【レース】サーキットの走り方【走行会】11周目

1 ：2013/06/12 〜 最終レス ：2013/09/15

初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
マッタリといきましょう。
スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
意見の食い違いによって対立する前に、
スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
○スポーツ走行
タイムを出すのが主な目的。
ライセンスを取得し、30分あたり2000円〜5000円ほど払って走行する。
革ツナギ、その他R装備ほぼ必須。
その為上級者が多く、平均スピードも高い。
○走行会
所謂走行イベントで、走る事そのものを楽しむことが主な目的。
用品店やバイクショップ主催のものが多く、
10000円〜20000円ほど支払って、半日走れるものが多い。
初心者向けのものではツナギがいらないこともあるので、
サーキット走行を体験するにはもってこい。
そのためか、初心者から上級者までまんべんなくいる。
情報交換したり、おしゃべりしているだけの人もいるが、
それも走行会の楽しみ方の一つ。
場合によっては講師を招いて指導してもらえるものもある。
前スレ
【レース】サーキットの走り方【走行会】10周目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362047442/

2 ：

.必須 (これがなければ走れない、体験走行会などツナギ無しでOKの場合あり)
・革ツナギ　　　　　　　　　・グローブ
・ブーツ　　　　　　　 　　　・脊椎プロテクター
・ヘルメット　　　　　　　　　・健康保険証
・タイヤ溝チェック　　　 　・タイヤ空気圧チェック
・運転免許証　　　　　　　 ・ライセンス(スポーツ走行などで必要な場合)
・ラダー(トランポ組)　　　　　・タイダウンベルト(トランポ組)
・テーピング用のビニールテープorハーネステープ
・血液型と緊急連絡先のメモ(ツナギの指定部分に入れておく)
・オイルキャッチ、ワイヤリング(ドレンボルト、オイルフィルタ、オイルフィラーキャップ、グリップ)
　(スポーツ走行や走行会主催側の指定がある場合は「必須」、そうでなければ「強く推奨」。自分でできなければ店に頼む)

3 ：

.推奨 (確実に快適になる & 万一に備えて)
・インナーウェア(上下)　　　　・胸部プロテクター
・ヘルメットリムーバー　　　　・耳栓
・マウスピース　　　　　　　　　・オイル交換
・予備レバー、ペダル　　　　 ・予備イグニッションキー
・タイヤ空気圧計　　　　　　　・タイヤ空気入れ
・ガムテープ(布タイプ)　　　　・タイラップ、針金など括りつけるもの
・雨具(不推奨だがウェット走行用、自走組は天気次第で必須)
・ビニール袋(できるだけゴミは持ち帰る)

4 ：

.お好みで (無くても走れるが、使いようによっては快適になる)
・整備用品(工具、ケミカル、トレー）　　　　　
・レーシングスタンド(トランポ組)　　　・タイヤウォーマー(トランポ組)
・発電機(ウォーマー使う場合) 　　　　・エアーコンプレッサー（各種エアーツール類）
・ガソリン携行缶　　　　　　　　　　　・筆記用具
・タオル、着替え、普段着、普段靴
・拭き取り用にキッチンペーパーやティッシュ等
・ラップ計測器＋予備電池、ストップウォッチ

5 ：

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336180498/
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6 ：

ぽにーなんたらなんだからね！

7 ：

t

8 ：

逝きますよ〜ｲｸｲｸ(茂木）

9 ：

て

10 ：

K8〜L0のR600or750でサーキット走ってる人がいましたら聞きたいんですが、
ノーマルマフラーで使えるオイル受け用のアンダーカウルってありますか？
アンダーカウル自体が見つからないし、フルカウル付けるにしても触媒が邪魔だから
フルエキに交換とかいう話ばっかりなんですが・・・

11 ：

>>10
FRPで自作しちゃいなYO！

12 ：

つくばの１コーナーは２速
ＰＢ外れるから１速使うとか、ねーから！

13 ：

前スレ>>998
岡山1分44秒、鈴鹿ツイン1分4秒なら基本は出来てるだろう。
小手先のテクニックではタイムは変わらないよ、いかにアク
セルを開けるか（開けられる状態にもっていくか）を考えるんだ。

14 ：

自走で今度ラパラに参加してみようと考えてるんですが、
これは持ってけていうのありますか？
サーキット初なんですが
ちなみに右も左も分からん感じです・・・

15 ：

>>14
>>2-4

16 ：

パワーバンド外れるから一速とか
バイクのゲームの話なんだろーね

17 ：

>>14
いいなー
俺もいってみたい
ツナギ欲しい

18 ：

>>16
ドヘタな俺らのスロットルワークじゃ、1速なんかでコーナー回ったら即転倒だよな

19 ：

前擦れ>>1000
ありがとう！走るたびに少しずつタイム縮まってるんで無理せずがんばってみるわ。
>>13
いや、全くサーキットの基本はできてませんね。
ずっとオフやってたんでその走り方が抜けないというか
直線や1コーナーの突っ込みで抜かれるのは仕方ないとして
インフィールドでもついていけないのはかなりショックです。

20 ：

俺もモトクロスからロードに移って
フォームがリーンアウトぎみだとよく言われた
前に座って上から手でハンドルを押さえつけるように乗るのはNGだと
矯正は時間かかるけどモトクロス上がりはアクセルの開けっぷりが
いいので精進して、どうぞ

21 ：

最近鈴鹿ツイン走ってないわぁ。
誰かの車載みたら、オレンジの縁石が追加されててびっくりした。
久しぶりに朝練とか行ってみようかな。
で、まったく走れなくてショックを受けるんだろうなあ(ｰ ｰ;)

22 ：

>>14
着替えと草履。
自走で行くならツナギ着て行くでしょ。
走行しない時は短パンにTシャツとかに着替えたほうが疲労すくないよ。

23 ：

>>19
ここ参考になるかな
http://racing.kengyang.com/movie/20060812_TI/onboard20060812.html

24 ：

テンプレ見ながら持ってきます。着替え了解です。
ちなみに鈴鹿ツインて飯食うとこありますか？

25 ：

新しいディアブロスーパーコルサはどうですか？
旧ディアブロスーパーコルサと比べてやはり良いでしょうか？

26 ：

>>19
インフィールドでもついていけないのがショックてことは250か125ってこと？

27 ：

>>26
ナンバー付きのリッターSSです
同じくナンバー付きの同じようなバイクに付いていけないのが悔しいのです。
まさかTZやST600と張り合おうとはおもってないですよ。

28 ：

>>20
まさしくそれです。
ツベでたまたま写ってる自分見るとがっかりします。
気分はクラッチローなんですがすごい不細工。

29 ：

>>23
ありがとう、いま携帯なので帰ってから見ます

30 ：

>>28
気持ちわかるわー
ツインであと2秒縮まる頃から自然とフォーム綺麗になると思うよ
フォーム、セッティング、タイヤ、ギア比、いろんなものがタイムとバランス取れてくるかと
それはそれでまた悩むんだけどw

31 ：

>>30
その悩みこそが楽しいんだよなw
がむしゃらに走るだけじゃなくてピット戻って減衰変えたりなんだり。
週末のレーサーじゃないんだからゆっくりやればいいのよ。
焦っちゃダメダメ。たまに居るだろ白髪のじい様とか。まだやってるんだぜ？w長く楽しもうや

32 ：

>>28
もしかして、タイヤがプロダクションでなく、α13とか？
たしかツインは5秒くらいからはプロダクションレース用タイヤでないと厳しかったような。

33 ：

>>32
いまはR10とかスーパーコルサ履いてるんですが限界が分かりにくいですね。
α13とかのスポーツタイヤ履いたほうが穏やかにスライドしてくれてアクセル空けていけるんじゃないかと妄想してるんですがどうなんでしょうか？

34 ：

>>33
R10やスーパーコルサもストリートモデルもあったとおもうけど、履いてるのはプロダクションモデルのほう？(スーパーコルサで言う、SPでなくSC1とか2？)
限界がどちらがわかりやすいかは良く分からないけど、タイヤ温度や空気圧をきちんと管理してれば、プロダクションすごくわかりやすいですよ。
BSは分からないけど、僕はピレリは温間で1.95狙いでやってます。
エアゲージは安物を使うんでなく、良いものをつかったほうが良いですよ。
BSの1万5千円くらいするやつ使ってるけど、使いやすく精度もよさそうでオススメです。
あとはサスかな。

35 ：

>20
オフロード走ったこともないけどリーンアウト。
なぜか頭がセンターにこない　orz
>28
うん、動画見ると格好いいもんじゃないよね…

36 ：

教えてくれ。今ラップタイマーの磁気センサーをエンジン下あたりに着けてるんだが
アンダーカウルトレイ着けるとするじゃん？どこに移設すりゃいいの？
ピレリタイヤにして磁気を拾ってしまうので前後にはズラせないんだよな
カウルトレイの中でも大丈夫だろうか？

37 ：

エアゲージ良く見かけるのは旭のAG-8006-5かな
BSのエアゲージも旭産業からOEM受けてたと思う
>36
基本トレイの中で大丈夫、
アンダーカウルつけて感度落ちたら、アンダーカウルに垂直にぴったりくっつけても拾う。
ただオイルが貯まった場合はどっぷりつかるかもだけど。
センサーとアンダーカウルの間にタイヤの削りカスがくっつくと拾わなくなるので
1.5cm以上離すかくっつけるかという感じでやってるけど。

38 ：

>>37
ＦＲＰとか遮断されちゃうんじゃないかと思ってたけど意外といけるのかｔｈｘ

39 ：

あち〜よ
ツナギ着て走る気にならん

40 ：

>>39
もとじーぴーライダーは30度/52度でも頑張ってたぞ！
湿度ってそんなにちがうのかぬ？根っからの日本人だからわかんね

41 ：

水冷式のツナギが集中力を高める！
とか言って日本のツナギ屋がmotoGPで大ブレイク
なんて夢を見た

42 ：

チェストガードが空気通しにくくて暑いわ´д` ;
レギュだから着けないわけにいかないし。
通気性良いやつないかなあ。

43 ：

みんなで田舎の土地買ってサーキットつくらねえか

44 ：

だだっ広い倉庫みたいな建物の各階にコースを作り、別々のコースとして運営したり
フロアを移動しながら一つのコースにしたりとかできたらいいなー、とか昔から妄想してます。
しっかり防音すれば周囲の人に迷惑かけないから24時間運営できるしコースや大気の
状態をコントロールできる。『ラウンド2は雨にします。レインタイヤ持ってきてね。』とか、
路面は暖かいけど大気は涼しくして耐久レースしたりとか。あまり長い直線は無理だけど、
都会のど真ん中にモータースポーツパークみたいなのがあったら楽しいだろうな。
24時間営業ならスポーツ走行枠が増えて利用しやすくなるだろうし。
ビル･ゲイツさん、お願いします。
>>43
山買ってモトクロスのバイクで走り回るくらいなら10人くらい集まればできるかも？
超辺鄙なところになりそうだけど。

45 ：

室内サーキットいいな
コースには電熱線入れて適温にして
室温も調整してくれれば真夏や真冬でもいける

46 ：

>>44
ごめん、話がお花畑すぎてちょっとイラっとした。

47 ：

桶川とかトミンみたいなミニサなら個人所有も夢じゃないな

48 ：

80年代並のビッグウェーブが来たら実現するだろうか

49 ：

>>48
アブク銭でサーキット運営できたとしても3年と持たないな

50 ：

できてもラジコンコースくらいだな

51 ：

屋根付きサーキットってなんで無いのかね？
MXやインドアトライアルなんて屋内でバイクやるイベントもある訳だし
屋根付きのコースの自動車教習所だってある
換気さえしっかりすれば
トミンクラスの規模の倉庫とか使える敷地なんてあると思う
雨でキャンセルなんてことも少ないから客もオーナーも良い事ずくめな気もするんだけど

52 ：

>>51
屋根付きにすることによって走行料が4倍になってもみんなが来てくれるなら作るだろうな
4倍になったら雨の日しかいかねーだろ？
そういうことだ

53 ：

予約も取り易いし、空いて、安いし、車両も素晴らしいの揃い（＾ω＾）今の環境には満足かな@千葉ミニサ
しかし80〜90年代の峠や湾岸動画見ても8割方遅くて苦笑いだね。
熱量は凄いけどさ。

54 ：

>>51
なにが「そういうこと」なのかわからん
屋根が付くと走行料が4倍になる根拠は何？

55 ：

タダで屋根が作れるなら料金据え置きだろうがな。
トミンクラスの敷地でも屋根作って維持していくのに
どんだけ金かかるか想像すら出来ないんだなこのお花畑は。
それにしてもわざわざ太陽光遮るような屋根作るなんて発想、どこから来るんだか．．．┓(￣○￣;)┏

56 ：

屋根つけたら暗いよ

57 ：

アクリル屋根に決まってんだろ
まさか体育館みたいなの想像してんの？

58 ：

夏は地獄絵図になりそうだなｗ

59 ：

空調入れてね

60 ：

>>54
お前屋根つけるのにどんくらいかかるかわかって言ってんのか？
タダで付けれるとでも？
そういうことだw

61 ：

別に今あるサーキットに屋根を付けて欲しいと言ったつもりは無いのですけどね
例えば飛行機の倉庫くらいの屋根のある建物があれば室内サーキットも出来るのでは、と考えただけです
路面温度については失念していました　確かにそれなら屋外の方が効率的です
もし実現させるならどれくらいの規模の事なのか聞いてみたかったのですが
このスレでは必要無いという判断みたいなので、もうこの話はおしまいにしてください

62 ：

>>61
うん。必要じゃないことはないよ
あったらそりゃ嬉しい
でも、現実的じゃないんだよ
いじめたわけじゃないんだよ
ごめんね僕

63 ：

100年後くらいは
『21世紀の前半には屋外サーキットなる物があったらしい』
とか言われるような状態になっていたりして。

64 ：

雨で濡らさないためには降り込まないようにフルカバードにする必要が出てくるよね
退避エリアまでもカバーしなきゃなんなくなるのか
恐ろしい予算になりそうで試算すらいやんなるわw
走行料金高騰しそうでワロス
あと炎上するようなモノ走らせるわけだから消防法とかどうなるんだろうか心配

65 ：

室内カート場で電動のミニバイクとか？

66 ：

このスレにも勘違いしてる世間知らずな僕ちゃんがいるな。
サーキット走行して転んで怪我してから、こんなハズじゃ無かったとか言いそうだなｗ

67 ：

東京ドームでモトクロスやったり室内スキー場つくったりはあるんだから
銭さえあればできるだろうけど。
東京ドーム９個並べればそれなりなコースできるわな。
問題は銭だよな。建設だけで３０００億円程度か。＋土地代＋維持費。

68 ：

カタール、アブダビ、バーレーンあたりのモタスポ振興国でも躊躇するレベルだな
てか自国民から突き上げ食らうわ

69 ：

屋内サーキット、あればホント便利だろうね。
ただ、やはりコスト的に難しそう（涙）
あったらいいなぁという話なら大賛成です(^^)

70 ：

雨天も騒音問題も温度も一気に解決だな。

71 ：

サーキットの維持費って何がそんなにかかるんだ？
いわゆるフルコースなら維持費かかるのはわかるけど
桶川みたいなコースに凹みができても直さない、オフィシャルも一人だけ、t駐車場は砂利だしトイレも野放しだし

72 ：

筑波クラスが屋根付きなら
入会金100万円、年会費50万円、２５分走行1万円でもいい

73 ：

桶川はホンダがこうてしまえばええんや(提案)
隣だし

74 ：

>>72
さすがにその金額じゃ誰も走らんだろ。
室内スノボ場も昔あったが潰れたし。

75 ：

ゆとりすげーなゆとりの俺でも引くレベル

76 ：

>>71
トイレはリースだと思う。メンテナンス付きの。
あの手の仮説トイレは工事現場とかでよく使われてるんだけど、掃除と汲み取りは定期的にやるはずだよ。

77 ：

>>76
昔、工事関係やってたけどリースと汲み取りと掃除は別だったよ。
鈴鹿とツインと西浦メインで、たまにそういうとこ行くとトイレでウッ・・と
なる事があるね。
このあたりは水洗あたりまえで何処だったかウォシュレットまで付いてて感動して事がある。
たまたま故障してお尻に噴射してる水が止まらず身動き出来なくなったのはいい思い出。

78 ：

鈴鹿はトイレ綺麗でウォシュレットもついてて最高‼

79 ：

>>77
工事現場は監督や作業員が掃除するんで、単に借りるだけが多いね。
掃除行き届いてないところも結構あるけどw
それ以外のとこだと、まるごとパックみたいな感じの奴を申し込むことが多いらしいのさ。
桶川がどっちかは知らんけどね。

80 ：

ツインリンク茂木を原付で走らせてくれねえかな

81 ：

>>80
鈴鹿ならなんかのレースで走ってたような。
勿論FPとかじゃなくてオープンクラスで。
もしかしたらNチビフレームだったかも。
モトチャンプって今はもう4stばっかなんでしょ？7.2psとか懐かしい

82 ：

CBR250Rスポーツベース車に興味があるのですが
取り扱いショップってザコが言っても平気なんですか？
サーキット常連以外お断りですか？

83 ：

>>82
心配ないよ
今から始めたい人のための物だから
でもショップにも色々あるから店選びは慎重にね
自分でザコと言うくらいだから腰の低い人なんだと思うけど、
気に入らない店、ノリや予算が合わない店に無理して合わせる必要はないです

84 ：

ラップタイマーでBESTの表示が出て、それが自己最速タイムだと
走行中に思わず叫んでしまうのは俺だけか？

85 ：

>>84
叫んだりはしないな。
だいたいレース中とかでノッてる時は「えっ、このくらいでこんなタイムでるの？まだイケるわ」とか思うかな。

86 ：

>>84
よう俺
タイヤ滑ってビビった時なんかもヒャハハとか笑っちゃう
インにねじ込んで来たのにハラんで来やがった時は野郎！とか言っちゃう

87 ：

声を出すって、適度にリラックスできて良いって言うよね。
ラップタイマー見る余裕ないからベストで叫ぶとかはないけどw

88 ：

ラップタイマー見たせいで、ブレーキング遅れてコースアウトした人、
実はいるだろ？

89 ：

ゴール後にガッツポーズしてヘアピンで見てた友達を見つけて手を振っていたら
曲がれなくなってグラベルに突入したことはある

90 ：

この上なく調子がよくてラップタイマーみたらその周だけこともあろうに拾ってくれなくて
延々とカウントするラップタイマーみながらもうどうでもいいやってなった事ある人たくさんいるよね？
・・でピット戻ってきてくそー拾わなかったよーと呟きながら
心の中では”あれが幻のベストだったな”って気持ちの整理をしたことある人いるよね？

91 ：

>>90
ひとにベスト聞かれたらついサバ読むときある。
とくにバイク屋に聞かれたら1秒速く言ってしまう。
俺だけ？

92 ：

>>91
それはサバ読んでるんじゃなくて盛ってるんだな。

93 ：

０捨1入で遅めに言うわ。一緒に走ってそのタイム出せなかったら、あ…(察し)ってなるから。

94 ：

ポンダーだか使ってるから拾わない事は無い。ただタイムが一周あとで分かるヽ(´o｀；のと晒されるのがイヤかな。

95 ：

>93
俺も遅目のタイム言うな。調子悪いときにいい訳 したくないから、悪いときのラップタイム申告

96 ：

俺は公式記録を言うよ。ホームページで確認できるし。
一緒に走ってどうこうとか関係ない。
コンディション等違えばタイムも変わるし。
まあ、特スポの時は「○秒しか出ねえ」と三味線弾くのはお約束だが。

97 ：

俺は”ベスト”何秒。って答えるな。
聞かれ方にもよるけど「何秒くらいで回ってるんですか？」と言われたら
平均ラップで言う（ベストの＋１〜２秒）

98 ：

最近、体力が落ちて、直線短い休めない小さいサーキットではアタック周、休憩周、アタック周・・・・と
1周おきに全力走行してる。でもこれって後付いてるやついたら迷惑だよな。
後見ながら合図出そうとは思うけど。

99 ：

俺も前のバイクと差を開くためにペース落として、
後ろが追いついてきたら全力走行でアタックしてるけどやはり邪魔だろうな。
後ろがよっぽど速かったら譲るけど。

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