【HT】ハードテイルMTB総合 10台目【MTB】

1 ：2012/09/08 〜 最終レス ：2013/08/09

【HT】ハードテイルMTB総合 10台目【MTB】
前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1307899341/

2 ：

∧＿∧　
(´･ω･)　２
（＿＿）　

3 ：

前スレ1000がこう言いました。
1000 ツール・ド・名無しさん [sage] 2012/09/08(土) 15:30:28.03 ID:??? Be:
細いほうがグリップする場合もあるしね

4 ：

http://p.tl/kin0

5 ：

好きなタイヤ履けよもう

6 ：

タイヤの太さとグリップの話はもうウンザリ。よそでやってくれ。

7 ：

>>3
それは、太過ぎると浮力になってしまって、路面の奥を引っ掛けなくなるからね。
ラリーのスパイクタイヤとかグラベルタイヤが、ターマック用より細いのがそのせい。
自転車もマッド用のスパイクは細め。
何度も言うけど、摩擦係数は基本的に常に一定。
ただ、コンパウンドが柔らかいとより路面に密着しやすい。
とりあえず、同じコンパウンド、ブロックパターンで太さ違いのタイヤ履き比べてみればいいと思うよ。
マッドや深い土以外では、基本的に太い方がグリップが安定してて楽だから。

8 ：

クドいと女性に嫌われるぞ

9 ：

女性は太いのと細いのどっちがすきなん？

10 ：

太すぎるのはいやん

11 ：

届くか当たるのがいい

12 ：

>>7
実際にグリップが変わる表とかさんざ出されてるじゃん。
これ以上主張したいなら、「摩擦係数はどんな状況でもかわらない！」
というスレでもたててやってくれ。気が向いたら行くから。

13 ：

おれは行かん。

14 ：

クドいw

15 ：

もー人いなくなってるじゃんw

16 ：

XCレース見ると細いしね。
あれだってグリップも重要なのにあの太さなんでしょ？
見ればわかるじゃん

17 ：

もともとそんなに盛んなスレでもなかろう

18 ：

>>16
そうだねー　ロードなんかもっと細いしねー
みんなで21c乗れば良いねー

19 ：

最近はロードも太いタイヤが流行り

20 ：

>>16
あれは重量のほうがより重要だからだろ。

21 ：

23cで8気圧入れてもパンクさせた俺には21ｃなんか恐ろしくて派遣

22 ：

乗り方悪かっただけだろw

23 ：

新品のタイヤに履き替えると何故かよくパンクする

24 ：

新品のタイヤに履き替える直前に何故かよくパンクするわ

25 ：

靴買いたいんだけどフラペで食いつくおすすめの靴おせーて
ハイキングシューズは全然ダメだわ

26 ：

510

27 ：

>>25
自分は、日々のランニング優先でコレ↓
http://mizunorunning.jp/gear/special/rider15/index.html
MTBとしてシビアに考えたこと無いけど、食いつきは良い。
フラペのトゲトゲで、シューズは痛むけどね。

28 ：

ランニングと兼用にする意味がわからん

29 ：

貧乏なんだよ
言わせんな

30 ：

あら偶然。俺もランニングシューズ視野に入れてた。
モデルによっちゃソールめっちゃ柔らかいし、VANSのソールみたいで結構MTBに向いてるんじゃないかと思うんだけど。軽いし。
5.10って見た目結構ソールが硬そうでペダルの感覚とかわからなそうなんだけど、どんな履き具合なんだろ？

31 ：

>>25
ファイブテン買っときゃ間違いない。
履いた事無いけどTEVAも良さそうだな。

32 ：

ファイブテン（ガイドテニー）は確かにソウル固いかな
ランするには？だがトレイルなんかは担ぎ上げの時なんか重宝するね
濡れたガレ場も降りれば安心w
あと食いつくからペダルの踏み位置微調整は出来ないね

33 ：

俺はガイドテニーはあんま好きじゃない
MTB用に買うなら専用モデルを勧める

34 ：

なるほどやっぱ5.10が鉄板なのね。食わず嫌いせずに、今度ショップで履かせてもらおう。
HTMTBってリアの感覚がダイレクトな分、靴にはこだわった方がいいような気がする。

35 ：

各社2013モデルが出揃ったけど、HTは代わり映えしないねえ。

36 ：

ＧＴのザスカーエリート買おうと思ってるんだけど
2013と2012どっちを買った方が得だろ？
2013はシマノパーツ多い気がするんだけど・・・

37 ：

>>36
俺ならシマノの多い方にするな。山で乗ってたら色々壊れるしリプレイスのしやすさを取る

38 ：

SRAMでも別にイイじゃん
代理店あるんだし

39 ：

まあどっち買っても困ることはないよね。
昔はトリガーシフターとかパンタグラフのバネが強さとかでSRAM派とSHIMANO派の住み分けがあったけど、最近はどうなんだろう？

40 ：

>>38
注文してから入荷までの速さが違う。
シマノだったら二日で入って来る。
国内製造じゃなくなったとは言え、やっぱり国産メーカー品。

41 ：

29er乗らせてもらったが、26とは別カテゴリーの自転車だな
勝手に進んで障害物を乗り越えていくわw

42 ：

29っていろんなところで評価高いな
下り系でもオススメだそうだがホントか？

43 ：

キチガイは自スレから出てくんな

44 ：

肉乗りだけど、どちらかというと下りより平地や緩やかな上りのほうが恩恵デカイ気がする。
が、上り下りというより路面状況やコーナーの状況で得手不得手が分かれる。
ガレ場とか木の根の張り出しているような障害物の多い道は得意、タイトなコーナーは苦手、とか。
なので、下りだからどうとかは意識しないほうが良いかも。
もちろん異論は認める。
あと、別にここで肉の話しても良いんじゃね？　って俺は思うけど。
肉スレでやってくれというのが総意ならそうするけど、あっちは定期的に>>43みたいなアンチなきちがいが沸くので注意な。

45 ：

肉スレでやってくれ

46 ：

ここにも街乗りチビの朝鮮人工作員が湧いてる
キモーー

47 ：

何のために29erスレがあるのか
議論がつくされていない。

48 ：

>>35
コメンサル、アルミのＨＴ（ラモーンズやアブソルート）は
パイプの形状変えてきてる。　

49 ：

HT still rocks!
http://www.pinkbike.com/video/281548/

50 ：

こんな上手いやつイネーャ

51 ：

まずこんなコースがほとんど無いからな。
ハイカーもいる普通の山じゃゆっくりしか走れないし。

52 ：

軽量HTで登るっ！！

53 ：

転んでいるのに服が汚れていないのは可笑しいと思います。

54 ：

>>53
舞台裏を覗いてはいけません

55 ：

久々にクロカンバイクを通勤で乗ったら、首が憑かれた。
肩が重いわ。
3ヶ月くらいDHとAMのアップライトなポジションばかりだったから、７ｋｇぐらい背負ってただけで疲れとる。

56 ：

>>55
悪いこと言わん
早いとこ御祓い行ったほうがいいぞ

57 ：

首に憑く悪霊って、無実なのに首はねられたとかそういう系？
怖い怖い

58 ：

あぶないあぶない

59 ：

お前ら、山とかで本能が霊的危険を知らせる場所ってあるか？
八王子某所の山に行くとゾクゾクすんだよな
特に夕暮れになってくるとヤバい感じが強くなる

60 ：

おれは部屋に戻ってくるとゾクゾクする。

61 ：

結婚なんかするからだ

62 ：

ごめんねごめんね
結婚してごめんね

63 ：

最近よく走るダブトラをつきあたりまで行くと廃墟がある
廃車が捨ててあったりなにかを燃やしたあとがある
霊的なのも怖いがそっち系の人も怖いわ

64 ：

そっち系の人の幽霊が一番怖いってことか。

65 ：

幽霊VSそっち系の人

66 ：

野生動物も怖いな
秋はスズメバチが最恐

67 ：

マダニもちっちゃいクセになかなか怖いぞ。
夏前に喰われてアレルギーが出てやっと治りつつある。

68 ：

>>63
あるあるｗｗ
こんなとこにどうやって車運んだんだ？ってなとこに突然数十年前の車が朽ち果ててたりｗ
尼崎の事件じゃないけど、燃やしたり沈めたりは映画の中だけの話じゃないのが困る。

69 ：

数十年前には悪路程度でその後放置されて道も朽ち果てただけだよ

70 ：

それが残念なことに先月行った時はなかったんだ・・・

71 ：

>>67
以前、山で何かに刺されて
その跡が半年位消えなかったことがあるんだが
それだったんだろうか？

72 ：

ダニは喰いついたら暫く張り付いてるで気付くと思うよん。
なんかプルプル付いてて、カサブタにしちゃぁ艶やかだしシナヤカだし
でもよくよく見たらダニでした。こーゆー時って老眼って厄介。

73 ：

きっ気持ち悪い
命にかかわるのもやだけど気持ち悪いのもやだな

74 ：

普通にぶよだろうな

75 ：

タイヤは太い方が摩擦係数が大きいんですか？

76 ：

太さ以外同じタイヤがあったとして
限界点の極わずか以外は全く同じだから気にしなくていいよ

77 ：

極太スリック履かせてオンロードだけ走ってろ糞が

78 ：

>>75
摩擦係数はゴムの固さに依存します

79 ：

未舗装路で摩擦係数とかいっても仕方がない気もするんですがそうでもないの？

80 ：

摩擦なくして加速減速なし！

81 ：

>>79
そもそも摩擦の意味を知りませんすみません

82 ：

太い方がグリップが良いけど重くなるし
必要以上に太いのは余計なものに乗り上げやすくなる

83 ：

太さとグリップ関係ない

84 ：

>>82
マジレスしちゃうと、明らかに関係無いよ
路面とタイヤの摩擦ってのは、接地面積は完全に関係無い。
摩擦力ってのは、摩擦係数×面圧×面積　なんよ
面積が増えると面圧が下がるから、
結局は同じなんよ。
コレ、豆な（というか物理な）

85 ：

※猿にエサを与えないでください。
この猿山に住む猿は、フロント2枚・泥除け・バーエンドバー・摩擦等の話題で、
相手の神経を逆なでしつつwwwを付けて話すとエサをもらえると学習しています。
釣られた振りをしてエサを与え、その痴態を愛でるのは確かに楽しい娯楽です。
しかし、そういった行為を好ましく思わない方も多く、生態系を乱さないためにも、
猿にはエサを与えず生暖かい目で見守るに留めて頂くよう、
皆様のご理解とご協力をよろしくお願い申し上げます。

86 ：

>>85
俺がシッティングダウンヒラーとか名前をつけてバカにしたのが原因だと思います。
「ノーズダイブを防ぐためにサドルを前上がりにしている」「フルサスはサドルに腰掛けてないと意味ない」
上記珍説をバカにしなければ良かった・・・

87 ：

いや、原因は
お前があっさり論破されちゃう所にあるわけだが

88 ：

シッティングダウンヒラーさん、お疲れ様っすｗｗｗ

89 ：

　摩擦力ってのは、摩擦係数×面圧×面積
自転車のタイヤは上記でモデル化できるのだろうか？
摩擦係数はどのタイヤでも同じなのだろうか？

90 ：

摩擦係数ってタイヤのコンパウンドの話じゃないのん？？
太いタイヤだと滑った時にどっか引っかかってくれそうなイメージ。

91 ：

え？太いと明らかにグリップ良いよ？
ちゃんと未舗装路を走っていますか？

92 ：

太くてコンパウンドがカチカチのタイヤと、そこそこの太さで柔らかいタイヤだと
後者の方がグリップが良い場合が多い
あとグリップってブロックパターンにも大きく左右される
太いからグリップ良いとは言えない

93 ：

ちょっとまえにデッドストックのを貰って久々付けてみたんだけど
最近またダーブロタイヤが欲しくてたまらん。
グリップはせんのだけど滑り出しから安定して滑りっぱなしってのが気持ちいい。
すぐにブロックがブチブチ飛んで無くなっちゃうのが惜しくてたまらん。

94 ：

線形と非線形…って話をまたやるの？

95 ：

だからさ、釣られるなよ。
何回、同じやり取り繰り返すつもりだよ。
シッティングダウンヒラーとか言う奴もいい加減馬鹿だけど、
マジレスしてる奴らはそれ以上の間抜けだ。

96 ：

前に、太くなってもグリップはかわらない。って、結論が出たろ
蒸し返すなｗ

97 ：

こいつも同じネタ使いまわすだけじゃなくて、その都度新しいネタ用意すれば停滞したスレに話題を提供できるだけ有益なんだけどな。
せめて文体変えるだけの知能があれば。
ある意味惜しい。

98 ：

>>96
えっタイヤのグリップに関する論文が出てきて、ゴムみたいに変形する物質だと接地面の広さが有利になるっていう結論じゃなかった？

99 ：

タイヤと摩擦でデジャヴった

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