■このスレの決まり
タバコに関する話題は禁止です
■前スレ
カーシェアリングってどうなの？10台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1368370439/
参考サイトと過去スレ一覧は>>2
事業者一覧>>2-5
その他の情報は>>6-8
カーシェアリングってどうなの？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1266506996/
カーシェアリングってどうなの？2台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1300613741/
カーシェアリングってどうなの？3台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311167414/
カーシェアリングってどうなの？4台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1317908528/
カーシェアリングってどうなの？5台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1325268846/
カーシェアリングってどうなの？6台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336226251/
カーシェアリングってどうなの？7台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1345822856/
カーシェアリングってどうなの？8台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358167366/
カーシェアリングってどうなの？9台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1362316208/
■参考サイト
全国のカーシェアリング事例一覧
http://www.ecomo.or.jp/environment/carshare/carshare_list.html
カーシェアリング料金比較表
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.107994919309521.14223.100002970404714&l=c37638bb88&type=1
カーシェアマップ
http://carsharemap.jp/
タイムズカープラス →2013/4/1「タイムズプラス」から名称変更
http://plus.timescar.jp/
オリックスカーシェア
http://www.orix-carshare.com/
カレコ・カーシェアリングクラブ
http://www.careco.jp/
■その他の事業者（ステーション10ヵ所以上）
カリテコ 名鉄グループ （愛知県、岐阜県、三重県、146ヶ所）
http://cariteco.com/
エコロカ （12都府県、94ヶ所）
http://www.ecoloca.jp/
D-Share （大和リース）（9都府県、72ヵ所）
http://www.daiwalease.co.jp/carshare/
ロータス プチ乗りカーシェアリング （北海道・岩手県・埼玉県・大阪府・広島県、45箇所）
http://lotas-rs.com/puchi/
カーシェアリング・ワン （大阪府、京都府、兵庫県、福岡市、43ヶ所）
http://www.carsharing1.jp/
JoyCa ジョイカ （8都府県、24ヶ所）
http://www.joyca.jp/
ふくまるカーシェアリング （大阪府、15箇所）
http://plus.timescar.jp/lp/pub/ikeda/
阪神高速カーシェア（大阪府・兵庫県、15ヵ所）
http://www.hankou-carshare.jp/
マチカラ （熊本県、14ヶ所）
http://www.muchcolor-carsharing.com/
タウンレンタカー（福岡県、11ヵ所）
http://www.town-rent.com/
オアシスソリューション （神奈川県・埼玉県・福岡県、9ヶ所 ）
http://ev-sharing.jp/
カシェリ （東京都、埼玉県、京都府、7ヶ所）
http://www.upr-net.co.jp/carsharing/users/
Navics （東京都、7ヵ所）
http://www.navipark1.com/navics/
日産レンタカーカーシェアリングクラブ （場所は一般非公開、7ヵ所）
http://nissan-rentacar.com/car-share/
ちょこモ倶楽部 （福岡県、5ヶ所）
http://www.chocomo-club.com/
カーシェア四国（駅レンタカー四国）（香川県、5ヵ所）
http://www.jr-shikoku.co.jp/ekiren/carshare/
ラクモ（トヨタレンタカー）（愛知県、5ヵ所）
http://www.trl-aichi.co.jp/casual/
Withreeウィズリー（東京都、愛知県、4ヶ所）
http://www.withree.jp/
カジュアルレンタカー（トヨタレンタカー）（東京都、 3ヵ所）
http://www.toyota-rl-tyo.co.jp/casual-rent/
eco レン太（JR東日本レンタリース）（東京駅、神奈川県、2ヵ所）
http://www.jrerl.co.jp/carshring/
アクティオカーシェアリング（東京都、2ヵ所）
http://www.aktio-rentacar.com/share/
アース・カー （20都道府県、158ヶ所）
http://www.earthcar.co.jp/
Sallatoカーシェアリング（SS中心） （5都府県、10ヶ所）
http://www.sallato.com/
■特殊車両専門
西尾レントオール モビシステム （16都道府県、51ヶ所）
http://www.tekizai.nishio-rent.co.jp/mobi/
■特定マンション向けサービス中心
カテラ （9都府県、92ヶ所）
http://www.catera.jp/
■個人間貸出情報売買
カフォレ （レンタカー営業許可を得ていないので注意）
http://cafore.jp/
■被災地支援
日本カーシェアリング協会 （宮城県、岩手県、46ヶ所）
http://www.japan-csa.org/
特になし
■最近の廃業業者
特になし
■似ているスレ
\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/
車売ってレンタカーシェアリングでコスト削減
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kechi2/1299476951/
※評価には個人差が有ります。各自で試して下さい。
①タイムズ
総合評価＿＿＿＿：★★★★★
ステーションの数：★★★★★ 絶賛増殖中
料金(短時間)＿＿：★★★★★ 最も良い
料金(長時間)＿＿：★★－－－ 長時間は高い。パックの連続出来ない
予約の取りやすさ：★★－－－ 休日は空きが少ない
予約システム＿＿：★★★★★ 最も良い
車内清掃＿＿＿＿：★★－－－ 良くはない
車の経年傷の多さ：★★★－－
サポセンの対応＿：★★★★－
②カレコ
総合評価＿＿＿＿：★★★★★
ステーションの数：★★★－－ 場所によってムラが有る
料金(短時間)＿＿：★★★★－
料金(長時間)＿＿：★★★★－
予約の取りやすさ：★★★★★
予約システム＿＿：★★★★－
車内清掃＿＿＿＿：★★★★★ レンタカー並
車の経年傷の多さ：★★★★★ 傷の管理をきちんとしている
サポセンの対応＿：★★★★★
③オリックス
総合評価＿＿＿＿：★★★★★
ステーションの数：★★★－－
料金(短時間)＿＿：★★★★－
料金(長時間)＿＿：★★★★★ 最も良い
予約の取りやすさ：★★★－－
予約システム＿＿：★★－－－ 使い勝手が悪い
車内清掃＿＿＿＿：★★★★★
車の経年傷の多さ：★★★★－
サポセンの対応＿：★★★－－ 事故時はたらい回しされる
①予約したけど、前利用者のトラブル等で車が利用できない状態だったらどうなるの？
→会社に連絡すると、代替えステーションの案内と予約変更手続きしてくれます。
また予約時刻より早めに会社からTEL連絡してくれる場合も有ります。（過去の書き込みより）
②代替えステーションまでの交通費はどうなるの？
→自己負担になると思われます。
ただし、オリックスは交通費を負担してくれると公式が発表してました。
（https://twitter.com/orixcarshare/status/189552705008697344）
③近くに空車がなく利用を諦めた場合はどうなるの？
→予約キャンセルになります。キャンセル料は発生しません（規約より）
④代わりの交通費や補償・賠償は請求できるの？
→一切請求出来ません。車を借りれなかった事で発生した二次損害も会員の責任になります。（規約より）
【FAQ】大手３社は結局どこが安いの？
どの会社の料金が安くなるのか計算する公式を作ってみた。
（注:タイムズ=個人プラン、オリックス=Aプラン、カレコ=バリュープランで比較した場合）
■料金比較公式(Ver.1.0)
①目的地まで片道15km以下で利用時間が5時間以下
→3社ほぼ同じ（利用時間だけ課金されるタイムズが無駄がない）
②目的地まで片道140km以下
(a)目的地での滞在時間が7時間以下
→タイムズが得
(b)目的地での滞在時間が7時間以上
→オリックスが得
③目的地まで片道140km以上
(a)目的地での滞在時間が9.5時間以下
→タイムズが得
(b)目的地での滞在時間が9.5時間以上
→オリックスが得
給油うんぬんの人達は前スレで完結するだろうか
ちょっと早いかなと思ったけど、乙
http://www.ecomark.jp/nintei/502.html
→エコマーク事務局に「カーシェアリング」として認められるための、
サービスの基準とか仕様とか、レンタカーの違いとかが書いて有るっぽい（？）
カーシェア利用シチュエーション投稿コンテスト（facebook）
https://www.facebook.com/plus.timescar?sk=app_401835123239448
→投稿数が結構多い、現時点で136件も投稿がある。
カレコのfacebookキャンペーンより多いと思う（まあ、参加者全員プレゼントが有るからかも）
・そもそも給油がめんどうなのは、どこにその時点であいてるＧＳがあるか解らないから。
タイムズ車に土日・深夜でもあいてる最寄のＧＳが解る地図を置いとけばいいと思う。
・急いで出発するときに乗ってみたらガソリン警告灯が光ってたらそりゃむかつく。
予約画面か予約時間お知らせメールにその時点のガソリン残量を書いたら
給油する時間ぐらい早くから予約するとかガソリン少ない車を避けるとかできる。
別にどうでもよくね？
よくわからん不毛な争いがあったけど、見てて意味不明だったよ
５年前に潰れた飲食店やらが表示されるし
電話で予約して欲しいってよ。
空車問合せしようと思ったのに基本料金返しやがれ！！！
ってのは冗談として、早く復帰しないかな。
コンビニでいうと全店舗閉鎖レベル。
１回でもサイト落とした会社は即倒産させる法律でも作るべきだな。
無知すぎる意見だな。
まあ、サーバ障害は無い方が良いが、障害発生したことが一度も無い会社とか無いだろうな
大手でも時々落ちてるわ
今までの経験から言うと無いよ
やっとこさログインできて本名表記されても『ようこそゲストさん』とかでてるしｗ
今は落ちても罰則がないから落ちてもいいと思って適当な管理してるんだろ。
落ちたら大手でも倒産という事になれば落ちなくなるんだって。
月額料金割引とかゲーム内通貨とかアイテムとかくれることは多いけどな。
大手だとサーバー管理会社は委託とかだしなぁ
管理会社だけ尻尾切りで潰されて終わりそうなルールだ。
で、このサーバ落ちてた時間帯に返却とか借り出しは正常に機能してたの？
そこが滞ってたらお詫びものだが、そうでもないならなにもあるまい
http://rocketnews24.com/2012/11/21/268241/
＞落ちてもいいと思って適当な管理してるんだろ。
見たこともないのに愚かなこと言うもんじゃないよ。
現場を見てなくても、現に落ちてるんだからそういう事だろ。
気合を入れた管理をしてればサービス止まるような落ち方はまずしないって。
ちなみに「気合」は精神論じゃなくて金のかけ方の問題な。
これぐらいの規模のサービスやってるのに複数拠点のバックアップセンター作ってないとか、
インフラとしてそういう品質のを普及させると迷惑だからやめて欲しい。
だってさ…
ようやく復旧したか
単純に多重化で全ての障害に対処できると思ってんのか、やっぱわかってないじゃん。
過剰に金をかければ利用料金に跳ね返るし。
てか、タイムズは最近システムの改善がすごいからシステム部署は頑張ってると思うが。
ただ、落ちる頻度と、障害報告を掲示しないのは、他社と比べてどうかと思うけど。
今回も障害報告がお知らせに出てないよね。
これで時間変更とかし損ねてキャンセル料取られるとか納得いかんわ。
こんな時にガラケーが役に立つとは（棒
プロバイダとの相性とかもあるかもな
くそぅ、日曜日はやっぱ予約とれんなぁ埋まってて
６時間パック利用されてて＼(^o^)／
レンタカー借りたら良いのに
6時間程度なら免責とガス代入れたらレンタカーよりカープラスの方が安くないか？
(※除く激安地雷レンタカー)
安いけど、予約が埋まってるのが問題では？>>49
しかも予約のいくつかはドタ（略
回転率が高いのは土日祝日だけだろ
平日なんかガラガラだぞ
古いモデルの車に乗るのは楽しいけど、長距離走るとなるとちょっと怖い
俺んところ15くらいステーションあるから借りれなくはないんだけどな
レンタカーだと高いだろ・・・・
それに面倒
>>52
安いね
>>51 は何がいいたいのか・・・
だなぁ
平日はすいてるなぁ
ガラガラとまではいかないものの
いつもの土日は朝から夕方まで予約が入っていて、決まってドタキャンされていたので休日に予約取り放題なのはかなりレアな印象
でもいつも予約が取れないから全く当てに出来ないのでトヨタレンタカーでヴィッツを借りてしまいました
ドタキャンさんが退会してくれる日を心待ちにしています
連休中に空きが有ったのは、ドタキャンさんが既に退会したからじゃない？
それとも、前スレの892で話題になってた、注意書きの効果が出たとか
今週末はまたいつもと同じ時間に予約が入ってます・・・orz
今度は先手予約してやれ
http://www.times24.co.jp/news/2013/07/post-52.html
Twitter / timescar_jp: ［お詫び］７月１４日正午のシステム障害により、一時的にサービ ...
https://twitter.com/timescar_jp/status/356997144433016834
タイムズにしては珍しく障害報告が出てた。
予約変更・キャンセルが出来なかった場合は、救済措置があるっぽい。
でも、時々HTTPサーバーに予め設定してる負荷等で本来のページが表示不能な時に出力する
ページが表示されてたりしたからね・・・
負荷と言っても、本来のユーザーからのアクセスじゃなくて、攻撃受けたんじゃない？
この前事故起こしたみたいでボンネットへこんでたから、部品だけ取り替えたのかな
せっかくキレイにしたのに反映されてない可能性たかいですやん
http://japan.internet.com/research/20130716/1.html
goo リサーチの結果。
別のアンケートだと、認知度90%って数値も有ったような気がするが。Yahooのリサーチだったかな。
「カーシェアリング」じゃなくて「シェアカーサービス」でアンケートしたのはなんでだろう
14日前から予約可能 → 13日前から → 12日前から …
そしてちゃんと予約通り使用したら1日分復活。
1回キャンセルした後に予約し直して1回使用だとペナルティはプラマイゼロ。
つまり、キャンセル実績が少なく使用実績が多いほど優先的に予約入れられるってこと。
キャンセルせずに予約を入れまくる方法を活用すればいい（誰でも思いつくだろうが具体的には書かないことにするｗ）
ことになったりして、微妙にイタチごっこ。
でも、そういう金銭面じゃないペナルティ方式は嫌いじゃないよ。
予約1分前までキャンセルできるのを売りの一つにしている会社がそんな事をしたら顰蹙ものだろ。
優遇する必要はないけど、ペナルティーがどうのと言い出す話でもないでしょ。
それにこちらからしたら増車してくれさえすれば解決する問題なんだし、アホみたいな客への対策はカーシェアで商売してる人たちが考えれば良いと思うよ。
だって、それが彼らの仕事なんだからね。
同意
まぁ予想はしてたけど
俺のところには来てないからタイムズのせいではないと思うよ。
こういうヤツに限ってアチコチでアホみたいに個人情報ばらまいてんだろうけど。
ホワイトリストで対応してる
PCのメールはスパムなんかほとんど来ない
だいたいみんなこんな感じなんじゃないの？
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/editors.aspx?g=DGXNMSGD1700Y_17072013000000
＞営業損益は４億2000万円の赤字（計画は１億9000万円の赤字）だった。
＞今期に見込んでいた営業黒字化も来期以降にずれ込む見通しだ。
カレコ・カーシェアリングクラブにワンランク上の輸入車が初登場
アウディ、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツが利用可能に
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130718/prl1307181009006-n1.htm
うち田舎だから無理だ
ボロいビッツとか会費払って借りるならレンタカーでいい……
6時間パックの時間内に返却したら、ショートは自動的にキャンセルになります？
その目気色悪すぎこっち見んなR。その目気色悪すぎこっち見んなR。その目気色悪すぎこっち見んなR。
その目気色悪すぎこっち見んなR。その目気色悪すぎこっち見んなR。その目気色悪すぎこっち見んなR。
その目気色悪すぎこっち見んなR。その目気色悪すぎこっち見んなR。その目気色悪すぎこっち見んなR。
４月に新株予約権付社債（転換社債＝ＣＢ）発行で調達した200億円のうち、120億円をカーシェアリング用の車両購入などに充てる計画。
ただ、事業規模は順調に拡大しているが、投資負担が重荷となり収支は赤字が続く。
果たして経営資源をカーシェアリング事業に重点配分する成算はあるのだろうか。
「これからは駐車場会社ではなく、交通インフラサービス事業を目指す」（西川光一社長）。
交通インフラの一角を担う事業として位置付けるのがカーシェアリングだ。
駐車場の空きスペースをカーシェアリング用自動車の停車場として有効活用するとともに、利用料金を新たな収益源に育てる狙いだ。
６月末の設置台数は6255台と前年同月に比べて51％増え、会員数も22万5573人とほぼ倍増。業界トップだ。
ただ、高齢化や若者の車離れが進めば駐車場需要はいずれ頭打ちになる可能性がある。
中長期的な成長戦略の一環として09年にカーシェアリング事業に本格参入した。
急ピッチで事業規模を拡大しているカーシェアリング事業だが、まだ先行投資の域を脱していない。
12年11月～13年４月期の同事業の売上高は26億円と前年同期比69％増えたが、計画値（27億円）は下回った。
営業損益は４億2000万円の赤字（計画は１億9000万円の赤字）だった。
今期に見込んでいた営業黒字化も来期以降にずれ込む見通しだ。
市場からは「カーシェアリングが日本に定着するには時間がかかる。
この事業に投資するのであれば、株主配当に回した方がいい」（ＳＭＢＣ日興証券の牧一統アナリスト）と手厳しい見方もある。
個人客は週末利用が多いため、平日利用が多い法人需要を開拓して採算改善につなげようとしている。
「出張などで訪問先の最寄り駅まで電車で移動し、その後にカーシェアリングを利用する企業が増えている」（同社）。
実際に西日本旅客鉄道と提携し、新大阪駅や神戸駅など駅近の駐車場にカーシェアリング用自動車を配置し始めた。
時間貸し駐車場と共通で利用できるポイントサービスも開始し、顧客を囲い込む考えだ。
パーク24が時間貸し駐車場「タイムズ」を始めたのは1991年。
それまでは管理人が駐在し、１時間単位で駐車場料金を徴収する駐車場が大半だったが、無人の機械式で分単位で駐車スペースを貸し出すビジネスを普及させた。
「カーシェアリングは欧米でもまだ定着したとは言えない」（ＳＭＢＣ日興の牧氏）との指摘はあるが、人口密度が高く、自動車の維持費用がかさむ日本で受け入れられる可能性は否定できない。
今後は利用者を増やす有効打を繰り出せるかが問われる。
先日の鯖トラブルの処理で遅れてるのかな？
鉄道と組み合わせて観光にも使えるね
都心から車で行くと渋滞で時間かかるしね
需要が低い場所にまでステーションを設置するようになったら末期ですよ。
ありがとう！
狙うなら公共交通の便が悪い割に観光需要のあるところだな。レンタカー屋ならデータあるだろ。
予約のページみると代わりにX3が2台あるみたいだけど
また末尾Pがアホみたいなこといってるぞｗ
2ch初心者かよ・・・
アホはお前だ
>>93
空港や新幹線の駅が便利かも。
既にタイムズ・オリックスが設置してある所が有るけど。
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