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商用の軽に乗ってるやつって


1 ：2008/06/30 ～ 最終レス ：2013/01/08
たかだか4000円の差額が払えんなんて
どんだけ貧乏なんだよｗｗｗ

2 ：
たかが4000円されど4000円
4000円を笑う者は4000円に泣く

3 ：
おっしゃるとーり

4 ：
まあ、お前は￥7200-￥4000も計算できない池沼なワケだがなｗｗｗｗｗｗｗ

5 ：
>>4
ﾜﾛﾀ

6 ：
てーか昔のボンバン時代の軽ターボだから４ナンバーなんだよな。
触媒無いぜ！らんらんるー♪

7 ：
>>4
GJ!!

8 ：
商用車ってそうじゃないのよりも車検の頻度高いんじゃなかったっけ
税金安いけど、車検の頻度上がったら結局安くないんじゃない？

9 ：
と思ったらごめん
軽貨物は2年に１回でよかったのね

10 ：
みなさん色々と勘違いされているようでｗｗｗ

11 ：
JA11は貨物しか設定が無いんだが…

12 ：
車に金を掛けたくない
車の優先順位が低い
近場しか走らないから商用車で十分
意地とプライドのために無理に５ナンバーにしなくても 今現在は困っていない
金が無いから……じゃなくて車なんかに金を使いたくないから…ですかね

13 ：
あとダイハツ車の場合、チューニングベースとして中古のミラバンが流行ってるのもある。
ベース車が安価で最初から余計なものついてないのもいいのよね。

14 ：
ＵＶカットガラスが付いてるなら購入したいです

15 ：
任意保険は乗用よりも高額になる場合があるな。

16 ：
商用車は年齢別保障（旧名担保）が使えないから、必然的に全年齢保障になるからね
>>任意保険
俺はサンバーバンに乗ってるが、一緒に持ってるヴィヴィオセダンよりもサンバーの方が保険料高ぇｗ

17 ：
深夜に半額の惣菜を買う俺には
3000円の差額は笑えない。

18 ：
はい私のっています
エアバッグなし
４速ＭＴ
パワーウインドーなし
(グルグル手回し)
ワイパー２段階のみ
(連続OR高速)

19 ：
家族で使うとか言うならともかく
ゲタにして使うてならエアコン、パワステ、ラジオだけの商用車でいいよな
そんな俺はホンダアクティストリート乗り

20 ：
ゲタならパワステもパワーウインドーもオーディオもいらんよ。
リーザTR-ZZなんだが。

21 ：
ハイゼット５ＭＴターボ乗りだが、乗用車バージョンのアトレーにはＭＴ仕様がないじゃん。
選択の余地がねえ。

22 ：
呼んだ？
俺がアクティー乗ってる理由は助手席がフルフラットになるからだよ。
結構便利で助かってます。
ただ、商用車は車内のノイズが大きいね。
バモスと違って防音材の使用量が明らかに少ないよ。
ホビオにアクティーの助手席付ければ良かったかも。

23 ：
昔は４ナンバーのハイゼット乗ってたな。冬はいいけど、夏はシートが熱くて大変だった。

24 ：
>>16
サバーバンに見えた。
羨ましすとおもた。
でも乗ってて楽しくね～だろとおもた。

25 ：
商用車ってそうじゃないのよりも車検の頻度高いんじゃなかったっけ
税金安いけど、車検の頻度上がったら結局安くないんじゃない？


26 ：
>>25
商用軽は２年車検です。

27 ：
>>26
自家用車は最初は3年？

28 ：
商用軽に乗ってる奴が車に興味ないって言ったら説得力あるだろ

29 ：
>>27
最初から２年です。.
>>28
商用軽そのものに興味ある奴もいるのでな。
維持費が安いのでチューニングベースとして重宝される例もある。

30 ：
自営業の友

31 ：
ミニカの商用車が安かった。しかしホントなにも装備されていない・・・・
昭和の香りを思い出したよ。

32 ：
>>31
現行ミニカバンは、A/CとP/Sは標準装備だからそれだけで、昭和の軽とは雲泥の差が有る。
昭和の軽でもハイグレードは、P/S A/C装備車もあったけど、ほとんどの軽はA/C後付(しかも効きが悪い)、P/S装置不可
なかにはラジオどころか、アンテナすら無し なんて車もザラだったよ。

33 ：
タウンボックスよりミニキャブ買った方が得か。

34 ：
MT乗りたかったらバンしか無いって車種も多いんだよ
装備簡素だから軽いし、乗ったら楽しいぞ（速くはないが）
経済的な理由だけで軽バン選ぶ奴ばっかりじゃないっってこった

35 ：
ハミングからパワステとパワーウィンドウとエアコンを外したい。

36 ：
>>1
仕事やってんだろ。馬鹿？ゆとりか・・・・・

37 ：
>>35 エンジンも外したら？

38 ：
配送に軽トラック使っていることも分からないのか？
ついでに言えば、普通車（登録車）はもっと乗用車と貨物車の税金の差が大きいが、
２トントラックの代わりにクラウンで配送しろとでも？

39 ：
中古のミニカ バン購入。年内名変間に合うかなぁ。楽しみ。
ミニカって10年フルモデルチェンジないんだね。このまま頑張ってほしぃー。

40 ：
俺は自家用と配達用が一緒のクルマなんだぜ？
赤帽サンバーバン

41 ：
で、商用のバンで最も買い得なのはどれよ？

42 ：
じむに

43 ：
贅沢言わなきゃ圧倒的にサンバーだろ。

44 ：
商用、営業用、貨物
整理しよう

45 ：
国家のお荷物

46 ：
原稿ミラバンも良いよKF型エンジンは力強いし、車体は余計なものが付いてないから軽いし、５MTを駆使すれば結構早い。
まぁ、少々ノイジーだが

47 ：
全人力操舵、手動変速、手動窓、非冷房車のﾊｲｾﾞｯﾄﾊﾞﾝ乗りが通りますよ。
平成車なのに下手な旧車より快適装備がない車なんてそうないでしょ。
滅多に壊れないし、壊れても安く直せるし。
ﾗｼﾞｵとｶｾｯﾄだけは後付けでつけたけどね。

48 ：
非冷房車…漢の鑑だな

49 ：
軽の分際で冷房なんて何様のつもりだよｗ
>>47よ、当然パワステなんかないんだよな？ｗ

50 ：
全人力操舵が読めない？

51 ：
>>50の言うとおり、当然ﾊﾟﾜｽﾃなんかないよ。
むしろ軽に限らず車にﾊﾟﾜｽﾃなんかいらない、てのが持論だし。
普通車の重ｽﾃ程度でｸﾞﾀﾞｸﾞﾀ言う奴は、いっぺん昔の重ｽﾃ大型ﾄﾗｯｸに乗ってみやがれ。
個人的には座って雨風しのげて音楽聴けるだけで超快適なので大満足です。

52 ：
男で軽は恥ずかしい

53 ：
カセットで音楽聴いてる時点で、天然記念物モノww

54 ：
>>52
うん、完全な個人の価値観だね。
俺は恥ずかしくないから乗ります(^_^)v

55 ：
>>53
天然記念物だって？そりゃ大変だ、大事にしなきゃ！

56 ：
ちょっとSJ30ジムニーの商談に行ってくる ﾉｼ

57 ：
>>51
今、大型の教習所行ってるんだが大型ってパワステないと相当重いんだな(´Д｀)
S字の最中にいきなりパワステOFFにされた時は一瞬ステアリングが壊れたんかと思ったよ。。

普段は重ステ乗ってるけど軽い車重に助けられてたんだな(´･ω･｀)

58 ：
パワステだけおFFなんてできるんですね、ああいう車は。

59 ：
>>58
みんながみんなどうかは知らないけどうちで使ってる教習車は助手席(教官席？)にブレーキだけじゃなくクラッチみたいなのがあってそれを踏むとパワステOFFになるよ。
あとうちで使ってる教習車、助手席にもステアリング付いてるんだけど大型の教習車ってこれがデフォなの？

60 ：
俺が取った車(70年代のいすゞ車)も付いてたから、昔からそうなんじゃね？

61 ：
>>1
むだな装備そぎ落として商用くらいシンプルなグレードがあれば商用車なんか買わんわな。

62 ：
>>61
お前は何にも解っちゃいない

63 ：
素っ気無いグレードを突き詰めたらバンになったんだが

64 ：
徹底的に下駄として乗るなら、内装鉄板むきだしでもシート表面がビニールでも、無塗装バンパーでも問題ない。
ボンバン軽は後部座席がクッション付き荷台として重宝するし、荷台は広くて大きな買い物にも対応する。
庭で洗濯物を干す時に、ワザワザ登山靴を履く人はいないだろうし、デートにスリッパで出かける人もいないだろ。
つまり、目的に合う使い方するならいいってこと。

65 ：
5ﾅﾝﾊﾞｰ普通車はなんで1や3にしなかったの？

66 ：
これから「わかっている男>>62」による車講座のスレになります。
さ、どうぞ

67 ：
限定批判厨>>64の講座になるかも

68 ：
いいからスレ止めるなksg

69 ：
タダでもらったらから別に良い

70 ：
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71 ：
商用バンを自家用にしてる奴らはもともと車なんかに興味がない。
なので軽板や車板なんか見てないだろう。

72 ：
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73 ：
俺はサンバーの商用に乗ってるよ。
RRだから遮音対策さえしてやれば、すごく静か。
そりゃセルシオやクラウンに比べたらうるさいけど
音は後ろに飛んでくから、高速で5000ぐらい回ってても
普通の声で会話出来るし、オーディオの音量も上げなくて済む。
自転車をそのまま積み込んだり、ホムセンや家電店でデカい買い物しても
そのまま積んで帰れるのも楽だな。
まあ、今時車にステイタスとか見栄とかを求めてるやつには
鼻で笑われてるかもしれんが
単なる移動手段＆運搬道具と考えれば、軽1ボックスほど
頼もしい物はない、と俺は思っている。

74 ：
軽1ボックスはいいよね。
俺は何も考えずハイゼット買っちゃったんだけど、サンバーにすればよかった。
シート下で３気筒エンジンがブン回ると、さすがに五月蝿い…orz
先日、サンバーディアス？（５ナンバーのやつ）に乗る機会があったんだけど、
あの静かさと足元の広さは魅力だ。

75 ：
>>74　高速を走るなら、静かさでMRのアクティかRRのサンバー。

76 ：
サンバーいいよサンバー。
バイクや自転車そのまま積めるし、後ろのバンパー開けたらエンジンがあるってのも
なんか特別な感じがして萌える。
まぁ…難点はあの不細工なスタイルかｗ

77 ：
>>59
陸上自衛隊の教習車(SKW型)は助手席にもハンドルあるよ。
ちなみに空自の教習所は市販車使ってるので、助手席のハンドルはない。
まぁ、自分はMT.FFのミラバンが最高だと思ってる。

78 ：
>>73
お前は俺か？
実は2台所有（ＳＧフォレスターとサンバー）していたんだが、フォレスターは年間2000㌔しか走っていなかったんで手放した。
今はサンバーだけだよ。
これ一台ですべて事足りる。

79 ：
俺もサンバーで外回りしてるが、足元が広くて
シートも真っ平らに倒れるから、助手席に移れば熟睡出来るｗ

80 ：
ミニキャブの廉価グレードはいまだにパワステないんだな。
ちょっとびっくりした。

81 ：
FFじゃないし、無くても平気。
あと、あまりサンバーサンバー言ってると
通称「サンバー野郎」という荒らしが来るよｗ
ここは過疎ってるからいいけど。

82 ：
>>79
ホームレスになっても安心、ってかｗ

83 ：
>>82
近所にそういう人いるよ。
ハイゼットに住んでる人。
タイヤがぺちゃんこで走れそうもない。
天気の良い日には布団干ししてるｗ

84 ：
>>83
やだねぇｗ
たくさんいるんだろ

85 ：
港区で商用の軽に乗っているのは皆無に等しい。登録台数が4000台ほどらしく、大半が業務用らしい。
メルセデスベンツは勿論軽くその10倍、BMWも。ランボルギーニのディーラーに軽で訪れた強者がいたらしいが、セールスが軽を物珍しそうにまるで絶滅危惧種の ように眺め回していたとか。

86 ：
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87 ：
>>85
これは解体でいいんですか？　と訊かれるんだろ？

88 ：
税金の問題だが、年間￥４０００と￥７２００．単純に１０年乗るとして、
￥３２０００の差。
車検は商用が２年に一回。普通の軽は最初が３年、次から２年。
全部ユーザー車検で通すとして、今年は約３万円だったから商用は１５万円。
普通のは１２万円。（ただ商用１０年目で車検通してすぐ乗り換えるという
のは非現実的だけど・・・）
税金差が上のように３万だから、実質お金のかかり方はあまり変わらない。
正確には１０年目の乗り換えでなく商用は１１年目か１２年乗ることになる
と、少しお得という感じだな。
まあここまでお金の細かいこと考える人はいないだろうけど・・・
それよりはあのシンプルさ、故障の少なさが気に入っている。
そんな自分は５MT,NA,助手席にはサンバイザー？ない、ウィンドーは手動。
でもマットとドアバイザーとナンバープレート補強？までついて５５万
位だった。
今年４回目のユーザー車検も無事通過。８万キロまで行かないが、まあまあ
満足しているな

89 ：
商用こと。

90 ：
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91 ：
俺も最近、ミニカバン 13年 3AT 12000キロ を車両10万検２年つけて20万で買ったけど案外満足してるよ。

92 ：
満足度、低っ！！

93 ：
>>85
ランボルギーニにトラクターを買いに来たのだろう

94 ：
確かに低いと思うけど、バカにされても何を言われても今はコレでいいのだ

95 ：
>>1
商用軽乗りで悪かったな。
4月末にプレオ バン新車を新車で購入したぜ。
これなら弁当の注文が40食ぐらい来ても後部座席を倒さずに余裕で運べるぜ。
（パック弁当の時は重ねられないので30食程度）
今日の昼も元気に建設現場やクリーンセンターや教習所に配達だ。
弁当の配達は昼前だけだから、もちろん普段使いもあるぜ。
でも、「一番安い車でいい」って営業に言ったらコレになったというのはここだけの秘密なw

96 ：
貨物はいいよ。荷物いっぱい積めるよ

97 ：
照瑛の軽？

98 ：
照瑛こと。

99 ：
バン乗りの人いませんか？

100 ：
ヴィヴィオバン
昨日も煽られた

101 ：
>>100
ヴィヴィオって後ろから見ると車が小さく見えるんだよな。
（以前はビストロ乗りだったから煽られるのも経験済み）
ヴィヴィオのバンってキャブ車だっけ？
今となっては貴重だから大事に乗ってな。

102 ：
ミニカバンをカスタマイズします。アドバイスお願いします。

103 ：
>>59
普通車なら教習生が無茶やらかして教官が急ブレーキをかけた場合
最悪でも路肩に突っ込むかスピンするくらいで済む。
しかし大型車の急ブレーキは横転の可能性が高く、他所に突っ込んだ時のダメージもでかいので
ハンドルも操作できたほうが安全。

104 ：
>102 ランエボルックに改造汁

105 ：
>>104まずどうすればいいのですか？

106 ：
ｳﾞｨｳﾞｨｵﾊﾞﾝはスピードリミッター無いレブリミッターも無いシガーソケットも無い

107 ：
ミニカバンをランエボチックにします。

108 ：
今日ランエボ仕様に完成したミニカが帰ってきました。

109 ：
照瑛の軽

110 ：
翔陽の軽。藤真仕様

111 ：
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112 ：
俺は商用の軽をシャッターに入れているぞ。

113 ：
ミニキャブバンに乗ってます。スピードは出ませんがいろいろ便利です。
大量に買い物してもどうにかつめて、ペットを連れて病院に行くのも◎
四人乗るのは、たまになので普段はフラットにしてます。
私にとってはとても良い車です。

114 ：
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115 ：
>>1
それが、何か？
１８歳以下の僻みかｗ

116 ：
黒ナンバーは税金３０００円だぜ！
でも保険が高いんだよ・・・

117 ：
こったらって何?
呪文?

118 ：
見様によってはタラコッ!タラコッ!ってタラコ食いたいみたいなww

119 ：
基本的にダイハツあまり好きじゃない俺だが、MTのあるハイゼットに注目中。

120 ：
基本的にダイハツあまり好きじゃない俺だが、MTのあるハイゼットに注目中。

121 ：
大事なことなので二度言いました

122 ：
乗用形だとＭＴが無いから貨物形というのも多いな。

123 ：
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124 ：
vivioのバンには夢がある！

125 ：
ババンババンバンバン♪
ハァ～ビビオンオン♪

126 ：
商用車はギヤ比が低いから、高速でぶん回したら燃費悪いし、うるさい。
仕事で高速使うの鬱だ、街乗りはまだマシだが。

127 ：
２０１２年３月までは、スバル・サンバーバンが継続して販売されます。良かったですね。

128 ：
ナニコラ
タココラ

129 ：
こったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらこったらﾌﾟ

130 ：
4000円でも安いほうが良い
5ﾅﾝﾊﾞｰにするくらいなら軽に乗らない
131 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
132 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
133 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん

134 ：
4ﾅﾝﾊﾞｰ最強軽、それはビビオバ――――――ン(´・ω・｀)！！！

ラリーでもするんですか？って感じ。
135 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん

136 ：
軽バンとか言われているのは完全に商用ベースだよな
しょぼすぎるし
137 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん

138 ：
>>136
ベースも糞も商用車＝バンだぞｗ
内装がしょぼいから安くて軽い、サスが硬くて乗り心地が悪い分カーブで踏ん張れる
バンは特に改造しなくてもそのままでスポーツタイプ風の設定になってる訳
安さと走りと燃費を求めるならバンは良い選択になるぞ

139 ：
荷物載せない限りバンは最強だぜ

140 ：
田舎道で空荷の軽トラに煽られてるスポーツカーがありました(´・ω・｀)ぬわわ㌔は出てますたよアレ


ｵｿﾛｼﾔ(((; ´Д｀)ｶﾞｸﾌﾞﾙ

141 ：
>>140
軽トラなんかに乗って煽る奴って、きっと底辺の仕事しててコンプレックスの塊みたいな
奴なんだろうな
常日頃からうっぷん溜まってて、ここぞとばかりに吐き出しているようにしか見えない
実際ブルーカラーだろうしw
142 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん

143 ：
>>141同感(´・ω・｀)

人物像は、、、
農家の息子
中卒
ダチなし
軽トラマスター
嫁無し

位にしとこうかな(´・ω・｀)

144 ：
軽バンよりもライトエース等の方が装備はショボい

145 ：
軽トラは見た目も悪いし安全性も低いけどバランスが良くて早いんだよ
http://www.youtube.com/watch?v=OO6wYRdoh_8&feature=related

146 ：
>>145すばらしい、感動したよ(´・ω・｀)！！

軽トラが本気だしたら、町乗りスポーツカー達の運命は……(´Д｀)

147 ：
パワー無いから信号ダッシュとか直線加速ではＡＴのＶＩＰカーにすら勝ち目ないけどねｗ
山道や峠みたいな急カーブが多い道なら勝機は十分ある

148 ：
>>147
なんで軽乗りってそんなに必死なの？
車がショボイから、せめて他の車より速く走りたいとでも思っているの？
昨日そんな感じのショボイ軽バンが、埼玉の名栗で単独で事故ってたよw
橋の手前で欄干に頭から突っ込んでた
車の性能も弁えず、きっと調子に乗ってカーブでスピードだして、一人で勝手にスピンでもしたんだろうけどw

149 ：
たしかに軽は気持ちにゆとりがなくなるな(´・ω・｀)するどい！


150 ：

昔、アルトワークスRという車があってだな…

151 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
152 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん

153 ：
峠をかっ飛ばしている軽って、旧規格のボロイ軽か、地元っぽい百姓が運転している
白い軽バンがほとんどだよなw
どっちも底辺職業だから、自分以外はみんな敵みたいな感じで運転しているのが多い

154 ：
単にお前より早く走ってるだけだろ
遅くて邪魔になってるんだからさっさと道譲れよｗ

155 ：
福岡市某区近辺だが、Ｌ７００系ミラバンに乗っている
明らかなＤＱＮチンピラがいます。誰にでもすぐにいちゃもんを
つけてくる。
フロントバンパーは明らかに後期型タイプのものだが、グリル部分に
アルミを張ってるだけ。バンパーも交換する金もないなら、乗るなって
感じなんですが、同じミラバン乗りとして恥ずかしい限り。
ほとんどの場合、金を持ってそうな、高級車乗りのおっさんに対してばかりだけど。
しょっちゅう見かけるんだよな、いちゃもんつけてるの。
自分が高級車に乗れないからって、ＤＱＮ丸出し。
156 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん

157 ：
ＤＱＮの定番はＶＩＰ（笑）カーだろ
ＢＩＰなＤＱＮなんぞ珍獣みたいなもんだからほっとけ

158 ：
軽のVIP仕様もあるじゃん
下痢便マフラーや変なカーテンつけたりとかw
軽いじっている奴のほうが痛いわ

159 ：
アルトバン３台目ですw
長くても車検２回で買い替えてます
シンプルでアナログな装備でMTなので
なかなかやめられません
160 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん

161 ：
商用軽バン乗りは、普通の軽乗りより痛い
162 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん

163 ：
商用軽バンに、一家四人、父母子供二人とか乗っているの見ると
哀れでならない
そんなにお金ないなら無理して車買うなよ…
家でおとなしくしていろや

164 ：
車種は？
どう考えてもバンに乗る必要が皆無だと思うんだが

165 ：
>>164
知らんがなんか黒いやつで、商用軽バンを無理やり乗用にしたようなやつ
車種名は知らん

166 ：
それ自分か？
嫁さんがアトレー乗りだが、
家のプリウスじゃ狭くてキャンプや釣りに不便なんだよ。
同情ありがとな。

167 ：
>>163
自営業なら普通だと思うけど？
近場は商用軽、遠出は乗用車

168 ：
遊びに使うならバンで十分(´・ω・｀)

格好が必要なときは普通車

169 ：
軽ボンバンで4人乗りなら、流石にうーんだけど

170 ：
普通車（セダン）だけだと使い勝手悪いから軽箱バン買ってみた
遊びに使うには最高だと思うぞ
汚れても気にならないし、カーペットとかないから泥汚れの掃除も簡単
長距離だとキツイがMっ気のある俺はそれもまた楽しい
171 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
172 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん

173 ：
商用ベースなんて普通車でもショボイのに、軽とかもう最悪だろう

174 ：

　　　　　/ﾆＹﾆヽ　　　　　　　　　　　　　 /ﾆＹﾆヽ
　　　　/（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ 　　　　　　　　　　　/（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ
　 　／::::⌒｀´⌒::::＼　　　　　　　　　／::::⌒｀´⌒::::＼
　　|　,-）＿＿＿（-、|　　　　　　　　|　,-）＿＿＿（-、|　　　　　でででででってででてってていうｗｗｗｗｗｗｗ
　　| l　　 |-┬-|　　l |　　　　　　　　| l　　 |-┬-|　　l |
　／　　 　`ー'´ 　､｀￣￣ヽ　　　 ／　､ 　 `ー'´ 　 　|
/　＿＿　 　　　　　Y￣)　 |　　 (　 (/　　　　 ヽノ＿ 　|　　　　　　　ででってででてでっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
(＿＿＿）　　　　　　 Y＿ノ　　　 ヽ/　　　　　(＿＿＿ノ
　　　　　＼　　　　　　|　　　　　　　|　　　　　　/
　　　　　　|　　／＼　＼　　　　　／　／＼　　|
　　　　　　|　/　　　 )　 )　　　　(　 (　　　 ヽ　|
　　　　　　∪　　　 （　 ＼　　　／　 )　　　　∪
　　　　　　　　　　　 ＼＿)　　(＿／

175 ：
>>173
そのしょぼさがたまらん
必要な物だけ上級グレードから流用すればなんとでもなる
フルスケールのラジコンみたいなもん

176 ：
他はよくても冷房なしだけはカンベン願う>>47
177 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
178 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん

179 ：
て

180 ：
冷房なしは寒冷地仕様でむしろ高い

181 ：
少し前まで4ナンバーの軽には触媒がなかったのが驚き。
どうりで排ガスが臭いわけか。

182 ：
>>181ヴィヴィオバンには触媒あるの？

183 ：
いさぎよいまでにすっきりし、きびきびした走りのミニカは10年来のわたしの分身
大好きだ

184 ：
アルトバンからMTモデル消えた

185 ：
>>184
はい？
ttp://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/spec/index.html

186 ：
軽なんだから商用で上等だろ安ければ安いほどいい
むしろ車両価格170万とかの軽に乗ってるやつの気が知れない

187 ：
俺のことだな

188 ：
税金が4千円です

189 ：
>>181-182
去年買ったプレオ バンに排気音警告灯（触媒の温度が異常に上昇したら点灯するやつ）が
付いていないような気がするんだが・・・
（あとでもう一回見てくる）

190 ：

　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,, う　　　　　　　
　　　　　　γ⌒) ))　　　　 ヽ, わ　　　　　　
　　 　　　 /⊃ﾉ ""⌒⌒＼　　）ぁぁ 　　　　　　
　　 　〃/　／　 ⌒　 ⌒ ヽ　）　　　　　　
　　　　/　/u　( ･ ）｀ ´( ･） ｉ/∩⌒)　　　　　
　　　　|　 |　　 　 （__人_）　 |/　 ﾉあぁ　　　　　
　　　　|　　　u 　　|r┬-|　　/　/ああ　　　　　　
　　(( 　＼ ヽ＿ 　`ー-´ ／ ／ ））　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

191 ：
お舞に言われたくない！

192 ：
商用バンで後席の背もたれに傾斜をつけたりすると車検を通らないよね？
逆に、乗用車の軽で後席を取っ払って床を張って真っ平らの荷物室を作ったら
車検を通るだろうか。

193 ：
構造変更申請要しないと通らない、定員も変わるし
車室内の半分以上が荷室だと貨物扱いとなる

194 ：
>>193
ありがとう。まあそうだろうね。
車検のときだけ戻すことにする。

195 ：
乗用のＫに乗ってる奴って…(笑)

196 ：
アルトバンの助手席がもっと前に出るなり折りたためてフルフラットにできれば最高なんだがなあ。
そうすれば車中泊ももっとらくになる

197 ：
昴のバンは酷いな。
プレ オバンとかビビ オバンとか
オバンオバンって失礼じゃないかー

198 ：
>>1
たかだか４０００円の差額が←年間でたったガソリン一回半分の差額がもったいないと思って
商用に乗ってる奴なんかほとんどおらんで。どっちにしろ軽四はステイタスにはなりえない
チープなクルマなので、経済性を追求するって軽四の本質からすれば商用こそ正当やんけ。
車検期間も新車を過ぎたら軽の場合は乗用でも商用でも二年やし。商用をフツーに手入れして乗るのが
オシャレってもんやで。乗用の軽…苦労して月賦で買ってるのか、それ一台しかないのか知らんけど、
そんなもんの高級仕様に気合入れてドレスアップしまくって乗ってる奴らって逆に貧乏臭くて見てられへんぞ…笑。

199 ：
あのストイックさがいい。

200 ：
>>4は神

201 ：
ミラバンL500Vに家族で乗ってる俺が通りますよ。

202 ：
個人経営の店を営んでいますが、
軽貨物、営業用登録にすると税金が３千円で済みますよ。
ちなみに車はJA11です。

203 ：
自賠責が高くなるんじゃねーの？
その上保険とか面倒だから白ナンでいいよ

204 ：
名探偵５ナン

205 ：
軽の商用バンって仕事してますって割り切った感じだから好き。
自営業だから仕事の無い日フラフラしてても仕事中に見えるしね。

206 ：
上の人本当はニートでしゅ（＾＾）ｂ

207 ：
スレをざっと見たが、商用と4ナンバーをごっちゃにしてるアホが多すぎ。

208 ：
>>206
ニートに限りなく近いよ
ひま人カモフラージュの為に、いつも作業服着てるし白い軽バン買ったｗ

209 ：
>>208
俺は軽トラ
コンビニでもかならずレシートを貰っていく。

210 ：
>>209
農家？
オレは自営で掃除屋。
今時期的に結構ヒマで月3分の1ニート…。

211 ：
幾らかせいでんの？ｗ

212 ：
>>210
あたり。いかにも経費っぽく装ってるｗ

213 ：
>>211
質素に生活、少し貯金できるくらい。
Mだから底辺で目立たずコソコソ生きてるのが快感。
白バン、作業服の完全無個性で町の景色に溶け込むともうイッちゃうｗ

214 ：
NA 3AT 2WDなら軽商用バンでどこのがオススメですか？

215 ：
アクティ？

216 ：
燃費も悪けりゃ坂道も登らないからどれもお勧めしない
ＭＴにしとけ

217 ：
アクティーバン乗ってるわ、　貧乏人かな？
ただあと、ワークス１台と　シビックRと持ってる関係で、２台の軽の維持費よりシビックR１台
の維持費のほうがでかいのは、痛い。

218 ：
アクティーバンって丸っこくて可愛いよな

219 ：
ちょっとメスのカブトムシに似てる

220 ：
アクティバンかー、悪くは無いけど……

エブリイで良いやー

221 ：
>>214
ハイゼットカーゴどーよ？
設計も新しいし

222 ：
運転するのは嫌いじゃないが車そのものには興味がなかった
車が必要な生活でもなかった
しかし、ちょっとした柵が発生して三菱ディーラーで一台買う事になった
走ればいいやとしか思ってないから金掛けるつもりもなかった
ついでに言うと自分一人かせいぜい二人しか乗らない環境
えぇ、ミニカバンライラ3ドア5MTにしましたとも
別に不満もないな。雨風凌げるし荷物結構積めるし
4年経っても5000kmしか走ってないけど


223 ：
仕事で毎日軽トラに乗っています。
まもなく所有８年走行91000㌔になります。
軽トラとかバンて
どのくらい所有が普通でしょうか。
１０年や１０万㌔も乗ったら笑われるでしょうか。
よろしくお願いします。

224 ：
笑い物だろjk

225 ：
白煙吐くまで乗れ

226 ：
誰も見てないが正解

227 ：
税金4000円ですばらしく安いw
今迄2000cc乗っていたのがアフォらしくなるお

228 ：
ぽまえら軽トラだからって
任意保険とか入ってないとかいうんじゃないだろうな


229 ：
田舎だと入ってなさそうだな。

230 ：
税金も保険も安く済むし
なんか特権階級になった気分だお(;ﾟ∀ﾟ)=3

231 ：
裳前ら何歳かしらんが
一般的に考えて老人が乗ってて危ないなやめとけばいいのに・・
と思う年齢７０歳として
それまであと何台乗り継ぐのかなと考えたとき
近々買い換えるのだが
軽バンでいいのか、はたまたがんばって普通貨物にしようかな
今回買い換えると次回買い換え時の年齢まで
この車なんだとかんがえると
再度考慮はじめてしまう

232 ：
まずは推敲しろ

233 ：
>>231
いきなり軽バンはどうかと思うが軽乗用に乗って2年半の俺が思うに・・・
軽バンでいいんじゃね？
それもミニカライラ一択

234 ：
ミニカは悪くないが古すぎる
やっぱりミニキャブだろう

235 ：
ハイゼット　カーゴ　ターボと
日産のNV200とで迷っています。
荷室としてはどのくらいの比がありそうなのでしょうか。
１：１．５
ぐらいでしょうか。

236 ：
三倍はあるよ

237 ：
最大積載量も3倍の差があるよ

238 ：
デッキバン最強

239 ：
s

240 ：
e

241 ：
荷室考えないで走行性能ならミラバンMTあたりお勧めなんだがなぁ…

242 ：
>>198
>商用をフツーに手入れして乗るのがオシャレってもんやで。
確かにどんな車でもドレスアップは貧乏臭いよな
ただオシャレってｗ
実用性重視で車に対してとことん割り切った姿勢はクールではあるかもしれんが…
小学生のころ、5段変速の自転車にサイドミラーやらスピードメーターやらつけてた
奴がいてしまいにはラジオやら懐中電灯やらモデルガン入れるホルダーまで付け出した
時には冷笑してしまったのを思い出した。

243 ：
商用て任意保険高いな6000円くらいアップした
税金は3200円安くても、任意保険で2800円アップだよ…

244 ：
商用の保険は運転者の年齢制限が無しになるから高い？

245 ：
そうみたい…
自分しか運転しないのに…

246 ：
貨物にも年齢制限つく保険もあったと思ったがねぇ…農協？共済？

247 ：
>>246
あいおい損保
あまりに高いんで更新前に通販型で見積もりとって見ようと思ってる

248 ：
貨物だから高いってことないだろ。
営業用かなんかと間違ってない

249 ：
商用の軽バン。現行モデルならどれがいいの？

250 ：
もし、新車ならエブリーがお勧めだよ。
仕事で使ってるけど、乗りやすいし、広いし、何年か乗って売りに出しても、箱バンってだけで、個人売買ならいい値段が付く。

251 ：
求めるものによるが、シンプルな足としてなら３ドアのミラバン

252 ：
ミニカはどうか

253 ：
俺は仕事でミニキャブ乗っているが、これはお勧めしないな
あれは実務に徹した車なのか

254 ：
なにがだめなのかｋｗｓｋ

255 ：
ミニキャブ系の４ATは壊れやすいね
設計ミスらしい

256 ：
軽バンでも、ターボ付５ＭＴはいいよ。坂道も５速のまま、ヒュイーン。
自分のは中古車だけど、100キロくらい余裕。
しかし新しい軽バンは、余りターボ付ない。
スバルサンバーくらい？スーパーチャージャーだから、ターボより馬力が劣るけど。

257 ：
>>256
＞スーパーチャージャーだから、ターボより馬力が劣るけど。
False．

258 ：
スーチャーはターボラグが無いから乗りやすい…かも

259 ：
スーチャーでＣＶＴを復活して欲しい。
昔のサンバートラックは面白い程早かったｗ

260 ：
9万キロ自爆タイマー付きだからな...

261 ：
軽四がマジ欲しいと思って覗いているのだけど昔は比較スレ無かったかな？

262 ：
>>260
今のCVTなら電磁クラッチじゃないから自爆タイマーは大丈夫じゃね？
ただ、「軽バンの重量 ＋ ターボ（スーチャー）付きエンジンのトルク ＋ 仕事とかで酷使」に
CVTが耐えられるかどうかだね。

263 ：
別名サンバータイマーってのを知らぬようですな

264 ：
新型に標準装備されているシャワー機能？
って、あれはアクティか

265 ：
エブリィ64ＶのJOINをファーストカーとして乗っているが、街乗りだけだったら何かと便利だぞ。

266 ：

「おまわりなんて大嫌い！！」　職務質問に逆上してパトカーに工具箱投げる
6月9日20時55分配信 閉経新聞
　埼玉県警浦和西署は９日、公務執行妨害と器物損壊の現行犯で、
富士見市上沢、無職のＤＱＮ、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。
　浦和西署の調べでは、谷内容疑者は９日午前１時４５分ごろ、
さいたま市桜区上大久保の秋ケ瀬公園の駐車場で軽乗用車内にいたところ、
同署の男性巡査部長（５０）に職務質問を受けたことに腹を立て、
車内にあった工具箱をパトカーに投げつけ、後部バンパーなどに大きな傷を付けた。
　浦和西署によると、谷内容疑者は軽乗用車の後部座席に下半身を露出し１人でいた。
職務質問を受けた際、谷内容疑者は「ハッテンの邪魔をするな！おまわりは嫌いだ！！」
などと、顔を赤らめ興奮しながら話していたという。

267 ：
エブリイのジョインターボ５速なんてイイかもしれない。
内装もシートも悪くないし、自動ドアとかの要らない装備を外したワゴンのような物だから。
対抗馬が　ハイゼットカーゴ クルーズターボ　こちらもイイ。
両者ともタントより軽いところがミソ。

268 ：
軽のワンボックス型に乗ってる奴はキチガイみたいなちょっと足らんような奴が多い。ハゲとかな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

269 ：
ある程度燃費よくて軽バンの中で速いの何々あるかな？

270 ：
.

271 ：
軽バン自体そんなにないけど

272 ：
どんぐりの背比べだよ

273 ：
そんなもんさ

274 ：
C系のワークスR乗りだけど4ナンバー最高

275 ：
「故障しないで走ればいいや」と考え始めた俺。
電話会社や電気会社が使っている白い車体の
軽自動車を購入しようと調査中。
三菱が意外とイイらしいね。

276 ：
三菱の商用が安いとは聞くけど
良いってのは聞かないかも…

277 ：
三菱は良くも悪くも低コスト
ミニキャブなんかは上位グレードでも足元の鉄板剥き出しだから

278 ：
スズキかダイハツの方が良いとおもうな
ホンダは微妙すぎる

279 ：
>>276>>277>>278
色んな情報をありがとう。ｔｈｘ。
ネットやカタログで下調べした後に、実際に試乗出来れば
いいんだろうけど、商用軽が試乗できる販売店が地元に
無いのがイタイよ。

280 ：
>>277
でもミニキャブの顔は可愛いよなあ。

281 ：
ケチなんだな

282 ：
商用箱 後部座席がスライド出来ないのが痛い

283 ：
スライドしたら商用として認められなくなるんだが

284 ：
アトレーリバーノ(豪華な4ナンバー)は後席スライドした。
ただし法規を満たすために左右別々(交互)だけどね。

285 ：
フルキャブのアトレーか

286 ：
ミニキャブはそろそろ新しくデリカミニとかにしてもいいだろと、思っているところにキャンパーモデル追加のナックルボールだからな
三菱はいつも惜しい

287 ：
三菱エンジンがファイアーの話を聞いてしまった。
運転していた人は無事だったらしいが。
三菱は同じ車種でも当たり外れが多いそうだね。

288 ：
あ

289 ：
最近の乗用軽は高すぎる。 街乗りならば軽貨物で十分ですね。 装備もそこそこだしね。

290 ：
そうだね。乗用軽の装備を見ていると豪華すぎると言うか
付け過ぎな感じがするよ。
人間にたとえるならピアスやネックレスやリングとかを
ジャラジャラ付け過ぎた感じです。
１日当たりの利用時間が１時間以内なら商用軽で充分。

291 ：
軽のオートスライドドアとか、かえって貧乏くさい。
あと、リアモニターとか。

292 ：
良いんだよ、必要としている人が付ければ。
要らないなら付いてないグレードって選択肢もある。

293 ：
ついでに徹底的に角ばった車体にして生産コストを下げるのもアリだよ。
時速200ｋｍで走る訳じゃないんだから生産が面倒くさい曲線車体は不要。

294 ：
>>293
ジムニースレでは主流の考え方だな

295 ：
>>294
デコボコ道を走るジムニーなら曲線車体は面倒だね。
（修理する時に面倒くさいから）

296 ：
だからミニキャブはクソ安いのか

297 ：
そもそも売れないから安いってのもあるんじゃね？
ミニカは+モデル末期だから叩き売りに近いぞ

298 ：
そんなに安いのか＞ミニカ
当たりエンジンを引けば「おめでとう」みたいな感じで
ミニカを購入すべきか迷う。
仕事で必要な人なら即座に購入だと思うけど。

299 ：
>>298
5速MTの軽量コンパクトボディ搭載で58万円
しかもボデーカラーも充実してますよ

300 ：
>>294
カクカク車体じゃ強度でねぇよから、車体重量UPになる悪寒だが？

301 ：
>>300
だから「ジムニースレでは」なのではないか？
ジムニーだとボディなんて飾り同然、強度なんて殆ど関係ないし

302 ：
>>299
私はクラッチをつなげないｗ
もしＡＴで６５万円なら社内貯金を下ろして購入しようかと
考えてしまいます。

303 ：
ATは街中専用と考えて買うといい
燃費悪いし走らないから高速や山道は辛い

304 ：
2速→3速→4速がもう少しクロスしてくれてればもっと楽しいのにな
いや、出来ることなら6MTのほうがいいか

305 ：
3速ATだとちょっと流れの速い幹線道路ですら苦労する
快適に走れるのはせいぜい50キロまでだな

306 ：
MTが無理ならCVT買えばいいんだけどな
安さに釣られてAT買って燃費悪い全然走らない文句言う奴の多い事

307 ：
>>1
ごめんねごめんねｗ

308 ：
>>306
そんな選択肢もあるんだね。ｔｈｘ。

309 ：
>>306
軽箱や軽トラのCVTはこれから出るんだろうか？
それともサンバーで懲りたのか

310 ：
このスレ>>4で終了したはずだったのになんで生き残ってるんだ

311 ：
>>309
出すとしたらキャリィがFMC間近だって話しだし、そこで出てくるかも…
農家とかは軽く1t積むから、CVTのみの設定だと厳しいな。
かといって、CVTとMTを一緒に設定しても意味がなさそうだが…
ミニカの5MTは今売ってるけど、4MTってのも有ったんだな。
いつ頃無くなったんだろう

312 ：
>>311
ちょっとしたスピードを出したいなら5MTなのかも。
だから5MTが販売され続けているのかもしれん。

313 ：
俺は4MTが3AT並の地雷要素を持っているようにしか思えないんだが

314 ：
同じエンジンならMTCVT＞＞４MT＞３ATって所だろうな
MTは運転が上手い下手で雲泥だからCVTを上にしてもいいかもね

315 ：
３ＡＴで安い買い物をしようと思っていたが、３ＡＴでは
車線変更をする時に不便なのか。（50ｋｍ→70ｋｍに加速する時）
購入計画を変更するかも。一度も店に足を運んでいないけどね。

316 ：
あ

317 ：
俺は軽トラで月、150マソ稼ぐ。

318 ：
儲かって儲かって仕方ないね。
私用の車も商用軽なら億万長者ｗ

319 ：
>>1乙ｗ

320 ：
財源確保をする為に税金が７０００円になるかも。
民主の自動車労連が反発しそうだけどねｗ

321 ：
購入予定　あ

322 ：
>>315
なぜ車線変更するのに加速しなきゃならんのだ

323 ：
>>322
６０キロ走行している車線から７０キロ走行している
車線に変更するには加速が必要だよ。

324 ：
n

325 ：
最近の道路を見かけていると商用軽を日常生活の足
にする人々が増えている感じがする。
自動車税が５ナンバーの１／１０程度なのが影響しているかも。

326 ：
初回の車検が一年早いだけだしな。中古車と同じと思えば苦にもならん。
ま、任意保険の差をペイできるかって問題もあるにはあるがな

327 ：
５ナンバーの車検費用を考えると任意保険の差は
あまり影響が少ない気がするよ。

328 ：
>>327
本体も割安

329 ：
商用軽の本体価格は５ナンバーの半分みたいだね。
「車は移動手段」と割り切れば最高だ。

330 ：
「アメリカのデコレーションプレーンに乗りなれたオマエさんにゃコイツのよさは分からんよ・・」
などと、いつの日か嘯いてみたいものです。

331 ：
アメ車は日本の風土に合わない感じがするよ。
大きさとか使い易さとかで。

332 ：
ミニカは良いよな
MTなら燃費もいい
リッター20は軽くいける

333 ：
そんなに燃費がいいのかよ！
ハイブリットも驚く高性能。
加速を諦めればガソリン代が浮く。

334 ：
箱バン買った！
アルトから乗り換え！
足元狭くなったけど
天井高いし
開放感あってスッキリ！
通勤 レジャー用だがね！
荷物も考えなくて
ポンと積める！
大事に乗るぞ

335 ：
年間1万キロ走るとしてどれだけ維持費がかかるのか？
俺様のファーストカー（ホンダミニバン7人乗り５AT）
自動車税39500円
任意保険58000円
車検費用11万円（1年55000円）
ガソリン代10000km÷７（ｋｍ/ｌ）＝１４２８L、L=135円で192000円
年間344500円、月間28700円
俺様のセカンドカー（三菱軽ボンネットバン（某ライラ）4人乗り５MT)
自動車税4000円
任意保険24000円
車検費用45000円（1年22500円）
ガソリン代10000km÷20（km/L)＝５００L、L=135円で67500円
年間118000円、月間9800円
うわー3倍違うね！
9800円って女性の持ってる携帯代くらいよね（俺は6000円くらいだけどさ）
普通車ってアホ臭いな、マジで
ミニバンは7人乗りだけど3人家族だしな、俺アホだわｗ
ミニバン売ってライラ一本に絞るか・・・
お出掛けは嫁の軽ワゴンですればいいしな（重くて燃費悪いがな）

336 ：
>>1
まだたまに見に来てるんだ。潔くR。

337 ：
見栄ってうまいの？

338 ：
男の道具って感じの軽を出して欲しい｡
軽トラ以外でね｡
今はジムニーや1box以外は全て女性向け｡
７割のuserが女だから仕方ないか？

339 ：
マイチーボーイみたいなの？

340 ：
そこでダイハツの商用軽が登場するんですよ。

341 ：
オレはアクティ派

342 ：
ミラバンいいよね。
シャシの出来がいいから意外といい走りするし。
非力な58馬力エンジンだけど。
でも下手にABCとかターボ車にこだわるより、安く面白くできるよね

343 ：
俺は狭隘路のランエボことミニカだな

344 ：
顔だけはミニキャブが秀逸だと思う

345 ：
ミラバン　ＭＴ　最強。

346 ：
俺はＡＴしか運転デキネーから最強号を利用できないのかｗ

347 ：
AT限定で軽バンとか身障者?

348 ：
4t車と思い込んでた会社のトラックが8t車だった

349 ：
>348
自重と荷重勘違いしてない？
いわゆる4t車は中型8t限定免許で乗れる車が多い。

350 ：
>>348
免許外運転乙

351 ：
免許区分は重量じゃなくてボディーサイズで別けた方がいいとおもうけどなぁ
どう考えても普通の8ｔより4tオバケロングのが難しいだろ

352 ：
ナンバーがデカイ＞８ｔ～

353 ：
>>349
俺もそう思う。
車両総重量と通称を間違えてるんじゃないのかと。
4t車って実際には架装で4t積めない事が殆どだよな。
4tの超ロンとか2000kg積めるかどうかだし。

354 ：
ところでそれは商用軽のスレでする話なのか？

355 ：
商用軽をマイカーにしている人の体重は１００キロ未満なのだろうか。

356 ：
>>355
うん、俺100kg未満

357 ：
95キロ

358 ：
俺なら50キロ未満でも適合するぞｗ

359 ：
やっぱ日本人の体重は軽いんだね。
ちなみに俺は服を着ていても７０ｋｇ未満。

360 ：
おれ90ｷﾛ

361 ：
体重130ｷﾛじゃないから軽いほうだねｗ
欧米人に比べて日本人の体重が軽いから日本では軽自動車が売れるのかも。

362 ：
おれ85ｷﾛ

363 ：
無駄な板金修理してないボディボッコボコのランクルが欲しい

364 ：
必要な板金補強しているボディボッコボコのランクルが欲しい
ｂｙ砂漠の大佐


365 ：
>>339
スズキは新型まいちーボーイ出すべき。

366 ：
ジムボーイ

367 ：
マイティーいのうえ

368 ：
ミキティは俺の嫁

369 ：
ワキティはおれのオカズ

370 ：
リコピンを失って久しい俺は…俺はいったいどうしたらいいんですか！！

371 ：
シンプルな設計のミラを購入しましょう。

372 ：
遊び用車で商用バン（ハイゼットカーゴ）を使ってたけど
そろそろ買い替え予定
１）ハイゼットカーゴ
２）エブリィ
３）アクティ
どれがいいと思います　４ＷＤ　ＡＴ　で
車体１２０～１３０くらい目安
燃費は気にしません
出来れば２）３）の感想を聞きたいです　よろしくお願いします。　

373 ：
アクティやエブリィは質感の高さがあるよなあ
乗り心地はどうか知らね

374 ：
エブバン ＭＴ ２ＷＤ
買った！
バンだから期待はしてなかったけど 満足！


375 ：
新車購入おめ。
軽快な走り心地を楽しんでね。

376 ：
ハイゼットカーゴ　ＭＴ　４ＷＤ　買ったど～　

377 ：
ハイゼットカーゴは今時分４ATで最終ギア比0.696まで上がるのに
なぜMT？

378 ：
MTはキビキビ走るし、燃費も良いからです。
４ＷＤに切り替えても、パワーロスが少ないので。

379 ：
ハイゼットはMT50馬力/5700
AT53 馬力/7000　燃費はだいぶ違うだろうね
長年ハイゼットカーゴに乗っていて、迷ったけど
今日エブリィのジョインＡＴ４ＷＤを契約
３ＡＴだけど遊び車で年３０００Ｋほどしか走らないので燃費はあまり考えず
積雪時の使用を重視した
ハイゼットのデラックスと最後まで迷ったけど
キーレスが一体型、リモコンヒートミラー、ＡＢＳ、ＣＤオーディオ、リアヒーター
で価格差５万に惹かれたのと
ハイゼットが今秋よりトヨタに提供するのでＦＭＣの可能性があるかな？
と思って、初スズキ車購入
スズキのシフトレバーはどうも好きになれないけど・・まあなれるかな


380 ：
最後のサンバーバン納車待ち
スー茶and四駆付きモデルは受注終了
ギリギリ間に合って良かった
トランポ遣いならコレ一択なので、
駆け引き無しの直球商談
今思い出しても判子押す瞬間は爽快だった
載せるバイクはドカが載るかどうか妄想中w

381 ：
バイクに乗ってる奴って→バスに乗ってる奴って→タクシーに乗ってる奴って→電車に乗ってる奴って→自転車に乗ってる奴って→徒歩の奴って→時間に余裕なくて走ってる奴って→ばかじゃん

382 ：
ツインカムエンジンだから
加速も燃費もイイ
ミッドシップだから
荷物の量にかかわらず
進路変更も安定した走り
ロングホイールベースだから
高速走行でも快適
広い荷室と居住スペース実現
高い静粛性の新型エンジン
高性能な液状制振材
高剛性ボディにより
極めて静か
取り回しキビキビ軽快の
小回り性
サイドウォークスルー
頭上の余裕空間
荷室の長さ、幅、高さは
クラストップレベルの直方体荷質
ワイドなスライドドア、バックドア開口部
極めて高い防錆力と耐久性
ハイゼットにしました

383 ：
ダイハツのかたですか？

384 ：
カタログに書かれている事項を単にカキコしただけだろｗ

385 ：
軽トラに乗っています。ダイハツ・ハイゼット・トラック４ＷＤ
余計な過剰装備が付いていないので快適です

386 ：
>>382
井の中の蛙大海を知らず

387 ：
ハイゼットカーゴ　２００系　新車購入のトラブル暦
納車１週間　バックドアにいきなり点状のサビサビがプツプツ　
納車２週間　セカンドシートが水びたしに
　　　　　　純正キャリアの取り付け方が原因と判明
納車１ヶ月　同じく雨漏り
　　　　　　しばらく順調
納車２年目　マニホールドに亀裂（同車種には多かったらしい
　　　　　　エンジンからタペット音
納車４年目　フロントガラスから水漏れでコンソール裏水びたし
納車５年目　上記の修理作業時原因のキズがサビだらけになり再度水もれ
　　　　　　以降１０年目まで小整備で大きなトラブルは無し
　　　　　　　
まあまあ優秀だったかな？　
　　　　


388 ：
ミニカバンを10年酷使したけどNOトラブルよ。

389 ：
>>385
上級グレードですら足元の鉄板が剥き出しになってるミニキャブは？

390 ：
>>389
鉄板剥き出し、ハァハァ…ウッ！！
ミニキャブにきめた！

391 ：
徹底的に無駄を省いた設計！

392 ：
必要な部品も省かれてそうな藻勘

393 ：
足すのはさして難しくないが、引いて穴を埋めるのは意外と大変なんだぞ

394 ：
>>335
いい事教えてやる。
軽ワゴンはターボのほうが燃費いい(乗り方によるが)。

395 ：
>>391
ミニキャブのエアコンレスには萌える

396 ：
エ、エアコンレスだと・・・

397 ：
エアコンなんて飾りですよ

398 ：
寒冷地ならともかく首都圏とかならいらんよな。

399 ：
エアコンなんてただの飾りですそれがわからんのです、だと？？

400 ：
お前ら戦車乗りかよ～ｗ

401 ：
首都圏こそエアコンいると思うけど

402 ：
俺は戦車は乗らんが、バイク、オープンときてコイツに都落ちしたくち。
だから根本的に車内の空調という概念がないのよ。せいぜい窓の曇り取りに使う程度。

403 ：
夏場の昼間の糞熱いアスファルトの上でさんさんと太陽照ってる渋滞の中窓開けてればOKなの？
それなんかの病気だろ

404 ：
>>400
最近の戦車はNBC対策にエアコンというか空調と言うか付いてるんじゃないのか？

405 ：
リフトにもクーラーついてるご時世に・・・・
都会でエアコン無いって！ 何の我慢大会？
夏バテするよ！

406 ：
うちわと濡れタオルで十分

407 ：
君らが惰弱なだけだろ。なにが病気だもやしっこ共め。
というのは冗談にしても、後付のシートベンチレータがあるだけで意外とすごせるよ。

408 ：
客先に汗だくで入るわけにはいかんのだわ。

409 ：
>>403
あれだけ暑かった去年の夏もそれで乗り切ったぞｗ
雨の日にあくまで曇り取りとしてのエアコンは使用した事もあるが、涼しさ目的では別に要らないわ
まあその分寒がりだから今頃にヒーター無いと死ぬ思いをしてしまう

410 ：
漏れは一応、最高グレードの限定車

411 ：
それでも剥き出しなんですか？

412 ：
丸洗いするために内装もカーペットも剥がして捨てた

413 ：
徹底的に実用性を追求しているね。
「走ればいい」の気持ちを理解するが。

414 ：
>>400
今は戦車にもエアコン付いてるらしいよ。

415 ：
>>414
快適性の為と言うよりNBC兵器対策だからなぁ。

416 ：
兵器対策としてほぼ密閉されるからそうせざるを得ないだけで、快適性のためじゃあない

417 ：
H6年式ハイゼットバン4WD5MTをもらった。先月車検取ったばかりで、ほぼ二年付き。

418 ：

消防車で軽1ボックスの荷室をオープンに殆ど改造されてある
アクティ以外全部有る,サンバーもエブリィもデッキバン出せば
スズキの名前はエブリィでなくキャリィになるかも

419 ：
土日のレジャーの足に十分ですね。
通勤は徒歩だし…
ちなみに、車はエブリィJOIN ！

420 ：
てす

421 ：
あげ

422 ：
プレオバン たまらない走り
アンティークだよなあ
無駄な装備ないところがいい
エアコンとブレーキのキーキー鳴る音さえなければなあ

423 ：
エブリイバン乗りやけど
JIONは
パワーウインドー
リアシート分割肘掛け付き
リモコンミラー
と
一昔前の軽1BOX顔負け装備
ターボは４ＡＴ

424 ：
プレオﾊﾞﾝが一番都会的だわなあ 燃費悪いがな

425 ：
このスレ
普通貨物のランクルと乗用のランクルについて話してるようなもんだべ

426 ：
プレオﾊﾞﾝ 広いから毎晩助かるよ 寒いから朝まで暖房つけてるがな
燃費悪いのがきついわなあ
明日は福島県でも行くかなあ

427 ：
そういえば俺のジムニーSJ30、一応商用車だったんだなぁ。
板バネジムニーは商用一択だから特に意識してなかったが。

428 ：
JA11

429 ：
バンが軽自動車の存在意義だと思う。軽はバンだけでよい。


430 ：
>>423
仲間見つけた。
燃費激悪（10ｷﾛそこそこ）なんだけどそっちはどお？

431 ：
エコカー補助金期待外れた
商用車（構造B）で2015年基準はもちろん、2010年基準+25%達成はハードルが高すぎる
対象車無いんじゃないか？

432 ：
20年　　えぶＤＡ６４Ｖ　　女陰ＴＢ　　５ＭＴ
燃費１０やで。高速道路とか長距離なら２０いくけど・・・
今の時期、近場乗りだと、燃費悪いわ。
ちなみに、四国の大田舎です。

433 ：
プレオバン9以下だよ
エコの時代に とつぽいわなあ

434 ：
>>431
まじか？
Ｌ２７５ｖ買おうと思ってたんだけど

435 ：
補助金目当てで車買うなよ。
大なり小なり「この車じゃないと」ってのがあって買うんだろ？

436 ：
＋α付いてくれた方がよりうれしい
満足感をより多くもって買ってくれたほうが
買ってくれた車もうれしいだろ？

437 ：
補助金なんて言っても結局違う所でそれ以上取られるシステムだから好きな車買うよろし

438 ：
商用のランクルがほしい

439 ：
整備不良でも車検を通せる貨物登録車

440 ：
プレオバンはかつこはいいんだがなあ
燃費だけだわなあ
トランクの使い勝手は最高だからね

441 ：
>>440
トッポバンじゃ駄目？

442 ：
旧型のトッポバンのベルト鳴きにはさんざん悩まされたな、おいおいまたかよってな感じに。
我慢できずに去年の暮れに買い換えたが。

443 ：
やはりプレオバンが一番だわなあ
4枚バンは少ないからなあ
2ドアバンは ださいからなあ

444 ：
商用の良いところは車検が甘い
ただそれだけ

445 ：
車検甘甘は蜜の味、重要じゃないか？ｗ

446 ：
何もないのが素晴らしい。
simple is best
というものの、シガーソケットにFMトランスミッターと、充電器関係、GPSのオービス検知レーダーくらい差し込んどけば快適だと思う。

447 ：
やはりプレオバンでコンビニパーキングが一番楽しいなあ
女視たりバカ男の行動を、じつくり観察するんだ
無職で、プレオバン乗りだからできる技だわなあ

448 ：
商用軽太郎ってすべてを捨ててコストのみ優先してますって感じだな。

449 ：
>>433
プレオバンでリッター9以下なの？
おれは空荷で一人乗りが多いからかもしれないけどリーター14～15、悪くても13は切らないよ
ミッションはMT
荷物すごい積んでるとか、アクセル踏み過ぎとかじゃないのか？

450 ：
クリッパートラック改造テントむし（MT）、うまく走れば13キロ、高速で110キロとかで飛ばしまくれば9キロとかだな。
車重1トン超えててこれなら燃費いい方か？

451 ：
プレオバン走らない 9以下だが、12年たってるからかなあ

452 ：
プレオバン12年たっていて15ｋｍだよ。
どっか壊れてない？

453 ：
>>452
やっぱりそんなぐらいか
ちなみにMT？AT？

454 ：
452だがＭＴ
オイルを上5ｗ40にしたら少し悪くなった30なら15.5-16ｋｍ
クーラー全開で13.5-14ｋｍくらい
エコ運転とか全然してない、気持ちよくぶん回してるｗ
その代わり、アーシングとかプラグ強化とか最低限のことはしてる。

455 ：
会社で軽バンを購入する話があるんだが、
年間走行距離、約3000km。
大きくて重い荷物もよく載せる。
ATでもMTでもどちらでも可。
雪国にも行くので4WD。
予算はなんとかなる。
この条件でみんなのお勧めを教えてくれないか？

456 ：
ボンバンの次スレってここ？

457 ：
あると

458 ：2013/01/08
ハイゼットカーゴの購入検討してますがダッシュボードに傾斜があり
ゴリラのナビの吸盤を装着出来ますかね？
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