【PS3】F1 2012 / 2013 Part39【F1】

1 ：2013/10/20 〜 最終レス ：2013/10/26

http://www.codemasters.jp/f1game2013/
http://codemasters.jp/f1game2012/

公式フォーラム
http://community.codemasters.com/t5/F1-2012/ct-p/f12012
http://community.codemasters.com/t5/F1-2013-General-Discussion/bd-p/f1-2013-general-discussion
前スレ
【PS3】F1 2012 / 2013 Part38【F1】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1381231060/
次スレは>>950を踏んだ方が立てる
無理な状況の場合は申告し誰かお手すきの方に依頼すること
申告がない場合は>>970を踏んだ方が立てる

テンプレ
パッチ1.02ではハンコン設定が大きく変わりました。
You can change this setting by heading to Driving Controls > Advanced Wheel Options > Wheel Saturation. We suggest setting this to 65% - 70%
最初はハンドル感度を65%〜70%にして試走してみましょう。きっと貴方に適した位置がある筈です

2 ：

↑パッチは2012でしょ。
2013単独スレでそろそろ良くね？

3 ：

とりあえず。乙

4 ：

f1 2010購入、正直今一な印象
で、f1 2011はスルー
f1 2012の体験版を試し好印象(挙動、グラの進化など)満喫
f1 2013も購入したが、予想外に2012からの進化を感じない…‥
まぁ、FW14B目的で買ったから後悔はしてない（　;_;)ｂ

5 ：

>予想外に2012からの進化を感じない
本当は買ってないか、
まじ買ってプレイしての感想なら、
おまえさんの頭と反射神経系はおかしいんじゃないの？　病院池レベル。
それか、F1に対する情熱が冷めてしまってるかだな。
AIの攻撃性、タイヤ、挙動、ブレーキ制動距離等等、
2012とは全然違うだろ

6 ：

>>4
>>5の言うとおりだいぶ2012と違うぞ
見た目は少ししか進化はしてないけど（ミラーはかなり良くなった）

7 ：

2012は挙動がリアルオンボードのとかなり違うし体験版で見限るもんだろ
あとアイポイントが高すぎる

8 ：

f1 2013が、f1 2012と同じなんて言うてませんよ
予想外に2012からの進化を感じない…‥と意見しただけです。
どれ程の進化を期待したかによる捉え方の相違だと思いますが
自分は、当初思い描いた程の進化がなく残念に思った次第です。

9 ：

それは残念ながらF1への情熱が冷めてるね　お疲れさん

10 ：

鈴鹿の観覧車の横に変なアトラクションみたいなやつが増えてるけどあれ何？

11 ：

あれ怖いんだよねー　落ちる時が・・・

12 ：

RaceNetに全然繋がらない

13 ：

しかしセパンとか上海の回り込む1・2コーナーが苦手。
走っていてイライラしてくる。

14 ：

>>12
今不具合かなんかでRacenetへの接続はできないはずだよ
パッチが来るらしいからそれまでおあずけかな

15 ：

鈴鹿13周（25％）レースタイヤ交換１回でＡＩと同等に走れる人いる？
４〜５周でタイヤまっ赤っかだ。
てか真っ赤になる前からめっちゃのろのろ運転ｗ

16 ：

前スレ994のはエンジン交換をしてないんじゃないかな

17 ：

オプションで3周走っただけなのに20%も消耗してるじゃん

18 ：

レースのみ選択でも、裏では予選あってて
ユーズドのオプションスタートじぁね

19 ：

俺はそれでいいと思うけどな

20 ：

おいおい
前スレでPC版パッチで摩耗全然しなくなったとかあったが
馬鹿かよ

21 ：

前スレ>>982
ミディアムスタートで46週目にスーパーソフトに交換(推奨戦略のまんま)
どっちのスティントも終盤は結構きついけどリアをいたわって走ればなんとかなる
ちなみにライコネンは予選アタックしたタイヤでスタートして1ストップだった

22 ：

>>20
パッチ改悪は伝統ですｗｗｗ

23 ：

GTA5と同時購入したけどこっちほとんどやってねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

24 ：

>>20 まじ？だとしたら面白さ半減じゃん

25 ：

みんなだいたい何レース終わったらエンジン交換してる？

26 ：

とりあえず80台に入ったら交換考える

27 ：

先に来てるPC版のパッチ内容
http://community.codemasters.com/t5/F1-2013-General-Discussion/F1-2013-PC-Patch-1/td-p/383922

28 ：

そういや鈴鹿でF12013は販売してたんだろうか？
販売してたらもう少し売れたと思うんだが

29 ：

silverstoneで左前だけが真っ赤っか。温度も高い。
4輪を個別にシミュしてる事に
地味に感動したわ

30 ：

パッドのはなしだけど
市街地コースで変にステアリングの感度が増すのは直った？
(ステアリングの反応がとても敏感)
*2012の話だす

31 ：

100%レースだと現実に近い感じでタイヤ持つ
50%だと2倍早い感じで減ってく
25%以下のレースだと更に2倍
だから25%レースのソフトで5、6周で赤くなるっていうのは100%だと15周くらいってことだから大体合ってる
ただしAIお前はダメだ

32 ：

フォーフィードバックはPC版の方が良いな。比べるとステップが粗いような印象。
オンラインが盛り上がってくれないとPS3版が無駄になっちゃうから皆様頼むわ

33 ：

スが抜けちゃったorz

34 ：

>>32
F1が好きになってきたので買おうと思うのですが、前作も未プレイなのでオフで練習してからオン参戦したいと考えています。
最低限でも、周回遅れが起きた時などにスムーズに追い抜きしてもらえるようにはしたいのですが
初心者がオンラインで対戦する時これは気をつけてほしい、という点などはありますか？

35 ：

1周目の1コーナーから特攻しない
幅寄せしない
暴言メールを送らない

36 ：

ミサイルされても堪える

37 ：

ps3版、週末はオン人多いよ！

38 ：

>>31
25%専門なんで100%は知らないけど、
25%でウエットやインターの場合、
AIがピットに入らないけど、
実際に走り切れるものなの？

39 ：

>>28
コドマスのツイッターの感じだとやってないと思う
中の人は見に行ったらしいが

40 ：

>>21
ありがと！
強引に前でて鬼ブロックし続ければ表彰台いけそうだね 笑

41 ：

>>28
パドックに来客用シュミレーターがあってディスクは今年のって言ってたよ。

42 ：

幅寄せ耐性のない奴が多くてつまらない。別に押し出しませんがな。

43 ：

予選タイムアップするとAI総出でプレイヤーの邪魔してくるのなんなんだよ
ライン上を過剰に遅く走ったり、ラスト1分切ってるのにコースインしてきたり・・・・・・

44 ：

仕様です。

45 ：

>>41
で売ってたのか？
発売日なんだからそこでも売れよと

46 ：

>>30
治ってるよ

47 ：

>>45
友達はそれで遊んでたけど販売はして無かったみたいだよ
グッズショップゾーンにもコドマスの欠片もなかった
どーでもいいけどショップのお姉さん皆可愛い 笑

48 ：

>>35
暴言メールは当然だめですね。
１コーナーをぐいぐい攻めてしまうのはいけないのですね。そこはやはり、前列の車を優先して自分のポジションを探すべきでしょうか？
幅寄せに関してですが、ストレートを走っている時などの無謀、無用な幅寄せはしてはいけないのはわかりますが
オーバーテイクを狙う際やコーナーでのライン取りの際に起こる接近などはどのように気をつければよいでしょうか？

49 ：

>>43
昔、シューマッハやセナがやってたことだからな

50 ：

リアタイヤが真っ赤になったら鬼ブロックでディフェンス〜なんていってられないぞ
立ち上がりで一気に抜かれるし、ブレーキング時にオーバーが出て挙動が乱れる

51 ：

真っ赤だと普通にコーナリングしてるだけでもグリップ抜けて吹っ飛ばされるからね
氷の上でも走ってる気分
てかモナコでタイヤ持たせられない…
セッティングはタイヤに優しくして、レースでも空転しないように慎重にアクセル開けてショートシフトも活用してるのにAIより持たない
しかもAIは俺よりペース良いのにタイヤ持つし
これ以上俺にどうしろと…

52 ：

自分のあまりの下手さ加減に泣きそうになる。
センスが無いんだよな。

53 ：

意地はってないで難易度下げろ

54 ：

俺も…ハンコン使って中級でQ2すら突破できなかったりして虚しくなるわ
自分的にはいっぱいいっぱい攻めてるつもりなんだけどなぁ
まぁ、解説動画を何回も見て試行錯誤してみるわ
ところで、解説動画のシフトチェンジってそっくりそのまま真似たほうが速く走れるのかな？
たまに声の解説は「コーナー出口は2速で立ち上がって…」とか言うのに動画では1速まで落としてたりするけど

55 ：

基本的には高いギアで曲がれるなら高いギアで曲がったほうが早い
曲がれないなら一つ下に

56 ：

それは人それぞれ自分にあうタイミングでいいはず。
「２速で立ち上がって・・・」はギア比をロングにしてれば１速でもいいし
短ければ２速になるな。

57 ：

セッティングだよ。
セッティングを鉄板にすれば誰でも速く走れる。
後はコースに慣れるだけでいい。
ウイング前1後1
アライメント
キャンバーマイナス前後全開
トーアウト前後全開
車高前1後1
スプリングはお好みだけど、
オーバーステア気味に。
リアをそんなに、硬くしない程度で
これで、ギア比だけ適切にすりゃ
誰でもレジェンドで走れる。大したこたぁない。
後は練習あるのみ。

58 ：

>>55-57
なるほど…セッティング次第か
面倒くさくてほとんどいじらずに走ってたわ
参考にして自分なりに研究してみる、ありがとう

59 ：

ギア比はいじっとけ
DRSなしの時一番長いストレートでレブ当たるくらいがいい

60 ：

>>59
すんません
それって「ストレート途中でレブに当たるようなら、ストレート終わりぐらいで当たるように
7速のギア比上げて調整しとけ」って意味でいいんですよね？

61 ：

>>60 DRSなしでストレートの真ん中より少しあとあたりでレブに当たるようにした方がレースペースが良くなる。
予選では少しだけ遅くなるが

62 ：

>>61
ありがとう！
これで今夜はポールトゥウィンだぜ

63 ：

>>58
うん。
で、
本能的にハンドル切れるほどにコースに慣れてきたら、
このセッティングではぶっちぎりしてしまう可能性が出てくる。
そうなったら面白くないだろうから、
その時にはアライメントだけデフォとか、そういう縛りをお好みでやればいい。
常にバトルを楽しめるようにするのが、このゲームを楽しむコツなのよ

64 ：

予選の軽い状態でＤＲＳ使用前提で７速のギア比を決めると決勝の重タン
で７速を使い切らない。

65 ：

>>46
ありがとう

66 ：

仕事終わったので今から買って帰る
F1ゲーはPS2のF1 06以来だから楽しみだ

67 ：

これバグがあるな
チームメイトのアロンソがピットインしてなかなかピットアウトしてこないと思ってたらずっとピットで固まってた
その状態でピットインすると画面がガタガタ揺れてピットアウト出来ない

68 ：

鈴鹿でベッテルがS字を5速だけで走っていたけど、俺の腕では無理。
どうしても逆バンクで4速になってしまう。

69 ：

俺は普通に5速だな。

70 ：

昔のセナのオンボード見てると3速に入れてることもあるのに
今のマシン速過ぎ

71 ：

5速でS字なんてセッティング次第よ

72 ：

最悪5速にこだわりたいなら
5速のギアの最高速を最低にするんだ！（遅いけど

73 ：

やっぱオンは日本人じゃないとまともにできんな。
ラグがあってヒヤヒヤするし走りにくい。
つか前スレ後半でいきなり瞬間移動してチートしてきやがったとかあったが、
ラグの可能性十分あるぞ。
外人ならなおさら。
こっちがいきなり周りにライバルいないのに順位がトップになって全く接近してなかったヤツから当ててくんなとか暴言言われたりがあった。
接近アローでいくらでも周囲把握可能だし、ラグの影響なのに幅寄せしたされた、みたいなことになることあるからな。
無知なヤツでそういうこと言うやついるから引くわ。
ちなみにラグの影響かどうかは、オンでレースしてお互いのyoutubeにあげてる人がいて実際にそういう事例あったからな。
長くなってすまんな。

74 ：

>>31
あ〜

75 ：

>>31
あ〜なるほどそういう事か！
なんか納得。25％でも100％でも同じ考えでいたからなぁ。

76 ：

キャリア50％レースを1日4戦はきつい・・・・！

77 ：

>>64
どんだけ予選重視のギア比にしてる？
2012の感覚でセッティングしたら俺も確かにそうなったけど

78 ：

難易度レジェンドで1年目ウィリアムズが2011や2012と比べて超キツいな

79 ：

Q１で16番手タイム取った時の
タイマー早送り時はスリリングだ

80 ：

>>79
「よっしゃ！これはポール確定だろ！」な状態で
セッション飛ばしたらライバルは２秒速く走って
１０番手だった時のショックと来たら…。
このゲームはライコネン並みのタイヤ使いを毎戦強要するな

81 ：

同じ走り方でもコースでタイヤ持ちが変わりすぎるなコレ
カナダでは余裕だと思ったらシンガポールではM、SSとも全く持たずにクルクルスピンするし…

82 ：

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83 ：

俺はシンガポール結構タイヤもったけどなあ

84 ：

今回キャリアで天候固定できますか？

85 ：

俺のキャリアはハミルトンがバカッ速なんだが
こっちがタイヤでヒーヒー言ってる時に
同じラップ走ったタイヤでファステスト連発とか
もう絶対追いつかないよｗ
タイヤの苦しいメルセデスに何が起こったんだｗ

86 ：

多分、モナコ以降のメルセデスなのだろう

87 ：

今日、キャリアレジェンドのケータハムでウィリアムズぶち抜いただけでガッツポーズしちゃった

88 ：

スタートでやや強引に攻めてちょっとだけ順位を上げるも、後半タイヤが死んで
そこから数台に抜かれ結局スタート位置と同順位でフィニッシュ、
というのが定番になってきた

89 ：

セクターごとのタイムだけ比較すれば俺のが遅くてなかなか勝てないのに
実際のレース中に低速コーナー付近で簡単に敵車に追いつけるのは何故なんだろう

90 ：

コドマスはプレイヤーが少なからずもオレツエーをやりたい生き物だって事を分かって無いんだろうね。
プレイヤーだけ不利な条件て2010のフューエルエフェクト以来何かしら挟んでくるよね

91 ：

2010は、まだだ！がひどかったな

92 ：

雨が止んでもプレイヤーがガレージから出て数週走らないと
路面が乾かない仕様は相変わらずなんだな。。。

93 ：

買った時、日本ＧＰまえだから鈴鹿やってて「難しすぎる、絶望した！」と思ってたけど
インドに変えたらまだ何とかなりそうだわ
鈴鹿ってやっぱ難易度高いんだな（ちなみにこのシリーズは初挑戦

94 ：

スパやシルバーストンに並ぶ
屈指のドライバーズサーキットだからね

95 ：

2013買って良かった!!
楽しすぎ!!
前作はレジェンドロータスで余裕勝ちだったけど、今作はエキスパートで丁度良い感じで遊べてる!!

96 ：

俺ウイリアムズ使ってるけど毎回ビアンキとの争いになる。
コースアウトして抜かれて直線で抜き返して、またコースアウトして抜かれて・・・・
ずっとこれの繰り返しだぞ。

97 ：

えらそに言うこっちゃない

98 ：

予選普通に2アタックしただけなのに、
レースのグリットでタイヤ見たら、
左フロントリア普通で、右が真っ赤っていうバグ起きた

99 ：

DFGTを買ってやってみたんですけどハンドル900度回ると
すごいやりにくいんですけど180度とかに出来るんですか？
それとも慣れですか？

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