アメリカ在住ヒコーキ野郎の部屋

1 ：01/11/02 〜 最終レス ：2012/09/15

アメリカに住んでいて航空機関連の仕事をしているとか、趣味で
ヒコーキの操縦を楽しんでいる人達もいるかなとおもいまして、こんな
板を立ててみました。アメリカの空の話で盛り上がりましょう。

2 ：

趣味で突っ込まないように。

3 ：

あれ？
「ベイブリッジ・ゴールデンゲートブリッジ襲撃か?」にカキコした
ばかりだ。また別スレ立てたの？

4 ：

２chの初心者だもんで、板の立て方間違えただけです。
御迷惑おかけしました。
＞３

5 ：

最近テロの影響でフライトスクールからアラブ人が消えた

6 ：

ある師の依頼で757と767に操縦方法をマスターしました。

7 ：

俺知り合いで飛行機操縦免許（どの程度だか知らんが）取って
日本戻った奴知ってるけど、
今は操縦と全然関係ないことしてる。

8 ：

テコーキはだめですきゃあ？

9 ：

おいらはテコーキ野郎Death

10 ：

＞７
オレが免許とった西海岸の某フライトスクールには日本の怪しい代理店に騙されて
何人か日本人がいたな。飛行機の免許は日本で就職に役に立つそうだ。
プライベートライセンスが就職に役に立つとは初耳でしたな。
おまけに彼等は全く英語が話せないと来た。それでも飛行機の免許が取得できる
アメリカはやっぱりすごい？？？

11 ：

＞10 そいつら英語が喋れなくて、どうやってタワーとか
とコミュニケートしてたのかな? ソロしないとライセンスは
取れないじゃん。

12 ：

＞１１
英語が話せない日本人は、ATC丸暗記して、トラフィックの少ない
早朝とかにトレーニングしていたな。
うわさによるとスクールのボスがコントローラーに穏便に頼む
なんてやっていたそうな。X-Cはノンタワーの飛行場行き。
C/Rはエクザミナーにキャッシュわたして合格。
要するに二度とアメリカの空を飛ばない人達だからどうでも
いいってことか。マニューバさえできれば。
FAAは偉大だ！！！

13 ：

クロカンは必ず管制官のいる空港にいかないといけなかったのでは。
西と東はちがうのかな？私は東海岸でライセンス取った。

14 ：

＞１３
西も東も同じだと思うよ。
出発地の飛行場がコントロールドだから問題ないのでは。
トライアングルコースのX-Cも３点の内、一つがコントロールド
だったらOKだったと思う。
FARの内容忘れちゃったなぁ。それでも飛べるアメリカは偉大？？？

15 ：

私のいる所はクラスBの中なのでVFRは厳しい。WTCの真横にあった
VFRコリドーは永久閉鎖。ノータムばっか出てて訓練も控えろって。

16 ：

http://www.max.hi-ho.ne.jp/~http/

17 ：

私が飛んでいる飛行場もBの中にあるので、先週までIFRでプラン出さないと
クロカン行けなかった。今は一応自由に離発着できるようになった
けど、色々制限だらけ。あっち行くなとかこっち行くなとか。
早く自由なアメリカの空にもどってほしい。

18 ：

英語話せなくても免許とれるんだ、そうかしらなかった

19 ：

>>18
そう。英語が話せなくともライセンスを日本に持ち帰る人は多いです。
でも英語が母国語の訓練生でもタワーとの交信でミスる場面がよく
あります。緊張してたり操縦で熱くなってるときにATCであれこれ
指示されると英語が理解できるとかじゃなくまづパニックになります。

20 ：

航空・船舶スレには飛行学校関連のスレがいろいろありますよ。
興味のある方は覗いてみては？なかなか笑えます。

21 ：

あのーどうしたらゼロ戦でME１０９Eを撃墜できますか？
２Dの戦闘ならば勝機があるのですが、
上下の運動されたら手も足もでないのですが....

22 ：

見つけられるまえに、相手から見えない位置から至近距離で撃つこと。

23 ：

http://us.f1.yahoofs.com/users/204aa8c1/bc/index.html?bczftK8AmGNn6fxN

24 ：

＞１９
ん〜でもやっぱり英語勉強してからアメリカに来てほしいな。
英語出来ないイコールバカとアメリカ人のインストラクターに思われているもの。
せめてインストラクターと会話くらいできる程度の英語力は必要でしょう。
まぁアメリカ人インストラクターも十分にバカだと思うけど。
あいつらが将来はエアラインのパイロットになると思うと恐いね。
明日は天気よさそうだからC-172かりてどっか行ってこようかな。

25 ：

アメリカで飛行機乗っている人はばあかばっかり。
はやく事故ってしんでくれ。
あ、もちろん自分だけでしんでね！！

26 ：

せっかくアメリカに居ていつでも空を飛べる環境にあるのだから
、もうちょっとパイロット同士で役に立つポジティブな話題は
ないもんでしょうか。
スクールの話題もいいけど、愚痴なら「パイロットスクール
統一スレ」に行きましょう。

27 ：

＞２５
なんかあったの？　

28 ：

ポジティブな話題ですか。う〜ん。あんましないですねえ。
とりあえず操縦したことのある機種を出します。
私から；
　172,172XP,182RG,Graman Tiger,PA Archaer,Katana DA20,
Bonanza A36,Seneca,Baron, Aero Commander, King Air
こんなとこです。（知人がこれを見れば私がだれだか判ってしまう）
さしさわり無ければ、次の方どなたか続けてみてください。

29 ：

ここにはアホばっかり集まってくると他のレスで見たんですが、、
やっぱりアホばっかりみたいですな。
＞＞２８
自慢しているのかしらんが、すっげーだっせー。
西海岸で飛行機学校いっているやつが一番アホらしいですね。
どうやら本当みたいだ、、、
アホが移らんうちに、、
ほいじゃーね！！

30 ：

そらとびたいよ

31 ：

貧乏人、なんかつらいことでもあったのか？

32 ：

＞28 グラマンタイガーっていいよね。どちらかと言えば
ローウィングのが好き。ランスエアーってトライした事ある?
キットプラインだけど、雨人の友人がトライしたんだけど
もう感激してたよ。

33 ：

非武装のフォッケウルフＴａ−１５２を水メタノール噴進
全開にて、連合軍制空権下でＰ−５１をぶっちぎりたいん
ですけど…駄目？

34 ：

２８です。すみません、別に自慢してるわけでは、、、
私は年齢的にも５０近いし、免許取ったのも仕事しながら週末だけ
訓練に通いながらでしたから陸単取るのに1年以上かかりました。
おまけに場所が東海岸なので冬は滑走路が凍りつき、春は風が強く
おまけに年寄りだから運動神経がダメと。20年住んでるので英語
だけは何とかなったのですが。ゆっくりですが訓練を続けてなんとか
ターボプロップ機までたどり着いた次第です。２９さん、空を飛ぶ
のは古来、人間の夢だったと思うのですが。自分で操縦桿を握って
鳥の目で地上を見るのは最高です。私のようなオヤジにもできる
数少ない楽しみと思うのですが。怒らせたのなら、ごめんなさい。

35 ：

アホは他のスレで斡旋業者を罵倒しているヤツらだろう。
金をだまし取られていることがアホの証拠。
ここには貧乏人は来なくてもいいんだよ。
ペーパーパイロットや免許取得マニアも来ないでほしいね。
乗った事ある航空機自慢大いに結構ではないですか。
オレなんかBELL412、MBB-BO105なんかも操縦した事あるぞ。
おまけにログブックにPICタイムでつけてるぞ。どうだ。
やっぱりアメリカの空は最高だぜ。

36 ：

アラスカに遊びにいったときに、あそこだと
自家用飛行機か飛行艇が車代わりなところもあるみたいですね
飛行艇って結構おもしろそうなんですけど、飛行機の免許と
おなじようにとれるものなんでしょうか。

37 ：

>>35
独のチョッパー。メッサシュミット・ベルコウですよね？
米国じゃあ珍しいでしょ。
また、ベルの４１２といえばでっかいヘリですよね。
プラットのPT6が2発でしょうがビーチのキングエアに載せてる
やつと同じタイプだったかなあ。かっこいいです。うん。

38 ：

＞＞３４
こういう所ではアホにわざわざ説明しなくてもいいんですよ。
アホはほっとけばいいんです。
あなたの言う通り高齢でライセンス取得は難しかったと思います。
私の友人にも長時間かけてライセンス取得して、現在はセスナの
オーナーになっている方がいらっしゃいます。
これからもどんどんオヤジ自慢してもらいたいと思います。
自慢には自慢で返してくると思いますが、それがこのスレの楽しみ
方でもあると思います。
トレーニング中の苦労話やフライト中の失敗談等もここではみんなの役に立つ
情報だと考えています。
これからもどんどん書き込んで下さい。

39 ：

>>38
ありがとうございます。また機会があれば書かせてもらいます。
>>36
水上機のライセンスは基本的には陸上単発と同じようなもんです。
タイヤの代わりにフロートが付いてるだけですから。でもブレーキ
が大変なんですよ。水の上なのでペダル踏んでも止まりません。

40 ：

＞34
そうです、アホは無視しましょう。どうせ英語も話せないDQが
嫉妬に狂っているだけですよ。謝る必要はありません。

41 ：

テコーキ野郎〜〜〜〜〜〜〜〜〜

42 ：

オレ日本にいた時、機会があって３０フィートのクルーザーを
何度か操縦させてもらったけど、桟橋につけるのすげー難しかった。
止まりそうで止まらないんですね。船は。
多分SEA PLANEも同じなんでしょうね。
確かあのライセンスはレーティングだったからそんなに簡単な
ものではなかったはず。オレのFARホコリかぶってる。

43 ：

私も覗いてみましたけど、すごいですね。フライトスクールのスレ。
私なんか自分でスクール見つけてライセンス取得するのが当たり前
と思っていたのですが、日本ではすごい事になっているのですね。
皆さん本当にお気の毒だと思います。
ちなみに私はまだチェロキーしか操縦した事はないですが、
PICのクロカン時間は２００時間を越えました。
そう言えば、先日自分の飛行場にもどってきたら、いきなり雲が
大量発生してS-VFR状態になってしまって、やっぱりIFRは必要かな
と痛感しました。でも気温とDew Pointの差を把握しておけば
予想できた事なので、やっぱりまだまだヒヨコですね。

44 ：

＞３７
あんたなかなかエンスーだね。

45 ：

＞39
陸上と同じような感じですか､面白そうですね

46 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

47 ：

>>38
だって、アメリカに飛行機の免許取りに来た人間ってどーもSophisticatedな人間じゃないんだもん。
結局、アホな人間なほど自分でアホって自覚できないでしょ？
だから、３８アホ決定！！
そもそも、こんなスレを２ちゃんで立てるのはアホの証明！！
以上です。

48 ：

おれ現在地方の飛行場のレストア工場でWAR BIRDのレストア修行やってます。
誰か他にも日本人でレストア関連の仕事している人とかいるのかな？
おれが操縦したことがあるのはトレーニングで使用したチェロキーの他に
ビーチ１８ツインビーチ（1948年型）、T６テキサンの９７艦攻レプリカかな。
このレプリカは映画「トラトラトラ」に出演したとオーナーのじいさんが
自慢しておりました。

49 ：

ここって乗ったことある飛行機自慢するところなのですか？
＞＞４７
となりの「ヒッキーのお部屋」に行ったらぁ〜〜〜

50 ：

>48
おいおい、まじかよ。
そりゃ勃起もんだな！

51 ：

いえいえ、勃起するほどでは。。。

52 ：

ってことで
sage
＞＞４９
はモーニング娘へどうぞ

53 ：

　３４のオジサンはキングエアとか自分でレンタル代払ってのってるの？
もしそうならmuch moreスゲー。

54 ：

スレッド名テコーキ野郎に見えた
笑った

55 ：

同感。
でも２チャンに飛行機のっているような
お金持ちがいるなんてびっくり。

56 ：

ヒッキーでもヒコーキのパイロットになれるのでしょうか？

57 ：

パイロット免許を取って、ゼロを操縦するのが夢だな。

58 ：

スミソニアンでゼロを見る度に操縦してーなと思う。

59 ：

俺もいつか自分で日本の戦闘機をレストアして飛ばしてみたい。
エアショーで会ったおやじが、大金持ちのスポンサーを見つければ
夢ではないよと言ってた。
大金持ちと友達になりたいよ。

60 ：

スミソニアンは入場料無料だからいいな。
うちの近所のミュージーエムは５ドルとられる。
でもその金がそこのコレクションのレストアに使われていると
思うと、協力できた気分が出てちょっと嬉しい。

61 ：

＄５は高いな。
ふらっと行けないじゃん（笑
しかし、そんな物好きなスポンサーって居るのかな。
どこで知り合えるんだろ。

62 ：

５ドルは高いと思うけど、ここのコレクションはほとんどが
フライアブル。それで年に２回テスト飛行を兼ねたエアショー
を開催してくれる。小規模だけど写真を撮るには最高。
飛んでくれるのはB１７、B２５、F４U、P４７、スピットファイアー
等々。実は今日、そのエアショーがあったので見て来た。
入場料６ドルは痛かったけど、天気が良かったのでいい写真が撮れた。
でも大金持ちのおやじには会えなかった（笑）
来週の主食は９９¢のジャンボジャックだな。

63 ：

＞５６、５７
ヒッキー様の場合は一万ドルほどかかると思いますが、
パイロットにはなれるでしょう。
パイロットになれた暁には、ヒッキーからも脱出できていると思います。
ゼロのパイロット希望の方は、もっと安くライセンス取得が可能でしょう。
ゼロの操縦へたどり着くことはかなり困難かもしれませんが、
アメリカにいれば決して夢ではないと思います。

64 ：

安くライセンスと言うのは具体的にいくらくらいなのでしょうか？
２チャンネラーの貧乏学生にもとれるのかな？

65 ：

また来ちゃったよ。
このスレ、どうしてもテコーキ野郎に見えてクリックしちゃうよ。
何とかしてくれ。

66 ：

＞６４
あなたがヒッキーでないのなら５０００ドル以下で固定翼単発ライセンス
は取得可能でしょう。
フライトスクール選びは慎重に。地方のローカル飛行場のスクールを
お勧めします。機体レンタル料が安くて、インストラクターが親切な
ところが多いです。

67 ：

ヒコーキとテコーキには深い関係があることを私は知っている。
超音速戦闘機を見てテコーキしてしまった人を私は知っている。
ヒコーキを操縦しながらテコーキをしてしまった人を私は知っている。
残念ながら私はまだその境地には達していない。

68 ：

お勧めの航空関係の雑誌を教えてください。

69 ：

週１日程度の講習でもライセンス取得できますか？
週末の数時間しか割ける時間がないんですけど。

70 ：

>68
航空ファン

71 ：

航空ファンは日本の雑誌だろ？

72 ：

>>28 >>34 の年齢５０に近い飛行機乗りの方、
面白い話があったら聞かせてください。
趣味や楽しみをずっと維持したままで年齢を重ねていく事は、
素晴らしいと思います。
グラマンかー操縦してみたい。というかライセンス取らないと。
こっちで長く滞在する予定だから、
小さい頃からの夢だった事をしておこうかと思っている。

73 ：

>68
戦闘機ファンなら
AVIATION HISTORYとかAEROPLANE
民間旅客機ファンなら
AIR INTERNATIONALとかAIRWAYS
すでにパイロットあるいはこれからライセンス取得と言う人なら
PRIVATE PILOTとかFLIGHT TRAINING
他にも沢山あるけど、本屋に行けば航空機関連雑誌のコーナー
が必ずあります。

74 ：

全くもって可能でしょう。
多くの雨人も週末を利用してライセンスを取得しています。
もちろん連日トレーニングより時間はかかりますが、
天候や機体の予約が順調に行けば半年程度で取得できるでしょう。

75 ：

>>74
情報ありがとうございます。
半年程度ですか、頑張って空を制してみます。

76 ：

俺もキングエアのオッチャンのカムバック希望
遠慮しないでいつでもどうぞ
＞７２
夢は実現するべし。。。

77 ：

は〜い、質問。
フライトシムで飛べるようになったら実機も飛ばせれるの？
将来の夢はエアーラインパイロット！！

78 ：

はい。シムはとても役に立ちます。実際のトレーニングでもシムを使用する
ことがあります。ただしフォッケウルフTa-152でシムっても何の役にも
たちません。セスナ１５２/１７２かパイパーチェロキーをお勧めします。
また本気でエアラインパイロットを目指しているのでしたら、
明日からでもフライトスクールに通って下さい。
アメリカの航空会社はセニョリティーを非常に重視します。
１年でも若い方が入社に有利です。
健闘を祈ります。

79 ：

>>28 >>34 のおじさんびびってたからなぁ。
厨房のかきこにあやっまってたものなぁ。
ああいう人はここじゃ貴重な存在だから、
ぜひ戻って来てほしいなぁ。
おじさぁ〜〜〜ん。ここでまた飛行機の話しようよ。

80 ：

エンジン落として飛ばないように

81 ：

セニョリティー？何それ？
セニョリータの間違いかな
とにかくパイロットになりた〜〜い
C172しかシムには入ってなかったような。
C152ってどんな飛行機なの？
バイパーっていいな

82 ：

SENIORITY、、、辞書で調べて下さい。
C152、、、航空機年鑑等で調べて下さい。
ちょっと調べればわかることを、すぐに２chでは聞かない。
これは２chの鉄則です。
あなたが常にTOEICで７５０点以上をマークできる実力でしたら、
確実にエアラインパイロットへの道がひらけているフライトスクールを
紹介してさしあげます。

83 ：

FW190の対空ロケット萌え

84 ：

>>83
なして？

85 ：

>84
当てるのがムズイけど
破壊力あるから

86 ：

ＶＴ信管付きのＲ４Ｍじゃなくて
ただの時限信管の奴ね

87 ：

よくわからんちゃ

88 ：

Me262にR4M搭載したら最強
B-17の編隊を一瞬で壊滅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

89 ：

Me２６２A1-a搭載、R４Mロケット弾
直径５５mm、全長８１２mm、弾頭重量３、８５�L、
初速５２５m/sec
Bー１７、Bー２４を一発で撃墜可能。
Me２６２A1-aには２４発搭載。

90 ：

sage

91 ：

般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
　　 呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
　 波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
　 羅 　 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
　 羯 　 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
　 提 　 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
　 　 　 虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
　 波 　 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
　 羅 　 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
　 僧 　 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
　 羯 　 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
　 諦 　 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
　 　 　 羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
　 菩 　 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
　 提
　 薩
　 婆
　 訶

92 ：

>>89ここには知識人は居ないよ。航空船舶板に行ったら？
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　（　・∀・）
　（　　　　）
　｜ ｜ ｜
　（＿_）＿）

93 ：

http://mentai.2ch.net/space/index.html

94 ：

>>61
　物好きなスポンサーはいますよ。
スミソニアン以外のアメリカの航空博物館はほとんどが大金持ちが趣味で
やってる私設博物館です。
そういう所のオーナーと友達になって、レストアの手伝いを
させてもらったりして信頼を得るのが、
ゼロパイロットへの近道だと思います。
頑張って下さい。

95 ：

　　　　　／￣＼
　　　　.r ┤　　　 ト､　　！　　　　 　 (´｀)　　∩
　　　　|.　 ＼＿／　 ヽ　　　　　　 （´ヽ　)i⌒i,｜
　　　　|　　　＿_（￣　 |　　　　　　　｀ヽ !､∪ﾉ`.|
　　　　|　　　 ＿_）＿ノ　　　　　　　　　　　）　ノ
　　　　ヽ＿＿＿） ノ　　　 　　ζ 　　　　（_ノ⌒￣　　　(⌒)
　　　　　　i⌒ヽ　　　　　 ／￣￣￣￣＼　　　 　　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　　　　　| 　　 〉　　　 /　　　　　　　　 ＼　 　 　 　ノ__　|　.|　ﾄ､
　　 /￣ヽ　ノ　　　 /＼　　 　＼　　 ／ |　　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　　　｜　　ﾉ_/､／⌒i |||||| 　 　 (･)　 (･)　|　　　　￣｀ー‐---‐/´）
　　/￣ヽノ i　/　　　i. (6‐‐‐‐‐‐‐○⌒つ |　　　　　　　　 i´ヽ/ ノ
　　|　　　i　　 |⌒iノ/　 |　　　　＿|||||||||　|　　　　　　　　/　ノノー―‐┐
　　｀ー　´;ヾ　｀~'　 ｉ 　 ＼　／ ＼＿/ .／　　　　　―イ　´ﾉ　　ーーイ
　　　｀ヽ　⌒ヽ/　　ヽ 　　.＼＿＿＿／　　　 　　 　　　　　 　　（､￣´
　　　　〈　___ノ i　　　 〉　　　　 　　　　　　　　　　 ￣｀ー―-（＿ﾉ/⌒ーｰ　、
　　　 　 ヽ　　　　　 /　 　　奥義、北斗百裂拳　　　　　　　　　i　（⌒　　,ヽ ）
　　　　　　｀ー ／＾‐━,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_（￣￣　 ,）
　　　　　 　　／ノ―､＝'､　　　　　　　/￣｀ヽ´￣ヽ＿　　　　　　　i （_￣_ 　 ﾉ
　　　　　　　/´　／　 /￣｀ｉ､　　　　 /　　　　　/　　　　　 ）　　　　ヽ（＿___ノ
　　　　　　ﾉ　 丿　　 l　　　| ｀ｉ　　　〈　　　　　ヽ 　　,ノ⌒
　　　　　　| 　　〈 ｌ　 　〈　〉　　|　　　/ ヽ_　,　＿　　｜
　　　　　　ゝ　　　　　　　　　,/　　ノ　 ｉ　　i！　 〉　〉
　　　　　　　ヽ、　　　　　　ノ　　（＿ノ|,　､|｜　 ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　|　|　 ⌒ヽノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_ノ　＼＿ノ 　　　　

96 ：

アメリカにはこういう人達もいるんだ？
笑っちゃうね。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/996333902/l50
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/994948837/

97 ：

面白いね、宇宙飛行士になりたくて留学してｋるＤＱＮがいるんだね

98 ：

フライトスクールの人ってテロリストにも操縦教える
スーパーDQNだよね。

99 ：

フライトインストラクターは頭が悪い人の為の職業だと思われ。

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