空冷VWで“のんびり”するスレ Type-28【空冷】

1 ：2013/08/22 〜 最終レス ：2013/10/25

Type-1/2/3/4、カルマン、THING、356レプリカ系、バギー、その他レアなモデルも
空冷VWについてみんな仲良くのんびりと語り合うスレです。
前スレ
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-27【空冷】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362326100/l50

2 ：

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2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045470066/
1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031757254/

3 ：

落ちてたっぽいのでたてた

4 ：

ﾒｷﾋﾞｰだけど国産車用のﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟって付くの？

5 ：

どうすんだよこのスレ

6 ：

次ｽﾚとして活用するまで放置でいんじゃね？
近くなったら誘導って感じで

7 ：

>>4
付けてたよ。
ハブキャップはホイール外さないと付けられないから、
ホイール外す必要があるけど。

8 ：

ハブキャップ、ホイール外さなくても外せるでしょ
てかハブキャップ外さないとホイール外せない。
それ、グリースキャップの事じゃないの？

9 ：

02〜03のオートルフト扱いのやつは
ホイール外さないとハブキャップ外れなかったよ。
裏から挿入するように出来てるんだから。

10 ：

センターキャップの事？

11 ：

グレーのキャンバスのボロいビートル、渋いおじさまが乗ってた

12 ：

>>11ボロいビートルだから俺かな？と思ったけど、
車がグレーじゃないし、キャバ嬢にも距離置かれる程のデブハゲキモメンだったわ

13 ：

低所得ですがオーナーになれますか？

14 ：

あ　はい

15 ：

てす

16 ：

>>12
金払って来てやってる客に対してナメた態度取るアマは
遠慮なく横っ面ひっぱたいて
教育してやれ

17 ：

CATVで事件記者チャボ！やってたけどワーゲン乗ってたんだな
熱中時代は360だった気がする

18 ：

スレ立て乙。
って８月からあったのかよｗ

19 ：

ここかよ

20 ：

>>12
だいたい空冷なんか乗ってたらキャバ嬢に見下されるのがフツーだろ

21 ：

ポルポルならまだしも

22 ：

74年式1200cc ほぼノーマルに乗り換えたら、那須の高原道路の坂道2速でしか登れんかったお。

23 ：

前スレから東亜さんだめですか。。昔からある店みたいなので期待してたのに残念。

24 ：

>>23
まぁここはこういう場所だからな

25 ：

>>23
金額設定が高杉
そのわりに仕上げはそこそこ

26 ：

我が家から一番近いのは虫場所さんなんですが、HPみたかんじではよさそうなんです。
虫場所さん行ったことある方いらっしゃいますか？

27 ：

>>25
そーなんだよね
東亜はあの価格設定に対して中身が伴ってない

28 ：

ホワイトリボンのタイヤ自作してみたんだがなかなかうまくいかんな
塗ったり貼ったりしても剥がれちゃうし

29 ：

今月のストVで染めQと筆で塗ったってなってたけど
液体の染めQってどれ使ったんだ

30 ：

>>26
HPで作業工程とか詳しく載せてるからなんとなく良く目えるけど、普通の車屋とか板金屋ならあのくらいは当たり前の作業なんだよね。それだけワーゲン屋は適当なとこが多いんだな…

31 ：

ユーザー車検でまさかの七時間、なんぼブレーキを調整しても左右差がNGでひどい目に遭ったぜ。
追加料金取られたけど受かってよかった。
ブレーキドラム内にミッションオイルが微妙に垂れてて制動力にばらつきがあったのが原因だったわ。

32 ：

>>26
あまり良い噂は聞かないかな

33 ：

さーて荒すか

34 ：

>>29
そうそうそれ見て染めQ探しにいったんだがスプレーしかなかった
で、丁度よい感じのアイボリー色のビニールテープ見つけて貼り付けてみたんだけど走ったらやっぱり剥がれちゃう
やっぱり塗るしかないのね

35 ：

>>23>>25>>27
悲しいかな関東でTYPE-3(AT)買おうと思うと東亜しかないんじゃない？
MTなら他でいいと思うけどATの故障時のストックは…それでずっと悩んでる
結局買わなさそうな気もするけどｗ

36 ：

マスキングがうまく行けば染めQの白でスプレーすればいけそうだけど
円状のマスキングは俺にはむずいな

37 ：

タイヤ塗装は染めＱよりゴムバンズカラーの方が剥がれないよ。
ただ色によっては変色が・・・

38 ：

>>37
誤爆しましたすいません
ゴムバンズカラー探してみます
普通のホームセンターにあるかな？

39 ：

吉川のショップはどうなん？車検だけに持っていきたいんだけど。

40 ：

しらねーよバカ

41 ：

>>40
お疲れ様です

42 ：

>>35
どうしてもATじゃなきゃ駄目なら
高いの承知で東亜行くのもアリだと思う
けど、部品のストックが多ければ絶対安心って訳ではない

43 ：

>>42
>部品のストックが多ければ絶対安心って訳ではない
そうなんだよねー
ATなのは年齢的に運転がラクだからだけど飛ばすわけでもないしゆったり運転もいいな、と。
余談だけどTYAPE-1のスポルトも考えたけどこちらはもっと情報が出てこないorz
バキュームホースくらいならパーツもあるようだけどミッション本体がよくわからない…。

44 ：

>>43
MT乗れるならMTにした方が良いと思うけどな
ATは壊れた時のリスクが大きすぎる

45 ：

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46 ：

お金があれば安心だよ
じゃんじゃんショップでお金を使おう！

47 ：

バグワークスって高いんですか？

48 ：

俺も↑気になる

49 ：

俺も↑気になる

50 ：

おれも45が気になる

51 ：

数十項目にわたる徹底的なチェック 気になる〜

52 ：

割高なのは間違いないらしい

53 ：

割高でも値段に見合ったきちんとした仕事してくれればいいのですが。

54 ：

>>53
でもどっかみたいに車検のたびに100万近く請求されるんじゃ嫌だろ？

55 ：

それは困る罠

56 ：

ジャガーじゃないんだから百万もかけてらんないわ

57 ：

もっと金つかえや

58 ：

100万とかどこのショップだよか911かよ

59 ：

何で100万？

60 ：

空冷VWで何すれば車検で100万もかかんだ？
ボッタクリもいいとこだな

61 ：

バグワークスそんなに高いの！？

62 ：

車検？３万５千円ぐらいだったけど。
バカはボッタクられろｗ

63 ：

↑バカ

64 ：

>>63
ぼったくられたバカ

65 ：

↑バカ

66 ：

↓バカ

67 ：

↑バカ
↓バカ

68 ：

だまれ、ハゲども。

69 ：

ハゲちゃうわ！

70 ：

↑ハゲ

71 ：

バグ

72 ：

旧車市場さんも高いイメージあるな。ショールーム内ゴチャゴチャしててだらしないかんじがした。アメ車、国産旧車、フランス車と何をやりたいのかわからん感じがある。

73 ：

↑バグワークス

74 ：

↑
オールドマーケット

75 ：

↑それ言っちゃダメだよwww

76 ：

カブリオレの後部座席窓って開け閉め出来るんだな

77 ：

ガブリオレwww

78 ：

カフェオレ

79 ：

ビートル評価(一部修正)…満点100
49〜52＝(神)スプリット。めったに見ない、すでに伝説級
53〜55＝(100)オーバル前期、サイコ―
56〜57＝(90)テールランプの位置がチョット上にいっちゃった。
58〜61＝(85)スモールウィンドウ前期
62〜64＝(90)同後期。テールランプが大きくなってガソリン計を装備、ある意味完成型。
65＝(65)全ての窓が大きくなって、ワイパーの倒れ方向がそれまでと逆向きになって、三角窓が斜めになっちゃった。
66＝(60)ハンドルが黒くなっちゃった。化け６に見間違われがち。
67＝(50)直立ヘッドライト。インナードアハンドルも現代風になっちゃった。
68＝(35)テールがアイロンに。独立していたガソリン計がメーター内に。給油口もフェンダーに移動。
　　　　三角窓のツマミがプラスチックに。灰皿のツマミも廃止。バンパーが板状になりフロントトランクとテールボンネットが
　　　　短くなっちゃって、このモデルからは高年式とほとんど見分けが付かなくなっちゃった。
69＝(30)速度計の文字も現代風になっちゃって、メーターリングもアルミになっちゃった。
70＝(25)メーターリングも廃止になってインパネのモールも一切無くなって、ますます質素になっちゃった。
71〜72＝(20)窓がこれ以上ない程大きくなっちゃった。
73〜77＝(20)テールランプまでデッカくなっちゃって、もうどうでもいいって感じ。
ブラ＝(20)何故か三角窓が直立タイプで珍しい。
メキ＝(10)

80 ：

ご苦労様です

81 ：

>>79
おいおい、何故に'49〜52

82 ：

メキのコメント無しかよ！

83 ：

テールパイプがツインは78年製までで左１本出しがメキビーだと思ってたんだけど
たまに右１本だしってあるけどあれは純正じゃなくてドイツ型で後付のマフラーなの？

84 ：

間違えて送信しちゃったw
>>79
おいおい、まず神はKdfだろw
'46〜'48の完全版スプリットが抜けてるし、エクスポート(DX)よりスタンダードの方がより神だw
それにツヴィッターも抜けてるじゃねーかw
オーバルもな、'53と'54〜'55前期とそれ以降とじゃ結構違うし、'58〜'59と'60、'61も一緒くたにするのはどうか。
'59まではフルカラーフードクレスト、'60までスタンドエンジン、'61までセマフォー。

85 ：

初代モデル(ビートルだとスプリットね)は一番デザイナーの意匠があるだろうから、それが一番なのは分かるが、古けりゃ良いってもんでもないわなー。

86 ：

4648のスプリットって博物館レベル？
国内で乗ってる人いるんかな
てか幾らするんだ…

87 ：

アイロンが良いな
ヴィンテージももちろん良いけど

88 ：

スプリットとかになると後ろなんてまるで見えないからね…
ミッションもノンシンクロだし
実用として乗ってたらそれはそれで格好良いね

89 ：

〜61と62〜で、62〜のほうが点数高いのはどんな理由なの?

90 ：

「旧ビートル」スレに誰かが書いたのを個人的な好みで修正したものだよ

91 ：

なるほど。以前は62〜は100付けてたのかw

92 ：

>>83
無改造高年式が前提だけど、リアエプロンの切りかきも右側のみならヤナセものでインジェクションの車と思うよ。
燃料供給がキャブレターならツインパイプ、インジェクションならシングルパイプということ。
メキシコものは基本インジェクションで、リアエプロンの切りかきは左側のみでシングルパイプという感じ。
ただ、キャブレターに換装された車も多いからその場合はよくわからないわ。

93 ：

スプリットをわしに売ってくだされ

94 ：

>>89
恐らく一番ヴィンテージ風味を残しつつ実用的で球数もある年式だから人気も高いんじゃないかね。

95 ：

>>94
確かにテールも大きくなって今の交通事情からしたら現実的だね。
でもビンテージったら断然オーバルテール以前、小さければ小さいほどいいんだな〜

96 ：

>>95
そうだね。
テールなり窓なり小さくて鉄の面積が多い方が無骨というかナローというか、情報が少ないデザインだと戦前の機械っぽい、ある意味スチームパンクっぽい雰囲気あるよねw
余談だけど、スプリットのブレーキランプが実はテールではなくてライセンスランプと兼用って事を知った時はあまりの感動に震えたわw
しかし選択肢の幅は狭いんだよね。
唯一無比の存在ではあるけれど。
当時の純正・社外オプションもそう(勿論'50sも豊富だが、幅という意味で)だし、12V化するのだって非スタンドエンジンの方が楽だし、各種純正パーツも豊富なんだよなぁ。

97 ：

http://penneys.exblog.jp/iv/view/index.asp?i=200906%2F11%2F05%2Fa0119505%5F14592834%2Ejpg スプリットたん

98 ：

96 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/10/14(月) 16:47:36.31 ID:i25OMa8U0
>>95
そうだね。
テールなり窓なり小さくて鉄の面積が多い方が無骨というかナローというか、情報が少ないデザインだと戦前の機械っぽい、ある意味スチームパンクっぽい雰囲気あるよねw
余談だけど、スプリットのブレーキランプが実はテールではなくてライセンスランプと兼用って事を知った時はあまりの感動に震えたわw
しかし選択肢の幅は狭いんだよね。
唯一無比の存在ではあるけれど。
当時の純正・社外オプションもそう(勿論'50sも豊富だが、幅という意味で)だし、12V化するのだって非スタンドエンジンの方が楽だし、各種純正パーツも豊富なんだよなぁ。

99 ：

空冷ビートル欲しいんですけど
カーセックスは出来ますでしょうか？
足回りは激しい縦揺れにも耐えられますか？
プレイスタイルは時にナローに、時にアクロバティックな感じです
ちなみに欲しいのは72年式1302sです
見積もりも出してもらいましたが、いまだ踏ん切りがつきません…
よろしくお願いします！

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