【国産】レア車発見したら報告スレ　27台目【輸入】

1 ：2013/08/29 〜 最終レス ：2013/09/15

街でみかけたor乗ったレア車の報告をﾏﾀｰﾘ求む
＊前スレ
【国産】レア車発見したら報告スレ　26台目【輸入】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370142896/

2 ：

ほぅ

3 ：

いちおつ

4 ：

>>1
フェアレディ乙

5 ：

>>1
ホンダ乙

6 ：

乙乙乙
か、勘違いしないでよ！
ば、バックミラーにブルーバードが迫ってきただけなんだからね！

7 ：

「ダットサン」て言うのと「ダッツン」て言うのどっちがいいのかなぁ？

8 ：

ダットソン

9 ：

ダッサン

10 ：

ットサン 1択

11 ：

グッサン

12 ：

ごっさん

13 ：

ニッサン

14 ：

あーあ、聞かなきゃよかった・・・。

15 ：

>>8-13
オマイら・・・
御苦労サン

16 ：

セリカＸＸ、MA61発見。
アパートの駐車場に駐められてた。
いまだに、デザインは魅力的。

17 ：

俺はXXなら初代のほうが好きかな

18 ：

初代の方がGTカーとしての志は高かったね。
でも二代目の「あたまカラッポな格好良さ」も捨てがたいのよ。

19 ：

その世代のスポーツカーと言えば
首都高速でZ31の白,NA,MT(300ZR)見たよ。
大井PAに入ったのでオーナーに色々聞いてしまった。
フルノーマルだそうだ。
この時代のスポーツカーはみんな格好良いねぇ。

20 ：

>>19
2シーターだったら新車当時でも激レア車。大半は2by2だったからねぇ＜Z32までのフェアレディZ

21 ：

S30の2by2はレアだぞ。

22 ：

田川バイパスにて、コロナクーペと遭遇。
学生の頃、帰宅時にカタログ貰いに行って
あまりにマイナー過ぎるのか、営業さんが店内中探し回って
ある営業さんの机の中にあった一冊を貰ったから、直ぐにわかりました。
車は買いませんでしたが。

23 ：

>>22
カタログといえば。
同じく学生時代、レガシィのカタログをもらうついでに、当時既に4年経っていた
SVXのカタログもおねだりしたら、ショーケースに入ってた一冊きりのをくれた。
裏表紙見たら、何と発表時のもの。特仕とかはリーフレットを添えてたみたい。
それから一年あまりでSVXは生産終了。そのカタログはもちろん、レガシィのも
今でもちゃんと手許にある。

24 ：

俺もコロナクーペ見たわ。
いい感じにローダウンされてて
ワインレッドの車体にビス止めオーバーフェンダーに赤の深リムマーク３
砲弾タイプのマフラーにウィンカーがLED化されててなかなか渋かった。

25 ：

>>20
遅レススマン。
2シータ-だったよ。
300ZRとZXの見分け方も教えて貰った。
ZだとS30 2by2、Z31 前期 ZR-1 300ZR 2シータ-あたりがレアなのかな。

26 ：

300ZR自体レアだろ。
Z31で、NAはある意味あり得ん。

27 ：

埼玉の竜巻で貴重なエスハチクーペが・・・
http://i.imgur.com/IVxEtDv.jpg
http://i.imgur.com/LCj090B.jpg

28 ：

部品とりが出来たぞー
オーナーは急げ

29 ：

>>28
車検のステッカーからして、元々部品取り車なのかも？

30 ：

近所の解体屋にボロボロのスタリオン２台とエクリプスが入荷してた
何が始まるんだ？

31 ：

合体

32 ：

ハマちゃん乙

33 ：

アルミのコンテナが飛んじゃったんだねー。
あれも倉庫には便利だけど置くだけじゃ無防備なんだな。
ま、別体シャシーだし復活を期待しよう。
300ZRのMTは当時蓮舫が乗ってたんだよな。

34 ：

ISOコンだったらここまで飛ばなかっただろうに

35 ：

アンフィニMS-８はレアでいいのかな

36 ：

90年代のレア車はその割に実販売台数は多かったりするけどな
今より車が売れてた時代だし

37 ：

ホライゾンが大阪で走ってたの見たことある

38 ：

>>37
ダッシュ四駆郎おつ

39 ：

>>35
そんなにレアじゃない
クロノス兄弟の中で最後まで売ってたしな

40 ：

クロノス兄弟の中ではクレフが一番レアなんじゃないかと思う

41 ：

ちょっと違うかもしれないけど前スレにも書いたテルスターTX5じゃないだろうか

42 ：

ステージアの250RSをみたわ
あれのエンジンてR33と同じだっけ？

43 ：

昨夜、四谷駅近くでマクラーレンmp4が走ってた。
初めて見たから追いかけようと思ったんだけどかっ飛んで行っちゃったw
スクーターじゃ追いつける訳もなく。

44 ：

>>42
260RSね。
メカはR33GT-Rとおなじ。
良いタマがあったら買いたいよ…

45 ：

>>42
初代はね

>>44
ステージアの「RS」はWC34の260RSだけじゃないんだな、これが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%82%A2
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%82%A2_M35

俺はWC34をY30ワゴンくらいの大きさで、
さらにFR＋MTも設定して作って欲しかったよ…

46 ：

AZ-1とキャラとカプチーノでは、どれがレアなの？

47 ：

キャラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞AZ-1＞＞＞カプチーノ

48 ：

キャラ>>>>>>>>>>>>>>>>…






AZ-1>>>>>>>>カプチーノ
位じゃね?

49 ：

キャラは秋葉原で見たな。

50 ：

>>45
そもそも普通のM35ステージアRSはレア車じゃないだろw
アクシス350Sなら260RS並にレアだけど

51 ：

コンビニで立ち読みしてたんだが、ベストカー9･26号の73Pにあの限定生産車今何台残ってるか、て記事が載ってたぞ。RーリF40は日本に180台だそうだ。

52 ：

>>45
レア車スレでノーマルグレードのRSはないんじゃない？

53 ：

少し前の話になるけど東名でBMW i3を見たよ

54 ：

クソ暑い日曜日　窓を閉めたコスモスポーツ（クーラー装着だから恐らく後期）みたよ。
この手の格好好い希少車にはありがちだが、クルマにはおよそ似つかわしくないオッサンが涼しい顔で転がしていた。

55 ：

想像出来るゎw

56 ：

カネ持ってんだな

57 ：

>>54
石原慎太郎か？

58 ：

>>57
知事や国会議員は自分で運転しないだろ

59 ：

アルファロメオRZ

60 ：

3代目コロナマーク�Uのワゴン

61 ：

今日レア車見て感動した覚えがあるんだが、思い出せないorz
思い出したら書き込むわ

62 ：

スーパーセブンが走ってる！にしてはなんか小さいな。
フレイザーか？にしても小さすぎるぞ？と思ったら
ミツオカのマイクロタイプFだった。あんなん公道走って
いいのか？ナンバー青かったぞ。

63 ：

>>45
「RS-FOUR　S　」じゃダメ？WC34後期型にのみ設定されたRB25DET＋4WD＋5速MT車。
あまり台数が出ていないので探すのに一苦労＆あっても魔改造された個体が殆ど。
昔、友人が皆に内緒でそれを新車で買って「どうよ？（ﾆﾔｿ」とやってたなぁ・・・。もちろん悔しがりましたがｗ
ちなみにそのRS-FOUR　Sは友人が結婚を機に2代目エルグランドの下取りに。買い取ればよかったなぁ・・。

64 ：

当時モノのナンバーを付けたEP71カッ飛びスターレットの素の「Si」が走ってきた。
ソレイユか韋駄天ターボSあたりなら'80年代イベントでなら見かけるけど、
Siは新車時でもレアだよ、大半はSiリミテッドだったから。　
ただ件のEP71、残念なことにディーゼルでもないのに煙をモクモクと吐きながら走ってた。オイル上がりかなぁ？

65 ：

どんな色の煙なのかによる

66 ：

EP繋がりで、EP82前期GTの白金ツートン、当時モン神戸54ナンバーを見た。
後期の丸目ばかり話題になりがちだけど、車の出来は別として個人的には初期型バンパーやテールの方が好きだな。

67 ：

フライングパグとタウンビーを立て続けに見た

68 ：

いすゞビークロスと遭遇。
年式も新しいし、持つ苦労とレア度のコスパの高そうなレア車だな。
ちっと欲しくなったw

69 ：

レア車とは若干違うかもしれんが、ナンバーの分類番号が2ケタで番号が33-33の車を見た
それとは別に外観ほぼノーマルのZ31後期型黒色も見た、グレードは分からん

70 ：

俺いまだにナンバー2桁なんだけどｗ

71 ：

7ナンバーなら2桁の中でも特にレアだな

72 ：

軽はまだけっこう多い。＞2桁
「88品川」とかなら、まあレアかもw

73 ：

>>71
3桁の希望ナンバー地域によって11-22とか25-25が7ナンバーへ移行してるぞｗ

74 ：

190D 2.5ターボ

75 ：

ABARTH 595 TURISMOを見かけた

76 ：

>>58
初登院の時にコスモスポーツで乗り付けた

77 ：

昨日、近所のショッピングセンターの駐車場でスカイラインジャパンの後期型ＴＩが居た。
まさかのＡＴ車。3桁ナンバーだったのでお年寄りワンオーナーカーを引きと取ったとかか？
ところで後期ＴＩって丸目４灯？ＧＴみたいに異型ヘッドランプじゃないのか？バンのお面に顔面スワップかな？
>>65
オイル上がりって事は、2スト車みたいに青白い煙と思われ。エンジンオイルが燃えるとそんな色になるよ。

78 ：

>>77
TI系列は丸目のまま

79 ：

>>78
�d。じゃ、素のままのミントコンディションな個体だったわ。　手動窓だから素のTIだろうな。
昔、近所の人が前期型TI-EXに乗ってたので懐かしかったわ。

80 ：

今日だけでインプレッサカサブランカ、K11マーチタンゴ、ファンカーゴVF130を見かけた
そういうイベントでもあったのかｗ

81 ：

Ｋ１１マーチのワゴンを見たんだけどレアなのかな？
はじめて見た気がするんだが。

82 ：

ＶＷタイプ２のトラック。
中央高速走ってた。
トラックタイプの存在自体知らなんだ。

83 ：

マーチボックスか。
まだ並みの「売れなかった」レベルかな。
見たことあるからな。
昔はボディバリエーションが多かったから、たまに
生産中当時から実物を全く見ることのできない
架空のコラみたいな超レアものが幾つかあった。
・コロナ2ドアセダン(TT100)
・バイオレット2ドアセダン(710)
・パルサークーペ（N10)
あたりは現役当時から実在が疑わしいレベルだった。
現在では台数的に全滅してる可能性も大。

84 ：

>>83
パルサークーペかぁー
確かに当時から見ないよなぁw
自分も見たのが黄色なせいかカバーされた
黒いクオーターピラーがフィアットX1/9とイメージ被るわ。
5ドアなら、こないだ静岡のナカヨシミーティングに来てたよ

85 ：

昨日、首都高でフーガに三菱エンブレムを付けているのを見掛けたので、
「？」と思ってよく見たら、ディグニティだった。
現行って、日産のOEMなんだね・・・。
あと蛇足で、帰路２桁ナンバーのサイノスを目撃。

86 ：

>>85
プラウディアも忘れないで。

87 ：

ヒュンダイエラントラを見た@豊田市のR301

88 ：

あとB10サニーのワゴンをイオン豊田の地下駐車場で見た

89 ：

イオントヨタって248の旧ジャスコ？
あんなとこに地下駐車場あるの？
トヨタスタジアム行く時の無料駐車場になってるよな

90 ：

猪や野兎と共生しているようなど田舎住みだから
レア車どころか高級車すら見かけないわ…

91 ：

>>89
店舗の下が地下Pだよ
スタジアムでイベントあると、248のやつも高橋のやつも、車一杯なのに店舗内に人いなくてムカッてなるよね。

92 ：

>>88
サニーのワゴンは4代目B310のカリフォルニアが初なので、
B10ならそれはバン。2ドアしかなかった。

93 ：

>>92
B10でも乗用登録してる個体があるんだよ
厳密には型式はVB10改なんだろうけど
当時サニーにはワゴンがなかったから小回りの効く販売店が請け負ってたらしい

94 ：

レパードJフェリーを見たよ
あのお尻はなんとも言えないぜ

95 ：

>>92
それは知ってる。手持ちの古いいすゞのディーラー誌にも
フローリアンバンの乗用登録の手引きが乗ってたりする。
昔は特装車の延長でよくあったことらしい。（今はうるさいようだが）
でもそれ「乗用登録したバン」だから。
ちなみに逆輸入だと海外市場には日本で言う「ライトバン」という概念が
ないので国内仕様にない「ワゴン」のケースもある。

96 ：

今日見たんだがゴルフ6カブリオレはレアだよな？
外車率激高の都内でも全く見かけない

97 ：

>>96
日本じゃ、カブリオレを買う層は、ビートルに流れちゃってるからなぁ

98 ：

初代ゴルフのカブリオレなら今日見たなあ。
なにげにあれだけ走ってた初代ゴルフもいまやカブリオレの方が
多く残ってるんじゃないかねえ。たしか遅くまで残ってたよね？
そして両方合わせてもかぶと虫の残存量にはとうていかなわない…。

99 ：

一昨日、三輪のミゼット見たな

100 ：

もう随分前だが、逆パターンでシティーターボ�Uを4ナンバー登録しているのを見たことがあるな。
何かメリットが有るんだろうか。

101 ：

>>98
カブリオレはセドグロワゴンみたいに�T型のままで長期間生産してたからねぇ。
素人目にフローリアンのここら辺りが好き。
http://img.wazamono.jp/car/src/1378746327883.jpg

102 ：

藤沢でトゥクトゥクを見た

103 ：

>>100
っ自動車税

104 ：

>>101
老夫婦でイベント来てる有名な個体だな

105 ：

>>104
情報ありがとう！そうなんだ。でも…今回ahoオクで売り出してたんですよ。本当にこの車、置き場が有れば欲しかったなぁ。

106 ：

>>105
手放しちゃったのかあ…
確か丸目4灯の中期型だよね？

107 ：

当時の法規で1ナンバーや4ナンバーで
路面電車の軌道の上を跨ぐと道交法違反
なのでライトバンの乗用車登録があった

108 ：

>>100
後ろの座席を外せば良いの？

109 ：

>>108
そんなに簡単な事じゃないよ。

110 ：

>>106
やっぱり良いよなぁ・・・ 取って付けた様な角四灯や剥き出し銀歯と違ってねぇ
http://img.wazamono.jp/car/src/1378791739200.jpg

111 ：

>>109
旧い年式だと、床面を嵩上げして開口部面積を小さくするだけで桶だったらしい
なのでNox規制解除のために510ブルやB110サニー等
結構実例多いですよ。
逆に 排ガス規制等ハードルの低い乗用→商用の変更は
平成10年以後か？ブレーキ性能云々ってこじつけで
結果的に出来ない様に改悪されたみたいです。
シティのマンハッタンルーフ欲しかったなぁ・・・

112 ：

やられた…。アキバに買い物に行くからには多少の痛車への覚悟はあった。
実際Rーリの痛車停めてあったし。
しかし、どっから見ても純然たるカート以外のなにものでもない物体に、
水色ナンバー（と多分保安部品）付けてマリオのコスプレしたおっさんが乗ったのが
堂々公道を走り抜けて行くのを見せられると、向こうの狙い通りに
我が口を開けて目を疑ったあとぶっとぶしかなかった。
ナンバー付きのポルシェ962Cやセグウェイは写真で見たことあるが。
ナンバー付きカートの非現実感はそれ以上にはんぱなかった。くやしいw

113 ：

>>112
結構有名人だよその人達
http://www.youtube.com/watch?v=N2dlREU0xT4

114 ：

>>113
おお、これっぽい。
人物はこんな風にマリオのわりに細かったし。あ、ルイージはいなかった。
まあ、周到な感じだったし、パフォとしてやってるのは明らかだから
一部で有名なことは予想できるがなにしろ不意を突かれた。
単なるマリオのコスプレなら驚かないがやっぱり公道カートのインパクトが…。
ちなみに動画と比べるとポンツーンとかが赤くなって、よりマリオカートっぽく
進化していたようだ。

115 ：

俺も遭遇したことあるわ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4483189.jpg

116 ：

マリオカートの人って数年前にTVで見たな、ナイトスクープだったかな。
初代ギャランのHTを見た＠狭山市。
テールライトが縦長レンズの4連だったのでMC前の初期型。
GTOやFTOなんかよりこっちのほうが格好いいな。

117 ：

初代ギャランかっこいいよな。HTはサメのエラみたいな謎のプレスラインがあったな。
HTもいいけど、俺は初期型セダンが個人的にあらゆる4ドアセダンで一番美しいと思ってる。
どっちも後期型は丸目になっただけで美しさガタ落ちで、改悪マイチェンの
代表みたいにも思ってるけどw

118 ：

>>105
終り値はいくらだったの？
>>112
Rーリは広告屋が宣伝でやってる個体がある。

119 ：

Rーリ痛車の動画かとおもったら・・・やられたよｗｗｗ

120 ：

ちょっと前に360モデナ見たぜ！マンションの駐車場に入っていった
その翌日に同じマンションに入って行くアストンマーチンV8を発見！
360とV8は同じ人の模様
信号待ちしてるV8をまじまじと見つめてたら笑顔でクラクションならしてくれた
心にも余裕のあるおじさまだった

121 ：

>>118
確かお手頃な25万円前後？だったかと
金額的にこれまた悔しくなるんで忘れようかと思ってましたw
色的に後ペンだろうけど、ちょっとしたダッシュ割れ以外は程度も良さげで…
あーもう！悔しくなって来たわ。

122 ：

>>115
お前もレア車に乗ってるな
ってこの画像とある財閥グループだらけｗ

123 ：

>>122を読んで、改めて画像を見て気がついたwww
このスレ的にはさほどレアでもないんだろうが
一般的にはレア車だろうな。

124 ：

ダイハツのビーゴ見た。
ラッシュはたまに見るけど

125 ：

AE86の2ドアってレア？
ほぼノーマルっぽいのみかけたんだけど
3Dのやつはよくみてたけど2Dははじめてだったわ

126 ：

レビンの2ドアは比較的見るんじゃね、トレノなら珍しいと思う、

127 ：

>>125
ちっともレアじゃない。3ドアよりもボディ強度が上だから今でも競技ベース車に人気よ。今じゃ廉価版のAE85の方がレア。
近所に枯葉マークの付いた1.5SE5速MTが居るんだが、爺さん生きてるうちに売ってくれないかなぁ・・・。

128 ：

ベタに車好きになるきっかけが仁Ｄで
当時色々なハチロクを写真に撮ってやろうと
イベント行ったり駐車場だの走ってるやつだの
探して数百枚撮りまくってた時期があったけど
その中で85は4〜5台位だったかなぁ。
初期型の銀黒(黒銀じゃないよ)ツートンのSRはちょっと感動モノだった。
XLリセでシートは総レースカバー、でもホイールは紫のTE37の個体を見たときはぶったまげたw

129 ：

5年くらい前にシュバンポルシェ見たけど、音が凄いね、まんまレーシングカーの音だったよ。
あれって日本に1台って本当？

130 ：

今朝トゥインゴのGTリミテ(デカールから 2じゃない方)とクープ・デ・ザルプの両方見たわ。
デカイ代理店あるだけあって西三河はルノー多いね

131 ：

>>130
デカイ代理店てあの岡崎環状線の高校野球予選決勝やってる運動公園方面に入る信号の角のとこのことか？

132 ：

出た出た…
愛知県民の地元話は他でやってくれんかのぅ

133 ：

>>131
それは知らんが、よく雑誌やwebのインプレに車出してるのがルノー岡崎とかルノー名古屋東とかじゃなかったかと。
>>132
べつに愛知話したいわけじゃないよ。ごめん

134 ：

どこそこでレア車を見た
それって〜〜の事？
こんな当たり前のやり取りを地元ネタ扱いして毛嫌いする>>132みたいな基地外に謝る必要ないんじゃね？

135 ：

さっき角目4灯のプレジデント見たわ
まだ走ってるんだな

136 ：

>>132
じゃ、味噌カツについて熱く語るかｗ

137 ：

味噌カツの発祥は三重県

138 ：

味噌カツのレアはいただけない。

139 ：

ホットモットの味噌カツはあまりうまくない

140 ：

久しぶりに初代インサイトを見たよ
うまいのは鉄板スパゲッティ

141 ：

先代(CP型)のアコードクーペ目撃。
田舎でも見るもんだな。
一度はマウンテン行ってみたい…

142 ：

アコードといえば初代アコードサルーンEXLをスーパーの駐車場で見たよ
ホンダマチックだった

143 ：

ロードスタークーペ

144 ：

タイのバンコクで、20カローラの2ドア(3ドア)バンが
颯爽と走っているのを見掛けた
綺麗に磨かれたミントコンディションな車体にうっとり。
この国にも旧車趣味は存在するようだ。
画像検索すると日本でも残存している個体は見られるが、
現役のころは2ドアでもそこそこ台数出てたのかな

145 ：

味噌カツの元祖は津市のカトレアだよな
津警察の近所にあるボロい店に学生時代よく行ったわ
天むすやイチゴ大福も津が本家なのにいつの間にか名古屋名物に‥
てスレ違いやね、サーセン

146 ：

三河名物・初代コロナエクシヴ前期型が湘南の地を颯爽と走ってた。
最上級グレードの2.0TR-Gで塗装もピカピカ。新車時からのワンオーナー車みたいだったわ。

147 ：

>>145
よぉ！みぇー大生www

148 ：

>>144
初代KE10系のバンは2ドアしかなかったくらいで70年代までは
むしろ大衆車クラスのバンは2ドアの方が普通だった。
部品点数が減るので安いのが決め手。
ちなみにKE20は乗用もKE30登場後しばらく併売されたが、バンだけはカローラ20バンと
称してしれっとKE70が登場するまで丸々併売されていた。
安いので人気があって生産中止するタイミングを逸したらしい。
タイは左側通行なのもあって日本からの中古車も大量に入ってるから、
早めに渡航した日本仕様の可能性もあるね。

149 ：

2ドアバンは2ドアセダンの設定があった70まであったな
もっともこの頃バンは4ドアに移行してて当時2ドアは滅多に見なかったが
サニーも310まで2ドアの設定があった

150 ：

>>148-149
その頃の時代背景と市場の要請が何となく浮かんできたような…ありがとう
荷物とドライバーだけの使い方なら2ドアで事足りるだろうし
明らかに日本から持ってきただろという車、
Z11キューブとフィガロを見たな
フィガロはまぁ、好き者の金持ちが持ち込んだんだろうなとは思うが、
キューブには驚いてしまった。日本でもよく売れた車だったが、
海外から見ても魅力的だったんだな

151 ：2013/09/15

ランカスターのADAを見た