【SUZUKI】新型ハスラー1台目【SUV】

1 ：2013/10/22 〜 最終レス ：2013/10/24

12月に突如発売するハスラーのスレ
さあ語れ

2 ：

リアタイヤ背負ってますよーに！

3 ：

3DHBがありますように

4 ：

まいったね

5 ：

無いって言われたんだが…

6 ：

さすがスズキだw
他の会社ならとっくにスクープされてただろう

7 ：

スズキのガード固ぇぇぇぇぇぇｗｗｗｗｗ

8 ：

昔乗ってたなあ
原チャリハスラー

それはそうとターボのマニュアルミッション出してくれ！
そろそろ軽にも6MTが欲しいな

9 ：

ひょっとしたら新カプチーノもこっそり開発してるかもよw

10 ：

MTがあったら買う！

11 ：

TS50復活なのか？

12 ：

同名のバイクが昔あったのね
全然知らなかったわ

13 ：

2スト400cc単気筒のハスラー400という化け物バイクがあった

14 ：

R06Aマイルドターボとスーパーターボで発売
エネチャージ ver.2 で全車免税
4WDはドライブアクション4X4-i

15 ：

ディーラー社員だが12月発表で1月発売ってことしか情報全然降りてこねーぞ

16 ：

CUVカテなんだろ？FFでいーよFFで

17 ：

スズキ、軽クロスオーバーの車名を「ハスラー」に−４０―６０代に照準
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131023bead.html

18 ：

>>13
映画　「地球が燃え尽きる日」でノーヘル二人乗りしてたなあ

19 ：

まあクロスオーバーカテなら4ドアだろうねえ
keiかテリオスキッドみたいな外観になるんじゃね？

20 ：

4ドアというか5ドアか

21 ：

画像は？

22 ：

ジムニーの後継？

23 ：

ワゴンRをちょっと車高上げただけの、ekアクティブみたいなんならガッカリ

24 ：

降って湧いた感じの話だから、実際にはワゴンRのバリエーションかもな

25 ：

ジムニーFMCしようず‼
↓
せっかくだから名前変えようず‼名前どうしよう⁉
↓
バイクのオフ車で「ハスラー」有ったな‼バイクではスズキ伝統の名前だし、復活させようず‼
とかそんな妄想してますハイ

26 ：

雪国在住とすれば今時の性能の軽で車高が高くて四駆ってだけで価値がある

27 ：

スズキのガード固いな
というか最近は先行情報ちょい出しが流行ってるのか
この車はいきなり出るんかな

28 ：

久しぶりだね、ヤマトの諸君。

29 ：

ジムニーも歴史ある名前だから本格クロカンとして併売、
CUVカテ参入のFFベースの新型がハスラー、
ってことじゃないかね

30 ：

４ドアなら買うかも

31 ：

俺はワゴンR派生で良いけどな
インプレッサとＶＸのパターンで
値ごろ感と道具感があるといいな

32 ：

ここまでなんの写真や情報もないってことは、新型じゃなくて
ワゴンRベースのなんちゃってSUVのような気がする
今更ジムニーベースなんて、余計金かかるだろうし

33 ：

オヤブン　「けっ、こんなの乗れっかよ！

34 ：

あの映画で一時期ビリヤードが流行ったよね...

35 ：

うむ、ターゲットはバブル世代か。

36 ：

三菱のD5みたいな感じか

37 ：

>>9
これだよ！
ほんとはこんなのよりカプチーノを望んでるんだよ俺は！！

38 ：

>>37
車はいっぺんには出せないの。
まずは収益率の高い方から、どんどん低い方へ・・・
赤字覚悟の道楽ぐるまは一番最後で。それまでに
待ち望んでる人がたくさんいるよと言う機運を高めていかなきゃ。
ホンダやダイハツが近々出すのは確定的だから、もうちょっとの
辛抱だと思うよ。

39 ：

記事・書き込みで、ワゴンＲベースって書いてあることが多いのですが、ＥＫアクティブみたいな、ワゴンＲのバリエーションの一つってのだとショックですよね
それだと、「ワゴンＲハスラー」ってなるから、外観は全く別物ですかね？
とにかく、モーターショーの出品概要が早く出て欲しいです

40 ：

予言しよう！
農村のアシ車として大人気になる。

41 ：

ハスラーはバイクでしょ？

42 ：

バイクの名車の名前を使うなら、それなりの覚悟はあるんだろうなスズキさんよ

43 ：

vwでいうところの、クロスなんちゃらだろうね
ワゴンRかアルトベースの

44 ：

明日納車です。

45 ：

これだけ情報が出ないということは
ワゴンRにちょっとストロークの長いサス付けただけの車ポイなｗ
ベースがワゴンRでも外観が新設計なら、いくらんでのスクープ写真くらい出てるだろ

46 ：

Keiがスイフトベースであんな外見だったから
今回もスイフトベースだとそこそこカッコ良くはなるはず

47 ：

パジェロミニのユーザーを取り込むくらいの新型車であって欲しいところだけど
こんな期待は裏切られるんだろうなー

48 ：

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　今だけワクワクテカテカ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

49 ：

ワゴンＲハスラーじゃね？

50 ：

9型Xアドの純正アルミを履かせるとか･･･の噂はウワサ?

51 ：

要するに2代目Keiだろ

52 ：

売れないだろうね

53 ：

Keiもそうだった様に、雪国では売れる

54 ：

少なくとも東北ではKeiはかなり売れてた
たぶん同時期のアルトよりKeiの方が売れてる
何故モデルチェンジしないで消滅したのか不思議なくらいだ
他の地方では売れてなかったんか

55 ：

Kei は修ちゃんのお気に入りだった。
今回も同じようなコンセプトでお願いしたい。
四駆・ターボ・ＭＴ・車高1550未満・最低地上高170以上
なら乗り換えの筆頭候補。

56 ：

車高1550未満じゃなくて以下だな。
Kei Bターボのスペックで燃費伸ばしてくれたら完璧だ。

57 ：

Kei寄りのコンセプトでなく
ワゴンR寄りのコンセプトの方が絶対に売れる

58 ：

ベンツでいうとGLとかGLKだな

59 ：

>>57
今はもうKeiの車高では売れないよなぁ4ドアだと・・・

60 ：

>>55
ラパンの最低地上高を15mm上げたらMT以外はまさにそのまんまになるな

61 ：

もう今時の軽は室内スペースと燃費命というか、それが無いと売れなくなってるし
ハスラーどうなるのかなあ

62 ：

しかし燃費競争のまっただ中に、いきなりこんなクルマを出してくるスズキは
やっぱ変態ですわ(※褒めてますｗ)　例えそれがワゴンRハスラーだとしても

63 ：

ハスラーを出してもダイハツよりラインナップが少ないよね

64 ：

むしろダイハツが車種多すぎ
同じ様な性格のモデルでデザインだけ違うってのばかり
まあスズキもワゴンRとMRワゴンではデザイン以外でどう違うのかって感じだけど

65 ：

ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。
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ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。

66 ：

城南ハスラー

67 ：

これアルト程ではないにせよそこそこ近い燃費は出るだろうし、気になるなあ。
雪国だと燃費だけでは選べないからアルトの４ＷＤを検討していたが、最低地上高が高いのならこっちの方が候補になる 。
ただ横風の影響は増えるし、これの価格がアルト４ＷＤよりそれなりに高めならアルトかラパンになるかもしれない。
４ＷＤのタンク容量が低いならイースになるかもしれないし、冬の情況とどこまで対応するかで車種選択に影響受けるな。
デザインとかそんなんは後回しになるか。

68 ：

まさかのジムニー派生とか

69 ：

>>68
日産はKIXをミニエクストレイルみたいなイメージで売ってるからあり得ない話でも無いな

70 ：

>>68
単にワゴンRをオフロード車っぽくしたものだと思う

71 ：

ああ日産OEM前提の新型か
それは可能性高いかも
つか、もはや日産三菱スズキの関係がよく分からん

72 ：

こういう車は雪国、山間部での需要は高いんだよね
ジムニーではちょっと･･･って層はかなり居ると思うし
今はこういうのちょうど無かったりするし
とにかく色々情報が待ち遠しい

73 ：

んで売れたらダイハツが後追いで似たようなの出すと

74 ：

マツダでCX-1として売るかなぁ。

75 ：

今ネイキッド乗りだが次はこれかな？
勿論実車見てから検討だが
意外と多いと思う
kei、ネイキッド、テリオスキッドからの乗り換え需要

76 ：

>>74
（;・∀・）ｿ､ｿﾚﾀﾞ!!

77 ：

ところで2輪のハスラーってどんなバイクだったの？
そこにヒント……は、無いかもしれんがw

78 ：

wiki見たらいいよ＞2輪ハスラー
一言で言うと往年のオフロードバイク
排気量もサイズも時代で違う
ちなみに自分はハスラーTS50の水冷初期型に乗ってた
原付なのに100km/h近く出てたバケモノマシンだったよ
2型からリミッター付いて牙が抜かれたけど

79 ：

>>78
ありがとうございます
そこから予想されるのはズバリ小さなイヴォーク！
これで決まりでしょ！(適当)

80 ：

ジムニーは本格すぎる。

81 ：

ワゴンRよりもジムニーベースでロード寄りのSUV作ったほうが良い車が出来そう

82 ：

三菱もデリカD1として…

83 ：

ジムニーみたいなパートタイム四駆って事はないだろなやっぱり

84 ：

ゴツイワゴンRとか需要あるのか？
むしろ、とことんニッチな仕様にした方が受けると思うんだが

85 ：

ワークスあるんかな

86 ：

eKアクティブみたいなデザインか？

87 ：

クロスワゴナール

88 ：

こっちに比べホンダは気合入ってるな
ついにS660を出してきた
ハスラーには期待してるからガッカリさせないでくれよな
ワゴンRをちょっといじっただけの、どこがSUV？みたいのだったら最悪だわ

89 ：

名前倒れな予感がプンプンするんだが…

90 ：

ジープのようなデザインなら売れるよ。
カクカク丸目でODやカーキ色を出せば。

91 ：

アルトでXVみたいなのを作るんでしょ。
でも、それはそれで手軽な道具で良いかも。

92 ：

タイヤはパジェロミニ並みにデカイの頼む

93 ：

>>91
ミラRV4のスズキ版か

94 ：

ＥＫワゴンのSUVみたいのがオチなんかな？

95 ：

スズキ車内「新型の車名どうすんべ」
「ハリアーに似てるからハスラーにするか」

96 ：

しかし何でニュースをわざと流さないのかな
外面だけでもさり気無くおしえてほぢいのぉおおおお

97 ：

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/catalog/suzuki/hustler_b.jpg

98 ：

バイクあんまり詳しくないんだけど、こんな山道をこんな普通のバイクで走るの？

99 ：

あくまでもイメージでさ　＞山道

100 ：

これはカメラを傾けて撮影してるのさ

101 ：

バイクのハスラーって輸出用だけどTS185ERでまだ現役なんだな ビックリした

102 ：

モーターショーで見れるかな

103 ：

これがハスラーだったんだね。
ワゴンRに似てるからジムニーじゃないと思ってたよ。
http://pc.gban.jp/img/56122.jpg

104 ：

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/17/55/good_123jp2000/folder/796357/img_796357_21295636_0

105 ：

>>98
オフローダーならもっと悪路で木が茂ってるところも走るぞ

106 ：

…マジレスしてしまったってことかぁぁ
http://www.youtube.com/watch?v=z-J0chy_fSw

107 ：

>>103
これなんてテリオスキッド？

108 ：

現行スイフト乗りだけどXVかジムニーに乗り換え考えてたからかなり期待

109 ：

ぼくには見えるよ、このスレのみんながズコーする姿が。

110 ：

>>74
マツダOEMならバルス！だろ

111 ：

エネチャとレーダーブレーキサポートは付いてくるんだろうなぁ

112 ：

４輪なのに新型だの復活だの書いてる記事見ると記者が車知らないんだなってのがわかる

113 ：

シャーシはワゴンＲでもいいけど、最低でもガワは変えてくれよな。
ワゴンＲ ○○は勘弁・・・・。

114 ：

>>111
レーダーブレーキ必要か？ 老人じゃあるまいし
社外品のクルコン付けられなくなるからｲﾗﾈ
クルコン標準かメーカーOPならいいんだが

115 ：

今朝ブリティッシュグリーンに身を纏ったレインジローヴァー・イヴォークを見かけたのだが、
スズキ・ハスラーさんがプアマンズ・イヴォークってこと、ないかな？

116 ：

>>113
ワゴンR アクティブ？ パジェミニスレでも次期がテリキっぽいって荒れてるしね…
>>114
自動ブレーキは年配と女子受けがいいらしい…CMの通りに。当然男は付けない人多いってさ
横滑り防止の機能が付いて、駆動力を前後である程度制御出来る四駆で出すなら、
雪国なんかだと、かなり需要はあると思うなぁ。ジムニーはマニアすぎて火傷する人多いしね

117 ：

好きじゃなかったらジムニーは日ごろの足にするには不経済だから
Keiみたいなのの需要はあるよな。

118 ：

>>117
週末はちょっと郊外まで山登りに、みたいな熟年層にはちょうどよかろ

119 ：

フレームシャシーのトラックベースのジムニーと
モノコック乗用車ベースのハスラーという住み分けかな？

120 ：

だからKeiの後継みたいな物だって
ジムニーとは用途も客層も違う

121 ：

ワゴンRベースだと大して車高あげられないよね？
わざわざ名前変える位だから、プラットホーム流用でボディは変えるかな。
チョップトップならワゴンRでもいいけど。

122 ：

KeiもワゴンR共通シャーシだったし、そこそこ車高は上げられるんじゃないの？

123 ：

スズキジップ

124 ：

さすがにワゴンＲのガワのまま大径タイヤ履いて車高上げたら
恥ずかしい車の出来あがりでしょうね。
最低地上高はワゴンＲで150mmなので、あと20〜30mm上げれば十分。

125 ：

ジムニー×エブリイにワゴンRの低燃費をあわせたような夢の車らしいぞ

126 ：

昔の三菱デリカみたいな車高高めの4駆ワゴン軽なら面白そう。

127 ：

考えられるモノとして
１　ワゴンRの最低地上高をﾁｮｲﾄあげてホイールアーチを黒樹脂製にして
　　というスバルやVWがよくやるお手軽路線
２　ダイハツが過去のモーターショーで出したマッドマスターのような
　　ミニデリカ路線
　　http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/　
３　keiの正常進化した路線
最有力は３のkeiの後継でしょ。１のﾅﾝﾁｬﾃをだすならとっくの昔にやってるはず。
２は面白いが大型タイヤで持ち上げて絵になりそうな車種がスズキには無い。
それやるならワゴンRよりMRワゴンの方が似合うと思う。 　　

128 ：

>>125
ホント？ジムニー並みの四駆性能にエブリイのようなスクエアボディで
燃費がワゴンR並なら喜んで買うよｗ　

129 ：

>>125
でも形はX90らしいぞ

130 ：

ワゴンＲにサス変えただけ。

131 ：

要はワゴンR並みの使い勝手があるKeiなんだと思う
Keiももう少し積載性が欲しいという声が多かったからな

132 ：

>>129
そのクルマはもう忘れてあげて

133 ：

車高ちょい上げ、大径タイヤ、オバフェン風仮装、パイプガード
装備した、ただのワゴンR-XVだと思う。

134 ：

愛称はハーちゃん？

135 ：

ハスラー乗ってる人の愛称はハスらー？

136 ：

なんでみんな>>103スルーなの？
めっちゃ真相が気になるんだけど。

137 ：

ハー坊でしょ

138 ：

>>136
ジムニーだから関係ない

139 ：

>>103
これはベストカーの次期ジムニーの予想画像ｗ

140 ：

もし新型ジムニーが>>103の顔で出たら1型はスルーだな
現行と同様マイナーチェンジで整形後を狙う

141 ：

なんだ、あれは次期ジムニーで確定してるのか。
「ジムニーと思ったら実はハスラーだった」って話かと思った。

142 ：

って予想画像ってことは実際に存在して無い想像上の絵であって
この形の車を開発してる情報の裏も取れてないってこと？

143 ：

当たり前。

144 ：

なんだそういうことか、紛らわしい画像出すなｗ

145 ：

バンディットもバイクの名前やし

146 ：

kei乗ってたけど、走りはアルトのほうがいいんだよなぁ
運転が楽。
ハスラーも同じ傾向なんじゃないかな。

147 ：

>>71
日産と三菱・・・似たもの夫婦
日産とスズキ・・・R
三菱とスズキ・・・同級生

148 ：

NTR系大好物です

149 ：

丸目だったら買う

150 ：

最終アルトワークスみたいな丸目はかんべんして欲しい

151 ：

ちっちゃいＳＸ４やね

152 ：

EK Active WAGON Rでしょ

153 ：

ＳＸ-4ミニか・・。

154 ：

プアマンズイヴォーク！！

155 ：

ラパンの車高上げてミニラシーンという可能性も

156 ：

keiワークス4駆MT走行21万エンジン絶好調
かっ飛ばして燃費16〜18km。K6Aって強いね
R01AってK6Aほど強度無いらしいけどどうなんかな
きっとCVTオンリーでお通夜会場になるんだろうな
4駆MT無いならどうでもいい

157 ：

エブリワゴンの車高上げた奴だったらイヤだ。

158 ：

ワゴンRのシャシにジムニーのボディを載せてエブリイのタイヤを履かせた感じらしいよ

159 ：

>>157
オレはそれが欲しい。
いや、それこそが最も欲しい。

160 ：

>>159
これでいいじゃん
http://www.sweetgarage-feel.com/product.html

161 ：

結局車高をチョイ上げしたラパンってオチだろ？

162 ：

マジレスのコーナー
エブリイなんて、今でさえ高速の横風で冷や汗もんなのに、これ以上高くは無理！
ラパンはシャーシの基本設計が古すぎて、これをベースになにかやるとかとても無理！
ワゴンRにジムニーの・・・、無視！

163 ：

>ラパンはシャーシの基本設計が古すぎて
シャシだけワゴンＲで上がラパン・・・　うーん

164 ：

ラパンって新型になったときシャーシをアルトベースからワゴンRベースになった気が

165 ：

>>162
エブリィは標準ルーフ仕様をベースに最低地上高上げたらいいんじゃね？

166 ：

軍用車は全部ATだよ。
MTは怪我したら生きて帰れないからね。
MT希望してる人は考えた方がいいよ。

167 ：

>>166の日常は戦場なのかｗ

168 ：

>>166
体鍛えた方がいいよ

169 ：

戦場じゃないけど、腰痛めた時はクラッチ踏むだけで涙出そうだった

170 ：

怪我したら電車で帰らね？

171 ：

職場から最寄りの駅までより自宅の方が全然近いんだけど

172 ：

ロケットランチャーが飛び交う中、車なんて運転できんわ

173 ：

>>60
>>155
>>164
これ以上書き込まないように。ROMに徹すること。
>>109
「これは個人の感想で感じ方には個人差があります」

174 ：

>>155
それがいい
それでMTがあったら買う

175 ：

>>174
残念だが全体がまるっこい。2014年度　軽版5ドアX90という話を聞いた。

176 ：

カクカクデザイン至上の今では丸い方がええわ。

177 ：

X90とか黒歴史もいいところだろうに

178 ：

なんでX90は、元のエスクードが4シーターだというのに、わざわざ2シーターにしたんだろうな？
シンプルな丸型デザインは好きだから、X90が4シーターだったら買ってる
結局その後で出た丸っこいデザインの初代トヨタRAV4を買ったわ

179 ：

問題は価格だよ。
１３０万のグレードもあるってのならいいけど、NA４WD１３０万からでは買えないな。
雪国で４WDは欲しい車高はアルトより少し高いってのならそっちの方が無難ってのはある。
ライバル含めても１０５万くらいであるのが、１０８万くらいになるかどうかくらいなのに、車高アップ分を加えても１０万アップくらいまでで抑えて欲しい。
使用用途から冬場の腹こすりくらいでしか差が出ないなら１３０からになるならシャーシーブラックでも自分でこまめに吹いて錆防止して慎重に運転するかってとこになるね。
タイヤの選択で１０ミリくらいは車高上げれるし実質１５ミリくらいの車高差に払える金額では無いって事にならなきゃいいけど

180 ：

X90の一番駄目な所は運転席に座ってしまうと見える光景がまるっきりエスクードなところ
少しはメーター等のインテリア変えろと

181 ：

>>179
もし105万程度なら、ハスラーじゃなくて、ワゴンRハスラーだろうな
ワゴンRの単なるサス強化バージョン
こんなの購買意欲がピクリとも動かない

182 ：

ハスラーじゃなくてもいいからアルトアクティブ程度か廉価版ｋｅｉ２とかで充分です。
セカンドの足車なんで実用重視のバーディみたいので充分です。
ハスラーみたいなオフ性能もないのに中途半端に割高な値段ってのはイマイチです。

183 ：

何度か名前が上がってるEKエクティブだけど、あれってデザインがSUV風なだけで車高自体はEKワゴンと変わらんのだよな

184 ：

>>180
運転席に辿り着くまでにだめなところはいろいろあるだろｗｗｗｗ

185 ：

後ですね。
１３０万円台になってくると廉価版のターボ車が他社でも出てきます。
全体的な実用性を考えるとどちらがいいか微妙な判断になってきます。
ＮＡ４ＷＤでも軽めで安めで最低限のそこそこの加速して燃費もまあまあいいよってクラスか
加給した上でのエコランにするかの選択の線引きが約３０万の違いとしてありＮＡで１３０だと価格的に中途半端になります。

186 ：

スズキもアホじゃないから、なんつってＳＵＶは需要ないこと知ってるはず。

187 ：

レンジローバーのイヴォークみたいな奴だといいな

188 ：

>>183
今始めて画像見てきたｗ　さすがにベース車よりは高そうだけど？？
ていうか、やっぱワゴンRアクティブｗで決まりのような気がするわ

189 ：

>>188
俺もそう思ってたんだけど諸元表見たら同じだった

190 ：

どの程度を「なんつってSUV」としてるのか知らんけど、ジムニーよりライト志向なのは
間違いないでしょ。
で、その層の需要が多い事も知っての上だと思うけどね。Keiやテリオスの後釜だね。

191 ：

当時のＥＫワゴンの車高が140mmEKアクティブが１６５�oで25mmのアップなんでアルトが150�oで出たとして
アルトアクティブって格好なら１７５�oとしてほぼkeiの代替には充分って気はしますね。

192 ：

ターボはほしいが四駆は別にいいかな通常よりタイヤの外形が大きくて車高が高ければそれでいいや

193 ：

>>178
あれは、エスクードみたいな四駆がバカ売れしたアメリカが、そのクラスを狙い撃ちして税金上げたため。
2シーターは対象外だったから。

194 ：

最低でも雪国で通用するスペックで頼むわ。あ、オレ岡山だけど。ﾃﾍｯ

195 ：

むしろターボ無くてもいいから四駆で
まあ今時の軽で四駆の設定が無いなんて事は無いだろうけど

196 ：

>>195
岡山のＤＱＮはＮボかタンカス乗ってろ

197 ：

ハスラー＝玉突き
と連想するとクルマとしては不吉

198 ：

変な名前つけるから
keiの後継だって理解できない奴が沸きまくる

199 ：

R06A 直噴ターボでトルク11.0を達成しながら25.2km/Lの燃費

200 ：

>>197
！
その発想はなかったｗｗｗ
今からスズキに投書したら命名を撤回したりしてｗ

201 ：

>>200
じゃあヒトラーってのはどうだろう？

202 ：

>>201
特定の方々にフルボッコにされる未来が見えるけど、それでもいいなら・・・

203 ：

>>196
俺、東北なんだけど……

204 ：

>>184
俺の理想のクルマを考えてみたんだ。
クルマはほとんど一人でのるだけ。
雪国だから四駆でないとな。
オープンカー乗りたいけど雪国だから幌は不可。
暑がりだからエアコンすぐ効くクルマがいい。
人と同じクルマはいやだ。
→X-90
スズキは俺に向けてクルマ作ってくれたんじゃないかと思ってるｗ

205 ：

>>200
しかも玉突きに逢う被害者的状況より、
自ら起こすニュアンスが強いイメージもw

206 ：

98年式のテリキ乗りだけど、次はこのクルマにしようかな。
デザイン良かったらだけど。

207 ：

ビート
ストリーム
ハスラー
原チャリから車に名称が変わった。これマメな。

208 ：

>>207
ホンダはもっといっぱいあるぞ
ジャズ、ホライズン、インテグラ、スパーダ
逆に元は車で今スクーターのトゥデイなんてのもある

209 ：

>>198
Keiより酷い名前がなかなｋ思い付かない
ｂｙ　Kei所有者　今でもラピュタにしておけばと後悔中

210 ：

「良い軽ワゴン」もかなりアレだと思う

211 ：

ハスラーってイメージからして格好いいデザインだよな。コレ買うわ俺

212 ：

>>211
スティングレーだって格好良い名前だと思うよ

213 ：

>>209
ラピュタも元ネタは結構アレな単語だというが。
スズキってガードが堅いのはいいんだけど、こういう車でティザーすらやらないと
誰も気づかないまま発売日が来てしまって逆に売れないんじゃ。

214 ：

>>213
宮崎アニメで流行ったから良いでしょ
ｂｙ スウィフトの小説『ガリヴァー旅行記』を読破した人

215 ：

【スズキ「R06Aエンジン」の重大な脆弱性の数々】
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/r06b/index.html

●注意事項
絶対に拡散しないで下さい

216 ：

初期ロットのハスラーを即購入してくださるヒトバスラー様のレビュー待ち

217 ：

MTなら買うけど…

218 ：

モーターショーでお披露目されたら決断するわ

219 ：

>>215
「重大な脆弱性」ってのがどこにも見受けられないんだが？？？

220 ：

ガードが堅いというかワゴンＲまんまで自社員にすら気づかれてないまである

221 ：

Keiの後継にするのかな？

222 ：

ハスラー【hustler】
１ 精力的な実業家。やり手。
２ 詐欺師。ぺてん師。
３ 勝負師。賭博師。特に、プロの玉突き。
ってgoo辞書が言ってるからやり手なんだよ

223 ：

>>204
パートタイムじゃない生活4駆って雪国だと逆にリア巻き込んで怖いよ

224 ：

>>215をあちこちで見るが、基本的にホンダS07Aも"同一の構造"です。つか、最近のエコエンジン(軽)は殆ど同じ構造。

225 ：

ワゴンRがベースらしいがデザインそのまんまで地上高だけ高くなるのはヤダなあ
天井低くするとかはしないんだろうかね

226 ：2013/10/24

ベースがワゴンRって良いと思うけどな
見た目は普通に変えるでしょ