【自動車】ホンダ、新型「NSX」デモ走行を世界初公開［13/08/05］

1 ：2013/08/05 〜 最終レス ：2013/08/30

ホンダの米国現地法人アメリカン・ホンダモーターは４日、人気スポーツカーの
新型「ＮＳＸ」試作車によるデモ走行を、米オハイオ州で開催された
インディカーシリーズ第１４戦で世界で初めて公開した。
新型ＮＳＸは、直噴Ｖ型６気筒エンジンを車両中心に配置し、
新型ハイブリッドシステムを搭載。エンジンと高効率モーターを内蔵した
デュアル・クラッチ・トランスミッションと、左右の前輪を
独立した二つのモーターで駆動する電動式の四輪駆動システムによって、
高い走行性能と燃費を両立させたという。
オハイオ州の同社拠点近くに新設する工場で生産し、２０１５年から
北米を皮切りに世界で販売する予定という。
ＮＳＸはホンダが１９９０年に発売した高性能スポーツカーで、同社の
象徴的存在だった。各国で強化された環境規制に対応できず、２００５年に
生産を終えたが、後継車種の開発を続け、１２年１月の北米国際自動車ショーで、
後継となるコンセプトカーを発表した。
同社の伊東孝紳社長は１２年２月の日本公開時に「１５年以降に日本でも
発売したい」と表明。「ハイブリッドは運転を楽しむ意味でも可能性を秘めた
システムで、象徴となるスーパースポーツカーを造りたいと温めてきた」と語って
いた。
ソースは
http://mainichi.jp/select/news/20130805mog00m020003000c.html
■画像はレスポンスサイトから、
　http://response.jp/imgs/zoom/588257.jpg
　http://response.jp/imgs/zoom/588256.jpg
　http://response.jp/imgs/zoom/588258.jpg
　http://response.jp/imgs/zoom/588259.jpg
　http://response.jp/imgs/zoom/588260.jpg
　http://response.jp/imgs/zoom/588261.jpg
　http://response.jp/imgs/zoom/588264.jpg
■YouTubeから、The New Acura NSX Prototype
　http://www.youtube.com/watch?v=wOKBYCpGMo8&feature=player_embedded
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　2013年7月26日　新型「NSX」の試作車両をミッドオハイオで世界初公開
　http://www.honda.co.jp/news/2013/4130726.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267

2 ：

アメ車

3 ：

また警察に一台寄贈

4 ：

この顔、数年前までのマツダ車みたいだな

5 ：

>>1
CGっぽいけど実写なの?

6 ：

相変わらずホンダ車のデザインは酷いなぁ

7 ：

どうみてもマクラーレン

8 ：

こんなのNSXじゃねえええ

9 ：

芝刈機の記録トライﾏﾀﾞｰ

10 ：

でも GTR より遅いんでしょ ?

11 ：

ＧＴ−Ｒ　と　Ｚ　と　ＲＸ８　を混ぜたような感じ

12 ：

フォルムがR8にそっくりだな
それにしても改めてR８のデザインの革新性と進歩性を見せつけられた気分だ

13 ：

シボレー顔

14 ：

なんで個性の追求をしないのかね。
万人に売れる商品じゃないだろうに
金持ちはそういうの嫌がるぜ

15 ：

う〜ん、マツダＮＳＸ。

16 ：

驚きがないよな

17 ：

ＡＣＵＲＡはかっこ良いと思う。デザインが伸び伸びしてる

18 ：

アウディに見えたわ(・∀・)

19 ：

どうせトップギアがケチをつけてくる

20 ：

なにこれ、リッジレーサーの新作？

21 ：

古臭いデザインだな
スーパースポーツカーって感じがしない

22 ：

顔がニダーさんぽいねｗ

23 ：

「情熱」が無いデザインだな

24 ：

今更感のあるスタイル。発売年には古くさいフォルムになってしまうのでは

25 ：

これでGT-Rよりも遅かったら目も当てられねえｗ

26 ：

>>25
速さを高級車の価値基準に入れる人って・・・

27 ：

お前ら批判ばかりで笑った
じゃあ理想のNSXってどんなのだ

28 ：

GTRに勝てるのなら価値はある

29 ：

まだGTRのがかっこいいなｗ

30 ：

幾らぐらいするのかな
直噴Ｖ６で新型ハイブリッドってまじ欲しい
1,200万位なら買うわ

31 ：

>>26
新型ＮＳＸって速さを求めてるんじゃないの？
乗り心地？

32 ：

そういや最近カーグラでみたマツダのルマンカーに似てる。

33 ：

ものすごく北米丸出しデザインだな

34 ：

>>25
GT-Rをなめすぎ

35 ：

さあ値段は幾らだ？
ベースグレードはGT-Rより安くして欲しいな
世界一速くて世界一安いスーパーカーをNSXは目指して欲しい

36 ：

まだ下品な顔に拘るのか、いい加減にしろよ。

37 ：

GT-Rは重くてなあ・・・・
これはパッと見、軽そうだけどどうだろう

38 ：

好みの問題なんだろうが
前のほうが好きだったかな？・・

39 ：

新型フィットと同じ顔ってバカにしているだろ

40 ：

http://www.youtube.com/watch?v=75TQg6e2ZAE
こっちの動画のヘッドライト点くとちょっとかっこよくね

41 ：

やはりHV2モーター、ペラシャを無くした四駆か
これが今後は次々と他社も採用するシステムなんだよな
NSXは3モーターになるかとおもったが

42 ：

AUDi?

43 ：

ハイブリッドのエネルギー回生は来年F1で導入予定のターボ式？

44 ：

これ日本のSuper GTに登場させるの？
>>25
100kph/mph加速でGT-Rに無改造で勝てる車種って片手ぐらいしかないと思う
F1マシンだってGT-Rより遅いよｗ
あの重さ・重量配分とタイヤと駆動方式だからな
このNSXはGT-Rより軽い分だけコーナーは楽で且つ速いし
前輪の左右独立モーターが本田のFFスポーツカーよろしく
すごいハンドリングを実現するんだろう。
本当はＢＭＷとかレジェンドみたいに後輪でやってほしいんだが
FFライクにやったほうが後輪でやるより速いんだろう
この車を乗りこなすには首を鍛えないといけないのかも

45 ：

なにこの平べったいアコードハッチバック

46 ：

顔が<丶｀∀´>

47 ：

>>27
予想を超えてほしいんでしょ
良くも悪くも

48 ：

劣化ランボルギーニ

49 ：

もう少しキャビン上部が狭くないとＮＳＸっぽくないな
ヘッドライトはパカ目にできないから仕方ないけど、バンパーはもっとなんとかならないかな

50 ：

リーマン・ショックで消えたNSXの方がかっこよかったな

51 ：

本田のヘッドライト周りのデザインセンスの無さは異常

52 ：

あれ、ナニコレ

53 ：

>>37
なんであの重さか未だに分かってなさそうだな
AudiのR8だってオールアルミなのに大して変わらない重さだぞｗ

54 ：

>>50
あれってHSV-010とかいう形式番号与えられて
FRレイアウトに改造されて日本のSuper GTで走ってるんじゃね？

55 ：

<｀∀´>　←こんな感じだな

56 ：

<,｀∀´>　ウリのパクリニダ！

57 ：

今さら何？　ってデザイン

58 ：

おまえら文句ばっかり言っててどうせ買うんだろｗｗｗ
しかも前期→後期と乗り継ぐはずｗｗｗ
おまえらのツンデレはハンパないｗｗｗｗｗ

59 ：

>>1
やべぇ、かっこ悪い。

60 ：

あいも変わらず花がないねえ。
まあ実用車メーカーなんだから仕方ないか。

61 ：

特徴が無いというか普通というか、
なんとも言えないデザインだな。
はっきり言ってカッコ悪い。

62 ：

>>54
来年からDTMと仕様統一やるから、HSV-010からこいつに変わるよ
(as-webで2014年GT500仕様NSXの写真出てるから見てごらん)

63 ：

どうせならエンジンは発電にしか使わないとか
割り切ったスポーツカーにしてもよかったんちゃうん
ホイールベース長くして
４つモーターつけて
同位相・逆位相も行う４ＷＳにして

64 ：

スゲーさすが日本車！
デザインになんの変化もねえ

65 ：

車買う金どころか免許が無い輩ばかりの2ちゃんで酷評されるなら、成功は保証されたな

66 ：

個性がまったくないな

67 ：

「やっとモーターのコイルが温まってきた所だぜ！」

68 ：

>>7
お先マックラーレン

69 ：

＜｀∀´＞ ←似てるwww

70 ：

デザイナーが最悪な時にわざわざ出さなくていいのに

71 ：

マジでホンダはデザイナーを改めた方がいい。
フィットなんか運転席周りの内装が子供っぽすぎる。

72 ：

俺はカッコいいと思うけどな

73 ：

ホンダは昔からデザインセンスないよね。
奇抜にする＝先進的デザイン
勘違いしていますよ。

74 ：

ＮＳＸのデザインを継承してないんだから
ＮＳＸって名前にしない方がいいよな
ホンダはブランド管理も出来ないのかよ

75 ：

エッジのデザインが雑なんだよなあ、まあプロトだからこのまま出す訳無いと思うけど
細かい部分の曲面の仕上げを滑らかにして欲しいわ　今のままだと安っぽいプラモデルみたいに感じる

76 ：

これもフィットも前のプレートは邪魔で格好悪いんだよ

77 ：

アキュラだからやっぱりあの変な鉄仮面風グリル付くん？

78 ：

独立モーターで怖くないんかな
ちぐはぐに動いたら怖そう
音は、９１ＮＳＸよりも低くて乾いた感じ

79 ：

真っ直ぐ走ることがないからいいんじゃね？ｗ
直線道路でも抜きまくりなんだろうしｗ

80 ：

>>67
「ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ」

81 ：

>>31
その"速さ"ってのがどちらの意味か、にもよるな
最高速度を指しているなら、それこそ「馬鹿おっしゃい」だし
走る＋曲がる＋停まる、その総合性能としての周回タイムを指しているのなら
それも半分「馬鹿おっしゃい」だ
なぜならば、どこを走るかでまったく変わってくるから
ジムカーナ場、ミニサーキット、ダート、国際サーキット、ドラッグレース場
求められる性能はまったく違うし、小が大を制する場所もある
速さなんてあいまいな表現のまま、優劣つけようってのが無意味なんだよ
マンガじゃあるまいし、どこでも速い"最強の一台"なんて作れやしないんだから

82 ：

だっせぇ

83 ：

>>79
動画のウェットのコーナーの入り方抜け方が、見たことのない感じなのは
独立モーターが効いているんかね？
滑っていないのに。向きがぬるって変わる感じ

84 ：

もうニダーにしか見えない

85 ：

酷いデザインだ
デザインできないならMRはもう止めた方が良いレベル

86 ：

まずフェースが良くないよな・・
なんでこんな安っぽくなっちまったんだ。。

87 ：

ひょっとして4シーターなん？
妙にダラーンと後ろ長

88 ：

R-8っぽいデザインだな

89 ：

またトップギアで酷評されるんだろうなw

90 ：

>>62
けどホンダのわがままでGT500新NSXだけ特例でMRと言う
何のためにDTMと車体規格合わせたのやら

91 ：

昔、日産って一時期デザインの悪さで売れなくなったんだよな
今回のNSXも買う気がしないよ

92 ：

スズカで市販ベースのGT-Rに勝てる市販車無改造車ってどれだけあるん？
本田のお膝元のスズカぐらいNSXで勝って欲しいとこだが。

93 ：

>>26
スーパースポーツカーで速さを求めないわけ無いだろw

94 ：

>>21
だがそれがいい

95 ：

>>80
「乗れるさ」

96 ：

やっぱ変ですよね。
Rは駄目です。私は嫌です。
旦那一筋５年。

97 ：

>>93
そんな事言ったら一番早い車種以外なんの価値もない事になるだろ
スーパーカーを買う層はタイムアタックの速さよりブランドが重要だろ

98 ：

>>74
できてるわけねえだろ
シティの悲劇を思い出せ

99 ：

韓国とか中華のデザインっぽいね

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