マジェスティ125　Part44

1 ：2013/07/10 〜 最終レス ：2013/09/15

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
ブレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html
前スレ
[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part43
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354972483/l50

【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
　　　　テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。
※次スレは>>980を跳んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は跳まないように？

2 ：

よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
　　メットを縦にするなどすればほとんどのメットは入ります。
(2)最高で何km出ますか？
　　メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。
(3)坂下れる？
　　急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。
(4)燃費はどうですか？
　　30〜35km/l前後の報告が多いです。しかし跳離計がハッピーメータとの噂あり？
(5)V100・V125とどっちが良いですか？
　　両者はコンセプトがまったく違います。
　　短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
　　長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
　　※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。
(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
　　何を優先するかによる。（デザイン・塔載容量・サポート等）
　　※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。

3 ：

(7)タイヤは交換した方がいいですか？ 。
　　雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
　　「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。
(8)バーコンドル化は自分で出来ますか？
　　そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。
(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
　　イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
　　ちなみに盗難情報も少ないです。
(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
　 goo bike　http://www.goobike.com/
　 Bike Bros　http://www.bikebros.co.jp/　　で検索して下さい。
　　対応してない地城の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
　　
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
　　輸入車はそういうものだと考えよう。
(12)キャブとFIどっちがいいの？
　　排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
　　でも両方とも生産終了しました。

4 ：

(13)冬場はエンストするの？
　　始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
　　十数秒アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個休差があるのかも。
(14)シート位置の調整ってどうやるの？
　　シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
　　ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
　　緩めてもらってから納車してもらうが吉。
(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
　　納車時のままだと光輪はかなり下向きになっています。
　　下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
　　それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
　　高効率バルブでも暗いという方はKIDの導入を検討しましょう。
(16)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
　　マジェスティ125 or コマジェ＋○○○（パーツ名)でググれ。
　　その方が早いし、色々な意見を聞くことが出来る。
(17)125ccだから半ヘルでいい？
　　安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。
(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
　　今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。

5 ：

(19)プレストモデルって何が違うの？
　　1年保障と日本語マニョアルが付いている。
　　日本向けに調整されてるのでパンストしにくいとの噂も？
(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
　　日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
　　参考資科：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html
　　　　　　　　　　　 ∧∧ ∩
　　　　　　　　　　　( ゜∀゜)/　テンプレここまで！
　　　　　　　　　　⊂　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　(つ ﾉ
　　　　　　　　　　　 (ノ

6 ：

テンプレ修正
>>1
台湾ヤマハ
× http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
○ http://www.yamaha-motor.com.tw/
※ コマジェ生産終了のためリンク切れ
× ブレスト
○ プレスト
>>5
× ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html

7 ：

ブレストとかバーコンドルとか何がしたいのやら

8 ：

ガキのいたずらだろ

9 ：

何がおもしろくてこんなことやってるのか。
小学生かな？

10 ：

　　　／￣￣丶￣￣丶
　／／　　＼　　　　＼　丶
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^| ||ゝ|　　　<| ､　　　u |ノ||　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　||/＼ 　|二二|　 ／/|ﾉ　＜　　小学生が免許取れるかー！
　　　　|/＼|＿___|／/ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,--|　　　　|-　､
───| ＿|＿　_＿|＿_|──
　　　　　　　　∨
　　　　　　　　ｏ

11 ：

正しいテンプレを貼っておきますね。次スレを立てて下さる方はこちらをコピペして下さい。
>>6さん修正ありがとうございます！

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html

【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
　　　　テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。
※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように？
前スレ
[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part43
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354972483/l50

12 ：

よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
　　メットを縦にするなどすればほとんどのメットは入ります。
(2)最高で何km出ますか？
　　メ一タ一読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。
(3)坂下れる？
　　急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。
(4)燃費はどうですか？
　　30〜35km/l前後の報告が多いです。しかし跳離計がハッピ一メ一タとの噂あり？
(5)V110・V125とどっちが良いですか？
　　両者はコンセプトがまったく違います。
　　短距離の加速性・すり技け性を取るならV110・V125、
　　長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
　　※V110・V125に関する質問は該当スレでお願いします。
(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
　　何を優先するかによる。（デザイン・塔載容量・サポート等）
　　※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。

13 ：

(7)タイヤは交換した方がいいですか？ 。
　　雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
　　「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。
(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
　　そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。
(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
　　イモビ付いてます。アラ一ムやキ一シャッタ一は無いです。
　　ちなみに盗難情報も少ないです。
(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
　 goo bike　http://www.goobike.com/
　 Bike Bros　http://www.bikebros.co.jp/　　で検索して下さい。
　　対応してない地城の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
　　
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
　　輸入車はそういうものだと考えよう。
(12)キャブとFIどっちがいいの？
　　排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
　　でも両方とも生産終了しました。

14 ：

(13)冬場はエンストするの？
　　始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
　　十数秒アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。
(14)シート位置の調整ってどうやるの？
　　シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
　　ただし、非情に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
　　暖めてもらってから納車してもらうが吉。
(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
　　納車時のままだと光軸はかなり下向きになっています。
　　下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
　　それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
　　高効率バルブでも暗いという方はKIDの導入を検討しましょう。
(15)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
　　マジェスティ125 or コマジェ＋○○○（パーツ名)でググれ。
　　その方が速いし、色々な意見を聞くことが出来る。
(17)125ccだから半ヘルでいい？
　　安全性を考慮してジェット型・オープンフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。
(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
　　今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。

15 ：

(19)プレストモデルって何が違うの？
　　1年保障と日本語マ二ュアルが付いている。
　　日本向けに調製されてるのでエンストしにくいとの噂も？
(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
　　日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
　　155ccのマジェスティーSが発売予定です。
　　
【YAMAHA】マジェスティーS Part1【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373279832/l50

16 ：

×坂下れる？
○坂上れる？

17 ：

KIDってなんだ？
荒らしだな

18 ：

スレタイもかえられてるし立て直した方がいいかもな

19 ：

在庫争奪戦？ｗ

20 ：

在庫争奪戦はいらんだろ
在庫なんか無いべｗ

21 ：

上物中古車争奪戦、あたりが現実的かな

22 ：

すげええええええ
初給油したけどリッター46出たぞ
ハッピーメーター考慮しても40くらいか？
買って正解だったわ

23 ：

争奪戦が起こるほど人気ないだろｗ

24 ：

> ハッピーメーター考慮しても40くらいか？
いや、38ぐらい

25 ：

【台湾ヤマハ】マジェスティ125【絶版車】その44

26 ：

トリップメーターがハッピーだとしたら総走行距離もハッピーってことなのかな？
だとしたら実走距離って少し少ないってことに？
っことをいつも疑問に思いつつも検証しないまま20000キロ越えていた
そんなコマジェが好き

27 ：

ガンメタ、思った以上に目立つなぁ。
職場の駐輪場で浮きまくってます。
いろんな人に冷やかされて、心が休まらない……。
あのデザインにあのガンメタを、実際の駐輪場や公道で他のスクーターと比べると、圧倒的な存在感だよ。
正直、白でもよかった……。
でも、田舎でほとんどコマジェそのものも走ってないせいか、運転中いろんな人が手を振ってくれるよ。
原付のオバチャンなんかには見向きもされないけど、隼とかハーレーとかが何かと並走してきたり、後ろについてきたりする。
たいして運転が上手なわけでもないし、なんか恥ずかしいわ。

28 ：

>>27
全てが自意識過剰乙

29 ：

大型2輪乗ってる奴はがこんな下駄用途の車種相手にするわけねーだろ

30 ：

>>27
気分はハッピーでいいんじゃないの(笑)

31 ：

中古買って舞い上がってんだよ
察してやれよｗ

32 ：

なんかネガティブな子が増えたね

33 ：

Fi車にマフラー交換と同時にインジェクションコントローラー取り付けたんだけど、
アイドリング調整ってどうやるかわかりますか？
相変わらず渋滞のときにエンストしそうで怖い。というか、エンストする。
ダイアグツール買わないとだめなのかな？
yspが遠いから面倒なんだよね。。。

34 ：

ごめん。どうやら、燃調が薄かったようだ。
beamsマフラーでicon miniを6から7にしたらなおった。

35 ：

4分で解決したのかw

36 ：

まぁどうであれ気に入って楽しめてると言う事は良い事だ。

37 ：

誰かエンジンくれ

38 ：

ヤマハのマジェスティの125乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもビッグスクーターなのに125だから税金も安くて良い。125は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。250と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただスーパーとかで買い物するとちょっと怖いね。ビグスクなのに収納が少ないし。
速度にかんしては多分250も125も変わらないでしょ。小型限定免許だから
知らないけどちょっとくらいの排気量の差でそんなに変わったらアホ臭くてだれも125な
んて買わないでしょ。個人的にはコマジェでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど県境の山道で１４０キロ位でマジでPCXを
抜いた。つまりはホンダの世界戦略車ですら俺のコマジェには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

39 ：

>>35
書き込んだ後すぐに思いついて調整しました。
早速その後乗っていったら、信号青になった瞬間にエンスト。
再度エンジンかけようとするも、バッテリー弱ってて中々かからず後ろの車大迷惑で申し訳なかった。
渋滞をイメージしてアクセルひねる→元に戻すを繰り返してテストしていったのに…
アイドリング状態が一定時間経った後にアクセルひねるとエンストするみたい。
やはりダイアグツール必要なのか？…
長文失礼しました。

40 ：

>>38
コマジェにはハッピーメーターが実装されていてだな・・・

41 ：

>>38　はコピペだから・・・・
前にも見たし

42 ：

なん・・・だと・・・

43 ：

>>27もコピペなのに…(´Д⊂

44 ：

155ccのマジェＳはどうみてもシグナスだから好きになれない
中央道：調布〜八王子を走るため軽二輪が欲しくなってきたので
所有してるコマジェをボアアップして150ccにしようと計画中

45 ：

>>33
マフラー交換ならi-com miniより先にダイアグだろ
ボアアップならi-com mini

46 ：

DCRのK2マフラーが普通っぽい外見で気になるんだが
誰かつけてる人いる？

47 ：

>>45
なるほど。
ヤフオクでジャンクが安く落札できたとはいえ、失敗したなあ。
ダイアグツール買います。
ありがとう。

48 ：

>>47
自作しろよ

49 ：

すんません、本当に素人です
FIなんですけど、マフラー変えたらフューエルコントローラって必要なんですか？
マフラーだけ変えたら何か都合悪いんですか？

50 ：

>>49
物によるけど　抜けが良くなる分
エンストが多発したり　アフターファイアーが出たり
パンパン！言うのね。
うまく行かない場合があるって事かな
そのまま付けて多少の不具合があっても乗ってる人もいるだろうし
ショップで空気量を設定してもらってる人もいるでしょうね。
インジェクションコントローラーを買っても解決しない場合も多いですよ

51 ：

　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　|　・　Ｕ　 |
　　　　　　| |ι　　　 ＼　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
／￣￣￣ 匚　　　　　 ヽ
|　・　Ｕ　　　　＼　　　　 ） ))
| |ι　　　　　　　 ＼　　ノ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜｜｜
　　￣　　　　　￣　 ￣

52 ：

　　　　　　　　　 ＿__
　　　　　　　, ィ::::::::::::::::::＞ 、
　　　 　 r_f⌒):::::::::::::::::;ﾍ:::::::＼
　　　／:::::::T:::::::::::::::;::/　 vi＼::::,
　　ｲ:::::::::::/::::::::::::::/l/　　　',　 Vﾊ
　/'l::::::::::/::::::::::;:::/＞､　　　丶　ｖ:l
　　l／ﾚ:::::::::::;／/,ｨ:¨j　　　,.ｨく ﾊ:|
　　　　 l:::::f´j　 ,, ヒノ　　　ﾋﾉ ,ﾊ:}|
　　　　 丶へ. 　　rv―､＿_' 　|
∧∧∧∧　 ﾚ'ム{　　　 　 ﾉ ノ
　　　　　 ＞x┴―≧ｪ一 '´
　し　ち　 ＞----'´　　＼
　ま　ん　 ＞/　　/　　　 |
　え　こ　 ＞'　　/　　　　|
　！　　　 ＞　 ､{　　　　 |

53 ：

カブトムシ買ったんだけど、交尾して速攻でオス死んでカナシス

54 ：

カブトムシですらRしてるというのにおまいらときたら・・・

55 ：

黙れ小僧！！！！

56 ：

>>48
前に自作しようと調べたら
車体が後期のカプラーの極数が違うものだった。自作できないと思うんだけど、間違ってる？

57 ：

>>50
ありがとうございました！

58 ：

>>50
空気量の設定って？

59 ：

エンジンに吸入される空気量の設定

60 ：

燃料噴射両者だろ
空気量調整はスロットルだろ

61 ：

http://www.webike.net/sd/9674714/

62 ：

>>61
インプレ見てワロタｗ
診断機のつなげ方は書いてあるけど詳しい使用方法が載ってないからダメ？
サービスマニュアルが別途購入必要なのは不親切？
ハイハイワロスワロス

63 ：

>>62
急にどうした？発作か？

64 ：

最近更に燃料計の値がおかしくなったな
満タンにしたばっかなのにすぐ半分位にｗ
距離でわかるから良いけど

65 ：

>>62
お前このツールを鼻の穴から接続して
脳の診断をしたほうがいいぞ。
きっと診断は
ハイハイラロスワロス病って言う難病

66 ：

アスペばっかだな

67 ：

>>66
そう言うネット用語ばかり使うのは>>61 乙

68 ：

今日、コマジェの最終洗車してきた
今までありがとうという気持ちを込めて
7200km程度だけど、色々連れて行ってくれてありがとう
マフラー、サビサビだけどごめんよ
今度から別のに乗ることになりました。
でもコマジェのフォルムが一番すきなんだよなあ
リアが小さい以外は…
あああぁああコマジェエエエエエ

69 ：

>>67
今時、乙もどうかと( )

70 ：

>>69
うん　そうだ。

71 ：

ミジンコみたいなチンチンうp

72 ：

すまん誤爆

73 ：

>>50
マフラー交換時にダイアグを使って燃料増量するのは知ってるが
空気量調整までやってくれるショップがあるのかよ、親切だな

74 ：

>>73
空気調整も色々あるからな。
抜けの良すぎるマフラーに何か詰めても空気調整だし

75 ：

そろそろリアのタイヤが変え時なんだけど
何かオススメのありますか？
できれば高く無いやつでいいタイヤ教えてくさい

76 ：

>>75
自分で入れるの？店で入れてもらうの？
自分で入れるなら台湾のタイヤだったら３５００円ぐらいであるよ。
普通に使えてる。

77 ：

>>76
自分じゃできないので店で…　でお願いします

78 ：

ダンロップ スクートスマートにしとけ

79 ：

>>75
どうせなら前後交換
工賃込みでも15000円程度よ

80 ：

俺のコマジェがドナドナされていきました
今までありがとう
そして、良い人に貰われてくれな
俺のコマジェええぇええ

81 ：

>>80
コマジェって良いバイクだよね。
俺は半分保存みたいになってるけどね。
大好きだぁぁぁ俺のコマジェええええ

82 ：

通勤途中でなんかウインカーが弱々しいなと思っていたが、どうやらレギュレータ不良
充電ができていない
勤務先の駐車場でチェックしたら、セルは回らずヘッドライトは豆球の如し、ホーンは蚊音
まだキックでエンジン始動しレスポンス良く回るが、今日乗って帰るか置いて帰るか悩ましいところだ
ちなみに片道10km
うーん、どうしたものか。

83 ：

最悪JAF呼べばokさ
もしくは保険のロードサービス
加入してればだけど

84 ：

スタンドで充電だけしてもらって帰るって手もあるな
フル充電して2時間位は電装死なない筈

85 ：

10kmなら押して帰れるだろ

86 ：

10�qただ歩くだけでも1時間半くらいかかるのにバイク押して帰るとか2時間はかかるだろ…

87 ：

押すと普通の400より重くないか？

88 ：

ヤフオクなり通販なりでレギュレータ買って会社に送ってもらい、
交換してから帰る

89 ：

結局、コマジェは数日間会社の駐車場に置き、冗談みたいな>>88案で復旧
久しぶりにバイクで帰宅したよ
レギュレーター不良が見込み違いで、ACG故障とか断線・地絡とか、他のトラブルの可能性もあるが、
そうだったとしても、レギュレーターもそろそろ交換しといてもバチが当たらないぐらいの古さだし、
通販で互換品を買って会社に届けてもらったわ
結果、バッテリーは弱っているものの、キック始動後にはヘッドライトを始め、すべての電装品が正常動作
10kmの道のりを帰宅し、家に付いてエンジンを提出し、試しにセルを回して見たら
故障発生前のように一発セル始動できたわ
もう一個予備のレギュレーターを買っておくべきかな？

90 ：

>>89
何人かにレス貰ったのに満足に礼も言えない奴のことなぞ知らん
心配なら買っておけばいい

91 ：

>>90 優しいツンデレ助乙。

92 ：

レギュレーターは突然死ぬからなあ
コマジェもキャブ車はマグネットCDIだからバッテリー死んでも生還できるけど、
バッテリー点火のFI車だともうお手上げ
俺も壊れる前に予備を買っておこう

93 ：

今日の帰りスタンドよって給油後セルを回したがエンジンかからず
今年４月にネットショップで買った台湾ユアサバッテリーたった４カ月で死亡
台湾ユアサってこんな信用ないもの作っているんだな

94 ：

>>93
それこそレギュレータじゃないの？

95 ：

酷暑期だからな
バッテリーは寒いと起電力が低下するが、暑いのはむしろ調子よかったりする
レギュレータ故障は主に過熱が原因だから、冬より夏の方が逝きやすい

96 ：

レギュレーターかもしれないからバッテリーと両方注文した

97 ：

レギュレータもバッテリーも台湾製にしておけば、両方買っても5〜6千円程度だし、それも悪くないが
もしレギュレータ不良だったなら、1回セルが回らない程度に放電させただけのバッテリーを捨てるのはもったいないぞ
まずレギュレータを交換し、30分かそこらしばらく走ってみた後でエンジン停止し、
セルで再始動できたらそのまま冬まで使っちゃうな、俺なら。
寒くなったら新しく買ったバッテリーに替えりゃいい

98 ：

素人なんで伺いますがレギュレーターを交換する時って
バッテリーの線をはずしておかなければならないとかあります？

99 ：

しなくてもいい
本体をビス2本外して取り出し、男らしくコネクタを引っ張り抜き
新しいレギュレータに挿しこんで元通りビス留めするだけ

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