【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part46【FIT3】

1 ：2013/10/24 〜 最終レス ：2013/10/25

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/
■前スレ
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5) Part43【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381798778/
■グレード・装備一覧
13G （126.5万円） 一体可倒式リアシート VSA
13F （136万円） スマートキー プライバシーガラス
13L （146.1万円） LEDヘッドライト フルオートエアコン
13S （156万円） 15インチアルミ RSエアロ
15X （158万円） スマートキー フルオートエアコン
15L （168万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング
RS　（180万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ 後輪ディスクブレーキ
HV　（163.5万円） スマートキー VSA フルオートエアコン
HVF （172万円） プライバシーガラス アームレスト
HVL （183万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング リアアームレスト
HVS （193万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ
LEDライト…6.5万円
15インチアルミ…6.3万（RSおよびSパッケージを除く）
セーフティパッケージ…6万円
4WD…19万円（予定）
コンフォートビュー…3万円
ナビ装着用スペシャルパッケージ…4万円
※前スレ　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382280072/

2 ：

１乙　新スレありがとう！

3 ：

■燃費 (販売マニュアルから)
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L　24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%
15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%
HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税
* ちなみに燃料タンクは40L, 但し13GベースとHIBRIDベースだけは32L
* RSのMTは19.4km/Lで減税ない

4 ：

テンプレ支援します

●姉妹スレ紹介
納車待ちはこちら
【HONDA】新型フィット納期【いつまで待つの】Part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381145922/
燃費報告はこちら
【HONDA】フィット3 燃費報告【Fit3】Part1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381679303/

5 ：

>>1
乙！であります(￣^￣)ゞ

6 ：

>>1 付足文章（案）
●ご注意ください
　空ぶかしとキックダウンを混同しないこと
　空ぶかしとエンジンブレーキも混同しないこと
　空ぶかしは駆動力が全く伝達されない状態です（ニュートラルでアクセル開くなど）
★困ったときは
　不具合は速やかに販売店に相談しましょう

7 ：

フィット３の上り坂における轟音は、設計ミスとかではなく、「仕様」だと思う。
なぜなら、４００万ものハイブリッドセダンであるアコードも同様の轟音仕様だからです。
動画
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0
内容
走行スタート（約３分から）
田辺氏、松任谷氏。（以下、田）、松）　）
＜走り出して早々に＞
松）なんかエンジンがちょっと古いｃｖｔみたいに・・
田）そうね、今ちょっと観察するつもりで見てたら、、、ギア比が上がりませんね。
松）そうですねｗｗ。
田）アクセルそんなに踏んでないんですよ。
田）で、これパドルもないから、マニュアルの固定モードもないでしょ？
松）そうですね。　　　　　　　−−−−続くーーーー

8 ：

ーーー続きーーー
田）で、ちょっと上り坂でアクセル踏むと、、おっと、
田）おっ、エンジンはかなり勢いがいいですね。
松）でもその割にあのー、スピードは、加速は無いですね、あんまり。
田）うんー、まーそうｗ　確かにねｗ。
松）だからこれがね、充電してるってことなんじゃないですかね？
田）でもね、どうなんだろ？松任谷さんｗ。
松）はいｗｗｗ？
田）じゃ、もっとアクセル踏んでみましょうか？
松）はい、お願いします。
＜　グオーーーンと轟音鳴り響く　＞
田）はー、これは、なんか、そうねー。
松）軽自動車みたい。
田）ちょっと以前のｃｖｔみたいな音と加速感の関係ですよね。
田）これはなかなか表現が難しいな。
松）まー正直な気持ちを言ってしまうと、、、あまり高級感がない。
田）んー。（苦
松）やかましいな。
田）そうねー。（苦
松）でも、まあ、乗り心地自体は、悪くはないですけどね。
田）そうか、こういうことなのかー。
松）もうちょっとこう、パワー感があってもいい感じがしますけどね。
松）これはやっぱり音のせいですかね？
田）そうねー、
松）音のアップダウンはかなり激しいですね。

9 ：

ここまでで、笑いすぎで腹痛いｗ
ここ最近のお笑いよりも面白かった。
４００万のアコードでこの轟音なんだから、
おそらくホンダは、あまり轟音については気にしてないのでは？と推測する。
２００万程度のフィットではなおさらでは？
でも一般人からしたら、静粛性は重要なファクター。
高級車ではさらに重要なのでは？
お前ら、察しろ。

10 ：

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★ THE POWER OF DREAMS　☆ 本田技研工業　☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
☆　　フィット３ ハイブリッド 試乗動画　　　　　　　　★
★　　http://youtu.be/a71-wDAvrms　　　　　　　　.☆
☆　　http://youtu.be/DPsIm6wxy0c　　　　　　　　 ★
★　　http://youtu.be/KK_udl82Mhc　　　　　　　　 .☆
☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..★
★　　0-100km/h加速 7.87秒 　　　　　　　　　　　　 ☆
☆ 　 Fit3 Hybrid http://youtu.be/pPryI2SscrY　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
***************************************************
*　 トヨタアクア試乗動画　http://youtu.be/XG1LYO5mfXA　*
*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*
*　0-100km/h加速 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..*
*　30プリウス　　　 9.51秒 http://youtu.be/-Vwsop397o0　　*
*　AQUA(NHP10)　9.40秒 http://youtu.be/quxCDVTuiIY　　..*
***************************************************
同業のライバル企業、アクアの中古在庫を大量に抱える中古車買い取り業、及び、中古車販売店。
“ＦＩＴ３ＨＶを叩くのは今しかない”と、必死になってます｡
叩かないと、仕事がない。
叩かないと、明日がない｡
叩かないと、生きていけない｡
死活問題とは、この事。
逝きたくなったら、自分のタイミングで逝って下さい｡

11 ：

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

12 ：

>>1 乙。前スレリンク古いっす。
>>3 HIBRIDっていつからだろか。

13 ：

轟音轟音言ってる奴はゲハにいた黒木かな？
日本語が不自由そうだし
千葉のアパートからはもう逃げだの？

14 ：

アクアガー、1.3ガー、HVガーはもう古い
今のトレンドは仕様ガー！

15 ：

そういえば、AA連投ガーは消えたのかな？
ガーがいない日はのどかでいいけどね

16 ：

醜い家鴨馬鹿ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ガーガーガー
ガーガーガー

17 ：

？

18 ：

>>7
カーグラって、ECONで箱根登ってアクセルあおったら音がしたー！ってやつ？
当たり前だと思うよ
http://i.imgur.com/gy9jJgP.jpg

(´・ω・｀)バカナノカナ

19 ：

トヨタはカムリの煩さを何とかしたほうがいいね
騒音測定に不利なウェットにもかかわらずアコードHVはとても静か
100km/h
アコードＨＶ　ウェット63dB
カムリ　　　　ドライ　63dB
120km/h
アコードＨＶ　ウェット66dB
カムリ　　　　ドライ　68dB

20 ：

>>9
映像から書き起こしまでして必死だなwww
買えなくてくやしいのか？ボンビーは悲惨だねぇw
くっくっくwww

21 ：

>>9
フィットスレまできて何してんだ？
カスが

22 ：

同等の比較条件じゃ勝てないからって
みじめな自己満足データを並べてるだけのお馬鹿が泣き顔でキーボード叩いてるスレはここですか？
あと1.3Gを手抜きしてまで膨大な広告費を注ぎ込んだのに
アクアどころか数年目のプリウスにすら売り上げで負けた3代目フィットのスレもここですか？

23 ：

>>22
売り上げと登録台数と受注台数の区別ができない情弱さん、朝からご苦労さま。
そうここが、アクアの1.5倍の動力性能でプリウスすらも凌駕するフィットのスレです。
あんたの指摘通り、カタログに記載されたシステム出力・エンジン出力の自己満足データだけどね。

24 ：

トオタ　売り込みのためのチラシ放り込みを止めろ！！
ゴミ＝産業廃棄物をポストに捨てるのを止めろ！！！！！！！！！
取りに来させるぞ！　水をぶかっけてやるからな！　その時　犬のクソを投げつけてやるか！

25 ：

>>7
これは始めて見た。面白いよ。
フィットＨＶ(ＤＣＴ)には、アコードＨＶの良い部分も悪い部分も含めたＤＮＡが引き継がれていると思うので参考になる。
フィットＨＶ(ＤＣＴ)も、箱根ターンパイクで洗礼を受けた試乗映像を是非視てみたいです。
フィットＨＶ(ＤＣＴ)は、当初の予想よりも、長所と短所がはっきりと分かれてしまうクルマのようだ。

26 ：

>>22
アクアのデビュー月は6日で361台
二ヶ月目は丸々一ヶ月あるのに僅か13,485台
あれ？フィット３のデビュー月は一ヶ月に満たないのに19,388台でアクアの二ヶ月目を大幅に上回ってるぞ！
この差はホンダとトヨタの品質品格の違いなんだと思う
果たしてトヨタはホンダを超えられるのか！！
無理っぽい
(~o~;)

27 ：

ＤＣＴには興味があるので、ＲＳモデルにＤＣＴ(パドル付)の方がいいかも知れない。
そうすればＨＶ＋ＤＣＴという、制御が大変そうな組み合せじゃない、純粋にＤＣＴを楽しめるモデルになる。
ＨＶにだけしかＤＣＴを搭載しないのが、ゼニ儲けのツボなんだろうが、ちょっと不親切じゃないかな。
ＨＶモデルは、使い慣れたＣＶＴ搭載にして、ＨＶ＋ＣＶＴの組み合せの方が良いかもしれない。

28 ：

>>7
おれはフィットHVの納車待ちだが、フィットHVも峠道ではこんな感じなのかい？

29 ：

>>28
急勾配の螺旋がある立体駐車場のスロープを登ってるが、エンジン唸るのはEV走行で進入した時だけだな。
でも終始唸るわけでなく、そのまま踏み込んでても何秒かしたらすぐに普通に登り出す。
唸ってる時は速度は上がらんがね。

30 ：

>>25
静かさが売りのフィットHVがうるさいと思うなら他に選択肢は無いよ
プリウスがこのザマだから
↓
購入後１か月で初めて高速道路走行しました。
アップダウンの多い道を走行したのですが、１００ｋｍを超えるとエンジンが轟音を立てて唸ります。 エンジンは高回転で、充電しながらモーター走行の表示です。
今まで乗っていたガソリン車である、カローラ フィールダーでは、そこまで回転させずとも楽 に１００ｋｍ超えだったので、これだけ煩いエ ンジンには閉口です。
購入してしまったものは仕方ありませんが、高速走行時や山道の上り坂では燃費も悪くなりま す。 みなさんはどう感じられましたか？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit159508/

31 ：

>>27
DCTは発進時の問題があるからHV以外には搭載しないだろう
それに１モーターで燃費を伸ばすには高効率のDCTが必要なのでHV＋CVTの
組み合わせも無いだろうね。

32 ：

>>19
フィットスレまできて何してんだ？
カスが

33 ：

滑らかなドライブフィールを優先するならDCTは不向きだね。
ホンダがDCTを採用したのは燃費効率の為だな。
耐久性にも不安があるDCTは、出来れば使いたくないって気持ちもあるかもよ。

34 ：

オプションナビは糞って認識でおけ？

35 ：

>>34
人によるとおもう。
後付け感がある、納車したての車をバラされるのが嫌でFOPナビにした。
スマホのような滑らかな操作感は無いから
その点はクソだな。

36 ：

本日のe燃費　JC08燃費達成率
3位　アクア　 23.69km/L　66.92%
5位　FIT3HV　23.24km/L　63.86%

37 ：

>>32
トヨタが敗北した瞬間を見ると確かにオモシロイ

38 ：

>>33
滑らかじゃなかったら使わないだろjk

39 ：

>>38
つ　ＣＶＴ

40 ：

>>36
ｅ燃費は玉砕部隊が涙目エコランすれば数字だけは上がるけど、
フィットオーナーはふつーに走ることに拘りがあるから、アクアとは次元が違うようだね

41 ：

>>33
耐久性に自信があるから使うんだろjk

42 ：

e燃費、ミライースに抜かれたか。

43 ：

価格どっとの坂道動画主
新しい動画あげだぞ
４分からのエンジン音こえーよ
うおって声でちゃったｗ
http://www.youtube.com/watch?v=eu2O392P9W8

44 ：

>>43
すごい音だね。
音の割に全然加速してないようだが。。
山の中に住んでる人向きの車ではなさそうだね。

45 ：

>>43
30km/hまで加速したらちゃんと２速にシフトアップして静かに登ってるね。
もうちょっと低い速度でもシフトアップして欲しいところだけど、トルクが無いエンジンでは
仕方ないかもしれん。
１速と２速が離れてるのと、エンジンの音が五月蝿いのが問題かと。
異音についてはエアコンのコンプレッサーのような気もするが、速くディーラー行けと。

46 ：

>>43
どこが問題なのか分からない音が凄いのは非力な車で急坂登れば何でも同じじゃね？

47 ：

1.5Lのトルク細いエンジンで坂を上る動画としては
特に大きな違和感なく見れたが
>>45も言ってるけど1速のままだとうるさいがちゃんと2速に入るんだし
大きく騒ぎ立てるほどの問題でもないように思うが

48 ：

忘れてたけど、音の大きさについてはPCのボリューム次第でなんとでもなる。ｗ
ロードノイズ、突き上げの音、スイッチの音を基準にボリュームを適正に合わせないと。

49 ：

誰か暗峠をトライしてくれ。

50 ：

>>43
ＭＴ車で坂道発進苦手な人が
こんな音立ててたわ
これ途中でエンストするときないのかな

51 ：

>>50
Dレンジに入れたまま坂道でバックさせるとエンストするよ
まぁそんなことするキチガイはそもそも車なんて乗るなって話だが

52 ：

動画のような低速の登り坂では、トルコンのトルク増幅効果がドライバビリティー
に有効なんだよなぁ。
対してDCTには一番苦手なシチュエーションだね。

53 ：

お前等もよく飽きずに相手してるなー
毎日同じネタの繰り返しなのにｗ

54 ：

あさって納車だけど台風も合わせて不安しかないわ
とりあえず届いたら坂道テストだな
ベースのレアロットだからハズレでありませんように

55 ：

こういうのって後から調整できるもんなの？
ギア比の問題だったら無理ってこと？

56 ：

平地での騒音なら問題ありだと思う。
高速の登坂車線で追い越し掛けたら非力なエンジンだと音でまくり。

57 ：

完全に熟成不足のまま出した未完の車だね
HV買った人、ご愁傷さまでした乙

58 ：

これ一速で引っ張ってるっていうより
半クラ未満で滑ってる感じがするんだけど
詳しい人どうですか？

59 ：

>>54
坂道検証後、
お前＜静かでした
工作員＜社員不具合隠し乙ｗｗｗ
お前＜爆音でした
アンチ＜ざまぁｗｗｗ

60 ：

まだ続けるのかよこの話題

61 ：

そろそろこれは飽きたな

62 ：

HV　・・・負け組、情弱、デブ、オタク
1.3、1.5、RS　・・・勝ち組、情強、イケメン

ここまで勝者と敗者がクッキリ分かれる車種は珍しい

63 ：

ま、エンジンぶっ壊れた不具合の貧乏くじ君にはﾌﾟｷﾞｬｰｗとしか言いようがないなｗ
動画を見る度に俺のフィット３ＨＶちゃんがいかに静粛でパワフルで極上ってのが実感できるｗ

64 ：

轟音ハイブリッドでGO ON
これってキャッチコピーになりませんか？

65 ：

>>62
おいおいちょっと訂正だろｗ
俺の不具合無しＨＶちゃん・・・唯一の神、 強運、勝ち組、情強、イケメン
不具合有りHV　・・・負け組、情弱、デブ、オタク
その他　・・・ 負け組、情弱、デブ、オタク

ここまで勝者と敗者がクッキリ分かれる車種は珍しい

66 ：

>>54
あまり心配しなくてもいいんじゃないかなぁ。
動画みたいなシチュエーションって少ないでしょ。（ご自宅の立地にもよるが）
普通の道を走っている時は快適で低燃費、ハンドリングもいいよ。

67 ：

てか、いまだにその手のスレたたないのが物語ってるだろ

さてと俺はドルフィンアンテナでもポチッとこうかな

68 ：

妙に低いギア使ってるなと思ったらシフトアップすれば良いだけの事かなぁ
コンピュータに「ごめ、そのギア無理www」
と、蹴られて入らなかったら仕方ないが

69 ：

そもそも公道を20�q/ｈでずっと走る意味ある？

70 ：

１８０万のクルマ買ってあの音は萎える
坂道の低速走行が苦手のようだ　

71 ：

>>69
山の中の一桁国道とかだと、道は狭いわ、ガードレールは無いわ
急な坂でコーナーはタイトで砂が浮いてたり、水が流れてたりする事は
まれに良くあるw

72 ：

>>71
ヒトケタジャナクテ三桁orz

73 ：

>>72
というか、まれに良くあるってどっちだよ。ｗ

74 ：

>>69
あると思う。狭い道だし急だし。
ＨＶ(ＤＣＴ)は来春発売とか、ロードマップをずらした方が良かったんじゃないかな。
やはり色々突っ込み所が多い。煮詰めが足りないと言われても仕方ない。

75 ：

温泉旅行とかいくと
けっこうある
だから他人事じゃない感じ

76 ：

納車待ちなんですが、　納車組様バックミラー写真・バックミラーの付け根の写真もらえませんか？
初代FITから自動防眩ミラーを今まで付け続けていて、通常のミラーが使えない人間になっているので(；´∀｀)
付け根を確認しておきたいのです＞＜

77 ：

横浜神戸長崎の住宅街は坂が多いよ
道が広かったら速度を上げて登れば良いが

78 ：

>>76
安心パケ仕様かどうかでミラーの位置が違うけど、あなたのはどっち？

79 ：

住宅街とか爆音上げて登ってたら
通報いきそうで怖いｗ

80 ：

安心パケ選択したほうがいいのかなー

81 ：

１０月初旬の段階で、フィット全体の受注数が62,000台。
その内、ＨＶを受注した人が７割(43,400台)もいて、更にパドルシフト無が８割(35,000台)。
ＨＶ(ＤＣＴ)が予想以上に絶好調。皆新しいものが大好きなんだね。
俺なんかは初物にはリスクがあるから３年くらいして煮詰まってからの方がいいと思うが、大丈夫かな・・

82 ：

フィットHVの登り坂があのくらいの静かさなら、他を選ぶ理由が全く見つからない
ずば抜けた燃費なのにあの走りだから、これ以上何も望まないよ
他社には酷だがこれが現実だから

83 ：

どんだけ爆音上げてもフィットHVに勝てるクルマが無いのが実情
選択肢がフィットHVに絞られているから迷うことなくフィットHVを選ぶわけだね

84 ：

>>78
安心パケです。
よろしくです(｀・ω・´)

85 ：

もう注文しちゃったから
その後の売上なんてどうでもいい
それより滑らかエンジンに修正してほしい

86 ：

>>85
解約して他の車にしろよｗ
他の予約待ちが１台分納車が早くなって喜ぶぞ

87 ：

>>85
エア注文だろ
滑らかなエンジン修正とか知ったかぶりが伺えるわ

88 ：

すぐ手に入るなら譲って欲しい人は多そうだな
168 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/10/24(木) 13:43
>>162
いつの納車？
そっくりそのまま購入費用全額負担するから私に頂戴(^o^)丿

89 ：

なんか基地外に噛みつかれた
さよなら

90 ：

HVLパケ１ヶ月以内納車予定ならば解約しても即日完売しそう

91 ：

坂の斜度とアクセル開度によっては、ギヤ比が合わない
場面が他にもあるかもね
エンジン音に関しては、あの動画の録音レベルも分からんし
実車で確認するしかないだろう
てか、早く納車して欲しいもんだ

92 ：

>>89
お前には2ちゃん向かないから一生ROMってろよアホ

93 ：

MT車を運転してるとよく遭遇するシチュだな。
2速では回転上がりすぎるし、3速だとトロイ。
フィットは低いギヤを選択するようだ。
もう少しエンジン音が官能的なら良かったんだろうけど。
試乗した時あんな音だったかな？

94 ：

試乗すればいいじゃないか（ｷﾘｯ

95 ：

アクセルワークも関係するんだろなー
日頃の運転であまり飛ばさない、吹かさない人なら問題ないレベルだろ
HVS契約して試乗3回したけど違和感まったく感じなかった
まあ動画で云々より納車後に自分で確認、違和感あるならデラ相談でよかろう

96 ：

匿名掲示板だと本当に性格がでますね。
自分の書き込みを見てみましょう。
それがあなたの真の性格です。

97 ：

わざと１速からシフトアップさせないような、走り方してるなｗ

98 ：

>>95
普通は納車後じゃなくて試乗時に違和感あるならデラ相談だと思う。

99 ：

目ばちこができたら触ってみたくなるみたいなもんか。

100 ：

動画を見る時間、机上の理論を展開討論する時間は無限にあるのに試乗する時間はない
試乗・納車で静かだと気づき書き込んだ人は不具合隠しのレッテル貼られてアホらしくなりスレからドロップアウト
不具合があると信じ込み試乗すら拒む人間とアンチと工作員だけがスレにのこるｗ

101 ：

>>98
買っても無いお前が何を言ってるんだ？
お前は買いもせずデラに相談するボンクラか？
自転車でも乗ってるのがお前にはお似合いだよ

102 ：

ID:/sKUqDif0
この人狂ってます

103 ：

>>102
お前には負けるよ
ボンクラ君

104 ：

高回転問題はもううざいから別スレ立てろよ
それかこれに対するコメントしてるのは全部NGにするしかないな

105 ：

>>103
おいおい
IDもお顔も真っ赤っかだぞｗｗｗ

106 ：

動画上げた人はステップＷも持ってて比較してるし
本田が嫌いであの状況を演出してる様には見えない

107 ：

HVなんだからモーターでアシストして楽々坂道登れるんじゃないの？
それともアシストしてあの轟音なのか？

108 ：

>>97
同感
普通、あんな音がする前にアクセル緩めてシフトアップさせるところを
そのまま踏み続けてるように見える

109 ：

かなり昔の軽みたいやな
1速と2速が離れてて急坂では1速→2速→1速のエンドレスか･･･

110 ：

>>104
これだけ反応が多いなら新にスレ立てる言い分も有りだね。
でも今は未だ新スレが無いからこちらが適当だ。

111 ：

>>100
まさにそれ
動画関連の米欄で如実に示されているよ

112 ：

新しいネタ
Ｐボタン押しサイド引きドアを開けシートベルトを外すと
エンジンが始動するシートベルトをするとエンジンが止まる
だれも乗っていないのにエンジンが動いている
仕事用の車の入れ替えの時に起きる現象

113 ：

>>106
２台とも車検証も撮影してた？
ナンバーも撮影してた？

114 ：

既出？
http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html

115 ：

26日納車だけど対応済み車種ってことでいいんだよね？

116 ：

>>115
そういうことですな。
少しはスレ安定するかな？

117 ：

>>114
おおリコール来たね〜

118 ：

そっかギリギリセーフで助かった
まあ明らかに不良だったからなアレ
しばらく乗った人は相当ミDCT痛めてクラッチすり減らして可哀想
あのくらい我慢できるとか言ってた本田信者今頃どんな顔してんだろｗ

119 ：

>>115
25日届けになってるから、該当車台番号内なら、対策してから引き渡し
該当車台番号以外なら対策済みの作製車両

120 ：

>>114
＊対象範囲の一部には、改修対象ではない車両も含まれています。
俺まさにこれｗｗｗ神だろｗｗｗ

121 ：

>>114
ヨッシャー！リコール！！
これで不具合直るの期待。

122 ：

やっぱり何か起きたな
ＤＣＴはフィット4で完成されると思った方がいいか

123 ：

さすがホンダだ。
Ｎの時もそうだったが、リコールを隠さず即対応するね
だから安心して乗れる
ブレーキすっぽ抜け隠しとかされる会社だと不安だよｗ

124 ：

なんだかすげー安心したわ
でも今日ナンバーと車台番号教えるっていってたのに連絡こねえな
もう銀行閉まって保険の振込みできないんだけど・・・

125 ：

あれだけ、不具合だろって言ってたのに、これは違うとか逆に訴えるぞとか言ってた信者、息してるかw？
リコールするぐらいの欠陥車だと証明されたでwww

126 ：

>>114
ECUアップデートか
これでやっとスレも安定するな！

127 ：

すげえ早く買った奴らだけだなｗ
これから手に入れる奴は無問題か

128 ：

交差点で警告灯がついて立ち往生するトラブルはさすがにリコールになったね。

129 ：

ほんとホンダの初期ロットはアレだな・・・

130 ：

>>125
はいはい、リコールでちゃんと修正されるんだよ！

131 ：

良し良し
今のうちに悪いとこは直しといてくれよ
俺は来春か夏頃に購入するつもりだからさ

132 ：

>>114
やっぱりきてたか
挙動おかしいと思ってたんだよな

133 ：

ドグクラッチが咬み合わないとあるから、モーター走行からエンジン走行に切り替える時の
空ぶかしもメインクラッチじゃなくてドグクラッチっぽいな。

134 ：

>>127
だな、おれは来年1月納車予定だから安心したよ

135 ：

正直ネガキャンしてくれた連中に感謝だな
おかげで俺に不良品のレッテル貼られたのに載らずにすんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

136 ：

当り外れがあるだけだったってオチだな
何はともあれ対策打ったんだから空吹かし問題も沈静化だな

137 ：

ホンダの客相に聞いたら、「そんなトラブルは聞いたことが無い」と解答されたが、
これで客相が嘘つきということがはっきりした。ｗ

138 ：

このリコールは
どこ製造分なのかな
寄居か鈴鹿か
分かる人いますか

139 ：

初期ロット(鈴鹿モデル)注文締め切りの入った8月3日以降のFLとベースとSパケ組の勝利か

140 ：

>>138
鈴鹿製

141 ：

>>114
正式リコール来ましたね
これで納車待ち組のオレは不具合ひとつ減って一安心
4883人の方人柱乙華麗様

142 ：

おれはHV Sの納車待ちだが、やたらと煽ったアンチも、不具合を否定しようとしていた信者も、どちらも反省して欲しいな

143 ：

>>139
逆に祭りを体験談できなかったんだから負け組だろｗ

144 ：

>>120
っと言いつつ、そそくさとディーラーに行く120であったｗ

145 ：

q

146 ：

製造工場によってプログラム違うの？
意味が分からない

147 ：

>>136
だね。

148 ：

>>144
あはは！

149 ：

>>143
祭好きでも命がけの神輿には乗りたくねえよｗ
端から見てたほうがいい

150 ：

ほんと不都合なことには聞く耳を持たないキチガイHV信者は反省してほしいわ
結局、不具合ありの欠陥車じゃねーかよ

151 ：

>>125
不具合を否定しようとするステマはホントうざかったねｗ

152 ：

>>144
ダイレクトメール来てねえからっ
オレが神ｗｗｗ

153 ：

>>141
殆ど寺とレンタカーにまわってるやつじゃね？

154 ：

>>146
>自動変速機制御コンピューターのプログラムを対策プログラムに書換えます。
＊対象範囲の一部には、改修対象ではない車両も含まれています。
これがよくわからんね。
ロットやグレードによってプログラムが違うのかな。

155 ：

HVの納期やたら早かった見込み発注組は全滅だろうなｗ

156 ：

ホンダデラー
全部で約2400店舗
すべて展示車と試乗車の悪寒

157 ：

結局騒いだほうがユーザーの利益になるよな、信者は何のメリットにもならんわ

158 ：

部品ならともかく
プログラムが違うってありえるの？
それともこれからもっと出てくるのか

159 ：

これで空ぶかしとやらの話題は沈静化して欲しいね

160 ：

>>154
不具合車両が複数出たって事
問題が無い車両も複数あるって事だろ

161 ：

>>156
多分そうでしょ
見てこようかなw

162 ：

そりゃそうと、プログラム修正だったら1時間くらいで直るのか？

163 ：

GP5-1000016〜GP5-1007519 平成25年8月23日〜平成25年9月13日
単純に計算して　１日400〜500台生産か
俺の車はまだまだかかりそうだな

164 ：

>>160
問題が無い車両は、最初からプログラムが違うってこと？

165 ：

>>164
製造ラインによってバグが発生してた事も考えられる

166 ：

ロット番号に入ってない車は
最新のプログラムに更新しなくていいのか？
なんつーかすべて統一してほしいよ

167 ：

>>157
ここで煽ることと繋がらないけどなw

168 ：

バグ的なこと？

169 ：

>>164
7519以降は修正済みで出荷してるってことなんじゃない？

170 ：

1000016〜1007519 　　で4800台
7500台あるうちの4800だから試乗車とかはカウントしてないんじゃないかな

171 ：

明日から貧乏くじ君がいなくなってメシマズだなｗ

172 ：

>>165
うがった見方をすれば、本当の原因はドグクラッチにあって、うまく咬み合わない車両がある。
そこで既に生産してしまった車両については制御プログラムの変更でドグクラッチの噛み合いの失敗をリカバリーするようにする。
根本的にはドグクラッチ自体を仕様変更して不具合を完全になくす。
だったりして。

173 ：

>>166
作業費用が馬鹿にならないから普通は対象範囲外はやらないよ

174 ：

製作期間からみとる
かなり初期のロットだけってことか
なんか変だな

175 ：

オレも>>171さんの運の強さにあやかりたいわ

176 ：

例の山道動画主のおかげかもしれんなｗ

177 ：

部品には精度があって、寸法がギリギリ範囲内の場合などで不具合が出ることがある。
こうなると、全数ではなく一部に不具合が出たり、経年変化で不具合になったりする。

178 ：

なんかこいつ笑えるなｗｗｗ

63 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2013/10/24(木) 12:54:08.87 ID:lZmxHv1M0
ま、エンジンぶっ壊れた不具合の貧乏くじ君にはﾌﾟｷﾞｬｰｗとしか言いようがないなｗ
動画を見る度に俺のフィット３ＨＶちゃんがいかに静粛でパワフルで極上ってのが実感できるｗ

120 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2013/10/24(木) 15:02:48.81 ID:lZmxHv1M0
>>114
＊対象範囲の一部には、改修対象ではない車両も含まれています。
俺まさにこれｗｗｗ神だろｗｗｗ

179 ：

http://www.mlit.go.jp/common/001016366.pdf

180 ：

>>178
免許も持ってないんじゃね？

181 ：

バグつぶしにアップデートするとよそで新たなバグが
でることがけっこうあるから様子見だな
特に変速システムをイジルと今までの膨大なテストデータの
前提が狂ってくるから燃費にも影響しか年

182 ：

初代初期ジャダーもいろいろ交換したけど結局改善しなかったやつもあるらしいな
ECU弄るだけで抜本的な開発になってるかは不安だな

183 ：

>>179
これさ、もっと対象車あると思うんだよな
なんで限定できたんだろ
これからもっと出てくるのかな

184 ：

ハード上の欠陥をソフト対応で誤魔化す対応でないことを祈る。

185 ：

最低でも３回くらいはリコールがある。　

186 ：

>>184
まあその点が心配だよね

187 ：

>>185
3回はあるね
今乗ってるヨタ車も新型出だし買ってリコールマーク3枚貼ってるわ

188 ：

このリコールは空ぶかしの奴なの？

189 ：

>>65

190 ：

今日というか明日の時点で対策プログラム書き換えするってことは
昨日までに製造された車はどうなってるんだ

191 ：

>>183
まだ、これから出てくるんじゃない？
俺のは空ぶかしはあるけど「トランスミッション警告灯が点滅」は一度もないし。

192 ：

グレーゾーンだね。
確かに、バグ潰しによって新バグ発生のイタチごっこありえる。
ほんと、修正後の燃費とか測ってるのかな。
絶対当初と違うよね。

193 ：

>>190
対象外、もしくは対策済みだろうなｗ

194 ：

>>192
空ぶかしの対策なら燃費向上になるだろうな
ホンダの対応が早くて楽しみが減ったｗ

195 ：

>>191
＞２速が噛み合わないと奇数段変速での走行となるおそれがあります。
これに該当する不具合じゃね？通知書来たら即デラに行くか
デラに電話して対象車か確認しといた方がいい

196 ：

やはりホンダはＨＶ＋ＤＣＴを安直にリリースしすぎたんだな。
こんなことになるならあと半年はじっくり煮詰めてから出すべきだったよ。

197 ：

まだ出るかもしれないが、できるだけ早くバグをつぶして欲しいよ

198 ：

今度はグレーゾーンガー

199 ：

製作期間９月１３日までが対象ってことは
１４日からすっとぼけて対策プログラム載せて
いままでだんまり決め込んでたってこと？

200 ：

>>199　その通り

201 ：

フィットってラインに乗ったら大体どのくらいでラインオフするの？

202 ：

空ぶかし経験者で
対象車になってないって人いる？

203 ：

>>195
インターナビで検索かけると、こんな文字がｗ
ご心配とご迷惑をおかけしておりますことを、心からお詫び申し上げます。
大変ご面倒をおかけいたしますが、お早めにホンダ販売会社にご連絡いただき、
ご都合の良い日時を販売会社とご相談のうえ、修理（無料）をお受け頂きますようお願い申し上げます。
ご来店の際にこの画面をプリントしてご持参いただくと、修理の受付をスムーズに行うことができます。

204 ：

>>203
当選者ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
おめでとう

205 ：

>>203
鈴鹿スペシャルで倍満ですね

206 ：

>>203
今から池

207 ：

このリコールって、始めの頃に話題になってた、
ギアが馴染む前に急発進・急加速すると警告灯が付いてギアが入らなくなる事がある。
ってやつじゃないの？
試乗車は慣らし済ませてから運用してたとか言ってたな。

208 ：

昨晩、前スレで「空ぶかし」の書き込みが多数あった。ホンダも早く対策
しないとマズいと思ったのかもなぁ。
早期にリコール発表したことは悪い事ではないが、>>191さんの症状が気になる。
「トランスミッション警告」が点滅していないが、類似の症状が出ている
個体があるんじゃないかなぁ。

209 ：

人柱に遭った方々にはお詫びとして、ホンダから現金１０万＋無料完璧整備くらいして貰いたいくらいだろう。

210 ：

この前初回点検に行ったんだけど、『まかせチャオ』にすると半年毎にオイル
一年毎にフィルター交換になるんだよね
でも、HVだと普通よりエンジン回ってないよね
こんな頻繁にする必要もないのかなと思うけど、第2世代HV向けプランは出来ないかな？

211 ：

訴訟訴訟言ってたやつは息してる？ｗｗｗ

212 ：

>>210
ごめん
スレ違いです

213 ：

Fit Updateやな
どうせなら各種プログラムのバージョン上がるたびに
更新出来るようにして欲しい

214 ：

まあよくわかんないけど
このスレと価格どっとで騒いでたのは効果あったりしてねｗ
不具合報告に文句言ってた糞どもは
マジで頭おかしかった

215 ：

このスレのおかげで信者は周りが見えてなく
使いものにならないということが身に染みた
世界から宗教はなくなるべきだと思った

216 ：

俺らが騒いだおかげだと思いたいwww
阿呆らしw

217 ：

>>199
もし>>207が正しいなら、プログラムで対策したんじゃなくて、
14日以降は加工精度の良いギア（ドククラッチ）に変わったんじゃないかな？

218 ：

そもそも鈴鹿でHV車７千台くらいの生産だったんじゃないかな
あくまでも実用テスト含んだ壮大な社会実験だったんだろ
不具合報告→原因調査→プログラムバグ？→各ラインデバッグ→原因判明台数割り出しリコール
こんな流れならこのくらいの期間は必要だったんだろ

219 ：

対象が５０００台くらいしかないね
初期ロットだからディーラーの試乗分＋αくらい？
もっと対象がたくさんありそうな気がするんだけど
なんか変だなー

220 ：

これは第２・第３弾も有り得るかも知れない。
加工精度ならもっと設計に余裕を持たせるべきだ。初物なら尚更のこと。

221 ：

鈴鹿モデルがECUで完全に治れば良いけどね
初代ジャーダーみたいになったらマジ悲惨だよね
根本的に直さずオイル交換しまくらないといけないようなクソ地雷つかまされたら

222 ：

9月の頭に鈴鹿でライン止まってる様な話上がって無かったっけ？結構前のスレで...
あのタイミングでUpdate済に切り替わったぽくね？
このタイミングでリコール出てきたって事は動きは早いと思うよ〜

223 ：

鈴鹿スペシャルって喜んでた人達は
ある意味本当に鈴鹿スペシャルだったねｗ
つーか寄居分は大丈夫なのかよ

224 ：

カカクコムで坂道動画のスレ主を犯罪者扱いしてる
探偵江戸の小次郎ってやつやばくね？　

225 ：

おい、Rするとか言ってたキチガイ信者出てこいやカスwww

226 ：

Windows98からWindows Meへのバージョンアップおめでとう

227 ：

Windows Me　って、失敗作じゃん。

228 ：

>>202
うちがそう。
空ぶかしの件は、ディーラーに伝えてある。
警告灯は点いた事はない。

229 ：

>>228
とすると、不具合はまだあるなあ

230 ：

>>228
納車日いつでしたか？

231 ：

>>228
警告灯点かなくても2速が噛み合わないと奇数段変速での走行となるおそれがあるって
リコール内容に書いてるからよく読め
>>203氏はそれでリコール通知来ているぞ

232 ：

>>179
不具合件数 113件ってなにを指しているの？
客から報告が上がった分？

233 ：

正式発売から一ヶ月ちょいで早くも1回目のリコールが
あったってことはやはり2回目3回目も続きそうな感じか
納車待ち組としてはどんどん出て欲しいのが正直なところ

234 ：

>>231
あ、これがそうか！

235 ：

>>232
客がディーラーに報告して本社に上がった件数だろうな

236 ：

つまり１速から２速に入ろうとして失敗して
その後３速にはいる
だから本来の２速状態のときに
空ぶかしみたいなのが発生する
こういうことかな

237 ：

>>230
10月4日
>>231
じっくり読みます

238 ：

モグラ叩きに成るのか

239 ：

ここで騒がないで寺向けに騒ぐのが早道だということが証明されたってことだろ
なにかここのスレやwebであげたやつが正義っぽい論調だけど大間違いだってことさ

240 ：

＞モーター走行モードでの停車時に変速機内のドグとスリーブが噛み合わないことがあるります。
＞あるります。
日本語がかみ合ってないｗ
>>235 ありがと。

241 ：

>>236
1速から2速に上げようとして、2速がエラーになるから、仕方なく1速のまま走行。
これが例の坂道動画だろうね。

242 ：

>>241
違うだろそれ

243 ：

>>232
報告が上がった先のディーラー又はメーカーが
不具合に相当する可能性があると判断した件数。
ディーラー、メーカーがクレーマーのインネンと
判断したら数に入らない。
実際はもっと多かったと思うよ

244 ：

>>239
同意
スレで空ぶかし等不具合の書き込みが出た当初から
どにかくディーラーに行って症状訴えて改善してもらうよう
要求したら？と書いてきたつもり

245 ：

>>201
フィットではないが一台20分くらいと聞いたことがある

246 ：

>>237
リコールの現象っぽいんだけど
対象になってないぞって
ディーラーに再度言ってみた方がいいかもです
>>243
でしょうね
なんとなく変なんだけど・・・
って言った人達は無視された気がする

247 ：

>>245
マジかｗ
じゃあ7000台目以内はありえないな

248 ：

>>242
・２速が噛み合わないと奇数段変速での走行となるおそれがあります。
こう記載されてるんだから可能性はあるんじゃないのか
ただ、アコードの高回転についての報告あるように、
今回の対策だけで大丈夫なのかは様子見るしかないだろ

249 ：

ＭＴ車でいうところの
１速で引っ張って２速飛ばして
３速にいれるってことでしょ
だから回転数上がりまくって五月蠅くなるよね

250 ：

>>242
DCTだから、
偶数段の準備が完了するまでは奇数段で走るだろ？
つまり、1速走行中に偶数段の2速がエラーになったから、クラッチを切り替えられなくて1速のままで走行じゃないの？

251 ：

空ぶかしって、ニュートラルでエンジンふかす事だけど
騒いでる奴、免許持ってない、車音痴なのかなｗ

252 ：

>>251
初心者とか運転の経験が浅い人がディーラーに行っても
不具合の詳細をうまく説明出来ない場合があるかもしれないね
空ぶかしの件もそんな感じがする

253 ：

上の人の例もあるように
リコール対象以降の車でも発生してるってことは
対策プログラム大丈夫なのかって気がする
本質的にはまだ直ってないんじゃないか

254 ：

何はともあれアクア1位でいいから不毛な数百メートル単位の燃費競争や値引きを頑張ってもらって
俺が購入するときにはフィット３ハイブリッドの値引きも大きくなりますように・・・ｗ
消費全増税前の駆け込みできる数なんてフィット３ハイブリッドに関してはどうせあとわずかな期間だし急ぐのはやめた

255 ：

勘ぐりでまたスレ伸びるのか‥
こりゃまた購買欲削ぐねー

256 ：

2速に入れなかった時点で再度2速にいれる
命令がcomからでない→3速相当のスピードに
なるまでcomから3速いれよの命令も出ない
→1〜2速のバンドの間は1速のままグォーン
　　　　　　　　↓
2速に入れなかった時点で再度2速にいれる
命令をcomからだす
修正はこんな感じなのかな

257 ：

ちょうど今、1ヶ月点検に出してたところで
ここ見てディーラーにリコールのこと連絡したら
折り返しの電話で見事「当確」とのこと
今から対策プログラムの作業して、今日中に渡すとのこと
そのディーラーでの初納車と初リコール、2冠達成！

258 ：

俺、展示車購入して２６日納車なんだが。

259 ：

>>257
リコールの現象でてました？
対策後の感じもよろしかったら
後で教えてください

260 ：

>>258
ステッカー貼ってあるか見てくれば？

261 ：

>>257
三冠王取れたらいいね。

262 ：

三冠目ってなに
初廃車？ｗ

263 ：

>>257
対策後空ぶかし治ったか報告お願いします

264 ：

停止で初レッカーで三冠王

265 ：

今から電話して確認してみるかな。
たぶん、当確なんだろうな。
ステッカーもある意味レアで良いかなと思うしかないね。

266 ：

俺も坂道での回転数だけ上がってスピードが出なかった事と、
その時に、パワステの警告灯がが点滅した症状が出た。
この警告灯は空ぶかしのときに出ると取説に書いてあった。
たしかP274
リコール対象車です。

267 ：

>>262
もっともらしいこといろいろ書いてるけど
その発言で全部帳消しだわ
以後NGしとく

268 ：

しかしナンバーと車台番号の連絡こねえな
もしかして納車延期されるんじゃないだろうな

269 ：

>>265だけど、電話確認したらリコール対象じゃないって言われたよ。
展示車でも初期ロットじゃないのあるんだね。

270 ：

>>266
ディーラーに直行しまっし

271 ：

>>269
良かったね！26日レポよろ

272 ：

>>269
初期ロット全てがリコール対象じゃないって何度言えば分かるのか・・・
もっとリコールの文書よく読もうぜ

273 ：

酷い新型車　これで安心してアクセラディーゼル待てる。

274 ：

>>273
安心するのは実車届いてからにしたら？

275 ：

俺、8000番台で対象外だけど、空ぶかし経験あるよ
昨日初回点検で寺行った時色々サービスの人と話したけど
今回のリコールの件は連絡がきてたらしいけど、空ぶかしの方は聞いてないと言ってた。
それで何件か電話してくれて、どうも同じような報告が上がってきてるらしい。
メーカーにはきちんと報告して、何かあれば連絡くれる事になってる。

276 ：

DCTはVWでさえモノにするのに10年近くかかってるからなぁ
まだ始まりだと思うぞ

277 ：

リコール当選しました(T_T)
来週予定してた一ヶ月点検時に直してくるゎ(ｰ ｰ;)

278 ：

>>275
ああやっぱりね
対象車じゃないけど現象起こるって車が
多々ありそうだね

279 ：

>>276
おいおいアンチくん、勝手なウソをつくなよ、VWのDSGはそんなに長くかからないで安定しているよ！

280 ：

>>278
まだ煽るの？仕事とはいえ大変だねぇ

281 ：

このスレ不具合について普通に語ろうとすると
糞みたいなのが必ず絡みついてくるな。

282 ：

>>275
8000番同じ。
ディーラーに伝えた時は、一ヶ月点検の時にって話だったんで、
その時また言ってみます。

283 ：

一ヶ月点検の時期に合わせてリコール出してきたんじゃない？
丁度いいし。

284 ：

リコール対象から外れてた。
そりゃ、再現しようとしても出来るわけないよね…

285 ：

26日納車だけど今連絡きて内容きいたら不具合対策車だった　ｵﾜﾀ
これ車台番号3007000台なんだけど
1000016〜1007519じゃなくてベースが3〜でSが5〜だから
正確には頭文字1〜5の007519なんじゃねえの？
納車後だとこの数字見ただけじゃ通知来ない限り自分のはちがうとおもうだろ・・・これ
なんか一気にテンション下がったわ
3年乗る気ないのに買い取り価格下がりそう・・・
一応、どんな対策かも聞いたけど
ECUで治るもので物理的な不具合じゃなく
これ以降生産されるのも物理的には同じのだって
なんかもうホンダもディーラーも信用できないわｗ
正直不安だらけで他の買えばよかった。
これでクソみたいな車だったらもうホンダは一生買わない

286 ：

しかし俺のID、トヨタの工作員が泣いて喜びそうなIDだなｗ

287 ：

>>285
乗り潰そうぜｗ

288 ：

>>281
ついこの間まで｢訴えるぞ｣って凄んでいた輩も居たしなｗ

289 ：

>>285
明後日の２６日納車ってことですか？
だとしたらリコール対象の製造期間が間違ってるのかな。
ちょっと変ですね。

290 ：

まあ・・・なんだ・・・
まだ納車されてないやつも寄居生産のやつもジョーカーあるから気をつけろ・・・はぁ・・・
Sパケ5

291 ：

>>288
価格コムは酷いのがいるな。
動画主を脅してるよ。

292 ：

途中でやっちまった
Sパケ5〜は違ってるかもしれない

293 ：

>>289
変だよね
よくわからないわこれ

294 ：

ＨＶ＋ＤＣＴはもっと値段の高いスペシャリティモデルにして販売台数を極端に絞り、
売れ筋を普通のＣＶＴやＭＴにしておくべきだったかもね。もしくはＨＶ＋ＣＶＴ。
後々問題がもっと出てやっかいな事態になるかもしれないぞ。

295 ：

もしかしてリコール届出をリコールってパターンですかね。

296 ：

>>256
停車時にトラブル発生のようだから、MTでよくある1速に入らないってやつじゃないかな?
MTなら1速だけだけど、DCTだから、停車時は発進に備えて1速と2速の両方を準備中だろうし。
で、対策は、MTはクラッチ踏み直すように 、
ニュートラルでモーター回すかクラッチ繋ぐなりするんじゃないかな?

297 ：

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　火消し担当が息をしてないのっっ！！
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　/　　　 |
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　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|
　　　　　　 　 　 　 　 ｀￣´　　｀￣´

298 ：

HV+DCTをこの超低価格貧乏人仕様で出して、ましてやホンダなんだから
みんなリコール上等で買ってるだろ

299 ：

>>285
リコール届け出されてるものは納車すみのやつじゃね？
対策済みのものはそこに書いてないとか？
わからんけどさ

300 ：

台風来てるから明日すぐに出来ないなら
パッチ当てるまで乗らん方がええな

301 ：

>>285
ディーラーの人が間違えてるって可能性ないですか？

302 ：

>>114
印鑑登録証やら登録諸費用やらを渡しにディーラーに来ていて、
平日なのですぐに試乗できるとのことなので、また試乗をお願いして、
車の準備を待ってる間の暇潰しでちょうどこのカキコを見た。
営業が戻ってきてこのリコール情報を見せてやったが、案の定まだディーラーへは連絡なし。

303 ：

>さすがホンダだ。
>Ｎの時もそうだったが、リコールを隠さず即対応するね
>だから安心して乗れる
ホンダは神対応かもだが不具合報告を叩いていた連中はクズだな
ゴルフ6のGSG不具合の時も、不具合報告者を叩く連中が居たが、
こういう連中はユーザーじゃないんだろうな　火消隠蔽の工作員

304 ：

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/07(月) 14:08:23.15 ID:vvncJ6f00
なんか、ネガキャン必死だなぁｗｗｗｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/07(月) 19:33:12.79 ID:mrUCwpd1O
ネガキャンとかどうせ2chの情報だし、どうでもいいなぁ
改善いるならサービスキャンペーンあるんだろうし
早く納車されるほうが大事だわ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/14(月) 14:58:08.51 ID:8ejWe8mm0
空ぶかし、空ぶかしと書いているが、先ずディーラーに点検依頼し、
仕様か故障かをはっきりし、仕様だと取り合って貰えないのなら、
ここに書くべきで、それもせずに書いているなら、それは為にする
ネガティブキャンペーンだな。実際は脳内空想だったりして。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/06(日) 09:07:52.61 ID:Y9ib+mX70
このスレで不具合情報を知って何人の人が買うのを思いとどまったことだろう？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/06(日) 09:16:03.84 ID:VuP882W70
>>326
不具合なんて何もないけど何か？
クセは凄く有るけど慣れれば問題なし

305 ：

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/06(日) 09:26:18.47 ID:wCN+ZEUu0
>>326
不具合情報って坂道発進でアクセル踏んでもズルズル下がるとか言うやつ？
それは車じゃなくて人間が不具合なんだろう。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/06(日) 09:37:46.97 ID:VuP882W70
自分がＨＶに慣れてないだけでレンタカーしてきて不具合とか言われてもね
まず発進にはモーターやエンジンの起動の遅さに慣れないと
エンジン車よりワンテンポ遅いからね
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/06(日) 11:46:10.91 ID:L3HXvxSr0
不具合っぽい報告が
時速70キロからＬシフトチェンジするような
奇特な人なのか
普通の運転で発生するのかが分からない
問題ない人は黙ってるしね
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/10(木) 14:41:52.66 ID:LaH47F7r0
>>626
エンジンの空ぶかしが本当に不具合だとして、素人がちょっと走っただけでわかるような
簡単な不具合をホンダのテストドライバーが見落とすだろうか。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/12(土) 10:00:35.95 ID:/xyvP7QK0
>106
アクセルとブレーキの踏み間違いだった、というのが落ち。
それとも、アンタもねつ造組か？

306 ：

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/12(土) 16:16:29.10 ID:s6KnSpJj0
単発ageで発進しないやらエンジン唸る不具合あった報告
わかりやすい工作乙
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/14(月) 17:30:17.70 ID:2tU7E14Z0
全体の不具合と思わせるように書いているが、全体とは確定してない
今まで書かれてあった不具合を試したが不具合は発生しなかった
試乗車も２回試乗したが不具合発生しなかった
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/19(土) 00:02:53.59 ID:0ViS8uVy0
不具合かどうか以前に、
単発IDのアンチが煽ってるだげじゃん。
いつもこんな調子だから信憑性が無いんだよな。
全数不良なら、ディーラーとのやり取りのレポが多数あるのが普通。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/19(土) 21:50:16.81 ID:h0RN/uka0
空ぶかしで加速しないって言うならアクセル踏み直したり対応すればいいじゃん。
俺は納車待ちだが今の車でも似たような現象出るしそうしてる。
どう操作しても加速しないって言うなら明らかに不具合だしDに報告してくれ。
恐らく仕様だと思うけどそういった特性には慣れるしか無いよ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/20(日) 17:41:45.29 ID:2DFZBve40
結局不具合無しか
出来の良さにも驚かされるね

307 ：

>>299
これはリコール対象車なの？って聞いて
対象車だけどECU書き換えて渡しますって言われた
>>301
担当営業がよくわからんから
詳しい人に代わるって流れでその人に聞いた

308 ：

>>117
鈴鹿スペシャルだけかな？
９月13日までの車両に限定されているね
GP5-1000016〜GP5-1007519（4,879台）
平成25年8月23日〜平成25年9月13日
GP5-8000001〜GP5-8000006（4台）
平成25年9月9日〜平成25年9月11日
以前に報告のあった警告灯が点灯する不具合だね

309 ：

>>304-306
こういう書き込みしてる奴は、単なるｷﾁｶﾞｲ信者なのか？

310 ：

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/22(火) 10:22:56.18 ID:/nIGCi5P0
問題のポイントは、
ホンダ本社がこの不具合を認知しているかどうか、である。
そして、この不具合の対策を行うかどうかである。
ホンダが隠匿体質ならば、不具合を全面的に隠す。ディーラーも同様に隠すだろう。
三菱自動車が「リコール隠し」を行った。ホンダも同じ様に隠すのだろうか？
ホンダ本社の見解を問いたい。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/22(火) 10:26:27.22 ID:vCyg+dti0
>>486
自信たっぷりに「不具合」と明言してるが、大丈夫か？
↑
むしろ、お前のアタマが不具合なのだがｗｗｗｗｗｗｗ

311 ：

>>307
そこまで言うならそうなんですかね。
車台番号違うようだけどって聞いてみました？

312 ：

9/13以降に生産された車は対策済みだけど、9/13以前は不具合が分かってて1ヶ月以上放置だったってこと？

313 ：

>>311
これはリコール対象車なの？としか聞いていない

314 ：

>>298
こうゆう奴が産地偽装や耐震偽装とかを平気でするんだろうな

315 ：

ホンダの技術でいきなりDSGなぞ使いこなせる訳なかったｗ

316 ：

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/22(火) 11:18:25.65 ID:A4Pzx6XVi
>>513
ここまでくると本スレ機能なくしてるよ
本来のアンチなら不具合スレなんてすぐたてて騒ぐのにさ
本スレってさ、購入考えてる人が見て購入のきっかけ作らせるところだと思うんだよね。
所有者同士の社外品相談とかこれからだと思うけど、なんか現状酷すぎる。
本スレ荒らすのが目的なのかね？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/10/22(火) 21:26:23.49 ID:TG/kEcb+0
今日半日、スレがまったり流れている。
それに比べ、昨日のシリアの内戦みたいな荒れっぷりは何だったのか。

もしかして・・・・執拗な不具合報告と、荒らしてる人物って、実は２〜３人とかそんな数？
しかも、同じタイミングでいなくなるとなると・・・・実は１人じゃないだろうな？

317 ：

>>272
初期ロットすべてリコール対象だろ。
プログラム自体は対象期間のクルマは同じなんだから。
つまり、プログラムで解決できるという問題なのだから、
初期ロットで「今のところは症状は出ていなくても」
書き直さないといつ症状が出るかわからない状態だから
初期ロットすべてがリコール対象になる、ということ。
逆に、プログラムが一緒なのに、症状が出るクルマがあったりなかったり
というなら、プログラムではなくて、DCTの機械的な問題という
可能性が残されることになるぞ。
対象でないのに空ぶかし経験ありの報告もあるから、プログラムだけで
本当に大丈夫なのかは今後のユーザーの報告を待つしかない。

318 ：

>>313
対象車という意味では‥
てかそこのディーラー内容把握出来てないんじゃね？

319 ：

>>313
一応、聞いてみたほうがいいと思いますよ。
ディーラーさんもパニくってる可能性ありますし。

320 ：

仕事を終えて何気無く見てみたら、とんでもないことになってた
もしかして、ホヌダって会社は部品の公差の上限品と下限品を組み込んで
試験にかけないの？？ えっ？ えっ？ 嘘でしょ？
ホヌダちゃーん、あんた、ヴァカ〜！？

321 ：

>>309
エア御用と似た感じのメーカー御用が存在するんだよね。
この上なく醜い奴らですわ。

322 ：

リコ一ル祭り、楽しそうだな
早く売った方が勝ち組という熱湯風呂状態

323 ：

>>317
＞初期ロットすべてリコール対象だろ
えーとリコール情報ちゃんと見てレスしてるのかな？

324 ：

>>313
ちなみにホンダのサイトで車台番号から該当してるかどうか検索できるよ。
俺の番号のほうが若かったけど検索かけたら非該当だったんで、なんとなくディーラーの勘違いかもしれない気がする。

325 ：

>>286
THS売れなｗｗｗ

326 ：

人柱乙www
だからあれほど買うなと言ったろ情弱ども
涙ふけよ

327 ：

>>323
あ、ちょっと勘違いしてた。
GP5-1000016〜GP5-1007519の中の4879台、GP5-8000001〜GP5-8000006の中の4台か。
すまん。
でも、この7513台の中の4879台、6台の中の4台はなんで対象になるのか（オプションとか？）
わかります？

328 ：

納入された部品の精度にでも問題があって、該当するロットの部品が使われていたとか？
実際の所はHondaにしか判らんけど

329 ：

俺の納車はまだまだ先だけど
すでに納車済みでリコール対象になってないのはどうなのか
気になるところ

330 ：

検索してみたら対象外でした^_^
ちなみにHVLです

331 ：

こんばんは。
>>114
リコール情報ありがとうございます。
早速ディーラー担当者に電話で確認を取りました。
ちなみに私はＨＶＳで車体番号ＧＰ５−３００２○○○です。
リコール開始日が明日からとのことで、ディーラーの方ではまだ納車した
リコール車の対応番号が反映していない可能性があり、現時点では対象外
とのことですが、確認が取れ次第個別で連絡を入れますとの事でした。
納車された方々は対象外でも一応ディーラー担当者に連絡をしておいた方
が良いかもしれませんね。

332 ：

VWのDSGなら登坂で失速してきたらスムーズにシフトダウンして、加速を始めるが
例の動画だとアクセル踏んでエンジン回転は上昇してるのに、一向に加速をはじめない。
モーターとDCTという夢のような組合せと思ったが、奇数段と偶数段にわけて・・という
他に例のない機構が災いしてないといいね。アコードも似たような事象が出てるから
省燃費のための共通プログラムに問題があるとかならまだ救いがあるかな。

333 ：

勘違いついでに想像するに、対象車の範囲に対する台数からして、これはクルコンのあるなしじゃない？
それならプログラムの書き換えで対応できる、というのも何となくわかる。

334 ：

>>332
良くも悪くもこの問題を解決しないと先には進めないかな。
>>333
私はHVLで発生しましたが、もちろんクルコンはありません。

335 ：

　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼ 訴えるとか言ってたカス
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　　　　なんとか言えよ！　　
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

336 ：

やっぱりリコール対象の不具合だったんじゃん。馬鹿みたい。

337 ：

>>253
リコールは空ぶかしとは別の症状に対するものにしか見えないが？

338 ：

リコールの電話ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
バック中に一旦止まった後、もう一度バックする時に
軽く踏んでも反応しなくて、更に踏み込むと
急激にバックするのも治ればいいんだが………。

339 ：

>>334
そうだよな。自分はまだ買う前だが、あれじゃ購入に踏み切れない。
試乗車で下り坂、上り坂共に無意味と思われるエンジン回転数上昇を体験したからね。
なにより町中にある店の試乗コースレベルでも再現された現象を、必死に否定して
煽ってる人の存在こそ奇異に映ったね。ホンダは好きだが、ホンダと自我と一体と思ってる
ｷﾁｶﾞｲは正直怖い。そいつらから見ればこういうレスもアンチ認定なんだろう。
いったい連中は何と戦っているのやら。

340 ：

空ぶかしと言ってる人の中には1速にシフトダウンして回転が上がってる割にスピードが出ないのを勘違いしてる人もいるように見える。1速で3000回転回っても時速20kmしか出ないようだけど、わかってるのかな？

341 ：

ますます引き離される涙目ア(ry

342 ：

HVLなので、クルコンはある。
自分のとひとつ前は対象外、ひとつ後ろはリコールという検索結果が出たぞ。

343 ：

>【HONDA】3代目フィット(GK/GP5) Part45【FIT3】
>209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/10/21(月) 18:14:30.59 ID:dzzh3tFF0
>>183
>あのね
>自分が遭遇した不具合を報告するだけなら何の問題もないの
>通報されるのは、ただ煽ってるだけのこんなヤツらだよ
　↓
>　864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2013/10/20(日) 18:59:39.92 ID:WgP3T2+W0
>　そもそも不安を感じながら運転
> 　しなきゃいけないなんて現代の車じゃない
>　鉄くず欠陥車
> 　876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2013/10/20(日) 19:31:28.15 ID:WgP3T2+W0
>　ホンダを許すことは出来ない
>　ユーザーを実験台にして
>　トヨタの欠陥隠しにも劣る悪行だ

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5) Part45【FIT3】
>262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/10/21(月) 21:17:27.39 ID:dzzh3tFF0
>>216
>ちゃんと書いてあるじゃん！
> 「ネット上である車について『欠陥車』と書き込みがなされ、書き込まれた会社が刑事Rをしたならば、
> 警察は刑事捜査に踏み切る可能性は高い」（インターネット犯罪を担当する警察官）

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5) Part45【FIT3】
>310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/10/21(月) 22:37:23.62 ID:dzzh3tFF0
>空ぶかしガーさん達、今日は脅迫ガーですか
> いろいろお忙しい事ですねぇ

344 ：

>>339
そういうのに限って
リコール対象車で
修理しに行ってたりしてねｗ
今日だってリコール発表後にすら
煽るなとか言ってた馬鹿いたし

345 ：

>>334
＞私はHVLで発生しましたが、もちろんクルコンはありません。
>>342
＞HVLなので、クルコンはある。
＞自分のとひとつ前は対象外
334はクルコンなしだとするとFパッケージの間違いでは？
まだ症例は少ないけど、今の時点ではクルコンなしが対象で、クルコンがあるのは対象外と仮定できる。
クルコンありのほうが制御が複雑だから症状が出ないで、クルコンなしは制御がクルコンよりかはシンプルで
どこかにバグがあったのでは？
つまりコンピュータの書き換えで解決できるリコールと言うのも納得だし、
試乗車はクルコンなしモデル（HV、HVF）が多いだろうから、試乗車で経験したという声が何例かでてきたというのも
わかりやすい。
あくまで推測にすぎないが。

346 ：

>>340
もしかしたら空ぶかしって呼ばれてる現象が複数あったりしてな
立体駐車場の件で言うと、駐車券を取る→発進→ギア上がらない→空ぶかしだ！ってなってるのかもしれないし
それだったら今回のリコールの症状に当てはまらなくもない

347 ：

　　　　　　　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼ 訴えるとか言ってたカス
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　　　　なんとか言えよ！　　
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !
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　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
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　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

348 ：

インサイトの時と同じ、ホンダ関係者のインチキステマがすごい。
インサイトも一年間で全売り上げの八割程度を売ったね。
ばれて今は数百台だけど。
フィットも、ばれるまでが勝負だろ。　
インサイトより被害者は増えそう。

インサイトのステマは凄まじくて、インチキが
ばれ始めて落ち込み出してからの
ステマがまたひどかった。　ホンダってステマだけで車売ってるな。
あきらめが悪いというか、もう基地外並のステマ。
インサイトの現実を知っていても、平気でステマやってる
アホンダがゴロゴロいる。

349 ：

ここで使われてる空ぶかしって
エンジン音が大きくなるあくまでも印象の表現でしょ
したり顔でニュートラルがどうのって
つついてくる奴いるけど

350 ：

ホンダってリコール対応がかなり早いなｗ

351 ：

>>345
俺のはクルコンあるから、クルコンの有無は関係ないと思うよ。

352 ：

少し位変な挙動が在ってもＨＶだから燃費の為に
我慢して乗るのが普通だと思ってるんだろうな　ＨＶ乗りは　
今回のは論外だけど

353 ：

動画うぷ主が神だった件について

354 ：

本社ではてんやわんやなんだろうか・・・
本社より末端のディーラーがトバッチリだろうなあ。
今頃は会議・会議・対策会議だろう。
ここまでの地雷は久々だ。

355 ：

この手のプログラム修正は機械的な設計ミスを制御変更でカバーしているパターン
そして、意外と低価格だったということはかなりの確率でサポートが打ち切られる

356 ：

坂道動画の人がリコール対象なのか気になるねｗ

357 ：

>>342
俺の前、10台中7台リコール。
俺の後、10台中8台リコール対象。

358 ：

>>345
HVFの間違いです、すいません。

359 ：

>>356
坂道動画の人がリコール対象外だったら浮かばれない・・・

360 ：

DCTってMTのようなダイレクトな直結感とかが売りなのに、例の動画だけみると
回転数先行型のCVTみたいじゃん。CVTならアクセル踏み込んだとき回転数が上昇して
スピードが後からのってくるという形だが、フィットの場合はエンジンが唸るだけ
でスピードが上がらない。これじゃNAのN-boxとさしてかわらんよ。
とても1500ccエンジン＋先代比二倍の出力モーターとは思えない。

361 ：

俺は8000番台で対象外だったけど、色々ギクシャクする場面はあるから
ecuアップデートで改良してほしいわ

362 ：

今会社から帰宅してここ見たらホンダリコールマタマタ冗談をって　公式見たらマジだった
日曜納車なんだが　対応済みで納車されてるとありがたいな
どんどん不具合対策してくれればありがたいわ

363 ：

こんなにわくわくしない納車期間は初めてだわ
>>319
リコール対策シール張られてたらアウトかな
張られてるのと今生産されてるじゃないとじゃ
まったく同条件でも買い取りかかる下がるよね
もうだめぽ
>>324
やってみるけど
まだ出たてそこまで検索対象にしてるかわからないね

364 ：

リコール対応はＮシリーズの時にもなれた感じで対応していたし
今回もリコール対応いつがいいですかって感じで落ち着いてたよ

365 ：

>>353
坂道動画と今回のリコールは関係ないと思われ。
坂道のは1速と2速の間が開きすぎてる上に2速にシフトアップしたら減速してまた1速にシフトダウンしてるからずっと唸ってるだけで、新しい動画では加速したあとにアクセルをゆるめることでシフトアップして回転を下げることができてる。

366 ：

>>361
症状と日時と車体番号を紙に書いて渡すと近いうちに対応してくれるよ
ここでグチってるだけではとどかない

367 ：

【検索結果】
お客様が入力された車台番号のお車はリコール・改善対策の対象となっておりません、
またはすでに修理が完了しております。大変ご心配をおかけ致しました。
今後ともHonda製品、ホンダ販売会社共にご愛顧のほどよろしくお願い致します。

368 ：

なんかワイパーうるさくね？
キュイキュイ言ってる

369 ：

>>363
車体番号からリコール対象じゃないのに悲観しすぎだろ
今どきリコールくらいでリセールがどうとか余り関係ない
ちゃんと処置しとけば気にする事もないよ
もうすぐお別れの愛車なんてリコールシール3枚貼ってるけど
下取りが下がったとか全くない

370 ：

結局、被害は7500番以上に広がりそうなのかな
とりあえずもってこられてもこのくらいしか今対応できないから
他は後からリコールするとかあるのかな

371 ：

>>369
そうなのか
初代ジャダーの買取は酷いと聞いたけどあれは特別なのか

372 ：

>>365
リコールの内容、読んだ？
2速でエラーがあったら奇数段のみの走行になるって記載されてる。
1速と3速だけなら、エンジン唸って当然。
動画主は、リコール対象なら直ると思う。

373 ：

>>371
つーか、下がるのはリコール対象なのにシールがない場合だろ

374 ：

>>317
プログラムってどんなのだが勉強した方がいいよ。
ハードの調達先や仕様変更にソフトを対応させていなかった場合はプログラムは同じでも
データの入力が変わればプログラムではエラーになり
正常な結果をたさない場合は有る。

375 ：

どっちにしても対策シール張られてたら
まだ乗ってもないのにリフレッシュ品売られる気分だからいいもんじゃない

376 ：

>>373
今生産されてるやつは元々そんなものないわけだから張られないだろｗ

377 ：

>>374
？

378 ：

>>375
まあ落ち着けよ
リコール対象じゃなく、対策処置を工場でされてればリコール対策シールも貼られないからよ
マジでリコールの意味勉強して来いよ

379 ：

>>368
俺のもワイパーがキュイキュイいうよ
1ヶ月点検の時にリコールの書換えするみたいだし
ついでにワイパーも変えてほしいよ(´・ω・`)

380 ：

>>378
まああさってにはわかることだしな
張られてたら思う存分暴れるわ

381 ：

坂道動画の人
今日も真面目に受け答えしてる
江戸の小次郎とか言う奴
脅迫してやがる

382 ：

>>368
俺のも同じく。
油膜が貼ったみたいに白くなってる。

383 ：

>>380
落ち着けってばよ
リコール対策シールとか黄色いマーキングはデラで処置しましたって証拠だよ
車体番号でリコール対象番号じゃなかったんだろ
なんでそんなにイラついてるのか理解出来ないわ

384 ：

>>372
1速と2速が倍違うから3000回転から1500回転程度に落ちてるんでしょ。3速だったら3倍違うから1000回転まで落ちることになるよ。動画見たのかな？

385 ：

>>382
撥水加工してる？

386 ：

プログラムが不適切のため〜ってあるけど、当該ロットだけ他と違うプログラムが
インストールされてるなんておかしな話じゃね？まだ生産し始めたばかりの車が。

387 ：

>>385
撥水加工してない。
納車が雨の日で、すぐにキュイキュイ鳴って、その日の内にフロントガラスが真っ白になった。
ワイパーにも問題あるんじゃない？

388 ：

HV　・・・負け組、情弱、デブ、オタク
1.3、1.5、RS　・・・勝ち組、情強、イケメン

だからさ、HV買ったおっちょこちょいは負け組なのよw
もう、リコールしたから完全に直る保証もないし、対策したからといって
また、似たような症状出てくる可能性もあるだろw
中古で出てきても、購入者はいくら対策済みでも買うのためらうし、中古価格は崩壊ですよw
自分が購入者だったらネットで下調べして、買うでしょ？

389 ：

気になるのは対象外の車もあるのに、対応がプログラムの変更だけで済まされてること。
と、DCTの概念図では１速はプラネタリーギヤで減速してフリーになってる３速ギヤから
出力されていて、１速使用時はドグクラッチの締結は必要ないと思われること。
クラッチが必要とすれば、プラネタリーギヤのアウターギヤを固定するためのクラッチか？
プラネタリーギヤのクラッチには普通は湿式多板クラッチだとおもうんだけど。
なんか誤魔化されているような気がする。

390 ：

>>384
2速使えなくて次使える3速じゃ登れなくて
そんで1速固定みたくなってんだろが

391 ：

トレサビ取ってあるからわかるんだろ

392 ：

VWも苦戦したDCTだからな
CVTも初代フィット　Nシリーズとやらかしてきてる
待てば海路の日和あり

393 ：

>>384
そもそも1速と2速が倍違うということ自体が普通に考えて設計ミスみたいだな。

394 ：

ECUいじって低速は直結ギア優先にしただけで対応とかにされたらやだね
途中でそんな制御にしてEV走行へって燃費も悪くなったらアメリカじゃカタログ詐欺で訴えられるよ

395 ：

ID:sfwuHHQg0
どうでもいい事だが、お前32もレスして凄いな。
他にする事ないの？

396 ：

おかしい…。俺は役一ヶ月前に納車したんだが、納車時に今日発表されたリコールと同じ内容聞かせれて、
その時に修正プログラムかきかえて、納車されたんだが…
だから納車に二時間かかった。
これが、今頃リコールとして発表されるってどういうことなんだろ？？

397 ：

>VWも苦戦したDCTだからな
中国ではあっさり１０年保証出したDSGだが、日本じゃゴルフ６末期にやっとリコール。
リコール発表あるまでDSGの不具合話をすると、さっきまでこのスレにいたような
ｷﾁｶﾞｲが暴れる暴れるｗ　その点早い対応のホンダには感謝。 　
、

398 ：

ECU弄り終わった人のレポまだかな
>>395
どうでもいいなら聞くな

399 ：

>>395
おまえもIDいちいち変えるの大変そうだなwww

400 ：

リコールカクーシするか迷ってたんだろ

401 ：

>>396
車台番号はリコール対象車だったの？

402 ：

>>401
ちょっと待ってろ、うんこ終わったら車体番号見てくる

403 ：

>>396
マジか・・・回収できてないやつがあったのかな・・・
それならプログラム入れても空ぶかしとか治ってないんじゃね　もしかして

404 ：

>>396
リコールのリコールやらかしたら恥ずかしいから万全を期するため、
まだ客先に渡ってないもののみ変更して様子みてたのかもね。

405 ：

ドイツの会社とうまくやっていけないんだね

406 ：

タイヤみたいに、パーツもいろんなとこから入ってるんかな。

407 ：

>>396
人柱の人柱

408 ：

>>259
リコールのプログラム書換、受けてきました
FIT3.01verです
リコール受付開始日より早く受けたった
今までは警告灯点灯、エンストはなかったものの
登り坂のスカスカトルク、下り坂の轟音エンジン、
右折時のギクシャクは経験してきました
帰り道の数kmで改善されたかどうかは？なものの
なぜかEV走行が前より多くなった気が…
明日以降、よく見定めてみます

409 ：

396だが、車体番号調べたら対象だった。
ちなみに不具合は空ぶかしも含め無いなにもない
一ヶ月前のスレにプログラム修正の話したがスルーされてたから、気になってはいたんだがな。

410 ：

乾式DCTの1速と2速は、恐ろしくローギアード。3速でやっMTの2速程度。
7速あっても、下2速は発進、低速専用だから、MT5速と大して変わらない。
乾式DCTはクラッチのキャパがないので機構的に1、2速のギア比を低く
せざるをえない。これは機械的な制約だから、避けようがない。
だから、どうしても低速域での操作感が良くない。これは乾式の限界。
VWが乾式やめるとかの話もこのせい。
湿式の場合はクラッチがオイルに浸かってるので加熱につよいし、
トルコンATと同じでスリップ制御も楽にできる。ギア比も乾式みたいな
不自然なギア比にしなくても良い。DCTと言っても乾式と湿式は別物。

411 ：

2013/09/12 12:49 時点でこういう悶着がある。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16575359/
クルマは色んな機器の統合で成立っているけど、煮詰めが甘く、上手く統合できてない様に思われる。

412 ：

こんな車よくも売ってくれたもんだよ。
安かろう悪かろうかよ。

413 ：

新型フィットの無限LEDフォグの点灯してる画像ない？

414 ：

で、どのモデル買ったの？

415 ：

初期不良は付きものだと思うが、ネット上のユーザーの声でもディーラー経由でも、どんな小さなものでも
真摯に受け止めて不具合の可能性を調査し、迅速に対応してくれればいい。
不具合の可能性を調べもせず、放って置かれるのが最も悪質。

416 ：

>>396
リコールにせずに、随時プログラムの書き換えで対応しようと思っていたけど
あまりにも大騒ぎになったのでリコールにしたんじゃないの。
だから、納車時にプログラムの書き換えして対応しているものもあるのだと思う。

417 ：

途中で切れた。
だから、今回のリコールとは関係なく。低速のエンジン走行で、何らかの
理由でシフトアップしない場合、エンジン回転が高くなるのは避けられない。

418 ：

>>409
何であなたのディーラーだけが
そんなに早く改修プログラム入手できてたんだろ
特別なお店なの？

419 ：

396だが、その時ディーラーが車内に忘れていった番号がズラりとならんだ、メモもとってあんだが。
俺のは不具合ないから、ホンダにモンクはないけどな

420 ：

リコールにはいろいろな理由があるけどこれはダメだろ
フィット本で偉そうに語ったやつらの言葉が薄っぺらく見える
ペラいよ、ホヌダちゃーん

421 ：

>>417
フィットHVの場合は、停止状態からエンジンの最大トルクを上回るトルクをモーターが発生していて、そのモーターはクラッチに負担をかけないから、乾式でも問題ない。
湿式は、切れてるほうのクラッチに引きずり抵抗が発生するから、伝達ロスが大きい。

422 ：

>>418
今月の頭に寺に行ったときに、うちの担当も既にアップデートプログラムは
届いてるし現在生産中の車両は対策済みだと言ってたけどなぁ

423 ：

結局動画上げたの一人だけだったね

424 ：

案の定、オーナーでも納車待ちでも無いアンチが大喜びだな
納車待ちのオレにとっては早く対応されて一安心だが

425 ：

お前ら安心しろ！　ホンダのディーラーはリコール対応なれてるから安心だwwwww

426 ：

>>422
へぇそうですか
ディーラーによって情報の差がいろいろあるんですね

427 ：

自動車界のフジテレービ

428 ：

>>424
アンチはイベントがあるたびに大喜びするものだよ。
俺も納車待ち。
坂道でうるさかったら嫌だなと思ってたけど、一安心。

429 ：

アンチ君達にぴったりの車発見！
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/mirage/special/notte/kitty40th/index.html

430 ：

残業帰りでヘトヘトの火消し部隊続々登場ワロス

431 ：

>>188
本質的には違うよ
結びつけてる人はいるけどね
坂道動画の件とも繋がってる風に捉えてるみたいだけどね

432 ：

擁護房涙目だな

433 ：

そろそろｷﾁｶﾞｲ君がおでましですね。ｷﾁｶﾞｲの頭の中では
この世はホンダファンとアンチホンダが戦いを繰り広げている修羅国らしいからｗ
リコール情報も「アンチホンダを利することになる」とか思ってるんだろう。
購入予定者からすれば動画のアップ主のほうが有り難い存在だ。

434 ：

リコールにはきちんとした届け出る基準があるだろう？

435 ：

おまいら、有名なフィットで話題の新車なんだから
いきなりリコールでミソ付けたく無いに決まってるだろ
だからできればそれぞれ何かの機会にそっとアプデで対応したかったのに
大騒ぎされてるからリコール出さざるを得なかったんだよ
実際に問題があるなら、工作員の脅しなんぞに屈せず騒いだ方が
早く真摯に対応されるってわかったろｗ

436 ：

>>431
何がどう違うの？

437 ：

>>430のように火消しだなんだとか
アホみたいに喜んで出てくる蛆
リコール早すぎて遊べなかったねwww

438 ：

>>348
THSというかプリウスの不幸な点は、インサイトと比較されて、高額なのにドン亀で不快で燃費も変らないのがバレて、全てを否定されてしまったことだね
おかげでプリウスは世間からそっぽを向かれ、「まー苦痛」や「過労ら」や「殺な」からの乗り換えじいさんばかりになってしまった
これはトヨタの黒歴史だよ

439 ：

　　 　　　　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼ 訴えるとか言ってたカス
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　　　　なんとか言えよ！　　
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

440 ：

アンチって不具合報告する人を攻撃して
嘘だの訴えるだのいって
改修妨害してたクズどものことだろ
あいつら酷いよね

441 ：

動画主大勝利

442 ：

俺、対象じゃないけど空ぶかし経験あり
警告点灯はない
こりゃ対象範囲をあえて狭くして
"対策効果の検証"を兼ねていると推察

443 ：

どうせこんな感じだったんだろ？ｗ
バカンダ「不具合なんて無いから！安心してフィット買えよな！！」
↓
リコール
↓
バカンダ「さすがホンダ対応が早いね！これで安心だろ！フィット買えよな！！」

444 ：

>>442
今回のリコール拡大解釈しすぎなだけだろ

445 ：

>>437
まあ、キチガイなりに頑張れや
恨むなら大本営アホン○だからな
悔しいのはわかるがw

446 ：

>>443
上のほうにほんとにそういうレスあってお茶吹いたw

447 ：

http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
FIT3ハイブリッドDCT登りの性能
http://www.youtube.com/watch?v=sxdWsAVsHtQ
FIT3ハイブリッドDCT下りで突然レーシングモードになって危険

この動画で何度も欠陥車だと言っても
信者は一切信じず、しまいには訴えるぞと恫喝までしてくるキチガイでしたねw
謝罪の一言ぐらいあってもいいんじゃないでしょうかwww？

448 ：

んだユーザは飼いならされているから問題ありません
むしろ何事も無かったら不安になります
今回の件で今夜はよく眠れそうです

449 ：

日産の伊勢湾事故の件はこのまましらばっくれそうだ。

450 ：

>>421
＞フィットHVの場合は、停止状態からエンジンの最大トルクを上回るトルクをモーターが発生していて、
＞そのモーターはクラッチに負担をかけないから、乾式でも問題ない。
それはそうなんだけど、フィットはEVじゃないから1、2速でもエンジン走行する
状況は幾らでもある。だから、その状況では乾式DCTの弱点からは逃げられないってこと。

451 ：

不具合はこれで終わりじゃない。　今後もっと出てくる。　ホンダは隠そうとするが、無駄だ。

452 ：

ダブスタ全開でホンダの批判を一切認めないから
「信者」なんて言われてからかわれるんだよｗ
トヨタ・・・ ユーザー
日産・・・・ ファン
マツダ・・・ フリーク
三菱・・・・ スキモノ
スバル・・・ マニア
ホンダ・・・ 信者

ホンダの足引っ張ってる自覚あるの、バカンダくん？ｗ

453 ：

訴えるぞと脅されてたのは不具合報告したオーナーでは無くて、
HVが買えなくて13Gで我慢したももの、HVへの未練が捨てきれず醜いアンチになり果てた奴。
HVに不具合があると聞いて、大喜びして荒らしてた。

454 ：

　　　　　　　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼ 訴えるとか言ってたカス
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　　　　なんとか言えよ！　　
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

455 ：

>>442
してねーよ
FIT3HVもってない奴はだまってろ

456 ：

キチガイ君の文章は判りやすいな
>>453

457 ：

マツダのほうがよっぽど信者
スズキは菌

458 ：

ECUアップデートなんて２代目のＨＶでも毎年しとるがな
何がリコールだよアホ

459 ：

知識が無いから多分間違ってる。無い頭で考えてみたけど。
「1速が噛み合わないと発進できなくなる恐れがあります」
発進時に2速の挙動が正常なら、2速ギヤは噛み合っていて、クラッチは切れている
状態だと思うんだけど、1速が噛み合わない時点で発進できないような気がする。
「2速が噛み合わないと奇数段変速での走行となる恐れがあります」
2速が噛み合わない、もしくはクラッチが繋がらない状態だったとして、アクセルを
踏み込めば待機している3速ギヤのクラッチが入って走行はするんだろうけど、登坂
中だったら傾斜によってはモーター駆動だけでは登っていかないんじゃないんだろうか。
何が言いたいのかと言うと、リコールの文面だけだと様々な解釈ができるので、リコール
対応後の改善情報を期待しています。

460 ：

最初のVTECもたまにピンの挿入を失敗してたんだぜ。
ドグクラッチも何回もトライすればハマるはず、というのがソフトウェアでの対応か。

461 ：

>>459
１速は噛み合わせるドグクラッチが無いような気がするんだが。

462 ：

これから、カーグラＴＶやクルマで行こうなんかでロケやるだろうが、
ＰＧ改修済だとして、はたして山坂道(箱根ターンパイク)は大丈夫なんだろうか。

463 ：

>>458
リコールレベルの不具合であるとメーカーもしくは国交省が判断したわけだが。
リコール＝保安基準に適合しない恐れ＝車検に通らないような不具合ということです。

464 ：

>>434
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/report.html

465 ：

>>462
山坂道で甲高いエンジン音が鳴って加速しない画を撮っても放送できないだろｗ

466 ：

>>434
http://www.gov-online.go.jp/useful/article/201202/1.html

467 ：

評論家とメディアも同罪だと思う。
もし本当に気が付かなかったのなら、無能だと思う。

468 ：

金だろ記事なんて

469 ：

今回のリコールでまだ若い技術であることを露呈してしまったが、良い技術であるので真摯に反省し、本質原因を究明して本物の改善を図って洗練された技術に磨き上げて欲しい。頑張れホンダ‼︎

470 ：

ホンダは９月に新ソフトを実装している。　これは、ホンダが隠匿しようとしていた事実である。　

471 ：

>>442
リコールの内容は
　・モータ走行モードでの停車
↓
　・変速機内のドグとスリーブが噛み合わないことがある
　　↓
　・警告灯（点検表示）が表示されて、発進できない　（１速が噛み合わない場合）
もしくは
　・発進するが奇数段変速での走行になる　（２速が噛み合わない場合）

472 ：

リコールレベルの不具合を記事や番組で紹介したら仕事こないよな。
2chなどネット上の情報は信じずに、自動車関連の雑誌や番組だけ信じるような人もいるだようだが。
ここで報告したところでネガキャン呼ばわりされるのだから世話ないですわ。

473 ：

>>467
ちょっと乗ったくらいじゃ分かんないと思うよ。
評論家なんて試乗レベルの癖に、ここで不具合はないと反論してた連中並だろｗ

474 ：

>>455
フィットハイブリッドのリコールはいろいろ疑問あるけど
自作自演はみっともない

475 ：

ID:rCry0Gag0
お前の書き込みは一線を越えてる気がする。大丈夫か？

476 ：

>>473
発売直後にちょっと乗った人のレビュー
> 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2013/09/08(日) 19:52:30.24 ID:9qXvxGl60 (13)
> 試乗しました。
>
> HV
> ・先代、先々代と比べて運転席の視界が狭く、開放感はない。
> ・ピラーは初代並に視界を遮る。（初代ほど太く無いはずなのになぜだろう。）
> ・エアコンのタッチパネルは見やすいが、敏感過ぎて二重押しに為りやすい。
> ・シートは大きくてよい。
> ・クリープからゆっくり発進した時でもモーターの音が五月蝿い。（回生の時も）
> ・DCTの変速はショックは無いが、変速する度に回転を合わせ損なったMTのような加速Gがある。
> ・モーター走行からアクセルを踏み込んだ時、モーターの加速がもっさりで、
> 　そこから１秒位おくれてエンジンによる加速が始まる。
> ・モーターの加減速とエンジンの加減速とアクセル開度が一致しない。（コントロールしにくい）
> ・一定速度からアクセル全開にすると、一瞬ギヤがニュートラルになったようにエンジンだけが吹けてびっくりした。
> ・エンジンの音はひどい。
> ・エンジンマウントが柔らかく、アクセルオンでエンジンがゆれて、車にも伝わってくる。
> ・ハンドリングはゲインが高く、中立付近がブニョブニョしたゴムの感触。（トレール増やしたせいか。）
> ・ブレーキは違和感無かった。
> ・乗り心地はすごく良くなってるが、段差を越えた時のドンという音は結構大きい。
>
> １．３
> 低速トルク無し。
> トルコンのロックアップでギクシャク感あり。
> 信号のほとんど無い試乗コースなので燃費は２５キロだったが、自分のGD1で同じコースを走ったら２４キロだった。（思ったほど進化してない）

477 ：

ttp://blog.livedoor.jp/t_feifei/archives/52993418.html
>アコード・ハイブリッドのエンジン音は確信犯
>現在のホンダの技術をもってすれば、容易に静粛性を実現できたはずだ　
>しかしホンダ車は走りが好きな人間が乗る車だから、敢えてエンジンの存在
>を知らしめるように設定されているのだろう
世の中こんな↑メデタイ人ばかりなら、ホンダもリコールなんて出さずに済んだのに。

478 ：

価格コムの口コミみけど動画主批判してたの
複数IDでやってんじゃないか
口コミ少なくて文体似たやつがちらほらいる

479 ：

俺なんて試乗車準備待ちの時にこのスレでリコールのことを知って、ディーラーの営業にも教えたんだけど、
もしかしたら営業は、俺がリコールのことを知ったから試乗やめるって言うんじゃないかと思ったかもね。
ていうか試乗して帰ってきたら「この試乗車もリコール対象でした」と言ったのには内心笑った。
リコール以前にネット上で空ぶかし等の多数の不良現象が報告されてるから、営業の同乗なしに一人で試乗するのも
内心ドキドキだったけど。

480 ：

>>7-8
>>田）じゃ、もっとアクセル踏んでみましょうか？
>>松）はい、お願いします。
>>＜　グオーーーンと轟音鳴り響く　＞
>>田）はー、これは、なんか、そうねー。
>>松）軽自動車みたい。
>>田）ちょっと以前のｃｖｔみたいな音と加速感の関係ですよね。

アコードも散々だなｗｗｗ
こんなのを評論家どもはスポーティとか言って
持ち上げてたのかｗ

481 ：

>>478
江戸の小次郎って奴が一番酷い
動画主脅迫しておいて謝りもせず
リコールスレでしれっと書き込んでる

482 ：

>>431
同じく違うと思う、自分のは100Mで7〜8Mの高低差がある狭い路地裏の坂で
5千回転まで引っ張ってもシフトアップしない事があった
今回のソフト対策で治るとは思えない。DCTの機構の問題のような気がする

483 ：

>>474
ろくに乗ってもないのに話に入ってくるな
777km走行記念写真乗っけとくわ
http://i.imgur.com/W7eFSu1.jpg

484 ：

>>461
そもそもドグクラッチがどういう物かさえ分からないよ。
構造図のメインシャフトのモーター側端部にくっついているのが1速ギヤなのか
なとか思ったくらいさ…詳しい人に教えて貰いたいくらい…

485 ：

>>479
言われてみれば全国の試乗車こそ最も初期の生産車になるね
土曜になったら知らない振りして、もう一度試乗をお願いしてみるかな

486 ：

今回のリコールは、坂道のエンジンの唸りや空ぶかしの件が対象ではないね。
リコールの不具合の件は、FIT3発売日に発覚した事だね。
俺としては、今回問題になっている坂道の件や空ぶかしの件もリコールして
しっかりと対策してほしいね。
空ぶかしは体験してないが、坂道の件は実際に体験した。
登りが良く話題になっているが、俺としては下りの方が何倍も怖い。

487 ：

空ぶかしなんてCVTでもよくあることだから

488 ：

テスト段階では把握できないもんなんだな

489 ：

確かに。GP1もたまに空ぶかしもガクガクもあるよｗ

490 ：

>>480
松任谷と田辺は自動車ジャーナリストとして一線を超えず、慎重に言葉を選んで視聴者に伝えたんだろうなあ。
それに対してこの人はどうかと思う。
【ホンダ フィットHV 試乗】エンジン音のない世界に陶酔…岩貞るみこ
http://response.jp/article/2013/10/21/208985.html

491 ：

>>481
俺は坂道最悪をみてたんだけど
言われてリコールスレ見てみた
何だコレ、マジで気持ち悪いぞ
住人の大半が
「もう安心、さすがホンダ！仕事が早い！」
普通の感覚じゃないよ

492 ：

>>486
あんたが坂道でトラブル体験した車はリコール対象だったの？違ったの？

493 ：

俺の「静粛性はプリウスのほうが上」という発言を真っ向から否定していた信者が、
例の動画を見た後で、
「ホンダのエンジン音、最高っ！」　　という流れになった時は笑ったｗ
信者って本当、盲目なんだなと痛感した。

494 ：

>>478
その場合、動画にたいして同意か、不安煽る米つけてる奴の大半が乗って無いやつばかりだってことにも気がついて欲しいね

495 ：

初期ロットって言うけど…
数千台が全て同じ部品なんて事は無いよ
ラインが違ったり、下請け先が違ったり様々
生産日によっても製品管理してるし
リコールの対象か否かはその辺の部品レベルの話も絡んで来るよ。

496 ：

>>491
この件はもう終わった事にしたいんだろうな
まだ直ったどうかすら分からないのにｗ
ホンダ教の信者はマジキモチ悪い

497 ：

日程を無理してハイテクを詰め込むからこんなことになる。
スズキのローテク流用車ではこういうトラブルは絶対にないから安心だ。

498 ：

価格ドットで気になった書き込み
坂の挙動の話はよく出るけど
下の現象になった人いますか？
リコール現象っぽいんですけど

indigo.masterさんクチコミ投稿数：5件
9月登録だったので、リコール対象かな？
と思ったら違いました。
１週間前に、同じような現象？
(信号待ち後にアクセルを踏み込んでも
全く進まない)
があったので、逆に対象車であってほしかったです

499 ：

>>490
岩貞るみこ
JAF理事。チャイルドシート指導員。
国土交通省 安全基準検討会検討員他、委員を兼任。
すごい人ですねw

500 ：

やっぱり信者はキモいな。
FBもそんなのばかりで笑った。
こんなに早くリコールが出るってことは潜在不具合も多いのでは？と考えられないんだろう。

501 ：

>>492
>あんたが坂道でトラブル体験した車はリコール対象だったの？違ったの？
体験した車は試乗車でもなく納車された自身の車です。
リコール対象の車かと言うと違う。

502 ：

>>493
いや
音だから盲目ではないんじゃねぇ

503 ：

>>467
その点、松任谷は優秀だなｗ
アコードハイブリッド乗って、
「高級感が無い」
「軽自動車みたい」
と、ストレートすぎｗ

504 ：

不具合に関しては納車組か
長距離試乗組だけ語って欲しいわ
試乗経験すらなさそうな奴が
能書きたれる異常な状況
自分が乗った感想は一切ないのが
特徴だ

505 ：

>>499
元ホンダ社員という大事なのを忘れてる

506 ：

>>499
神奈川県横浜市出身。本田技研工業を退社後
これをきちんと入れておけ。

507 ：

>>486
そう。坂道の件や立駐の不快感とかは仕様に近いと思う。
本田がどのぐらい改善してくれるか。初代のジャダーみたいな
ことにならなければ良いのだけれど。

508 ：

>>504
>不具合に関しては納車組か長距離試乗組だけ語って欲しいわ
>試乗経験すらなさそうな奴が能書きたれる異常な状況
同感。

509 ：

下り坂、上り坂、右折etc問題はEPU書換とパドル使えば解決出来るもんなのかなー
そうであればHVS契約してるから安心材料になるんだけど
一番不安なのはバックがやりづらいってレスあるからちょこっと不安だな
家の駐車場上り勾配で間口狭いからぶつけてしまわないか怖い

510 ：

MT車は関係ないと思ってたのに、エアコンから冷気でなくなり、VSA、パワステ、エンジン警告灯が一斉に点灯したまま消えない。
アイドルストップもなかなかしなくなったし…？なんだこれは？？

511 ：

昔の書き込みで、右折時にスタートできなくなって警告灯点灯、スタートボタンでリセット
したら治ったって書き込みあったけど、今回のリコールはその対策かと。

512 ：

>>7
ナンバープレートが660なのは軽自動車を意味してるのか？

513 ：

9月30日納車の俺はリコール対象かな？

514 ：

俺の元プリウスもリコール３回以上行ったからな、
１枚では終わらんだろ　平常運転だよ。
工業製品に完璧求めてちゃダメでしょｗ
Rーリだって接着剤がマフラー排熱で燃えて車両火災でリコール出したぐらいだしｗ
それより誰か俺の>>76の願いを叶えてくれない？　(´・ω・｀)

515 ：

>>510
冗談？　本当？　ただ単にエンストしただけ？

516 ：

>>505、>>506
Wikiみて確認しました、私が鞭でした　すまぬm( __ __ )m

517 ：

>>514
納車スレの方にあがってた気かするが？

518 ：

>>510
ディスプレイにエラーメッセージ出てるでしょ？　
ダイアグコード出てない？

519 ：

不具合を必死に否定してた信者まだ生きてんの？
今後、信者の発言の説得力ゼロだな

520 ：

お？アホンダスレが正常に成りつつある様だなと

521 ：

>>517
ほんまやｗｗｗｗ　神様がいなすった！！！超ありがたい！！
教えてくれてありがとう

522 ：

>>521
ここだと埋もれるから、あっちにあげといたよｗ

523 ：

さすがホンダは対応早いな
リコールは初期ロットの5000台までだから
納車された全車に問題が出なかったのもこれで納得
「2速が噛み合わないと奇数段変速での
走行となるおそれがあります。」
の部分は空ぶかし対応だな
アンチや工作員じゃない人達には
プログラム書き替えてからどう変わったか
レポートしてほしい。

524 ：

>>519
ただいま信者は善良なホンダファンを装って火消しに躍起です

525 ：

>>477
わろたｗ　明らかに頭おかしいわ

526 ：

この車本当に大丈夫なのか？

527 ：

運輸省にリコールが認可される以前に対策済みの車両が既に出ていたのなら、
やはり予告無しの仕様変更で済ませるつもりだったんでしょうね。
何がきっかけでリコールまでになったんだろう。

528 ：

>>526
非ＨＶは大丈夫なんじゃないかな。受注の７割がＨＶ＋ＤＣＴみたいだけど。

529 ：

満充電時の下りで意図しないエンジンブレーキがかかる症状は改善するのかな

530 ：

ホンダ教信者は気持ち悪いな、宗一郎も泣いてることだろう

531 ：

>>527
運輸省みたいなお役所に、
届け出をしてから認可が降りるまで１ヶ月ぐらいかかりそうな気がする。

532 ：

↓アーバンスレからコピペ。強弁すれば不具合を揉み消せると信じる信者の一例
　ホンダがリコールと認めた今、彼は何を思うのかｗ
>動画内の字幕でミスリードさせているが、
>１０％〜１５％前後の登り勾配でもＥＶ走行で結構な距離を登ってる。
>まして、システム始動時のバッテリー残量を示さず、其処にたどり着くまでの旅程や走行状況も示しておらず、
>始動からエンジンが掛かるまでの時間と距離を明確に記録した動画でもない｡
>ハイブリッド車のバッテリー残量と登坂に伴う位置エネルギー（標高）には相関関係があり、
>比較動画の車両との間にもエンジンの排気量や変速機の種類などの物理的な違いがある。
>それぞれのシステムには、それぞれの長所と短所が有り、それぞれの物理的な性能限界がある。
>ハイブリッドカーのシステムが連続的な登坂走行時にはデッドウエイトになる事に文句を言っても、仕方が無い。
>走行時の状況や走行ルートを明確に示さない時点で、不安を煽るだけの風評動画に過ぎない。

533 ：

新しい技術だから不具合は当然だが、手放しで喜んでるヤツはどうかと思う。

534 ：

>>43
なんで燃費表示画面なんだろう。
エネルギーフロー、もしくはタコメーター表示にしてくれたらいいのに。

535 ：

>>532
HONDA開発陣「うわっ、信者キモッ」

536 ：

>>532
動画のUP主は２本目の上り動画である程度納得してるみたいよ。
２速にシフトアップできるぐらいまでスピードを出せば（３０キロ）２速になって
静かに登って行く事を。
今回のリコールと上りで五月蝿い問題は関係無いでしょう。
遮音をもっと改善して欲しいけど。

537 ：

>>528
非HVの13Gなんて常時芝刈り機でくそうるせーじゃねーか
うるさい乗り心地悪いダサい遅いと車の出来としてダメ

538 ：

>>529
改善して欲しいと言う気持ちは同じだが
今回のリコール対象ではないので、改善はしない。

539 ：

例の登坂動画の人って国際Ａ級ライセンス持っているみたいだけど、本当なら、
国際Ａ級ライセンスって、クルマじゃなくてバイクでもかなりハイレベルだよなあ。

540 ：

>>518
パワステの警告は消えました。
13GのMT車だからか警告灯しかないようです。明日ホンダに聞いてみます。

541 ：

>>447
こんな急坂ばかりを走行してても燃費は20km/Lを越えてるんだなｗ
よく見たらSモードでタコメーターのシーンもあったわ。

542 ：

>>515
本当です。
パワステ警告は消えましたが、他の二つは消えません。

543 ：

>>514
現行プリウス？リコールは2回じゃないっけ

544 ：

>>542
了解しました。

545 ：

９月28日納車のHVFパッケージ。600kmぐらい走行。
先日、突然「トランスミッション点検」表示が出て、Dで緊急点検。
今回のリコールは、この不具合のものらしいが（自分の車は対象）、
実はそれ以外にも右折で止まっていて、発進しようとしてアクセル
踏んでも無反応・・・ということが今まで２回あった。交差点の真
ん中だったからすごい焦って、心臓バクバク・・・。今回のリコー
ルに、この現象も入ってるのかな・・・?この車、なんか変。

546 ：

>>545
それって走行中に出ましたか？それとも信号待ちとか？

547 ：

>>545
価格ドットにあるこれと同じみたいだね
この人は対象じゃないみたいだけど

indigo.masterさんクチコミ投稿数：5件
9月登録だったので、リコール対象かな？
と思ったら違いました。
１週間前に、同じような現象？
(信号待ち後にアクセルを踏み込んでも
全く進まない)
があったので、逆に対象車であってほしかったです

548 ：

これ、リコール対象外からも更なる不具合出てきて収拾つかない事態になりそうな予感

549 ：

「トランスミッション点検」は、駐車場にて止まった瞬間。
アクセル無反応は、右折信号待ちの後です。

550 ：

すっぱい葡萄
すっぱい葡萄（すっぱいぶどう）はイソップ寓話の一つ。狐と葡萄ともいう。
= あらすじ =
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。
食べようとして跳び上がるが、ぶどうはみな高い所にあり、届かない。
何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る。
= 解説 =
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。
また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。

551 ：

まあHV買った奴は負け組だな
リコール乙

552 ：

動画主もな〜
ヒールアンドツゥー　とか　NDAさん　とか　アンチ臭漂うタイトルとか
まともな人には思えんわなｗ

553 ：

>>76(>>514)
画像上げたことないから自信ない…。
失敗してたらすみません、ちゃんと見えると良いけど。
http://iup.2ch-library.com/i/i1042208-1382626596.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1042209-1382626596.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1042210-1382626596.jpg

554 ：

火消しが間に合ってないな
盲目信者の小便でチロチロ消せるような○事じゃないよ

555 ：

あぶねー
やっぱ初物は様子見に限る

556 ：

これで筑波のタイムは上がるのかな？
それともスイフト並みのタイムが実力なのか？

557 ：

>>553
超ありがとう〜
ノーマルミラーも見たかったんだ。凄い助かる！！
見た限りカムロックタイプだから　そのまま付けれそうで安心した。
本当にありがとう。

558 ：

ホンダがこの車に名付けた
The Japan Pride
を信じるよ
何もこわくない

559 ：

>>76
どういたしまして。
暗くて見にくいかもだけど申し訳ない。
それじゃおやすみなさいノシ

560 ：

>>553
おまえ優しいな

561 ：

価格コムに新たなプロのレビューきた
2013年10月24日 23:35　森口将之氏
ハイブリッドFパケ

562 ：2013/10/25

空ぶかしがリコール対象でないというのは
言い換えればリコールしても対策ができないということなんだよな
空ぶかしで済んでいるうちは良いが
乾式ATだと不具合が火災に発展する例もあるから対策できないなら全車トルコン式に交換だな