□■2013□■F1GP総合 LAP1135■□Rd.11■□

1 ：2013/08/04 〜 最終レス ：2013/08/10

ここはF1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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前スレ
□■2013□■F1GP総合 LAP1134■□Rd.11■□
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1375231906/

2 ：

1乙
さつきよりちなつがいい！
今でもやれる！
たのむ！やらせてくれ！

3 ：

Rーリ、フェリペ・マッサの最近のパフォーマンスに警告
http://f1-gate.com/ferrari/f1_20396.html
2013年8月4日
フェリペ・マッサRーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、最近のフェリペ・マッサのパフォーマンスは
将来を確保するには十分ではないと警告した。
ルカ・ディ・モンテゼーモロは「フェリペは速いドライバーであり素晴らしい人物だ。
ただ、ここ最近の彼についてはとてもはっきりしている。
彼にも我我々にも結果とポイントが必要だ」と Corriere della Sera にコメント。
「いずれ、目に止まったドライバーを調べ、どうするか決めることになる」とフェリペ・マッサの将来が疑問視されていることを明かした。

4 ：

進化したクビサ
http://www.youtube.com/watch?v=KUh94uoRuMU
進化したバトン
http://www.youtube.com/watch?v=888kSm8UdCI

5 ：

https://www.facebook.com/realtaki.inoue/posts/213772882113967
日本のレース界の問題点を、少し乱暴な言い方かもしれないが、一言で言い表すならば、「レースに参加するドライバーの著しい資金不足」である。...

6 ：

お金を出せというなら自らの広告塔としての価値を示さないとダメでしょ
可夢偉なんて誰も知らないし

7 ：

何を今更って感じだが、このスレでもペイドラペイドラ煩いのが多いからな

8 ：

まあペイドラがいるのはしゃーないだろモータースポーツでも一番金がかかるF1なんだし

9 ：

>速さがあれば、ヘルメット一つで巨額な契約金をもらいながらレースを戦っていくというレーシングドライバーのSF小説
https://www.facebook.com/realtaki.inoue/posts/213772882113967

日本メーカーのドライバー育成プログラムにも問題があるんだろうな
ドライビング技術を教えること一辺倒で、
スポンサー集めの営業活動やスポンサー対応とかがかなり疎かになってるんじゃないかと

10 ：

>フォーミュラ・ルノーレベルのジュニア・フォーミュラならば、年間4,500万円ぐらいで参加できるが、
>その上のフォーミュラ・ルノー3.5になると年間1億3千万円、そして、GP2で年間最低2億円
F1デビューは5億円程度でなんとかなりませんかね？

11 ：

2014予想
Rーリ
アロンソ　ライコネン
レッドブル
ベッテル　リカルド
ロータス
マッサ　バルセッキ

12 ：

速い奴なら5億あればデビュー余裕だろ
問題はそうじゃない奴が金がなきゃ乗れないとかほざいてる事だ
ルーキーベテラン関わらず

13 ：

資金不足に対する考え方も色々あるんだよな。
このスレ見てても、必ず出てくるのは日本の企業が〜って文章。
別に日本人だからって日本の企業にスポンサーしてもらわなくてもいいんだぜ。
まぁ、そういうマネージメントできる人がレース業界にいないことが問題なんだろうが・・・
よくペイドラって言うが、実家が金持ちのを除けば
下位カテで結果残せなければペイドラにすらなれないと思うんだけどな。

14 ：

前スレで川井のメルセデス発言してる人いたが、あれって話の流れからもニコは除外されてるでしょ
川井のベッテル好き、ハミルトン嫌いはウザいけどロスの最高コンビ発言に異論はなさそうだったな

15 ：

>別に日本人だからって日本の企業にスポンサーしてもらわなくてもいいんだぜ。
外国の企業が日本人ドライバーをスポンサーするとは思えないけど・・・

16 ：

アメリカとかの企業ならいけるんじゃないか？
ナショナリズムにこだわる必要がないってことでしょ

17 ：

別にナショナリズムとかじゃなくて・・・
アメリカの企業が、大金費やして日本人ドライバーをサポートして
どこの地域で何をアピールするのかと、正直全く思い浮かばないんだけど・・・
日本向けだったら、モタスポ関連より他の著名な人・競技をスポンサードしたほうがよっぽど費用対効果高いし
外国向けだったら、その地域の名な人・競技をスポンサードをするかと思われ

18 ：

確かに今はスポンサードの価値がある日本人ドライバーがいるとは言い難いけど
出てきたときに将来性を見越してスポンサーになるというのは別におかしくはない
有名になってからスポンサーになるよりも費用対効果いいしね

19 ：

？？

20 ：

>>9
タキもそうだしアグリ時代以外の左近もそうだけど、
金払って乗った日本人は存在しないかのごとく扱う一般メディアにも問題がありそう
>>17
北米日立がインディカーにいたりとか、NECメキシコとか三菱電機ヨーロッパがF1にいたりとかするんだし
外資の日本法人に頼んでみるとか・・・だけど、そういう企業って既に本社でスポンサードしてそうだな

21 ：

昔いた会社の親会社のメイテックが全日本F3000のチーム持ってたような記憶がある
社長の関口が没落してなければF1のスポンサーとか派手なの好きそうだったのに

22 ：

ロシアGPやめたほうがええんちゃうか・・・
DTM：前代未聞のQ4キャンセル。ロッケンPP
ttp://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=50213
>>しかし、Q4コースオープンを目前にしたタイミングで、
>>サーキット上空をロシアのウラジミール・プーチン大統領を乗せた飛行機が通過することが判明。
>>上空は2時間の飛行禁止が通達され、サーキットで待機していたドクターヘリが飛べない状況になってしまう。

23 ：

よく知らんけど、ヘリが飛ぶ高度と飛行機が飛ぶ高度って全然違うと思うんだけど、それでも飛行禁止になるもんなのか
空港が近いとかいう訳ではないだろうし

24 ：

>20
北米日立がペンスキーをスポンサードしてるのは、日立が売り込みたい地域＝北米でインディカー・ペンスキーチームがが人気があるからで
NECメキシコは、テルメックスとのお付き合い（スリムの個人会社がザウバーから広告スペースを買って、
　それをテルメックスの取引企業に売りつけてる）
日本のモタスポ人気が壊滅的な現状では、日本人をスポンサーしよう（モタスポを通じて日本向けにアピールしよう）
なんていうところはちょっとないかと
（スポンサー費用が巨額になるF1では尚）

25 ：

>>23
テロ対策なんだろうね
まだプーチンを恨んでるオリガルヒもいるし

26 ：

結局マネジメント能力もスピードもないのが問題なんだよな
入門クラスのFR2.0アルプスで笹原が完全に中団に埋れてる
前身のイタリアでは俺たちのマッサは1年目でチャンプ、師匠やカムイも1年目で一桁ランク確保、2年目チャンプ
このクラスでいきなり勝てるくらいじゃないとスポンサーなんて無理だろ

27 ：

英AUTOSPORT誌　ハンガリーGPドライバー評価
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=50218
●レッドブル・レーシング
セバスチャン・ベッテル：7点　マーク・ウエーバー：7点
●Rーリ
フェルナンド・アロンソ：8点　フェリペ・マッサ：6点
●マクラーレン
ジェンソン・バトン：9点　セルジオ・ペレス：8点
●ロータス
キミ・ライコネン：8点　ロメイン・グロージャン：8点
●メルセデス
ニコ・ロズベルグ：6点　ルイス・ハミルトン：10点(最高)
●ザウバー
ニコ・ヒュルケンベルグ：5点　エステバン・グティエレス：4点(最低)
●フォース・インディア
ポール・ディ・レスタ：5点　エイドエイアン・スーティル：7点
●ウイリアムズ
パストール・マルドナド：8点　バルテッリ・ボッタス：5点
●トロロッソ
ジャン−エリック・ベルニュ：6点　ダニエル・リカルド：7点
●ケータハム
シャルル・ピック：7点 　ギド・バン・デル・ガルデ：8点
●マルシャ
ジュール・ビアンキ：7点　マックス・チルトン：6点

28 ：

相変わらずガゼッタより謎な点数だな

29 ：

ハミルトンは分かるが何でバトンが9？相変わらずイギリス贔屓酷いな

30 ：

>>22
バーニーが直接運営してるF1では問題はおこらないだろ
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/3/a/3a267749.jpg

31 ：

グロージャン８点も意味不明ｗ

32 ：

グロはがんばってたからいいと思う
ペレス8点ってのがなんとも

33 ：

ヴァッレ「新しい契約を受け入れないのであれば、彼は売却されることになる。リッカルド・モントリーヴォのようなことはもう起こさない」
まあ本人が出たいといったら売るんじゃないか？

34 ：

>>33
スマソ誤爆した

35 ：

>>27
マクラーレンが高いのと、ゑの点数が不当に低いのを除けば
まあまあじゃね。ガゼッタのアロンソの点数はなんなんだと
思ったけど。母国絡みは政治的にいろいろあるんだろうな。
グロージャンも週末通じて調子良かったしこんなもんだろう

36 ：

GPニュースのFAXって同じ人が何回も読まれている気がするんだけど
あれってごく少数の人が毎回送ってるのかな
てか何で今の時代にFAX（笑）での質問受け付けなのかが不思議だ

37 ：

>>27
グティエレスってやらかした時しか映らないからLTでも見てないと存在すら気づかないよな・・・
ザウバー時代映りまくってた可夢偉って凄かったんだなと改めて思うわw

38 ：

ガゼッタよりは遥かにマトモな採点だな

39 ：

グティはペレス初年度くらいやると思ってたけどグッダグダだな
ザウバー爺さんがアレコレ言って乗せようとしなかったのがよく分かった

40 ：

来年のロシアの奴もグティみたいになるな。

41 ：

>>32
相変わらず接触とペナルティの多いドライバーだってことを
頑張って証明してたなw

42 ：

グロージャンってヨーロッパでは普通に人気ある感じなんじゃないか
インサイドラインのオープニングはベッテル、アロンソ、ライコネン、ウェバー、グロージャン、バトンだ
何で人気があるかは知らんけど

43 ：

>>37
そういや今回はどうなってたんだっけ？と考えてみたけれど全く思い出せなかった
ギアボックストラブルでのリタイアだったか
ただペースは明らかにヒュルより悪いから、完走したとしても結果は知れてただろうなぁ

44 ：

>>42
FIAの本部はどこにあるか知っとるか？

45 ：

>>44
地球です

46 ：

>>45
これだから無知は……陸地だよ

47 ：

地球人です

48 ：

ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/sting_kun/images/130531matigaisting003.jpg
間違い探しがわからーん。５か所あるそうです

49 ：

右下のケースのF1の文字色が違う
マシンの左フロントタイヤに被ってる人が違う
マシン左の屈んでるハゲの後に立っている人の数が違う
スタンドの屋根の色が違う
空の色が違う

50 ：

屋根の色だけわかんなかったわ
それ以外はすぐ分かったんだけど

51 ：

>>42 良くも悪くも色々起こすからじゃね？

52 ：

スタンドの屋根の色かー
それだけわからなかった。ありがとう！

53 ：

>>42
国籍かぶらせないためなんじゃないの？　いや知らんけど

54 ：

グロはスイスだ

55 ：

グロはどこの国でも人気ないだろ

56 ：

>>27
オートスポーツのヒュルケンって８点以上しかつけちゃいけないルールがあるの
かと思ってたけど…

57 ：

モンテゼモーロもバカだなドライバーにチーム愛求める方がおかしいドライバーは自分が勝てるマシンに乗れさえすればいいんだ
勝てなくてもチームを批判するなチームのために自分を犠牲にして走りさえすりゃいいなんて愛社精神は通じない
遅いマシンしか作れてないチームを批判すべき

58 ：

範馬勇次郎とスーティルはどっちが強いの！

59 ：

>勝てなくてもチームを批判するなチームのために自分を犠牲にして走りさえすりゃいい
それRーリの伝統だし

60 ：

>>54
グロはスイス生まれだがフランス国籍も持ってるはず
スイスとフランスの二重国籍持ち

61 ：

>>57
速いマシンを欲しただけで、あんであれだけ批判されなきゃならんのか意味不明。
ブリアトーレのコメントがまさに正論だわ。

62 ：

いつもの会長(Rーリ)の発作でしょ

63 ：

梅ちゃんが好き過ぎてツラい(´･_･`)

64 ：

アロンソも他に行き場がないところがつらいわな

65 ：

アロンソよまるでダンプカー運転してるみたいだ言ったれ言ったれ

66 ：

は　げ　い　と　う

67 ：

>>57
そんな奴が欲しいなら日本人乗せればいいよ
尻尾振ってチームのために頑張るよ

68 ：

隣の芝が青いと思うならさっさとチームを出て行けばいい
それをしないのはメッキが剥がれるのを恐れてるからじゃないの
同じ理由でマッサも出て行かせたくないんだろう

69 ：

えらくアンダーが出てるような感じなんだけど、どう？
http://www.youtube.com/watch?v=R2fIrhAYLug&feature=player_embedded

70 ：

>>69
アンダー、つかグリップレベルが低いだけだな
この手の車とタイヤの限界が低いのはしょうがない

71 ：

アロンソはRーリから出たら評価が下がるだけ
マッサというポチを従わせて遅くても全てマシンのせいにできて
アロンソは糞マシンで凄く健闘しているという洗脳をメディアがして
凄まじい過大評価を作っている

72 ：

アロンソがRーリ出ても行くとこないけどな
アロンソの性格からしてベッテルがいる限りレッドブルなんてありえない

73 ：

アロンソ「俺は4年間も遅いマシンで走ってるんだ！！」
モンテツェモーロ「出てけ」
アロンソ「」
レッドブル「セブのセカンドならいいぞ！」
ロータス「キミのセカンドならいいぞ！」
メルセデス「ルイスのセカンドならいいぞ！」
マクラーレン「どのツラ下げて戻ってくる気？」

74 ：

そして、ウィリアムズでﾏﾙﾄﾞ師匠とコンビを組んだアロンソ

75 ：

アロンソのマネージャーが赤牛と話したらしいけど、なんだろな。
赤牛からのアプローチで、今のRーリとの契約を説明したのかな？とか想像するけど。

76 ：

バレバレな会い方からして、大したこと話してないと思うけどね

77 ：

アロンソは一言多いのがタマにキズだよなぁ

78 ：

レッドブルがチートなだけでRーリは四年間ずっと悪くはなかっただろ
ベルガーのいうとおりタイトル獲りたかったらレッドブルに乗る以外に選択肢はない

79 ：

Rーリはアロンソが抜けたら本当に終わりだろうなw

80 ：

Rーリにハミルトンが来てからが本当の始まりさ
アロンソはロータスでグロージャンいじめてろ

81 ：

Rーリは、もしアロンソが抜けたら誰が乗るんだろ
やっぱりライコネンかな
でアロンソはエンストンの元ルノーに出戻りか

82 ：

アロンソはRーリを最後に引退する気がする
スパのM9はアロンソ引退だと思っている

83 ：

スパのM9は意外にもウェバーとマッサのシーズン中のトレードだったりして

84 ：

>>83
赤牛がマッサを引き受けるメリットが全く思い浮かばない

85 ：

>>84
あ、そうか。
後はウェバーがシーズン中にレッドブル離脱させられて残りのレースをリカルドが代わりに走るというのもありかもな
リカルドの力量が分かるし、リカルドが使えるなら来年もレッドブルで走らせる、使えなかったらチャンピオン経験者をとればいいやと判断できる
ウェバーがシートを明け渡すとは思えないけど

86 ：

アロンソ、ベッテル、ライコ以外の話ではM9レベルじゃないな。
ライコが赤牛もすでに驚きは無い。ハミルトンは動くとは思えん。
ベッテル→Rーリ
アロンソ→レッドブル
ライコ→Rーリ
この中のどれかがあればM9レベル

87 ：

多分大したことが無いと思うな
前もってああやって煽るネタって実際はショボイ事が多々ある・・・

88 ：

>>69
アンダー出てれば必ずソーイングする
蛇角が安定してるのは頭がちゃんと入ってる証拠

89 ：

>>88
なんかエッチやなぁ

90 ：

R

91 ：

規制解除されてるじゃねぇか．．．

ごめん忘れてくれ．．．

92 ：

トップギアに出演したゑ
ジェレミークラークソンに「なんでベッテル殴んなかったの?」と聞かれ
「父親にガキは殴るなって教えられてたんでね」みたいに答えたらしい
タイムアタックではベッテルよりタイムは良かったらしい

93 ：

>>86
可夢偉がRーリに行くからそれはないわ

94 ：

>>92
http://www.youtube.com/watch?v=EaFYXXUfiAU&feature=youtu.be&a

95 ：

>>92
ベッテルより遅いのに殴るわけにはいかんしな

96 ：

RB/ベッテル・アロンソ
Me/ハミルトン・ロズベルグ
Fe/ライコネン・コバヤシ
Lo/シュリケン・グロイジャン
Mc/バトン・ペレス

97 ：

>>96
そして彼の契約の尻拭いを、またサンタンデルが引き受けます
でもマッサは本当やばくなってきたな　下位もいらんだろ

98 ：

>>95
今宮情報だと今ウェバーのマシンには2014年用のテストパーツがついてるらしいじゃん
そんなことさせられてたらベッテルより遅くてあたりまえだよね
ベッテルヲタは「同じマシンだ!」と主張してるけどw

99 ：

>>96
なんだそのRーリ夢のコンビはw

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