裕持たせてんでしょ？
少しは考えてからレスつけろよ

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