■近鉄大阪線
起点：大阪上本町駅
終点：伊勢中川駅
路線延長：108.9km
【重要】
時折、
『5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3』(ﾒﾝﾍﾗ)
『たけお ◆TfCtR8.d7g』(私文書変造ﾎﾓ)
『池原あゆみ4●歳』(ｼｮﾀｺﾝ)
という犯罪者orそれに類するコテハンがスレに現れますがスルーをお願いしますm(__)m
前スレ
【上本町から】 近鉄大阪線系スレ 53 【ﾊﾙｶｽｼｬﾄﾙ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370735059/l50
関連スレは>>2-以降で
【さよならPK】 近鉄特急スレ67 【ようこそ復刻P】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374987966/l50
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 48
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373762737/l50
近鉄南大阪線系統38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374390883/l50
【連続立体化】近鉄名古屋線系統スレ35【川原町】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370083583/l50
【公有民営?】近鉄内部･八王子線スレ6【市決断？】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377703992/l50
【SV01】近鉄電車運用情報スレッド12【X82】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368699282/l50
近鉄（近畿日本鉄道）を語ろう
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1206791165&LAST=50
～ 近鉄電車のスレッド ３編成目～
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1174648545&LAST=50
・近鉄公式サイト
ttp://www.kintetsu.co.jp/
・大阪市
ttp://www.city.osaka.lg.jp/
・東大阪市
ttp://www.city.higashiosaka.lg.jp/
・八尾市
ttp://www.city.yao.osaka.jp/
・柏原市
ttp://www.city.kashiwara.osaka.jp/
・香芝市
ttp://www.city.kashiba.lg.jp/
・大和高田市
ttp://www.city.yamatotakada.nara.jp/
・橿原市
ttp://www.city.kashihara.nara.jp/
・桜井市
ttp://www.city.sakurai.nara.jp/
・宇陀市
ttp://www.city.uda.nara.jp/
・名張市
ttp://www.city.nabari.lg.jp/
・伊賀市
ttp://www.city.iga.lg.jp/
・津市
ttp://www.info.city.tsu.mie.jp/
・松阪市
ttp://www.city.matsusaka.mie.jp/www/toppage/0000000000000/APM03000.html
宮崎屋宮津子庫 崎物来＿法鳥九条夢川波本本本橋里 施徳瀬 刀宝尾 本 安智善下堂 分
＿＿＿＿＿園川 ＿＿島＿＿橋条＿前＿＿橋上下＿＿ ＿道＿ ＿寺＿ ＿ ＿＿寺＿＿ ＿
＝＝＝＝＝＝＝ ●●●●●●●●●●●●＝●●━ ●━━ ━━● ● ●●●●● ●→ 区準①
＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝●● ●●● ●●● ● ●止 普通①
＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━＝●●━ ━━━ ━━━ ━ ━━━━━ ━→ 名特①
●●●●━━━ ●━━━━━●━━━●━＝●●━ ━━━ ━━━ ━ ━━━━━ ━→ 伊特①
＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝●● ●●● ●●● ● ●止 普通②
＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝●━ ●━━ ━━━ ━ ━━━━━ ●→ 急行①
＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝●━ ●━━ ━━● ● ●●●●● ●→ 区準②
＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝●● ●●● ●●● ● ●止 普通③
●●●●○●○ ●━━━━━●●●●●●＝●●━ ●━━ ━━━ ━ ━━━━━ ●→ 急行②
＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━＝●●━ ＝生駒●学園前●西大寺●西ノ京○平端○→ 伊特②
＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━＝●●━ ━━━ ━━━ ━ ━━━━━ ━→ 名特②
＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝●━ ●━━ ━━● ● ●●●●● ●→ 区準③
＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝●● ●●● ●●● ● ●止 普通④
＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝●━ ●━━ ━━━ ━ ━━━━━ ●→ 急行③
＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝●━ ●━━ ━━● ● ●●●●● ●→ 区準④
＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝●● ●●● ●●● ● ●止 普通⑤
＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝●━ ●━━ ━━━ ━ ━━━━━ ●→ 急行④
＿＿＿＿国大関二下 五築高松真 新 八耳大桜 朝長 榛室三赤 名桔美神 青上西 東榊大石川中
＿＿＿＿分教屋上田 位山田塚菅 の 木成福井 倉谷 原生本目 張梗旗戸 山津青 青原三橋合川
＿＿＿＿＿大＿＿＿ 堂＿＿＿＿ 口 ＿＿＿＿ ＿寺 ＿口松口 ＿丘＿＿ 町＿山 山温＿＿高＿
＿尼崎→●●●●● ●●●●● ＝ ●止 区準①
＿＿＿＿＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝ ＝ ＝＝＝＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ●●●● ●●● ●●●●●●止 ﾜﾝﾏﾝ普通①
＿難波→━━━━━ ━━━━━ ＝ ━━━━ ━━ ━━━━ ━━━━ ━━━ ━━━━━＝→名古屋 名特①
＿三宮→━━━━━ ━━●━━ ＝ ●━━━ ━━ ●━━━ ●○━○ ━━━ ━○━━━●→鳥羽/賢島 伊特①
上本上→━━━━━ ●━●━━ ＝ ●●●● ●● ●●●● ●●●● ●●● ●●━━━●→宇治山田 急行①
上本上→●●●●● ●●●●● ＝ ●止 区準②
＿三宮→━━━━━ ●━●━━ ＝ ●●●● ●● ●止 急行②
＿難波→＝＝＝ 奈良線橿原線→ ━ ●━━━ ━━ ●━━━ ●○━○ ━━━ ━○━━━●→松阪/鳥羽 伊特②
＿難波→━━━━━ ━━━━━ ＝ ●━━━ ━━ ━━━━ ●━━━ ━━━ ━━━━━＝→名古屋 名特②
上本上→●●●●● ●●●●● ＝ ●止 区準③
上本上→━━━━━ ●━●━━ ＝ ●●●● ●● ●●●● ●●●● ●止 急行③
上本上→●●●●● ●●●●● ＝ ●止 区準④
上本上→━━━━━ ●━●━━ ＝ ●●●● ●● ●●●● ●止 急行④
乙特急
ダサいスレタイやなw
まあええけどw
久しぶりにサザエさん見てる
で、●買ってたら●の情報も流出してるで～
たけおも素行を集中管理して、思考を合理化した方が良い。
ただ一般の人が見たら>>9も同一人物の書き込みに見えるなら、変えざるをえない
でも俺のトリップで殺害予告を書かれても俺に実質被害はないから大丈夫。
有料オプションはもともと購入してない。
てか、2ちゃん閉鎖されるんちゃうん？
個人情報大量流出やろ？
名阪乙
まず前スレ消化するのが先でしょう
各駅停車は85でも奈良線の布施から鶴橋と同じくらいじゃん
飛田新地やあいりん地区にすぐ行ける抜群の好立地だよね。
来年にはフェスゲ跡に韓流テーマパークできるし、
もっと盛り上がるだろうね。
そして上町台地にそびえる大阪一の文教地区・上本町を駆ける近鉄大阪線は
大阪で最もアカデミックな路線と言っても過言ではないだろう
ちなみに今里から布施のとこには
特急115があるそれ以下は95、85
前スレ消化と
新ノ口連絡線で折り返す区間準急が先
前スレ終了とともに
>>19の東大阪荒らしがスタートと
在日乙
そしてステンレス無塗装車体の新型通勤車を導入し、2000系列と8000系列を置き換えきぼん
ただし読み方は「おうてつ」
上本町側からなんて各駅停車で十分やろｗｗ
奈良方面側を停めろよｗｗｗ
奈良県民の近大への行き方
国分まで急行→八尾まで区間準急→長瀬まで普通
なんという非効率
東青山～伊勢中川間
大雨の為、運転見合わせ。
鶴橋駅だったか、しまかぜ運転日追加された記載あったな。
何日か忘れたけど
布施で折り返せ。
快急は青山町まで、特急は名張までだったな。
あと、名古屋駅冠水らしいけど大丈夫かな
近大って何であんなクソみたいな場所にあるん？
金あるんなら他の大学みたいに移転すればいいのに
移転されたら、あのあたりは限界集落になって完全に終わる。
まぁLCDには青山町～中川でと書いてありましたけどね。
だいたい青山越区間のトラブル時は特急は名張で、その他は青山町で折り返しでやってるよね。
東青山駅で脱線事故があったとき、最初は名張から代行バスを出してたらしいと聞いたが、
ほどなく代行バスは青山町からになって、特急の人は名張で降ろされて青山町まで行けと案内されてたな。
やっぱり特急が青山町まで行くと都合が悪いんかね。
近大潰してイオンモールでも建てたほうがいいだろ
同意
国勢調査人口
1975年 2010年 2010年/1975年
守口市 178,383 146,697 0.82
門真市 143,230 130,282 0.91
寝屋川 254,311 238,204 0.94
東大阪 524,750 509,533 0.97
東大阪が京阪沿線みたいな悲惨な状況にならない理由は
近畿大が若年人口を集めているから
特に守口市は最盛期から2割も人口が減った
財政力要件がなければ過疎地域に指定されてもおかしくない
そんなことしたら商店街が潰れる。
高架化・長瀬弥刀新駅計画も、商店街が大反対して白紙になったんだぞ。
大阪府 人口密度ランキング（2012年）
19 守口市 11,419.95人/km2
23 門真市 10,445.93人/km2
26 寝屋川市 9,649.33人/km2
28 東大阪市 8,212.52人/km2
http://uub.jp/ctv/search.cgi?T=1&K=1&Df=1&Yp=name&Dm=1&Ke=1&F=sepr&P27=%91%E5%8D%E3%95%7B&Dn=1&Dg=1&V=1&M=part&C=1&L=shosai&A=all&R=mtdc
特急名張折返しは、車両が回らないから。
東大阪市は生駒山頂にまで市域が広がっている
あんな急斜面に人が住める訳がない
一方守口市や門真市は市域がすべて平坦地
寝屋川市も最高地点は標高が100mそこそこ
京阪沿線は言い訳ができない衰退状況
奈良線で大幅な遅延時の大和西大寺止まりみたいなもんだろ？車庫や折り返しの運用上。
青山町に特急まで行かすと車庫や折り返しの運用上やりづらいからでしょ？しかも早朝の始発以外は特急停車駅じゃないし。
酒井アキヨ乙
近畿大＝世耕＝自民党
イオン＝岡田＝民主党
敵対勢力にあの広大な土地を渡す訳がない
限界集落の定義を学んだ上で顔を洗って出直して来い。このスットコドッコイが。
和歌山で自民が圧勝するのは近大関係者の組織票のせいだし
そりゃ１時間に６本６両の普通があればの話だな。
今じゃ、本数も減ってるし４両も混じるし…。
普通激混みじゃ他の客にも迷惑。
普通が長瀬まで先着だから急行や区準が激混みする訳でもない。
乗車率が均等化される。間違った施策ではないと思う。
嫌なら大学辞めればいい話。
近大目指してるわけでもない奴も来るしな
蛇草に隣接する近鉄長瀬は共産の前線基地なんですがそれは
朝夕は8両で走ることもあるし。延伸しない限り難しい。
無茶を言うなよw
誰が「近大は共産系」と言った？
俺は長瀬の話をしたんだが
論理の飛躍にもほどがある
だったら、地元に別の提案をしてみれば？
近鉄「長瀬を踏切挟んで反対側に移設して残し、新駅も設置して弥刀駅も
踏切を挟んで反対側に移設すればオールおｋです。あ、駅間距離が非常に
短くなるためにダイヤ維持のために長瀬～弥刀間複々線化しますから、
追加費用は地元の皆さんよろしく」
…暴動起こされるかなｗ
残念ながら、地元住民が長瀬～弥刀の高架化に反対するのにはもう一つ理由がある
当時はあくまで「新駅反対」を全面に押し出し、声高には主張しなかったようだが
「高架になったら、蛇草（長瀬駅西側）の住民が東側に来るようになるから」らしい
もうアホかと・・・
近鉄の線路が「万里の長城」なんですね。
マジ？
本当にアホかと言いたいな。冗談半分で「暴動起こされるかな」って
書いたけれど、別次元で起こしかねないな…。
しかし反対運動からは既に数十年が経っているし
当時は中堅世代だった住民達もかなり高齢化しているから
暴動を起こせるようなパワーは既に無いと思われ
過剰反応するのは生○病院を核とする共産勢力ぐらいだろう
まあ、今となっては高架化も新駅建設も無理だろうな・・・
現時点でも踏切を渡れば、自由に行き来可能じゃないの？
感覚的な問題だと思う
実際、高架化したとしても、併せて線路沿いの私有地（特に東側）の用地買収しないと
高架下の連絡道路なんて今の踏切部分以外にほとんど造れないと思う
東大阪市も長瀬・弥刀地区の都市計画道路整備は用地確保が一向に進まず諦めている状態で、
長期未着手（30年以上未着手）だらけだから、道路計画自体も廃止される見通し
源氏ヶ丘の新駅予定地以外は、近鉄も東大阪市も諦めたのか、現状ほとんど用地確保ができていない
新駅予定地には「弥刀福祉農園」という畑があり、おそらく近鉄所有地（もしくは市有地）と思われる
ほかの普通のみの停車駅乗降客数が少ないから全部4両化できる。
削減するのは国分普通。
生協病院って、別に普通の病院じゃね？と思ったけど
http://iseikyoukawachino.jp/kawachino/kikanshi/kenkou_1307.pdf
あー、これは・・・
それだったら、各停にも乗客誘導した方が効率的。
普段ならいいが、催しをやると一時にアホほど人が寄ってくる。
http://mg1live.net/up/s/1378393443704.jpg
> 長瀬って、若草山くらいのところにあるんでしょ
> http://mg1live.net/up/s/1378393443704.jpg
信楽あたりじゃね？
それを言うと、京都や賢島の位置も・・・
俺が尊敬してる男性同性愛者のパリ市長ドラノエ氏も取り上げられた。
二度と帰ってくんな←www
あと、男性同性愛者=オネエ のような誤った情報を流し続けるのは辞めてほしい。
MBSは、つい最近、オネエでないゲイ弁護士の南和行氏のドキュメンタリーをやったし、評価できる。
今回のロケみつも比較的評価できる。
なるほど
この地図だと笠置山っていう山らへんかもしれないね
http://mg1live.net/up/s/1378402882815.jpg
長瀬に急行停車らしいけどなにかあるの？
それと五十鈴川に延長って書いてあるけどなんで？
「弥刀」だけカタカナで「ミト」と表記されているんですが
これはうわ何をする
普通５→▲１ ４
区準３→＋１ ４
急行３→＋１ ４
特急４→▲１ ３
大和八木⇔榛原
普通０→±０ ０
区準３→▲３ ０
急行３→＋１ ４各停化
特急４→±０ ４西大寺経由化１
榛原⇔名張
普通０→±０ ０
区準０→±０ ０
急行３→±０ ３
特急４→±０ ４
名張⇔青山町
普通１→±０ １
区準０→±０ ０
急行２→±０ ２
特急４→±０ ４
八木が特急減で不便になる、急行４本は供給過剰だし
近大でなんか試験があるんじゃないの？たまにあるよ。
五十鈴川延長は式年遷宮関連。
14日～29日の土休日ダイヤ（8日間）、これを含めて各日6本の宇治山田行が延長運転。
一部駅にはその告知掲示が有。
近大生の通学定期は八戸ノ里発着に限定する
あっちは普通が6両6本/hなんだし
そうすれば大阪線の普通は3本/hまで減らせる
近大生がいなければ大阪線の普通の客は京都線の西大寺ー新田辺程度しかいなぃ
普通を減らして優等列車の速度低下を防ぐのだ
通学定期の客が主体の普通が特急の邪魔をするようなことがあってはならない
それやると東大阪の大阪線沿線が死んでまう
各停が毎時5本あるのは長瀬のためか長瀬のおかげか
優等列車の間を縫って毎時5本の各停を設定するのは大変なことだと思うのだが、
東大阪市内ぐらいはそれぐらいの頻度を確保してしかるべきという話もある。
長瀬駅がパンクしてるのは事実だろうが、だからといって八戸ノ里・小阪は遠いわ。
奈良線の人には積極的に使ってもらうにしても、単純に大阪市内からなら長瀬になるのは仕方ない。
4両だと、今でも結構混んでるし。
八木が急行３本は不便だ、特急４本通行は供給過剰だし
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