JALインボラ考察スレ

1 ：2012/02/21 〜 最終レス ：2013/09/14

JALのインボラについて考えるスレです。
情報を集めてインボラ率をあげましょう。
JALの便名の他社運行のコードシェア便もおk。それ以外の話題は禁止。インボラ自慢はスレチ。自慢するなら報告を。
インボラ報告は以下のテンプレで。
路線：
保有ステータス：
人数：
ブッキングクラス：
搭乗した曜日：
インボラ確定タイミング：

2 ：

かなり昔の話ですが
路線：成田→ロサンゼルス
保有ステータス：なし(JMBヒラですがJALカードその他提携カードも保持しておらず)
人数：1人
ブッキングクラス：エコノミー(JAL悟空21)
搭乗した曜日：2007年3月中旬、火曜日
インボラ確定タイミング：成田JALチェックインカウンターで「予約されていた通路側席が塞がってしまい、窓側席になりますがビジネスではいかがでしょうか？」

それ以降もJALしか使ってませんがインボラは今のところこれ一回きりです

3 ：

インボラもらう要素ってなんですか

4 ：

この度、めでたく死をget

5 ：

>>2
成田→ロスでY→Cは結構裏山。到着後の疲労が全然違う。

6 ：

>>5
おっしゃる通りで。
小生、海外出張の際は機内でほとんど睡眠を取らず、体内時計が狂ったままで現地で仕事をするのですが、
この時はシェルフラット？でぐっすり眠れて
現地でもいつもよりも精力的に動けました。
早く、恒常的にビジネスクラスを使える身分に成れるよう頑張らねば！

7 ：

>1 乙

8 ：

>>1
まずは御自分の報告をしてくれ

9 ：

ANAインボラ考察スレ２
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322753268/l50
このスレのパクリ。
まるで、CHI*Aクオリティー。

10 ：

パクリじゃなくて、J*L虫を追い出すためのものだったのね。
スンマソン。

11 ：

webチェックイン、するのとしないのとでは
どちらがインボラされやすいですか？

12 ：

Webチェックインしたら地上係員と接する機会が減るから
インボラの交渉を受けるチャンスも減るのでは？

13 ：

ゲートで「ピンポ〜ン♪」と音が鳴る仕組みになっている。

14 ：

>>12
荷物預けるときにGHと接するのでは？

15 ：

>>14
機内持ち込みオンリーの人も多いでしょ
特に夏は着替えの量減るし一週間程度の旅行なら持ち込みだけでも何とかなるケースも多い

16 ：

自分は過去５回のインボラは72時間前に全部WEBチェックインしたあとに
カウンターで搭乗券を発行してもらったときに告げられるのが多い。
ゲートピンポンは一度だけある（同条件で）

17 ：

>>11
空港によっても違う気がするのは
俺だけかな？
俺はJMLだけど、WEBチェックインをしてないと
必ずといっていいほどインボラしてくれる空港がある。
TPEはそう。
でも、事前座席指定をしてないと、
平気で真ん中席を割り当てられることもあるし、
諸刃の剣ですかね・・・。

18 ：

webチェックインで座席調整中になるのですが、まさかインボラですか!?

19 ：

インボラきましたか？

20 ：

営業サファイア持ってきた代理店にチケット頼めばCにはなるな。

21 ：

路線：成田⇔仁川往復
ステータス：事前ＪＧＣプレミア
人数：妻（家族ＪＧＣ）と二人分
クラス：週末スティ、妻は特典航空券
土曜日発、帰り月曜日
タイミング：前日に予約確認画面で座席指定が空白になったので、期待はしていた。
　　　　　　当日、千歳のダイアファーストチェックインカウンターで確定。
先月ＡＡ、ＬＡＳ→ＬＡＸ
ＹからＦに
席が6列から4列になった。Ｂ７３７
搭乗ゲートのおばさんに搭乗券を渡された。

22 ：

B737にＦがあるのか？

23 ：

AAの米国内線、YとFの2クラス。
まぁ実際、クラスJのようなもの。

24 ：

>>23
ホットミールがでるんじゃなかった？長時間限定だっけ？

25 ：

俺なんか、今まで一度もインボラない。
来月は、思い切ってエコ乗ってみるかな？

26 ：

>>24
ホットミールではなく、ビスケットのようなものでした。
ＡＡ１０７５便/ＪＬ７５１７便

27 ：

ＬＣＣがふえると、エコノミーの満席が減ってインボラＵＰがへるのでしょうか

28 ：

JGCサファイアで、夜のパリ行きコードシェア便に乗ります。JL便名で。
座席指定しておいたのですが、座席番号のところに数日前にはなかった米印が付いて、
座席指定不可になっちゃってます。
これは期待していいのかな？それとも自社便客じゃないから座席指定はずされたの？

29 ：

>>28
俺も知りたい

30 ：

2011年12月28日ＪＬ959と2012年1月4日JL954往路、復路
路線：成田⇔仁川往復
ステータス：マルコポーロゴールド
人数：妻（マルコポーログリーン）と二人分
クラス：週末スティ
タイミング：チェックインカウンターにて二人分
ありがとう

31 ：

>>27
しらんがな

32 ：

俺ＪＧＰなんだが一度ノーショウした以降インボラされたことがないな。
今日もビジネスはガラガラのはず（事前座席指定が３席しか指定済みになっていない）が満席になっていた。（おそらくインボラで平らしきものが多かった）。
過去に一度でもノーショウをしてしまうとインボラの対象から外されるのだろうか。

33 ：

JGCなってから全然ない。
修行してたときに、ソウル発券のノーマルのチケットで
JAL便名の大韓運航便に乗ったら、
エコノミーからＣにアップグレードされたのが最初で最後。

34 ：

以前ＷＥＢチェックインしていて、空港へ向かっている最中に状況を調べても、
「座席の調整中」とも表示されていないのに自動チェックイン機でエラーが起きた。
でも実際カウンター行ってもインボラ（Ｃ→Ｆ）ではなかった。
なんであの時自動チェックイン機でエラーになったんだ？今までインボラ以外でエラーになったことないが。

35 ：

>>32
インボラがあたりまえみたいになると逆にされなかった時の不満が大きいし。
それにもうヘビーユーザーになっちゃった人よりこれからなってくれそうな
人をもち上げた方が得策ってのもあるだろう。
色々と匙加減ってもんがあるんじゃないだろうか？

36 ：

CからFの情報欲しいけど今はFが少ないから無理か。アジア内だとジャカルタのみ？

37 ：

>>35
ああ確かに、クリスタルの頃のほうがインボラされやすかったわ。
サファイアになって逆に減ったしJGPでは1回だけでもずっとされてない。

38 ：

>>32
11月の国内線でノーショウしたけど、12月のソウル便でインボラされたよ。
2年で3回インボラ。ちなみにクリスタル。

39 ：

>>38
ソウル線は仁川も金浦も多いね。クリもサファイアも1/2ぐらいの確率であげてもらってます。ソウル発券第三国行きでも一旦カウンターに顔出したときのアップ率が高い気がする

40 ：

>>39
釜山線、台北線、バンコク線モナー
そういえば高雄やグアムやホノルルやオーストラリアってインボラがあるのだろうか。
聞いたことがないが。

41 ：

インボラは1回もない。
路線って影響あるのかな？

42 ：

インボラした人、オメ

43 ：

>>41
そりゃ関係あるだろ
ガラガラの時（なりやすい）とかにUPする必要はないからな

44 ：

JLでは一度もないです。
JGP(OWエメラルド)の時、2回CXでUGいただきました。

45 ：

インボラって期待できるほどないんだね

46 ：

インボラ率の高い人ってどんな？

47 ：

さあ？

48 ：

19日HKG-HND結構呼ばれてたね

49 ：

Y→PYは何回かある。
JGCサファイア。

50 ：

くわしく教えて

51 ：

やだw

52 ：

無理しなくて見栄張らなくてもも良かったのに。

53 ：

しかもPYごときで。恥ずかしい。

54 ：

インボラは、海外初心者で会社員、これがまず優先
もしかすると、以降C搭乗してくれるかもしれないから
これがスーツインボラ説の本当
次に上級会員、同じステータスの場合は、過去有償C以上が、あるほう
例外は、ハネムーン
ちなみに、座席が空いていても食事の搭乗量でインボラ総量規制がある
30席で5人しか予約がなければ、10人分位しか積まない。
一番ムカつくのは、大使館系、ほぼ最優先up

55 ：

大学の春休みに友達と韓国行った帰りにＹ⇒Ｃに友達含め３人上がってた。ちなみにJGP。

56 ：

>>55
おめ

57 ：

>>55
おめ。

58 ：

>>49
Y→PYはスレ違い。
>>55
単なる「上がりました」報告は不要。>>1を100回読め。

59 ：

>>55
さてはほこたてに出てた奴だな？

60 ：

路線:CDG→NRT(JL406)
保有ステータス:JMBヒラ
人数:1名
ブッキングクラス:エコノミー(包括旅行運賃)
搭乗した曜日:先月の平日
インボラ確定タイミング:チェックインカウンター
現地環境の都合上、Webチェックインしないまま空港へ。
案内されたのは何故かエグゼクティブクラスカウンター。
エールフランス職員の下、あれこれ勝手に進められ発券。
そして、"This seat is a business class."と言われる。
アップグレードの理由を尋ねても、"I don't know!"だと。
結局、高校生の団体客が原因だった模様。それにしても、
他に高い運賃払っている客や、上客はいなかったのか？

61 ：

>>60
レアケースw

62 ：

>>60
滅多に無いな。CDG→NRTでビジネスって、裏山。

63 ：

>>60
これは裏山
おそらく、高校生団体は教師の目が届く範囲に固めないといけなくて、
そこに貴殿の席が割り当てられてたからではないでしょうか？

64 ：

そんなパターンもあるのか

65 ：

B744でホノルル便運行されてた時は、よくインボラされた物だ。

66 ：

路線:　CDG→NRT(JL406)
保有ステータス:　JGC平＋JGC家族会員
人数:　夫婦（2名）
ブッキングクラス:　PY(ダイナミックセイバープレミアム）
搭乗した曜日:　平日
インボラ確定タイミング:　JGCチェックインカウンター

67 ：

>60
青だとNRT-CDGはもっともインボラが多い路線だけど、それでも平会員がインボラされた話は上級会員と一緒の場合以外は聞いたことがない。
JALの方がCDGは上がりにくいはずだけど、ラッキーでしたね。

68 ：

JALは本当にCDGでは上がらない

69 ：

>>68
えっ！

70 ：

路線　　　　成田→広州
チケット　　特典
ステータス　JMBサファイア
人数　　　　1名
宣告場所　　JGCカウンター
めっちゃありがとー

71 ：

パリ行くのにインボラしてもらいたいならNHのほうが。

72 ：

JALってインボラあまり無いの？

73 ：

さぁ〜

74 ：

>>65
おれはB744で香港便が運行されていた頃
特典、有償ともによくインボラしてもらった。
もう近年JALに乗ってないけど、今の香港便は
どうなのかな？

75 ：

わからん

76 ：

2010年8月
路線： 成田→台北
保有ステータス： ＪＭＢヒラ
人数： １
ブッキングクラス： エコノミー　
8月の週末で、チケット取るのも遅かったせいか、
「格安」ではなかった印象がある。
搭乗した曜日： 土曜日
インボラ確定タイミング：チェックイン兼荷物預けるカウンターにて
あと、先月ＪＴＡ沖縄離島路線で、エコノミー→Ｊクラスへのupがあった。

77 ：

本年4月30日
路線:関西→台北
保有ステータス:JGCサファイア
人数:1
ブッキングクラス:エコノミー(台北発券正規割引)
インボラ確定タイミング:JGCチェックインカウンター
当日空港に行くバス内、りんくうJCTあたりで、flightstats使って空席状況確認したら、Y席の全予約クラス満席、C席には若干の空きあり。
Webチェックインは済んでており、座席指定はできていた。
空港カウンターで荷物の預けが終わった時に、「本日はお一人ですか？」と聞かれた。
実際一人だったので「はい」と言ったら、そのままインボラ。
使用機材が737な路線で、それもGW前半の日本発だから、相当混んでたんだろうなぁ。

78 ：

オメ

79 ：

コ

80 ：

おま

81 ：

ん

82 ：

ちょ

83 ：

じゅう

84 ：

ーしー

85 ：

ふるーつ

86 ：

。

87 ：

>>77
>flightstats使って空席状況確認したら、
>Y席の全予約クラス満席、C席には若干の空きあり
これ、どうやってみるのでしょうか？

88 ：

普通に使う
一度やってみよう

89 ：

>>88
無料版じゃできないのですか？

90 ：

webでもできるよ

91 ：

ダイヤになったらインボラ増えるの？

92 ：

路線：　　　　　　 東京成田-台北桃園
保有ステータス：　 サファイア
人数：　　　　　　 1名
ブッキングクラス： MかL(エコノミー）
搭乗した曜日： 火曜日（年末年始）
インボラ確定タイミング： 搭乗ゲートで、呼び止められＣチケットを手渡されました。
　座席指定は前夜に取り消されていました。当日のチェックインカウンターではＹチケット。
服装：ジャケット着用
備考：
年末年始で観光客多数。予約時にほぼ満席でした。
--------
路線：　　　　　　 東京羽田-台北松山
保有ステータス：　 JGCプレミア
人数：　　　　　　 1名
ブッキングクラス： L（エコノミー）
搭乗した曜日： 火曜日
インボラ確定タイミング： 羽田チェックインカウンター
服装：ジーンズ、ポロシャツ、スニーカー
備考：
出発4時間前にFlightstatsで確認するとエコノミー満席、ビジネス残席僅か(片手で数えられる）でした。
※空席有りの場合にはインボラの発生率はゼロです。満席の場合だけですね。

93 ：

2012年6月
路線： 成田→ロサンゼルス
保有ステータス： クリスタル
人数： 4
ブッキングクラス： プレエコ(JALパックツアー)
インボラ確定タイミング：チェックイン兼荷物預けるカウンターにて
ビックリでした

94 ：

>>93
ブッキングクラス： プレエコって何だよ。

95 ：

>>93
同じ日かも。自分はブッキングクラスはSだったけど、
その日はプレエコのサービスはしないのでよかったらどうぞと言われたよ。

96 ：

じゃあPYの有償客は0って事？
まあ、機内サービスに大差無いしな。

97 ：

ダイヤになればインボラ増えるんでしょうか？
前に旅先で知り合ったヤシが、ダイヤなのでかなりの確率でインボラと言っていたが、どうなんでしょうか？

98 ：

>>93
パックツアーで、搭乗券もらっただけなのでクラス不明ということ。
因みに、6/19でした

99 ：

>>93
搭乗券に「Y」って印字されていた？

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