「ハイブリッド車」というだけで割高でも購入する情弱が非常に多いことが判明

1 ：2013/08/16 〜 最終レス ：2013/08/18

　「カローラ・ハイブリッドの立ち上がりは絶好調ですよ。
カローラを買う人たちが約40万円も高いHVを買うのかという疑問の答は『イエス』です」
　トヨタ自動車が8月6日に発売したカローラのハイブリッド車（HV）。あるトヨタ系販売会社幹部は、好調な立ち上がりをこう話す。
　カローラには、セダン「カローラアクシオ」とステーションワゴン「カローラフィールダー」の2車種がある。
トヨタは今回、アクシオとフィールダーそれぞれについてHVを発売した。価格は192万5000円〜226万円で、
ガソリン車に比べて40万円ほど高い。
　燃費は1リットル当たり33km。HV専用車「アクア」と同「プリウス」の間に位置する。
通常のガソリンエンジンを使用したカローラと比べると、2車種とも約5割の燃費向上を果たしている。

トヨタ自動車の予想を超える「HV信仰」
　トヨタが現行モデルであるカローラを新型として発売したのは2012年5月のこと。
発売以前からカローラ系販売会社は、カローラHVの投入を要望していた。だが、トヨタはHVの投入を見送った。
　「カローラの購入者は何十万円も高いHVは買わないというのが、HVを投入しなかった理由だった」（関係者）。
　カローラは大衆車の代表格。荷室スペースや視界の広さを考えるとコンパクトカーでは不足だが、
車両価格には極めてシビアな人々が選択してきた。
しかも、カローラを保有する個人の多くは1カ月の走行距離が500km程度と短く、
いくら燃費がいいとはいえ約40万円のコストアップ分の回収には長い時間がかかる。
　ところが、満を持して投入した新型カローラの販売が低迷したことで、販売会社のHVを求める声は一層強まった。
そして、発売から約1ヶ月しかたたない2012年6月、トヨタはカローラHVの投入を決断した。
つづきは
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20130812/252221/?P=2

2 ：

普通に乗る分には４０万もガソリン代うかんからｗ

3 ：

エコロジストなんだろ

4 ：

俺のスクーターもハイオクとレギュラーのハイブリッドだぞ
毎回2リットルずつ入れてる

5 ：

ハイブリッド専売車ならともかく、HVか否かの違いしかないカローラで
40万円も割高なHVを買う意味がわからん
本当に算数できない日本人が多いんだな

6 ：

実燃費１０だぜ？
アメリカで訴訟に負けたし
TPPで失墜するオワコン車両だよ

7 ：

ジャップ企業はマーケティング下手だって事がよく分かるな

8 ：

その40万を償却するにはどのくらいかかるんだろう

9 ：

知らんけど、リチウムイオンとか処分に困るだろ、全然エコじゃないイメージ

10 ：

まだカローラ買うアホいるんだな

11 ：

環境云々なら最初から乗るなよ馬鹿

12 ：

ハイブリッドって加速が速かったりするの？

13 ：

俺はガス代が月2万位になるから元取れそう

14 ：

カローラのほうがプリウスやアクアよりセダンらしい形してるからな
プリウスやアクアみたいな中途半端な形は嫌いだ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/456/758/3f66ca47f6.jpg

15 ：

ハイブリッドはステータスなんだよ！（4亀頭以下のハイブリッドを除く）

16 ：

ＣＸ−５もアテンザもディーゼルハイブリッド扱いにして売れば良かったのに

17 ：

それよかカローラ100万円で売れや
ヴィッツは80万円で

18 ：

情強は燃費の良いガソリン車を買う

19 ：

情強は車なんか買わない

20 ：

>>19
正解

21 ：

ワンボックスカーのインチキハイブリッドも喜んで買うしな

22 ：

シルフィ（ブルーバード）より高い金出して
サニーの競合車買うとか正気か

23 ：

>>19
これ

24 ：

プリウスとアクアがずば抜けて燃費良いだけでアルファード等のハイブリッドは逆に燃費悪い

25 ：

燃費の良いガソリン車はアイドリングストップとかクソな事するからイラネ

26 ：

エネルギーの使用効率を高めたガソリンエンジンだけのほうがいい気がする
バッテリーの劣化がヤバそう

27 ：

ふと疑問
原油から精製されると油種の割合ってだいたい決まってんのに
ガソリンだけダブつかないのかな､ｱｽﾌｧﾙﾄ､機械油､重油､軽油､灯油等に化ける訳ないよな？

28 ：

首の短いキリン。

29 ：

馬鹿な消費者を騙すのがメーカーだけど、ことハイブリッドに関してはメーカーの予想を遙かに超えて馬鹿なんだな

30 ：

電源コンセント付き？

31 ：

高級車のような無音走行に人気があるんだよ

32 ：

ハイブリッド車所有者の8割だかは次は非ハイブリッドにするらしいから
この調子で全車種ハイブリッド揃える頃にハイブリッド需要が一巡してHV売れねーってことになりそう

33 ：

>>24
いや乗り継いで比べたがリッター2，3kは違うけど？
個人的には長距離で給油回数減らせるメリットのほうがでかいが

34 ：

なんでトヨタのＨＶはブレーキかっくかっくなの？

35 ：

プリウスってリッター20も行かないんだな
糞車じゃねえか

36 ：

何年乗ったら元取れるのよ

37 ：

40万なら元とれるだろ

38 ：

>>35
プリウス乗ってリッター20割るとか運転下手なの？

39 ：

元とった結果残るのは150万クラスの車に乗った日々の思い出だけだ

40 ：

ワシのバイクは実走行リッター７０走るで
カタログ３０で実走行２０以下の四輪とは次元が違うで

41 ：

ハイブリッドとだと保険料微妙に安いんだよ。保険会社にもよると思うけど

42 ：

糞だせえが去年出たばっかなのか

43 ：

>>36
元取る前にﾊﾞｯﾃﾘｰ交換30万だし(笑)

44 ：

>>34
ホンダの方がもっとカックンだぞ

45 ：

>>43
バッテリー交換40万じゃなかったっけ？記憶違いかな？

46 ：

>>34
横滑り防止機能

47 ：

3割にも満たない価格上昇で5割の燃費向上
あと記事ではふれていないが、車両価格とは別に「エコカー減税」でノーマルとHVでは7万以上も減税額が違う

48 ：

>>34
それは言えてる。
HVじゃない車の時はしっかりと信号待ちで止まれてたんだけど、プリウス買ってから相当難易度上がったわ。
徐々に踏んでいかないとカックンブレーキになるんよ。

49 ：

>>12速い

50 ：

>>45
初代プリウスが30万て言ってたけど
車種次第じゃないの

51 ：

解ってねーな
燃費は生理
同じサイズのクルマを同じように走らせて燃費が悪いのは
ソロバン勘定とは別の
受け入れがたい感覚があるのだ
街中でプリウス乗ったら最後
だから俺は乗らない！

52 ：

>>38
俺は乗ったことないから知らん
親が社用車で乗ったら20行かなかったんだと

53 ：

昨日プリウスの代車でカローラアクシオ乗ったがびっくりするほど走らんな

54 ：

>>53
馬力が違いますよ。ほら余裕の音だ

55 ：

遭遇するプリウスが、
その走り方だとハイブリッドの意味ないんじゃ？
ってのと
おまえ、意地でもエンジン使いたくないんだろ？
って奴が多すぎでものすごく邪魔。

56 ：

>>55
俺の遭遇するプリウスは輩運転が多いよ

57 ：

>>52
社用車か
高速道路がんがん飛ばしたりする使い方するとそうなるかもしれんな

58 ：

ブランドイメージは重要
メーカーが必死にイメージCM流すわけだ

59 ：

４０万の元取るのに何年かかるんだ？

60 ：

>>56
そういうのは、エコを目的としてじゃなく、
補助金で安く買える。ってのを目的にした(心の)貧乏人だからなぁ

61 ：

実際乗ると無給油800km楽なんだよなあ

62 ：

>>59
192.5万円　33.0km/L　ハイブリッド
144.0万円　20.0km/L　1.5X
48.5万円の差
エコカー減税額の差は大体5〜6万円くらいハイブリッドのほうが大きいので実質差は42万円くらい

ガソリン代が1L=160円とした場合、1万キロあたりの燃料費が
48,484円　ハイブリッド
80,000円　1.5X
31,516円の差　15万キロ走行した場合
　727,272円　ハイブリッド
1,200,000円　1.5X
約47万円の差になりようやくガソリン車との価格差を逆転できる（13万キロくらいで逆転する）

カローラオーナーの走行距離は1ヶ月500キロ程度＝年間6000キロ程度
と考えると、燃費の元がとれて逆転するのは22年目、2035年には元がとれることになる

63 ：

訂正、エコカー減税額の差は7万円くらいだった

64 ：

ジャップアホだからな
しかも年間1万乗らない奴らばかりｗ

65 ：

単純に燃費だけじゃなく
モーターとかの馬力が増えて加速が速くなるんじゃないの？

66 ：

ハイブリッドと通常車の差額を取り戻すには
20年ぐらい乗り続けないとダメなんだっけ

67 ：

ハイブリッド車って
トランクの下の電池で
荷物のスペースがへるし、
100ｋｇくらい重くなるぞ

68 ：

低燃費でよければ中古買えばいいし新車買う理由が燃費くらいしか無い

69 ：

>>65
モーター無いエコカーはアイドリングストップで発進するときに
みっともない感じでエンジン回り出すし、そもそもセルが回ったりで走り初めがワンテンポ遅れるから
発進のスムーズさと力強さが全然違う

70 ：

まあ情強ケンモメンは今の航続距離も短いゴミHVなんか最初から眼中に無いけどな

71 ：

車はほぼ見栄だからな
でかくて高い車乗ってるやつほど偉そうにしてる
あれなんなん？意味不明すぎ

72 ：

>>62
実燃費の差がこんなあるわけない点と、下取り出す場合の残存価値の差を
無視してる時点でダメ。計算しなおし。

73 ：

お前ら元をとることしか考えてないのかよｗ

74 ：

>>70
HVに航続距離ってあんま使わんが
一回の給油で1000km走れるプリウスには中々勝てないけどな

75 ：

本当の車好きは燃費なんか気にしてない

76 ：

>>74
北海道を旅するときには良さそうだな

77 ：

>>72
そう言われても実燃費なんかわかんねえよ

78 ：

情弱ケンモメンだから30 後期 プリウス 250万で買ったわ。
買った理由はプリウスブランドってだけ
正直、元取る気なんかサラサラない。
情強気取りは三菱のミラージュでも乗っとけよ。カタログは燃費良いし、値段も安いし

79 ：

HVは運転によって燃費に差が出やすいからな
プリウスで名古屋高速を70km/hフラットで走ってたら普通に35~40はいくし

80 ：

HV専売車種なら買う理由もわかるけど、これはHVも非HVもあって
なおかつHVはアクアのショボいシステム搭載して実質40万円高だからな
買う理由がわからん

81 ：

なんでガソリン車と比較してるのは分からん
プリウスと比較して安いからカローラ買ってるんだろ
記者はアホなのか

82 ：

年に1万キロくらいしか乗らないから
燃費なんか気にせず3.5Lに乗ってるわ

83 ：

>>80
だからガソリンモデルよりも低速トルクが断然いいんだよ
それで燃費もいい
そのことに40万出せるかどうかって話
走り心地が全然違う

84 ：

まぁプリウス乗りだしな、仕方ない

85 ：

レンタカーでワゴンR借りたが、リッター29キロだったぞ

86 ：

>>83
あの1.5のHVで低速トルクの良さなんて感じないが

87 ：

やっぱマスタング最高だわ

88 ：

エコ買え（笑）

89 ：

>>86
それでもカローラの1.5Lガソリンエンジンとは比べ物にならん

90 ：

HVってとても静かやん
それだけでええやろ

91 ：

価格差40万の元取るとかの他に何年何万キロで駄目になるのか知らんけど
バッテリー交換＆インバーター交換で50〜60万近く掛かるんだろ？
ちょこちょこ乗り換えてすぐ下取り出す人ならいいのかもしんないけど
長く乗る場合、元取るとか無理ゲーじゃね

92 ：

燃費ランキング(実燃費)で調べると( httpcarlifenavi.comenenpi )
176万円のアクア(NHP10・1500cc)の燃費平均は21.3kmL
129万円のデミオ スカイアクティブ(DEJFS・1300cc)の燃費平均は16.6kmL
車両の差額47万円に対し、
10万ｋｍ走行に必要なガソリン量とガソリン代（156.2円Lで計算）は それぞれ、
アクア　4695L　73.3万円
デミオ　6024L　94.1万円
�@10万km走った時点での車両代＋ガソリン代は
アクア　176万円 + 73.3万円 ＝ 249.3万円
デミオ　129万円 + 94.1万円 ＝ 223.1万円　　差額 約26万円
�A15万キロ走った時点での支払い総額は
アクア　176万円 + 110万円 ＝ 286万円
デミオ　129万円 + 141.1万円 ＝ 270.1万円　　差額 約16万円
�B20万キロ走った時点での支払い総額は
アクア　176万円 + 146.7万円 ＝ 322.7万円
デミオ　129万円 + 188.2万円 ＝ 317.2万円　　差額 約6万円

アクアがいくら燃費が良くてもハイブリッドシステム分（47万円）のモトは取れません。
20万キロ走ってもまだデミオの方が勝ってます。

93 ：

モーター走行時は空気汚染なし・低発熱・低騒音で静粛性が高い、
ガソリン価格に影響するガソリン需要の削減、給油回数（手間）の削減、新技術体験などの付加価値もあるな
同じように毎日使うようなPCや家電でも、
不満が多そうな低機能・安物よりも不満の少なそうな高機能・割高を選ぶこともある

94 ：

給油の手間を金で買う感じだな

95 ：

>>94
それがタンク容量42Lから36Lに減ってんだよねww
ま、それ以外変わってないのは立派だけど

96 ：

実際、燃費は凄くいいからなあ
ガソリン代が高くなればなるほどアドバンテージが増える

97 ：

>>95
まじかよ
もう何がいいのか俺には分からん

98 ：

またエコカー補助金10万円くれたら買う

99 ：

ガソリンの値上がりが止まらんからだろ

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