【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 39

1 ：2013/10/16 〜 最終レス ：2013/10/24

トヨタの普及型ワンボックスミニバン、ZRR70系ノア／ヴォクシーについて語るスレッドです。
荒らしは華麗に放置プレイ。糞ハゲ！とZTA系の違法改造ネタは荒らし認定。
前スレ
【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 37
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367067600/
旧型（R60系）にお乗りの方はこちらへ。
【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 36【NOAH/VOXY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356070620/
http://toyota.jp/noah/
ノア
http://toyota.jp/voxy/
ヴォクシー
※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373988000/

2 ：

スレたてた駄賃にトヨペット店の兄弟車の情報くらさいw

3 ：

スレ立ておつ
しかし情報は持ってないスマソ

4 ：

>>2
確実な情報だぞ。
・3列シート車
・今年か来年発売
・ハイブリッドもいずれ出る。(無印と同時かは知らね)
・ノアとヴォクシーの新型は確実に出る
内緒だぞ?

5 ：

犯人は男性、もしくは女性
年齢は10〜60歳

6 ：

すみません。
ノアのフルモデルチェンジいつだかご存知でしたら教えてください。
またフルモデルチェンジ後の仕様についてもご存知でしたら教えてください。

7 ：

>>6
>>4

8 ：

>>4
つまらない
性格悪いね

9 ：

12月か1月発売のわりには、車雑誌、ディーラー営業マンも含め情報が出てこないな。

10 ：

>>8
なら前スレの情報信じりゃ良いじゃん。何処の誰かもわからんような奴の情報をさ。
別に情報出してくれるような奴らが全く嘘言ってるわけじゃないと思うけど、言ってる事は儲かる儲かるって言って話をふっかけて騙す詐欺と大して変わらないけどな。

11 ：

>>10
？
つまらないって言ったことに対して何でこんなレスがつくんだ？
オレは情報くれなんて言ってないし
何が言いたいのかわからん

12 ：

2だけど情報ないのわかってて聞いてんだし俺も4も8も洒落やん
来月車検なんで予約したわ。じっくり様子見ますかね

13 ：

>>11
何言ってんだこいつ

14 ：

>>13
お互いアホってことだな

15 ：

いや俺の方がアホだし

16 ：

>>15
ざけんなオレのがアホにきまってんだろさっさと新ヴォクの情報よこせや

17 ：

もう予約したんですね。セールスさんに資料は
見せてもらったんですか？

18 ：

ごめん。予約したのは車検の方ね。
だから発売してもしばらくはこのスレ見てじっくり考えてから買う予定です。

19 ：

今日、D行ってきたけど、大した情報なし。
なんか、セレナっぽくなるみたいなこといってたな。

20 ：

>>19
エクステリアがセレナっぽくなるってこと？
だったらがっかりだ

21 ：

とりあえず東京モーターショーで新型ノア・ヴォク見てくるわ。
俺の本命は新型ステップワゴンHVだけどね。

22 ：

現行YY、トランスX狙いですが平均12km/Lくらい走るのかな？

23 ：

>>22
何処を走るかに依る。
俺は長距離夏14-16km/L冬L12-14km/L
市街地夏８-10km/L冬L6-8km/L
納車時から今まで約12.5km/L
総走行距離20,6000km超の非バルブマチックyy
@北海道

24 ：

>>23
ありがたい
20万km超えで生涯燃費12km/Lは説得力あり参考になります

25 ：

軽自動車税引き上げ提言へ　総務省の有識者検討会
　総務省の有識者検討会は１７日、２０１５年に廃止される自動車取得税の代替財源として、
同じ地方税の軽自動車税の税率引き上げなどを求めた報告書案を大筋合意した。３１日に正式決定する。
総務省は年末の税制改正で実現を目指すが、軽自動車業界の反発は必至で、調整は難航しそうだ。
　報告書案は、小型の普通自動車と軽自動車の性能差や価格差が小さくなっていると指摘。自動車税が
最低でも２万９５００円かかるのに対し、軽自動車税が最高７２００円なのは不公平だとして適正化を求めた。
　また、現在は排気量に応じて毎年支払う自動車税の課税方式を、燃費に応じて納める方式に変更するよう提言。
2013/10/17 18:42 【共同通信】

26 ：

現状の内容でいくと、実燃費ではなく、カタログ燃費で判断していく模様
新自動車税導入でハイブリッドの価値が高まるだろうな

27 ：

>>26
そんなの当たり前だろ
実燃費なんて皆バラバラの曖昧な基準で決めれるのか？

28 ：

YY、トランスXだとボード降ろすだけでも燃費改善されるよ。

29 ：

んなわけねーだろ

30 ：

あのボード相当重いからね。３枚で大人１名相当くらいか。

31 ：

セレナハイブリも11月末マイチェン発表らいしな
ノアヴォクハイブリとの燃費差、価格差が重要だな
どっちもあと1か月か

32 ：

セレナは来年の１月にＭＣやぞ
ノアヴォクも１月にＦＭＣやから真向勝負楽しみや！！

33 ：

ガソリン車の燃費は期待できないだろうな

34 ：

>>32
今の日産の車が選択肢に入るぐらいなら迷わず日産の車買えば良いんじゃない？
値段だけで選んでるんだろうし（笑）

35 ：

スタイルの好み、内装の使い勝手も少なからずあるだろ

36 ：

ビアンテは？

37 ：

ビアンテは？

38 ：

ビアンカはドラクエでつ
メガンテもドラクエでつ

39 ：

セレナはハイブリットと呼べるのかね？
冷やかしで日産行ったら30万引き位だね。マイチェン近いから叩き売り状態。

40 ：

ビアンテは無いわ
ダサすぎる
なぜあんなデザインにしたのかと

41 ：

本命は次期ステップワゴンＨＶやで
ホンダの次世代ハイブリッドを体感したら
もうトヨタの時代遅れのハイブリッドなんか乗ってられへんって痛感したわ
これからはホンダの時代

42 ：

>>19
新型リアは旧セレナと同じような感じ
あとはフロントがどうなることやら
個人的にはデカイグルリのほうがいいな

43 ：

>>31-32
フェイスリフト・衝突防止だけで動力機構の変更はないから安心。
車種スレでも負けると言われてる始末だから心配ない。

44 ：

確かにトヨタのハイブリッドは終わってるな
今時ニッケル水素で高速でもモーター回し続けるなんてありえない仕様

45 ：

やっぱガソリン車かなぁ
今度の点検でセールスに新情報ないか聞いてくる

46 ：

ヴォクシーも、これはと言うスクープ画像は全然でてきませんね。
自分はおとなしく１月車検取りですわ。

47 ：

今日発売の車雑誌の２誌から
１１月の東京モーターショウでお披露目
１４年１月２０日発売
HVは1800CCの２モーターでリッター24K達成
残りは前スレの情報と変わりなし
フロントの一部写真あり。グリルがロイヤルクラウンなみにデカイ
ような感じ（一部のみなので全体像は不明）
ノアのNデザイン変更。ハイブリッドホイール１５インチ（写真）
LEDヘッドランプ採用。オートハイビーム採用（自動でハイかロー切り替え）
この他数点写真あったが多分全体像は自主規制していると思われるw
HV専用装備→スマホ置くだけ充電対応とか
HVの予想価格ジャスト300万円（根拠不明）
あとトヨタとトヨペットから兄弟車出るの確定
装備は豪華仕様なので中身は同じだが車格はノアより上の扱い
ガソリン車はあんまり変化はないよね

48 ：

トヨタ版アイサイトは？

49 ：

ドライバーに出てるみたいすね。
午前中に蔦やに行きましたけど、気づきませんでした。
デカイグリルは以前出ていた予想イラストにありましたね。
ヴォクシーなのかノアなのか不明ですけど。
明日、買ってこようっと。

50 ：

si4WD新車を乗り出し250万で買うことは可能ですか？
中古で22年式si4WD2300kmの物件が乗り出し250万であって迷ってます。これってお得なんですかね？
@秋田の田舎

51 ：

最低車両価格が300万だったらワラエる

52 ：

ワラエるけどアリエる

53 ：

俺はやっぱ、ガソリン車だね。車両本体で３００万じゃ買えないよね。
新車の画像持ってる人upしてくらさい。

54 ：

>>50
新車価格なんだからこんなとこで聞くより見積もりもらえばいいじゃん
ちなみに公式サイトで見積もると、オプションなしで総額291万
30万値引きしてもらっても260万だね。
オプションで寒冷地仕様とパワースライドドア、バイザー、マットで+15万ぐらい
最低でも270万はいるかと。
あとナビつけたらそれに+20万ぐらいかね

55 ：

>>54
ディーラーに行くのめんどくて(笑)
手っ取り早いんで中古買う方向で検討中です。でもエアロとレザーシートカバーいらねー。

56 ：

ならXの四駆新車で買えや

57 ：

>>56
siにさらになんかエアロ付いてたんすよね

58 ：

ハイブリ、リッター24km達成か、20�q台達成はミニバン試乗初、大進歩だな
セレナ首位陥落確定か、Lクラスに続いてMクラスも制覇か
まぁ問題はハイブリの値段がいくらかだな
最低250万〜260万ぐらいで出して来れたらたいしたもんだ

59 ：

ドライバー立ち読みして来たけど、販売マニュアル漏れてるなあれ
自主規制で一部だけ公開って感じだったけど
まぁ全体のデザインがよくわからんから、11月まで待ちだな
前席の下にハイブリバッテリーは今後の主流になりそう
荷室スペース確保できるし

60 ：

次期ノアヴォクは来年には次期ステップワゴンに抜かれるから短命王者って感じやろな
やっぱトヨタのハイブリッドには期待でけへん
まーいずれにしても次期ステップワゴンがでたらノアヴォクは終焉

61 ：

アコード並みの価格になったら誰もステップワゴン買わないだろう
それまでに量産化で安くなることを祈ろう

62 ：

ハイブリのエアロ仕様とか、乗り出し380万とかいきそうだな。
300万超えてきての50万差はデカイ。

63 ：

最初からG'sはないの？

64 ：

ステップとか選択肢にも入らんからどうでもいい

65 ：

でーらーに行って聞いてきました。
voxyの発売は来年の２月になるそうです。

66 ：

フィットハイブリットの販売台数見ればどんなレベルかわかるじゃん、相手にするなよ

67 ：

スレチ荒らしはスルーして相手にしないこと

68 ：

HVの発売2月とカローラ店の方 談
ガソリンは1月発売

69 ：

発売日の件は、ガソリン１月発売の情報が多いみたいですね。
前スレでトヨタ版アイサイトは？って聞いてる人がいたけど、オプションとか
で装着できるんですかね？

70 ：

今日なじみのセールスから新型出ますよと売り込みが来た
１月ガソリン車発売、HVは遅れて２月下旬だとか
商談はカタログ価格表がまだ届いてないので商談は不可
新型発売直後に契約だと納車最低三ヶ月待ちになる可能性
があるから早く欲しい人は発売前に商談したほうがいいらしい
車雑誌マイカー最新号でも新型特集やっているけドライバーと
内容は同じ。CGさえなかったが押し出しの強いフロントとらしいが
マガジンXのCGとは違うのかな？ドライバーではレクサススピンドル
グリルやクラウングリルのイメージなんだがあくまで一部写真だから
全体像を見ないと何とも判断しがたい
全高は２５ミリ低くなって３ナンバーは1730ミリ
グレード系は現行を継続
個人的予想だがHVはフル装備で300万じゃないの？
セールスと話したけどあまりにも高額だとアルクラス買えるから
ギリ300万が限界でしょの話。ドライバー予想も300万だし
とりあえず今の前期ZSにアイドリングストップ付いただけなんだが
プラットホームも新しくなるし期待して買い替え決意
>>69
トヨタはアイサイトに消極的だから今回はどうだろうね
今は軽にも付いているぐらいだから是非とも付けて欲しいけど

71 ：

>>70
情報サンクス
しかしハイブリッドフル装備で300万って安すぎないか？ナビも付いて？

72 ：

300以下ならこのクラス、圧勝だろうな。暫く敵無しだわ。
アルヴェルの最低クラスが300からだから、案外それぐらいかもしれん。

73 ：

>>70
情報ありがとうございます。１月に車検を控えているので非常に参考になります。
ガソリン車の車両価格も４ＷＤなら３００万円ぐらいでしょうか。
フロントバンパー（リップスポイラー付き？）の部分画像だけでは、なんとも
わかりませんね。

74 ：

ネッツ店で資料を見せてもらった
３列目を畳んだ時の２列目のロングスライド機能の
追加が今回のFMCの売りらしい
ただ、全長が現行 +100mm に対し室内長が -40mmと
なっているのが不満

75 ：

>>74
ヴォクシーHVのXグレードで280万だった
エクステリアはまだ資料には入っていなかった

76 ：

なかなかエクステリアまで資料で出ないすね。
Ｘで280万ですか、HVは高いですね。

77 ：

>>75
燃費はHVで24k
ガソリン車はアイドリングストップがついて16k

78 ：

>>75
おっ早いね。オレの場合は価格は未定だったけど
今のガソリンのXグレードと多分同等で280万か
安くはないなぁ
上のグレードならやっぱり300万のラインは死守してそう
LEDはオプション扱いかな？
ドライバー誌は内部資料ほぼ入手してると思うから
HVの価格予想は案外適当じゃなくボカして書いている
可能性が強いと思う。スタイルに関しても車雑誌一斉に
出て来るでしょ

79 ：

HVには、エアログレードないってさ

80 ：

ＳＩ-ＨＶで３００

81 ：

zs4wdガソリン車で270くらい？

82 ：

yy,TRANS-Xはどうなった

83 ：

あれ、HVにはXとGしかなかったはず
ディーラーの内部資料見せてもらったから間違いないはずだけど..

84 ：

>>83
フル装備がGかな？
ハイブリッド専用の１５インチホイールの写真があるから
Xの上のグレードはあると思うよ
あとハイブリッドはリアとサイドにハイブリッドの文字が
入るからガソリン車とは一応区別出来るようになっている
まぁどっちにしても高いわな。俺はZSで十分

85 ：

>>82
五人乗りは　より使いやすく進化するのを期待してるけど
売れる台数は少ないはずなので　今度のモデルチェンジで
消えてしまうことも有り得る　と心配してる。

86 ：

>>58
ミニバン史上初は一応フリードだな
価格は夢見すぎ
Xが280万ならガソリン車の70万円高ってところか・・・
THSのコスト高は歴然だな
このクラスはダウンサイジングターボのほうが
適してるかもしれん

87 ：

新型ガソリン車の価格設定は？？

88 ：

うちにも営業からTELあったよ。
今日は行けなかったけど…
ノアHVにはSはなしでSiがあるって。
みんなの情報の通り、
1月にガソリン車2月にHVが発売とのこと。
今月末頃に詳細な営業マニュアルが届くと言ってたよ。

89 ：

おなじXでも、ハイブリの方が装備よければ実質ガソリン車との差は30万ぐらいかな
まぁ30万円でも、結果的10万km以上走ってようやくペイかもだが

90 ：

ノア・ヴォクHVかステップワゴンHVにするか悩むな。
燃費はノア・ヴォクHVが24km/lらしいけど、後発のステップワゴンHVは25km/l以上かな？
あとは価格だよなぁ。300万位であって欲しい。
ま、最終的には試乗してみないとどっちにするかわからんけどね。
とりあえず東京モーターショーで見てくるわ。

91 ：

ペイ考えるならハイブリッド選ばない方がいいと思うけどね

92 ：

HV車はガソリンタンクの容量少ないのかね、燃費の話だけなら普通に乗ってちゃ差額元取れないんだろうけど
一回の給油で、ガソリン車なら５００キロだけどHVだと７００キロ走れるとかなら、３１１後の給油の困難さ考えると
ちょっと魅力だけど、ガソリンタンクも小さくなって走行距離自体はガソリン車と変わらないんじゃ魅力ないな

93 ：

俺は余り走らないんで、価格差をペイするのは難しい。
給油回数が減るくらいしかメリットないんだよなぁ。

94 ：

>>89
ハイブリットの方が得なのでしょうか？
購入を考えていて トータルコスト考えると ガソリン車にしようか迷ってて。
バッテリーの寿命とかあるし。

95 ：

加速というかトルク感はどっちか上なんだろう？
高速なんかは1800ccハイブリッドは厳しくないのかな？

96 ：

ハイブリッドって　走り出す瞬間のフィーリングに違和感など無いのだろうか
今乗ってるヴォク　違和感アリアリなんだが・・・

97 ：

次期ステップワゴンＨＶなら高速はエンジン直結でトルクも効率もいい
次期ヴォクノアＨＶは高速ではかなりパワー不足になるだろう
なにしろトヨタのＨＶは高速ではモーターが邪魔になるからな

98 ：

＞＞77 四駆にもアイドリングストップ搭載してましたか!？

99 ：

>>97
ホンダは モーターとエンジンを切り離せる(クラッチ)があるからですよね？
新型ステップワゴンも迷ってて
でもハイブリットは2000ccもあるんですよね。それに 発売遅いし。
新型ステップワゴンの1500ccターボが一番得なのでしょうか。。
カスタム系が良いので
どれが得なのでしょう。

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