◆ベンツＲ１２９ＳＬ後期　ＶＳ　Ｒ２３０前期◆

1 ：2009/03/05 〜 最終レス ：2013/05/23

激論してください

2 ：

R230の前期ヒョウタン目ほど恥ずかしい車はない
業者オークションでももう２００万円代で取り引きされてる。
まったく人気がなく現行という肩書きが唯一の取り柄だったがＭＣにより
大暴落の今や貧乏人ＤＱＮの車となってしまった。

3 ：

Ｒ１２９ＳＬ
1989年にデビューしあまりの人気ぶりに納車待ちが３年とかざらだった。
その洗練されたデザインはメルセデスの最高傑作とも言われファンが多い。
ミナミの帝王で一般にも浸透し更に人気を得る。
オープンカーとしては幌になるのでハードトップを下ろさなくてはならないので
不便。
この点ではＲ２３０前期に劣っている。
しかし、ＳＬとはメルセデスの象徴であるフラッグシップなので、屋根があってもかっこよくないといけない。
その為、Ｒ１２９購入者はオープンカーとしてではなく屋根を乗せたまま乗っている人も多い。
特に後期モデル９９年〜はまったく古さを感じさせないデザインで現在も希少車である。

4 ：

Ｒ２３０ＳＬ前期
Ｒ１２９ＳＬの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、Ｒ１２９から乗り継いだファンは殆どいない。
全く人気が無く販売不振。
またコストダウンが激しくシートの皮の質や計器類も少なくなっている。
唯一いいところは、約14秒でオープンカーにもなるバリオルーフ。
ちなみにこの車はオープンカーにしていないとなんの車か分からない。
それほど個性に無い車である。
ミナミの帝王でも登場するが、いつもオープンカー状態のカットしかない。
真冬でも真夏でも夜でもオープンで主役が登場する。
その理由として屋根を閉めればなんの個性もない車だからだ。
昨年にＭＣにより大幅に変更された。
現在ヤフオクでは飽和状態で投売り状態だが、全く売れていない不人気車

5 ：

さあ、みなさん語ってください。

6 ：

激論してください

7 ：

　あ〜あ、とうとうこんなスレが立ったのか。
ま、見栄も何も気にせず、好きで乗っている
圧倒的多数の人達には、関係ないことなんだけどね。

8 ：

Ｒ２３０ＳＬ前期
Ｒ１２９ＳＬの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、Ｒ１２９から乗り継いだファンは殆どいない。
全く人気が無く販売不振。
またコストダウンが激しくシートの皮の質や計器類も少なくなっている。
唯一いいところは、約14秒でオープンカーにもなるバリオルーフ。
ちなみにこの車はオープンカーにしていないとなんの車か分からない。
それほど個性に無い車である。
ミナミの帝王でも登場するが、いつもオープンカー状態のカットしかない。
真冬でも真夏でも夜でもオープンで主役が登場する。
その理由として屋根を閉めればなんの個性もない車だからだ。
昨年にＭＣにより大幅に変更された。
現在ヤフオクでは飽和状態で投売り状態だが、全く売れていない不人気車

9 ：

このスレは捨てようぜ・・・ベンツ好きには変わりないだろ、BMW VS　MB　ってのなら話はわかるが・・

10 ：

Ｒ１２９ＳＬ
1989年にデビューしあまりの人気ぶりに納車待ちが３年とかざらだった。
その洗練されたデザインはメルセデスの最高傑作とも言われファンが多い。
ミナミの帝王で一般にも浸透し更に人気を得る。
オープンカーとしては幌になるのでハードトップを下ろさなくてはならないので
不便。
この点ではＲ２３０前期に劣っている。
しかし、ＳＬとはメルセデスの象徴であるフラッグシップなので、屋根があってもかっこよくないといけない。
その為、Ｒ１２９購入者はオープンカーとしてではなく屋根を乗せたまま乗っている人も多い。
特に後期モデル９９年〜はまったく古さを感じさせないデザインで現在も希少車である。
現在でも絶大な人気を誇る

11 ：

ベンツのＲ１２９ＳＬに乗ってる奴はマジで怖い、ヤバイ奴ばかりって本当ですか？

12 ：

ヤバイ奴というよりR230を買えない金のないやつばかりｗ

13 ：

Ｒ２３０前期は今年の夏にもっと暴落するよ。

14 ：

R230前期の暴落はR129海苔には歓迎すべき話だね。
だってついにR129からR230に買い替えることができてやっと惨めな立場からさよなら出来るんだから。
あっ、暴落してもR230はまだまだ高嶺の花かｗ

15 ：

129って50万出せば買えるのあるよね。

16 ：

>>15　あるよ、でも１年乗るのに倍以上金かかるかもね

17 ：

べつに好きでＲ１２９を乗ってるんだからいいやん。今安くても。
Ｒ２３０に魅力を感じないんだよ。マジで。
それに車は値段で乗るものじゃあないだろ？
自分の乗りたい好きな車が安いか高いか人それぞれ価値観だし。

18 ：

R230もR129の最後の方みたいに存在感薄くなってるな

19 ：

現行Ｒ２３０後期もぜんぜん売れないってヤナセの営業が言ってたよ。
新型ＳＬが３年後に出るらしいからみんな待ち状態だって。

20 ：

新型の待ちで現行が売れてないんじゃなくてベンツも他メーカーもこの不況で全体的に売れてねぇんだろ。
ヤナセもかなり売り上げ落ちてるみたいだしな！！

21 ：

AMGとRーリは売れてるらしいがな・・・・・極端だぜ

22 ：

>>21　ハイブリットもええらしいでェ〜。

23 ：

Ｒ２３０前期ひょうたん乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの？

24 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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25 ：

ひゅうたん230アリャダメだよ
迫力も鋭さもネー
ＳＬの汚点な

26 ：

R129に粘着する厨房がいるな。

27 ：

新車は法人リースが多いのではないかな。魅力があれば高くても売れるが、魅力が無いから売れないんだし、
顔面Ｃクラスみたいじゃんね。同じような価格ならＳやＣＬ買うだろう普通。
Ｒ１２９の時は、ＳやＣＬ以上の魅力があった。
Ｗ２２０にすら、内装の装備で劣っているし豪華さに欠ける。
そして、Ｗ２２１が登場してから、ＳＬは圧倒的に装備もスペックでも取り残され、
ビックＭＣして現在。
不景気だから、ＳＬを買う思考も無いだろうし、主流はＳ、Ｅ、Ｃ、ＣＬＳ、ＣＬ・・・
ＳＬだけが金額に相応していないと正直感じる。内装がとにかく・・・。
とにかく魅力感じないよ。後期でもエアロつけないとなんかなぁ。
４００万かけて０８ロリンザーにするのはいいと思うが、新型でるのに
それも金のムダかな。
難しいよね。時代の風潮にも合わない車種。
本当の金持ちは、ＡＭＧやベントレーやRーリやアストンだろうし、
富裕層の視野には現行ＳＬはないようだしね。
Ｒ１２９はデザイン的にはＲ２３０以上かと思います。
金じゃないんじゃない？新型がでても過去の名車とは言われないでしょう。
９１年にデビューし、初期型のノーマルの６００には４１０馬力のＮＡエンジンを積み
圧倒的なパワーを持ち、他車も他社も圧倒した。
Ｒ２３０がそのパワーに追いついたのは２００３年の中期以降のＡＭＧと６００だけだよ。
バリオルーフ以外の魅力がないよ。
メータ類も、スポーティにするより現行Ｓみたいなものにしとけばよかった。
とにかく、Ｒ１２９はベンツの頂点といっても当時は良かったが、
Ｒ２３０はないね。Ｗ２２１とは比較にすらならない。
同じような価格の理由も理解できない。

28 ：

ＳＬとは唯一無二の存在でなくてはなりません。
それはＳＬの伝統であり
メルセデスのシンボルですからです。
　
ひょうたんベンツ
ファミリー
　
・ベンツＣＬＫ
・ベンツＣ１８０スポーツクーペ
・ベンツＣクラスセダンのＳＬルック
・ベンツＲ２３０ひゅうたん

29 ：

Ｒ２３０なんてコペンと同じ(笑

30 ：

Ｒ１２９
ケーニッヒ６００ツインターボ
ＶＳ
Ｒ２３０
６５ブラックシリーズ
　
違いは
切れ長目かツリ目
だけ。
冷静 にみてどっち
が格好良い？
オレはＲ１２９

31 ：

ひゅうたん230アリャダメだよ

ＳＬの汚点な

32 ：

131 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/08/18(火) 06:32:14 ID:s2unzBwL
230は歴代ＳＬの汚点
83 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/08/17(月) 20:37:49 ID:j/SQS9G8
コペンワロタ
ひょうたんだめ
１２９迫力有る

33 ：

Ｒ２３０ＳＬ前期
Ｒ１２９ＳＬの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、Ｒ１２９から乗り継いだファンは殆どいない。

34 ：

230は歴代ＳＬの汚点
コペンワロタ
ひょうたんだめ
１２９迫力有る

35 ：

R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの？

36 ：

230は歴代ＳＬの汚点
コペンワロタ
ひょうたんだめ
１２９迫力有る

37 ：

R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの？

38 ：

Ｒ２３０みたけど
ひょうたん安っぽいね

39 ：

230は歴代ＳＬの汚点
R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの？

40 ：

ひょうたんはずかしい

41 ：

ひゅうたん230アリャダメだよ
迫力も鋭さもネー
R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの？

42 ：

Ｒ２３０ＳＬ前期

Ｒ１２９ＳＬの次のモデル

メルセデスが生んだ史上最大の駄作

ひょうたん目に絶望したファンが多く、Ｒ１２９から乗り継いだファンは殆どいない。

43 ：

Ｒ１２９
ケーニッヒ６００ツインターボ
ＶＳ
Ｒ２３０
６５ブラックシリーズ
　
違いは
切れ長目かツリ目
だけ。
冷静 にみてどっち
が格好良い？
オレはＲ１２９

44 ：

Ｒ２３０ＳＬ前期
Ｒ１２９ＳＬの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、Ｒ１２９から乗り継いだファンは殆どいない。
全く人気が無く販売不振。
またコストダウンが激しくシートの皮の質や計器類も少なくなっている。
唯一いいところは、約14秒でオープンカーにもなるバリオルーフ。
ちなみにこの車はオープンカーにしていないとなんの車か分からない。
それほど個性に無い車である。
ミナミの帝王でも登場するが、いつもオープンカー状態のカットしかない。
真冬でも真夏でも夜でもオープンで主役が登場する。
その理由として屋根を閉めればなんの個性もない車だからだ。
昨年にＭＣにより大幅に変更された。
現在ヤフオクでは飽和状態で投売り状態だが、全く売れていない不人気車

45 ：

Ｒ１２９
ケーニッヒ６００ツインターボ
ＶＳ
Ｒ２３０
６５ブラックシリーズ
　
違いは
切れ長目かツリ目
だけ。
冷静 にみてどっち
が格好良い？
オレはＲ１２９

46 ：

このスレ　消せ！
129と230を比べる事自体おかしい　　

47 ：

R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの？

48 ：

Ｒ２３０みたけど
ひょうたん安っぽいね

49 ：

R230の前期ヒョウタン目ほど恥ずかしい車はない
業者オークションでももう２００万円代で取り引きされてる。
まったく人気がなく現行という肩書きが唯一の取り柄だったがＭＣにより
大暴落の今や貧乏人ＤＱＮの車となってしまった。

50 ：

129も最近　ガキやバカが中古に乗るようになってきたのが残念だな・・

51 ：

129も最近　ガキやバカが中古を乗れる様になったので、129の値打ちが下がるので　残念・・
貧乏中年やドキュソなガキなら、金がないので２年位で手放してもらいたいのだが、さらに個体の悪い１２９が増えそうで心配してる。

52 ：

R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの？

53 ：

129も230も最近　ガキやバカが中古を乗れる様になったので、ＳＬの値打ちが下がるので　残念・・
貧乏中年やドキュソなガキなら、金がないので２年位で手放してもらいたいのだが、さらに個体の悪い２３０や１２９が増えそうで心配してる。

54 ：

ひょうたん目ダサス！

55 ：

129も230も最近　ガキやバカが中古を乗れる様になったので、ＳＬの値打ちが下がるので　残念・・
貧乏中年やドキュソなガキなら、金がないので２年位で手放してもらいたいのだが、さらに個体の悪い２３０や１２９が増えそうで心配してる。

56 ：

↑お前が心配しなくてもよくね
どうせ乗れないんだから（笑）

57 ：

>>56 オマエ　あほやろ？？
乗っとるから　あない言うとるんやろが、、
オマエ日本語勉強せえや　中古乗りのチンカス！

58 ：

8kKxEVd5←コイツ暇人ｗｗ

59 ：

>>58 7K0L6G4gオマエにコイツ呼ばわりする覚えはないんじゃ。
網張ったからな、あまりウロチョロするなや、わしは裏の世界では顔が広い、おまえでかい口叩けるのも今のうちやど、、、

60 ：

d

61 ：

Ｒ２３０前期ひょうたん乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの？

62 ：

R129しか乗れないのがバレバレのコピペ乙

63 ：

なんだこの連中達は↓　
http://gree.jp/community/850031
http://mixi.jp/related_community.pl?id=4271843
最近はこの様なお下劣　貧乏129乗りが増えて困る。
正統派129乗りとしてはいい迷惑だ・・・・
　　

64 ：

Ｒ２３０前期ひょうたん乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの？

65 ：

ＳＬとは唯一無二の存在でなくてはなりません。
それはＳＬの伝統であり
メルセデスのシンボルですからです。
　
ひょうたんベンツ
ファミリー
　
・ベンツＣＬＫ
・ベンツＣ１８０スポーツクーペ
・ベンツＣクラスセダンのＳＬルック
・ベンツＲ２３０ひゅうたん

66 ：

「何乗ろうが自分の勝手、勝ち負けもVSも無い」
と殆どの乗り手が思っております。

67 ：

てすと

68 ：

>>66
確かに
129と230を比較しようという発想自体がどうかと
全然別の車じゃないかな

69 ：

230は歴代ＳＬの汚点
コペンワロタ
ひょうたんだめ
１２９迫力有る

70 ：

くやしいのうｗ

71 ：

ひょうたん目ダサス！

72 ：

まぁ一番かっこいいのは280SLなんだけどね

73 ：

いや129後期だ

74 ：

後期はコストダウンで粗がありすぎ、、、

75 ：

メルセデスの最高傑作
　
ＳＬ Ｒ１２９　
　
　ＶＳ
　
ＳＬの汚点メルセデス失敗作ひょうたん　
勝負にならない。

76 ：

メルセデスの最高傑作
　
ＳＬ Ｒ１２９　前期
　
　ＶＳ
　
ＳＬの汚点メルセデス失敗作ひょうたん　
勝負にならない。

77 ：

確かに230のセールスは不調の様だ、、
歴代ＳＬクラスで大胆にフェイスリフトを行う位だからな・・。

78 ：

でも後期の顔もイマイチだが・・・・
129から230行こうかとも思うのだが
前期も後期もイマイチで踏み切れん・・・・

79 ：

今更２３０はバカだろう。特に前期ひょうたんは・・・
もうすぐ次期ＳＬが出るし、

80 ：

>>79
雑誌に乗ってる126のSECみたいな顔したやつ？

81 ：

次期ＳＬは、本国ではほぼデザイン決定らしいが、、、、、、

82 ：

>>次期ＳＬ
Ｒ１２９を超えるものにはならない

83 ：

ＳＬの汚点メルセデス失敗作ひょうたん　

84 ：

次期ＳＬはおそらくＳＬＳ風の前がスラントしていないフロントグリルの立った車になると思います。
ＳＬＲのマクラーレンフェイスは斬新でとてもカッコよいとして、
次期ＳＬや２３０後期の吊目では
Ｒ１２９の刺さるような鋭い流れ目にはかなわないでしょう
もしＲ１２９を超えるデザインがあるとしたらRーリ風のグリルレスのフロントぐらいしかもう残されてないでしょう
Ｒ１２９のデザイン完成されています
これを超えるのはなかなか難しいでしょう
Ｒ１２９はまだまたナンバーワンです

85 ：

次期ＳＬはおそらくＳＬＳ風の前がスラントしていないフロントグリルの立った車になると思います。

ＳＬＲのマクラーレンフェイスは斬新でとてもカッコよいとして、
次期ＳＬや２３０後期の吊目では

Ｒ１２９の刺さるような鋭い流れ目にはかなわないでしょう

もしＲ１２９を超えるデザインがあるとしたらRーリ風のグリルレスのフロントぐらいしかもう残されてないでしょう

Ｒ１２９のデザインは完成されています
これを超えるのはなかなか難しいでしょう
Ｒ１２９はまだまたナンバーワンです

86 ：

>>85
今更昔顔のSLって言ってもなぁ・・・・
しばらく129乗っていようか・・・・

87 ：

そのＳＬ、前の会社の社長が乗ってた。
オープンにする度、社員３人がかりで６Ｆまで非常階段で
屋根を運んでた。大変だった。１回だけ運転したけど、
何か重かった。いまさらって言うけど、２３０は楽だよね
古いって言うけど知らない女の子、いっぱい居るよ

88 ：

いかんせん129タマ数多すぎ　
激安で田舎のヤンキー御用達dqn車

89 ：

>>88 群馬

90 ：

メルセデスの最高傑作
　
ＳＬ Ｒ１２９　
　
　ＶＳ
　
ＳＬの汚点メルセデス失敗作ひょうたん　
勝負にならない。

91 ：

↑
たまにはどこがどう優れてるかの話もしてほしいもんですなぁ〜。
｢最善か無か｣や｢コストがかかっている｣というお決まりのセリフじゃなくてｗ

92 ：

｢最善か無か｣｢コストがかかっている｣
それはＲ１２９。
メルセデスの歴史上で語られる言葉。
車はエンジンが重要
●馬力
Ｒ１２９-３３０馬力、ベンツ史上名機の誉れ高きＭ１１９エンジン。
Ｒ２３０-３０５馬力後に馬力は１２９を上回るものの、
エンジンはＲ１２９優
●足周り
より新しい技術のが良いとして
Ｒ２３０優
●内装
Ｒ１２９とＲ２３０は質感コストではＲ１２９に優なのは明らか
ただし内装デザインは新しい２３０が優
よって内装は優劣無し
●スタイル（オープン）
Ｒ１２９-幌、ハードトップの２種のスタイルが楽しめる。
Ｒ２３０-ハードトップのみ、
Ｒ１２９幌車とＲ２３０ハードトップのスタイルに優劣は無し
よって２種のスタイルが楽しめるＲ１２９優
●スタイル（全体）前-Ｒ１２９
斜-Ｒ１２９
横-優劣無し
後-優劣無し
ヘッドライトを切り裂き前に押し出たグリルとよりスラント感をだすウインカー一体型ライトで迫力と鋭さがある１２９
２３０、スラント感も増しよいのだか、不評の４つ目ライトや薄いグリルにより前に一体感がなく迫力が薄れチープな感じである。
以上Ｒ１２９とＲ２３０の優劣である。
メルセデスの歴史上の価値の観点からみると、より一層Ｒ１２９と２３０では比較にならないであろう。

93 ：

R129とR230のどちらも乗ったことがないスペックヲタということが判った。

94 ：

Ｒ２３０　７速乗ってみな、１２９とはレベルが違う
カタログの馬力とトルクの数字で判断できないよ。
７速の３５０でも加速はかなり強烈

95 ：

個人的な感想ですけんど
500SL　R129前期→R129中期（M119最終）→R230（SL500）中期と乗り継いでみたけど・・・
順番にはっきりとパワーダウンが感じられる、
R230は非力で、ミッションでごまかされてるけど〜高速走行は意外と悪くない、ABCも壊れなけりゃ良いんだが・・・
乗りやすさ、メンテナンス性、ランニングコストを考えて・・・・・M119最終のR１２９が良いかな＾＾

で、最近景気悪いのでR129おSL320に買い替え検討中

96 ：

こっちも個人的な感想だけど、Ｒ２３０の３５０の７速、
確かに高速はちょっとだけど、�X６は乗ってて面白い。
街中では、かなり早いしエンジン音もいいしね。
セカンドだったら、結構楽しめるよ。
一応Ｖ１２も�X８も全部乗っての意見です。

97 ：

>>85
新しいＳＬの仮写真がでました
やはり私の予想は当たりましたね。
↓
次期ＳＬはおそらくＳＬＳ風の前がスラントしていないフロントグリルの立った車になると思います。

ＳＬＲのマクラーレンフェイスは斬新でとてもカッコよいとして、
次期ＳＬや２３０後期の吊目では

Ｒ１２９の刺さるような鋭い流れ目にはかなわないでしょう

もしＲ１２９を超えるデザインがあるとしたらRーリ風のグリルレスのフロントぐらいしかもう残されてないでしょう

Ｒ１２９のデザインは完成されています
これを超えるのはなかなか難しいでしょう
Ｒ１２９はまだまたナンバーワンです
新型は大まかではあるがフロントデザインがＲ１０７風なので発売後は
Ｒ１０７に日があたり
再び人気が出てくることだろう。

98 ：

↑　んなぁ　わけない。。
時代はエコだよ。排ガス規制等で古い車はそのうち道路も走れず飾るだけの時がくるよ
ベンツも含めヨーロッパの各メーカーはエコ路線に進んでる。
あのRーリでさえエコ路線に進もうとしてるじゃん。

99 ：

いいかげんR129は古臭いと思うんだけど…

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