東急電鉄車両総合スレッド76

1 ：2013/09/25 〜 最終レス ：2013/10/08

2013年東急電車について語ろう。試運転報告・長津田検車区＆長津田工場報告大歓迎。
［お約束］
このスレには頭の残念なお方が常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
過去や他スレと荒らしの手口や文章が同じという説もあり、1人で複数人を装って荒らしをしている可能性が高いです。
コテハン（名前あり）全般・携帯（末尾Ｏ）age・AA連投・あぼ〜ん厨・統一厨・新車否定厨・新車推進厨等の池沼連中は、スルーしましょう。
レスアンカーを付けなくても相手にしたら同じです。彼等は貴方のレスを待っているので、無視が一番の有効的な方法です。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。妄想はご遠慮ください。
8500系叩きは禁止、《人命や安全を軽視する書き込み》は厳禁です。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。

［書き込み・ROM禁止リスト］
横東 ◆H.x16ty5xQ（携帯も含む）：横東優遇等を呪文の如く唱える非常に痛い人・安倍 菜摘・キャリーぱにゅぱにゅ・あぼ〜ん厨・
絶対オンボロ宣言（オンボロ馬鹿）等の新車否定厨：『みなみけ』に関連したコテハンに要注意!?・
――田園都市線に新車を！プロジェクト。―― （プロジェクト馬鹿）等の新車推進厨・
《統一厨：持論を強く押し付けてくる構ってちゃん。特にこの人は相手にしてはいけない》・
●ガエル（●は赤・青等）：携帯ageで必ず文と文の間を1行空けてくるとても残念な人・とある中学生・梶が家ピロリ

［NGワード］
横東優遇・田園都市線に新車を・東横線5000系を田園都市線に返却・横東線が非常に優遇されています。
あぼ〜ん・8500地獄・8500はあと1000年走ります。・田園都市線に新車は入りません・○○（車種）に統一
以上を先頭のテンプレートにします。次スレ以降はこれを素にしてください。
書き込み禁止リストの説明は適宜加筆修正していただけると幸いです。
※前スレ：東急電鉄車両総合スレッド75
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373288758/

2 ：

小笠原＆おでかけ阻止！

3 ：

あとこのスレでは、東武9000系、9050系、30000系叩きも禁止します。

4 ：

東急東横みなとみらい線スレより抜粋
16:名無し野電車区 :2013/09/25(水) 17:12:43.52 ID:zv5Lq/X40 [sage]
【東急スレの英雄達】随時追加募集中
・不便厨　有害度：★★
みんな大好き不便厨。去年途中までは日吉通過を喜ぶポエムを放出するだけの公園のベンチで独り言を垂れるホームレス的存在だったが
直通プレスが発表されると途端にひたすら直通ネガキャンを垂れ流す不便厨と化す
毎日のように人々の神経を逆撫でする文面を投下していくが、その実内容は毎回ほぼ同じなので一定のスルースキルがあればほぼ無視安定。
・横東優遇　有害度：★★
車両スレで念仏のごとく8500地獄を唱える。全角数字が特徴的だったが、最近はあまり見ない
＆下の又右衛門に取って代わられ気味？
こちらもやはりワンパ文面なので一定以上のスキルでスルー安定
・又右衛門　有害度：★★★
横東優遇に取って代わるように車両スレに粘着し始めたコテハン。
ブツブツ独り言を呟くだけの上記二人と違って他人に絡んでくるせいで若干厄介レベルは上か？
実際、又右衛門が何か書き込むたびにスルースキルの低い車両スレ民が何人も釣り上げられている。

5 ：

�A続き
田都厨（仮称）　有害度：★★
上記二人と同系統の人物。田都は差別されている、東横に貢ぐためだけの存在などといった
自虐とも侮辱ともつかない文章を投下する。
車両スレおよび東横・田都スレに出没するが、最近は頻度低下気味？
・九品仏クレイマー（仮称）　有害度：★★★
確認できる限りでは去年夏頃より出現。東横・目黒・太井町スレに出現。
内容はひたすら東急グループのネガキャン＆個人名晒し叩き。空白行やｗを多用した文体が特徴
夜間帯（20時〜2時頃？）に出没多し。あれこれ理屈付けて自分の意見を尤もらしくしようとした上で叩きにくる
・ガイジのつぶやき　有害度：★★
池上線・多摩川線スレに出没。常時age進行。
気でも狂ったように（実際狂っているが）健常者への怨嗟を書き込んでいく。
・末尾Oおじさん（仮称）　有害度：★
携帯から常時age進行で東急の車両や路線にまつわる無駄知識や雑学を書き込む。大文字ｗや半角カタカナが特徴。
最近は目黒線スレで毎日のように終電の乗車記録を書き込んでいる模様。東急スレ以外にも出没？
ひたすら独り言を呟くような存在なので基本的にはそこまで有害ではない。

6 ：

[近況]
・2013年度新車は東横線向け5050系18両と発表→4110Fと5176Fで終了
・東急7700系が、数年以内に完全引退との発表。新7000系による置き換え再開か？それとも、元日比直1000系の更新車両？
・上記の件もあり総合車両製作所に輸送された元日比直1000系の動向は如何に？
・5102F・5165Fが入場中
・長津田工場まつり開催

7 ：

7908Fいい加減検査すべき

8 ：

えええ

9 ：

関東限定異常低温の本日土旺日、８５００地獄の模様です。

10 ：

その東リ。

11 ：

本当に地獄っております＠田園都市線

12 ：

見ました、本当に地獄だよ

13 ：

拾月伍日土旺日関東限定記録的未曾有異常低温因東急田園都市線記録的未曾有8500地獄也。

14 ：

本当だ。記録的未曾有なニュース。

15 ：

みぞーゆーワロタ
じょーゆーは嘘つき
しょーこーは死刑囚

16 ：

>>6に補足
5165Fは金曜日に出場

17 ：

東急運用スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359716218/
【長津田・恩田】こどもの国線Part9【奈良・鶴川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373171541/
東京メトロ車両総合スレ 18S
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363138251/

18 ：

今日の８５００地獄はひどかった
>>10 >>11 >>12 >>13 >>14
５人ともＩＤが違うけど皆同じ考え。本日の地獄が相当甚だしかったことを示している。

19 ：

>>18
全部お前のの自演
ツマランから自殺しろ

20 ：

コミット・スーワサイト！

21 ：

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22 ：

スレの最初の方が荒れるのは止めてほしい
マジ害悪

23 ：

今どきクシか

24 ：

いまは何の話題ですか？ 流れがよくつかめないので・・・

25 ：

>>24
有料特急の車体の話です

26 ：

東急に有料特急は似合わないw

27 ：

9004Fのデハ2両、加減速が全く合ってないんだか大丈夫か?
だから発着時の不協和音が酷いw

28 ：

スレチになるが、先日下松から甲種輸送された、西武30000系30101Fは、
東武60000系同様に、E233-3000タイプのVVVF搭載だそうだ。
来年、5000系導入が再開されたら、4000番台タイプでなく、E233-3000タイプのVVVFになるかな？

29 ：

黒木尊斗

30 ：

>>28
インバータ音からして西武30000系は元々E233-3000タイプだろ、
京王1020系も同様。

31 ：

>>27
雨で空転しているだけでは？
４Ｍ４Ｔ→３Ｍ２Ｔ化の時にはプログラムは触ってないはず。

32 ：

233タイプじゃなくね
メトロ10000と同じじゃん

33 ：

>>30
参考までに、
西武30000系のVVVF（30101F以前）→ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Seibu30000-VFI-HR1820A.jpg
京王1020系や東急5000系列も、VFI-HR系列
東武60000系のVVVF→ttp://www.ed.noda.tus.ac.jp/rail/special/60000/shokai/shokai.html
（E233系3000番台同様、SC98形）
要は、日立のVVVFが、今後はSC98形に統一されるのかどうかということ。
>>32
メトロ10000は、車体は日立製でも、VVVFは三菱製ね。

34 ：

>>27
9000は1M車の集合体なのだから車両によって車輪径のばらつきがあれば
そうなるのは仕方ない。

35 ：

今日横浜のイベントで秩父の人に聞いたら7800は組成変更するらしい。3両にしないと使いづらいらしい

36 ：

>>35
スネーク乙！

37 ：

>>35
中間車は、どうすんの？

38 ：

じゃあ何で２両で造ったのかと小一時間

39 ：

>>37
8090or8590のデハ1両追加するしかないだろ…

40 ：

＼（´◔౪◔）＞俺は恋姫無糖
　　　　　　‖
　　　　　 ＜ ＼
　　　　ヽ○ノ8641Fを撮ろうとしたら
　　　　　/　　　
　　　　ノ)　　　
　　　　Oノ
　　　 ノ＼＿・'ヽO．警備にどかされてしまった
　　　　　└　＿ノ ヽ
　　　　　　　　　〉
っとクズな恋姫さんは、申しております。
恋姫さん今週の3000系の入場については、晒さないんですか？

41 ：

餓鬼じゃあるまいしTwitterでやれよ

42 ：

本日陸日旺日も８５００地獄の模様です。

43 ：

５人ともＩＤが違うけど皆同じ考え。本日の地獄が相当甚だしかったことを示している。
ｿｳﾃﾞｽｶ

44 ：

>>43は恐らく昨日の８５００地獄の件（>>9>>14）を指して言っていると思われます。
大変な地獄でした。
来週の行楽日和、３連休に期待しましょう。
過半数の５０００を稼働させなければ抗議対象です。

45 ：

私と>>44は同一人物です。

46 ：

>>42
　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！ 　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

47 ：

>>39
>>37
そう。田都にあるし、折り合いによっては富山も合意してるらしい。
確かに富山は車体要らないからね

48 ：

8594Fは2年後が検査切れでしょ。
今上がってきたが。
おそらく富山は205系でも入れるんかねえ。
でもチャンスはある。秩父鉄道にも8590系が入れられたらなと。都営三田線の車両までトラブル続きだしなあ�浴B
あと、インドネシア国鉄の東急8500まで故障車が出だしたと某ブログにあった。チョッパ自体が故障だと。

49 ：

黒木尊斗

50 ：

N示威スレか

51 ：

みんなの人気者7602Fが復活

52 ：

8500・8590はアンチが多い。
さすがに古いしうるさいし仕方がない。
でもファンも多い。
長年東急線で走り続けて愛着のある人もいるし、今でもどうにか
使えてるだけの性能もある。
それで爆音マニアにも人気がある。
うるさいというと9000系もうるさいが・・・。
まあこの頃までは東急の車両は実用に徹してた感じがするな。
あと東武からの乗り入れ車は中間運転台が邪魔な以外は30000
のほうが好きだった・・良くも悪くも、東武らしい車だった。
50000は静かではあるが、あの糞座席は東武らしくない。

53 ：

>>37
8090系か8500系の電動車を1両買うんだろ？

54 ：

>>38
当初は利用客の少ない三峰口〜影森の区間運用で使われるのを前提に考えられてた

55 ：

>>52
長野電鉄、秩父鉄道じゃウェルカムだけどな

56 ：

>>55
VVVF主体となった大手私鉄では界磁チョッパは省エネとは言えなくなってしまったが、
地方私鉄は抵抗主力な所も多いので界磁チョッパでも省エネと言えるだろう。

57 ：

>>53
現時点では、元8691Fの8193 or 8293のみだろ？
8695Fを運用離脱させられたら、8199,8187,8189 or 8299,8287,8289と余り、
7801F〜7804Fの3両化は出来るかもな。

58 ：

むしろ回生失効する路線じゃ全然省エネじゃないんだが＞界磁チョッパ

59 ：

7803と7804だけ3連化で十分
つかそれは7500になる訳だが

60 ：

>>59
2連故に使い辛いから、3連にするって、>>35が言ってるじゃん。

61 ：

>>56
省エネ性より丈夫でメンテナンスフリーというのが買われていると思う。

62 ：

界磁チョッパがメンテナンスフリーとか酷いシッタカデタラメだな

63 ：

　　　　 　　　_＿＿＿＿＿_
　　　　　　／ ┃｀＞＜´┃ ＼
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　　　　　　 　 ┃＿＿＿┃
　　　　　＿三＿＿＿＿＿三＿
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64 ：

>>62
メンテナンスフリー、ってのは界磁チョッパの事じゃなくて8000系列全体
を指して言ってるんでは？
ステンレス車体は鋼製車体に比べてメンテナンスフリーだから間違っちゃいない。

65 ：

でもあの7800の先頭化顔はやめてくれwww

66 ：

>>64
東急8000系列とJR205系以外の20m4ドア車は譲渡需要無くなってしまったろうな。

67 ：

西武線内で人身にあった4106Fはまだ修理中かねえ？

68 ：

4106F?そういや最近見ないと思っていたら人身事故で修理していたんだ、どこで殺ったの

69 ：

>>64
スポット溶接の防水シールの管理が必要な車体なのにメンテナンスフリーとか酷い知ったかデタラメだね

70 ：

そういえばこの前副都心線の小竹向原駅でホームドア故障によってダイヤが乱れまくりに
なって渋谷駅の電光掲示板の上1つ&東急線情報しか表示されなくなったけどあれって
どうやったらああなるの?

71 ：

>>59
内容は似ていても
Ｍユニットと1M２両では違うだろ

72 ：

>>71
秩父7800はデハユニットの
M2側だけ動力カットだが？
問題はそこではないけどな。
どう足すか？
何を足すか？
どう納車するのか？
この辺だが。

73 ：

4106F
http://m.webry.info/at/87786290/201309/article_16.htm

74 ：

>>72
最初から端子電圧750Vモーター使用の1M車ですが
シッタカデタラメ吹聴するなよ

75 ：

(誤り及び訂正)
画像が粗く、はっきりしませんが、4106Fが4105Fかもしれませんが注意してご覧を。どちらかですね。訂正して深くお詫び申し上げます。大変申し訳ございませんでした。

76 ：

>>69
鋼製車の錆対策とどちらが楽かの話だな

77 ：

>>75
拡大したところ4105Fですね

78 ：

>>65
そのうち見慣れるだろ

79 ：

>>66
上毛電気鉄道に東急8500系か205系16輌欲しいがな

80 ：

>>79

81 ：

>>79
20m車入線できるの？

82 ：

7800の3連化が本当なら秩鉄の計画性の無さに呆れる
そのままずっと7500増備で良かったのに
1000の廃車を延期し7803・04Fは白紙にして
こっちの8500置き換えを開始した段階で7000で置き換えなんてできんもんだろうか？

83 ：

>>82
ナナハチ君の3連化は無い。
浦山口事件の対策はセラジェット付けたとの事。
都営三田線中古の置き換えは多分9000系じゃないか？
あれなら1M2Tでも何とかなりそうな気がするが。

84 ：

>>82
7803F＆7804Fの製造中に、7800系の3連化という計画だろうから、
今更白紙と言われてもねえ、
という感じだろ？

85 ：

>>83
セラジェットはどちらかと言えば制動距離短縮のためのもので、あそこで使うと蒸機の油と混ざってヘドロ化するから見送られた。
そうして３連化に。

86 ：

荒井注というか野上電鉄臭が漂っているwww
結局2連では不安が解消しきれないんだな。

87 ：

ID:rphyLFO50は
もっとディテールを細かく
3連化が事実なら、
動力カットしたM2を復旧
→M1(Mc1)を足すのかね？
年度内に2連×4(8)→3連化×3(9)？
旧デヤも1Mには違い無いよな....

88 ：

>>76
ペンキ代のほうが高いでしょ。

89 ：

>>83
三田線5000系の置き換えは7000系で置き換えだな

90 ：

>>81
できる（過去に旧西武クハ1411とかがいた）。
でももうステンレス入ってるからVVVF以外は不要じゃね？

91 ：

>>87
7800は最初からモーター電圧750Vの1Ｍ車だから動力カットも何も無いんだけど
ちゃんと勉強してから書けよ無知無能の低脳

92 ：

と無駄な知識を引っさげてる痛いニートがいますね

93 ：

>>91
お前それしか無いな。実際哀れな奴だw
クハ7900はディスクブレーキだったぞ？
ど〜こ〜に〜電動機が〜は〜い〜る〜？

94 ：

>>91
ﾌﾟｰｸｽｸｽ

95 ：

ディスクブレーキだろうが踏面ブレーキだろうがT台車にモーターなんかくっつかないから
モーター付台車一式をかっぱらってくるしかない

96 ：

ひょっとしてまたまた浦山口でしでかしたの？
それで結局1M1Tは取りやめるとか？

97 ：

浦山口廃駅で無問題

98 ：

浦山口駅ってどこだよwww

99 ：

東急電車カレンダーの10月が、池上線と多摩川線を間違えていないか？

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